kot 03,
Это была новаторская идея- заднее расположение управления. Она более была бы востребована на одномостовом аппарате из-за задней развесовки, если по тракторам судить не переломным: Т-16, ЮМЗ, да и автогрейдер, прут как танки. Но жизнь вернула схему к классике, думается так спокойнее, универсальнее. Сейчас везд на воде будет клевать передом, груз в задке выравняет линию. Какое-то различие в усилии рулёжки есть старой и новой схем?