Тема: АКПП на вездеходе

[МВП]

Кажись я знаю чо надо сделать .    Надо график двигателя ваз 08 вписать в график снегоходного вариатора и мы все тут же и будем лицезреть что у нас получится за разлюли моя малина

[SLOW]

Дима уже описался про прочность АКПП, на самом еле (судя по инету) Марчевская (под вал  Юрича) тоже держит на входе 260 Н/М... по этому Ниссан АКПП такие чугунные  .

Беда в другом
не поедет АКПП с 300 да и с 500 оборотов на входе => часть диапазона уйдет в пустоту. Более того 500 оборотов с максимальным моментом могут и попопртить АКПП - ну, например, если у нее насос не будет развивать нужного давления  .

Кроме того ... вопрос работы двух автоматических коробок друг за другом тоже стоит изучить, Василий прав. Ну как начнет оно без нужны перекидывать передачи...

Вывод прост - вопросов больше чем ответов, выглядит как блудняк .

[Лесник-61]

Кроме того ... вопрос работы двух автоматических коробок друг за другом тоже стоит изучить, Василий прав. Ну как начнет оно без нужны перекидывать передачи...

Допустим есть на выходе с вариатора 1000 об\мин, АКПП включилась на первую, поползли потихоньку. Газ тихонько в пол, обороты повышаются на выходе с вариатора, акпп переключилась на вторую, сразу нагрузка на вариатор увеличилась, тарелки сошлись, обороты упали, акпп снова на первую передачу. И это еще без резкого нажатия на гашетку газа. Не будет  работать эта схема.

[Samstan]

Судя по графику моментов для вползания на обрыв автомат канители  затребовал  5нМ при  1000 об мин .
Для влезания в вертикаль 12- 15 нМ при 1500

5 Нм? Нифига у тебя машинка, на моторе мотокосы можно ездить)))
Надо б реальный график на конкретный бублик. Дело-то в чём, если мотор семнашка с 25 Нм да ПЧ вариатора 2 пусть то на входе в бубулик 50Нм, вопрос может он на гора выдать столько при 1000 об/мин допустим. А если мотор 24 лошади?

[МВП]

5 Нм?

Не пойму чем ты удивлен ? На 100 оборотов на камазе момент  1нМ не достигнет

если мотор семнашка с 25 Нм

Ет максимальный крутящий момент . Предел возможности . Его можно извлечь только однажды когда на номинальных оборотах топливная система больше подать не может .

[didulya]

мотор семнашка с 25 Нм

При 2500 об/мин.

[Samstan]

При 2500 об/мин

А вариатор забыл?

[Samstan]

Не пойму чем ты удивлен

5Нм это у нас в Вологодской 0,5 кг*м и потери от коленвала до колеса больше, то есть недвижимое имущество на выходе..а у тебя даже на 5Нм в горку лезет.

[МВП]

5Нм это у нас в Вологодской 0,5 кг*м и потери от коленвала до колеса больше, то есть недвижимое имущество на выходе..а у тебя даже на 5Нм в горку лезет.

И чо мне теперь  делать ? На моторостроительный завод рекламацию писать ?

[МВП]

на моторе мотокосы можно ездить

На моторе мотокосы ее на колокольню собора можно подвесить .

[Samstan]

на колокольню собора можно подвесить .

На колокольню легче подвесить чем закатить на горку, это да.

[МВП]

закатить на горку,

К стати про закатить , если колун (зил157) шлифовал на подьем , его кривым закатывали .

[didulya]

кривым закатывали .

Если в помощь стартеру, а одним кривым ,так не родился ещё тот богатырь на Руси.

[МВП]

а одним кривым

У меня дурень один укатил 12 км груженый 131 с кунгом и мастерской пока мы в котловане кабель делали . И стоял он не на пониженной . А богатырь он не потому что так далеко за день укатил  а потому что шесть пар кирзовых сапог его за минуту в бифштекс превратили и он не подох .

[Samstan]

К стати про закатить , если колун (зил157) шлифовал на подьем , его кривым закатывали .

На кривом тоже явно не 0,5 кг*м делали. Я свой Уазик так перекатывал на пару метров в гараже, кил десять на первой пониженой вроде около того.

[МВП]

На кривом тоже явно не 0,5 кг*м делали. Я свой Уазик так перекатывал на пару метров в гараже, кил десять на первой пониженой вроде около того.

Если так размышлять трактористом станешь , а уазик нам трактором туда не втащить . Нужно применить ровно столько силы чтоб не рассыпать манку на которую опирается колесо  . Только тогда можно говорить о пневмоходе не как о тракторе .

[Uran88]

Здравствуй Юр . Есть конечно , но фигня получается . При некоторых условиях движения начинается скачка меж двумя передачами . Для определенных условий можно подстроить , но чуть поменялась дорога , опять дурдом . Хотел вывести под ручное управление как корректор раньше на руле мотоциклов , но двигать его вслед за ногой весьма путано . Вот если бы придумать корректировку каким нить  органом управления на панельке где то под рукой а не на моторе , было бы круто особенно в моем случае . Качок ускорителя педалью , кик расценивает как срочный переход на нижнюю передачу ,, сволочь .

То есть при установке троса на педаль газа, на вездеходе нужно очень аккуратно и медленно работать этой педалью?

[МВП]

аккуратно и медленно работать этой педалью?

Надо просто раз попробовать . Всяко можно педалью вытворять все будет по разному . Подрегулировать начало движения троса по разному , изменить свободный ход  , все изменится . Изменить ход троса относительно хода троса газа , опять все меняется . Настроек куча . Можно трос кика прицепить так что начало его рааботы будет в конце хода педали но с резкой прогрессией натяжения . Тогда коробку можно переключать педалью газа на нижние передачи не допуская само переключение при наборе больших оборотов  .

[argon]

МВП, Василий ты как агнец несущий свечу слепцам. Им не надо. Им попиздеть

[Евгений Е.]

Спрошу тут, наверное... Мужики, кто пользует ДВС с АКПП К6А. Можно ли какой-нибудь другой селектор подобрать под этот автомат? Чтобы переключалось всё чётко.