Тема: Рама, мосты, раздатка УАЗ, остальное Ока

[LEONID 69]

Ondr, может доделать этот,да и подумывать о новом вездеходе.

[kot 03]

Плюс сто,проще новый сделать,чем старый глобально переделывать.

[Ondr]

Быть посему!
А про новый давно думаю

[LEONID 69]

Приобретённый опыт воплотить в новый проект.

[Анатолий723]

Ondr, Андрей,привет! У меня первый тоже из Оки сделан был, дырявый кузов. Думал-получится, подлатаю кузов. А когда подумал, посмотрел на цены "нового донора" подумал, да у меня насос дозатор дороже стоит, и ну его нафиг это латание дыр кузова, купил "нового" донора за 20тр, переставил и все ОК. Получается самая сложная и самая дешевая запчасть в вездеходе-это ОКА. И тебе советую не заниматься латанием дыр, а подобрать Оку поновее. Я искал не на Авито, там все хотят продать по цене новой иномарки.Нашел среди друзей, купивших новую машину.
 2. Зачем тебе 09 двиг? У меня Окушка разгоняется до 60 км/час по асфальту на хорошо накачанных колесах(0,3-0,35Ати). И то становится страшно. Пробовал один раз, чтобы понять ее возможности. Кидает по сторонам из-за Гору и мягкихколес. А так обычная скорость-35-45 км/час, и менее. Удачи! 

[Ondr]

  Согласен на 100 %
Самое обидное, когда покупал Оку на донор, был вариант с идеальным железом, но без глушителя и с дохлым бендиксом и я зассал его брать, тк ехать было далеко. Сейчас бы взял..
В моем случае сподручнее залатать старый кузов. Тем более, что я под это дело кантователь сварганил и кузов уже в воздухе 
По двигателю. Мощность мне нужна не для скорости, а для горок. Но по соотношению затраты-результат вопрос уже решен - оставляю старый.

[Юрич]

Мощность мне нужна не для скорости, а для горок.

Мощность, как раз, ограничивает максимальную скорость, когда мощность сопротивления (качению, воздуха, разгону, подъему) превышает максимальную мощность двигателя на полном газу... Так подбирают полное передаточное число трансмиссии на высшей передаче.

А на подъеме требуется крутящий момент на пределе буксования колес, причем с учетом перераспределения нагрузок на оси. Сильно больше не стоит, всё равно колеса сорвутся в букс. А сильно меньше момент может быть ограничен по возможностям железа передавать его, например предел прочности полуосей или приводов при пиковых нагрузках. Если скорость на подъеме не важна, можно редукцией добиться любого момента. Так оптимизируют полное передаточное число трансмиссии на низших передачах.

Ну и "ползучая передача" нужна в некоторых условиях движения. Но на ползучей передаче газульку почти не топчат, иначе или букс или кранты какому нибудь валу или кардану.

[Ondr]

Юрич 
Это все понятно. Просто там, где оковский движок на пониженной работает при 3000 оборотах, девяточный тот же крутящий момент сделает на 1500. Или я не прав?
Я неправильно выразился про мощность. Имел ввиду именно вдвое больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

[Юрич]

Имел ввиду именно вдвое больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

Это да, согласен.
Я о том, что полный момент и мощность зачастую не используются по условиям сцепления.
А излишний момент может создать неприятность трансмиссии.

например, я больше, чем уверен, что не нашлось еще такого безбашенного квадроциклиста, чтобы вывернуть наизнанку соколовский 150-сильный агрегат, да и гидротрансформатор АКПП не позволяет этого.

Из моей практики. Пока был "Марш" по-моему коротким и тесным, грибов хватало. А как перегрузили машину всякими прибамбасами и кунгами...перестал ехать, перестал плавать и стали часто ломаться грибы... рынок заняли другие модели.

[Жека М.]

 Имел ввиду именно вдвое больший крутящий момент во всем диапазоне оборот

09 двиглом порвешь трансмисию... вот если трех цилиндровый то еще туда-сюда. Ну, или тюнинг понижайку 3,15 как уменя устраивает на второй и третьей в подъемы.

[logza]

09 двиглом порвешь трансмисию...

У моего соседа переломка,движок инжектор,1,6 от двенашки со своей коробкой,главная пара в коробке штатная от двенашки.раздатка нива с валами от Юрича,мосты уаз с парами 5,125,шины авторос 1300*700.ездит правда не так много,но поломок трансмиссии пока не было.

[Ondr]

На такую переломку надо гофру поставить между кабиной и кузовом, как раньше на троллейбусах.

[Юрич]

поломок трансмиссии пока не было

Ключевое слово "пока"!   

Не, я такое никому не советую.
Вспоминаю первый экспериментальный снегоболотоход Бронто 1995 года с такой компоновкой. Раздатки ломались на раз, 7 валиков за 140 км пробега по снежному асфальту! Под угрозой увольнения не соглашался повторять такое..., слава Богу, нашлось решение со скрещенными мостами колхозника 469Б и вояки 469. Такая компоновка живет до сих пор.

[вовочка]

например, я больше, чем уверен, что не нашлось еще такого безбашенного квадроциклиста, чтобы вывернуть наизнанку соколовский 150-сильный агрегат, да и гидротрансформатор АКПП не позволяет этого.

у меня знакомые на Соколах и с литровым, и с 1,5л уазовские полуоси рвут на ура. и даже мосты гнут....

[LEONID 69]

Ну это с дуру,а в народе говорили,с дуру и йух можно сломать😁

[МВП]

да и гидротрансформатор АКПП не позволяет этого.

Чой то ?
АКПП сила ядреная . И редуктор нежной подачи и злобный чорт многосильный способный и крутнуть и натягом дозировать . Ей пользоваться надо  уметь . И в низах и в верхах . Не вот ведь бог и панацея , но надо понимать чего там действует во благо и во вред .
И вообще надо горно таскательную пропашную нам . Чтоб тупо в педаль давить .
В промоине сказка , Лучшего не видел и не пробовал . Но там режим склизлый почти дорожный .

[logza]

Ключевое слово "пока"!   

Так этот вездеход ездит по болотам с 2016 года,по трансмиссии было всего две поломки за всё время,на нивовской раздатке обломило шпильку на которую одевается подушка и в мосту на ступице открутилась гайка и выехала полуось,вот и все поломки за все года,ездит аккуратно,в основном один или с одним пасажиром,грузит в меру,все каки болотные старается обьехать,на газульку лишка не давит,и в таком режиме думаю проездит ещо очень долго.

[Ondr]

слава Богу, нашлось решение со скрещенными мостами колхозника 469Б и вояки 469. Такая компоновка живет до сих пор.

Вот это решение меня очень интересует. Возможно это сделать со стандартными полуосями, не прибегая к высоким технологиям?

[Юрич]

Возможно это сделать со стандартными полуосями

Передний мост с двумя длинными полуосями можно небольшой токаркой превратить в болотоходный, правда, широкий.
Задний мост требует оригинальные полуоси.
Поэтому рекомендую передние мосты и полноуправляемую компоновку.

[Ondr]

рекомендую передние мосты и полноуправляемую компоновку

Вот именно этот вариант и планирую. Там стыковка по шрусам?