Тема: Сцепление - редуктор на лифан .

[МВП]

при торможении преодолеть инерцию водила

Дык цапни рукой за любую часть планетарки оно быстрее доходит нежели в теории . Не бойся не оторвет ничего .  там инерция не ахти . , я руками переключаю . Ну не переключаю конечно , так пробую . мне надо кой чего от лебедки добиться а руки самый точный прибор .

Однако солнечная через сателлиты ещё и корону должна вращать со скоростью 1/3 при моменте тормозном равным моменту на водиле, отсюда и выходит что двигатель должен выдавать на солнечную мощность на 30% большую чем снимается с водила.

Ну ты даешь .... стране угля 

[Samstan]

Ну ты даешь .... стране угля 

Ну я-то чего, природа даёт. Твой двигатель чтобы давал 10 квт на КПП просто обязан будет давать на нагрев масла до 10 кВт, и ничего с этим не поделаешь.

[МВП]

Ну я-то чего, природа даёт. Твой двигатель чтобы давал 10 квт на КПП просто обязан будет давать на нагрев масла до 10 кВт, и ничего с этим не поделаешь.

Чо тему в курилку погоним ?    Пока до широкоглазых не дошло ?
Зы . 7 киловатт ет примерно литр солярки  , пресловутый шерп от нас далеко умчится хрен догоним так  .

Я понял . Тебя нш пугает или тормоз . Считай что нет там ничего и смотри картинку выше (моторчик с карданами)там вообще момент на нагрев сварочного шва идет . По секрету как другу скажу , что масло тоже не жмется .

[Samstan]

По секрету как другу скажу , что масло тоже не жмется .

Так я тебе тоже по-дружески хочу сказать что на длительный режим или большие мощности твоя придумка не пригодится. Мощность рассеяния такая штука есть, это когда скармливаем кипятильнику 1 кВт в течении 1 часа или 1 минуты, то-же сцепление на пределе передаваемого момента иногда проскальзывая нагреется терпимо и сразу загорит если попробовать им порегулировать скорость пробуксовкой. Ты-же мастеришь регулятор с пробуксовкой...

[МВП]

 

то-же сцепление на пределе передаваемого момента иногда проскальзывая нагреется терпимо и сразу загорит если попробовать им порегулировать скорость пробуксовко

Кто ж ему проскальзывать даст и зачем ? В АКПП все тоже самое . Только двигатель сил под сотню да еще понижающие ряды первой второй передачи и фрикционы по площади как сцепление на мотоцикле .

[Samstan]

Кто ж ему проскальзывать даст и зачем ? В АКПП все тоже самое .

Так ты чего придумал-то непонятно уже, растолкуй нормально или это типа сцепления или типа вариатора или сразу всего понемногу? Ведь смотри- если входящий момент 1 кг*м при 1000 об/мин то при ПЧ3 на водиле и заторможенной короне 3 кг*м, при том что на короне мощность ноль и на водиле 1 кВт при 333 об/мин с 3 кг*м. Решил ты плавно менять момент на водиле и на корону даёшь краном тормозной момент 2,9 кг*м, корона начала вращаться со скоростью 16 об/мин пусть, так как ПЧ солнечная-корона при заторможеном водиле 2 то вроде 500-((2,9/3)*500)=16 около и ПЧ солнечная-корона 2,06 то ПЧ солнечная-водило пусть 3,06 то на водиле момент 2,9 кг*м и +/-326 об/мин. На водиле получаешь мощность 0,95 кВт и на короне мощность  0,05 кВт в виде тепла. Как видишь, если я тут правильно накалякал, а вроде правильно, твоя плавная регулировка момента на водиле равна тормозному моменту на короне и тогда зачем весь этот огород если с такой-же непредсказуемостью можно момент плавно изменять пробуксовкой сцепления или фрикциона или ремня без всяких шестерён...
Хотя если на водиле надо именно 3 кг*м то при томозном моменте на короне 2,9  водило немедленно остановится и в тепло пойдёт 1 кВт

[МВП]

тогда зачем весь этот огород если с такой-же непредсказуемостью можно момент плавно изменять пробуксовкой сцепления или фрикциона или ремня без всяких шестерён...

По габаритам и массе она весит как пушинка и умещаестя в ладони . Подержи ее в руках . И сравни с другими схемами

 



Ну варик пока в покое оставим . Хотя его ремень в шапке даже не уместится . Планетарка в корпусе чуть больше шруса на второй картинке .

[Samstan]

По габаритам и массе она весит как пушинка и умещаестя в ладони

Ну это понятно, новизна-то в чём?

[МВП]

новизна-то в чём?

В дешевизне . И возможностью заменить огромный диск сцепления с выжимным и поджимным диском компактным оковским тормозным диском . И заодно убрать понижающую цепную погремушку

[Samstan]

В дешевизне . И возможностью заменить огромный диск сцепления с выжимным и поджимным диском компактным оковским тормозным диском . И заодно убрать понижающую цепную погремушку

Громоздкая какая-то экономия получается, всё сложить так ещё потяжельше будет чем простое сцепление и зубчатый ремень вместо погремушки.

[МВП]

А зубчатый ремень зачем ?Я такого не видел , что за новшество ?

Ты планетарку то видел ? Посмотри в шуруповерте их там две аж в двух скоростном , куда компактней ? И дрель с цилиндрическим редуктором односкоростную .

[Samstan]

Ты планетарку то видел ?

Не, от тебя впервые слышу о планетарном редукторе
Зубчатый ремень вместо цепи, если уж так она надоела.  Но чтобы планетарный редуктор вместо сцепления так и не слышал, остановить лёгкий диск легче чем разогнать тяжёлый и пока дождёшься уже и переключаться не надо будет. Это уж не говоря о том что остаточный момент на водиле всё равно будет и как отнесутся к нему синхронизаторы, которым ещё и валы тормозить надо будет, если что ещё и тормозок как на ДТшке понадобится . Были ведь такие конструкции где двигатель спереди, а КПП сзади, там сцепление у КПП как обычно чтобы не тормозить длинный вал.

[МВП]

А ! Ну ладно . Значит революция в каракатостроении отменяется .  Народ в автоматических коробках еще не ковырялся толком . Только на уровне вом МТЗ .
Я думал вопросы по сложнее будут .

[Samstan]

Народ в автоматических коробках еще не ковырялся толком .

В АКПП зачем ковыряться, там ГТ есть. На т-150 не приходилось ездить, с места там строго на сцеплении, потом уж передачи отщёлкиваешь.

[Leon10010]

А ! Ну ладно . Значит революция в каракатостроении отменяется .  Народ в автоматических коробках еще не ковырялся толком . Только на уровне вом МТЗ .
Я думал вопросы по сложнее будут .

Примерно годах в 70, а может раньше, один малый делал самодельное авто с самодельной КПП на ремнях.  И водил работающий автомобиль за собой на веревочке.
  Не помню где видел и найти не могу сейчас.

[Samstan]

Примерно годах в 70, а может раньше, один малый делал самодельное авто с самодельной КПП на ремнях.  И водил работающий автомобиль за собой на веревочке.
  Не помню где видел и найти не могу сейчас.

И не в 70-х а в 80-х, и не КПП а вариатор, а так да, тоже вроде помню в "Это вы можете" показывали. Тогда ещё там тракторок В.Архипова показывали, который теперь Шерп.

[Leon10010]

Да, что то нашел. Это или нет, не помню. http://provariator.ru/klinoremennyy-variator-svoimi-rukami

Автомобиль ДАФ с вариатором https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/daf600-variomatic-60-let-pervomu-seriinomu-variatoru-5c6951a9d867ce00ae723d7b

[Samstan]

Да, что то нашел. Это или нет, не помню.

Статейка бородатая конечно, но вроде как не Миронов и вариатор с изменяемым МЦ был, не автоматический. Но одноступенчатый не как на комбайнах.

[МВП]

Ну и что дальше то ? На вариаторах много теперь что ездит начиная от мелких скутеров . Ими ни снежики ни каракатчики не брезгуют и даже автопроизводители . Вариатор так же самое работает на трении и может работать сцеплением . И точно так же не рекомендуется работа с длительным проскальзыванием .

[МВП]

Мне приходилось работать с такими штуками , дата рождения сороковые- пятидесятые годы . Теперь они стали сложнее , обросли гидромозгами  металокерамикой и цилиндрической планетаркой . Металокерамика очень дорогая но наша отечественная листовая жаропрочная сталь тоже работает не хуже  если в гидравлике немного чо нить покрутить .