Тема: Бурый 2

[МВП]

Я бы не стал . Бортовина не желает работать как у арочной , корды не под тем углом уложены что ли .Хотя если брекерной ленты под беговой нет , должно прокатить .

[Лесник-61]

Ширше - не значит лучше. Подспустить нельзя будет. Боковины ломать будет.

[Михайлович]

Да мужики , чё то не того с расширением ширины . Увеличил один диск для эксперимента на 45 мм  итог 575 , как то не айс выглядит , да и колпак чутка выпирает . Ну чё теперь раз не гуд не вешаться же  , 522 литра полезный объём и плюс 45 вдогонку = не потопну . По моим грубым подсчётам сейчас 820 кг вес , с тем что наварено прикручено , ну а с дальнейшей налепкой неизвестнось , делать неча - куда кривая вывезет .

[Михайлович]

Мужики помогите распознать от чего этот компрессор , может кто то знает ? по тырнэту нихрена нету , и каки то надписи и шильдик отсутствует . Диски надобно красить , а китаёзой что у меня только резиновую бабу надувать , непонятки с охлаждением , ни входа ни выхода ОЖ и нет рёбер для воздушного охлаждения , как чего ? не просикаешь  .
 

[Лесник-61]

Двухцилиндровый ЗИЛ, МАЗ. Стоял только где-то не них, на автомобильных стоит шкив под ремень. Качает много медленней одноцилиндровых КАМАЗовских.

[Михайлович]

Двухцилиндровый ЗИЛ, МАЗ. Стоял только где-то не них, на автомобильных стоит шкив под ремень. Качает много медленней одноцилиндровых КАМАЗовских.

Премного благодарен тебе Александр за подсказку , нашёл близнеца - оказался ЗИЛовский . В непонятки меня ввело отсутствие дырочек так сказать для охлаждения , а оно вона как оказывается собственным воздухом охлаждение , по типу слона ... ушами  .

[didulya]

Возможно вот с этого агрегата АТУ - А



Либо с прицепного АТУ - П .

[Михайлович]

Возможно вот с этого агрегата АТУ - А

Да и ладненько пусть и с такого будет , думаю 210 л/мин мне хватит совместно с китаёзой в общий ресивер от тепловоза  .

[Михайлович]

Подготовил диски для пылевлагонепоницаемо , то бишь эпоксидка моё всё  , ибо с моими гляделками уже не сварка , а так то гарантировано на 102.3 % . Значится собираюсь ставить на лапоточки железо , и возникает вопрос чё почём . Имеется банка россвика с весом нетто 1 кг ,  диска с диаметром 533 и вот сколько останется или не останется сего герметика (мало ли на всякий провсякий) , ну как бы и технологию действа , через какое время после нанесения можно уже насаживать шину на диск ? и ещё какие нюансы могут возникнуть .

[Лесник-61]

Имеется банка россвика с весом нетто 1 кг , 

Можешь его оставить на автомобильные колеса, а на эти использовать любой строительный герметик. И наносить из тубы пистолетом удобно.

[Михайлович]

Можешь его оставить на автомобильные колеса

Надобно его использовать Александр иначе крах придёт , ему уже шестой годок пошёл . Насчёт авто это уже в прошлом , сейчас предпочитаю степь где только ЛЭПы стоят , ни тебе знаков ни фотокамер и главное дебилов , коим не на иномарках ездить , а по максимуму на запорах по грунтовке .

[didulya]

на всякий провсякий

Герметик слегка подсушивают после нанесения.Вроде Андрей Вологда рассказывал.

[Лесник-61]

Я не подсушиваю. Сразу прикручиваю.

[logza]

Вроде Андрей Вологда рассказывал.

Вот в этом видео мастер класс от Андрея Иванова как бортировать колёса.https://youtu.be/TCNgH7mHmmM?t=876

[Юрич]

нашёл близнеца - оказался ЗИЛовский .

У компрессоров того времени, я для технички интересовался, объединенная с двигателем система смазки под давлением. Посмотри на фланце крепления дырдочки должны быть. У компрессоров охлаждается больше не цилиндр, а воздух, который сжимается. На стационарных у меня спиральная выходная труба и обдувается вентилятором на выходе из компрессора до рессивера.

Поздно увидел твои дерганья с Трэколами... извини!

Полное водоизмещение в таком виде - 630 литров того, в чем плаваешь.

[Михайлович]

Вот в этом видео мастер класс от Андрея Иванова как бортировать колёса.https://youtu.be/TCNgH7mHmmM?t=876

Благодарю Виктор !! всё понял .

У компрессоров того времени, я для технички интересовался, объединенная с двигателем система смазки под давлением. Посмотри на фланце крепления дырдочки должны быть. У компрессоров охлаждается больше не цилиндр, а воздух, который сжимается

Только вход выход и типа картера со сливной пробкой . Cистема непонятная чё почём , как работал не просикаешь , масло залито не было - cушняк , но стоял на ресивере от МТЗ , самопал конечно .

Поздно увидел твои дерганья с Трэколами... извини!

Не обязан разжёвывать  . Размеры по ширине как на чертеже до мм , в остальном есть косячок от моего кента , он самостийный мол я без твоих расчётов сам с усам - ну и науевертил 

[Михайлович]

Установил всё таки второй компрессор , ибо китайцем не покраска , за семь минут 6 очей только нагоняет и перегрев , хотя сделал охлаждение . Что бы не сооружать отдельно компрессор прислюнил к заточному  , конечно и второй не айс ввиду опять же перегрева , но за минуту качает 6 кг запросто . Так то планирую соорудить пескоструй для зачистки скелета , а болгариным вошкаться это вилы  .

[Лесник-61]

Так то планирую соорудить пескоструй для зачистки скелета , а болгариным вошкаться это вилы   .

Цинкарь перед покраской рамы.
https://tut-prosto.ru/product/preobrazovatel-rjavchiny-cinkar-500ml-912019?utm_campaign=geo_rf&utm_content=912019&utm_medium=cpc&utm_source=yandex_market&utm_term=912019&ymclid=16301431264322751880600003

[lexx]

Юрий,этот компрессор с древних зилов типа ступы,164 и тд. Снизу слив масла в картер двигателя а с заднего торца должно подаваться масло из смазочной системы двигателя под давлением. Делать систему смазки под давлением хлопотно,поэтому проще к подаче масла подключить емкость с маслом расположенную выше компрессора чтоб масло самотеком поступало в компрессор,а слив организовать в емкость ниже компрессора, и когда верхняя емкость опустеет наливать в нее масло из нижней емкости. ну или на крайняк налить в компресор масла в картер. совсем без масла умрет быстро

Для пескоструя хорошего компрессор надо от 1000 литров в минуту.

[Михайлович]

Цинкарь перед покраской рамы.

Согласен Александр что можно и преобразователем , тем паче только налёт ржи и нет раковин . Посмотрел цинкарь цена приемлимая , и некоторые флаконы даже с распылителем .

Юрий,этот компрессор с древних зилов типа ступы,164 и тд. Снизу слив масла в картер двигателя а с заднего торца должно подаваться масло из смазочной системы двигателя под давлением. Делать систему смазки под давлением хлопотно,поэтому проще к подаче масла подключить емкость с маслом расположенную выше компрессора чтоб масло самотеком поступало в компрессор,а слив организовать в емкость ниже компрессора, и когда верхняя емкость опустеет наливать в нее масло из нижней емкости. ну или на крайняк налить в компресор масла в картер. совсем без масла умрет быстро

Для пескоструя хорошего компрессор надо от 1000 литров в минуту.

Проблем то Алексей со смазкой нет , залил в картер масло и всё . А вот с охлаждение то как быть ? ни тебе входа ни тебе выхода чего либо для охлаждения , типа сам себя за счёт всасывающего воздуха охлаждает , но максимум две минуты и псец . Хотя всё одно два копрессора будут включены в один ресивер от тормозной системы тепловоза , Хрен с ним с этим пескоструем , буду преобразователем ржи исгонять рыжики , а для покраски зиловский будет как вспомогательный на короткое время .