Тема: Двигатель тойота 1KRFE + АКПП

[Жека М.]

АБС ни как не вяжется с АКПП. Ездите на здоровье без нее.

[Евген 66]

АБС ни как не вяжется с АКПП. Ездите на здоровье без нее.

Откуда информация?

[Жека М.]

Если АБС не работает будет просто гореть знак(внимание), моргать индикатор абс, ошибка еще может вылазить. На ходу представьте себе на перекрестке у вас отказывает абс и что? Машина колом и вам в жопу и со всех сторон кразы с камазами воткнутся что ли?

[.]

На ходу представьте себе на перекрестке у вас отказывает абс и что? Машина колом

Машина колом встанет при отказе только ДПКВ. При отказе любого другого перейдёт в аварию, но ехать будет.

[Евген 66]

Машина колом встанет при отказе только ДПКВ. При отказе любого другого перейдёт в аварию, но ехать будет.

У меня на Опеле не раз выскакивали неисправности по абс - чуствуется только при торможении на льду ( не срабатывала) Убирал сам сканером,  каких-либо изменений в работе машины не замечал.

[vasilii1709]

всем доброго время суток . мож кто подскажет про двс тойота 4еfе и акпп от не го же  3 ступка по моему. донор корса 1998 г машина с абс .планирую использовать с уаз мостами и краз ободрыши.кто что можит сказать про этот двс и акпп.

[.]

всем доброго время суток . мож кто подскажет про двс тойота 4еfе и акпп от не го же  3 ступка по моему. донор корса 1998 г машина с абс .планирую использовать с уаз мостами и краз ободрыши.кто что можит сказать про этот двс и акпп.

А чё говорить то? ТАЙОТА она и в Африке тойота. 85 лошадей. Бери да ставь. Пусконаладка проще паренной репы, у всех одинаковая.

[Жека М.]

АБС ни как не вяжется с АКПП. Ездите на здоровье без нее.

Извиняюсь - вяжется на этой коробке.

[Жека М.]

Если АБС не работает будет просто гореть знак(внимание), моргать индикатор абс, ошибка еще может вылазить. На ходу представьте себе на перекрестке у вас отказывает абс и что? Машина колом и вам в жопу и со всех сторон кразы с камазами воткнутся что ли?

Вяжется и называется - система противоскольжения.

[Евген 66]

Почитал информацию-без сигнала абс акпп будет работать до 3 передачи, в акпп стоит соленоид который отвечает за овердраив и который включает 4 передачу. Овердраив на вездеходах не так нужен как на авто-4 скорость нужна только при движении по трассе,  что если к этому соленоиду подвести отдельное питание и включать его только на трассе? Получится упрощенный вариант управления акпп?

[P_S_M]

Господа. Я уже писал выше, почему не читаем... Я этой проблемой занимался особо, так как этот комплект лежит у меня в гараже и ждет своего часа для установки на вездеход. Не забываем, что у тойот очень много модификаций двигателей, акпп и мозгов к ним. Возможно, на других акпп и мозгах действительно без сигнала АБС акпп будет работать в аварийном режиме, и в теории и эта акпп тоже должна "глючить". НО... Я уже писал, что я общаюсь с квадростроителями, которые используют данный двигатель и акпп, и как минимум 2 человека уже реально катаются... Все у них нормально. Ездят, радуются... Ошибки есть конечно, несколько ошибок по двигателю, по абс, НО... с этими ошибками двигатель и акпп не встают в аварийный режим... И акпп нормально работает, отщелкивает все передачи как полагается. Эти ребята тоже знали об этой существующей проблеме с сигналом скорости, но решили попробовать пока так, а если возникнет проблема, то решать уже по месту. Проблемы не возникло и они забили "болт" на этот сигнал скорости. Но даже, если бы эта проблема и возникла бы, то делов то не особо много там... Докупается блок АБС, датчик АБС, берем какое нибудь кольцо АБС, крепим его на кардане, кидаем несколько проводов, и вот уже все нормально, система считывания сигнала АБС и формирования его в сигнал скорости сделана, НО... Как показала практика, этого не нужно... АКПП и так едет и работает. Это нужно только тем, кто хочет, чтобы у него на щитке приборов не горел "джеки чан". Напомню, что в данной акпп стоят два датчика скорости, датчик скорости вращения входного вала и датчик скорости вращения выходного вала. Видимо именно по их показаниям организован алгоритм работы акпп.

[P_S_M]

Также еще общался с одним квадроциклистом. У него стоит другой двигатель, 1NZ-FE. У него уже другая акпп. Вот ему пришлось ставить датчик абс, и всю эту требуху, так как у него акпп вставала в аварийный режим. Но у него ДРУГАЯ АКПП И ДРУГИЕ МОЗГИ!!!

[P_S_M]

Вот небольшое видео, как едет квадр на этом двигателе и акпп. Скорости тут конечно не те, и это не показательное видео, но все же... 

[P_S_M]

Всем привет. Продолжаю возиться с этим мотором. Все установил на вездеход, залил все жидкости, масло, атф, антифриз, завел, прогрел, долил и т.д. Вообщем по моим наблюдениям, есть у этого мотора проблемы, одна из них, это довольно громкий и трясучий мотор. На прогретом двигателе довольно низкие обороты, при этом начинается детонация. При прогазовке, наблюдается сизый дым из глушителя, и характерный запах непрогоревшей смеси. Пытался изучить ошибки мозга двигателя, но пока неуспешно... У мозга есть режим самодиагностики, считать количество миганий лампочки джеки чана, но мне не удалось увидеть эти мигания, так как лампочка ЧЕК не горит в принципе... Что то где то не так я спаял видимо. По схеме нашел вывод на фишке мозга, с которого идет сигнал на лампочку в приборку ЧЕК, судя по схеме, это минус, второй контакт лампы через предохранитель идет с +. Запитал лампу, включаю зажигание, а лампа не горит. С компа видимо не приходит минус на нужной ноге. Вопрос, что делать и что я сделал не так? Может споротивление у лампочки большое? Лампу взял где то на 20ватт. Пытался также по схеме вывести диагностический разъем и попробовать китайской приблудой считать ошибки, купил сам разъем, по схеме вывел на него провода, но результат нулевой. Сканер видит мозг, но пишет, что считать данные с мозга не может. Может быть и тут я накосячил, так как электрик из меня, как и многие из нас всех, никакой... Знающие люди, отзовитесь, у кого есть желание помочь решить проблему...

[P_S_M]

Созванивался с людьми, кто имел опыт обращения с этими моторами, вообщем они разумного тоже не смогли сказать ничего...

[P_S_M]

Созвонился с еще одним мастером. Он сказал, что слишком большая мощность у лампочки... Попробовал лампочку самую маленькую из приборки и все получилось! Чек загорелся, самодиагностика показала 3 ошибки, нет связи с блоком CVT, нет связи с блоком ABS, нет связи со щитком приборов. Больше почему то ничего не показала...

[Лесник-61]

так как электрик из меня, как и многие из нас всех, никакой...

Смотрим на эту камасутру и думаем " чур меня, чур" 
Удачи тебе и терпения.

[.]

Лампу взял где то на 20ватт.

   21 Ватт ставится в поворотники... что бы было видно за километр.

[P_S_M]

Попробовал отключил датчик EGR, завел мотор, заглушил, снова провел самодиагностику, выскочила ошибка по EGR. Подцепил датчик, обнулил мозги, завел мотор, снова сделал самодиагностику, ошибки нет, остались прежние 3 ошибки, делаю вывод, что самодиагностика все верно показала. На отсутствие блока абс и щитка приборов мне вообще по барабану, а вот нет связи с блоком АКПП меня напрягает, буду перепроверять проводку. Да уж, вспоминаю ваши напоминалки о том, нафига тебе нужен этот замороченный мотор, но теперь уже поздно, да осилит дорогу идущий

[григорий иркутск]

кан линию нигде не мог куда нибудь примотать? из за кз на массу или + или между собой такая каша может быть, по диагностическому разьему у тебя должно быть две массы, + постоянный, зажигание, кан линия, отдельно ещё аналоговый тахометор есть. сам по себе мотор трясучий.