Тема: Пневмоход "Крепыш".

[Эдуард2016]

Повторюсь, на Забаве расстояние было 131 и при загрузке 800 кг проблем не возникало, а также и при езде без загрузки все работало .

[lexx]

Вот так надо сделать ! лишь бы переход по шлицам не закусывало ?!

Ниче не будет закусывать,вилку кардана с внутренними шлицами не надо укорачивать,надо добавить к ней шлицев. Наружние шлицы взять от переднего кардана что на фото. Наружние шлицы небудит полностью вытягиваться за стык наружних.
Важно. Втулку соединительную наружнюю сделать без натяга. Сначалала прихватить к добавочному куску шлицев. Затем надев на наружние шлицы надо сделать натяг обоих наружних шлицев в одну сторону,газовым ключам с монтяжкой или желёзки какие нибудь прихватить . и только после этого прихватывать вторую половину к соединительной втулке

[Edik]

Повторюсь, на Забаве расстояние было 131 и при загрузке 800 кг проблем не возникало, а также и при езде без загрузки все работало .

И по прямому профилю рессоры были , как у меня ?

[чага]

Дык у тебя серьги рессор со стороны кардана стоят . И наверное и рессоры длинной стороной к кардану .

Зря не прислушался к Василию. всего и делов - развернуть рессоры.

[Эдуард2016]

Да ,рама прямая как у тебя.

[Edik]

Зря не прислушался к Василию. всего и делов - развернуть рессоры.

Да делов, это значит увеличить длину вездехода на 20 см !
Разверну рессору коротким концом к КПП , аина длиную серьгу, тоже самое и будет !
Так кардан идёт на сжатие , а так пойдёт на растяжение !
Ну и какая разница ?
Тут зависет от угла кардана. Зад же хватает хода !
Вот рисунок , какая разница ?

[vezdexod]

Может просто ограничить ход подвески. Амортизаторы ведь ограничат все равно. Тогда и шлицевой хватит.
На уазах, с просиженной рессорой, серьга сильно уходит назад. И на вытяжку не встаёт никогда.

Тоже собираюсь строить подобное и слежу за темой. Понравился вездеход Беломора, такого типа.

[Edik]

Может просто ограничить ход подвески. Амортизаторы ведь ограничат все равно. Тогда и шлицевой хватит.
На уазах, с просиженной рессорой, серьга сильно уходит назад. И на вытяжку не встаёт никогда.

Тоже собираюсь строить подобное и слежу за темой. Понравился вездеход Беломора, такого типа.

Я буду наращивать шлицевую.
Если на вывеску не подгонять шлицы , то и проблем у меня нет
Т.к . от вывески моста в воздух и до опускания на землю тратится 30 мм хода шлицов !
Если такое состояние вездеход не испытывает то нормально тогда все .

[МВП]

Вот рисунок , какая разница ?

Крепление неподвижно . А у выпрямления короткой стороны рессоры ход под шлицы с завода с запасом . Качалка полтора хода шлицов пробегает . И однажды крышку раздатки вышибет . Такое количество смазки потихоньку там набирается в дальнем углу .
Я долго найти немог с чего вдруг . Пару раз раздатку кувыркало обрывая третье крепление  и ломало шрус . При прыжке в канаву . Когда домкратами ходы выдавливали то и смазка тихонько выдавливалась  и все вроде нормально и с запасом ..

[Лесник-61]

Т.к . от вывески моста в воздух и до опускания на землю тратится 30 мм хода шлицов !

Опустить раздатку, тем самым сделав углы карданов меньше, поможет уменьшить ход шлицевой. Обрати внимание на положение карданов. Ни для одной машины не делают увеличенные ходы шлицевой.

[Юрий.]

Опустить раздатку

Нет её здесь.

[Edik]

Ребята не все так плохо , объясню по чему !
Если не вывешивать передний мост в воздух то шлицов хватает ! Как часто вездеход испытывает состояние когда передний мост весит в воздухе ?
На это состояние у меня тратится 3 см хода шлицов, далее опускаю на пол колёса, эти 3 см задвигаются и далее давлю весом , это 350 кг примерно ложу за двигателем сразу, шлицы заходят до конца, при этом даже зад начинает присядать !
Рабочий ход шлицов 4 см, общий ход в родном кардане что у меня 6 см.
Не хватает мне из за вывешенного состояния, т.к рессоры от тяжести моста прогинаются в низ !
Так что можно даже не удлинять шлицы а под вытянуть их наружу, выкинув гайку. Но я хочу удленить их, что бы попадала меньше грязь, + усилии будет равномерное на всю шлицевую нежели на пол шлицевой, будет стоять пружина помогающая разжиматься и всё это в гофре !
Не спешите ругаться , пока не увидите результат конечный.

[Edik]

Опустить раздатку, тем самым сделав углы карданов меньше, поможет уменьшить ход шлицевой. Обрати внимание на положение карданов. Ни для одной машины не делают увеличенные ходы шлицевой.

согласен можно опустить, но я и так опустил, ниже нельзя уже ! Рессоры под мост не хочу, это равносильно что движок опустить ! есть авто например тойота прадо там ход шлиевой 8 см , уаз самое большое 6, а то и 4-5 есть даже !

[Edik]

Крепление неподвижно . А у выпрямления короткой стороны рессоры ход под шлицы с завода с запасом . Качалка полтора хода шлицов пробегает . И однажды крышку раздатки вышибет . Такое количество смазки потихоньку там набирается в дальнем углу .
Я долго найти немог с чего вдруг . Пару раз раздатку кувыркало обрывая третье крепление  и ломало шрус . При прыжке в канаву . Когда домкратами ходы выдавливали то и смазка тихонько выдавливалась  и все вроде нормально и с запасом ..

Не понял , по простому скажи . Смазки много и не надо, смазки шрус туда и хватит мне для покатушек на сезон .

[Edik]

Есть спецальные шлицевые, вилки под разные крестовины, ход чуть ли не 20 см, только цена 17 т.р.
это тюнинг для котлет и т.п машин с большим ходом подвески .

[Евген 66]

Есть спецальные шлицевые, вилки под разные крестовины, ход чуть ли не 20 см, только цена 17 т.р.
это тюнинг для котлет и т.п машин с большим ходом подвески .

Есть сельхоз карданы от Вом на различное прицепное оборудование, ход шлицев тоже не меньше 20 см, переделать их под крестовины Уаз несложно,  цены думаю тоже не большие.

[МВП]

Если не вывешивать передний мост в воздух то шлицов хватает ! Как часто вездеход испытывает состояние когда передний мост весит в воздухе ?

Постоянно  когда в горку припрыжками карабкается , и еще рессору в зю гнет . Хвостовик в динамике клюет , вот я мучался однажды

[Edik]

Постоянно  когда в горку припрыжками карабкается , и еще рессору в зю гнет . Хвостовик в динамике клюет , вот я мучался однажды

вот посмотрел тему внимательнее вездеход патрик от Игоря Воронина, так у него один тоже волга ресоры, вот фото он сжимает их до отбоя я так понял, если да то мне хватает хода
Я просто еще дальше жму домкратом )

[lexx]

Да делов, это значит увеличить длину вездехода на 20 см !
Разверну рессору коротким концом к КПП , аина длиную серьгу, тоже самое и будет !
Так кардан идёт на сжатие , а так пойдёт на растяжение !
Ну и какая разница ?
Тут зависет от угла кардана. Зад же хватает хода !
Вот рисунок , какая разница ?

Разница огромная! Почему раму то удлиннять??? Рессору оставить как есть только перенести серьги вперед.Ход шлицев уменьшится раза в 2. У меня серьги спереди,ход подвески 200мм ,ход шлоцев приэтом см2 примерно ,течнее не помню уже.

[Edik]

Разница огромная! Почему раму то удлиннять??? Рессору оставить как есть только перенести серьги вперед.Ход шлицев уменьшится раза в 2. У меня серьги спереди,ход подвески 200мм ,ход шлоцев приэтом см2 примерно ,течнее не помню уже.

да потому что нельзя мост двигать назад ! расчитана уже рама, под такое положение рессор. Как сейчас стоит мост  это центр и переворачивая ресору мост уходит назад на 20 см, ну или рессора за край рамы. понятно ? Если мост подвинется назад, то при повороте колёса будут цеплять за этот переход !