Тема: Интересное видео

[Leon10010]

Это гусеничный вездеход "Серенький" .

Что то поискал схему трансмиссии от этого танка. Не нашёл.

[Тalgat-53]

 На сноумобайле делали гусеничник с двумя вариаторами.

[didulya]

поискал схему

https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=393345#p393345

[SLOW]

Это гусеничный вездеход "Серенький" .

Идея красивая, но.. два двигателя.
Достаточно просто можно на одлном ДВС сделать - просто поставив одну ременнную передачу на вал с двумя ведущими, что и сделал кто то на Луноходах.

[didulya]

два двигателя.

Два мотодвигателя,а кто то уже от 1,5 л до 2,5 л ставит. И всё равно плохо едет.

[SLOW]

Два мотодвигателя,а кто то уже от 1,5 л до 2,5 л ставит. И всё равно плохо едет.

Мммм не понял тебя - что ты сказать то хотел.

[SLOW]

Да чего там мудреного.
 Когда вариатор опережает в одну сторону- самокат едет вперед. Когда опережает в другую сторону - самокат едет назад. Когда скорости совпадают - вращается вся балда, самокат на месте. Балда всегда вращается, но с разной скоростью.
 Мужик с пространственным воображением.

Воображение у мужика действительно отлично работает.
А вот осмысленность применения данной схемы (чем она выигрывает от других), например ДВС реверс и два вариатора - с ходу не понятно.

ПС Кстати если купить на разборке две скутерноги (ведомые без ДВС) и отлельно купить  два ведущих можно слепить действительно компактный и достаточно эффективный узел поворота для гусеничника мелкого. В отличие от Джука и ли MDX он не будет требовать электрики, что важно в малых аппаратах.

[didulya]

сказать то хотел.

Двигателя слишком дороги,а так бы я тоже провёл это экскримент.А взяв привод с 1,5 литрового на один вал для двух вариаторов,надо делать мощные сцепления плюсом для каждого варика.Тут же этих проблем нет.Убеждать ни в чем не собираюсь,дело каждого строить как и из чего хочется.

[SLOW]

Двигателя слишком дороги,а так бы я тоже провёл это экскримент.А взяв привод с 1,5 литрового на один вал для двух вариаторов,надо делать мощные сцепления плюсом для каждого варика.Тут же этих проблем нет.Убеждать ни в чем не собираюсь,дело каждого строить как и из чего хочется.

Два двигателя действительно не очень дешево ну и... фиг его знает. История 2х двигательных машин противоречива.

Никаких сцеплений в моей идее делать не нужно: нога скутера содержит в себе
ведомый вариатора, сцепление (центробежное) и редутор 
да и нафига 1.5 литра то с ним проще мост Хонда прислюнить - генератора хватит а вес... дак у тебя и 1.5 литровый тяжел.
А вот Лифан 20 - 29 будет может быть с двумя вариаторам весьма неплох .

Нужно только найти ноги от скутеров 200 - 400 кубовых по внятной цене и 2 ведущих от них же.
Нелостаток оборотов Лифана - компенсируется ременной передачей - двигатель - ведушие вариаторы.

[Samstan]

Было уже всё это изобретено, по второму кругу побежали

[Leon10010]

Воображение у мужика действительно отлично работает.
А вот осмысленность применения данной схемы (чем она выигрывает от других), например ДВС реверс и два вариатора - с ходу не понятно.

Вот схемку накидал для быстрого понимания. Вся балда вращается от мотора. Неподвижный шкив, раздвижной от рычага управления, закреплен на раму. Когда вариаторы по центру - выходной вал не вращается.
 При смещении ремня от центра вариатора  выходной вал начинает вращаться. В ту или другую сторону. Начиная от нулевой скорости.
 Как автор обьясняет (полчаса и ни о чем), второй вариатор только для диапазона скоростей . Там можно или цепь, или просто  шкивы с клиноремнем поставить.

[Vlas69]

Вот схемку накидал для быстрого понимания. Вся балда вращается от мотора. Неподвижный шкив, раздвижной от рычага управления, закреплен на раму. Когда вариаторы по центру - выходной вал не вращается.
 При смещении ремня от центра вариатора  выходной вал начинает вращаться. В ту или другую сторону. Начиная от нулевой скорости.
 Как автор обьясняет (полчаса и ни о чем), второй вариатор только для диапазона скоростей . Там можно или цепь, или просто  шкивы с клиноремнем поставить.

Это давно известный вид планетарной передачи без коронной звезды. Передаточное отношение можно добиться от 0,999999 и до на сколько позволят габариты для разности зубьев или диаметров шкивов. Один из существенных недостатков, низкий КПД. Соответственно, если это на ремнях, то еще ниже КПД.  Я кстати делал редуктор на звездочках и цепях, всего четыре звезды и две цепи, с передаточным примерно 1:600

[Leon10010]

давно известный. Но на вариаторе можно от одной ручки реализовать и изменение скорости, и реверс.

[Samstan]

Угу, на лобовом как у снегоуборщика, и скорость и реверс. Только до него надо редуктор повышающий.

[Vlas69]

давно известный. Но на вариаторе можно от одной ручки реализовать и изменение скорости, и реверс.

Так это и естественно, если выходное передаточное меньше входного идет обгон, а если больше, то отставание, соответственно и меняется направление движения. В данном случае вместо жесткой связи установлен вариатор, где одна тарелка меняет свой диаметр. Причем в данной схеме не критично что менять, любой из 4 шкивов меняй диаметр и будет тебе скорость и реверс. Логично, что неподвижную проще регулировать.

[Vlas69]

Вот типичный планетарный с двумя внешними зацеплениями сателлитов.

[Vlas69]

давно известный. Но на вариаторе можно от одной ручки реализовать и изменение скорости, и реверс.

Не на вариаторе, а на планетарной передаче. Вариатор как вариант выполнения бесступенчатой передачи.
Поставьте на выходе две, три, десять фиксированных передач и включайте их хоть фрикционами, хоть шлицами. Вот вам коробка на которой при всего 4 шестернях можно получить передаточное до 1000. Три одинаковые, а одну сделать всего на один зуб больше или меньше (в зависимости от направления движения) и будет передаточное ....

[Vlas69]

Вот формула  планетарки "Давида".

[logza]

Как считать передаточные числа трансмиссии, скорость и тягу автомобиля

[puikas]