Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[poison580]

[maratovich]

ТБ на "высшем" уровне

[Вячеслав.]

ТБ на "высшем" уровне

Если трос сорвется то прямо в яблочко 

[Дмитрий-59]

poison580, Павел, натянутый трос надо тянуть за середину в поперечном направлении. Так удесятеряется прилагаемое усилие.

[poison580]

poison580, Павел, натянутый трос надо тянуть за середину в поперечном направлении. Так удесятеряется прилагаемое усилие.

В два раза верю, откуда 10 ?

[poison580]

Если трос сорвется то прямо в яблочко 

Хорошо , что не в темечко. Хватит фантазировать. Уважаемые "ТБшники" Вы где в этом разделе тб видели или совсем сказать нечего, тогда лучше и не надо. Всё любительское вездеходострение и эксплуатация так или иначе сплошной компромисс между здравым смыслом и ТБ. Ничего криминального тут нет, гораздо опасней каракат без дуги безопасности, видео которых в этом разделе полно.

[РедБулл]

Нарушена технология крепления китайского цилиндра  необходимо было добавить стяжку через блок из проволоки диаметром 6-8 мм  в инструкции этот момент чОтко описан, на китайском языке правда 

Я такое наблюдал один раз. Но тогда была нарушена технология пьянки  В результате цилиндр оторвался от мотоцикла и повис вместе с карбом на тросу. А мотоцикл, колотя шатуном по картеру, всё равно ехал! 

[Тalgat-53]

В два раза верю, откуда 10 ?

Вроде пропорционально длине. А еще двойная веревка и кол посередине, и крутить - вот там усилия поболее, чем тянуть поперек.

[SLOW]

В два раза верю, откуда 10 ?

Ну не в 10.

Если трос и засада жесткий то раз в 30 - 40 в первый момент и далее стремительно падает (по мере появления пуза ... провиса.. треугольника).

Объясняется это очень просто -
правило рычага в общем виде гласит - работа неизменна (ну за исключением потерь на тепло (трение)).
если взять очень крепкий и жесткий трос (дайнему на 12 мм) и натянуть его как следует лебедкой тонн на 5 от жесткой опоры (скального выступа. например)... ну сосна на твердом грунте сантиметров в 35 тоже сойдет. то он натянеться почти без провиса.
при этом слабина - сантиметра 2-3 даст провис около метраю Если быть точным гипотенуза треугольника с катетами в 1 метр и 13 метров(трос должен быть 26 метров) будет 13 метров 4 сантиметра (примерно).
изначально трос натянут - один катет ноль - мы вытянкли трос вбок на метр с силой 50 кг.

Поскольку трос не растяжим - наш вездеход дожен сдвинуться на 8 см (4 см на 2). Работа по сдвигу та же т.е. 50 умножить на 25.
в реальности первые 10 см "пуза" дают удлиннение всего в 0.4 мм т.е. мы вполне можем потянуть со скромным усилием в 6.5 тонн .


Это мало реальный расчет - нужен очень жесткий канат... лебедка для преднатяга... жесткое основание, но раз 10 - 15 усиления вполне реальны с дайнемовым тросом и лебедкой для преднатяга.
 Только не в болоте - там нет жестких якорей .


ПС Сории за офф.

ПС2 я реально удивился фактору в 130 - но это просто терема Пифагора

[didulya]

натянуть его как следует лебедкой тонн на 5 от жесткой опоры

Если вездеход после этого не двинулся,то можно сутки танцевать с бубном на тросе,ничего не произойдет.

[Вячеслав.]

Хорошо , что не в темечко. Хватит фантазировать. Уважаемые "ТБшники" Вы где в этом разделе тб видели или совсем сказать нечего, тогда лучше и не надо. Всё любительское вездеходострение и эксплуатация так или иначе сплошной компромисс между здравым смыслом и ТБ. Ничего криминального тут нет, гораздо опасней каракат без дуги безопасности, видео которых в этом разделе полно.

Про трос наносящий увечья(если что то не выдержит)  с детства научен, это по поводу фантазировать, а на счет "темечко или яблочко", это конечно тебе решать А если серьезно, то согласен, что мало кто тут ТБ соблюдает.

[SLOW]

А если серьезно, то согласен, что мало кто тут ТБ соблюдает

Есть два подхода к ТБ.
"Формально - нормативный" (или "армии мирного времени") типа "Правила писаны кровью" и "Безопасности много не бывает "
и творческий - при нем необходимо понимать ПОЧЕМУ данное правило было написано и оценивать насколько оно необходимо в данной конкретной ситуации.

Достаточно часто в жизни рамки заданные "формальным" подходом не позволяют выполнить задачу. Тогда, если в своих силах уверен, можно рисковать и расширять границы используя творческий.

[didulya]

Тогда, если в своих силах уверен, можно рисковать и расширять границы используя творческий.

Не помню точной цифры,но большинство несчастных случаев происходит с опытными работниками,которые

в своих силах уверен

.

[poison580]

Ребята, смотрим салют и расходимся , все правы по своему) 
С Новым Годом!   
Подписываемся на канал

[Виталий76]

[P_S_M]

Ужас какой. Зачем вообще нужен такой вездеход... Утонул на ровном месте...

[Лесник-61]

Утонул на ровном месте...

Он же полностью железный  , у него одна путЯ .., вниз.. Интересно, вытащили его? Или откопают через млн. лет в буром угле.
  При прокладке газопровода в 1980 году много таких памятников утоплено. Трубоукладчиков, бульдозеров.

[Юрич]

При прокладке газопровода в 1980 году много таких памятников утоплено. Трубоукладчиков, бульдозеров.
                        

У меня сотрудник много лет на Севере проработал водителем, рассказывал примерно в то время, что Татрами болота "гатили".
Тогда всерьез задумались о вездеходах на движителях сверхнизкого давления.

В 1988 мне предлагали заняться... будущим "Трэколом", но я тогда сильно увлекался погонюшками по гругу, выше знамя советского автоспорта, наши обогнали ненаших и т.п. хренью. Эту компоновку сделали другие люди, первые клепанные из дюраля "Трэколы", считаю, до сих пор лучшие из всей их линейки!

[МВП]

poison580, Павел, натянутый трос надо тянуть за середину в поперечном направлении. Так удесятеряется прилагаемое усилие.

И быстрее по соплям получишь , причем с возможностью с двух сторон . 

Это мало реальный расчет

Ну так примерно .

[votasum]

Ужас какой. Зачем вообще нужен такой вездеход... Утонул на ровном месте...

Прошлый год у нас в Печорском районе утонуло 7 человек на Газушке. Весной вывозили вахту, первый раз переплыли ручей приток речки Кожвы. На второй заезд сели 7 человек в кунг один рядом с водителем, кунг был сварен из железа с задней дверью. Чтобы не летела грязь, закрыли заднюю дверь, которая открывалась только с наружи. Ну и при форсировании ручья, чо то пошло не так, спасся только водила и пассажир который сидел в кабине, ну а остальные.
  Кто опоздал на этот рейс запили тогда конкретно.