Тема: Двух гусеничный двух лыжный.

[didulya]

Тоже думаю, куда посадить водятла ? Хочется впереди на "лихом коне" .

[Suprun]

Тоже думаю, куда посадить водятла ? Хочется впереди на "лихом коне" .

Я хоть и делаю пока мототягачь, но мыслишки вертятся уже на будущее . Пока буду сидеть в прицепе, т.е. мотоблок/мотособака. НО если на будущее, полноценный двухзвенник, то наверное буду садить водителя с переди, поскольку хочу чтоб голова была полноценной боевой единицей, т.е. без прицепа. А вот если нет в планах отцеплять прицеп и не надо большого жизненного пространства, то тут надо подумать, я бы наверное водителя и пассажиров посадил сзади, а то головной тягач мало ли куда залезет - плюх в лужу/или, да и потише/вибраций меньше и т.д. В общем, подумываю тоже, поскольку закладывать конструкцию сейчас надо. К примеру, если посажу водителя вперед, то двину двигатель вперед (через карданчик с варитора на кпп), а водителя посажу на кпп.

[didulya]

Я хоть и делаю пока мототягачь, но мыслишки вертятся уже на будущее . Пока буду сидеть в прицепе, т.е. мотоблок/мотособака. НО если на будущее, полноценный двухзвенник, то наверное буду садить водителя с переди, поскольку хочу чтоб голова была полноценной боевой единицей, т.е. без прицепа. А вот если нет в планах отцеплять прицеп и не надо большого жизненного пространства, то тут надо подумать, я бы наверное водителя и пассажиров посадил сзади, а то головной тягач мало ли куда залезет - плюх в лужу/или, да и потише/вибраций меньше и т.д. В общем, подумываю тоже, поскольку закладывать конструкцию сейчас надо. К примеру, если посажу водителя вперед, то двину двигатель вперед (через карданчик с варитора на кпп), а водителя посажу на кпп.

Стандартный прицеп три метра,ну если передний борт снять ,можно чутка добавится.У меня около четырех .А можно в "командировку" и отстегнуть вторую половину,и пассажиров в волокушу от мотособаки посадить.Это зимой мне думается либо в Грязовец 120 км,либо В.Тойму 700 км.Мечтаю.

[Suprun]

В прицеп то можно запихнуть двух звенник, но вот за 750 кг автоматом вываливаешься . У меня обратная задача, на дальнеке мне нужен двухзвенник, а дома на однозвеннике (или где на дальнеке временно отцепится), поэтому у меня вертится только то, что транспортировочный прицеп головы - это второе звено вездехода, уже есть мыслишки пристегнуть к транспортировочному прицепу мост ведущий (но это потом, минимум после сезона покатух). Эта техника мне нужна один -два раза вгод на поездку 3-6 макс 12 дней, поэтому потратить несколько часов на сборку/трансформацию, я морально готов. А между поездок, хранить в максимально разобранном/компактном виде.

[didulya]

за 750 кг

Облегчать ,все что снимается легко ,в машину.Ларгус вместительный.

[Suprun]

Облегчать ,все что снимается легко ,в машину.Ларгус вместительный.

Бедный Ларгус! Это если один головной модуль возить, то реально. Я прикидывал, одно звено головное, без верхних надстроек, корыто с гусями, колесами, ну и трансмиссией, получается 300-350 кг, т.е сам буксировщик. У меня прицеп платформа 230 кг. Если еще отдельно второй модуль, то это минимум 300 кг.

[Suprun]

Вот этот прицеп 230 кг с фанерой, без фанеры 150 кг.

[Suprun]

Я часто езжу с прицепом (газель, нива), практика показала, что на расстояние более 50 км, комфортно ехать до 300 кг груза + прицеп = около 500-550 кг, дальше прицеп якорь 

[didulya]

Бедный Ларгус! Это если один головной модуль возить, то реально. Я прикидывал, одно звено головное, без верхних надстроек, корыто с гусями, колесами, ну и трансмиссией, получается 300-350 кг, т.е сам буксировщик. У меня прицеп платформа 230 кг. Если еще отдельно второй модуль, то это минимум 300 кг.

Мотобуксировщик у меня в Оку сам въезжал прямо в корыто туда уже положенное. Теперь бы обратно никак не вытащить,силы не те.Хотя ,если корыто прицепить за дерево к примеру,то может и выехало бы все разом.
Ну да Газель ещё есть неприкаянная.Когда закончу х/з.

[SLOW]

Я часто езжу с прицепом (газель, нива), практика показала, что на расстояние более 50 км, комфортно ехать до 300 кг груза + прицеп = около 500-550 кг, дальше прицеп якорь

Для Газели 

Я с прицепом не часто езжу, но вес (до 1.5 2 тонн) т.е. типа легковушка на прицепе не так чтобы сильно обременял.

самое крутое было с катером (небольшим, но все равно катер, мотор ... шмотье) 1500 "не вынимая", да еще и по дорогам с ограничением скорости 60 продолжительными. Правда в 2 руля.
Ну устали, конечно, но ИМХО без прицепа было бы почти так же.
авто L200 (дизель 2,5 литра) 

[SLOW]

Схема модульной машины ХМ-808 "Твистер", о чего нашел, только уменьшить осталось и на гусеницы!

В этой схеме есть вопрос - как рулить .

Гидравликой хорошо - но это вес, мощность ДВС ... опять вес.
без гидравлики смещать двухгусеничную тележку ..

[Suprun]

если корыто прицепить за дерево к примеру,то может и выехало бы все разом.

, вот и приходится изощрятся, а что делать, конечно можно дома сидеть, но это не к нам!

[Suprun]

Для Газели 

Я с прицепом не часто езжу, но вес (до 1.5 2 тонн) т.е. типа легковушка на прицепе не так чтобы сильно обременял.

самое крутое было с катером (небольшим, но все равно катер, мотор ... шмотье) 1500 "не вынимая", да еще и по дорогам с ограничением скорости 60 продолжительными. Правда в 2 руля.
Ну устали, конечно, но ИМХО без прицепа было бы почти так же.
авто L200 (дизель 2,5 литра)

По асфальту, да! Я немного не дописал, я всегда съезжаю на грунтовку от 5 до 30 км, а там как повезет. Буквально, в воскресенье, прицеп чуть на кедр не намотал, небольшой уклон между кедрами, скользко, газель прошла, а прицеп по корням боком на другой кедр поехал, крылом шерканул, успел газккуу подкинуть.

[Suprun]

В этой схеме есть вопрос - как рулить .

Гидравликой хорошо - но это вес, мощность ДВС ... опять вес.
без гидравлики смещать двухгусеничную тележку ..

Давно этот момент продумываю! Пока решил попробовать рулевой редуктор ГАЗ 53 + тормоза (правый\левый борт) в паре с диффом, т.е. прямолинейно держим рулем, при поворотах если рулем тяжко, притормаживаем борт и фиксируем рулем угол поворота. Основная задача, как можно больше, исключать использование дифф поворота!

[SLOW]

прицеп чуть на кедр не намотал, небольшой уклон между кедрами, скользко,

Ну да... МААЛЕНЬКИ такой ... нюансик  .

В данном случае сказать ничего не могу. Понятно что тяжелый полно приводной тягач (даже L200) гораздо ухватистее Газели недопривода будет, но все равно буксировка в условиях бездорожья вещь не простая. Тут трактористов спрашивать надо 

[SLOW]

Пока решил попробовать рулевой редуктор ГАЗ 53 + тормоза (правый\левый борт) в паре с диффом

В данном случае могу лишь посоветовать с авторами двухзвенников посоветоваться (Виктор Шевчук Кулин64 и т.п.) как оно в реале взаимодействует.

Ну а так да можно пробовать ГАЗ 53 + ЭУР например.
А еще я бы b]didulya[/b] помучал : он строил погрузчик (с гидравликой) на безе Лифана 15...

ПС еще мысля возникла:
Может быть , разумно крепить телеги не плоско а с углом атаки (как два глиссера).
Тогда на жестком ты будешь ехать "почти на переломке", а в жидели площадь опоры автоматически вырастет

[Suprun]

Ну да... МААЛЕНЬКИ такой ... нюансик  .

В данном случае сказать ничего не могу. Понятно что тяжелый полно приводной тягач (даже L200) гораздо ухватистее Газели недопривода будет, но все равно буксировка в условиях бездорожья вещь не простая. Тут трактористов спрашивать надо 

Тягач то у меня вроде ничего, Газель 4х4 обрезанная до соболя, двиг змз409, резина к-151, буду ставить кпп с рк Даймос (уаз патриот) + РК газ66.
Правда в этом году передний мост немного разобран, поэтому сейчас 4х2.

[Suprun]

В данном случае могу лишь посоветовать с авторами двухзвенников посоветоваться (Виктор Шевчук Кулин64 и т.п.) как оно в реале взаимодействует.

Ну а так да можно пробовать ГАЗ 53 + ЭУР например.
А еще я бы b]didulya[/b] помучал : он строил погрузчик (с гидравликой) на безе Лифана 15...

С ЭУР мысль хорошая.
Темы авторов мониторю, жалко за давностью лет не все фото доступны.

[Suprun]

ПС еще мысля возникла:
Может быть , разумно крепить телеги не плоско а с углом атаки (как два глиссера).
Тогда на жестком ты будешь ехать "почти на переломке", а в жидели площадь опоры автоматически вырастет

А вот над этим можно и нужно подумать! 

[SLOW]

Газель 4х4

Ты все время придерживаешь важную информацию.

Прям Штирлиц какой то