Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Лесник-61]

Видно. Хорошо работает.

[лесник 83]

Видно. Хорошо работает.

Да, но пока на стапелях. Будет пробег в 1000км не вокруг гаража и всё хорошо работает- поднимем стопарь за создателя. Практика она такая штука, в ней колдобин много.

[Петрович11]

Ну какие могут быть колдобины? Полуоси ГАЗ-53 Лифан не сломает ни при каких обстоятельствах. Шестерни от бортового редуктора Т-40 так же не сломает. Нагрузка от Лифана на бурановский реверс-редуктор гораздо меньше, чем на Буране. Кр. момент на ижевскую КП примерно такой же, какой и у Планеты. Нагрузка на цепь также в несколько раз меньше разрывной нагрузки. Все нагрузки в пределах нормы. Так что может сломаться? Ну если жигулёвский мост не рассчитан крутить кразовские колёса, так и ломает полуоси. Потому как кр. момент превышен. Рвётся там, где тонко. В моём вездеходе тонко - это камеры и Лифан. Всё остальное вроде как не должно ломаться. Ну ещё может механизм изменения МЦ.

[Петрович11]

Поставил полуоси с дисками на место. Осталось собрать рулевое и поставить Лифан с вариатором и КП. Потом можно ставить камеры и алга. На следующей неделе должен выехать.

[Лесник-61]

Гвозди бы делать из этих людей, не было б крепче на свете гвоздей.... 

[Петрович11]

Рулевое будет такое. Чтобы не сидеть на узле, перелома добавил цепной редуктор. Из одного крайнего положения в другое 5,7 оборотов.

[didulya]

При таком пч наверно одним пальцем можно крутить.

[лесник 83]

Полуоси ГАЗ-53 Лифан не сломает ни при каких обстоятельствах. Шестерни от бортового редуктора Т-40 так же не сломает. Нагрузка от Лифана на бурановский реверс-редуктор гораздо меньше, чем на Буране. Кр. момент на ижевскую КП примерно такой же, какой и у Планеты. Нагрузка на цепь также в несколько раз меньше разрывной нагрузки. Все нагрузки в пределах нормы

Ежели просчитано, то спокойно выдержит. Но аппарат потом  может захочется модернизнуть мощным движком(трансмиссия если позволит), захочется по -быстрее скорости?
А сломать можно всё. Ради разрядки, на сборах в 83г. майор технической подготовки, подвыпивший на нашу складчину, разухарился на экзамене и набрав блоков в полиспаст(за столом) грозился: "пальцем потяну-а танк из канавы вытащу!" Головко его фамилия. От наших людей и от русских хохлов, в частности, можно всё ожидать.

Ну какие могут быть колдобины?

В прямом смысле. В косогорах датчик уровня масла Лифана может срабатывать, а дело может усугубится ещё и наклоном движка при переключении передач. И не будет ли перебоев его в работе из-за карба?
Механизм фиксации рычага наклона и вибрация движка и дороги, как с надёжностью, не покатится в свободном полёте?

Из одного крайнего положения в другое 5,7 оборотов.

Такое количество оборотов руля на тихоходной технике проканает (а зимой сугрев), но при скорости 30км/ч в повороты можно и не вписаться, ездил с РМ-53.

[Петрович11]

Последняя проверка. Всё крутится. В том числе и колёса. Осталось кое-что по мелочи доделать.



Модернизировать более мощным движком не буду. А мне и так хватает скорости. Так датчик я вообще отключу. Наклон Лифана не такой большой, чтобы влиял на работу. Механизм изменения МЦ пока оставлю как есть. Посмотрим, что будет. А оборотов много, потому как делал заранее. Приварил поперечины, а оказалось, что только звезда на 13 зубьев подходит.

[didulya]

Петрович11, Я может где проглядел,а фиксация в положениях вкл/выкл у рычага МЦ есть ? Или лучше самой подмоторной плиты.

[Петрович11]

Фиксация по принципу вот такого зажима.

https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/22/179fb.jpg

[Петрович11]

Поставил на колёса.

[Петрович11]

Вчера вручную закатил передом в глубь гаража. Сегодня выехал, чтобы перед был наружу. Чтобы было светло. Газа ещё нет. Ехал на холостых. Завтра буду делать газ, кнопку включения стартера и стоп двигателя. Надо ещё временную сидушку сделать.

[Петрович11]

Аккумулятор поставил. Стартёр работает. Масло в редукторе маловато. Залил, сколько было. Крышку на редуктор ещё надо сделать. Завтра немного покатаюсь. Проверить надо, как скорости включаются. Да и самому интересно, как поедет.

[Петрович11]

Выехал без крышки на редукторе. Думаю, ничего страшного. От звезды до уровня масла см 10. Сначала не мог включить скорость. Оказалось, что на реверсе была включена нейтралка. Соответственно, шестерёнки КП не вращались. Потом включил реверс и поехал. Выезжал на 3-ей скорости. Когда выехал на дорогу, то дал газу. И чувствую, что перед стал мокрым. Оказалось, что со звезды летит масло. Хотя от звезды и цепи до уровня масла см 10. Звезда вращается как раз на меня и масло летит как раз на меня. На этом мой первый выезд закончился. Развернулся и на небольшой скорости обратно в гараж. Я почему-то думал, что мне придется иногда смазывать цепь маслом, так как масло не достаёт до цепи см 10. Надо было сразу делать крышку.

[bdm2009]

 

[Петрович11]

Крышку сделал. Спаял из оцинковки.

[лесник 83]

Крышку сделал. Спаял из оцинковки.

Тогда ещё сапун сделай.
Резво стартанул
А мокрым не стал бы если остановку на углу магазина (видео) сделал. Новые дела с этого начинают.. хотя б символически.

[mutant323f]

а с горизонтальным рулем удобно ездить ?
Понятно , что цель - полное отсутствие всего лишнего, но маломальское удобство должно ведь быть, чтоб получать удовольствие от езды.

[Adler]

а с горизонтальным рулем удобно ездить ?
Понятно , что цель - полное отсутствие всего лишнего, но маломальское удобство должно ведь быть, чтоб получать удовольствие от езды.

У профессионального транспорта везде горизонтальный руль. Эргономика. Это на легковых под углом из за размеров и обтекаемости.