Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: Evgeniy от Сентября 14, 2018, 16:34:04 pm
-
Вот я и созрел для следующего проекта.
ТТХ будущего вездехода:
Кузов цельнометаллический, передняя часть от кабины донора 21099
Цельнорамник на подвеске, стойки 2109 спереди и с зади, межосевое 2700 мм
ДВС 21099 1500см3, КПП от него же, донорские органы в КПП от Юрича, главная пара 3,7 есть мысли заменить на 4,3-4,5 но пока не решил, по расчетам так вроде бы надо.
РК Нива с донорскими органами от Юрича
Мосты УАЗ колхоз
Колеса доноры И-170, ВИ-202 по 2 штуки, буду пробовать делать безкамерку.
Все вышеперечисленное железо собрано.
Рулевое пока не определился либо ГОРУ, либо электроусилитель, по последнему смущает хватит ли ему силенок
Тормоза дисковые
По опыту эксплуатации первого вездехода (Лосяшь), что хочу получить во втором: крышу, иногда бывает мокро, подвеску, от кишкотряса бывает спина болит, колеса поболее, поменьше вагой и лебедкой поупражняюсь, места в кузове побольше, четырех человек посадишь, а вещи некуда. Усилитель руля, бывает после долгих поездок ощущаешь себя как штангист после тренировки.
Рисовал эскизы будущего проекта в масштабе, получается бесформенное чудо, колеса на 1500 мм не выдерживают критики, уровень пола в кузове 1200 мм от земли. -hi-
-
Раздаточная Нивы будет слаба в этой схеме.
-
уровень пола в кузове 1200 мм от земли.
Почти нормальная высота,у меня на 1600 колёсах,а диаметр в реале которых всего 1550, уровень пола от земли получается 1130,рессоры от уаза.
-
Раздаточная Нивы будет слаба в этой схеме.
Сергей, у Камнева Александра на ураганах Нивкина раздатка ходит, а другие раздатки говорят умирали. Буду пробовать, валики от Юрича мне в помощь. Как я понимаю проблемы больше будет в излишней мощьности ДВС. На выходных занимался мостами, выкидывал родные тормоза, первый раз в живую увидел полуось УАЗ, первое впечатление "как ее можно сломать", а говорят в легкую.
-
Почти нормальная высота,у меня на 1600 колёсах,а диаметр в реале которых всего 1550, уровень пола от земли получается 1130,рессоры от уаза.
Виктор, я рассчитывал, что пассажиры будут сидеть над колесами они 1500 мм плюс ход подвески учесть 200 мм, от пола до седушки стандартные 480 мм, либо пусть ногами болтают, тогда полик пониже будет.
-
Камнева Александра на ураганах Нивкина раздатка ходит
У него двс ока, в этом все дело, т. е. в крутящем моменте. Мощности двс 09 хватит чтоб и на ви-3 свернуть раздатку, так что ураганы или нет, тут не принципиально.
-
У него двс ока, в этом все дело
Да, это я знаю, но у меня на ДВС Ока и резина идп бывало так присасывало, что мотору мощности не хватало колеса крутить, а по передаточным схема 1 в 1 как у него, вот и решил ДВС по мощней поставить.
-
что мотору мощности не хватало колеса крутить,
Недостаточное ПЧ трансмиссии.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
-
Убирал люфты хвостовиков на мостах, на одном все получилось без проблем, путем выброса лишних шайб, на втором шайб не оказалось, кроме толстых, между подшипниками и между фланцем и подшипником. Можно ли увеличивать толщину шайбы между фланцем и подшипником с целью убрать осевой люфт?
-
Недостаточное ПЧ трансмиссии.
Считал, получалось, по моему, 168 на первой пониженной.
-
168 на первой пониженной.
И минималка сколько на 1500 хотя бы ?
-
И минималка сколько на 1500 хотя бы ?
Для нынешнего вездехода
пч
гп кпп рк мост общее
4,1 3,7 1,2 5,125 93,30
2,06 51,94
1,27 2,135 32,02
0,9 22,69
общее пониж.
L окр. Колеса 165,99
3,611 92,42
56,97
40,38
обороты 1000 2000 3000 4000 5000
скорость
1 2,32 4,64 6,97 9,29 11,61
2 4,17 8,34 12,51 16,68 20,86
3 6,77 13,53 20,30 27,06 33,83
4 9,55 19,09 28,64 38,19 47,74
скорость пониж.
1 1,31 2,61 3,92 5,22 6,53
2 2,34 4,69 7,03 9,38 11,72
3 3,80 7,61 11,41 15,21 19,02
4 5,37 10,73 16,10 21,46 26,83
Для будущего считал пока только на калькуляторе при 1200 об/мин 2,5 км/ч
-
циферки немного пляшут, но в целом понять можно, при написании все ровно было
-
Для планируемого, надо занижать.
пч
гп кпп рк мост общее
3,7 3,64 1,2 4,625 74,75
1,95 40,04
1,35 2,135 27,72
0,94 19,30
общее пониж.
L окр. Колеса 132,99
4,71 71,24
49,32
34,34
обороты 1000 2000 3000 4000 5000
скорость
1 3,78 7,56 11,34 15,12 18,90
2 7,06 14,11 21,17 28,23 35,29
3 10,19 20,39 30,58 40,78 50,97
4 14,64 29,28 43,92 58,56 73,20
скорость пониж.
1 2,13 3,41 5,11 6,81 8,51
2 3,97 6,12 9,17 12,23 15,29
3 5,73 9,92 14,88 19,84 24,80
4 8,23 14,00 21,00 27,99 34,99
-
На первой пониженной хорошо бы от 0,5 до 1,0 км/час, 2,5 км/час для пониженной Очень много. -hi-
Тапка в пол с 0,8 движком конечно поможет,но выживаемость трансмиссии под вопросом.
-
Надо чтобы скорость 0.5 - 1.0 была на 2000 оборотах. На малом газе много ли по буксуешь? = Мощи не хватит.
-
На малом газе много ли по буксуешь? = Мощи не хватит.
От передатка все зависит . Моща дело относительное
https://www.youtube.com/watch?v=4U26feXVx5s
-
Где ж её такую маленькую скорость взять.
-
гп кпп рк мост
3,7 3,64 1,2 4,625
Здесь .ГП главная пара 3,7 есть мысли заменить на 4,3-4,5 но пока не решил, по расчетам так вроде бы надо.
Сам же озвучил.В РК Нива тоже есть пониже пара.
-
Сам же озвучил.В РК Нива тоже есть пониже пара.
Буду думать, считать, а пока раму, подвеску, тормоза, колёса делать.
-
Рк нивы можно затюнинговать,передаток получается 3 к 1 ,себе сделал доволен как слон,окинского мотора хватает за глаза. ::cheesy::: -hi-
-
Рк нивы можно затюнинговать,передаток получается 3 к 1 ,себе сделал доволен как слон,окинского мотора хватает за глаза. ::cheesy::: -hi-
Константин, сколько цена вопроса, не помнишь?
-
Если готовый комплект покупать дорого. Я делал при помощи токаря,токарю 1500 р. шестерня 3 передачи классики 200 р. шестерня дифа, была у меня другая раздатка,снял с неё ,плюс сальники за одно, и того мне обошлось около 2000 т.р. . Считаю очень доступно. 1*11
-
Если готовый комплект покупать дорого. Я делал при помощи токаря,токарю 1500 р. шестерня 3 передачи классики 200 р. шестерня дифа, была у меня другая раздатка,снял с неё ,плюс сальники за одно, и того мне обошлось около 2000 т.р. . Считаю очень доступно. 1*11
Отличная альтернатива, а шестерня с другой раздатки, это какая.
-
Это которая на диференциале стоит,она на болтах прикручена. На ютубе набери тюнинг раздатки нива,там всё досканально разжёвано и показано,сложного ничего нет. -hi-
-
В продаже есть главные пары КПП 2108 5,1 и даже 5,3, наверно это перебор? Зуб мелкий, надежность пострадает. Момент на выходе увеличиться. Правильней будет занижать от колес?
-
Думаю так будет лучше
пч
гп кпп рк мост общее
4,5 3,64 1,2 4,625 90,91
1,95 48,70
1,35 3 33,72
0,94 23,48
общее пониж.
L окр. Колеса 227,27
4,71 121,75
84,29
58,69
обороты 1000 2000 3000 4000 5000
скорость
1 3,11 6,22 9,33 12,43 15,54
2 5,80 11,61 17,41 23,21 29,01
3 8,38 16,76 25,15 33,53 41,91
4 12,04 24,08 36,11 48,15 60,19
скорость пониж.
1 1,24 2,49 3,73 4,97 6,22
2 2,32 4,64 6,96 9,28 11,61
3 3,35 6,71 10,06 13,41 16,76
4 4,82 9,63 14,45 19,26 24,08
-
Если понизить в мостах то разгрузишь всю трансмиссию до них,но повыше,для хорошей дороги уже не будет,поэтому я тюнил раздатку. Ещё у меня резерв остался,достану ураганы,поменяю редуктора в мостах,поставлю от газели,и в путь. -hi-
-
скорость пониж.
1 1,24
Это при ПЧ в РК 3,0 .Я считаю достаточно. -hi-
-
Если понизить в мостах то разгрузишь всю трансмиссию до них,но повыше,для хорошей дороги уже не будет,поэтому я тюнил раздатку. Ещё у меня резерв остался,достану ураганы,поменяю редуктора в мостах,поставлю от газели,и в путь. -hi-
Это хорошо когда есть резерв для модернизации и желание менять, улучшать. 1*11
-
Это при ПЧ в РК 3,0 .Я считаю достаточно. -hi-
Спасибо Михаил за поддержку. -hi- Буду двигаться в данном направлении.
-
Лиха беда начало, новый корабль болот заложен на стапеля.
-
Убирал люфты хвостовиков на мостах, на одном все получилось без проблем, путем выброса лишних шайб, на втором шайб не оказалось, кроме толстых, между подшипниками и между фланцем и подшипником. Можно ли увеличивать толщину шайбы между фланцем и подшипником с целью убрать осевой люфт?
Убрал люфт, сточив шайбу между подшипниками до 9 мм, не знаю можно ли так делать, но люфта не стало.
-
Разобрал раздатку, готовлю к тюнингу 1:3
-
Раздатка оказалась крупномодульной с заветной шестерней на 42 зуба, пришлось ещё такую же заказать. Все потроха мелкомодульной дороже выходят.
-
на стапеля.
Здорово ты со стапелем придумал,у меня даже в мыслях такого не было. 1*11
Теперь ещё теплицу сверху и красота.
-
Здорово ты со стапелем придумал,у меня даже в мыслях такого не было. 1*11
Теперь ещё теплицу сверху и красота.
Михаил, а это чтобы лишний раз не наклоняться, но и то низковато, макеты колес из реек сделал, чтобы раму промерять, так в круговую не крутятся, упираются в землю, а с теплицей ты здорово подметил, зима как ни как на носу. Буду делать, что можно, в помещении, в выходные ковырялся на улице с железом, очень не комфортно.
-
Сломал всю голову выбирая главную пару в КПП для своей схемы, вроде бы хочется скорость пониже, но и раздатку надо пожалеть.
Ясно одно, первую без необходимости лучше не трогать.
-
Немного продвинулись дела по новому проекту, кое что можно поведать.
-
ТТХ вездехода остались неизменны, раздатку оставляю нивкину.
Уважаю мнение всех кто советовал сразу ставить другую, но вложено в неё не мало, поэтому на другую тратится пока не хочу.
Сама раздатка, валы и флянцы от Юрича, тюнинг пониженной на передатку 1к 3, итого 17 тыс.руб. Буду бороться за вес вездехода.
-
Сделал станок для обдирки колёс.
-
Напилил протектор пилой.
-
Затем стал разрывать посадочное, вот здесь я помучился, два дня не мог дать толку с одной стороной колёса. Спасибо Виталию 76 наставил на путь истинный.
В итоге посадочное разорвал, но тут другой казус, зашёл ножичком внутрь колёса, правда потом на этом колесе с другой стороны обнаружился сквозной порез 15-20 см в длину и подвернулись два других и я со спокойной душой отправил его в утиль.
-
Посадочные я расслоил на четырёх колёсах, но так до конца и не понял, как держатся нужного слоя на боковине. Все боковины получились рябые, слои прыгают один на другой.
Снимаю шляпу перед теми кто умудряется из таких колёс вытягивать по два потроха.
-
Несколько раз соскакивали захваты, зажимало ножик, ломало лезвия, раскурочило фонарик, один раз чуть без пальцев не остался.
-
Затем приступил к формированию протектора, зашёл как показалось на нужный слой, проткнул иголочкой, замерял, получилось 6 мм, показалось тонковато, добавил два слоя, на вырванном сегменте в районе боковины получалось 11 слоёв, а на беговой прилипали ещё два откуда то из верхнего слоя резины.
Взвесил готовое колесо и остался не доволен, зря добавил два слоя.
Потом между двумя клыками готового колеса снял эти два слоя до посадочного, взвесил, посчитал, смогу ещё скинуть примерно 14 кг, буду делать, но в последнюю очередь.
-
https://youtu.be/XFv3sAHun5U
Очень удобно дралка с роликами, повертеть ураган без них дело не лёгкое, сейчас внизу лежит не ободранное колесо, а работаю я на верхнем и нагибаться не нужно.
-
Второе колесо получилось лучше и легче, первое буду дорабатывать до такого же состояния.
-
Готово третье колёсико.
-
Размер колёс конечно впечатляет, но вместе с тем немного и пугает, стремянку надо будет с собой возить. Ураган в сравнении с кф-97, их раздобыл для следующего проекта, хочу квадр для зимней рыбалки, надоело Рыбинское ногами топтать.
-
Готово четвёртое колёсико.
-
Осталось доработать первое, пока поправил ему только одну боковину, обработать, выровнять посадочные и заклеить три прокола и один порез. Проколы выявились при обдирке, были на донорах, порез допустил сам, думаю свезу их в грузовой шиномонтаж, будет лучше, чем самому колхозить. А дальше изготовление дисков.
-
По хорошему бы ещё запаску сделать, тем более доноры ещё есть, но не хочу больше к таким колёсам подходить, очень тяжёлые для обдирки. Хотя сравнивать не с чем, первые в опыте обдирки.
-
первые в опыте обдирки.
Фига се ! 20 сентября сделал станок и вот он полный комплект не детских колес без раскачки :yahoopnevmo:
Я бы еще только под первое подпорку подставил .
-
Фига се ! 20 сентября сделал станок и вот он полный комплект не детских колес без раскачки :yahoopnevmo:
Я бы еще только под первое подпорку подставил .
Василий, станок сделал гораздо раньше, в июне, выкладывать процесс стал 20.09, промаялся я с ними долго, форсировать события решил когда зимой запахло, первый сегмент меж клыков зацепил 12 сентября, последний 224-й оторвал 19 октября, неделя прошла, а руки до сих пор ноют, пощады просят, раму тоже начал давно паять, а выложу, что вышло в этом году, недельки через две.
-
Evgeniy, -hi- Я только 2 шины осилил и терпения не хватило - первое 5 дней не отходя ,второе 4 дня , очень трудные для обдирки ! К 700 шины фд 12 намного легче дерутся . Тоже надо додирать но все боюсь браться 0*) . У тебя вроде были И 170 и Ви 202 - какие из них легче дерутся? У меня одна Ви 202 попалась 2 пучковая и слоёв было вроде 16 а остальные толстенные 0*).
-
Евген 66, да, всё верно, были и те и другие, на и-170 показалось резины межслоёв побольше из-за этого лучше дерётся и оно получилось помягче.
-
Доработал первое колёсико.
Вот что было:
-
Вот это сошкуралось:
-
Вот, что стало:
-
Evgeniy, Взвешивал сколько камера весит? Отлично получилось! -hi-
-
Евгений, вот второе колёсико, вес с камерой и без камеры.
-
Забрал с лазерной резки заготовки для дисков, положил заготовки для одного диска на весы, диск в сборе будет около 30 кг, конуса 2 мм, кольца 4 мм, сердцевинки 10 мм.
-
Продолжаю по немногу работу с колёсами, сварил кольца упорные, запорные и конуса.
-
сердцевинки 10 мм.
Есть в тырнете мнение, что такие сердцевинки не айс для дисков,лучше сердцевинки от заводских дисков.
-
Собрался с силами и сделал первый диск, убил шесть часов времени, но результатом доволен. При прокрутке есть небольшое биение на внутренней части диска, её паял первой, пусть будет комом.
-
Evgeniy, 1*11
-
Собрался с силами и сделал первый диск, убил шесть часов времени
Убийство времени - это пил , курил , и до девок не ходил ::cheesy::: .
При прокрутке есть небольшое биение на внутренней части диска, её паял первой, пусть будет комом.
Небольшое биение не есть блин комом , у каждого cвой скелетик в шкафу , но это между нами мужиками ::cheesy::: .
-
Небольшое биение
Биение ? У нас то ? Кого бить будем ? ::cheesy:::
дрэгстер Top Fuel 11.000 л.с
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/19/dc81e.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/19/34a26.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/19/c13be.png)
-
Поехали в город, в покраску и жениться с колёсами.
-
Диски обварил, зачистил, обработал преобразователем ржавчины. Фото до обработки и после.
-
Обезжирил, покрасил.
-
Под ламами дневного света на чистом железе очень плохо видно серую краску, где легла, а где нет, устал головой крутить, выглядывая под разными углами степень окрашенности.
-
Кто подскажет, в каких пропорциях заливать в колесо ураган тосол с жижей для гермитизации радиатора?
-
в каких пропорциях заливать в колесо ураган тосол
На Технофоруме нашел, слова KOOLAKOVа, здесь тоже он бывает, тачка Кипач. Шины по моему ви-3.
"На той недели ставили два колеса.
Накачали, намазали все колесо мыльным раствором, спускает. Медлено, но спускает.
Купил герметик радиатора 300 мл.+ 400 мл. тосола. Перемешали. Залили. Поболтали колесо.
И о чудо. Даже с ниток перестало травить.
Передние колёса без герметика. Спускают за две недели. Придётся то же бяки залить. "
-
Юрий., мне помниться на Кипаче заводские шины, если только предыдущий, на нём вроде были ураган Ви-203, может Сергей появится, освежит информацию.
-
Юрий., мне помниться на Кипаче заводские шины, если только предыдущий, на нём вроде были ураган Ви-202, может Сергей появится, освежит информацию.
Там пост от 2017г. Речь однако о первом Кипаче, а там ободрыши вроде.Ну если ураган, так это то что нужно тебе.
-
Сделал контрольное взвешивание дисков, болты вкручены, кран накручен, кольца сверху.
-
Собрал первое колесо.
-
Сделал контрольное взвешивание колеса.
-
Фактические размеры колеса (донор и-170) ширина диска 400 мм получились следующие:
Ширина в "щёчках" 600 мм
Ширина по краю клыков 550 мм
Ширина того что опирается на пол 500 мм
Высота 1420 мм по клыкам, вот тебе и донор 1600 по факту был 1570 мм.
Это размеры колеса без давления. Завтра накачаю, померяю при рабочем давлении.
Объём водоизмещения надо считать 1420-высота клыков - толщина колеса*2 итого 1350 мм, а никак не с 1500 мм.
-
По поводу бяки в колеса. -hi-
То что залил в ви 203 700гр оказалось мало. Со временем наверное все ушло в нитки. Добляли ещё по столько же.
-
По поводу бяки в колеса. -hi-
То что залил в ви 203 700гр оказалось мало. Со временем наверное все ушло в нитки. Добляли ещё по столько же.
Спасибо Сергей за информацию, литра два тосола да банку герметика заправлю.
-
При рабочем давлении, 0,2 атм. колесо подросло в размерах, "щёчки" поспали, фактический размер по клыкам 1500х560 мм.
-
Собрал второе.
-
Собрал третье и четвёртое.
-
Осталось сделать колпаки.
-
Женя -hi-.А колпаки зачем.
-
kot 03, местность у нас в основном торфяные болота. Объем наружного конуса диска 54 литра, представь как якорить будет, а если смогу сделать герметичными, ещё и плавучести 200 литров добавлю.
-
а если смогу сделать герметичными
Тогда кран на колпак придется выводить .
200 литров добавлю.
Если не 250 . Проверить нет желания пока не поставил ?
-
МВП, хочу в аллюминий врезать клапан от лодки ПВХ, от него шланг гофру на открытый кран. Боюсь слабнущих гаек колеса, тут надо подумать. -hi-
-
МВП, рассчитывал по калькулятору, 216 литров.
-
Cо внутренней стороны поставь подкачку .
-
Cо внутренней стороны поставь подкачку .
Дык неудобно будет , он потом приедет те по шее даст .
-
Дык неудобно будет
Неудобно гришь ? у меня со внутренней и ни разу нет напряга .
-
Cо внутренней стороны поставь подкачку .
Не читал таких учебников. Подкачка будет с наружи, посредством вылез из-за руля, сунул шланг, кнопку нажал, при требуемом давлении в колесе компрессор BRAVO выключился.
-
Очень хороший компрессор. Лет 5 юзаю. 1*11
-
koolakov, я лично не знаком, но изучая информацию понял, что это оптимальный вариант. -hi-
-
Боюсь слабнущих гаек колеса, тут надо подумать.
Вот и я про то же,как затяжку гаек проверять.
-
как затяжку гаек проверять.
Сердцевинка из 8-10-ки могла бы решить вопрос, как мне кажется. ::thinking:::
-
Сердцевинка из 8-10-ки могла бы решить вопрос, как мне кажется. ::thinking:::
Сердцевинка диска из металла 10 мм толщиной, но причём здесь это, не пойму?
-
ричём здесь это
Я думаю гайки раскачивает прогибом металла уаз диска. ::undecided:::
-
А как считаете, надо раззенковку отверстий на диске делать, гайка то на УАЗ конусная, или перевернуть её и достаточно?
-
надо раззенковку отверстий на диске делать,
Надо,увеличивается площадь трения гайка/диск.
-
В прошлую субботу накачал все колёса до 0.2 атм. В понедельник сделал контрольный замер: Два колеса практически пустые, одно 0,1 и одно 0,15 атм. Залил в каждое колесо 1,5 л тосола + 0.5 л герметика для радиатора. Покатал по прямой, покатал под наклоном в обе стороны, покидал колёса что бы падая вращались, полежали по 10 минут на боках, давление держат все, какое закачал такое и осталось.
Сегодня поедут на ПМЖ в деревню.
-
Женя -hi-. Герметик какой лил?
-
Женя -hi-. Герметик какой лил?
Константин, Felix 500 мл. В город приеду, пустую банку сфотаю,скину 95 руб / шт.
-
Вот такие масштабы моей гонки вооружений.
Думаю как хоть я по болотам то ездил.
-
В прошлую субботу накачал все колёса до 0.2 атм.
Всю башку себе сломал, соображая, как "накачать" меньше атмосферы, если большинстве случаев не накаченное колесо в расправленном состоянии уже имеет 1 атмосферу?
Если только перед этим из него вакуумом не выкачали весь воздух ::shocked::: . Но в этом случае и качать не надо, выпрямляй покрышку пока он воздуха не соснет до этих самых 0.2 или др....
Чего то тут у нас с этими показаниями атмосфер неправильно....
Может - 1,2 атмосферы?
-
Чего то тут у нас с этими показаниями атмосфер неправильно....
Может - 1,2 атмосферы?
Да все верно, немного погуглил.
Техническая атмосфера (ат) — внесистемная единица измерения давления, равная давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному килограмму, равномерно распределённой по перпендикулярной к ней поверхности площадью один квадратный сантиметр (1 кгс/см²).
1 ат = 98,0665 kPa ≈ 0,96784 стандартной атмосферы.
0.2 техническая атмосфера = 0.2 килограмм-сила на кв. сантиметр
Еще была физическая атмосфера, 0.2 килограмм-сила на кв. сантиметр = 0.1935682210708 физическая атмосфера.
Кто то до сих пор в очках замеряет.... ::cheesy:::
Самый хороший вариант замерять в ммртст, ибо тонометр как основной измеритель у пневмоходчиков в них градуирован. Ну либо в кгсм, 0.2 килограмм-сила на кв. сантиметр = 147.1122545416 миллиметр ртутного столба (0°C).
Я держу 120ммртст, а это 0.16 кгсм.
-
Всю башку себе сломал, соображая, как "накачать" меньше атмосферы, если большинстве случаев не накаченное колесо в расправленном состоянии уже имеет 1 атмосферу?
Если только перед этим из него вакуумом не выкачали весь воздух ::shocked::: . Но в этом случае и качать не надо, выпрямляй покрышку пока он воздуха не соснет до этих самых 0.2 или др....
Чего то тут у нас с этими показаниями атмосфер неправильно....
Может - 1,2 атмосферы?
Сергей, по манометру для лодок ПВХ. 0,2 бар, лодки имеют рабочее давление 0,3 бар, я тоже об этом думал, но ориентируюсь по показаниям прибора и не забиваю голову.
-
Колёса встали на место, теперь можно единомышленникам кое что показать.
-
Всплыли кой какие подводные камушки, надо двинуть опоры задних стоек чуть внутрь и немного двинуть раздатку.
-
Не обошлось без бонусов, по прикидкам угол поворота надо было занизжать, но нет, всё хорошо укладывается, даже ход гидроцилиндра не придёться занижать.
-
Мдя,по сравнению с колесами даже рама из 80-ки да и уаз мосты выглядят мультяшно. ::undecided:::
-
Ещё вопрос, когда приваривал реактивные тяги, амортизатор выводил в середину хода штока, когда поставил пружины, они вытянули шток полностью в верх, панара оттянула раму и короткие тяги сильно увело в сторону. Попробовал пригрузить одну ось, нагрузил примерно 250 кг, подвеска присела сантиметра на три. Девятошные задние стойки работают ближе к верхней точке выхода штока? Неподрессоренная масса вездехода будет примерно 600 кг, и подрессоренных ещё 700.
-
Мдя,по сравнению с колесами даже рама из 80-ки да и уаз мосты выглядят мультяшно. ::undecided:::
Нет, нет, нет, даже не думайте меня агитировать на увеличение запаса прочности. ::cheesy:::
-
Evgeniy, при таком ТТХ,весу наберется и с переди задних стоек с пружиной ваз 09 будет маловато.По ходу пьесы ищи пружины пожесче.
-
Эдуард2016, хорошо, спасибо, успокоил, а то я думаю что то не то намудрил. Но кстати задняя подвеска прожимается когда на ней прыгаешь, а перёд вообще не шевелиться и на переду пружины чуть толще чем на задней подвеске(толщина прутка).
-
Женя -hi-. Герметик какой лил?
Константин, Феликса в магазине нашлось только три банки, одна была другая, тоже работает.
-
Всю башку себе сломал, соображая, как "накачать" меньше атмосферы, если большинстве случаев не накаченное колесо в расправленном состоянии уже имеет 1 атмосферу?
Меньше атмосферы называется вакуум . "По нолям " когда давит одна атмосфера как снаружи так и изнутри оболочки . Такое происходит внутри и снаружи допустим осенезаторной цистерны сооткрытым люком . Если откачивать внутреннюю атмосферу из нее , то наружная будет вдавливать туда жидкое г. Мы накачиваем избыточную атмосферу или какую то ее часть .
-
Женя,дак у тебя уже пол тачки готово,а я колечки для бэдлоков жду от Паши Астэрикса. По герметику понял ,спасибо. -hi-
-
Женя,дак у тебя уже пол тачки готово,а я колечки для бэдлоков жду от Паши Астэрикса. По герметику понял ,спасибо. -hi-
Константин, до полтачки далеко, но достигнутый результат радует и подстёгивает. -hi-
-
Дорога к мечте по немногу топчется.
Расшинковал донора, срезал почти всё лишнее, демонтировал ДВС.
-
Разобрал-собрал коробку. Внутри нанотехнологии от Юрича.
-
Бензобак нашёл своё место, вначале планировал его ставить вдоль, но нежелание делать задний свес, показало, что в нижней точке работы подвески, бензобак встретится с поросёнком моста, пришлось отрезать и переварить заднюю часть рамы, бензобак снимается вниз.
-
Гидроцилиндр нашёл своё место.
-
Рулевую сошку всё-таки пришлось немного удлинить и заодно усилить, два сантиметра хода цилиндра были лишние.
-
Evgeniy, Покажи фото установки раздатки.
-
bmv1962, на выходных сфотографирую и закину. -hi-
-
ок
-
Evgeniy, Покажи фото установки раздатки.
bmv1962, Михаил, раздатка установлена так:
-
Evgeniy, Спасибо, Евгений.
-
Примерил кабину, жаль вперёд больше двинуть нельзя, сантиметриков бы 10 меня устроило, пружины сняты, кузов максимально близко к колёсам при повороте, срезано всё до салонной стенки, но что есть, то есть.
-
Evgeniy, Глядя на фото,просится имя "стремительный",но может для вездехода и не того,ну тогда "устремленный" ,в смысле в даль. ::cheesy::: -hi-
-
Подними на пятнадцать см. кузов, пол вырежи . Увеличь высоту кабины на 15см. Приварить юбку к кабине высотой 15 см. Проём двери можно убавить и срезать угол, который мешает колесу. Пол новый сделать или из старого приварить. Кузов вперед двинуть можно будет много, и переднюю стенку можно рихтануть под колесо если чуть мешать будет. Сидеть будет удобно, вылезать удобно. Кузовок поболее будет. Под сидениями рундуки хорошие образуются. Педальный узел перенести ниже не проблема. Лучше три дня помудохаться, чем потом три года материться, пока новый сделаешь. ::cheesy::: ::cheesy:::
Р.С. Посмотрел по фото, по прикинул. Пол отрезать по половине порога, тогда потом просто приварить к юбке. А около двери срезать всё по максимуму, может и хватит зазора без изменения проема. Можно даже выше юбку приварить и кабину на раму поставить через резинки. Я ставил на Проходимце через шесть Вазовских подушек. Мягонько стало и вибраций не стало вообще.
-
Evgeniy, Глядя на фото,просится имя "стремительный",но может для вездехода и не того,ну тогда "устремленный" ,в смысле в даль. ::cheesy::: -hi-
Михаил, представляешь, на прошлой неделе приснилось имя вездехода, ясно слышал и запомнил "Глагол" , жена долго смеялась,::cheesy::: почему Глагол, хрен его знает, если бы прилагательное.
-
Подними на пятнадцать см. кузов
Александр, этого делать как раз не хотел по причине увеличения высоты центра тяжести, ещё из-за того, что очень высоко будет лазить, сейчас то высоко больше метра, а ещё ведь пружины поставлю и он поднимется минимум на 10 см.пол вырежи
Уже вырезал.
Проём двери можно убавить
Хотел оставить штатные двери, проём двери кстати не мешает, мешает центральный тоннель при повороте колеса, в той стороне куда панара раму подвинула.
Кузовок поболее будет.
К этому и стремлюсь, пока 1960 мм, хочу честные 2000 мм спального места по внутрянке, задний свес делать не буду и так 60 мм за колёса торчит.
Под сидениями рундуки хорошие образуются.
Думал об этом.
приварить к юбке.
Александр, не совсем понял, что за юбка?
кабину на раму поставить через резинки.
Тоже задавался этим вопросом, но кабина будет цельная с будкой, а будка приварена будет к раме, так есть ли смысл в резинках?
-
Михаил, представляешь, на прошлой неделе приснилось имя вездехода, ясно слышал и запомнил "Глагол" , жена долго смеялась,::cheesy::: почему Глагол, хрен его знает, если бы прилагательное.
А если Ъ знак в конце добавить? "ГЛАГОЛЪ" ::shy:::
-
Юбка - это лист приваренный к кабине по кругу для увеличения высоты кабины. Тоннель тоже выреж. Там столько железа накручено около лонжеронов. Прямую фанерку я поставил и очень хорошо. Вот посмотри как приварить юбку и на сколько можно за счет этого сдвинуть вперед кабину. Если кузов приваривать будешь, то и кабину придется приваривать. А как иначе? У меня они отдельно и есть хождение между ними.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/04/20/38987.jpg)
Вот так приварить по кругу. Подножки надо сделать отдельно обязательно. Или откидные , или на тросах, или из гидравлических шлангов. У меня из шланга , чтобы к двигателю лазить, а в кабину приварены ступеньки. Шланг подгибается к раме и стопорится согнутым к раме.
-
Лесник-61, теперь понял, спасибо!
-
Установил на выходных двигатель.
-
Фланец со стороны двигателя упёрся в какой то наплыв блока двигателя, пришлось этот наплыв подточить болгаркой, теперь вал вращается.
-
Кабину приподнял на 6 см и двинул вперёд примерно на 10, теперь спальное место уложится в желаемые 2000 мм.
-
Небольшой отчётик о проделанной работе в мае:
Начал с установки маслонасоса.
-
Насос дозатор закрепил на опору амортизатора.
-
Трос сцепления из ручника.
-
Передние карданы взаимозаменяемы.
-
Система охлаждения.
-
Женя а расширительный бачок не маловат будет? -hi-
-
Шланг печки отгородил от глушителя.
-
Женя а расширительный бачок не маловат будет? -hi-
kot 03, не знаю, штатный, пока так оставлю, до эксплуатации и модернизации.
-
Там где будет глушитель, бензобак обклеил липлентом.
-
Подшаманил и раскинул проводку.
-
На рулевой вал поставил подшипник.
-
АКБ будет за передними сидениями между полом и рамой.
-
Пустил дым, проверил работоспособность рулевого и системы охлаждения. Не работает указатель температуры ОЖ, в остальном всё хорошо.
https://youtu.be/hkirDs9pojA
-
В выходные сделал ходовые испытания. Первые пройденные метры.
https://youtu.be/dVeH7tVvtK8
-
Переехали ров у дороги, ползучая скорость на холостых устраивает.
https://youtu.be/TDeOPykm1qw
-
Этот же ров в другую сторону.
https://www.youtube.com/watch?v=nYVCbtbOZ1k
-
Три раза махнули через речку, туда обратно.
https://www.youtube.com/watch?v=PCyZzdtvuEo
-
Проехал через яму Лосяша, последние раза три выбирался из неё с лебёдкой, потом сделал объезд, на этом задержка была скунд 5, когда левая сторона сильно нырнула, а правая забиралась на холм, но получилось проехать без трудностей.
https://www.youtube.com/watch?v=QzOmYFRERmo
-
В целом ощущения только положительные, даже превзошли ожидания.
Не рассчитывал, что минималка будет такая ползучая.
По обычной дороге с 3-й повышенной с места легко, спидометр подключен к раздатке, но скорость надо умножать на 1.7, по показаниям спидометра 20 км/ч в поле едется комфортно, подвеска работает хорошо.
Ездил глянуть морошку, по болоту идёт легко везде на 3-й - 4-й пониженной, там где болото посуше пробовал на 5-й пониженной, идёт легко. По сырым местам, где на Лосяше только на первой пониженной и с блокировкой, на этом на 3-й пониженной и без блокировки. Блокировку включал только в торфяной яме и когда переезжал речку. Большое колесо это сила! Мощный двигатель тоже пришёлся по душе.
Теперь о минусах: потёк радиатор, его брал с донора, при повороте руля щёлкает в левом поворотном кулаке, мосты б/у, не перебирал, на трясках глушитель иногда стучит по раме, очень высоко залезать.
Радиатор уже купил новый, в поворотный кулак не полезу пока сам не развалится, на Лосяше такая же фигня была, потом само перестало щёлкать, глушитель поправлю, подножки приварю.
Далее предстоит обкатка в тех условиях в которых он будет эксплуатироваться на протяжении пары выходных, а если всё нормально, то обшивка и тд. и тп.
-
Женя с выездом!!! 1*11 От меня одно дополнение,надо протэктор на колёсах пропиливать поперёк хотя бы в 4 местах,очень он грубый и на малом давлении стремится край оторваться от основания,у меня несколько клыков подорвало уже буду подрезать ,одно колесо уже пропилил,оно в разы мягче стало.А так машинка хорошая,удачной обкатки. -hi-
-
Спасибо Костя! По протектору думал о проряжении, мне нравится как у МВП сделан, но как вспомню обдирку этих колёс, по 56 клыков на колесе, так все потуги на нет сходят, а по давлению я пока не увидел причин его снижать, по манометру для лодок пвх накачал все колёса 0,15 бар, и по дороге нормально и ковёр на болоте не сильно портит, как сделаешь, покажешь что вышло, может и я соберусь. -hi-
-
Забыл рассказать поучительную историю: когда собирался испытывать вездеход, залил в бак бензин и потекла топливная магистраль, её снимал с донора, подумал прохудилась от старости, когда её снял увидел проплавленное отверстие диаметром 3 мм, магистраль вся на пластиковых клипсах, но в одном месте видимо касалась раму и при сварке через неё проскочила масса и прожгла трубку, хорошо бензин отсутствовал. Так что мужики, у кого магистраль металлическая, изолируйте её от кузова. Бензобак у меня через резину, кузова не касается, а массу, думаю, буду при сварке с него снимать. -hi-
-
Обкатывал вездеход в выходные за морошкой. Батька сделал в задней части ящичек под вёдра и скамеечку на два посадочных места. В субботу сутра сделал два рейса на болото, привёз по два человека. Обратно поехали впятером, трое в кабине, двое в кузовке + 5 вёдер морошки. Сразу вездеход стал заметно тяжелее на ход, и с места тяжелее брал и стал более валкий. Выезд с болота сильно размешан, низкое место колеи вода грязь на протяжении метров 400, прополз без проблем без блокировки мостов.
В воскресенье ездили уже впятером туда и обратно, только неудобно рулить и скорости переключать.
-
При давлении в колёсах 0,15 бар при встрече с препятствиями колёса заметно деформируются, по болоту тоже идут образуя складочки, на твёрдом ровном покрытии без видимых деформаций.
Болото травмируют не сильно.
-
Повстречались с вездеходом Валли, машинка интересная, пообщались с владельцем по техническим моментам вездеходов. Первый раз увидел вживую ободрыши Ви-203, впечатлила ширина, 670 мм, на 100 мм шире моих, но на столько же ниже.
-
Постарался сфотографировать, что бы пропорции были видны, получилось не очень.
-
По выявленным минусам за выходные обкатки:
Расшатало рулевую сошку, подтягивал, начало мокнуть одно соединение ГОРУ, надо поменять медную шайбочку, греется, если вентилятор включился, уже не выключится до окончания пути, поток направлен на радиатор, крышку ГРМ обдувать смысла не вижу, попробую поставить второй вентилятор.
По обшивке прикинул, что наберу ещё 160 кг, значит уже с тремя пассажирами ему будет тяжеловато.
-
В следующие выходные обкатаю на озеро, по торфяным ручьям и канавам.
-
Может кто сталкивался с такой проблемой? Указатель температуры ОЖ при включении зажигания уходит в красную зону, как только двигатель заводится, он возвращается в начало шкалы и больше не двигается, поставил на пробу другую, заведомо исправную приборку, всё тоже самое, провода по схеме прозваниваются, подключены правильно, жука найти не могу, остаётся попробовать заменить монтажный блок.
-
греется, если вентилятор включился, уже не выключится до окончания пути, поток направлен на радиатор, крышку ГРМ обдувать смысла не вижу,
Зря,у меня уже на втором дует на двигатель,но диффузор на радиаторе смещён в право и продувается моторный отсек,с перегревом проблем нет,вентилятор отрабатывает нормально.
-
Зря,у меня уже на втором дует на двигатель,но диффузор на радиаторе смещён в право и продувается моторный отсек,с перегревом проблем нет,вентилятор отрабатывает нормально.
Костя, у меня оковский двигатель тоже не грелся, вентилятор дул на радиатор, здесь на два горшка больше, а объём ОЖ не сильно больше, но попытка не пытка, попробую в выходной, поменяю вращение. -hi-
-
Evgeniy, Не дразни морошкой, у нас только через 2-3 недели будет. Особенно понравилась лесенка (пост 169)
-
Evgeniy, Не дразни морошкой, у нас только через 2-3 недели будет. Особенно понравилась лесенка (пост 169)
::cheesy::: Пенсионеров возил в том числе, им без лесенки не забраться.
-
Зря,у меня уже на втором дует на двигатель,но диффузор на радиаторе смещён в право и продувается моторный отсек,с перегревом проблем нет,вентилятор отрабатывает нормально.
В субботу перед поездкой за морошкой поменял вращение вентилятора и о чудо, он стал работать с перерывами. Спасибо Костя, что заставил меня усомниться в правильности моей теории. Вот тебе и обдув крышки ГРМ.
-
Хотел ехать в субботу на озеро, но "электорат" был против, зазвали меня за морошкой, ягоды хотели насобирать на продажу, одной надо кроссовки, другой 3-D ручку, третьему набор метательных ножей, ну раз надо так надо, поехали за морошкой, на озеро решили в воскресенье.
Но съездить не удалось, не смог устранить течь масла с соединения ГОРУ, замена медных шайб, шлифовка посадочного, герметик, всё бесполезно, пять раз собирал разбирал. Попробую ещё поменять сам фитинг, если не поможет - приварю его навечно к цилиндру.
Думаю обкатку закончить и ставить вездеход на "прикол", паять кузов.
-
Морошки насобирали, лисичек тоже, с погодой повезло, день удался.
-
не смог устранить течь масла с соединения ГОРУ, замена медных шайб, шлифовка посадочного, герметик, всё бесполезно,
Поставь резино-металические уплотнитильные шайбы,USIT - кольца,специальные для гидравлики.ни разу не текли.забудеш медные прокладки как страшный сон.
Резинометаллические самоцентрирующиеся уплотнения представляют собой следующую генерацию уплотнительных шайб и позволяют герметизировать жидкости при давлениях до 700 бар. В отличие от других типов резинометаллические прокладки имеют значительные технические и экономические преимущества, основными из которых являются:
-Большая эффективность сцепления резинометаллических шайб даже при наличии малых перемещений между металлическими плоскостями в результате упругой деформации, вызванной давлением среды;
-Крутящий момент при затяжке резинометаллического кольца значительно ниже, чем требуется для медных и алюминиевых уплотнений и исключает опасность деформации поверхностей, подлежащих монтажу;
-Снижение риска ослабления в случае вибраций;
-Возможность осуществления контакта деталей в условиях менее точной обработки поверхностей для очень высокого давления, что экономически более выгодно;
-Возможность повторного использования резинометаллического кольца, даже после частого демонтажа (металлические шайбы обычно должны быть заменены после первого демонтажа).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/07/13/015b0.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/07/13/67541.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/07/13/4b653.png)
-
Еле нашёл, ни в одном магазине автозапчастей их нет, есть но другой диаметр.
-
Чудо шайбы не помогли :(, фитинг под ключ 22, а резьба М20, при затяжке самое сложное спозиционировать шайбу, что бы по миллиметру с каждой стороны к фитингу прилегала, затянул и сразу резина из под фитинга полезла, масло ручьём, фитинга под более большой ключ нет в наших магазинах. Нашёл один под 24 ключ но резьба М20/М18, пришлось из двух фитингов сварить один, поставил с медным колечком - держит.
-
Приехал с Питера алюминий на обшивку. У наших продавцов коэффициент жадности зашкаливает, ценник выходит более 2000 р/м2. В Питере 2314 руб. лист 1200х2000 плюсом доставка 718 руб.
-
Evgeniy, Тут не смотрел ? https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=282&t=14938&start=60#p476698
-
Evgeniy, Тут не смотрел ? https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=282&t=14938&start=60#p476698
didulya, интересное предложение в плане цены, раскрой не очень, учту, может приобретённого не хватит. Спасибо! -hi-
-
В субботу скатались на озеро, половить рыбы, проведать избушку, обкатывать вездеход.
https://youtu.be/w54xOHsd8vU
По весне в этой яме засела переломка на кразах, окомотор, раздатка нива, мосты Волга. Мой отец был в том экипаже, вытаскивали лебёдкой. У меня здесь 3-я пониженная, раздатка не заблокированна.
-
По основной дороге очень много таких ям, параллельно в тяжёлых местах сделаны дублёры, проехал и туда и обратно по основной дороге, раздатку нигде не блокировал, думаю не буду лишний раз дублёры "шатать" подольше сохранятся, я ведь сам недавно на маленьких колёсах ездил.
Почувствовал преимущество длинной базы в торфяных ямах. Была база 2200, сейчас 3000, на маленькой весь в яме колупаешся, а здесь одна ось всегда на дороге и второй помогает.
Думаю по такой дороге повыше но поуже колесо предпочтительнее, чем шире и ниже, т.е. мне повезло, что подвернулись ви 202 а не 203-е.
-
Охотничья избушка.
-
Случилась первая потеря, оторвал примерно 7 см клыка. Поехали после озера за грибами, имел неосторожность вспомнить короткую дорогу, через речку перемахнули, стал проезжать линию ЛЭП, а она вся заросла травой, а от деревьев она недавно почищена, пеньки оставлены сантиметров по 40, из-за травы их невидно, ну и попал задним колесом меж двух пеньков и вырывал его с буксом, вот один клык и подорвал. Очень не приятное занятие скакать по таким пенькам не видя их.
Грибов много, с одной "стайки" два семилитровых ведёрка за 10 минут.
-
В воскресенье всё-таки поставил его на прикол, сделал подножки, разобрал "кузовок", так не хочется его утяжелять, сейчас по расчётам 1100 +/- 50 кг, ещё под две сотни накину. Вот бы на таких колёсах в тонну уложиться. -hi-
-
оторвал примерно 7 см клыка.
Женя привет! Я уже штук шесть клыков подрезал,это резина такая и протэктор поперечный на отрыв работает,ёлка как бы проскальзывает,а этот цепляется,плюс грубый . Вообще мне размер колеса нравится,только высоко залазить. ::cheesy:::
-
Женя привет! Я уже штук шесть клыков подрезал,это резина такая и протэктор поперечный на отрыв работает,ёлка как бы проскальзывает,а этот цепляется,плюс грубый . Вообще мне размер колеса нравится,только высоко залазить. ::cheesy:::
Костя, а как пропиленое себя ведёт, на нём не отрывается?
На счёт себя всё-таки, думаю, что об пенёк, очень жёстко вырывал, подорвал от края, а не от середины колеса.
-
У меня все подрывы от края,надо работать с протэктором однозначно,прорезать,иначе весь поотрывает. Прорезанное пока нормально,и мягче оно даже на глаз видно,на одном и том же давлении больше проминается.
-
Ты просто бензопилой пропиливал? До ниток или почти до основной поверхности ободрыша?
-
Бензопилой,4 пропила поперёк до ниток.
-
Приехал с Питера алюминий на обшивку.
Адрес скажи где покупал в Питере алюминий,тоже бы надо прикупить.у тебя какой размер листа?
-
при затяжке самое сложное спозиционировать шайбу, что бы по миллиметру с каждой стороны к фитингу прилегала,
Это USIT кольцо должно одеватся на штуцер плотно,без всяких зазоров,у тебя значит не тот размер этих колец,сколько их ставил,ни разу не текло.и большого усилия затяжки не нужно,обычным рожковым ключом поджал и всё.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/07/21/2fe00.png) (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/07/21/b4842.jpg)
фитинга под более большой ключ нет в наших магазинах.
И в тракторцентре нету? что на Кирилловском шоссе, 74 в Череповце.там то уж должны быть все размеры этих колец.
-
1*11
-
Адрес скажи где покупал в Питере алюминий,тоже бы надо прикупить.у тебя какой размер листа?
Виктор, завтра скину, на рабочем компьютере информация. По-моему севзапметалл магазин Железария.
-
И в тракторцентре нету? что на Кирилловском шоссе, 74 в Череповце.там то уж должны быть все размеры этих колец.
Там не был, заеду посмотрю.
-
igrgvr, такое ощущение, что где-то я уже это видел ::cheesy::: 1*11
-
Всем здравия! Основные работы по наружней части кузова подходят к завершению.
-
Осталось закрыть крылья, бензобак, вставить стёкла, сделать защиту радиатора.
-
Переднюю часть сделал разборной, для удобства ремонта. В случае необходимости любую из сторон можно разобрать минут за 10 и открыть полный доступ к моторному отсеку. Капот при этом снимать не надо, он будет держаться на газовой стойке со второй стороны.
Малость ошибся с зашивкой моторного отсека со стороны кулисы КПП, при включении задней передачи кулиса стукается в обшивку, но это мелочь, поправимо.
-
Опять месил "яму Лосяша", даже не понял почему сразу не проехал, вроде бы задиагоналил.
https://youtu.be/JGa4_MMd16U
-
Женя привет! Задиагоналил,плюс весу поднобрал,плюс колёсики надо травить,смотрю порезал протэктор,а я всё не доберусь. ::shy:::
-
Костя здорово! Да колёсики прорезал, были сняты, вездеход на "козликах"стоял, вот и добрался. По давлению сам заметил, что вроде можно и поменьше, держу сейчас 0,15 бар, попробую снизить на 0,025-0,05. В кранах пока заглушки стоят, надо будет что то думать для удобства спуска/накачки.
-
Evgeniy, Жень , чо за звуки какие то жуткие ?
-
Evgeniy, По подробнее про задние двери раскажи.и покажи более подробными фотками,особо про нижнию,как ступеньки устроенны,они складываются? как замки на них устроенны?
-
Evgeniy, Жень , чо за звуки какие то жуткие ?
Василий, намудрил с зашивкой моторного отсека, кулиса при включении задней бъётся по кузову и не всегда включается с первого раза, вот я её пинком и загоняю. Ну и в поворотном левом кулаке при повороте колёс щёлкает, привода пока не смотрел.
-
Evgeniy, По подробнее про задние двери раскажи.и покажи более подробными фотками,особо про нижнию,как ступеньки устроенны,они складываются? как замки на них устроенны?
Виктор, только после выходных, раньше не как, вездеход в деревне.
-
Я тоже над такой задней дверью думал,но боюсь грязь со ступенек будет вся в салон залетать,Женя отпишись потом на сколько это критично.
-
Всем привет!
Попробую пояснить про задние двери, что будет не понятно, спрашивайте.
Виктор, ступеньки не складываются.
Замки используются следующего вида:
-
Ступеньки сварены из профиля 20х20, одна перемычка по середине.
-
Нижняя дверца в открытом состоянии опирается на упоры, на них прикреплена резина. Дверцу при открытии держать не надо, просто бросаешь и всё. Вертикальный профиль на двери усилен, в профиль 30х30 вставлен профиль 25х25 на всю длину и обварен в торце.
-
Так как пол выше рамы, открыванию двери прицепное не мешает.
-
Защёлки нижней двери врезаны.
-
Защёлки верхней двери вварены. Из профиля вырезаны три стенки, туда вложена защёлка и обварена.
-
К замкам приварены гайки, и он прикручен через металлическую пластину, которая приварена к двери. Важно не перетянуть, а то замок перестаёт работать.
-
Тяги обрезаны и сварены на нужную длину.
-
Замочная скважина под защёлку просто вырезана болгаркой в профиле и потом обварена по краям и по запилам.
-
Что бы дверь при закрытии не пролетала в салон, нижняя упирается в профиль пола, а верхняя ограничивается нижней дверью. Пока верхняя не открыта, нижнюю тоже не открыть.
-
Evgeniy, Поработано!
1. замки задней двери буханки с новья не стоят на а\м, так как она 2-х створчатая, а здесь они(замки) по делу.
2. как попадать в кунг ч\з заднюю дверь когда будешь с прицепом?
-
лесник 83,
С прицепом как вижу буду ездить крайне редко, дверь ляжет на дышло прицепа, как нибудь залезем ::cheesy:::
-
Из кузова нижняя дверь поднимается за лямку.
Наконечник лямки сделан из зажима для упаковочной ленты.
-
Петли для верхней двери использовал от задней двери ВАЗ 2108, самый бюджетный вариант.
-
Наружная ручка: четырёхгранник обрезан, оставлено 12 мм, ручка вставлена в обрезок трубы длиной 15 мм внутренний диаметр 20 мм, вырезан сектор из этой трубки( под профиль ручки) обрезок трубки варится к металлической пластинке, ручку вставляем в получившуюся железягу, вставляем в замок и привариваем пластину к двери. Потом фиксируем ручку изнутри стопором, на ней есть под него паз.
-
Я тоже над такой задней дверью думал,но боюсь грязь со ступенек будет вся в салон залетать,Женя отпишись потом на сколько это критично.
Костя, ездили в этот выходной за брусникой, вчетвером, не критично грязь на ступеньках, больше на ногах заносится.
-
Немного позанимался в выходной по мелочам с вездеходом, обшил передние крылья и сделал рамку защиты радиатора и фар.
-
Ездили за брусникой, забурились в просеку с тяжёлой дорогой.
https://youtu.be/r9053H4fL1Q
-
К тому же местами очень узкая, пришлось несколько палок спилить.
https://youtu.be/fvjXRSMw0XA
-
Выезд с болота перед рекой.
https://youtu.be/Ex9fuCfhvDo
-
Ручеёк на дороге.
https://youtu.be/nTJdfWwUjPs
-
Сделал попытку заплыва, не удачно, попал правой стороной на мель, пришлось зайти на второй круг.
https://youtu.be/jNJBUUmI-Qo
-
Заплыв. Из груза в кузове топор, бензопила, набор инструментов. Бензина было залито перед поездкой за брусникой 40 литров, думаю десятку искатали.
https://youtu.be/iINyc09QIm0
-
Хорошо поплыл и стоит ровно,развесовка норм,у меня жопа тяжеловата получилась. 1*11
-
Evgeniy,
Аппарат на студебеккера похож. А ск. ширина получилась?
-
Хорошо поплыл и стоит ровно,развесовка норм,у меня жопа тяжеловата получилась. 1*11
Костя, я сам не ожидал, что так будет, думал по верхнюю кромку диска занырнёт. Только не пойму почему при движении в воде зад отгружается сильней, чем перёд, в спокойном состоянии примерно одинаково плавает.
Когда начал обшивать, стал всё считать что припаяю и вычитать что отрежу, по расчётам получилось добавил 180 кг, ещё наберу примерно 50 кг, если лебёдку буду ставить (механическую), без неё 30 кг.
По развесовке это с водителем всё ровно, а со штурманом небольшой крен на правый борт, справа коробка, раздатка, поросёнок переднего моста.
-
Evgeniy,
Аппарат на студебеккера похож. А ск. ширина получилась?
лесник 83, ::cheesy::: тот вроде с более округлыми формами.
Ширина получилась 2350мм, длина 4600 мм, высоту замерял по заднему борту на восьмёрошных пружинах, была 2670 мм. После первой покатушки с заду их выкинул и поставил волговские, приподнялся сантиметров на 8, межосевое 3000 мм.
После Лосяша, у которого ширина 1900 мм, очень ощутима разница, особенно в лесу.
-
Как так то,почти копия,у меня ширина 2300,длинна4600,высота2600,но у меня переломка. ;) Женя ,у меня при плавании,когда газку даш,тоже тоже на жопу приседает,это у всех так по ходу.
-
Всем привет! Работы по обустройству вездехода по немногу продолжаются.
В прошлые выходные сделал свет спереди. И установил задние диваны, утеплил за и под диванами.
В эти выходные не занимался вездеходом, ездили на болото.
-
Отец с его товарищем остались на озере, вытащить затонувшую лодку и по хозяйству у домика позаниматься. А я с сыном поехал на болото в надежде застать там гусей.
-
Гусями даже и не "пахнет".
Пособирали клюквы, вёдер не было, поэтому собирали в шапки.
-
После обеда решили разложиться поспать в вездеходе. Вполне достойно, прикольно проснуться в сыром болоте сухим на высоте 170 см. от земли.
-
Болото в данном месте качающийся ковёр, вездеход идёт по нему хорошо, оставляет заметный след там где мох в воде, где сухо, только приминает траву.
https://youtu.be/1OJesMdCnpc
-
В субботу утром, когда ехали на озеро, не смог преодолеть две торфяные ямы на дороге, не мог вездеход вытянуть из ям заднюю ось, пришлось два раза пятиться назад и обьезжать сторонкой, но оба раза чуть не поставил вездеход боком, так как было темно процесс не снимали.
Назад решил снова попробовать преодолеть одну из ям. На этот раз всех высадил, но всё равно не хочет он вынимать заднюю ось из ямы. На необшитом я здесь проезжал без блокировки на третьей пониженной. Теперь понимаю, что без лебёдки не обойтись, были мысли забить на неё.
https://youtu.be/_sxjg3-NFRk
-
Прокопал ступеньку, и выехал. ::cheesy:::
-
Evgeniy,
Аппарат на студебеккера похож.
лесник 83, ::cheesy::: тот вроде с более округлыми формами.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/09/28/896a7.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/09/28/14d4a.jpg)
-
Волговские пружины поставил вместо пружин ваз 08 на стойки(аморизаторы или отдельно пружины поставил? ::mail1:::
-
Волговские пружины поставил вместо пружин ваз 08 на стойки(аморизаторы или отдельно пружины поставил? ::mail1:::
Пружина 08 84 мм внутренний диаметр, Волга 90 мм. На опорную часть пружины восмёрошной стойки приварил пруток 8 мм по кругу. Одной рукой варишь, второй загибаешь пруток, прогретый очень легко загибается. Варится пруток в торец опорной части пружины стойки.
Верхняя опорная часть пружины: диаметр наружний 08 пружины 107 мм, волговской 120 мм. Стакан верхней опоры пружины прорезаем болгаркой поперёк через 20 мм пропилы по всему кругу до его основания. Затем изнутри молотком разгибаем стакан, что бы входила волговская пружина. Резиновую подушку под пружиной оставляем восьмёрошную, ведь у основания диаметр стакана не увеличивается. Подходит она в волговскую пружину замечательно. Затем я взял полосу 4х20 мм и сделал из неё два кольца по наружнему диаметру волговских пружин и приварил их к разрезанным и разогнутым восьмёрошным стаканам. Разрезы потом проверил, насколько можно было, где сильно большие промежутки были, оставил "вентиляцию". Пружина 08 имеет расчётную нагрузку 300 кг, а волговских 600 кг, подумал, что будет перебор и взял пружины не новые с разборки, подумал, что немного уставшие и будут помягче новых. На всю операцию затратил четыре часа вместе со снятием/установкой колёс.
-
Всем привет! Выходные посвятил охоте, в пятницу поехали в болота за гусём. Гусей было не видно и не слышно. Решили углубиться в болото, пособирать клюквы а там может и гуси подтянутся. Ехал ехал и прилип, ковёр в том месте очень слабый, человека вообще не держит. Я около вездехода три раза по бубенчики нырнул.
-
нырнул.
И ..... ::cheesy:::
-
Немного усилий и мы снова в деле!
-
Приехали на клюкву, отец с товарищем стали её собирать, я два раза махнул хапугой, чувствую не моё. Говорю компаньёнам, хотите картошки с тушёночкой на костре? Они головами закивали, тут обнаружилось, что котелок и посуда у будки, ну раз назвался грузьдем, полезай в кузов. Поехал к будке. При выезде с болота к озеру надо миновать три канавы. Миновал их и слышу колесо по кузову скребёт. Вышел, глянул под вездеход, тяга реактивная длинная висит пополам сломанная.
-
Ломанул с тягой домой, 7 км ломанул за час, сварил тягу, и ломанул назад, на всё провсё 2,5 часа. Почему сломало знаю, больше не повторится.
-
Когда возвращался, пошёл гусь! Примерно в 12.30 в субботу появились первые и попёр стая за стаей, но почти всё высоко.
Товарищю надо было уезжать, мы его отвезли и вернулись с батькой назад, гусь пёр как сумасшедший. Вернулись мы на озеро в 16.30, до сумерек пролетело больше 20 стай, я закончил считать на 22-й, потом надоело. Но шёл в основном высоко и всё гуменник, только сегодня увидели одну стайку белолобого. Утром сегодня лёт продолжился. Но часов в 10 практически сошёл на нет. Последняя стая прошла в час дня. На нас гуси так и не налетели, хотя много раз были очень близко. Я даже ствол не продул. Но в целом всё хорошо и радостно, будем ждать белолобика. В лесу хорошо, тихо, спокойно, красивые рассветы и закаты.
-
Повезло,хоть насмотрелся.У нас тишина. ::cheesy:::
-
За время обкатки и сентябрьских поездок пройдено 325 км, бензина искатано 90 литров, в среднем 28 литров на сотню.
-
Повезло,хоть насмотрелся.У нас тишина. ::cheesy:::
Да, Михаил, очень порадовало. Посмотрел, послушал, добыча вторично, тушёнки в магазине много, ручки ножки на месте, на мясо заработаем.
-
Фотки красотень . 1*11
-
Всем привет! В прошлые выходные продолжил заниматься вездеходом. Поставил защитную сетку радиатора и фар.
-
Зашил задние крылья и поставил расширитель переднего крыла.
-
Чот расширитель не ахти ::shy:::
-
Сделал цепные подножки и зашил кузов между порогами и рамой.
-
Чот расширитель не ахти ::shy:::
МВП, да, можно было побольше, покупал не глядя, через интернет, когда пришёл, понял свою ошибку.
-
Поставил и на перёд волговские пружины.
-
В понедельник приехали друзья и мы поехали на озеро обмыть вездеход. Нагрузились не по детски, пять человек, у каждого по мешку, балон газовый с плиткой, мотор лодочный, инструмент и т.д.
-
На подъезде к озеру поснимали немного видео.
https://youtu.be/KCvip5kJ2G8
-
Через канаву
https://youtu.be/tP_WTEyD9O0
-
И торфяной ручей.
https://youtu.be/216qvT2yT-w
-
По приезду на скорую руку сделали стол и скамейки, пока мы мастерили, шашлычник тоже был занят делом, а один из товарищей, вообще не понятно было, чем занимался.
-
а один из товарищей, вообще не понятно было, чем занимался.
оперу пишет.
-
оперу пишет.
Ну, типа того. Назвали себя спецкомисией и начали с актом вокруг вездехода ходить. Я предполагал, что будет что то подобное, как они мне на "Лосяша" выдали бумаги, но в этот раз они зашли дальше.
-
Вобщем спецкомисия, всё записала, посовещались и приняла решение о "регистрации" транспортного средства.
-
Домой добирались на следующий день с небольшими приключениями. У пристани попал в яму. Петрович сказал, что она образовалась путём подрыва тротиловой шашки. Когда болото осушали, солдаты баловались.
https://youtu.be/9024FCp7rEo
-
По дороге два раза заваливались в яму так, что переднее колесо повисало в воздухе, приходилось высаживать народ из кузова.
-
Приключение наше подошло к концу, друзья охотники уехали, а я остался в деревне, гонял на охоту на вездеходе, просто тестировал на разных режимах речку форсировал, тех частью не занимался.
-
Утвердили имя вездехода. Имя придумали дети ещё летом, когда форсировали речку. Теперь имя утверждено. Вездеход "Василиск" в честь ящерицы которая бегает по воде.
-
Работы по вездеходу заканчиваю до весны. Стало холодно и не комфортно на улице, если только задние фонари сделаю.
Тему можно переносить в эксплуатацию и модернизацию.
-
Давно ничего не вещал про вездеход. Грандиозного ни чего не случилось.
Есть Октябрьское видео. Ездили с товарищем на болото гусей посмотреть. Это выезд с болота, там размешано всё очень сильно. Хотели поснимать по раньше, но товарищ не мог выйти из вездехода, очень топко. Что нравится, вездеход если не едет или плохо едет, глубже не закапывается, просто мылит на месте.
https://youtu.be/xizw2upXqEo
-
Ездили на вечёрку на уток, после форсирования реки наткнулся на большое дерево сваленное бобром, в траве его было не видно, поэтому перескочил его не притормаживая.
https://youtu.be/cRZ9rzDdsQc
-
Тот же маршрут в другую сторону.
Недавно по этому маршруту притащил батьке бревно на сарайку. Линию ЛЭП расчищали,всё побросали, батька нашёл самое большое сантиметров 25-28 в комле, 6 м длиной, я еле шевельнул его, что бы верёвку подсунуть. Вездеход даже не почувствовал, речку форсировал с привязанным бревном и в горку на выезде вышел без проблем.
https://youtu.be/LIrpJw_qdpI
-
Утвердили имя вездехода. Имя придумали дети ещё летом, когда форсировали речку. Теперь имя утверждено. Вездеход "Василиск" в честь ящерицы которая бегает по воде.
А мне название нравится . Но про василиска слышал другое .
-
Ещё раз порвал переднюю реактивную тягу, заднюю загнул. Жигулёвские не катят, переварил, заменил.
-
А мне название нравится . Но про василиска слышал другое .
Василий, поведай если не секрет.
-
Не смог восстановить показания температуры ОЖ на стандартный прибор, пришлось обратиться к дядюшке Али, вроде бы работает корректно, вентилятор включается при температуре 96 градусов.
-
Менял масло в мостах, с каждого слилось по стакану воды. Без необходимости в воду лучше не лазать. Речку форсировали максимально втроём. Рама воды не касается, а от рамы до пола ещё 20 см.
-
Ещё раз порвал переднюю реактивную тягу, заднюю загнул. Жигулёвские не катят, переварил, заменил.
Реактивные и на машинах не ходят, через 150 ... -замена.
-
Реактивные и на машинах не ходят, через 150 ... -замена.
Ну за всех не скажу. У самого были шестёрка и копейка, тяги проблем не доставляли, один раз на копейке резинки менял.
-
Василий, поведай если не секрет.
Да похоже там чего то с ящерами , мутацией археоптерикса , птеродактелями евреями и прочей хренью связано
Последнее упоминание о «встрече» с ним в Варшаве датируется 1587 годом. Двумя десятилетиями ранее естествоиспытатель Конрад Геснер скептически высказался относительно существования василиска[45]. Эдвард Топселл (англ.)русск. в 1608 году говорил, что петух со змеиным хвостом возможно существует, но не имеет ничего общего с василиском[46]. Т. Браун в 1646 году идет ещё дальше: «Это существо — не только не василиск, но и вообще не существует в природе»[39][27].
Африканист и натуралист Н. Н. Непомнящий предположил[36], что стих Библии о рождении василисков из яиц аспида (в греч. оригинале стиха Ис. 59:5) и образ василиска — змеепетуха, являются искажением египетского поверья о птице ибис. Которая, по поверью, поедала василисков, из яиц которой они же рождались.
Иногда за василиска принимались просто предметы странной формы. Например, в 1202 году в Вене за него был принят обнаруженный в шахте колодца кусок песчаника, похожий на петуха, что вместе со зловонием подземного сероводорода привело суеверных жителей в ужас, и это событие было занесено в анналы города. В 1677 году надпись об этой «встрече с василиском» была выбита на каменной плите и установлена на этом колодце. И лишь в начале XX века профессор-исследователь спустился в колодец и обнаружил камень, похожий на василиска[47].
-
Ох Василий и закрутил сюжет ::cheesy::: мне дети сказали ящерица которая умеет бегать по воде, я загуглил.....точно, ящерица, на том и остановимся :yahoopnevmo:
-
;)
-
Ещё раз порвал переднюю реактивную тягу,
В этот раз домой с тягой не бегал ::cheesy::: в одну сторону натянул лебёдкой, в другую зафиксировал верёвкой.
-
Сделал задние фонари, теперь не буду вводить в заблуждение других участников движения. Хоть и не много езжу по ДОП, но иногда приходится.
https://youtu.be/IsLXGoKT05k
-
Стопы тоже надо было на диодах делать. Ну еще камеру заднего хода "запилить", что б уже все по феншую было.
-
Стопы тоже надо было на диодах делать. Ну еще камеру заднего хода "запилить", что б уже все по феншую было.
Максим леонидович, фонари светодиодные уазовские хотел взять, продавец отговорил, сказал не надёжный Китай. А камера заднего вида будет, уже куплена вместе с радиоприёмником, под камеру и делал верхние светодиодки, включаются принудительно и от заднего хода.
-
Стояли китайские стопы на грузовике,2 года отходили потом диоды выгорать начали, но зато вид красивый
-
Открыл сезон "твёрдой" воды. Лёд сантиметров 6-7, поэтому на вездеходе не решился, оставил его на берегу.
-
Дорога не замёрзла, набрал в колёса льда и торфа, на обратном пути, когда выехал на нормальную дорогу, по ощущениям колёса стали как чугунные, думал размотает что нибудь пока до дома доеду.
На следующий день два часа с паяльной лампой упражнялся, молотком плохо отбивалось.
-
На обратном пути превратились в "матрёшку", поместили технику в технику. Мотособака совсем не ехала.
-
Вроде все к этому готовы, а на самом деле проблема. Вот ситуация которая доказывает ч то легонькие колпаки на 5 болтик ах очень нужны. Евгений рыбка ловиться по первому льду на Рыбинском?
-
Вроде все к этому готовы, а на самом деле проблема. Вот ситуация которая доказывает ч то легонькие колпаки на 5 болтик ах очень нужны. Евгений рыбка ловиться по первому льду на Рыбинском?
Сергей, ездил на озеро, на Рыбинском небыл, на озере окуни некрупные 50-70 грамм, на уху. Крупный окунь перевёлся, последнего крупного ловил здесь лет 25 назад, и такая ситуация на всех окрестных озёрах.
-
Вот ситуация которая доказывает ч то легонькие колпаки на 5 болтик ах очень нужны.
Колпаки знаю что нужны, я их пока не ставлю т.к. изучаю как будут себя болты ступиц и гайки колёс вести. Ступицы после первой поездки ослабли, я их подтянул, больше не слабнут. Гайки на колёсах тоже один раз ослабли, они были просто перевёрнуты. Раззенковал отверстия на дисках, поставил как положено и больше не слабли. Ещё понаблюдаю зиму и весну, а к лету сделаю колпаки.
-
Все понял.
-
два часа с паяльной лампой упражнялся,
Надо парогенератор. ::undecided:::
-
Всех приветствую! Всех с прошедшими праздниками!
На каникулах решили поразвлекаться с ватрушками.
Но очень аккуратно когда они были с пассажирами.
https://youtu.be/ifyXUxm0U8U
И не очень аккуратно когда без пассажиров.
https://youtu.be/v4GrDrg7zhE
-
Третьего числа поехали с мужиками на рыбалку. Отметить Новый год, пожарить шашлыки, ну и половить рыбы.
-
На обратном пути отвлёкся на выпавший с верху пучок проводов салонного освещения (ещё не раскинутых по месту) и съехал в глубокую канаву. Выехать назад можно было без проблем, но заднюю скорость я не мог включить. Нет, не от количества бухашки в организме, она просто не включалась. Ну я и стал рваться вперёд, когда выехал, что то застучало внизу, домой доехал, вездеход поставил. :(
-
Первичный осмотр показал:
-
На следующий день заменил крестовину, самое сложное было поправить слегка загнутое ухо кардана, при помощи кувалды и тисков. Крестовина никак не хотела становиться на место.
Нашёл причину невключения задней передачи. Из кулисы потерялся болт и она потеряла жёсткость.
После ремонта пробую тестовое трогание с места и слышу те же звуки, что и после выезда из канавы со стороны заднего моста. :(
-
Делать нечего, надо вскрывать задний мост. Решил не снимать с вездехода, отцепил тяги с одной стороны и располовинил.
-
Вскрытие показало: Василиск ранен, но не убит.
На морковке обломало всё зубья, на ведомой шестерне выломало семь зубов, лопнула внутренняя обойма маленького подшипника на конце морковки.
-
Съездил в город за запчастями. На следующий день всё собрал. При обкатке немного поскрипел и погрелся подвесной подшипник, но не сильно и недолго.
Обкатка:
-
На следующий день мы вновь на рыбалку. Несмотря на мороз -27 карбюраторный двигатель завёлся, правда со второй попытки.
-
Первый раз половинил уазовский мост, думал будет сложнее, единственно не удобно в горизонтальном положении зазор ловить.
Нивкина раздатка с валами от Юрича и понижением 1:3 оказалась крепче УАЗ моста и кардана.
-
Мосты УАЗ колхоз
Какое передаточное в мостах
-
Какое передаточное в мостах
37/8
-
Нивкина раздатка с валами от Юрича и понижением 1:3 оказалась крепче УАЗ моста и кардана.
Вот вам и результат использования усиленных валов от ЖЮ. А так бы лопнул штатный вал в раздатке, который заменить гораздо проще и дешевле, чем ремонтировать мост.
-
А надо просто перейти на мост от Волги или соболя, и будет счастье. А за валы Юричу браво!!!
-
Вот вам и результат использования усиленных валов от ЖЮ. А так бы лопнул штатный вал в раздатке, который заменить гораздо проще и дешевле, чем ремонтировать мост.
Хотел цитировать, а нажалось не туда. Вот тут я не согласен, причем категорически. А в мосту всё было хорошо? Регулировка, износ шестерен, подшипников? Не думаю. Сколько пробежал уже до этого. Вообщем, не надо сравнивать кислое с горячим. И даже если мост перебирался, в качестве комплектующих уверены? Вот так надо ставить вопрос. Вал ЖЮ молодцом.
-
Вот вам и результат использования усиленных валов от ЖЮ. А так бы лопнул штатный вал в раздатке, который заменить гораздо проще и дешевле, чем ремонтировать мост.
Дык если морковка не отодвинута и в полном зацеплении , то первая полуось летит , она слабее .И если бы не крестовина и усиленный вал то и раздатка бы развалилась до кучи .Хорошо когда раздатка кардан сворачивает жгутиком .
-
Мосты брал с уазика на который было страшно смотреть. Мосты не перебирались, люфт заднего редуктора был уже приличный.
-
Мосты не перебирались
Ай я яй ,вот оно и аукнулось.А что лучше сломать вопрос риторический.Люди и газелевские РК рвут,когда неохота лебедку распускать.
-
Ай я яй ,вот оно и аукнулось
Что то я побоялся в них лезть, никогда не приходилось. А тут ещё и располовинить его надо.... люфты хвостовиков убрал и всё.
-
Так что всё здесь хорошо и с мостами и РР . Нет вечного ни чего.
.Люди и газелевские РК рвут,когда неохота лебедку распускать.
Можно перефразировать известную поговорку так : " Хочешь трахаться и днём ночью - не пользуйся лебедкой, а хочешь только часок - то не забывай о ней". Я - за секс без излишевств. -hi- -hi-
-
Что то я побоялся в них лезть, никогда не приходилось. А тут ещё и располовинить его надо.... люфты хвостовиков убрал и всё.
На простом уазе было, задний мост также крякнул. Правда не представляю как нормально настроить потом, не снимая с машины.
-
Правда не представляю как нормально настроить потом, не снимая с машины.
Под машиной у тебя полметра до рамы, под вездеходом метр. А так всё по учебнику, подшипники недосаживаем, ставим чулок с прокладкой, обтягиваем. Потом снимаем чулок, замеряем оставшиеся зазоры, набираем прокладок на эту величину, добавляем 0,1 мм и ставим на место, прокладки поровну на каждую сторону.
-
прокладки поровну на каждую сторону.
это не правильно, боковой зазор гп уйдет
-
это не правильно, боковой зазор гп уйдет
Андрей, а как правильно? Я в этом деле пока делетант, брал информацию из открытых источников.
-
Нивкина раздатка с валами от Юрича и понижением 1:3 оказалась крепче УАЗ моста и кардана.
А пониженную включал когда буксовал?
-
А пониженную включал когда буксовал?
Да, на повышенной не вышел бы.
-
Да, на повышенной не вышел бы.
Тогда все ясно как белый день, почему мост не сдюжил с карданом, а раздатка сдюжила, она то момент не получала втрое превышенный, который до того еще вчетверо превысила гп кпп. Не надо было раздатку еще понижать, готовьтесь к тому что на понижайке регулярно будет мосты рвать, лучше вернуть стандартное понижение, его вполне хватит.
Так что дело не в ките от Юрича волшебном, хотя он конечно добавляет прочности, но лучше бы наверно щелкнул валик раздатки, чем мост.
За эксперимент спасибо, еще одно подтверждение что не надо после 08 двс ставить раздатку нива.
-
готовьтесь к тому что на понижайке регулярно будет мосты рвать, лучше вернуть стандартное понижение, его вполне хватит.
Канава придорожная, со щебнем и вмёрзшими камнями и шлаком, рванул мост когда передок был почти на дороге, вся нагрузка на задний мост, да и переусердствовал немного с газулей. Думаю всё нормально будет в дальнейшем, почвы у нас в основном торф, горок нет, езжу аккуратно.
-
вся нагрузка на задний мост
Правильный вывод залог удачной эксплуатации. 1*11
-
Правильный вывод залог удачной эксплуатации. 1*11
А похоже на "упорство храбрых" 0*)
Понижение, обычно, в колесе делают, чтобы мосты "не рвало"...
-
Понижение, обычно, в колесе делают, чтобы мосты "не рвало"...
Где посмотреть доступные колёсные редуктора? ::mail1:::
-
Андрей, а как правильно?
Я в начале одеваю пшп с противоположной стороны от ведомого колеса без колец регулировочных, ставлю в корпус и осаживаю молоточком ,чтоб ГП в зацепление вошла с нужным зазором, потом вынимаю и кольца подбираю, чтоб в зазор залезли между пшп и корпусом, и + отдно , самое тонкое. Снимаю пшп , кольца на место и пшп соответственно.
Затем второй пшп (со стороны ведомй шестерни) так же без колец насадил не до конца и собираешь все в чулок, стягиваешь болтами , пшп сам на место сядет, снова разбираешь, меряешь сколь колец влазит + одно самое тонкое. (если тонких нет в запасе то можно и не добавлять, по мне лучше без натяга , чем перетенуть пшп)
Ну а пятно контака уж по книжке.
-
Я в начале одеваю пшп с противоположной стороны от ведомого колеса без колец регулировочных, ставлю в корпус и осаживаю молоточком ,чтоб ГП в зацепление вошла с нужным зазором, потом вынимаю и кольца подбираю, чтоб в зазор залезли между пшп и корпусом, и + отдно , самое тонкое. Снимаю пшп , кольца на место и пшп соответственно.
Затем второй пшп (со стороны ведомй шестерни) так же без колец насадил не до конца и собираешь все в чулок, стягиваешь болтами , пшп сам на место сядет, снова разбираешь, меряешь сколь колец влазит + одно самое тонкое. (если тонких нет в запасе то можно и не добавлять, по мне лучше без натяга , чем перетенуть пшп)
Ну а пятно контака уж по книжке.
Да, логично, сам не додумался. Спасибо Андрей за науку!
-
Думаю всё нормально будет в дальнейшем, почвы у нас в основном торф, горок нет, езжу аккуратно.
Удачи, но чур если снова что, не скрывать, статистика для форума первейшая вещь. А то так гадаем порвет, не порвет, а тут реальный опыт.
-
Удачи, но чур если снова что, не скрывать, статистика для форума первейшая вещь. А то так гадаем порвет, не порвет, а тут реальный опыт.
Даже в мыслях не было, скрывать ни чего не собираюсь. Что вылазит плохого всегда на форум и на этом вездеходе и на прошлом.
Задний мост ещё раз разберу в ближайшее время, проведу более точные настройки.
-
Где посмотреть доступные колёсные редуктора? ::mail1:::
"Доступные" ?.. кому как..
1) В кармане
2) В интернете
3) Во вторчермете ....
4)....
Т.е. , в общем, разные варианты имеются :
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7820
Но "самые доступные", они , конечно, у Деда Мороза, на складе... :yahoopnevmo:
Надо только правильно загадать желание... но это не точно .. ::shy:::
-
"Доступные" ?.. кому как..
1) В кармане
2) В интернете
3) Во вторчермете ....
4)....
Т.е. , в общем, разные варианты имеются :
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7820
Но "самые доступные", они , конечно, у Деда Мороза, на складе... :yahoopnevmo:
Надо только правильно загадать желание... но это не точно .. ::shy:::
iv750, не к месту сарказм, КР большинству недоступны, мне в том числе. У Вас вездеход с КР? А ссылка интересная, но мне бы лучше хотелось своими достижениями помелькать.
-
iv750, не к месту сарказм, КР большинству недоступны, мне в том числе. У Вас вездеход с КР?
Там ссылку можно открыть и посмотреть, как Б/У КР самостоятельно был приспособлен вездеходчиком к мостам.
1) А нытье и бесконечно повторяемые по кругу поломки , оно всегда к месту?
2) За "большинство" прятаться - неблагодарное занятие.
Каждый выбирает сам.
3) Переход на личности = уход от темы.
Не можете / не хотите / не хватает средств на стройку - это Ваши и только Ваши производственные трудности, но никак ни "большинства".
Кому надо - те давно их уже сделали и применяют.
На форуме есть соответствующая тема.
С уважением -hi-
-
А нытье и бесконечно повторяемые по кругу поломки , оно всегда к месту?
Я и не ною, сам сломал сам сделал. Такое ощущение, что я Вас в тайгу завёз и там из-за поломки оставил.
За "большинство" прятаться - неблагодарное занятие.
Каждый выбирает сам.
Я выбрал схему своего вездехода сам и сделал его сам.
Переход на личности = уход от темы.
Можете дать ссылку на тему Вашего творения? Не можете / не хотите / не хватает средств на стройку - это Ваши и только Ваши производственные трудности, но никак ни "большинства".
Спасибо, не надо, меня есть кому воспитывать.
Я собираюсь мост вновь перебрать, вот тут дельным советам буду рад.
-
Не можете / не хотите / не хватает средств на стройку - это Ваши и только Ваши производственные трудности,
Не наш человек. ::confused:::
Модераторам .(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bh.gif)
-
Модераторам .
Ага, быстрей-быстрей, стук-стук... 1*11 1*11
-
Евгений, добрый день. А можете подсказать про колёсики И-170, я смотрю Вы их драли. Вы как я понял выдирали внутренний потрох целиком или частями и потом уже с оставшейся покрышки наружней обдиркой формировали колесо с протектором? Мне просто самому это предстоит, а по описанию в Вашем разделе и фоткам не совсем уверен, что правильно понял процесс. Подскажите?
-
Леший-32, я делал наружней обдиркой, потроха не выдирал. Сначала расслаивал боковину, отрезал её по кругу, затем заходил на клыки на нужный слой, после формирования протектора, от него же, по нужному слою повторно обдирал боковину к посадочному. И170 удавалось разорвать сразу в нужном месте, один пучок оставлял, два в утиль, а ВИ202, поочерёдно по одному отрывал, два за раз не шли.
-
Всем привет! Ничего особо нового, продолжаем кататься на рыбалку. Натаскали стройматериалов на разрушенный мост, 13 метров пролёт, почти восстановили, что бы деревенские могли на ту сторону реки перебраться.
-
С мужиками немного отметили 23 Февраля!
-
Ездили с детьми на пикник-покатушки.
-
Просто покатушки, хотел снять эффектное видео как утону в снегу, но не получилось. Думал в низине у реки больше всего намело, но нет, максимум колея 50 см.
https://youtu.be/xEiS4w-9oWo
https://youtu.be/TzIvXaYGUJA
-
максимум колея 50 см.
Накаркал,метёт, и валит,конца не видно. ::cheesy:::
-
didulya, у нас и дождь ещё начался, ни чего, я хотел проверить как пойдёт, когда мостами будет цеплять. А то скукотень, на 5-й пониженной или на 2-й повышенной идёт. Так что пусть валит снег.
-
Ещё немного фото с покатух.
-
Женя привет,утепляй кабинет,я в кофте езжу,кайф. ::cheesy:::
-
Женя привет,утепляй кабинет,я в кофте езжу,кайф. ::cheesy:::
Костя, всё будет, материалы давно закуплены, не успел до зимы. Я тоже без куртки езжу, когда задняя дверь закрыта, печка кочегарит как надо.
-
Дождался снега до моста, жаль не гребёт мостом, а только чертит. Из вездехода выпрыгнул и по пояс снега 90 см, а он едет. До нижней точки моста от пола 60 см.
-
Дождался снега до моста, жаль не гребёт мостом, а только чертит. Из вездехода выпрыгнул и по пояс снега 90 см, а он едет.
Сумёты в 90см могут быть запросто, в полях особенно. В Вологде был 24-25 февраля, уезжал в метель, а у нас (расстояние по дороге 570км от крыльца до крыльца)- относительно спокойно. Прошёлся у себя по лесу на лыжах 10км и время от времени проверял глубину снежного покрова : 45-50см не более. Причём в первый день после тепла, в лёгкий морозец 4-5 гр. ход на широких лыжах в пролом до земли, а назавтра после ночных-25гр- ход заметно облегчился, т.к. прохватило снег, он уплотнился. Не думаю, что удельное давление чел 90кг на 2-х метровых широких лыжах, больше вездеходовских, а плотность снега играет решающее значение. -hi-
-
а он едет.
У нас снега нынче около метра и выше,тоже едет и мостами не достаёт,на 1ой пониженной и блокировке прёт как танк. 1*11
-
Женя, давление в колёсах травишь? На каком по снегу ездишь?
-
Женя, давление в колёсах травишь? На каком по снегу ездишь?
Костя, по манометру 0,125 бар, по тонометру это около 90 ед. Ленюсь спускать подкачивать ::cheesy::: везде на таком давлении.
-
Перечитал всю тему,хороший аппарат! Точный вес известен?
-
Перечитал всю тему,хороший аппарат! Точный вес известен?
Точный вес не известен, на весах не был. Только расчётный и по ватерлинии можно прикинуть.
-
У нас снега нынче около метра и выше,тоже едет и мостами не достаёт,на 1ой пониженной и блокировке прёт как танк. 1*11
У тебя вездеход легче, вот и не достаёт мостами, а может и плотность снега разная, как Лесник 83 написал.
-
У тебя вездеход легче,
Легче и плюс я травлю колёса,хоть и тоже лень потом подкачивать,как будет возможность хочу подкачку сделать.
-
Всем привет! Сезон твёрдой воды продолжается, ездим на рыбалку, загораем, ловим окуней, созерцаем гусей, первые появились, в субботу одна стайка, в воскресенье две.
-
Лес "поплыл" болото тоже.
-
Хороши окуньки. 1*11
-
Закрыли в субботу сезон твёрдой воды. Было желание съездить и в воскресенье, но при возвращении домой в субботу пришлось два озера объезжать, закрайки отошли, проверить способность выхода на лёд желания не было.
-
Дорога пролегает около реки, река разлилась и затопила всё вокруг, не малую часть пути то ли ехали, то ли плыли.
-
В прошлый выходной по сравнении с этим была просто повышенная влажность. Мне казалось, что много воды было...
https://youtu.be/SLn0M1qfxbM
-
В воскресенье отвезли на другое озеро лодку.
Разница по состоянию дорог на лицо.
-
Всем привет! Эксплуатация и модернизация вездехода продолжается.
Вот во что за полгода превратились резинки реактивных тяг от классики.
-
Заменил на резинки от заднего восьмёрошного амортизатора, уши из 38-й трубы.
-
Отвёз на озеро новый стол из катушки от кабеля, D-1700 мм.
-
В отсеках для разной утвари, под столом, за два дня отсутствия птица начала вить гнездо.
-
Все дороги зарастают со страшной силой, вездеход не маленький. Хотел красить кузов но поездив отказался от этой идеи, деньги и трудозатраты на ветер, всё обдерётся об ветки. Маскировка нужна только во время стоянки.
Сетка 5х6 м мне в помощь, закрывается за три минуты.
-
В поисках гусей забирались в такие дали, что не очень то и дойдёшь.
-
Случались ночёвки на болоте, вездеход подогнан к засидке только для ночёвки, утром опять уезжал в "засаду".
-
У меня над домом пролетали,звали с собой,да я им сказал,старый стал, с вами тягаться. ::cheesy:::
-
didulya, а я за ними весь сезон пробегал, одного догнал и всё. Совсем перестали они наше болото уважать, зато на полях стадами пасутся.
-
Съёмки без оператора.
https://youtu.be/ZSwvNZTJZOs
-
Притащил с болота товарища, остался без рулевой тяги.
Мой телефон к тому моменту сел, на подъезде к деревне встретил детишек, катались на великах, они и запечатлели.
https://youtu.be/NcCvBKVN2tg
-
Поныряли в речку, пораспугали бобров.
Против течения очень медленно плывёт, воды много.
https://youtu.be/aaE5ezJLeRU
-
Отпуск закончился, а с ним и охотничий сезон. За две недели нещадной эксплуатации случилось две поломки.
Заклинило помпу, в итоге обрыв ремня ГРМ.
-
Недалеко от дома, примерно в километре. Вездеход переночевал в лесу, утром я мотнулся в город за запчастями и отремонтировал в лесу.
-
Вторая поломка случилась в засаде, на натянутой лебёдке, обломило ось крепления раздатки. До дома доехал на висящей с одной стороны раздатке.
-
Бочонок из раздатки извлечь не смог.
Просверлил его, нарезал резьбу М12 и вкрутил ремонтную шпильку коллектора 406-го волговского двигателя. Она с переходом на D-10.
-
Против течения очень медленно плывёт, воды много.
Весьма достойно плывет! 1*11
Концепция кузова удачная.
И комфорт и маленькая масса. Все таки несущий кузов со штампованным каркасом и точечной сваркой выгоднее фермы из профильной трубы. А уж про примыкания стекол, дверей, капота и герметизацию и говорить нечего.
-
Просверлил его, нарезал резьбу М12 и вкрутил ремонтную шпильку коллектора 406-го волговского двигателя. Она с переходом на D-10.
Мы на Марши "усиленные подушки" так и делали, сверлили и бОльшую резьбу нарезали. Снизу "защиту" мастырили. На крышку - реактивную штангу, потом штатная пошла...
-
Мы на Марши "усиленные подушки" так и делали, сверлили и бОльшую резьбу нарезали.
Юрич, а всё - таки, как извлекать этот бочонок из раздатки, ты должен владеть секретом.
-
Юрич, а всё - таки, как извлекать этот бочонок из раздатки, ты должен владеть секретом.
Там запрессовка по гладкому, но извлекать очень трудно. Картер тонкостенный, если неправильно опереть. то отлетает с бобышкой заодно!
Был первый вариант с толстой цапфой, точили втулку чуть больше воротничка родного, на него упирали бобышку и в тиски сбоку. А обратными ударами, как гранату привода или полуось у классики выдергивали. Если обламывало Ф10, о приваривали в торец болт и за него. Потом приспособились притягивать болтом М12х1,25 сайлент-блок с толстой втулкой, держался не хуже цельного.
-
Evgeniy, была токая же оказия. Приварил болт. Сделал обратный молоток,как полуоси выбивать. Не много грел горелкой корпус. А донор выбил из убитой раздатки. Так же . И забил просто в горячий корпус. 2 года полет нормальный.
-
димдимыч62, я грел корпус, но извлечь не смог, только я пробовал крутить газовым ключём, что бы с места сдёрнуть.
-
Всем привет! В эти выходные решили съездить на озеро, на которое ездили по весне, по последнему льду.
-
Знали, слышали, что дороги нет, только направление, но не испугались, решились!
На пути на озеро встал два раза, один раз отцепил прицеп, выехал, потом подъехал к нему с боку. Второй раз вышел назад с прицепом.
Скриншот со спутника сырой чисти, в неё бобры с озёра воду спустили, а далее прокопали канаву в речку, затопили несколько десятков км2… местные перестали там ездить.
-
Рыбалка удалась.
-
В обратный путь решили другой дорогой, легче было первые 1,5-2 км. Потом началась жесть, всё проехали и встряли в последней грязи перед выездом на хорошую дорогу, ни чего не предвещало беды, проезжал я эту яму несколько раз, но всегда когда в ней было много воды, а сейчас не было воды ни капельки, только тяжеленная грязь, протектор замылился разом и вездеход превратился в недвижимость.
-
Помучались немного с ручной лебёдкой и пошли домой, было уже почти темно. 7 км до того места где нас встретили на машине.
-
На следующий день спасательная операция.
-
Натянули на двух ручных лебёдках, не пошел.
Подтянули ещё, зацепили переломкой и вытащили "репку"
-
Во время поездки было очень жарко, к тому же очень тяжёлая дорога, раза 4 вездеход просто глох и вставал, в первый раз когда это произошло, вспомнил, что здесь был описан подобный случай. Перегревался бензонасос и переставал качать. Благодаря этому быстро сориентировался и нашёл причину заглохшей машины и не высадил АКБ.
Не совсем помню кому спасибо сказать, но вроде бы Кипач 1… вот она сила форума!
-
Женя -hi-. Ну знатно прокатился! ::cheesy::: Ты покрышки внимательно не осматривал? У меня всё же клыки потихоньку подрывает,хоть и не буксую практически,вот не пойму,или это протэктор виноват,или резина сварена хреновато,у меня между нитками резины совсем мало.На кразах ездил ни одного подрыва за 5 лет.
-
Женя -hi-. Ну знатно прокатился! ::cheesy::: Ты покрышки внимательно не осматривал? У меня всё же клыки потихоньку подрывает,хоть и не буксую практически,вот не пойму,или это протэктор виноват,или резина сварена хреновато,у меня между нитками резины совсем мало.На кразах ездил ни одного подрыва за 5 лет.
Костя, у меня подрывает колесо из донора И-170, ВИ-202 держаться хорошо, есть ещё один донор ВИ-202, надо как-то собраться и ободрать его на запаску.
-
Значит у меня не исключение,у меня все и170 :(