Тема: Вездеход "Шмель"

[Серега Шмель]

Сделал лодку,осталось смастерить кингстон и покрасить.

[romaxxx]

а лодку железом обшивал толшина?
сварка сплошняком? тяжелая?

[Серега Шмель]

а лодку железом обшивал толшина?
сварка сплошняком? тяжелая?

Обшивал железом 1мм,сварка сплошняком.Весит прилично,так и вездеход не маленький
Вдвоем поднимаем секцию.А когда обваривал кувыркал ее сам с боку на бок.

[romaxxx]

герметичная значит проверял?

[romaxxx]

а на пробиваемость 1мм хватит?

[Серега Шмель]

герметичная значит проверял?

Так а чего ее проверять,швы хорошие получаются,все герметично.Тем более,что диски позади,уже ничего не страшно
Вот крепление редуктора варил тройкой,а там 2,5мм электрод.

[Серега Шмель]

а на пробиваемость 1мм хватит?

Хватит,куда там!Было б что пробивать с таким клиренсом

[romaxxx]

какой сварочник? швы приятные спец!

[Bogdan]

А вот эти элементы зачем??? Не проще ли зделать съёмный "тонель" над вращающимися деталюхами и использовать дно "лодки" как пол салона, и весу меньше чем с дополнительными пойолами, да и нахрена такой кафердан нужен??? Плюс центр тяжести завышен будет

[мишка]

приятные швы на фото,как проффессиональный сварщик говорю,а сам себе такую хрень паяю!!!!!!а насчёт почистить балгарином вобще молчу,вот мне бы такой выдержки как у Шмеля!

[Igor 50]

Сделал лодку,осталось смастерить кингстон и покрасить.

Отличная работа! Так держать!

[Серега Шмель]

какой сварочник? швы приятные спец!

Сварочник Merkle Mobiarc

А вот эти элементы зачем??? Не проще ли зделать съёмный "тонель" над вращающимися деталюхами и использовать дно "лодки" как пол салона, и весу меньше чем с дополнительными пойолами, да и нахрена такой кафердан нужен??? Плюс центр тяжести завышен будет

Это элементы под настил задней секции.Не стал так делать,потому что нашел и другие плюсы в моей конструкции.Если делать как ты говоришь-пол из дна лодки,то колесо всеравно обходить надо и сидя ноги будут болтаться как у ребенка и запрыгивать придется на сидуху.Плюс у меня будет в пустотах лодки багажный отсек и пассажирам ничего под ногами мешать не будет,ну во всяком случае меньше.Тяжелые вещи в багаж,а спальники и что полегче в кузов.

[Серега Шмель]

Скажу прямо: Жестко без подвески требует больше жесткости крепленияч!
С подвеской тяжелей везд на вес подвески! А с другой стороны комфорт езды и тем самым подвеска сглаживает удары без неё!
Вывод плюс от подвески только ---- плюс! Проходимость лучше---за счет меньшей вероятности вывешивания!
Вада,Пишешь не очень понятным языком и твою позицию я так и не понял,причем тут подвеска?Мне нравится эта схема,я вижу в ней плюсы исходя из моих условий эксплуатации техники.

приятные швы на фото,как проффессиональный сварщик говорю,а сам себе такую хрень паяю!!!!!!а насчёт почистить балгарином вобще молчу,вот мне бы такой выдержки как у Шмеля!

Отличная работа! Так держать!

мишка , Igor 50,Спасибо,стараемся)
Вообще стараюсь идти по сложному пути,сделать максимально надежным,пусть потяжелее,но главное не ломаться,вылезти лебедка поможет,а вот пешком шагать обратно или потом искать способы вытащить технику или починиться в болоте..такая перспектива не радует

[Вада]

Вада,Пишешь не очень понятным языком и твою позицию я так и не понял,причем тут подвеска?Мне нравится эта схема,я вижу в ней плюсы исходя из моих условий эксплуатации техники.

[quote author=мишка link=topic=2058.msg51044#msg51044 date=133285451
Все просто, сегодня, верней уже вчера впервые приехал за 300верст клиент забрать моего чертика.  Разогнал я его более 60км в час, а жопа то легкая и пружины толком не работают, езда как на телеге. Вообщем не купил клиент даже за 60тыр, вывод ну ее ломайку! Нужна подвеска.
Плюсы ты видишь сейчас! Когда поездишь: скажешь как Тырданов---три руки за подвеску! Подвеска не утяжеляет вездеход, тк без неё нужно делать более мощное крепление мостов к раме!
Не цитируйте- я ушел, но я останусь рядом, это горячо любимый мной форум! 

[Bogdan]

Серёга Шмель, Молодчина!!!!!!!!!!!! Так держать!!!!!!!!!!!!

[Вада]

Пытаюсь исправить

Все просто, сегодня, верней уже вчера впервые приехал за 300верст клиент забрать моего чертика.  Разогнал я его более 60км в час, а жопа то легкая и пружины толком не работают, езда как на телеге. Вообщем не купил клиент даже за 60тыр, вывод ну ее ломайку! Нужна подвеска.
Плюсы ты видишь сейчас! Когда поездишь: скажешь как Тырданов---три руки за подвеску! Подвеска не утяжеляет вездеход, тк без неё нужно делать более мощное крепление мостов к раме!
Не цитируйте- я ушел, но я останусь рядом, это горячо любимый мной форум! 


Забудьте про ломайку, она для тракторов. Проедьтесь на телеге за лошадкой и все поймете!

[Серега Шмель]

Пытаюсь исправить

Все просто, сегодня, верней уже вчера впервые приехал за 300верст клиент забрать моего чертика.  Разогнал я его более 60км в час, а жопа то легкая и пружины толком не работают, езда как на телеге. Вообщем не купил клиент даже за 60тыр, вывод ну ее ломайку! Нужна подвеска.
Плюсы ты видишь сейчас! Когда поездишь: скажешь как Тырданов---три руки за подвеску! Подвеска не утяжеляет вездеход, тк без неё нужно делать более мощное крепление мостов к раме!
Не цитируйте- я ушел, но я останусь рядом, это горячо любимый мной форум! 


Забудьте про ломайку, она для тракторов. Проедьтесь на телеге за лошадкой и все поймете!

Вада,В том то и дело,что мне негде разгоняться 60 км/ч,да и страшно это,еще хочется каракаты построить)
Подвеска,комфорт-это вещь,я не спорю и на истину не претендую!Мне и та и та схема нравится,и бортовой поворот Гарагашьяна.Сейчас у меня стоит задача,доехать из пункта А в пункт Б,отдыхая,неспеша,гонять на вездеходе считаю вообще занятием "ДУраков",мое личное мнение.И заказчику твоему я бы сам отказал!Пусть он сам сначала сделает технику отлаженую,а потом говорит,что она плохо едет и что мол дорого.Дешево это со стороны,начнешь делать-поймешь,что умножить бюджет надо как минимум на 2.А переборка,а токарка,а накладные расходы.Он из разряда потребителей,которые не понимают,что это не формула-1,а это техника СПЕЦНАЗНАЧЕНИЯ.Сломать можно в момент.Сцепление я на любой машине с МКПП сожгу в миг и с таким же успехом скажу что машина,допустим,мерседес Гавно.Поэтому большинство мелкосерийных производителей,например,ХИЩНИК,уже не борятся за вес и суперпроходимость,потомучто люди тапку в пол...ииии...отсюда и мосты с газели неподъемные,раздатка ГАЗ-66 неподъемная,двигатель 2108 и вездеход соответственно неподъемный.Выручают колеса!Как их размер,так и его тип протэктора!На него кразовские ободрыши и он как игрушка в песочнице будет вазюкаться.

[.]

Ну вот! Опять завели спор про КУРИЦУ И ЯЙЦО.
Мне дык нравится и то и то. С благоговением вспоминаю как на переломке бросался на болото как Тузик на грелку. Щас ,на цельнорамных, такими амбициями не обладаю.
И не надо вести этот бессмысленный спор-лишь бы человеку нравилось то ,что он делает!

[Серега Шмель]

ВСЕм Привет! 
Покрасил заднюю полураму грунтовкой BODY ,а потом нанес антигравий такой же,как и Владимир Николаевич(BODY 950).Очень понравился,получился ровный матовый цвет.Но на фото уже слегка подзапылилась,ночью непогода была.А переднюю раму,для сравнения,что будет лучше в будующем,загрунтовал и промазал Мастикой BODY 930.
Немного фоток

Задняя полурама,раскрывать не стал,лень было,так сфоткал.

[Серега Шмель]

Ну а это передняя собственно ..Да,кстати,перед нанесением всех этих жидкостей на вездик,процарапал железо электродами на высоком токе,чтоб держалось как надо