Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: igrgvr от Января 13, 2014, 21:24:59 pm
-
Я вообще-то застопорился с выбором двигателя. Очень хотел Куботу,дизелек просто отличный,у меня друзья с таким делают вездеход.Я думал посмотрю как у них пойдет,а там решу.Выехать они выехали,но сейчас ваяют кузов и не ездиют. Как он зимой поведет себя,как кабинку подогревать, систему охлаждения колхозить надо,и много чего надо. А окомотор готов уже ко всему,и проверен вдоль и поперек. 0*).
Сейчас варю диски и пока ломаю голову по поводу движка. Кубота б\у конечно или ока(ока уже куплена).
-
Игорь ,на лунках кубота продают,можно сторговаться думаю . http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10634 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10634)
-
Кубота - это хорошо... Но общий-то вес вездехода всё в гору... да и зимой проблемы.
У меня вот движок от Тайоты Витц (1,0 литр, трёхцилиндровик) припасён, но тоже всё думаю-размышляю: выбора нет - плохо, есть выбор - тоже головняк ::undecided:::
-
Александр, если исходить еще и из бюджетности то УАЗ мостам вообще нет конкурентов. Но для меня думаю что решающию роль сыграло ПЧ главной пары.У другана вездеход едет вообще по другому! Он тянет у него просто чума!!! Особенно по длинным лужам в колейных дорогах,я начинаю с 3-2передачи и заканчиваю 1-й ,а то и на понижанную перехожу,а он эти лужи просто пролетает! Тяга для вездехода важный компонент! И вообще многое познается в сравнении.
Вот они красавцы, ::cheesy:::!
[IMG]http://s020.radikal.ru/i708/1401/7c/9d90468f149e.jpg
(http://radikal.ru/fp/ed2bf18875404c849eb16203e5fe01c6)
а причем тут передаточное???если двиг на том вездеходе вывозит на 2й а на подобном вашем не вывозит и на первой то у вас просто двиг не тащит так как должен.надо сам движок смотреть.сравните общее передаточное обоих вездеходов на разных передачах и все будет ясно.
-
Дело в том что у нас одинаковые моторы,а ПЧ в мостах разные. А зависимость прямая,чем больше ПЧ тем легче крутить движку. Я не мастер нормально технически объяснить,но это ведь и так понятно. На трехколесках мы ставили звездочки ведомые с большим количеством зубьев и увеличивалась тяга снижалась скорость. Ну как-то так я понимаю.
-
Игорь ,на лунках кубота продают,можно сторговаться думаю . http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10634 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10634)
Спасибо за инфу, где купить б\у Куботу я нашел. Просто это дизель и как он в эксплуатации будет не очень ясно. Стоит движок в прекрасном состоянии около 60-70т.руб. Опять же к нему все допы нужно колхозить. Стоит он того???
-
Кубота - это хорошо... Но общий-то вес вездехода всё в гору... да и зимой проблемы.
У меня вот движок от Тайоты Витц (1,0 литр, трёхцилиндровик) припасён, но тоже всё думаю-размышляю: выбора нет - плохо, есть выбор - тоже головняк ::undecided:::
Александр самое удивительное что Кубота помоему 750 куб. компактнее и по весу не тяжелее движка оки,хоть он и 3-х цилиндровый.Так что с ним вес не наберешь.
-
не вижу смысла спорить.но пытаюсь объяснить о чем я говорю.а говорю я о реально развиваемой мощности двигателя.ну вот пример.возьмем ваз 2110 с движком 1,6 8ми клапанным и такую же 2110 с 1,6 16 клапанным движком.кпп(а значит трансмиссия у них одинаковая.какая машина лучьше тащит?разгоняеться,в горку бежит лучше какая?думаю ответ вы знаете...у вас на вездеходах кстати могут и движки быть разные-есть ока 650 кубови 750.говорят разница очень ощутимая.
-
Кубота - это хорошо... Но общий-то вес вездехода всё в гору... да и зимой проблемы.
У меня вот движок от Тайоты Витц (1,0 литр, трёхцилиндровик) припасён, но тоже всё думаю-размышляю: выбора нет - плохо, есть выбор - тоже головняк ::undecided:::
Александр самое удивительное что Кубота помоему 750 куб. компактнее и по весу не тяжелее движка оки,хоть он и 3-х цилиндровый.Так что с ним вес не наберешь.
Ну тогда здОрово! Я по незнанию думал, вернее когда-то читал, только о четырёхцилиндровой Куботе.
-
Игорь, привет! А ты не смотрел движки от WV Гольф 1,6 дизель отмасферник, электроники нуль, надёжность проверена, цены одыкватные на разборках.
-
Сергей привет! Я на эти движки сразу обратил внумание. Но там привод ГРМ ремнем,и если вдруг его рвет то там папандос по любому. Я считаю это для вездехода неприемлимо.
-
Всетаки наверное надо делать ставку на Куботу, заметьте размеры движка 1*11.
запуск Куботы (http://www.youtube.com/watch?v=cqaguvKFkww#ws)
-
Игорь, на какой технике эта Кубота вместе с коробкой ставится ?
-
Игорь, на какой технике эта Кубота вместе с коробкой ставится ?
Андрей ,это установлено на вездеход типа НИВОК,уже двигается своим ходом,кузов как раз от Гольфа облегчен,обрезан и т.д. Ребята делают первый вездеход,но все очень качественно и тщательно. У них очень хорошая тех.база,много разного оборудования. Вобщем подход основательный.
-
Всетаки наверное надо делать ставку на Куботу
Праааавильно говоришь дядя Фёдор, прааааавильно (С) 1*11
Эх, дизель такой, просто мечта !!!
-
Сергей привет! Я на эти движки сразу обратил внумание. Но там привод ГРМ ремнем,и если вдруг его рвет то там папандос по любому. Я считаю это для вездехода неприемлимо.
Ремень "вдруг" НЕ РВЕТ!!! Сам езжу, знаю. Меняете ремень, поменяйте ролик (может быть и шкив ГРМ коленвала) и будет Вам счастье. Да, не забывайте проверить люфт на топливном насосе, т.к. из-за износа втулки на топливном насосе ремень ГРМ сбегает на край, трет об крышку, режется кромка шкивом промежуточного вала - как следствие срок службы уменьшается или обрыв......Если насос не течет и присутствует сбегание ремня - как выход под один из болтов креления насоса подлаживают шайбу, насос выравнивается.
-
Не фига сибе! Впечатлил, Игорь. Если есть возможность приобресть такой - не чего и голову ломать, ставь.
А от чего такой моторчик?
-
Сергей привет! Я на эти движки сразу обратил внумание. Но там привод ГРМ ремнем,и если вдруг его рвет то там папандос по любому. Я считаю это для вездехода неприемлимо.
Ремень "вдруг" НЕ РВЕТ!!! Сам езжу, знаю. Меняете ремень, поменяйте ролик (может быть и шкив ГРМ коленвала) и будет Вам счастье. Да, не забывайте проверить люфт на топливном насосе, т.к. из-за износа втулки на топливном насосе ремень ГРМ сбегает на край, трет об крышку, режется кромка шкивом промежуточного вала - как следствие срок службы уменьшается или обрыв......Если насос не течет и присутствует сбегание ремня - как выход под один из болтов креления насоса подлаживают шайбу, насос выравнивается.
Я искренне рад за тебя и твой движок. А что "ВДРУГ" не рвет пусть будет по твоему. Но этот "ВДРУГ" по любому есть! И кому он нужен? Я как-то "по молодости" порвав "вдруг" шрус подумал что накрылся РПМ,бросил вездеход(хорошо не так далеко) и домой пошел.На заднем мосту вездеход не поехал. Взял РПМ в рюкзак еще кое что необходимое и обратно пошел. Был Апрель шел проваливаясь в снег выше колена,а там вода. Туда сюда всего-то 15-16 км. Я их запомнил на всю жизнь!!!! Прикинь произошел "ВДРУГ" с ремнем!
Я это все к тому что на вездеходе стараюсь все "ВДРУГ" исключить по возможности. Я помню всегда что вездеход не автомобиль и ремонт-эвакуация бывает просто оооочень проблемной.
А мотор по сути одна из важнейших деталей на вездеходе.
Прошу меня понять правильно,всегда уважительно отношусь к другим вездеходам,но это просто мое мнение.
И в дополнение.Мой друг про ремень точно также говорит,но себе подобрал дизелек с цепью.
-
С цепью только Мерседес, там вообще нет электроники. 1*11
-
Не фига сибе! Впечатлил, Игорь. Если есть возможность приобресть такой - не чего и голову ломать, ставь.
А от чего такой моторчик?
Александр,движок этот походу с тракторишки, объем 750 помоему,3 цилиндра ну комплектность разная,этот ребятам обошелся 50или 60т.руб. Только заказали тут же привезли. Выбор у них на любой вкус ,могут вообще под заказ привести.
-
С цепью только Мерседес, там вообще нет электроники. 1*11
Вообще цепные дизеля все большого литража и мощьности.
Я сам купил дизельный форд мондео. Там привод комбинированный цепь + ремень.
Короче я побаиваюсь момента с ремнем.
-
Кстати,я сейчас диски варю,хотел бы выразить огромную благодарность, только не помню кому из форумчан,за програмку которая считает развертку конуса,получается просто отлично! 1*11.
-
Андрей ,это установлено на вездеход типа НИВОК,уже двигается своим ходом
С чьей переднеприводной коробкой поженен ?
-
Андрей ,это установлено на вездеход типа НИВОК,уже двигается своим ходом
С чьей переднеприводной коробкой поженен ?
Андрей, коробка Гольфа.
-
Всем привет! Ну теперь походу можно и новую темку замутить!
Я сегодня купил КУБОТУ 1105!!! 1*11.
Очь интересно Игорь, а коробка случаем не автомат будет (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile38.gif&hash=a2bdc6c009929713e0b96f2236806b2e)
-
Всем привет! Только сегодня смог рассмотреть движок. Приготовил его к транспортировке,открутил лишнее,и упаковал все детали. Возник сразу вопрос по маховику. Родной маховик под Куботовский стартер отбалансированный и определенного веса хотелось бы сохранить,но там получается мало рабочей поверхности для работы сцепления. Теперь думаю что можно сделать?
-
Радиатор тоже родной,латунный и немаленький такой
-
Колокол переходной чугуняка,вес очень приличный
-
Ну и так,общий вид ,фото неважные,потом сделаю подробные
-
Маховик очень тяжелый, и помоему сделан из чугуна. Наружный диаметр 290мм,а плоскость заканчивается при 210мм,получается полоска рабочая 40мм. Маловато!!!
-
Дык ферадо то на сцеплении любом, примерно такой же ширины, около тех же 40-а мм.
-
Буду прикидывать,прямо по диску сцепления,а там видно будет. Мои друзья поставили маховик от гольфа вместе с коробкой. Так какбы нормально,движок работает.
-
Игорь а свечи накаливания подогрева топлива на ентом движке есть ?
-
Игорь а свечи накаливания подогрева топлива на ентом движке есть ?
Да,свечи есть.
-
Игорь, конечно ИМХО, дизелёк-то работал с такой рабочей поверхностью диска, так и на вездеходе будет работать. Просто диск соответствующий с коробкой нужно пдобрать и фсё... ::shy:::
-
Игорь, конечно ИМХО, дизелёк-то работал с такой рабочей поверхностью диска, так и на вездеходе будет работать. Просто диск соответствующий с коробкой нужно пдобрать и фсё... ::shy:::
Анатольич,вы наверное не совсем поняли.дизель с какой то электростанции или чего то подобного.там небыло сцепления.просто резинометаллическая муфта .
-
Так решили же кпп автомат, там сцепухи не надо, кстати ширина ферродо не самое главное, большую роль играет жесткость и количество пружин в корзине сцепления.
-
Игорь, конечно ИМХО, дизелёк-то работал с такой рабочей поверхностью диска, так и на вездеходе будет работать. Просто диск соответствующий с коробкой нужно пдобрать и фсё... ::shy:::
Дизелек стоял на этой машинке
-
Сцепления там точно не было ,к маховику прикручен был шкив ,а куда и как дальше не знаю.
Так решили же кпп автомат, там сцепухи не надо, кстати ширина ферродо не самое главное, большую роль играет жесткость и количество пружин в корзине сцепления.
Юра, КПП в стадии подбора ,но всетаки пока МКПП в приоритете, у нее с таким дизелем больше плюсов.
-
машинка по моему-пылесос.у нас така подметалка ездит по городу летом.метет и моет дороги.там скорей всего гидротрансмиссия.а по поводу выбора кпп я на дизеле тоже за мкп.вся суть дизеля-отличная тяга на самых малых а с акп он будет все время на относительно больших оборотах.интересно сколько весит весь двиг с маховиком и картером маховика???
-
Алексей,маховик и картер тяжелые точно. А вот безних,я один движок от пола поднимаю , по ощущениям 60-65кг.
-
Наконец привез движок в деревню.Мужики на работе помогли упаковать и погрузить.Поставил его на заднее сиденье и ремнем пристегнул, из машины вытаскивал один.
Ну думаю мороз отпустит и попробую завести.Но уже утром накинул колокол,поставил маховик,стартер. Сгонял за соляркой. Короче приготовил все к пуску.Система питания оказалось имеет наш русский эл.моторчик,наверное Вазовский,дальше фильтр со сменным катриджем и шланг в тнвд,есть еще один шланг обратка. Методом тыка подсоединил электроклапан глушилку.
Снял аккумулятор с Нивка ,ну и давай стартером маслать! А он еле еле осиливает,почти не крутит! Мотор холодный,промерз за ночь,да и аккумулятор чахловат оказался. Накрыл мотор пленкой и обогреватель туда поставил,аккум. на подзарядку. Пока ждал часа 3 соляра в 5-ти литровой канистре(бензобаке) помутнела! Но не замерзла.
Короче давай опять маслать. Дело пошло поживее,даже типа дымок из глушака показался! Но явно аккум. слабоват,очень плохо крутит и тут бац и завелся моторчик,прямо резко так,бодро!!! Я от неожиданности в сторону отпрыгнул,а мотр завалился на бок и заглох!!!! Вылетел провод глушилки!!! Я наладил все заново,но аккум. вообще отказался крутить мотор.
Но радости моей не было предела,живой моторчик, а то все сомнения терзали по этому поводу.
Теперь буду решать вопрос с маховиком. Кстати мой оказался 17кг!!! Вазовские весят около 6.5 кг.
-
Дизелек стоял на этой машинке
[/quote] Что за машина? Кабина с рулевым надо тоже забрать
-
Дизелек стоял на этой машинке
Что за машина? Кабина с рулевым надо тоже забрать
[/quote]
Не кабинка такая мне без надобности,не подходит она под мой вездеход. Там лобовое панорамное одно наверное денег стоит....!
Позвонил в контору з.ч. занимается,сделал запрос на маховик под корзину сцепления,жду ответ.
-
А что если просто мой маховик проточить по плоскости и сделать место под корзину? Место позволяет ,ну и вес уберется,а то уж очень много 17кг. мне кажется.
-
Больше масса мажовика - меньше вибрация двигателя.
-
Сдается мне нельзя маховик облегчать, неспроста он на дизеле такой тяжелый, надо б узнать сперва че почем за вес маховиков и на что влияет.
-
Где то кто то уже говорил, что тяжелый маховик улучшает тяговитость движка, это как раз для МКП а для
АКП там пожалуй и по легше маховик можно.
-
На маховике наверняка есть сверления балансировочные. При проточке их снимут вместе с металлом и маховик станет неотбалансированый. Появятся разрушающие вибрации.
-
На маховике наверняка есть сверления балансировочные. При проточке их снимут вместе с металлом и маховик станет неотбалансированый. Появятся разрушающие вибрации.
+100
-
У VW бензиновые и дизельные маховики одинаковые по весу у похожих моторах. В новых моделях на дизеля (1.9тди) ставят двухмассовый, он легче обычного.
-
Да с маховиком засада,на мой без доработки корзину не поставить. Диск сцепления как раз по диаметру внутренней проточки где болты торчат
-
Ну вот друзья на свою Куботу поставили маховик бензинового Гольфа,мотор работает нормально.
-
Да и еще кто подскажет как снимается или сбивается зубчатый венец с маховика. Если придется покупать маховик под корзину хоть зубчатый венец свой оставить,он на сайте 9т.руб.стоит один,да плюс маховик. ::cheesy:::
-
Если не приварен, то сбивается просто. Через наставочку, по чуть-чуть, по кругу. Будешь одевать, просто лампой паяльной погрей или резаком слегка венец на ровной поверхности и положи на него маховик, войдет сам.
-
Ну вот друзья на свою Куботу поставили маховик бензинового Гольфа,мотор работает нормально.
Ну раз нормально то точи свой.
Да и еще кто подскажет как снимается или сбивается зубчатый венец с маховика. Если придется покупать маховик под корзину хоть зубчатый венец свой оставить,он на сайте 9т.руб.стоит один,да плюс маховик. ::cheesy:::
Если нет фиксирующих винтов под отвертку без шляпки, вкрученных в место сопряжения венца и маховика, то просто молотком через проставку равномерно сбивай и все, ставить же обязательно с нагревом, от руки одевается.
-
А может просто выточить типа такого вкладыша из ВАЗовского маховика и прикрутиь его на это место где шкив был прикручен,в эту проточку прямо и на болты в готовые резьбовые места? Потянет? Ведь шкив то стоял а тут образно корзина будет стоять.
-
К маховику типа такого был прикручен шкив
-
Не кабинка такая мне без надобности,не подходит она под мой вездеход. Там лобовое панорамное одно наверное денег стоит....!
[ Хотя бы боковые двери стекла в сборе забери ,я бы купил.
-
Всем привет! Много интересного и полезного было по поводу выбора коробки для нового вездехода. Но теперь когда с коробкой более менее понятно,встает вопрос поРК! И вопрос то в принципе а нужна ли она мне????? :sleepy: :sleepy: :sleepy: Посмотрел все видики и перечитал все темы АГ, многое узнал про дизель, хочу спросить мнение сообщества,как думаете,прокатит у меня такая схема трансмисии: от МКПП сразу на мосты. У АГ есть вездеход с такой схемой,все параметры ПЧ у меня такие же,но у него новая Кубота 1500турбо,а у меня старая 1105! Глядя как движется его вездеход в подъемы четко понимаешь что движок крутит трансмисиию вообще не напрягаясь! Как думаете?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72) у нас на форуме вроде никто без раздатки не делал в такой компоновке как Нивок.
А так чо бы не поставить, всегда пригодится, вес не значительный.
-
Вот без раздатки ;).http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4055.msg86335#msg86335 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4055.msg86335#msg86335)
-
Виноват, пропустил Раптора. Мне подумалось, что для размеренной спокойной езды не хватит пониженой, этот вывод только из видио там где ездит Игорь. А дизель хочь он и дизель, но ему одному трудновато выполнять те задачи которые от него хотят получить, опять же это исходя от того если мы хотим получить максимальную проходимость. Конешно приоритеты и вкусы меняются как ивсё остальное.
-
Всем привет! Купил корзину сцепления,договорился проточить и отбалансировать маховик. Диск проваливается во нутрь. В маховике ниша такая большая, очень неудобно для сцепления,придется глубоко топить корзину,а там уже болты крепления маховика! Думаю всеже места хватит.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi016.radikal.ru%2F1402%2F56%2F01cc8c8b3e1c.jpg&hash=f771972c22a4959dc606b0a7b9976b60) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1402%2Fd6%2F44f442abfd83.jpg&hash=5add087ec20d230d7e39f0cc074ac367) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1402%2F66%2F5eff726305b8.jpg&hash=fc9ae6ad7030bfa1e81f7425d24b3ea6) (http://www.radikal.ru)
-
Перед тем как снимать маховик неудержался от соблазна позаводить движек. На улице 0* и аккумулятор подзаряжен,картина сразу поменялась,движок пускается легко.
(http://www.youtube.com/watch?v=4V66IZTmDbU&feature=c4-overview&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw)
-
чей то не пойму а нафига такой маховик то большой?
-
Маховик такой был с мотором.
-
Маховик такой был с мотором.
так он не под диск сцепления что ли?вариатор? а стартер где стоит? зубьев то нет...
-
Зубья с другой стороны.
-
Всем привет! Много интересного и полезного было по поводу выбора коробки для нового вездехода. Но теперь когда с коробкой более менее понятно,встает вопрос поРК! И вопрос то в принципе а нужна ли она мне????? :sleepy: :sleepy: :sleepy: Посмотрел все видики и перечитал все темы АГ, многое узнал про дизель, хочу спросить мнение сообщества,как думаете,прокатит у меня такая схема трансмисии: от МКПП сразу на мосты. У АГ есть вездеход с такой схемой,все параметры ПЧ у меня такие же,но у него новая Кубота 1500турбо,а у меня старая 1105! Глядя как движется его вездеход в подъемы четко понимаешь что движок крутит трансмисиию вообще не напрягаясь! Как думаете?
Попробовать бы без раздатки... Гарагашьян, вроде где-то писал, что для этого он Куботу и ставил. Но вот это: "попробоать" - в какие переделки может вылиться, если всё же потом понижайка будет нужна? Да ведь и в Нивкиной РК диф-то хошь - свободный, хошь - блокируй. ::undecided:::
-
Всем привет! Много интересного и полезного было по поводу выбора коробки для нового вездехода. Но теперь когда с коробкой более менее понятно,встает вопрос поРК! И вопрос то в принципе а нужна ли она мне????? :sleepy: :sleepy: :sleepy: Посмотрел все видики и перечитал все темы АГ, многое узнал про дизель, хочу спросить мнение сообщества,как думаете,прокатит у меня такая схема трансмисии: от МКПП сразу на мосты. У АГ есть вездеход с такой схемой,все параметры ПЧ у меня такие же,но у него новая Кубота 1500турбо,а у меня старая 1105! Глядя как движется его вездеход в подъемы четко понимаешь что движок крутит трансмисиию вообще не напрягаясь! Как думаете?
Попробовать бы без раздатки... Гарагашьян, вроде где-то писал, что для этого он Куботу и ставил. Но вот это: "попробоать" - в какие переделки может вылиться, если всё же потом понижайка будет нужна? Да ведь и в Нивкиной РК диф-то хошь - свободный, хошь - блокируй. ::undecided:::
Я бы даже пробывать не стал. Раздатка ни когда лишняя не будет.
-
Володя привет! Я тоже склоняюсь к РК. Но есть сомнения насчет нивкиной РК,а альтернативы кроме как с черокки 242 пока не нашел. Я РК рассматриваю только дифференциальную,другая меня не устраивает.
С другой стороны у меня по РК вообще поломок не было,что тут бояться?
-
Игорь, у Гелентвагинов после 91г.в тоже есть с дифом трёхвальная ( без цепей), а у Панжерика с цепью но там вроде как с предохранительной муфтой на передок.
-
Сергей,еще есть у дефендера,тоже достойная,тут какая попадется,но что-то редко предлагают. Да и цены не всегда радуют.
-
Игорь, у Гелентвагинов после 91г.в тоже есть с дифом трёхвальная ( без цепей),
Тока цена у них равна цене двига КУБОТЫ. ::omg:::
-
Игорь, у Шнивы, говорят, понадёжнее, вроде усиленная. Надо у знатоков поспрошать.
-
Игорь, у Шнивы, говорят, понадёжнее, вроде усиленная.
Здаётся мне ни какая НИВСКАЯ, ШНИВСКАЯ раздатка не выдержит с этим мотором. А у ШНИВЫ чего там два сальника поменяли и подшипник да управление на одну ручку вывели. Слабое место у этих раздаток валики привода переднего и заднего мостов. Я копеечным мотором во как ломал а дезелюхой ваще вся в хлам рассыпится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F00097490841285127261_thumb.png&hash=8d4a17ea6ea1b0a8f30cf92872191ec9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=00097490841285127261.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F08255295586807375989_thumb.png&hash=266e4ce845d203579b0f4b7e824e1443) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=08255295586807375989.png)
Вот гдебы импортных нарыть по разумным ценам.
-
САМ, Сергей, а как же остальные вездеходы форумчан ездят с такими слабыми РК? ::shocked:::
-
САМ, Сергей, а как же остальные вездеходы форумчан ездят с такими слабыми РК? ::shocked:::
Анатольич, ИМХО правильно САМ говорит. Мы все ездим на бензинках с малым крутящим моментом. А дизель - это другая кухня.
У меня все машины были дизеля и сейчас 2 полноприводных дизеля. Один только вездеход с ОКА мотором. Так вот для сравнения мой диз. козел с 76 лошадками проезжает на маленьких оборотах по конкретным говнам. А напарник с теми же 76 лошадками бенз. жужжит мотором не по детстки. Вот тебе и крутящий момент. Но только практика даст адекватную оценку. Может машина будет настолько легкая, что нивской раздатки зватит.
-
Игорь, у Шнивы, говорят, понадёжнее, вроде усиленная.
Здаётся мне ни какая НИВСКАЯ, ШНИВСКАЯ раздатка не выдержит с этим мотором. А у ШНИВЫ чего там два сальника поменяли и подшипник да управление на одну ручку вывели. Слабое место у этих раздаток валики привода переднего и заднего мостов. Я копеечным мотором во как ломал а дезелюхой ваще вся в хлам рассыпится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F00097490841285127261_thumb.png&hash=8d4a17ea6ea1b0a8f30cf92872191ec9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=00097490841285127261.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F08255295586807375989_thumb.png&hash=266e4ce845d203579b0f4b7e824e1443) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=08255295586807375989.png)
Вот гдебы импортных нарыть по разумным ценам.
вот усиленые
http://alexey3.users.photofile.ru/photo/alexey3/200665380/210386816.jpg (http://alexey3.users.photofile.ru/photo/alexey3/200665380/210386816.jpg)
http://shop.zhuk4x4.ru/usilennye-valy-rk-niva/ (http://shop.zhuk4x4.ru/usilennye-valy-rk-niva/)
-
Получается что МКПП ваз09 намного крепче РК Нива????? Тому есть реальные подтверждения. АГ ставит Куботу 1.5 с МКПП ваз 09 дальше в мосты и коробас выполняя роль и РК и КПП переваривает турбо Куботу 1.5!!!!!
Что-то не так!
-
Игорь, он ставит тюнинговую Г.П, с передатком вроде 4,9 даже есть в природе 5скопейками
Но есть на мой взгляд один нюанс, не известна судьба его вездеходов после продажи, т.е. статистики о поломках и прочее нет ни какой...
-
Игорь, он ставит тюнинговую Г.П, с передатком вроде 4,9 даже есть в природе 5скопейками
Но есть на мой взгляд один нюанс, не известна судьба его вездеходов после продажи, т.е. статистики о поломках и прочее нет ни какой...
Николай,я вычитал что ГП обычная 3.9. Может чего не понял?
-
Да Игорь, ввёл в заблуждение, 3,9 , это на Лесник вроде 4,9 ставят
-
Так потаму и держит что это КПП и диф там свабодный. А в раздатке блокировку ткнул при выезде на крутой берег , когда зад ещё плывёт и зацепится ему ещё незачто а перед в иле стоит и перед колесом пол метра отвесного вала земли, и тут ХРУМММММ - ПРЕПЛЫЛИ. И трактор хрен найдёш, а если и найдёш или тракторист в дрова или ехать в эту каку отказывается. Не мужики если дизель то раздатка ино а мосты не слабже Волговских, вездеход должен быть в первую очередь надёжным и всегда возвращаться домой на своих четырёх а не на двух траковых.
-
Сергей, ну у АГ ,как я понял,диф просто заварен в КПП,а вмостах его вообще нет! Я думаю что если диф. в КПП не блокирется,то вообще в болотах и на серьезном внедорожье делать нечего. А из воды на берег вообще наверное не выбраться.
-
Так потаму и держит что это КПП и диф там свабодный. А в раздатке блокировку ткнул при выезде на крутой берег , когда зад ещё плывёт и зацепится ему ещё незачто а перед в иле стоит и перед колесом пол метра отвесного вала земли, и тут ХРУМММММ - ПРЕПЛЫЛИ. И трактор хрен найдёш, а если и найдёш или тракторист в дрова или ехать в эту каку отказывается. Не мужики если дизель то раздатка ино а мосты не слабже Волговских, вездеход должен быть в первую очередь надёжным и всегда возвращаться домой на своих четырёх а не на двух траковых.
Что-то Сергей жути понагнал ::focus:::
Игорь, а сколько конкретно н/м крутящий момент у твоего движка?
-
Так потаму и держит что это КПП и диф там свабодный. А в раздатке блокировку ткнул при выезде на крутой берег , когда зад ещё плывёт и зацепится ему ещё незачто а перед в иле стоит и перед колесом пол метра отвесного вала земли, и тут ХРУМММММ - ПРЕПЛЫЛИ. И трактор хрен найдёш, а если и найдёш или тракторист в дрова или ехать в эту каку отказывается. Не мужики если дизель то раздатка ино а мосты не слабже Волговских, вездеход должен быть в первую очередь надёжным и всегда возвращаться домой на своих четырёх а не на двух траковых.
Вот, на мой взгляд, доля истины. Кубота, это тракторный дизель. Разберитесь, что к чему, иначе вас ждёт--- МНОЖЕСТВО ОТКРЫТИЙ ЧУДНЫХ.
-
Ну а что,если есть что сказать так скажите,можете помочь разобраться помогите,а МНОЖЕСТВО ОТКРЫТИЙ ЧУДНЫХ вообще НЕ ПУГАЮТ!!!!! Полюбому вездеход сделаю, просто хочется заранее предусмотреть разные технические тонкости,по возможности избежать ошибок и т.д. для этого и обсуждаем наши вездеходы.
-
Ну а что,если есть что сказать так скажите,можете помочь разобраться помогите,а МНОЖЕСТВО ОТКРЫТИЙ ЧУДНЫХ вообще НЕ ПУГАЮТ!!!!! Полюбому вездеход сделаю, просто хочется заранее предусмотреть разные технические тонкости,по возможности избежать ошибок и т.д. для этого и обсуждаем наши вездеходы.
Я уже попытался на соседнем форуме завести разговор о куботе и получил БАН , пока только бан!!! Никто не пытается разобраться, что к чему. Никто не пытается даже проанализировать, в чём отличие тракторного и автомобильного двигателя. А с этого и нужно начинать!!!
-
У нас форум совершенно адекватный,как на соседнем не знаю,но думаю если Вы готовы помочь разобраться, все форучане будут только за!!!!
-
в чём отличие тракторного и автомобильного
в кривой момента . на зиловской бензинке , установленой на дт75 хлебушка не посеешь .
-
в чём отличие тракторного и автомобильного
в кривой момента . на зиловской бензинке , установленой на дт75 хлебушка не посеешь .
1*11 1*11 ВО ВО ВО Как говорят --- "истину глаголишь, сын мой!!!" ::girl_cray:::
-
Так как эта кривая момента отразится на вездеходе? Поподробней пожалуйста.
-
Игорь , тему разделил в виду не соответствия тематике , то есть строительство в соответствуещем разделе . Название темы временное , поэтому ежли что переименовать можно .
-
в чём отличие тракторного и автомобильного
в кривой момента . на зиловской бензинке , установленой на дт75 хлебушка не посеешь .
Я как-то не очень большой спец в бензо и дизельных движках...,но однако же дизельные легковушки бегают.
Валера ,не темни ! Выдавай на гора,всё ,что ты думаешь по этому поводу. Здесь тебя банить не будут.
-
Так как эта кривая момента отразится на вездеходе? Поподробней пожалуйста.
Не спец - но всегда на дизелях.
Мое понимание: (воспринимать в порядке дежурного бреда ;))
1. Готовься ездить с оборотами двигателя не более 2000. реально 1000 -1800. Это значит забудь про скорость. Или уменьшай передаточное мостов. Но с уменьшением передаточного, получишь бОльшие нагрузки на узлы коробки, раздатки и мостов. А большие нагрузки = иногда бегать за трактором. Если не хочешь бежать за ним - нужно ставить более мощные узлы. А это вес!
Алес КАПУТ.
Для справки - я на своем козле выломал зубья шестерни 5 передачи (деда посадил за руль), т.к. ехал внатяг по асфальту. Крутящий момент большой - скорость машины маленькая - хрясь и ппц.
-
в чём отличие тракторного и автомобильного
в кривой момента . на зиловской бензинке , установленой на дт75 хлебушка не посеешь .
Я как-то не очень большой спец в бензо и дизельных движках...,но однако же дизельные легковушки бегают.
На легковушках теперь стоят CRDI дизеля. Это как бензинка.
У меня на городской машине (дизель) красная зона с 5000 оборотов начинается. А на старых дизелях передаточное число в узлах трансмиссии обычно было отличное от бенз. модификаций машин
-
Так как эта кривая момента отразится на вездеходе? Поподробней пожалуйста.
на низах превосходная тяга будет . а если колесо упрется резко во что то , диз рявкнет но палку вырвет .
из за большей степени сжатия в дизе стоит ьолее прочное и тяжелое железо , и для устранения дисбаланса при сжатии устанавливают более тяжелый маховик . ну и сразу затормозить (механическим способом) кучу раскрученного железа которое еще и мнгновенно сообразив что потеряло 50оборотов выдает что есть в нем дури напору на пошня
-
Для справки - я на своем козле выломал зубья шестерни 5 передачи (деда посадил за руль), т.к. ехал внатяг по асфальту. Крутящий момент большой - скорость машины маленькая - хрясь и ппц
.
Так на 1 передаче крутящий момент на выходном валу КПП ещё больше
Может я не понял о каком крутящ моменте речь ?
Может о реактивном (обратном)
-
Игорь , тему разделил в виду не соответствия тематике , то есть строительство в соответствуещем разделе . Название темы временное , поэтому ежли что переименовать можно .
Юрий, спасибо тебе! Ты просто за меня открыл новую тему 1*11! Я все тянул,все откладывал! Поменяй пожалуйста название темы.
Дизельный вездеход Игоря Гаврилова "ДВИГ".
Спасибо.
-
Я тоже уже третий год езжу на дизельной легковушке. Доволен как слон! 1*11. немогу сказать точно чем нравится, но прет просто ураган,тяга неимоверная если газнуть! Расход топлива супер,а как в прошлом году машин легко заводился в -32* я его вообще зауважал. Одним словом МУЖИК!
Еще я видел Уазки на которые ставили дизеля, их владельцы говорили просто сравнивать нельзя с бензинкой, и пох что вес большой. Все в один голос говорили машина едет просто по другому. Они все трудные места на х.ходу проходят без шума и пыли! Наверное это и ценно, это надо почувствовать.
-
Для справки - я на своем козле выломал зубья шестерни 5 передачи (деда посадил за руль), т.к. ехал внатяг по асфальту. Крутящий момент большой - скорость машины маленькая - хрясь и ппц
.
Так на 1 передаче крутящий момент на выходном валу КПП ещё больше
Может я не понял о каком крутящ моменте речь ?
Может о реактивном (обратном)
Момент больше. Реактивный момент вроде как const, так как машина стоит на асфальте и пофиг на 1 или 5 ой - она же по прежнему на асфальте. За парой шестерен в коробке передаточные числа не меняются (не беру в расчет раздатку). Поэтому реактивный момент в сравнении должен быть одинаков. А если учитывать что машина катилась, то он еще меньше чем на стоячей (если сравнивать с троганием на первой). Я не прав?
На первой передаче зубья гораздо массивнее.нежели на шестернях 5й. Видимо в этом проблема в этом. Слабоваты для работы в дизелях. И в динамических нагрузках на зубьях в этот момент. (отпустил газ, нажал газ)
-
Отвез маховик на проточку под корзину сцепления. Мастер долго решал как лучше проточить. Получается форма такой "тарелки" и сам диск после проточки будет задевать за болты крепления,поэтому и это место протачиваем. Балансировать после проточки наверное не буду. Объявили за эту работу 6т.р. Вот чем мне не нравится "колхоз". Деталь как бы есть,но качество ее всегда под вопросом.
-
У дизелей кривая момента более пологая, другими словами ее величина в промежутках между "мин." и "мах." меньше изменяется с оборотами. Это если сравнивать с бензиновыми. А меж самих дизелей - у более оборотистого график "кривой" более горбатый, больше приближается к бензиновому. Особенно если с турбаком. Но дизель сам по себе хорош наличием регулятора, в любом диапазоне оборотов лучше подстраивается под переменную нагрузку.
-
Ну вот, тут он, я. Я у клавы только в свободное время. Вездеход доделываю, возни дофига, а к весне надо успеть!!! 0*) Теперь вернёмся к теме . По поводу дизелей-- Именно кубот. Ещё с прошлого года начали озадачивать владельцы хищников, на предмет замены на более мощный. И странная особенность---- Мощности маловато, а КПП и привода от КПП к РК, систематически разрывает. И причём у всех. Коробки в запас, на зимнике, возят все поголовно. У меня на всех машинах дизеля, только более мощные 2-х литровые. Привода рвало, до тех пор пока не начал переделывать гранаты на крестовины, к коробкам ни единого вопроса не возникало. Кинематическая схема, что у меня , что у хищника, что у алюминиевого трекола, один в один. Весовые характеристики те же самые. У трекола с приводами--- полный порядок, хотя дизеля они ставят пежовские 2.3 и с наддувом. Теперь, в чём отличие Тракторных дизелей от автомобильных? Во первых , более мощный вал и громоздкие противовесы, на нём, что за собой тащит ограничение максимальных оборотов. Потому что раскрутив его до автомобильных дизелей 5000 оборотов, его просто разорвёт через некоторое время. Что бы как то приблизить его показатели к автомобильным надо уменьшить вес маховика, до веса автомобильного. Чтобы нагрузки и удары приходящие с ходовой не упирались в стену. На тракторе и экскаваторе Огромный маховик это благо!! Мотор работающий на полной мощности почти не реагирует на включение доп, оборудования (поднятие ковша или лопаты ) Если это генератор, чуть приседает, при пусковом моменте, роль маховика выполняет ротор. Это моё ЛИЧНОЕ мнение, может кто то, думает по другому.
-
Валера, Но я читал у АГ(основная информация по куботе из его тем) что он заказывал спецом тяжелый маховик 16кг. Зачем?
Но облегчить маховик в моем случае вообще не вопрос,покупаем маховик от ваз 09,и стартер 09. У меня друзья по такой схеме пошли,но все никак толком не выедут на испытания.
Я уже запутался,что лучше? И еще,а зачем мотор до 5000 крутить? Нужна скорость по трассе есть 5ст кпп,ГП в мосты с меньшим ПЧ. Моторчик то мне показался очень шустрым когда я его погазовал,и сбросив газ остонавливается сразу,нет какого-то наката изза тяелого маховика.
-
С АГ пожалуй не стоит сравнивать. У него условия, работы ДВС скорее тракторные, если это бортоповорот. Хотя, я не в курсе на счёт его машин. И веса гораздо меньше. от 4500--до-- 5200 об\мин это максималка, на всех автомобильных дизелях, что я встречал.
-
Раз тема открыта,думаю нужно все по порядку. Что сделано,пока варю диски. Конечно многим уже нет необходимости смотреть как это делают другие,но наверняка есть и начинающие,которым каждое фото это помощь ::cheesy:::.
Диски делаю по Советской технологии,для себя определил что для меня это лучший вариант. Запорные кольца для дисков делал по технологии Димарика,и на похожей оправке из диска отКраза.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi214%2F1402%2F08%2F7d2b478976d7.jpg&hash=4910214d92128261d4a50c519485de4a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi710%2F1402%2Fe8%2Fa2abbc6d5f7b.jpg&hash=65e8bd5d9de86f0b4dc969ed6683777a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi031.radikal.ru%2F1402%2F2e%2F21988338fa93.jpg&hash=d56b1444c17ee07a1fd0b7b19fdab018) (http://www.radikal.ru)
Серединку вырезал из диска Волга
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi722%2F1402%2F65%2Ff66d8cfdf531.jpg&hash=cb8741e7c6b192b9b572276b41392605) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi416%2F1402%2F65%2Ff18be7fbb44c.jpg&hash=01056857d8ce713320c9af7c7a810366) (http://www.radikal.ru)
Бочки из 1.5 шириной 500мм
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1402%2Fd3%2Fec2ec6be0809.jpg&hash=5ea1fa42fdffff7ec14d20d5b1c94566) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi629%2F1402%2F9a%2F2b0be813345e.jpg&hash=95cbb31c0fc12f4c30a68610eb89a5cf) (http://www.radikal.ru)
Конуса считал по програмке и выпиливал тоже из 1.5 на перед и из 2 на зад,никакого умысла в этом небыло,а просто был халявный металл
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi412%2F1402%2Ffd%2F2d0262066752.jpg&hash=25a21f4571bb55bf135c425223a9f453) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi024.radikal.ru%2F1402%2Fe3%2F775bdb7d5285.jpg&hash=9f89294b94f76ca8315564e3f9a14e04) (http://www.radikal.ru)
Пилил металл лобзиком,пилится отлично
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1402%2F8f%2F4056b525d992.jpg&hash=c4ce3693d85430edc5399df646eb521d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi199%2F1402%2F95%2F8855c5a398b0.jpg&hash=5f8fa4e5a01e423d9b9df7b8b69abeb8) (http://www.radikal.ru)
Так как я сторонник легких вездеходов и для меня важно передвижение по лесу,то габарит по дискам на УАЗ мосту 2150мм. Осталось доварить 1 диск и приступим к раме. Но т. к. я еще и сторонник "готовых" кузовов то рассматривается вариант и без рамы. Показать пока больше нечего. Конечного выбора компановки вездехода пока нет,сами видите все в обсуждении.
-
С АГ пожалуй не стоит сравнивать. У него условия, работы ДВС скорее тракторные, если это бортоповорот. Хотя, я не в курсе на счёт его машин. И веса гораздо меньше. от 4500--до-- 5200 об\мин это максималка, на всех автомобильных дизелях, что я встречал.
Да нет,я смотрел его вездеход с подвеской .
-
Серединку вырезал из диска Волга
Игорь, там электрозаклёпки помоему 12 штук, они легко высверливаются или балгарочкой зачисным диском можно сточить легко и колечко толстое и тяжолое тоже в чермет.
Бочки из 1.5 шириной 500мм
А 500 не перебор будет, я на 480 сделал ито бочина на покрышке тапорщится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10528188812298698251_thumb.jpg&hash=f5392836acedeef247fa71a559e1e7fc) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=10528188812298698251.jpg)
-
Эх ! Сергей,точно,есть там эл.заклепки,недопер я,мне ведь еще 4 паза приходиться заваривать!
А 500 диски у меня даже на Нивке сделаны,так то нормально,но если давление уменьшать то камера от запорного кольца не прижималась к покрышке,пустота образовывалась.
-
Серединку вырезал из диска Волга
Игорь, там электрозаклёпки помоему 12 штук, они легко высверливаются или балгарочкой зачисным диском можно сточить легко и колечко толстое и тяжолое тоже в чермет.
Бочки из 1.5 шириной 500мм
А 500 не перебор будет, я на 480 сделал ито бочина на покрышке тапорщится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10528188812298698251_thumb.jpg&hash=f5392836acedeef247fa71a559e1e7fc) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=10528188812298698251.jpg)
А к чему конуса варить? К блину?
-
Балансировать после проточки наверное не буду.
если будет судорога , балансируй на "коленке" . запускаешь двиг на какой нить раме и смотришь как скачет . потом вворачиваешь один болт от корзины (любой ) повтор попытки . если стало больше трясти , значит выворачиваешь и вкручиваешь напротив . если меньще то добавь ему гайку , короче опций там полно . попробуешь сам поймешь . можно многого добиться даже на балансированом .
а по правдошному маховик балансируется в сборе со всем что вертится в моторе . сам то он разновеса не имеет а вот кривошипы с шатунами просто жуть . именно над ним за ето и изголяются сверловками .
-
А к чему конуса варить? К блину?
[/quote]
Конуса к чашке я варил, причом на разных радиусах. Вот здесь хорошо видать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F26862692154277962461_thumb.jpg&hash=e1940d2a1f379bf6e6085611bc34f692) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=26862692154277962461.jpg)
-
Игорь, у тебя полка запорного которая к бочке прилегает длиннее внешней, А что если по краю полки по кругу приварить проволоку примерно мм 2.5 в диаметре ? Учитывая что ширины полки вполне хватит для посадки покрышки , она при накачивании перепрыгнет через проволоку, и сядет на место. Этим возможно на мой взгляд более прочно удерживать покрышку на месте при понижении давления в колесе ? Сам так не пробовал, у меня оправка под равные полки.
-
Балансировать после проточки наверное не буду.
а по правдошному маховик балансируется в сборе со всем что вертится в моторе . сам то он разновеса не имеет а вот кривошипы с шатунами просто жуть . именно над ним за ето и изголяются сверловками .
Вот тут Василий по моему ты не прав.Маховик идет в продаже как отдельная деталь,отбалансированным.Менял я маховики на дизелях легковых. А баланируют потому ,что их отливают,потом протачивают.
-
Вот тут Василий по моему ты не прав.Маховик идет в продаже как отдельная деталь,отбалансированным.
может и не прав . масса маховика подбирается от диаметра и числа цилиндров и пр .термин первичная балансировка . вродь так , я ужо плохо помню . а вот дальше .. ну дальше примерно расписал .
-
Вот тут Василий по моему ты не прав.Маховик идет в продаже как отдельная деталь,отбалансированным.
может и не прав . масса маховика подбирается от диаметра и числа цилиндров и пр .термин первичная балансировка . вродь так , я ужо плохо помню . а вот дальше .. ну дальше примерно расписал .
Я с этими моторами столкнулся лет 5-6 назад. Делал машину на заказ. И двигатель был уже куплен. Продавались они тогда, без маховиков. Я отказался собирать с этим мотором и был куплен 2си. Причина: Когда собираешь машину чужим людям, не стоит ставить непроверенные ранее агрегаты, экспериментировать надо на себе, тем более когда разговор идёт о изготовлении колокола, переходных пластин, центровки в гаражныж условиях. Маховик на машинах делается, для уравновешивания работы ДВС. На тракторах, ещё и для преодоления дополнительных нагрузок, помимо нагрузок от трансмиссии.
-
Эх ! Сергей,точно,есть там эл.заклепки,недопер я,мне ведь еще 4 паза приходиться заваривать!
А 500 диски у меня даже на Нивке сделаны,так то нормально,но если давление уменьшать то камера от запорного кольца не прижималась к покрышке,пустота образовывалась.
Эти заклепки чудесно сдуваются сваркой. Но нужно уметь варить, резать. Опытный сварщик сделает это без труда. И будет все ровненько. Без опыта сложновато будет пользоваться моим советом. Я с товарищем срезали сваркой.
-
Игорь, у тебя полка запорного которая к бочке прилегает длиннее внешней, А что если по краю полки по кругу приварить проволоку примерно мм 2.5 в диаметре ? Учитывая что ширины полки вполне хватит для посадки покрышки , она при накачивании перепрыгнет через проволоку, и сядет на место. Этим возможно на мой взгляд более прочно удерживать покрышку на месте при понижении давления в колесе ? Сам так не пробовал, у меня оправка под равные полки.
Александр, у меня покрышка с запорного не слетала,думаю что проволока конечно добавит возможность удерживать покрышку на месте.
-
Такие дизельки стоят на передвижных генераторах, сварочных аппаратах, тракторах.У нас когда нефте газовые трубы тянули много такого оборудования у них видел. Трактора так и называются кубота. Маховик тяжелый для увеличения крутящего момента. Или 9 кг или16 размотылять ,Какой быстрее остановится? У китайцев есть одно целиндровые дизеля типа нашего Адижанца .Поршень там на 76 т.е гдето 350 -400 кубиков.Стоят на мотороллерах ,чуть больше нашего муравья С 2 тоннами рыбы развивает 90 км по льду Все за счет маховика ,он там кг 25 и 600 мм в диаметре. Поменяешь маховик потеряешь ,в мощности . Я так думаю.
-
я и не думал что слетала, просто у меня возникла идея глядя на твои кольца. если бы у меня такие были я б приварил
-
я и не думал что слетала, просто у меня возникла идея глядя на твои кольца. если бы у меня такие были я б приварил
Ну даже не знаю,лишним не будет точно.
-
Все позвонили из конторы,говорят забирай маховик,готов! А я сегодня без машины на работе,а маховик тяжеленный,заберу завтра!
-
....Так как я сторонник легких вездеходов и для меня важно передвижение по лесу,то габарит по дискам на УАЗ мосту 2150мм. Осталось доварить 1 диск и приступим к раме. Но т. к. я еще и сторонник "готовых" кузовов то рассматривается вариант и без рамы. Показать пока больше нечего. Конечного выбора компановки вездехода пока нет,сами видите все в обсуждении.
Игорь, если ты действительно сторонник лёгких вездеходов, то колёса только бескамерные. Экономия веса на камерах примерно 60 кг. А вес бескамерного диска с конусами из стали 1,5 мм будет 17-19 кг. А сколько весит твой диск? Посмотри тему Андрея 318, как он играет с давлением в колёсах на своих ободрышах ИД-п284. Яркий пример использования бескамерных колёс.
-
Привет тезка! Я когда диски делал тебя сто раз вспомнил! Мои друзья у тебя диски заказывали и я заценил качество изготовления 1*11!
А по бескамерке с моими ободрышами очень стремно. Много порезов было на покрышках,они полюбому бы задолбали бы меня. А с давлением я наигрался уже прилично. Сейчас только зимой приспускаю и все,ну и если снега навалит придется еще подспустить.Потом по весне накачаю 0.25 и не трогаю.
А насчет веса тут не поспоришь. наверное под 20кг с колеса выиграть по весу можно!
-
Такие дизельки стоят на передвижных генераторах, сварочных аппаратах, тракторах.У нас когда нефте газовые трубы тянули много такого оборудования у них видел. Трактора так и называются кубота. Маховик тяжелый для увеличения крутящего момента. Или 9 кг или16 размотылять ,Какой быстрее остановится? У китайцев есть одно целиндровые дизеля типа нашего Адижанца .Поршень там на 76 т.е гдето 350 -400 кубиков.Стоят на мотороллерах ,чуть больше нашего муравья С 2 тоннами рыбы развивает 90 км по льду Все за счет маховика ,он там кг 25 и 600 мм в диаметре. Поменяешь маховик потеряешь ,в мощности . Я так думаю.
масса маховика никак мощность и момент не может увеличить!!!нет в формуле по которой рассчитывается мощность такой величины как инерция!!!тяжелый маховик нужен тракторам чтоб легче справляться с резко возрастающей кратковременной нагрузкой.например трогание с места с заглубленным плугом,с тяжелой телегой,работа с гидросистемами например экскаватор на базе беларуса,юмз...пример из практики:дизель от трактора т40(вроде модель д144) на коленвале имеет тяжеленные груза прикрученные к коленвалу.а точно такой же дизель предназначенный для сварочного генератора этих грузов не имеет.на сварочнике дизель работает постоянно на 2 с лишним тысячах оборотов и легко справляется со скачками нагрузки а на тракторах ниразу не видел что работали на таких больших оборотах.обычно немного выше холостых
-
Забрал маховик,честно говоря думал будет немножко по другому. Но сделано качественно на хорошом оборудовании. Смущает еще что вскрылись 3 балансировочные засверленные метки. И теперь штатные болты крепления нужно перетачивать,очень мало места осталось для головок.
-
И теперь штатные болты крепления нужно перетачивать,очень мало места осталось для головок. В магазинах продаются болты м-8 , для крепления сидений на жигах. У них голова под ключ на 10 1*11
-
Еще. Такие узлы (труднодоступные после сборки), во избежание потенциальных проблем прикручиваю с фиксатором резьбы. Тогда точно не открутится и не ослабнет.
-
Болты с внутренним многогранником...
-
Ну да варианты есть, подумаем. А вообще как тянут болты крепления маховика? Момент нужен или можно на как получится,покрепче?
Кстати маховик " похудел" на 4 кг 400гр. теперь весит 12кг 600гр.(без карзины)
-
У них голова под ключ на 10 1*11
А на корзине сцепления 2109 стоят болты М8 с головкой под ключ 8 мм.
А вообще как тянут болты крепления маховика?
Момент конечно есть, но затянешь нормально сам и так не открутится, у тебя то должен быть опыт затяжек, по своему опыту скажу, мы всегда тянем сильней чем нужно. У меня ключи динамо есть. :cheesy:
-
Болты крепления маховика к коленвалу сади на спецклей от откручивания (фиксатор резьбы). Не открутятся и масло по резьбе с мотора не будет сопливить в корзину. Хотя второе - редкость. Момент затяжки от 60Нм для болтов М10х1 шесть штук когда до 100 Нм на других размерах болтов (с клеем когда).
-
я и не думал что слетала, просто у меня возникла идея глядя на твои кольца. если бы у меня такие были я б приварил
Ну даже не знаю,лишним не будет точно.
Игорь, привет. Пруточик по краю кольца точно лишним не будет. Во первых жосткость добавит а во вторых покрышка при минимальном давлении портится острой кромкой кольца не будет. Я себе приварил пруточик Ф-6 мм.
-
Пруточик по краю кольца точно лишним не будет. портится острой кромкой кольца не будет.
Речь шла о другом, о хАмпе...
-
Всем привет! Наконец-то доварил диски.Осталось вварить "что-то" под нипеля(соски). Планирую такие прямоугольнички врезать , или лучше круглые сделать?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi434%2F1402%2F40%2Fed6363594601.jpg&hash=5696615d2522760512724a4a6c365fc4) (http://www.radikal.ru)
А вот с маховиком опять засада! Вот почему я не уважаю "колхоз". Никогда не понятен результат! Я за болтики думал! А тут маховик в КПП не лезет!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1402%2Fd7%2Ff7aa9c2f6398.jpg&hash=59b58db99e8973b810d71db4213cbbbf) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi719%2F1402%2F1c%2F370723baaafa.jpg&hash=5d9df9944db15d1d2c52ba8c5aa61fbc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F1402%2Fe8%2F01a6f840e1b6.jpg&hash=bbcb45d67f733410ac16ee35c6f270bd) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi526%2F1402%2F09%2F2d68c34aa8e7.jpg&hash=53090e9f6bbfcc700cf12444a2ea4841) (http://www.radikal.ru)
Даже если содрать с коробки стенку ,маховик вродебы проходит,но мешает по глубине выступ снизу коробки,его бы болгаркой мм. на 5 хотябы сточить! Но какая там толщина неизвестно. Вобщем был бы маховик без углубления под корзину тогда по идее все дожно было подойти. вот этот выступ снизу коробки где гаечка лежит
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi526%2F1402%2F09%2F2d68c34aa8e7.jpg&hash=53090e9f6bbfcc700cf12444a2ea4841) (http://www.radikal.ru)
-
Фотка выступа который мешает поглубже сесть маховику.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1402%2F36%2Fd43954975e78.jpg&hash=c255742f8c24b093f7572c4f678426d2) (http://www.radikal.ru)
-
может лучьше дистанционные шайбы подложить между двс и кпп?врят ли там есть такая толщина....но можно и просверлить тоненьким сверло и померить толщину.потом на это место в отверстие заклепку алюминевую заклепать или холодной сваркой замазать.
-
Алексей,а что это за шайбы,дистанционные? У меня што получается, маховик с прикрученой корзиной нужно утопить до зацепления диска на грубину около 50 мм. А корпус коробки не дает.
-
Здаётся мне что тачить там уже ничего нельзя. Наверное блинчик прейдётся ставить туда где выборку под корзину сделал, чтобы корзина от движки отодвинулась.Или КПП ино переднеприводное искать где колокол побольше восьмёрочного.
-
Сергей, мне надо было сразу этот момент промерять,но коробки не было,а блинчик из маховика от ВАЗ, я сразу о нем думал! Смутил момент балансировки маховика с этим блинчиком! Теперь это наверное единственный нормальный вариант.
Но я еще думал увеличить вылет вала из кпп. Ступицу от Оки использовать как переходник,она по шлицам подходит. Как думаешь прокатит? Или блинчик лучше выточить?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi047.radikal.ru%2F1402%2F14%2Fc16eccd202a9.jpg&hash=f1f2e84d6f5aa1d9c0a140f2180feefc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi502%2F1402%2F9c%2Fb652be3f4daa.jpg&hash=bf8754fada603f96072f2441edda59ff) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1402%2Fb0%2F69ea5c33e6b4.jpg&hash=ee79a7a7301d0de3c4a536317ed5d432) (http://www.radikal.ru)
-
Да блин, не смешно!!! Во первых, надо померить, на сколько надо утопить маховик, чтобы хватило длины первичного вала. Без маховика примерить КПП к ДВС. Совпадают ли болты крепления. А потом уже думать о шайбах, или пластине.
-
Вся фишка в том что сейчас даже прикинуть ничего неудастся! Маховик просто не лезет в коробку! Можно все промерять,но я сегодня бросил это дело! Я как увидел что получилось ,растерялся как-то , и решил пока доварить диски и обсудить что делать дальше с маховиком.
-
Успокойся, страшного пока, ничего нет. Всё можно промерить . И прийти к правильному решению.
-
Успокойся, страшного пока, ничего нет. Всё можно промерить . И прийти к правильному решению.
Валера,это точно,сам недогадаюсь вы поможете!
Ну а вообщето реально ведь удлинить вал с помощью вставки? Как думаешь?
-
На шлицах первичного вала, стоит диск сцепления. Вал этот, по длине должен , должен заходить на 5мм глубже, места соприкосновения диска с маховиком. Вариантов сочленения много, Успокойся. Сначала надо всё померить.
-
Много раз были подобные ситуации
Но
Утро вечера мудреннее
Игорь, Удачи!
-
Одень ведомый диск на шлицы, где должен быть и измерь расстояние от плоскости, работающей по маховику до привалочной плоскости коробки.
Поставь маховик на место и измерь расстояние от привалочной двигателя до плоскости, которую выточили.
Определи насколько маховик залезет в колокол, если ободрать наружный уступ и в общем целесообразность этого шага.
После всего этого уже будет видно какой толщины нужен блин и суммарная толщина переходной плиты+дистанционные втулки.
Колхоз он не любит...) Так колхозить как раз думать надо - это не конструктор-лего собирать.)
-
Фотка выступа который мешает поглубже сесть маховику.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1402%2F36%2Fd43954975e78.jpg&hash=c255742f8c24b093f7572c4f678426d2) (http://www.radikal.ru)
там чего маховику делать то ::thinking::: ет вродь как место корзины !?!?
-
Дык она у него внутри маховика.
-
Дык она у него внутри маховика.
видимо придется еще маховик точить .
-
видимо придется еще маховик точить .
[/quote] Чо его жалеть то? Самое сложное будет ----- это соблюсти соосность!!!!
-
Игорь, может чем поможет, не кубота, но всё же...
маховик-бутерброд: снизу оригинальный WV (Т-4, Passat и т.п.), сверху ВАЗ 2110, венец от ВАЗ 2109
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Flist%2Fbobas61%2F4216%2Fh-4273.jpg&hash=35cf472032a7e9d4c169330e0dfd757f)
"женитьба" движка и КПП
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Flist%2Fbobas61%2F4216%2Fh-4256.jpg&hash=deaccaf6e6084cdea70e9b878edca8c6)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Flist%2Fbobas61%2F4216%2Fh-4257.jpg&hash=99bf39fd14c5a4b6bf257fe622c24ed0)
приспособления для центровки и балансировки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Flist%2Fbobas61%2F4216%2Fh-4258.jpg&hash=6bd998183f67efa0a5032dab79a57fdc)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Flist%2Fbobas61%2F4216%2Fh-4259.jpg&hash=d3f9269495fe9ba9b5e1533a360c452d)
-
видимо придется еще маховик точить .
Чо его жалеть то? Самое сложное будет ----- это соблюсти соосность!!!!
Выскажу и я своё ... .
Прежде чем точить , резать , пилить надо было начертить в масштабе 1-1 на миллиметровке всю стыковку коробки с двигателем. И почему сразу надо было бежать к токарю и резать ? Я бы наоборот вставил облегчённую болванку в маховик. Отпал бы вопрос по удлинению первичного вала. Но и на этот момент расчертить на миллиметровке , выточить болванку , вставить внутрь а сверху уже ляжет корзина. При этом вставить подшипник в маховик для центровки коробки и двигателя.
-
Всем просто огромное спасибо! Любая информация очень важна. Ищу решение вопроса,думаю в данной ситуации был бы хороший вариант удлинить вал с помощью вставки,или второй вариант это "бутерброд" вставка из маховика ВАЗ внутрь под корзину. тогда маховик отодвинется на толщину этой вставки и должно хватить места.
-
видимо придется еще маховик точить .
Чо его жалеть то? Самое сложное будет ----- это соблюсти соосность!!!!
Выскажу и я своё ... .
Прежде чем точить , резать , пилить надо было начертить в масштабе 1-1 на миллиметровке всю стыковку коробки с двигателем. И почему сразу надо было бежать к токарю и резать ? Я бы наоборот вставил облегчённую болванку в маховик. Отпал бы вопрос по удлинению первичного вала. Но и на этот момент расчертить на миллиметровке , выточить болванку , вставить внутрь а сверху уже ляжет корзина. При этом вставить подшипник в маховик для центровки коробки и двигателя.
Думаю что конечно ты прав,но ...........!
-
про стартер не забудь, что бы упс не получилось.
-
Ищу решение вопроса,думаю в данной ситуации был бы хороший вариант удлинить вал с помощью вставки
Не слышал , не делал. НО разбирал коробку и перетачивал первичный вал под нужное сцепление.
-
Игорь, не расстраивайся, всё ещё поправимо. Не советую я тебе резать коробку и делать всякие орегинальные переходники и удленённые первички. Оставь хотябы КПП в стоке, если что порвёш взял КПП с любой 8-ки, 9-ки штатную принёс в рюкзаке повесил на 4ре болтика и уехал из болота домой. Ступица оки это тоже авантюра, ты её проточиш ослабиш и метал там х-знает какой.... К тамуже в шлицах должен быть люфт, а у тебя получается люфт между первичкой и переходником + люфт между переходником и куском первички(удленителем)+ люфт между удленителем и диском сцепления - скакалка получается. И как всё это отцентровать потом и где взять такуюже есле хруснет. А махавик если что отбалансируеш потом.
-
КПП пожалуй не стоит потрошить. Удлинение вала у меня был опыт. При стыковке Реновского дизеля с ВАЗ коробкой, диаметр маховика был больше картера сцепления. Из за этого не удалось приблизить маховик к валу. И к тому же, ни одна дырка крепления не совпадала. Увеличивать пришлось на 11см. У тебя по моему проще , Если сделать ступеньку на маховике чтобы он прошёл в картер, сколько расстояния не хватит добавить блином. А для начала надо, всё тщательно померить и взвесить все варианты.
-
а я Игорь посоветую тебе, найди двиг от 08, ставь и езди, всяко дешевле обойдётся чем все эти примудрости, которые после сборки не известно как себя покажут! ну если тебе нравится хрень такая, голову ломать, по поводу шо да как с делать то тогда канеш, продолжай!
-
а я Игорь посоветую тебе, найди двиг от 08, ставь и езди, всяко дешевле обойдётся чем все эти примудрости, которые после сборки не известно как себя покажут! ну если тебе нравится хрень такая, голову ломать, по поводу шо да как с делать то тогда канеш, продолжай!
а я считаю надо продолжить сборку
осталось то надфилем пару раз ширкнуть и собрать
удачи :wink: :wink: :wink:
а что за корпусом кпп который мешает?
вдруг там местечко еся-тогда проточить и заварить аргоном как надо :shocked:
-
а я Игорь посоветую тебе, найди двиг от 08, ставь и езди, всяко дешевле обойдётся чем все эти примудрости, которые после сборки не известно как себя покажут! ну если тебе нравится хрень такая, голову ломать, по поводу шо да как с делать то тогда канеш, продолжай!
а я считаю надо продолжить сборку
осталось то надфилем пару раз ширкнуть и собрать
удачи :wink: :wink: :wink:
а что за корпусом кпп который мешает?
вдруг там местечко еся-тогда проточить и заварить аргоном как надо :shocked:
Тже так подумывал. ::undecided:::
-
а я Игорь посоветую тебе, найди двиг от 08, ставь и езди, всяко дешевле обойдётся чем все эти примудрости, которые после сборки не известно как себя покажут! ну если тебе нравится хрень такая, голову ломать, по поводу шо да как с делать то тогда канеш, продолжай!
Михаил!!!! Ну ты что!!! Мы же люди с нестандартным подходом и мышлением ::cheesy:::! Вездеход тем и интересен что можно "мутить" всякие технические компановки и решения! Ты посмотри на машины которые создают наши ребята на форуме,шедевры!!! 1*11. У меня Нивок ведь еще жив и здоров, я его уже научил "в сторону прыгать",а ты ставь от 08 движок и не морочься. ::cheesy:::. Мне же посмотри как ребята помогают! Я полюбому вездеход сделаю.И дело тут конечно не в " голову ломать",просто Нивки теперь стоит в каждом дворе, мне интересно дальше двигаться. Чего искренне тебе тоже хочу пожелать. Миша удачи тебе. 1*11
-
Все заново перечитал,теперь до выходных,там буду все промерять ну и типа думать. А у меня еще есть вопросик! На движке стоит насос для гидравлики,как думаете его можно для рулевой использовать?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi631%2F1402%2F59%2Fca772190aef6.jpg&hash=94c2c9c974f123ddc09fc760a68b666d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F1402%2Fc0%2F857c078326dc.jpg&hash=5d0e45750dbcfd17cf65ddd2b6ed2708) (http://www.radikal.ru)
-
Почему бы и нет??? Если это насос для гидравлики. Фото слишком крупное. Не понятно. Общий вид,БЫ??
-
Валера сделаю в выходной обязательно.
-
на тракторах типа мтз,юмз на рулевое вроде какой то маленький нш стоит.обычно вообще то лопастные на авто стоят на рулевое,но раз на тракторе работает шестеренчатый то и на вездеходе должнотам и давление сильно большое не надо-на зиле 50-70 атмосфер на сколько помню
-
Игорь, не расстраивайся, всё ещё поправимо. Не советую я тебе резать коробку и делать всякие орегинальные переходники и удленённые первички. Оставь хотябы КПП в стоке, если что порвёш взял КПП с любой 8-ки, 9-ки штатную принёс в рюкзаке повесил на 4ре болтика и уехал из болота домой. Ступица оки это тоже авантюра, ты её проточиш ослабиш и метал там х-знает какой.... К тамуже в шлицах должен быть люфт, а у тебя получается люфт между первичкой и переходником + люфт между переходником и куском первички(удленителем)+ люфт между удленителем и диском сцепления - скакалка получается. И как всё это отцентровать потом и где взять такуюже есле хруснет. А махавик если что отбалансируеш потом.
с этим я согласен.зазоры в шлицах соберутся и диск будет крутиться непонятно как,а в итоге эти шлицы еще и разбивать будет.я бы наверное выбрал сделать вставыш в маховик под корзину.балансировка на точеном маховике уже все равно нарушена.любая обточка отбалансированной детали нарушает эту балансировку.балансировка нужна потому что есть погрешности при изготовлении(разная толщина)а так же и плотность металла не равномерная,в оливке могут быть поры,рыхлость,шлаковинка залита и тд....балансировать придется полюбому.если на станке совсем никак-то хотябы как раньше колеса на авто балансировали.
-
с этим я согласен.зазоры в шлицах соберутся и диск будет крутиться непонятно как,а в итоге эти шлицы еще и разбивать будет.
[/quote]
Шлицы на первичном и вставке врядли бысто разобьёт , а вот диск сцепления с ферадо быстее выломает.
-
Если вставка в маховик из другого маховика не решит вопрос,то однозначно придется удлинять вал. Со вставкой более менее понятно,точим по двум диаметрам ,вкладываем внутрь маховика,крепим. То с валиком тоже просто. Шлицевая втулка из ступицы Ока и кусок первичного вала ,точим кусок вала,загоняем во втулку,провариваем. Удлинитель готов. Длины гарантированно хватит. Но придется "колхозить" рычаг выжимного. Осталось выбрать вариант.
-
с этим я согласен.зазоры в шлицах соберутся и диск будет крутиться непонятно как,а в итоге эти шлицы еще и разбивать будет.
Шлицы на первичном и вставке врядли бысто разобьёт , а вот диск сцепления с ферадо быстее выломает.
[/quote]
Нестандартное одно место,соединение вала и переходной втулки.Нагрузки там недумаю что запредельные,если диск сцепления их переваривает.
-
дак а обточить махових то проблема?
-
У переднеприводных КПП нет поддерживающего подшипника первички, в к-вале . Представим что мы выжали сцепление , диск из за большого суммарного люфта и большой кансоли провис. Далее отпускаем сцепление, корзинка прижимает диск к маховику но не соостно к-валу а на переферии. И тут начинается ::girl_cray::: в следствии чего ещё больше разбивает шлицы и подшипники КПП. Ну это моё мнение, решать конечно тебе. Игорь, не сдавайся ДИЗЕЛЬ- это вестч.
-
еще не понятно как будет диск сцепления все это переваривать.раздатка на пониженной вдвое снижает нагрузку на сцепление...а при обваривании втулки на валу-вал может повести,нарушится соосность.и к тому же кроме колхозить вилку выжима надо будет как то и направляющюю выжимного подшипника придумывать.вопщем вариант с удлинением вала мне лично не нравиться.облегчать маховик еще сильнее я бы тоже не стал,можно потерять в самом ценном +дизеля --хорошей тяге не низах,почти на холостых.при очень легком маховике может появиться дергачь от каждого цилиндра
-
дак а обточить махових то проблема?
Рома,больше точить маховик не хочется,у него всетаки думаю совсем мало нарушилась балансировка, ведь большой диаметр вообще не трогали,а там весь вес,вся инерция,и вся фишка тяжелого маховика,и еще там стоят фирменные метки скорее всего для регулировок. Поэтому хочу их сохранить.
-
дак а обточить махових то проблема?
Рома,больше точить маховик не хочется,у него всетаки думаю совсем мало нарушилась балансировка, ведь большой диаметр вообще не трогали,а там весь вес,вся инерция,и вся фишка тяжелого маховика,и еще там стоят фирменные метки скорее всего для регулировок. Поэтому хочу их сохранить.
метки и перенести можно
а отбалансировать в шиномонтажке
с хорошим аппаратом и нормальным спецом думаю это не проблема
-
еще не понятно как будет диск сцепления все это переваривать.раздатка на пониженной вдвое снижает нагрузку на сцепление...а при обваривании втулки на валу-вал может повести,нарушится соосность.и к тому же кроме колхозить вилку выжима надо будет как то и направляющюю выжимного подшипника придумывать.вопщем вариант с удлинением вала мне лично не нравиться.облегчать маховик еще сильнее я бы тоже не стал,можно потерять в самом ценном +дизеля --хорошей тяге не низах,почти на холостых.при очень легком маховике может появиться дергачь от каждого цилиндра
Сергей,я момент прощемил с этой вставкой,сейчас ниша под корзину проточена на 30мм вглубь,а если бы сразу под вставку делать то место под корзину вообще заподлицо вывел бы! Ну а про удлинить вал наверное надо забыть,пока. Действительно непонятно что получится.
И еще,легкий маховик сделать из ВАЗ 09 вообще не проблема,просто нужен именно тяжелый.
-
дак а обточить махових то проблема?
Рома,больше точить маховик не хочется,у него всетаки думаю совсем мало нарушилась балансировка, ведь большой диаметр вообще не трогали,а там весь вес,вся инерция,и вся фишка тяжелого маховика,и еще там стоят фирменные метки скорее всего для регулировок. Поэтому хочу их сохранить.
метки и перенести можно
а отбалансировать в шиномонтажке
с хорошим аппаратом и нормальным спецом думаю это не проблема
Рома,поверь это так кажется пока не нужно,пошел туда,взял то,это перенес, и отбалансировал........в шиномонтаже???? Ну может ты и прав.
Этот маховик не везде брались точить конторы с хорошим оборудованием,и цены называли разные,была и 15т.руб. типа с балансировкой сразу,но никто не давал никаких гарантий.
-
Кстати,может кто знает сколько толщина ВАЗовского маховика?
-
кстати конторы которые карданы изготавливают и балансируют тоже наверно смогут
-
Кстати,может кто знает сколько толщина ВАЗовского маховика?
у него там где диск сцепления работает с обратной стороны необработанная поверхность вроде.так что толщина в этом месте-понятие расплывчатое.так конечно толщину не помню,завтра могу померить и от классики,и от 09
-
Алексей,померяй пожалуйста,какой толщины из него можно вкладыш выточить по максимуму?
-
Кстати,может кто знает сколько толщина ВАЗовского маховика?
А зачем его до конца в глубь садить? Можно сделать блинчик со ступенькой на норужном диаметре и пусть там внутри пусто будет.
-
А крепить как с пустотой?
-
А крепить как с пустотой?
За наружний борт штук 10-12 болтиков.
-
Да-а, молчал... Ну, со стороны - виднее...
Зачем этот весь гемор, точить, центровать, обваривать, балансировать, ....?
Проще, практичнее, надежнее - если мотор Мерседес, то коробка Мерседес, если мотор ВАЗ - то корбка ВАЗ, Кубота - Кубота.
Вот неужели так хочется сделать НЕНАДЕЖНЫЙ, ЕДЕНИЧНЫЙ, НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЙ узел, а потом говорить, там MAN, MERSEDES, VOLVO запчасти переточенные, и не работают !!??? Ладно: точить, собрать самому, заехать в бездну, сломаться и ... не найти дома чертежи как это делалось??? Кому такой НАДЕЖНЫЙ вездеход нужен?
Все ИМХО.
-
Да-а, молчал... Ну, со стороны - виднее...
Зачем этот весь гемор, точить, центровать, обваривать, балансировать, ....?
Проще, практичнее, надежнее - если мотор Мерседес, то коробка Мерседес, если мотор ВАЗ - то корбка ВАЗ, Кубота - Кубота.
Вот неужели так хочется сделать НЕНАДЕЖНЫЙ, ЕДЕНИЧНЫЙ, НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЙ узел, а потом говорить, там MAN, MERSEDES, VOLVO запчасти переточенные, и не работают !!??? Ладно: точить, собрать самому, заехать в бездну, сломаться и ... не найти дома чертежи как это делалось??? Кому такой НАДЕЖНЫЙ вездеход нужен?
Все ИМХО.
Ну ты выдал свое ИМХО! Весь вопрос в том что МАХОВИК КУБОТЫ (ТОТ ЧТО У МЕНЯ) НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ УСТАНОВКИ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ!!!!! А другого у меня нет!
-
Я ж тебе говорил что такие двиги стоят на тракторках. Зайди на сайт и все найдешь. Не парся Вован прав.Попробуй мини трактора кубота.
-
Я ж тебе говорил что такие двиги стоят на тракторках. Зайди на сайт и все найдешь. Не парся Вован прав.Попробуй мини трактора кубота.
Я туда непросто заходил ,а даже звонил, результата нет,маховиками не торгуем. Нашел маховик от 1400 движка с посадкой тоже под шкив. И все.
-
И еще мне нравится - Вован прав!-. Вообще-то нет даже самой проблемы! Есть варианты переделки,ну и происходит обычное обсуждение что лучше. Вот и все....
-
Всетаки наверное надо делать ставку на Куботу, заметьте размеры движка 1*11.
запуск Куботы (http://www.youtube.com/watch?v=cqaguvKFkww#ws)
Игорь а у этих ребят совета по стыковке спросить можно?Или ССР у них?
-
Всетаки наверное надо делать ставку на Куботу, заметьте размеры движка 1*11.
запуск Куботы (http://www.youtube.com/watch?v=cqaguvKFkww#ws)
Игорь а у этих ребят совета по стыковке спросить можно?Или ССР у них?
Сергей это мои друзья. Они вообще пошли другим путем. У них кпп от гольфа,маховик от тогоже гольфа и стартер от гольфа. Крепление маховика выточили под Куботавский коленвал и вварили в гольфовский маховик. Ничего не балансировали специально, уже были пробные выезды вокруг гаража,все работает. Но мне что-то этот путь не нравится.
-
Игорь напиши марку движка и год выпуска ,поищу в нашем Приморье.
-
Так, для сведения. На дизельных эл.генераторах на рефах стоят Куботовские (может я и не помню точно или именно Кубота) моторы и имеется проблема стука (выработки) в пятом коренном вкладыше из-за большого выноса статора. Статор прикручивается сразу к коленвалу и является еще и маховиком. Заметь, расчеты делали инженеры!!
-
Игорь напиши марку движка и год выпуска ,поищу в нашем Приморье.
Очень признателен за помощь(не знаю имени),если мои доработки не пройдут,попрошу тебя помочь. Спасибо. Кстати только зубчатый венец стоит 9000р.
-
Так, для сведения. На дизельных эл.генераторах на рефах стоят Куботовские (может я и не помню точно или именно Кубота) моторы и имеется проблема стука (выработки) в пятом коренном вкладыше из-за большого выноса статора. Статор прикручивается сразу к коленвалу и является еще и маховиком. Заметь, расчеты делали инженеры!!
Володя,я уже задымился от всей информации. Ну и что получается, хреновый движок Кубота, ну стук у него в пятом вкладыше,ну теперь выбросить его и поставить другой. Ты же знаешь что это чушь.Конечно ничего вечного нет и все когда-нибудь ломается. Я сам с куботой никогда не сталкивался,видел вездеходы с такими движками, слышал отзывы тех у кого ГОДАМИ молотят эти движки на генераторах без проблем, что ты мне советуешь? Бросить не начав мотор адаптировать? Что-то я не понял наверное ничего.
-
Ты лучше не мудри с горячки ничего, у тебя ж не госзаказ расписанный поминутно. Мое мнение - не выдвигай маховик (приварить еще один) и не отодвигай коробку от мотора.
Поисчи маховик со своего мотора со сцеплением, пообщайся с тем же АГ, что и как он делает.
P/S/ Движки Кубота 5+++++ если их правильно эксплуатировать. Ломается - все, только вопрос когда.....
-
забыл я померить :( а сейчас уже не охото одеваться и идти в гараж мерить.завтра померю.а какую корзину примеряеш?08 или 01?они немного разные по диаметру.нужен просто диаметр выточку в маховике.можно просто эту цифру.
-
Алексей,корзина от 08. Подскажи 01 и 08 не взаимозаменяемые по крепежу на маховике?
-
я уже задымился от всей информации.
И где эта информация.? Ещё ни одной строчки не видел , кроме ни о чём.
-
я уже задымился от всей информации.
И где эта информация.? Ещё ни одной строчки не видел , кроме ни о чём.
Тогда можно попытаться прочитать между строк ::cheesy::: Просто возник вопрос ну и обсудили как да что,поделились своими соображениями.
Что ты хотел увидеть? Теперь увидишь то что обсуждали в исполненном варианте.
-
Игорь это может быть новый венец стоит 9 тыров.Есть еще и б.у. Под венец тебе всяко придется что то мудрить т.к думаю что 08 стартер не сойдется по зубам. у яп дизелей почти все стартера с редукторами, т.е. сам мелкий но мощный. Корзины 08 и 01 разные по диаметру соответственно дырки совпадать не могут.Не знаю что в твоём случае лучше ,успокойся не рви сердце, сядь и подумай. как будет более ремонтно пригодно,с наименьшими затратами. МАХОВИК не может быть ЗОЛОТЫМ.У тебя еще столько дырок будет в которые нужно будет пихать бабки. Гораздо проще идти торённой дорогой,чем самому шишки набивать. В твоем случае может присмотреться к варианту друзей? ::thinking:::
-
Я уже решение по доработке, принял,и воплотил бы уже,но маховик в деревне оставил. Кстати нашел в продаже маховик с ВАЗ 21045 дизель,весит 10.6кг хочу его прикинуть,но у него место под корзину классики сделано поэтому и спрашивал о взаимозаменяемости сцепления.
-
Я уже решение по доработке, принял,и воплотил бы уже,но маховик в деревне оставил. Кстати нашел в продаже маховик с ВАЗ 21045 дизель,весит 10.6кг хочу его прикинуть,но у него место под корзину классики сделано поэтому и спрашивал о взаимозаменяемости сцепления.
Игорь, у класики более толстая корзина чем у 08. Но на класический маховик по всем отверстиям встаёт корзина 2110-2112 а по толщине она как 2108.
-
Я уже решение по доработке, принял,и воплотил бы уже,но маховик в деревне оставил. Кстати нашел в продаже маховик с ВАЗ 21045 дизель,весит 10.6кг хочу его прикинуть,но у него место под корзину классики сделано поэтому и спрашивал о взаимозаменяемости сцепления.
Игорь, у класики более толстая корзина чем у 08. Но на класический маховик по всем отверстиям встаёт корзина 2110-2112 а по толщине она как 2108.
Сергей мне нужно чтобы крепежные отверстия(резьбовые и штифты) совпали. Корзину купил новую 08 ,вот идумаю подойдет ли крепеж к маховику классики?
-
Я уже решение по доработке, принял ... нашел в продаже маховик с ВАЗ 21045 дизель,весит 10.6кг хочу его прикинуть..
И он " в ноль " подходит на замену родному? По сверловке и венцу?
-
Я уже решение по доработке, принял ... нашел в продаже маховик с ВАЗ 21045 дизель,весит 10.6кг хочу его прикинуть..
И он " в ноль " подходит на замену родному? По сверловке и венцу?
Да было бы супер,но думаю точно точить придется под венец,если диаметра хватит,и крепеж переделывать тоже нужно. Хочу пока съездить в магаз промерять.
-
..но думаю точно точить придется под венец,если диаметра хватит,и крепеж переделывать тоже нужно.
Если так, то не стоит связываться, ты ничего абсолютно не выигрываешь и даже - хз, как бы не наоборот - лучше куботин до ума довести.
-
Игорь, привет.Вот про маховики и корзины ВАЗовские. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1329.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1329.0)
-
толщина маховика на диаметре отверстий под крепление корзины 21мм.крепление корзины 08 и 01 не имеют никаких совпадений.венцы тоже разные,на один зуб всего но тем не менее не подходят.раз у тебя корзина 08я то под неё и надо делать.самое дешевое-найти маховик от 08 бу.сделать из него кольцо.если в куботином маховике под корзину резьбы готовы-в кольце из 08 маховика высверлить резьбы крепления корзины и стянуть все более длинными болтами.если маховик 08 подношеный попадется-можно выровнять на станке,но не забывать-плоскость работы диска сцепления должна выступать над привалочной плоскостью корзины.там около2мм,но лучше этот размер взять с нового маховика в магазе.это очень важный размер для лепестковых корзин.если толшины 21 не достаточно-можно сделать два кольца-один из маховика ,а в второе из того что есть.может кусок трубы попадется большой,или из того же маховика только совсем узенькое...
-
..но думаю точно точить придется под венец,если диаметра хватит,и крепеж переделывать тоже нужно.
Если так, то не стоит связываться, ты ничего абсолютно не выигрываешь и даже - хз, как бы не наоборот - лучше куботин до ума довести.
Я хочу из него вставку выточить в куботовский маховик,но придется переделывать крепление под корзину.
-
толщина маховика на диаметре отверстий под крепление корзины 21мм.крепление корзины 08 и 01 не имеют никаких совпадений.венцы тоже разные,на один зуб всего но тем не менее не подходят.раз у тебя корзина 08я то под неё и надо делать.самое дешевое-найти маховик от 08 бу.сделать из него кольцо.если в куботином маховике под корзину резьбы готовы-в кольце из 08 маховика высверлить резьбы крепления корзины и стянуть все более длинными болтами.если маховик 08 подношеный попадется-можно выровнять на станке,но не забывать-плоскость работы диска сцепления должна выступать над привалочной плоскостью корзины.там около2мм,но лучше этот размер взять с нового маховика в магазе.это очень важный размер для лепестковых корзин.если толшины 21 не достаточно-можно сделать два кольца-один из маховика ,а в второе из того что есть.может кусок трубы попадется большой,или из того же маховика только совсем узенькое...
Ну вот похоже и вариант.Точим вставку из маховика 08,его толщины должно хватить,теперь зная все размеры нужно все промерять.
Спасибо за информацию.
-
да незачто. :)
-
Вот он,дизелек!
-
Игорь, вот в вологде на куботу переходные плиты предлагают под 08 кпп
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9299%2F10093000.6%2F0_c0292_5715354b_L.jpg&hash=a5631658e777ccbdc85d9f3e8c2c0a76) (http://fotki.yandex.ru/users/aiwanow/view/787090/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6708%2F10093000.6%2F0_c0293_8f7c8763_L.jpg&hash=a90ff15b26b1aee40f9f87bb6c2b1efe) (http://fotki.yandex.ru/users/aiwanow/view/787091/)
-
Николай, мой маховик Ф290, а в колокол 08 КПП проходит безболезненно Ф 275 ну макс. Ф 280. У вологды маховик как раз такого диаметра. Я диаметр по верху точить не хотел,но теперь понял что по другому никак.
-
Наконец то забрал маховик после очередной,хотелось бы последней доработки. Проточил диаметр снаружи,теперь пройдет в кпп. Из маховика от 08 сделали вкладку. Осталось закрепить вкладку ,сделать еще раз прикид по месту, и потом отдать маховик на балансировку.
-
Наконец то забрал маховик после очередной,хотелось бы последней доработки.
Как то очень сомнительно , насчёт последней доработки .
-
Всем привет! Я немножко притих,просто уже наверное действительно тема маховика многим поднадоела. На самом деле информации не бывает лишней. Поэтому продолжу.
Нашел,как мне показалось, единственную контору в Москве где балансируют маховики отдельно от КВ. Привез маховик, мастер долго его смотрел ,после чего сказал что маховик ранее был отбалансирован со смещением,и он помоему назвал балансировку асинхронной. Сделать подобную они без КВ и прочих тех. условий не могут. Когда я сказал что движок 3-х цилиндровый дизель,он уже без сомнения подтвердил свое мнение, и лучшее что можно сделать это ничего не трогать. Сказал что на оборотах при которых планируется использовать вездеход это вообще никак не скажется,при условии что маховик точили "по технологиям ".
Я сразу начал делать переходную плиту под КПП,делал почти 2дня. Походу все получилось. После выходных планирую подробный отчет с фото.
-
Ну вот похоже доделал движок! Произвел стыковку с КПП от 08 5-ступка. Плита переходная конечно не как у ребят из Вологды,но все стыкуется,крутиться.
Сама плита из 4мм рифленки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi524%2F1403%2F03%2F1d098da249cb.jpg&hash=3f161927950346dd1fe26b7b821a733f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi333%2F1403%2F52%2F4cac9ca325e0.jpg&hash=5c36778d76a010c5f02d6627ef5d0111) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi717%2F1403%2Fc5%2Fc009008febf9.jpg&hash=de221dd4c734c574b9ca28f3817dae9b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi031.radikal.ru%2F1403%2F5c%2F70c3b83c5dca.jpg&hash=791053f0aac07f103c3b2db7ecea6ba7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1403%2F5c%2Fe43a92dbc6e1.jpg&hash=55ee00f0830512c6c786fa2a696caa7e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1403%2F30%2Fde86c4576d7e.jpg&hash=568b583c1fbbf220d8c6e40879b12622) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1403%2Fe8%2Fbfbe31007a56.jpg&hash=50e7a2ab7b30dcb2d30e6701fc0bac38) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi052.radikal.ru%2F1403%2F28%2F996d057e86aa.jpg&hash=794f1de797c91f08c4ade951abc6ed6c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi717%2F1403%2F79%2F390f756a4220.jpg&hash=84fb4e7e0a806a24588ef30e43113461) (http://www.radikal.ru)
Купил фиксатор резьбы,маховик и плиту прикрутил с ним
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1403%2Fb7%2Fe321f39573bf.jpg&hash=402877eca3c1dbd088ef51c2ad0c1232) (http://www.radikal.ru)
-
Ну и попробовал,завел все в сборе
(http://www.youtube.com/watch?v=V7cMVjMEwLY&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw)
-
Игорь, здОрово, сердце машиы 1*11
-
Класс 1*11
-
Всем привет! Попробовал изобразить раму. Вот что получается,пока все это как черновик, по ходу дела буду подрезать,подваривать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1403%2F42%2F693f3a7e8cba.jpg&hash=27eb777d36168cd2e71da316d24c6671) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi204%2F1403%2Fbf%2Fdc718cab0be2.jpg&hash=68a5a6ba2ddcfd0d4d95764659fce4f4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi036.radikal.ru%2F1403%2Fd7%2F8c3edbe8da47.jpg&hash=3aa4de08d2a1224a32d348e33d288e8d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi318%2F1403%2F2f%2F201951fe0b18.jpg&hash=c618b8364061c209fb442de1c58248d7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F1403%2F92%2Fe002bad537b3.jpg&hash=602110b95981163e0a534020d4b14526) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1403%2F85%2F679997fc54f6.jpg&hash=c559a81fc6333812f8c2614b803da3c6) (http://www.radikal.ru)
-
Игорь, приветствую.
Кузов какой будешь делать?
-
Тезка привет!А подвеска какая планируется?
-
Игорь, приветствую.
Кузов какой будешь делать?
Кузов будет от ваз09,точнее передняя его часть.Игорь, приветствую.
Кузов какой будешь делать?
Подвеска будет рычажная,пока точно не знаю какая,и соответственно сойка-пружина.
-
Всем привет! Прихватывал крепеж стоек и случайно ткнул электродом в радиатор!!! Ну и конечно прожег дырку. Радиатор латунный,прошу совета как надежно заделать дырочку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1405%2F32%2Fc91d11da5145.jpg&hash=60d6f3d848ae158b24a621307c4ec530) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi212%2F1405%2F8a%2Feb29862217e1.jpg&hash=a460b956696368e282586f5611821130) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1405%2F0b%2F0cd9c5d21ca2.jpg&hash=46f8d19589a29e39765eec267d5b012c) (http://www.radikal.ru)
-
В своё время два года работал медником, попробую дать совет, Игорь соты охлаждения вокруг повреждения круглозубцами оборви, зачисти хорошо это место сожми пасатижами, обезжирь и залуди, если трубка вообще потеряла пропускную способность можно заглушить не посредственно на бачках, процедура таже только вырезаешь кусок трубки от бачка под корень.
-
В своё время два года работал медником, попробую дать совет, Игорь соты охлаждения вокруг повреждения круглозубцами оборви, зачисти хорошо это место сожми пасатижами, обезжирь и залуди, если трубка вообще потеряла пропускную способность можно заглушить не посредственно на бачках, процедура таже только вырезаешь кусок трубки от бачка под корень.
Буду пробовать лудить.
-
Всем привет! Хочу показать свою раму. Нового ничего нет,все как у всех,но все же....
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1405%2Fb9%2F224bca64e6f7.jpg&hash=190dca92b0540f4c6bc86b16a817555e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi202%2F1405%2Fa5%2F73889b56ce04.jpg&hash=73ffb8f54ca78c0219cdc49b29fbb9de) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi610%2F1405%2Fe7%2F62515a7e3902.jpg&hash=10a1c47786a6b0226ceb84b8811c98a7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F1405%2Fdb%2F0cebd8327d8e.jpg&hash=0d8b077464049cd35b8f95a53fd06da8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi069.radikal.ru%2F1405%2F9b%2F12147244222c.jpg&hash=326515988050188feada0dd611591ea1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi629%2F1405%2F1b%2F614b925541ba.jpg&hash=7e9e40ec6b6b90fdbd74a429a40b12ba) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi602%2F1405%2Fbe%2Fd4b7e6ebaf61.jpg&hash=2f82a36e9f307dd152ee2d48511c236a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1405%2F5a%2F4e1b5ffea038.jpg&hash=c46231d3fa3088b12203843b657cc4ab) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi601%2F1405%2Faa%2F9bb2737507ce.jpg&hash=f1a0d541ba602e42d39075f83438cba9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi612%2F1405%2Fef%2Fda3ad2474ce9.jpg&hash=00e885f462450556c8c82b02140d2792) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi505%2F1405%2F1d%2F237123583f9b.jpg&hash=369389522935b3d4331d710d2acae61d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi052.radikal.ru%2F1405%2F25%2Ff0a1c2fc4f42.jpg&hash=25dd3b3a6613a6477e565a9daade67e2) (http://www.radikal.ru)
-
Привет Игорь.
Панару сзади сделай прямой, так загнёт, Я бы крепление на раме под панару опустил бы вниз
-
Николай привет! Заднюю панару скорее всего полюбому переносить, б/бак наверное не встанет в таком виде.
-
Привет Игорь. Чтото мне кажется что передняя панара неправильно стоит. Допустим при ходе сжатия у тебя мост стремится уйти влево, а рулевая тяга ( красным нарисовал) в это время кулак тянуть будет вправо. Помоему подруливание у тебя получится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F62080246385011206894.jpg&hash=5d0e2b06241adf2f3cd579f40f4856fa) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот такбы наверное лучше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54045482611804443808.jpg&hash=40a567993b2393b6ef2e530f06be6b48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
igrgvr-а зачем такая сложная рама? На несущей конструкции я насчитал 14 сварных швов.Почему бы не пустить две цельные трубы вдоль,в вертикальной плоскости изогнуть с помощью трубогиба,а в горизонтали всегда можно расширить приваркой доп.элементов.Ведь на всех машинах(заводских)-основной несущий элемент-две(цельные) продольные балки.
-
передняя панара неправильно стоит. Допустим при ходе сжатия у тебя мост стремится уйти влево, а рулевая тяга в это время кулак тянуть будет вправо. Помоему подруливание у тебя получится
А вдруг у него ГОРУ будет стоЯть, тогда разницы нет как панара...
-
Есле без ГУРа то подкручивание рулём, есле с ГУРом то подруливание колесом.
-
Сергей,по рулевому Николай точно сказал,будет ГОРУ. На моторе уже стоит насос , хочу его использовать.
Евгений Владимирович,рама такая ......??? Во первых не люблю вездеходы- кузнечики ::cheesy:::. Поясню,это когда ширина высота и длина несоразмеримо больше чем кузовок (например от ОКИ) поэтому мне важно минимальная ширина,высота и длина. Во вторых вездеход делаю снова легкого типа впринципе двух местный. И конечно не планирую в нем ни жить ни ночевать неделями. И помоему такая геометрия рамы как раз позволяет сделать все компактно. Я дальше покажу фото и будет намного понятнее. Сумбурно,но думаю мысль понятна.
-
irgrgvr-я всё понимаю,рама удобная для монтажа агрегатов,ничего не мешает...но на раму в любом случае,даже при больших ходах подвески будет действовать скручивающий момент.А сварные швы этого не любят.Придётся усиливать-а это утяжеление конструкции.
-
irgrgvr-я всё понимаю,рама удобная для монтажа агрегатов,ничего не мешает...но на раму в любом случае,даже при больших ходах подвески будет действовать скручивающий момент.А сварные швы этого не любят.Придётся усиливать-а это утяжеление конструкции.
Евгений Владимирович перемычки же конечно будут, без них все равно не обойтись. А вот косынок разных по углам я не планирую,хотя может и зря.
-
Игорь,долго смотрел фотки.Мне интересно как будет работать передняя подвеска.Вертикальный ход левого колеса больше чем правого.А как будет ходить мост когда надо одновременно обоим колёсам податься вверх или вниз?
-
Игорь,долго смотрел фотки.Мне интересно как будет работать передняя подвеска.Вертикальный ход левого колеса больше чем правого.А как будет ходить мост когда надо одновременно обоим колёсам податься вверх или вниз?
Дима ,ты неповеришь ,но мне тоже очень интересен этот момент ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::. Я эту подвеску долго мастерил! Вроде бы все учел и покрутил как следует. ::undecided:::. Ход колес вверх и низ проверю еще раз,а вот одновременно при вверх/вниз все ходит просто зачетно,приэтом мост тоже перемещается как бы вперед\назад. И почему только на передней подвеске что-то не так? Она ведь такая же как задняя? Давай Дима рассказывай почему такие выводы сделал?
-
Игорь,мне рессоры спереди не нравятся,хочу переделывать на своём вездеходе.А сзади к рессорам претензий нет.
Свой первый с твоего Нивка содрал и за этим проектом слежу внимательно.
-
Игорь, наверное чтобы мост меньше вперёд-назад ходил надо тяги подлиньше и погоризонтальней их расположить, хотя есле мост при сжатие назат уходит то это только плюс. Дима а чем именно спереди рессоры неустраивают.
-
Дима а чем именно спереди рессоры неустраивают.
Если сильно не придираться-то терпимо.А так-при рулении на месте морду выгибает.С волговскими поменьше чем с москвичёвскими,но тоже есть.
-
Игорь, наверное чтобы мост меньше вперёд-назад ходил надо тяги подлиньше и погоризонтальней их расположить, хотя есле мост при сжатие назат уходит то это только плюс. Дима а чем именно спереди рессоры неустраивают.
Сергей,я сначала хотел подвеску 4линк замутить,даже тяги длинные купил,крутил,вертел ну ничего не выходит,потом хотел их использовать с вариантом как сейчас,и снова никак ,потом уже остановился на таком варианте.
Рессоры спереди вообще не рассматривал,никак не нравится.
А что народ молчит по поводу стоек. Один Юра вопрос задал.
-
Привет Игорь. Чтото мне кажется что передняя панара неправильно стоит. Допустим при ходе сжатия у тебя мост стремится уйти влево, а рулевая тяга ( красным нарисовал) в это время кулак тянуть будет вправо. Помоему подруливание у тебя получится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F62080246385011206894.jpg&hash=5d0e2b06241adf2f3cd579f40f4856fa) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот такбы наверное лучше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54045482611804443808.jpg&hash=40a567993b2393b6ef2e530f06be6b48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
полностью согласен.панара передняя стоит под расположение рулевого редуктора справа.тоесть под праворульку.если руль будет левым тягу панара надо переделывать.задняя тяга тоже нуждаеться в исправлении-выпрямить и перенести точки крепления так чтобы при среднем положении хода подвески она была горизонтально.иначе тоже не хорошо.
-
Привет Игорь. Чтото мне кажется что передняя панара неправильно стоит. Допустим при ходе сжатия у тебя мост стремится уйти влево, а рулевая тяга ( красным нарисовал) в это время кулак тянуть будет вправо. Помоему подруливание у тебя получится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F62080246385011206894.jpg&hash=5d0e2b06241adf2f3cd579f40f4856fa) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот такбы наверное лучше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54045482611804443808.jpg&hash=40a567993b2393b6ef2e530f06be6b48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
полностью согласен.панара передняя стоит под расположение рулевого редуктора справа.тоесть под праворульку.если руль будет левым тягу панара надо переделывать.задняя тяга тоже нуждаеться в исправлении-выпрямить и перенести точки крепления так чтобы при среднем положении хода подвески она была горизонтально.иначе тоже не хорошо.
Алексей,рулевое будет ГОРУ.
-
Всем привет! Получил камеры от Сергея САМ, качество камер ,хоть и б\у отличное 1*11. Сергей спасибо. Ну и конечно тут же смонтировал недостающие колеса, по "советской" технологии с лаком ПФ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1406%2F14%2Fdcb1219b665e.jpg&hash=09fe1a6a0a9a86499ba05400d8097ce2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi705%2F1406%2Fce%2F50f0aad349d7.jpg&hash=2dd31b51c8b82e148e325acd1cf024d3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1406%2F05%2Fc73751bc4773.jpg&hash=ae225081e42c46409dae41e2d7c75a68) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi062.radikal.ru%2F1406%2F7c%2F3470a9cbe728.jpg&hash=3966b58b1aec298d61d180c4d05da367) (http://www.radikal.ru)
Теперь колеса полный комплект!
Взял кузов на кабинку для вездехода,низ гнилой напрочь!!! Но машин на разбор приехал бодрым ходом самостоятельно.Хотел я этот кузов выкинуть,но потом начал резать,варить,стало что-то вырисовываться,может что и получится? Пока все равно другого нет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi606%2F1406%2F66%2Fc247575830ab.jpg&hash=170f2c7dfd368fd075d359636fc56951) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi024.radikal.ru%2F1406%2F1b%2F1bc6b805cd0c.jpg&hash=d0215332c83c09e23fa31b4992a279d6) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi719%2F1406%2Feb%2Fc0ed9a521cb7.jpg&hash=3fa3506a9a6947999934a3f11707a977) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1406%2F58%2Fdb705ea85660.jpg&hash=3350c924309d49077d7bc61516b50ba4) (http://www.radikal.ru)
Вместо порогов хорошо подошел профиль
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1406%2F72%2F0b849495f174.jpg&hash=332baf1ba9e1b5355f3ccc1b42dbfe20) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1406%2Fbe%2Fd26103f0363a.jpg&hash=860ddaee61ec86b1a8ac5bc3901d6ff1) (http://www.radikal.ru)
-
Взял кузов на кабинку для вездехода,низ гнилой напрочь!!! Но машин на разбор приехал бодрым ходом самостоятельно.Хотел я этот кузов выкинуть
Игорь наверно так и стоило сделать, чего то совсем неважный салон, даже крыша мятая, рамку под стекло замучишься подгонять, как бы теперь торопится некуда, если что Нивок есть, уж делать так с доброго материала.
-
Взял кузов на кабинку для вездехода,низ гнилой напрочь!!! Но машин на разбор приехал бодрым ходом самостоятельно.Хотел я этот кузов выкинуть
Игорь наверно так и стоило сделать, чего то совсем неважный салон, даже крыша мятая, рамку под стекло замучишься подгонять, как бы теперь торопится некуда, если что Нивок есть, уж делать так с доброго материала.
Да Юра,наверное ты прав!
-
чего то совсем неважный салон, даже крыша мятая, рамку под стекло замучишься подгонять,
Ээээх ! Были же времена - правил я когда-то такие крыши.
Юра правильно говорит - сейчас такая овчинка выделки не стОит.
-
кабы я была царица.....
Игорь,если-б я умел так варить-но даже у нас в чермете можно донора симпатичнее найти....
-
Если посмотреть с другой стороны то криминал только по крыше, пороги и днище у девяток за 10-20руб. у всех в хлам и возиться с ними придется не меньше. Пороги уже почти готовы,днище по-любому бы вырезать нужно было. Задняя часть вся отрезается. Ну а крышу попробую вытянуть,выбить, хотя никогда этого не делал. Вобщем как говорится " буду посмотреть!", у меня уже даже азарт появился. ::cheesy:::
-
Ну а крышу попробую вытянуть,выбить, хотя никогда этого не делал. Вобщем как говорится " буду посмотреть!", у меня уже даже азарт появился. ::cheesy:::
Давай,давай Игорь ! Курс молодого жестянщика пройдёшь.
Где красные черточки ,изнутри усилитель вырезаешь шлифарём ,а где синим - отсверливай точки. Отдельно правишь крышу и усилитель. Затем всё привариваешь на место. Примеряя стекло. В зазор должен входить спичечный коробок плашмя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F33384065719697292498.jpg&hash=6bba0b57df38c15eeb8f80920e64b857) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Володя, спасибо за разъяснение,я конечно этого не знал. Хотел все в сборе выпрямлять. ::cheesy:::
-
Всем привет! Попробывал выбить крышу,что получилось показываю.Начинал как подсказал Володя с сверловки по сварке. Ну и так далее....
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1406%2Fa9%2F8033061ec45b.jpg&hash=70282d3c908060b89fe8feab546f5737) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1406%2Fc0%2Fda643ba6be79.jpg&hash=410c10cdc246407e3c544ffb8977c04f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi523%2F1406%2F99%2F38518d15b154.jpg&hash=a5e2a511a3af2eb4f2d191a846bd5345) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi054.radikal.ru%2F1406%2Ff4%2Feb84f476f6b5.jpg&hash=779762524c9348a3f380127ce4aba1bc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi721%2F1406%2Fe6%2Fb478f05ed686.jpg&hash=4a28f7e42591d39e8ac12211f64bd23a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs04.radikal.ru%2Fi177%2F1406%2F36%2Ffa1cfa7ceeef.jpg&hash=50ae3c1b8d908dea011b0d3a68a85f4b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1406%2F35%2F94169bd6d4bf.jpg&hash=9973da9b0c581c3d8a0b98c3f2c197ee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1406%2F54%2F5f436d6735f6.jpg&hash=5cf38a3e65985acfd286efd9324993e3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1406%2Fa5%2F2cffdec50544.jpg&hash=037013b1479fd2f0a1cc42082b124629) (http://www.radikal.ru)
Ну и потом просто отсек все лишнее! Осталась нужная мне часть кузова,теперь уже накину на раму и по месту дальше.
Хотя боюсь что может лобовик не встанет! Есть разница по зазарам в верхних углах.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi054.radikal.ru%2F1406%2F37%2F420f5cf433b6.jpg&hash=340ca82207a294b008b5798402a7c58e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1406%2F48%2F9a229730b509.jpg&hash=9cf6e8dbac7f32e9c340a58faca215b8) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi207%2F1406%2Fca%2F10d38515a29c.jpg&hash=32e341c9306914d8d83bab608b6ba88e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi201%2F1406%2Fca%2F9fc6ca88948f.jpg&hash=c1acd3b3db3e9d9e254c54f44c6b2330) (http://www.radikal.ru)
-
Попробывал выбить крышу,что получилось показываю.
1*11 Игорь ,да ты прерождённый жестянщик !
Вот если б ещё прошелся правилкой с поддержкой...,то и шпакля не понадобилась.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86692107936334696419.jpg&hash=3a6ca87d1b506417de3c8cd7367a9c00) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Попробывал выбить крышу,что получилось показываю.
1*11 Игорь ,да ты прерождённый жестянщик !
Вот если б ещё прошелся правилкой с поддержкой...,то и шпакля не понадобилась.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86692107936334696419.jpg&hash=3a6ca87d1b506417de3c8cd7367a9c00) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Володя привет! А что это за инструменты? И как ими польлуются? Я таких конечно не видел.
-
Игорь,названия говорят сами за себя - снизу,под вмятиной, подставляешь поддержку , сверху шлёпаешь гладилкой. Таким образом разглаживаешь металл.
Обычно идёшь от краёв по периметру к центру. Поддержку лучше ,если нет капроновой , отлить из свинца . Не будет расклёпа металла. В некоторых случаях я на железную приклеивал толстую кожу ,от ремня.
-
Всем привет! Сторительство вездехода пытаюсь возобновить, но жара не дает возможности работать! Но вот нарисовался вопросик по системе питания. Прошу Вас подсказать правильно ли я планирую проложить магистраль. И сразу еще вопрос, что будет когда допустим на подъеме при низком уровне топлива в баке подающаяя магистраль хапнет воздух???
Сразу скажу что при такой схеме двигатель заводится спокойно работает,и по магистрали обратки постоянно идет топливо обратно в бак.
-
Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 1*11
-
Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 1*11
Игорь,так-то оно так.Просто слышал или читал(похоже у АГ) что после эл.насоса ставят еще один топливный бачек на пару литров,как я понял это такого рода герметиный бачек и два штуцера вварены,сверху подача топлива,а снизу выход в систему. По логике из этого бачка топливо всегда имеет возможность попадать дальше и даже если при наклоне из основного бака нет возможности забора,то из этого дополнительного без проблем идет топливо. Может слышал что-то подобное?
-
Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 1*11
Игорь,так-то оно так.Просто слышал или читал(похоже у АГ) что после эл.насоса ставят еще один топливный бачек на пару литров,как я понял это такого рода герметиный бачек и два штуцера вварены,сверху подача топлива,а снизу выход в систему. По логике из этого бачка топливо всегда имеет возможность попадать дальше и даже если при наклоне из основного бака нет возможности забора,то из этого дополнительного без проблем идет топливо. Может слышал что-то подобное?
правильное решение, АГ так и делает
-
Николай, а поконкретней про этот доп. бачек может что-нибудь подскажешь?
-
На моём Хантере нет эл.насоса подкачки и после долгой стоянки иногда соляра стекает с трубопровода. Я думал про дополнительный бачок в моторном отсеке. Но надо решить проблему стравливания воздуха иначе бачек не будет наполняться. И ещё, ТНВД будет перегонять соляру из этого бачка по обратке в топливный бак, а это уменьшит резерв. Для стравливания воздуха можно поставить клапан как ставят на батареях отопления и газовых котла,а про обратку пока ничего не придумал...
-
Так как Нивок продан,начинаю вплотную собирать Двиг! И первый же день принес нежданчик! Поставил на раму движок с коробкой, закрепил на 4 подушки от классики,все отлично и тут понял что КПП работает "непонятно". Собрал я ее после блокировки дифа неправильно,косяк! Снял и передал другу на переборку.
Но это не главный косяк ::cheesy:::. Когда движок поставил решил завести его ,попробывать. Завелся сразу и как только перешел на холостой ход после запуска его начало колбасить не по детски!!! Колбасит так что вся рама ходуном ходит и гляди того движок оторвется!!! Но стоит чуть чуть дать газку все выравнивается и работает ровно. Честно говоря я растерялся,что делать? На полу в гараже при пуске такого не было,а на раме на подушках мотается просто жуть.
Поехал к друзьям,у которых тоже Кубота стоит, смотрю и вижу что у них передние подушки тоже от классики,стоят не как у меня горизонтально,а под углом и вибрации почти нет! Пришли к выводу что у меня подушки не работают,буду теперь менять угол на подушках,может поможет ??? У кого есть опыт или мнение прошу подсказать.
-
От восьмерки подушки попробуй поставить... ::undecided:::
-
На моём Хантере нет эл.насоса подкачки и после долгой стоянки иногда соляра стекает с трубопровода. Я думал про дополнительный бачок в моторном отсеке. Но надо решить проблему стравливания воздуха иначе бачек не будет наполняться. И ещё, ТНВД будет перегонять соляру из этого бачка по обратке в топливный бак, а это уменьшит резерв. Для стравливания воздуха можно поставить клапан как ставят на батареях отопления и газовых котла,а про обратку пока ничего не придумал...
вСЁ ПРОЩЕ Чтобы не сливалось топливо, обратку надо опускать до дна. Я все заборники переделываю, Заодно и солярка прогревается обраткой. А прокачку ставлю на обратке, иначе выдавливает сальники в ТНВД.
-
Николай, а поконкретней про этот доп. бачек может что-нибудь подскажешь?
Игорь извини, тока пост увидел.
Где то в его темах попадалось на луноходах, щас и не вспомнить, но точно помню, что именно так он поступает.
-
Еще раз прошу коментарии,мысли вслух по поводу вибрации мотора,что не так. 4-я подушка опора кпп,она снята на переборку после моего ремонта.Вот фотки есть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi335%2F1408%2Fac%2Fa5566a2cef6c.jpg&hash=9f18f77b67957d137cdc66deaf97298b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi334%2F1408%2F4f%2F2ac69edc68c3.jpg&hash=6e3a9f4eb111a25ecabf42fee6a81361) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi429%2F1408%2F2e%2F1154c43d5a0b.jpg&hash=c24b6067da1d153843ded87559088fbf) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi038.radikal.ru%2F1408%2F82%2Fb60bc8034642.jpg&hash=387552435ba6cc3efe5d77fb92c49a93) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi524%2F1408%2F9c%2Fd31c961bb9b3.jpg&hash=08c936341f8a523c428ae29b3b1676b1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi431%2F1408%2Fb1%2F1b10e3b1fc61.jpg&hash=124c4b463303fefea2a98cb9039d5a6e) (http://www.radikal.ru)
-
Еще одна
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi444%2F1408%2Fde%2F02f5fb9e8c44.jpg&hash=a5d49e12af21bf3f1ef8f44e7692c602) (http://www.radikal.ru)
-
Как то непривычно стоят подушки. Их обычно располагают в районе уровня коленвала. Так их сильно выламывать будет левые , по ходу, отрывать. Движок по весу примерно как восьмёрочный, можно было поставить восьмёрочные , они помягче. и рвёт их меньше.
-
Колбасит так что вся рама ходуном ходит и гляди того движок оторвется!!! Но стоит чуть чуть дать газку все выравнивается и работает ровно.
Игорь, сдается мне это тнвд портачит, в частности регулятор, если б подушки виноваты то с добавлением оборотов вряд ли вибрация исчезала. Может не прокачал топливную систему, из за воздуха может троить.
Тем более: На полу в гараже при пуске такого не было
-
Как то непривычно стоят подушки. Их обычно располагают в районе уровня коленвала. Так их сильно выламывать будет левые , по ходу, отрывать. Движок по весу примерно как восьмёрочный, можно было поставить восьмёрочные , они помягче. и рвёт их меньше.
Валера близок к истине Игорь, по поводу уровня и копеечные работают правильно под наклоном.
-
можно еще с кпп попробовать-возможно это уменьшит вибрацию изза увеличения общей массы агрегата.наверное дело в резонансе.наверное на любом авто если холостые ооооочень маленькие сделать двиг начинает колбасить.
-
Наклон,Игорь,нужен по-любому. Подушки должны работать на сжатие,а они у тебя работают на сдвиг.
-
Наклон,Игорь,нужен по-любому. Подушки должны работать на сжатие,а они у тебя работают на сдвиг.
Игорь, вот это, по моему тоже, основное.
-
Всем привет! Из предложенного понимаю что нужно переделать крепление двигателя,подушки поднять выше и расположить их под углом.
-
переделать крепление двигателя
Поднять повыше на уровень квала, может и стоит.
расположить их под углом.
Ну так то на дизелях подушки вертикально стоят, от наклона резину быстро порвет, как собственно на Вазах и бывает, а вот на 08-09 уже нет такого.
-
Юра привет! Я твое предположение с тнвд косячит не проигнорировал. Просто непонимаю ничего по дизелю и меня это пугает. Но работает он ровненько, и думаю движок не троит. А что подушки стоят вертикально у многих я видел на луноходах, все что с Куботой связано пересмотрел. И мой движок стоял на вертикальных подушках на машинке доноре. И лежа на полу гаража движок работал без всякой тряски. Поэтому и в растеренности сейчас , не могу понять почему колбасит его. Но вот сейчас его если просто взять рукой за клапанную крышку и покачать то он легко ходит ходуном из стороны в сторону,этого точно не должно быть. Вот и думаю сначала подушки переделать.
-
Юра,на многих двигателях подушки вертикально стоят,не только на дизелях.Конструкция опор не такая как на ваз 01.Опоры двига,так называемые подушки,еще бывают и маслянные (стоят вертикально).Игорь ,а когда двиг брал подушек небыло ты не видел как он стоял?
-
Я Игорь, очень надеюсь что переделка подушек поможет.Жду выходной с нетерпением.
Не поможнет переустановка подушек,приварю наглухо к раме!!!!! ШУТКА!!!
-
Игорь ,а когда двиг брал подушек небыло ты не видел как он стоял?
Дружок говорит тоже были вертикальные,я не видел,а кронштейны родные остались. А вот у друзей Кубота стояла с подушками под углом около 45*,я у них кронштейн родной забрал.
-
У меня дизеля гораздо тяжелей чем кубота. 2си с АКПП весит 226 кг. наиболее стабильно и беззвучно работает, подвешенный на тельфере. Подушки я пробовал разные, разное кол-во и в разных местах. Подушки с влитыми в резину местами крепления обрывает все и с классики и с волги и с газели. Ставил 4 восьмёрочные------ их продавливает. Поменял на 4 патриотовские---работает жёстко. В итоге: 2 патриотовские ставлю впереди нагрузив на них 2\3 веса и расположив выше коленвала. Одну подушку ставлю над коробкой, вдоль агрегата, мотор на ней свободно висит и смещается при нагрузке . И того 3 шт. Если даже двигатель подтраивает он не будет отдавать на кузов, если не задевает кузов жёстко(металл в металл)
-
Всем привет!Переделал подушки,тряска прекратилась!!! Осталась мелкая дрожь ::cheesy:::. Кузов придется тоже на подушки ставить наверное.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi421%2F1408%2Fe3%2Fb2c3b3361a36.jpg&hash=368e94ec56f5db3530dc631effb05e0d) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi705%2F1408%2F95%2F514a478ca007.jpg&hash=b9e802cf8547950ccc664af9c1defd84) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi427%2F1408%2Fb5%2Fee604cc88212.jpg&hash=29f80db48a64bd1a31c3e371afc89304) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi400%2F1408%2F5b%2F5b2da204d7c7.jpg&hash=de1561b44d85d89ec6629aa74722fa49) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1408%2F63%2F133297013c12.jpg&hash=ce265de10811e85c2c79e3bfd4863a36) (http://www.radikal.ru)
MVI 5398 (http://www.youtube.com/watch?v=tbGTt-4pKuI#ws)
-
Игорь,а лебедки от кпп не будет? ::thinking:::
-
igrgvr, звук двигателя придаёт оптимизма 1*11
-
Игорь,а лебедки от кпп не будет? ::thinking:::
Лебедка будет электрическая,по плану будет быстросъемная,на перед и назад,храниться будет в багажнике. igrgvr, звук двигателя придаёт оптимизма 1*11
Я и сам балдею от звука!!! Можно сказать по взрослому рычит. Мне друзья красивый глушак подарили,потом приделаю.
-
Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs014.radikal.ru%2Fi326%2F1409%2Fe0%2Fdc0e71e2cbfd.jpg&hash=fe74187ee7944ff5c76ff344fa7b5c93) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi421%2F1409%2F0c%2Fe3d8b551182f.jpg&hash=8bfba304afc0e9df79952c595d589421) (http://www.radikal.ru)
Так же идет работа по рулевому,прикидываю установку цилиндра от мтз.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi318%2F1409%2F81%2F9177a00c81c0.jpg&hash=28ca906032d04e5b7581ffdf0669f4cc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi519%2F1409%2F0f%2Fd4b5f268b418.jpg&hash=986d238b4e77c82df2368a758148d958) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi711%2F1409%2F0e%2Fe37957eaf3cb.jpg&hash=74bd4cde241d9fafb93493b904feeb49) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi524%2F1409%2Fe2%2F993b77ca8b31.jpg&hash=d41991a88c6754551d01ae528a7742af) (http://www.radikal.ru)
-
Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.
Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.
-
Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.
Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.
Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.
а можно ссылочку на описание или суть проблемы.целую тему лопатить не 5 минут...
-
1*11
-
Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.
Сергей кроме того что привод был временный,и после поломки переделан ,что-то ничего не увидел. У меня на Нивке были тоже гранаты и привод. Почему крестовина с шрусом работать не будет? что не так?
-
Игорь , в нормальном кардане две крестовины и флянцы паралельны, при работе крестовины под углом она даёт валу ( кардану ) поступательное осевое перемещение , ну предположим при данном положении толкает вал а вторая крестовина при правельном взаиморасположении вилок тянет в этот момент. При провароте на 90 град первая уже тянет а вторая толкает. При всём соблюдении геометрии кардана шлицевая часть не работает , а тут получается что за каждый оборот кардана ,шрус каторый выполняет одновременно и роль шлицевой, воспринемает 4 0*) тычка , отсюда и повышенный износ и вибрация и т.д. А рвал я на своём не этот кардан а на двух шрусах который был , а у такого просто шрусы быстро дохли.
-
да Игорь, делай две крестовины, тож проходил это дело- шрус кардан!
-
Сергей,Михаил, ну честно говоря все равно не понял что да как? :sleepy: :sleepy: :sleepy: Если можно просто какие негативные последствия меня ждут? Сильная вибрация,быстрый износ, надежность узла ну в чем принципиальное отличие на практике.
-
Сергей,перечитал внимательно несколько раз и походу дошло. Получается шрус еще постоянно будет немного вперед-назад двигаться в корпусе гранаты. Правильно понял?
-
Сергей,перечитал внимательно несколько раз и походу дошло. Получается шрус еще постоянно будет немного вперед-назад двигаться в корпусе гранаты. Правильно понял?
Ага, именно так. Отпилить от гранаты донышко и прикрутить к нему штатный кардан на 4 болтика наверное даже проще выйдет чем твой вариант. Решать конечно-же тебе.
-
Игорь, что-то не пойму где щиток моторного отсека будет. Если тот кузов ставить ,то половина движка с кпп в салоне окажется под панелью вместо печки. А как его обслуживать или вытаскивать? ::thinking:::
-
Юра,печку наверное придется убирать на другое место ::cheesy:::. А в салоне,но плану, будет кпп, тоесть щиток моторного отсека будет проходить по границе двигатель- кпп.Я в эти выходные попробую кузов накинуть,а там все по месту. ::cheesy:::
-
Игорь, у меня была вибрация, когда начинаешь набирать обороты, потом наверное за месяц сменил два пыльника, что для шруса как сам знаш по Нивку важно. А как поставил крестовины так зыбыл про этот привод. Ну для меня эти две неполадки оказались кретичными, по этому и тебе советую.
-
Михаил,какие были шрусы(шариками или трипоидные как у Игоря)???и каковы углы работы шруса и креставины кардана????у меня тоже сделано с шрусом трипоидным,углы очень маленькие испытывать планирую как есть когда дойду до испытаний.....
-
шрусы были шариковые, угол в полне нормальный, это на Патапыче, ща на Кузе угол больше, а ни чё такого нет, хотя гоняю в хвост и гриву.
-
Игорь, добрый вечер! Как продвигается строительство? ГОРУ от МТЗ 82.1? Как по цене выходит и какие характеристики гидронасоса на твоём двигателе?
-
Игорь, добрый вечер! Как продвигается строительство? ГОРУ от МТЗ 82.1? Как по цене выходит и какие характеристики гидронасоса на твоём двигателе?
Сергей привет!Строительство продвигается "трудно" ::cheesy:::. Один выходной делаю,на следующий переделываю! Очень трудно вяжется кузов с рамой и мотором, по факту пришлось выкинуть от кузова весь передок!,всю электрику,приборку,рулевое.печку,вобщем ВСЕ! Мотор сдвигал вперед . Вобщем мороки много создал себе .
По ГОРУ все в стадии подключения и проверки. Цилиндр покупал около 4т.руб., насос дозатор 6т.руб.с копейками,шланги даже не помню и характеристик г.насоса я не знаю, вот как-то так пока получается. Думаю в выходные что нибудь пофоткать, уже хочется получить оценку со стороны,косячки выявить ::cheesy:::.
-
Фоткай скорей, уж не терпится посмотреть! ::cheesy::: Сам тоже кумекаю над будущей моделькой, пока только на бумаге. ::mail1:::Задумываюсь на счёт ГОРУ, но вычитал небольшое "НО"- разное количество оборотов руля "влево-вправо" правда при использовании одного гидроцилиндра! Хотя можно на это забить ради такого "РУЛЯ"!
-
Всем привет! Есть немного фоток по вездеходу.Так сейчас обстоит дело,двигатель пришлось сдвигать вперед,срезать перегородку моторного отсека полностью,демонтировать все приборы и т.д.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi335%2F1410%2F22%2F41d2247854bd.jpg&hash=b8faec7f212356b449c8b290792bfe96) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1410%2Fa3%2F22de18a4fadc.jpg&hash=c37c265ea74c0e93b71b9626e9964d58) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi426%2F1410%2F43%2Fb3be8f941560.jpg&hash=6beadae2d57c7fc93a47846a9816dcd7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F1410%2F82%2F2ecf3ddc5754.jpg&hash=9c8e9969764bac9b304c4e45c7884adc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi334%2F1410%2Faa%2F9c1ae987f1e8.jpg&hash=6984d4d32597abf938fd7e2bb2369db0) (http://www.radikal.ru)
-
Подушки для двигателя взял от Нивы,они однозначно жесче классических
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi434%2F1410%2F76%2F0dfc5059d158.jpg&hash=234553ece894b854f7a1276818aae0cf) (http://www.radikal.ru)
-
Тезка привет,а почему ты двиг назад сдвинул,из за стоек?
-
Почти готово рулевое управление
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F1410%2Fcc%2F404fa936f400.jpg&hash=85984cf9a841d22d2d7c91707616fc4e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi209%2F1410%2Fb1%2F321ad53bb51e.jpg&hash=fab2dc79af8dbf38b587e92980da463f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi644%2F1410%2Fde%2Fe93bfb230640.jpg&hash=acff080719b5f9590cc1519567bb9fe2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi155%2F1410%2F71%2Fdf539b160d33.jpg&hash=11bd3ca0806fbcbc73a34f175523aa15) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1410%2F33%2F4177e9f394a6.jpg&hash=c74838d782aa2f72b98b2b3ae3a6ab35) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi074.radikal.ru%2F1410%2F82%2Fa2b9c20ab1c8.jpg&hash=6d87803a9cf990ef6536adce018705a9) (http://www.radikal.ru)
-
Незакончил одно уже начинаю другое,вот так получается кулиса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi072.radikal.ru%2F1410%2F97%2Fa8101cae1cce.jpg&hash=47ed84eb15cee812af14619024046965) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi317%2F1410%2F11%2Ffbbb30849ff5.jpg&hash=116dea1df64d85717e490c04902eaccc) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs04.radikal.ru%2Fi177%2F1410%2Ff9%2F4ddf955bd4ff.jpg&hash=84dd3e876e36a40b3a5a2168d1f29326) (http://www.radikal.ru)
-
Печку поставил от ОКИ
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi307%2F1410%2Fee%2Fde63d6ab1b2f.jpg&hash=aa0d2a26bb79aa8b3673165fac36737c) (http://www.radikal.ru)
-
Место для аккумулятора ну и пара фоток просто так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1410%2F7b%2F87c8c85ed054.jpg&hash=7e217841d3277a8c8d08e4618cb77fc2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi324%2F1410%2F17%2F5caf3a392a5d.jpg&hash=78d9810094850ce5f88970999d55d5ae) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi600%2F1410%2Fc7%2Fb548d70447c7.jpg&hash=00e49a3a4ffa96fbc2ae91171e5cbb8d) (http://www.radikal.ru)
-
Тезка привет,а почему ты двиг назад сдвинул,из за стоек?
Игорь,я движок вперед двигал,неподрасчитал малость ::cheesy:::,когда кузов накинул и ничего не выходит что задумывал.
-
Игорь привет, а радиатор нельзя ли пониже опустить, линия капота мне кажется не очень удачна
-
Николай,наверное можно да и нужно,опустить.Вот ведь, со стороны сразу видней!!!.Я ориентировался на его штатную высоту установки, привязка по пропеллеру была.Теперь радиатор "переехал" за стойки и можно его пониже установить смело.
-
Игорь привет, профелем особо не увлекайся, ато веса наберёш как я . Жесткость там ещё листавуха даст, а есле сомневаешся то возми да пару рёбрышек на листе наколоти. А так очень даже 1*11
-
Сергей привет!Про профиль я понял ::cheesy:::,там пока все на прихватках,лишнее уберу обязательно.
-
Игорь, приветствую. Смотрю на фото вездика: раздатку решил всё же от Нивы? Можешь прокоментировать? И как твои изыски по иномарочным (голендваген, черокки) раздаткам?
-
И здесь же спрошу самопала, (надеюсь, он следит за темой). Николай, поделись инфой об усиленных валиках нивкиной раздатки приводов мостов, те что ты на фото выкладывал ::undecided:::
-
Анатольич,
посмотри вот здесь, только вот цена...
http://koroffka4x4.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________527167e7a9c73.gif (http://koroffka4x4.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________527167e7a9c73.gif)
http://www.koroffka4x4.ru/shop/transnission.html (http://www.koroffka4x4.ru/shop/transnission.html)
-
А с чего ценник то такой? По цвету очень смахивает на ТВЧ, скорей всего сталь 40Х , еслебы сталь получше взяли тогдабы озотацию или нитроцементацию применили. Но после ТВЧ метал коробит, и видно прошлифованые поверхности под подшипники, а шлицы не шлифованы, значит сильно заниженны, понятно что зубошлифовальный станок редкость...... но там ведь эвольвентный шлиц и он требует повышенной точности т.к. центрируется по зубу а не по деаметру как ёлка или трапеция. Конечно эти валики помощьней завадских будут, диаметр мм на 2 наверно увеличели но всёже не стоит это таких денег, штатный валик я покупал за 470р а тут 12000т нехрена разница.
-
Игорь, приветствую. Смотрю на фото вездика: раздатку решил всё же от Нивы? Можешь прокоментировать? И как твои изыски по иномарочным (голендваген, черокки) раздаткам?
Анатольич привет! РК взял от Нивы, она себя очень хорошо проявила на Нивке ,а аналогов доступных не нашел. По функциям подходила от дефендера и гелика,но там цена неадекват!!! Я искал РК только с дифом, и чтобы понижайку без блокировки можно было включать,как на Нивской.
Я же вообще хотел сделать так чтобы потом можно было бы снять РК,поэтому и мотор с коробкой сильно в салон смещал,думал прокачусь попробую,если тяги хватает уберу РК.
-
думал прокачусь попробую,если тяги хватает уберу РК.
[/quote]
И что? Не хватает?
-
думал прокачусь попробую,если тяги хватает уберу РК.
И что? Не хватает?
[/quote]
Дело в другом ::cheesy:::,выехать не могу! Вездеход не готов!!! ::girl_cray::: ::girl_cray::: ::girl_cray:::.
-
Вот наконец попробовал рулевое.ГОРУ работает четко,руль вообще крутиться одним пальцем,пока все нравиться.
MVI 5439 (http://www.youtube.com/watch?v=B7O7HN7FIZQ#ws)
Ну и конечно неудержался, прокатился 1*11.
MVI 5444 (http://www.youtube.com/watch?v=XWy_gWX5Eq0#ws)
-
Игорь 1*11 а потолок в кабине не низковато?
-
Игорь 1*11 а потолок в кабине не низковато?
Анатольич,да там еще и кресла-то нету, взял подушку от старого дивана.
-
Игорь, красиво всё поворачивает, поздравляю
-
Всем привет! Медленно но всетаки дело двигается по строительству вездехода. Только руль переделывал 3 раза.все искал оптимальный вариант. Но главное уже встал на взрослые колеса!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi522%2F1411%2Fc7%2F2eb49f3f9d0f.jpg&hash=e6f527fd0a852f92ca0114bce9f0daaa) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi058.radikal.ru%2F1411%2Faa%2F6d9f0f281547.jpg&hash=508fddb6fbf7337869d2f80f0068cd58) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi428%2F1411%2Fe9%2Febc43c281cf1.jpg&hash=0270256893dc8a75a4758f67d06bb157) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi629%2F1411%2F40%2F0eeabdffdd6c.jpg&hash=1bfc375a86e53ddd79544155be967f7f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1411%2F94%2Fa73bdd3ec0a5.jpg&hash=3b2794a002211540811ffc212f0147d8) (http://www.radikal.ru)
Ну и конечно сразу в путь 98*&. Пока сильно ограничен в перемещении,кузов на струбцинах прикреплен,б\бак тоже пока канистра,сиденья пока тоже нет,тормозов тоже нет.Кстати переделал рычажок переключения скоростей,и теперь стало четкое включение,просто супер!
Отдельно о движке 1*11 1*11 1*11!!! Пока правда одни эмоции,но РК думаю точно можно было бы исключить из компановки,тяга у него просто чумовая! Можно трогаться хоть с 5 передачи без газа. Незнаю хорошо это или как.......? Он еще и сам подгазовывает если нагрузка увеличивается.Например переезжаем поваленное дерево,убираем ногу с газа и вездеход плавно,хочу подметить этот момент,без труда ,блин как на автомате чтоли,не знаю с чем сравнить,забирается на дерево и потом так же плавно спускается.Ну как то так получается.
Неудержался и вечерком притащил полешко для бани. Трогается с 4 без газа и попер!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1411%2Feb%2F1fa2fe2e17f9.jpg&hash=295cc3260b2df56f6df1d2f450deecf1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1411%2F11%2F9c51c1cbe524.jpg&hash=28bd279567a246dc5b2f63f192768c73) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi163%2F1411%2F2f%2F39726a950676.jpg&hash=16b04d49e6c560295883fce8ddbee945) (http://www.radikal.ru)
-
Снял немного видео,как трогается с 5 передачи и очень волновала работа подвески. Димаю получилось неплохо.
MVI 5461 (http://www.youtube.com/watch?v=KoGFgcoBKxM#ws)
-
Еще
MVI 5462 (http://www.youtube.com/watch?v=6EguzdYzgLQ#ws)
MVI 5460 (http://www.youtube.com/watch?v=7CRSO68udso#ws)
-
дизелек конечно вещь 1*11 моя недостижимая мечта . токо ты не больно гарцуй то , за раму чой то прям переживаю в рвйоне начала заднего колеса
-
Игорь, клас 1*11
-
Игорь, здОрово!!! 1*11
Как с видимостью? Показалось, что не очень? Может пока не далеко, повыше посадку переделать?
Сколько оборотов рулевого колеса от крайнего к крайнему?
-
Игорь, здОрово!!! 1*11
Как с видимостью? Показалось, что не очень? Может пока не далеко, повыше посадку переделать?
Сколько оборотов рулевого колеса от крайнего к крайнему?
Ну так это просто подушка от дивана лежит,кстати бревно уже тащил сидя на сиденье,одно сделал. А по рулевому действительно в одну сторону больше оборотов в другую чуток меньше,я честно уже и не помню около 2-х оборотов помоему.Рулить вообще отлично,руль все время "гуляет" ,спицы рулевого колеса распологаются при прямолинейном движении все время по разному.Пробовал рулить на заглушенном двигателе,колеса поворачивают довольно легко,а руль крутиться какбы такими рывочками,толчечками. вобщем если что рулить можно.
-
Ну и как, Игорь, раздаточную коробку убирать будешь али нет?
При такой диагоналке, как на видео, капот родной, девятошный мешать будет. Или капота не будет?
-
Ну и как, Игорь, раздаточную коробку убирать будешь али нет?
При такой диагоналке, как на видео, капот родной, девятошный мешать будет. Или капота не будет?
Анатольич, пока оставлю все как есть. Вездеход испытать надо по полной программе!!! Потом будут выводы аргументированные,что да как. Вся "морда лица" и капот втом числе будет делаться "по месту", а вот задок будет от ОКИ.
-
Игорь, радиатор к верху сильно выпирает. Если его заменить (на всех легковых он низенький), то и капот заметно опустится до амортизаторов.
Ещё раз видео посмотрел, пожалуй при такой артикуляции крылья будут выше радиатора, хрен чего опустишь.
-
1*11 1*11
Понравилось
Летом у своего заднюю подвеску всю переделаю
-
Иторь класно у тебя получается (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), хода подвески отличные,
звук приятный у моторчика.
-
1*11 ОТЛИЧНО ! 1*11 Век бы слушал !
-
Игорь, радиатор к верху сильно выпирает. Если его заменить (на всех легковых он низенький), то и капот заметно опустится до амортизаторов.
Ещё раз видео посмотрел, пожалуй при такой артикуляции крылья будут выше радиатора, хрен чего опустишь.
Александр Кузьмич,радиатор я уже опустил по максимуму (мне уже Николай (Самопал) предложил сделать),а менять его не хотел, он мне достался с мотором,так сказать родной. По ходу работ вполне вероятно и придется поменять.
А звук моторчика меня тоже радует,не могу с вами друзья не согласиться! А какой глушак мне друзья подогнали,он правда не глушит не хрена,но зато красивый!
Главное из гаража выехал,теперь думаю повеселей дело пойдет. ::cheesy:::.
-
Главное из гаража выехал,теперь думаю повеселей дело пойдет. ::cheesy:::.
Вот это точно!
-
На шток гидроцилиндра нужно бы поставить какуюнибудь гофру, чтоб грязь не попадала на его поверхность.
-
На шток гидроцилиндра нужно бы поставить какуюнибудь гофру, чтоб грязь не попадала на его поверхность.
Гофра уже даже куплена,только штатной нет,а эту приколхозить неуспел. Хотя на тракторах посмотрел гофры нет.
-
Игорь, а от чего гофра? Покажи фотку пожалуйста...
-
Хорошее исполнение!Вот только тягу панара я бы горизонтальней разместил,либо длинее сделал
-
Игорь, а от чего гофра? Покажи фотку пожалуйста...
В следующий выходной фоткну, а гофра от Маза,где стоит не знаю.Хорошее исполнение!Вот только тягу панара я бы горизонтальней разместил,либо длинее сделал
Это про переднюю или заднюю?
-
Игорь приветствую!
Аппарат получается на славу! Дизель есть дизель, и подвеска впечатляет. Интересные стойки, если не трудно, от чего и как дорабатывал, Фот бы поближе.
-
молодец Игорь, так же чарует звук дизеля и ход подвески 1*11, ну и по вождению ты походу акробат ::cheesy:::. Присоединяюсь к вопросу о подвеске, фоточки по ближе и что от чего искать надо.
-
Игорь приветствую!
Аппарат получается на славу! Дизель есть дизель, и подвеска впечатляет. Интересные стойки, если не трудно, от чего и как дорабатывал, Фот бы поближе.
молодец Игорь, так же чарует звук дизеля и ход подвески 1*11, ну и по вождению ты походу акробат ::cheesy:::. Присоединяюсь к вопросу о подвеске, фоточки по ближе и что от чего искать надо.
По стойкам, такого рода стойки давно делают наши кулибины спортсмены. В основном используют аммортизаторы от Камаза и пружины задние допустим от Ваз08. Получается мощная компактная длинноходная стойка. Дешево и сердито. Я решил взять себе аммортизаторы от ЗИЛ 130,они поменьше размером,и самое главное дешевле,ну и вставил туда по 2е пружины от ОКИ! Самое интересное что когда я собрал подвеску вообще ничего не понял! ::shocked:::. Встаю на раму прыгаю,а все стоит просто колом и вообще не прожимается. Ну думаю сэкономил!!!! Снимаю пружины аммортизатор с хорошим усилием ходит от руки,по логике от прыжка должен сжиматься хоть чуток,а он не сжимается. Сомнения развеял первый выезд, гонял по опашному противопожарному рву,и понял что все хорошо.все работает. и на дороге едет очень комфортно,даже не ожидал.
-
Это про переднюю или заднюю?
Про заднюю.Кронштейн там просится на раму,чтоб ее немного опустить.
А может вообще,откажешся от нее,на 4-х рычажку перейдешь?))
-
Я так понимаю, между пружинами проставки, они же направляющие, а по трубе аморта ходят просто железо по железу?
-
Это про переднюю или заднюю?
Про заднюю.Кронштейн там просится на раму,чтоб ее немного опустить.
А может вообще,откажешся от нее,на 4-х рычажку перейдешь?))
Женя согласен с задней тягой не айс конечно. А подвеску 4-х рычажную я сразу хотел замутить.Но невышло у меня с ней,уже не помню почему.
-
Я так понимаю, между пружинами проставки, они же направляющие, а по трубе аморта ходят просто железо по железу?
В принципе все правильно понимаешь,кусок трубы под диаметр пружины и опорная юбка. снизу чашка и разрезной хомут,можно жесткость регулировать.
-
Кстати рама сзади задрана по планам для монтажа б\бака.Поставлю бак может прорисуется все.Я все развесовку учитывал,мотор в салон смещал,вобщем хотел все агрегаты как можно равномерно распределить. Вобщем всю голову себе заморочил.
-
У меня на движке есть 2 датчика как я понимаю температуры. Один находиться в термостате.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi723%2F1412%2F87%2F23285f9ce919.jpg&hash=e49f1cc365fa5463815d627303fccf62) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi406%2F1412%2Fb7%2Fbf378a1b6b18.jpg&hash=2860d0e795c1f6bee8467b6912c04447) (http://www.radikal.ru)
А второй с другой стороны на головке
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi704%2F1412%2Faa%2F2889dc3be1e7.jpg&hash=ad64fec225111c2f34536c6cf03dadc4) (http://www.radikal.ru)
Так вот вопрос,как их задействовать и на прибор вывести, и почему их 2???
-
Один на прибор температуры, а второй на контрольную лампочку "перегрев". Только датчики надо соответствующие.
-
Кузьмич,какой куда?Ичто значит датчики соответствующие? Датчики то ведь есть. ::thinking:::.
-
Который у термостата - на панель приборов, который в голове - на реле свечей накала (должны ж они быть!)
-
Володя,свечи накала то есть,правда без реле пока. Про который у термостата я понял ,а вот про второй? Может второй датчик для автоматического включения свечей накала при минусовой температуте? Ну как на машине,на улице минус,поворачиваешь ключ в зажигании и автоматически включаются свечи накала? Так что ли?
-
Игорь, посмотри, на них должна написана температура срабатывания (если нет, то определить опытным путем) Как предложил Вован, это для дизелей, для свечей подогрева датчик должен быть около +20 град. и работать в ключевом режиме, подключается к реле времени подогрева свечей, срабатывает при каждом запуске. А на контроль температуры в приборном щитке сопротивление датчика изменяется плавно с повышением температуры.
-
Кузьмич, получается второй датчик мне не нужен(который на свечи ),а от термостата подсоединяю к прибору.
-
Игорь, а как будешь свечи прогревать, от руки? И датчики и приборы на щитке не всегда подходят друг к другу: жигулёвские не подходят на уазик и москвич, а у тебя совсем иномарка. Если нет родных приборов, то может лучше сразу перейти на отечественные (жигулёвские), если резьба подойдёт.
-
Игорь, а как будешь свечи прогревать, от руки? И датчики и приборы на щитке не всегда подходят друг к другу: жигулёвские не подходят на уазик и москвич, а у тебя совсем иномарка. Если нет родных приборов, то может лучше сразу перейти на отечественные (жигулёвские), если резьба подойдёт.
Кузьмич,ну со свечами то проще, выведу отдельную кнопку,сейчас просто провод к плюсу и считаю до 20ти,типа 20секунд,потом завожу 1*11. А вот несовместимость датчиков и приборов это существенно
Сразу еще вопросик,на бензо приемной трубке,в б\баке стоит сетчатый колпачек- типа фильтра. Оставить этот колпачек или выкинуть? Боюсь что зимой будет с ним проблема при прохождении салярки.
-
блин когда увидел работу подвески загорелся прям, а как резглядел сколь там резинок, тяг грустно стало ::cray:::, может и ошибочно, но как то не внушают они мне доверия, особенно пимпочка эта, которая мост держит с верху.
-
Датчик на лампочку не звонится на массу!
-
в б\баке стоит сетчатый колпачек- типа фильтра. Боюсь что зимой будет с ним проблема при прохождении салярки.
Будет проблема, выкидай.У тебя ж еще фильтр тонкой очистки стоит где-нибудь под капотом обязательно в тепле.
-
Цитата: мишка от Сегодня в 18:42:14
в б\баке стоит сетчатый колпачек- типа фильтра. Боюсь что зимой будет с ним проблема при прохождении салярки.
Будет проблема, выкидай.У тебя ж еще фильтр тонкой очистки стоит где-нибудь под капотом обязательно в тепле.
Чтобы не было проблем зимой, Трубку с дренажа ТНВД опускается на заборник. Прямо на эту сетку. Я заправляю дренаж вовнутрь сетки, немного возни, зато на морозе нет проблем.
-
Цитата: мишка от Сегодня в 18:42:14
в б\баке стоит сетчатый колпачек- типа фильтра. Боюсь что зимой будет с ним проблема при прохождении салярки.
Будет проблема, выкидай.У тебя ж еще фильтр тонкой очистки стоит где-нибудь под капотом обязательно в тепле.
Чтобы не было проблем зимой, Трубку с дренажа ТНВД опускается на заборник. Прямо на эту сетку. Я заправляю дренаж вовнутрь сетки, немного возни, зато на морозе нет проблем.
+100. Игорь Валерий дело говорит,а сетку не выкидывай.
-
Игорь, ты определись сначала с датчиками, Запусти двигатель, пусть греется, измеряй температуру блока, а тостером сопротивление датчиков, там поймёшь что они из себя представляют и куда пойдут.
-
Я обычно делаю так: Выкручиваю датчики. Отдельно на столе подсоединяю их к приборам , 2 провода от аккумулятора. Датчик нагреваю горелкой и смотрю как работает прибор 1*11 Фокус в том, что датчик должен соответствовать прибору.(и топливные тоже). А датчик на контрольку, НЕ звонится на массу, т.е. если не звонится, значит контролька.
-
Я обычно делаю так: Выкручиваю датчики.
Пусть на месте, проверит, так проще.
А датчик на контрольку, НЕ звонится на массу, т.е. если не звонится, значит контролька.
Эту фразу я совсем не понял.
-
Тот датчик что в гбц, тот на температуру двс, второй х.з., на контрольку не похож, по крайней мере на ту про которую говорит Валерий, скорее это датчик перегрева, но срабатывать наверно должен на лампочку, как и контролька.
Загуглил, это температуры двс.
-
Эту фразу я совсем не понял.
У меня пробник при замыкании минус на + зажигает красную лампочку и ПИЩИТ. минус на минус, зелёная лампочка и пищит. Если контакта НЕТ то молчит НЕ ЗВОНИТ. Есть такое выражение ПРОЗВОНИТЬ ПРОВОДКУ!!! У электриков , если не звонится, значит обрыв. Датчики на контрольку устроены таким образом, что при нагревании он замыкает контакт на массу. Поэтому на него подаётся минусовой провод с ЛАМПОЧКИ ВНИМАНИЕ!!!!! Датчики могут быть одинаковые по виду и без маркировки.
-
Пиши точнее "контрольная лампочка перегрева" а то Игорю мозги запаришь.. но вряд-ли это "контролька", у дизеля должен быть датчик для реле подогрева свечей.
-
На дизеле стоят свечи по 1-й на каждый цилиндр , вкраченные прямо в цилиндр . Соединённые ПАРАЛЛЕЛЬНО. Не на всех дизелях, но иногда встречается ещё свеча во ВСАСЫВАЮЩЕМ коллекторе ОДНА. Для подогрева воздуха. Никаких датчиков на свечи нет.
-
На иномарках Стоит хитрое реле через которое подключены свечи, После запуска двигателя, свечи перестают греться через 3-5 секунд. Я ставлю с ЖИГИ стартерные, на кнопку. До 5 досчитал и запуск. Это если свечи хорошие, плохие до 10 считать приходится ::girl_cray::: А вообще, новые свечи должны нагреваться(до лимонного цвета ) за 3 сек.
-
Никаких датчиков на свечи нет.
На реле времени, которое включает свечи, идёт датчик температуры. При пуске горячего двигателя свечи не включаются, при пуске ниже +20 (это для Хантера), реле включает свечи , и чем ниже температура,тем дольше греются свечи
-
На иномарках Стоит хитрое реле через которое подключены свечи, После запуска двигателя, свечи перестают греться через 3-5 секунд. Я ставлю с ЖИГИ стартерные, на кнопку. До 5 досчитал и запуск. Это если свечи хорошие, плохие до 10 считать приходится ::girl_cray::: А вообще, новые свечи должны нагреваться(до лимонного цвета ) за 3 сек.
Это для япономарок быстро нагреваются свечи. У меня на козле (андория) греюстя 25-30 сек. В мороз до 60 -70 секунд грею.
Игорь, выкладываю свою методику определения необходимого времени работы свечей.
1. Выкручиваешь все свечи накаливания.
2. Крепко связываешь их вместе (в пучок) оголенным толстеньким медным проводом. и кидаешь на минус аккумулятора.
3. Соединяешь параллельно выводы свечей (под резьбу м5 которые) толстым проводом и кидаешь на плюс аккумулятора.
4. Как только кинул на плюс - сразу про себя начинаешь считать (раз, два, три ....)
5. Как только свечи перешли красный цвет и дошли в сторону лимонного - скидываешь провод с плюса аккумулятора.
Итак, первое что ты узнал - сколько времени нужно держать кнопку включения реле, и до скольки про себя считать перед пуском стартера. Это если ты не будешь ставить родное реле прогрева свечей.
Второе -ты узнал наглядно - одинаково ли греются свечи. Может одна две нагрелись, а другие запаздывают. Нужно добится одинакового прогрева.
При морозах корректируешь счет в большую сторону. На теплом моторе в меньшую.
-
Никаких датчиков на свечи нет.
На реле времени, которое включает свечи, идёт датчик температуры. При пуске горячего двигателя свечи не включаются, при пуске ниже +20 (это для Хантера), реле включает свечи , и чем ниже температура,тем дольше греются свечи
Поддерживаю. Датчик на реле прогрева свечей быть должен. От его значения сопротивления зависит время работы свечей. (около 20 лет на дизелях езжу)
-
Датчики на реле прогрева свечей должен иметь сопротивление, датчик на прибор температуры на панели должен иметь сопротивление, а вот датчик на лампочку перегрева не должен иметь сопротивления - тестер должен показывать обрыв.
-
Никаких датчиков на свечи нет.
На реле времени, которое включает свечи, идёт датчик температуры. При пуске горячего двигателя свечи не включаются, при пуске ниже +20 (это для Хантера), реле включает свечи , и чем ниже температура,тем дольше греются свечи
Может быть, лиших датчиков, дофига попадается. Я к тому говорю что, менять, подгонять их приходится по приборам, или по резьбе. У меня например варианта 2: Если по резьбе подходит ЖИГОВСКИЙ датчик, то и прибор приходится ставить ЖИГОВСКИЙ. Если ГАЗ или УАЗ, тогдаУАЗ. А восстанавливать авто схему смысла не имеет. Проводки я с 0 делаю. И не по АВТОСХЕМЕ.
-
блин когда увидел работу подвески загорелся прям, а как резглядел сколь там резинок, тяг грустно стало ::cray:::, может и ошибочно, но как то не внушают они мне доверия, особенно пимпочка эта, которая мост держит с верху.
Миша,ничего сказать не могу, я подвеску делал долго, пересмотрел много разных вариантов.а получилось вот так. тяги если окажутся слабыми переделать не проблема,думаю только что не понадобиться.
А про верхние ,которые пимпочки, так в случае чего ехать можно вообще без них,и ничего не случиться криминального.
-
Много информации по датчикам ,теперь бы еще все правильно переварить!
-
Датчик с ГБЦ на прибор (показометр), датчик с верхнего патрубка на контрольную лампу перегрева.
Свечи накаливания подключаются через реле-таймер. Это реле само задает длительность от температуры окружающего воздуха.
Показометр можно подобрать: нужно замерить сопротивления датчиков температуры с разных автомобилей от которых есть приборы при температуре которую желательно контролировать (допустим 80 или 90 градусов)
выбрать у которого сопротивление самое близкое к Куботовскому, но меньше и добавить недостающее внешнее постоянное сопротивление.
Показания в других пределах не будут соответствовать, НО нужную температуру в диапазоне +- 5-7 градусов будем контролировать с достаточной точностью.
я так сделал, датчик Nissan QG15- прибор УАЗ.
-
Датчик с ГБЦ на прибор (показометр), датчик с верхнего патрубка на контрольную лампу перегрева.
Свечи накаливания подключаются через реле-таймер. Это реле само задает длительность от температуры окружающего воздуха.
Показометр можно подобрать: нужно замерить сопротивления датчиков температуры с разных автомобилей от которых есть приборы при температуре которую желательно контролировать (допустим 80 или 90 градусов)
выбрать у которого сопротивление самое близкое к Куботовскому, но меньше и добавить недостающее внешнее постоянное сопротивление.
Показания в других пределах не будут соответствовать, НО нужную температуру в диапазоне +- 5-7 градусов будем контролировать с достаточной точностью.
я так сделал, датчик Nissan QG15- прибор УАЗ.
Оно какбы и понятно, и неочень. Я по электрике ну никакой! А как мерять сопротивлени датчика? И если тот который у термостата на лампочку-контрольку то это-то я смогу сделать.
Мне тут еще идейку подкинули,выкинуть куботовский датчик, выточить переходник под датчик отечественного прибора,допустим от ваз06,и все.
-
А как мерять сопротивлени датчика?
Игорь, купи самый простой китайский мультиметр , он стоит 100 с копейками, всегда пригодится. Измеряет напряжение, ток и сопротивление. Осваивай минимум электрики.
-
Мне тут еще идейку подкинули,выкинуть куботовский датчик, выточить переходник под датчик отечественного прибора,допустим от ваз06,и все.
Если с родными ничего не получится, я тебе сразу предлогал переходить на жигулёвские и и щиток приборов можно поставить вазовский
-
Мне тут еще идейку подкинули,выкинуть куботовский датчик, выточить переходник под датчик отечественного прибора,допустим от ваз06,и все.
Переходники не желательны, т.к. с ними искажаются показания. Судя по виду на фото, тебе пойдут УАЗОВСКИЕ. Выверни и с датчиком в магаз, и сразу к нему СООТВЕТСТВУЮЩИЙ прибор. Сейчас у меня пацан с работы придёт, выложу пробник.
-
Самый удобный пробник. Нагляден и прост как 3 копейки.
-
А как мерять сопротивлени датчика?
Игорь, купи самый простой китайский мультиметр , он стоит 100 с копейками, всегда пригодится. Измеряет напряжение, ток и сопротивление. Осваивай минимум электрики.
Кузьмич,купил я приборчик,он еще пищит,короче дай думаю напругу померяю,сунул клеммы в розетку,как пиз.....ло!! Только две клеммы в руках и осталось. Приборчик то есть.Самый удобный пробник. Нагляден и прост как 3 копейки.
Валерий, как это работает,и что нужно померять?
-
Валерий, как это работает,и что нужно померять?
Я выше в посту расписывал как он работает. Одно скажу, что для авто-проводки, это самая удобная штука. Прикрепляешь крокодил на массу и щупом тестируешь проводку, Если + загорается красный и пищит. Если минус, зелёный и пищит. Никакого сопротивления проверять не надо. Датчики и приборы собираются отдельно на столе, на провода и тестируются. И температурные и топливные. Датчик на контр. лампочку, прямо в руках--- если тестер не реагирует, надо вскипятить датчик в воде на проводах, тестер должен загореться зелёным и запищать.
-
Игорь, контрольными лампочками и всякими индикаторами можно определить наличие +12 или обрыв цепи, но это примитив. Если снова захочешь постичь азы электрики, загляни в инет типа: http://ydoma.info/izmereniya-napryazheniya.html (http://ydoma.info/izmereniya-napryazheniya.html) и изучи инструкцию прибора. Ради бога, только не толкай щупы в розетку на режимах измерения тока и сопротивления.
-
Я по электрике ну никакой! А как мерять сопротивлени датчика?
Вот набрал в поисковике "как пользоваться мультиметром" сразу первая ссылка http://jelektro.ru/elektricheskie-terminy/kak_polzovatsja_multimetrom.html. (http://jelektro.ru/elektricheskie-terminy/kak_polzovatsja_multimetrom.html.) без базовых знаний никак нельзя в тайгу.
-
Мне тут еще идейку подкинули,выкинуть куботовский датчик, выточить переходник под датчик отечественного прибора,допустим от ваз06,и все.
Переходники не желательны, т.к. с ними искажаются показания. Судя по виду на фото, тебе пойдут УАЗОВСКИЕ. Выверни и с датчиком в магаз, и сразу к нему СООТВЕТСТВУЮЩИЙ прибор. Сейчас у меня пацан с работы придёт, выложу пробник.
что бы переходник на термодатчике не давал искажения показаний его надо темоизолировать-обмотать чем то утепляющим .
-
Всем привет! Нового ничего не делал,катаюсь пока как есть,ищу косяки ::cheesy:::. Что могу сказать, вездеход сильно отличается от предидущего Нивка, понижайку не включаю вообще,пользуюсь в основном 3-4-и5 скоростью. За праздники подвалило снежка,теперь с 5,а то и с 4 без подгазовки не трогается. Кулису немного довел и теперь скорости включаются просто отлично,и задняя в том числе.
Но зато теперь столкнулся с замерзанием солярки ::diablo:::. Покупал канистру до морозов на хорошей заправке,залил в бак,все было хорошо,а морозец за 20 завалил и приехали. Кстати заводиться отлично всегда,в -26 заводил,ниже у нас не было. Потом погреется чуток и поехали,едет все нормально,а потом перестает тянуть,троит,и на педаль газа не реагирует,может вообще заглохнуть!
Мороз отпустил до -8 и все исправилось само 1*11.
-
Привет Игорь, думаю РК уберёшь за не востребованностью
По саляре, антигель впомощ
-
Блин написал в быстром ответе не загрузилось ::girl_cray::: По солярке: Дренажную трубку на заборнике, удлини и направь в место забора соляры. У нас с нашими морозами, я на заборник привязываю фарную лампочку. Провод в баке болтается, надо ---электродом вынул, подключил и порядок! 1*11
-
Привет Игорь, думаю РК уберёшь за не востребованностью
По саляре, антигель впомощ
Николай привет! Сейчас РК если убирать переделок много,да и вопрос блокировки с РК решается граммотно. Да и приличного бездорожья,неговоря о болоте,вездеход еще не видел. Там думаю РК только в плюс. 1*11.
-
Блин написал в быстром ответе не загрузилось ::girl_cray::: По солярке: Дренажную трубку на заборнике, удлини и направь в место забора соляры. У нас с нашими морозами, я на заборник привязываю фарную лампочку. Провод в баке болтается, надо ---электродом вынул, подключил и порядок! 1*11
Валера привет! Я решил поступить проще(для меня). Буду соляру в Москве покупать на зиму. Я четвертый год на дизельном авто езжу,заправляю только в Москве,залетов по саляре в любой мороз,даже за -30 ниразу не было.
-
Блин написал в быстром ответе не загрузилось ::girl_cray::: По солярке: Дренажную трубку на заборнике, удлини и направь в место забора соляры. У нас с нашими морозами, я на заборник привязываю фарную лампочку. Провод в баке болтается, надо ---электродом вынул, подключил и порядок! 1*11
Валера привет! Я решил поступить проще(для меня). Буду соляру в Москве покупать на зиму. Я четвертый год на дизельном авто езжу,заправляю только в Москве,залетов по саляре в любой мороз,даже за -30 ниразу не было.
Привет!!! То что я написал, предохранит от неожиданностей, на летней солярке в 20-25 антигель ещё спасает, в 30 уже нет. А ниже сорока и арктическая просит всякую фигню.
-
Увидел вот такие приборчики от Камаза,показалось что самое то для вездехода. Будут ли работать эти приборы?
-
датчики нужны соответствующие
-
igrgvr, На 24В они ;) .тахометр подключается к генератору .
-
Увидел вот такие приборчики
Подобные есть на ПАЗах, 12 вольт будут.
-
Спасибо,посмотрю от ПАЗа. А к проводке от ОКИ сложно будет эти приборы подключить?
-
Спасибо,посмотрю от ПАЗа. А к проводке от ОКИ сложно будет эти приборы подключить?
igrgvr, Датчики наверное тоже нужно от ПАЗа .На новых проводках везде сейчас фишки стоят .Подойдут или нет смотреть надо .
-
Игорь, добрый вечер! Подскажи какие габаритные размеры "ДВИГа" у тебя получились (длина-ширина-высота, база и колея вездехода). И дорожный просвет в районе раздатки. ::mail1:::
-
Сергей,привет!Всех размеров не подскажу,надо мерять.чтобы точно было. По памяти ширина 2200мм,длина считаем родные карданы Уаз +РК Нива,вот в принципе размер по мостам, а высота наверное 2000м.
-
Благодарю! По возможности померей поточнее если получится. А то очень интересно сравнить свои намётки с твоими реальными размерами.
-
Незакончил одно уже начинаю другое,вот так получается кулиса
Игорь,а какая у тебя схема переключения скоростей?
-
У меня все как на автомобиле,вообще четко теперь стало,я длиной рычажков куда тросики приходят отрегулировал.
-
Кажется и у меня процесс немного пошел.Покатушки закончил,теперь буду кузов делать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi336%2F1502%2Fff%2Fbb7743b64df5.jpg&hash=07a72c54ce6bb4544353e3fcebb1f813) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1502%2Ff0%2Fea64fc2bb5d0.jpg&hash=bce449071e63d0926a1253b84f9500f3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F1502%2F9b%2F64cf6d1ae376.jpg&hash=47413815263811261330b16e9f7a889f) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi621%2F1502%2F59%2Fb4c54f6f29c9.jpg&hash=fed843c590034306a2779d0254fea44a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi087%2F1502%2Fb5%2Fd55163bbba09.jpg&hash=496dacdb60084d6f39311907bc297b23) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi503%2F1502%2F16%2F6ce7826e1efe.jpg&hash=ce1682896efa71914778c61ae5163a54) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1502%2Fe7%2Fac8a57d4583d.jpg&hash=ba61639de6c2af30e55827160a31a64d) (http://www.radikal.ru)
-
С подвеской тоже все хорошо, проверил еще раз на предмет что где может трет ,путем наезда на сугроб.
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=xBoOohFk30A&list=UUhnaGvCe0fexUQjt7vmVaNw#)
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=pkDkxyy_yLs#)
-
Игорь, видео не кажет, ставь общий доступ. ::girl_cray:::
-
Игорь не пускает видюху глянуть. ::girl_cray:::
-
Заходим к Игорю на страницу Ютуба. Там смотрим
http://www.youtube.com/user/IGRGVR/videos (http://www.youtube.com/user/IGRGVR/videos)
Как бы так...
Или скачиваем, потом смотрим.
-
Трактор! Да и только! 1*11 Игорь, у тебя снова Нивок получается, разве только масштаба и уровня более солидного ;)
-
на видио отличные хода подвески . похоже до диагоналки почти метр 1*11
MVI 5461 (http://www.youtube.com/watch?v=KoGFgcoBKxM#ws)
-
Игорь, Сколько расчетная максималка?(скорость)
-
Игорь, Сколько расчетная максималка?(скорость)
Вадим,думаю что скорость не более 40 км\ч,хочу шестерни 5 передачи в КПП поменять,тогда побольше будет максималка. Пока в раздумье надо оно мне или нет?
-
По сварочнику перенес сюда.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=159.280 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=159.280)
-
Игорь, привет. Дизелёк мурлыкает класно 1*11 слух радует и хода подвески что надо. 1*11
-
Всем привет! Начал клепать алюминий,пока сделал только пол. Еще заменил оковские пружины на передних стойках,сели совсем до нуля хоть и стояли по две штуки,поставил задние от классики.Под кузов поставил подушки от классики,хочу еще и насос-дозатор переустановить на новое место. Доделок-переделок больше небыло.Накатываю потихоньку километраж,только БОЛОТНОЙ темы походу НЕ БУДЕТ! ::diablo::: У нас кругом засуха,все пересохшее с осени ,никакого паводка нет в помине,в колодцах почти нет воды. Просто беда! Осенью выкопал пруд,вот стоит он без воды,немножко возле него покатался. Тормозов нет совсем,не очень удобно без них по буграм ездить. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1503%2F5f%2Fd0c412af6e36.jpg&hash=6a2bcbef8de5d00e1e7b4118e0e0a941) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1503%2F85%2F79a7655dead6.jpg&hash=db500338c57f0297dfdc41e1870aa1ee) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi712%2F1503%2F2b%2F68f2d7568de6.jpg&hash=7c0ceb3e2ef3448706433a4ff046cf84) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi717%2F1503%2F88%2Fbfe5df255a3b.jpg&hash=10a71a9f07afea233c5d3883d5af88fe) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi303%2F1503%2F3a%2F85b58c9619b3.jpg&hash=b5302ea72f8634f566f3581677236797) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi003.radikal.ru%2F1503%2F72%2F4d97cde61f27.jpg&hash=f4efddb393a159fd6736e58f10943ad9) (http://www.radikal.ru)
-
Немного видео
https://www.youtube.com/watch?v=zsVe91u1JCE (http://www.youtube.com/watch?v=zsVe91u1JCE#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=uvXMvrl68RY (http://www.youtube.com/watch?v=uvXMvrl68RY#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=NPiChF5hCNQ (http://www.youtube.com/watch?v=NPiChF5hCNQ#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=uHN859xDdz0 (http://www.youtube.com/watch?v=uHN859xDdz0#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=BSGDeD2l0Wc (http://www.youtube.com/watch?v=BSGDeD2l0Wc#ws)
https://www.youtube.com/watch?v=nKFcpOLHbG8 (http://www.youtube.com/watch?v=nKFcpOLHbG8#ws)
-
Начал клепать алюминий,пока сделал только пол.
чёт я Игорь рычяжков от РК не заметил
Под кузов поставил подушки от классики,
вот до сей поры не могу понять, на кой ляд они нужны, кузов менять штоль ?
видики щас посмотрю, спасибки Игорь, слежу за твоей темой с удовольствием.
-
Игорь, на 4-м видике вроде за крыло колесом цепляет ? Или показалось.
-
Всем привет!
Николай,рычаги РК есть ,они маленькие находятся у сиденья водителя ,не видно за кулисой.А подушки вставил какбы заодно,кузов сзади нужно было приподнть вот подушки и вставил.
Сергей,как ни старался,а зацепы о крыло все же есть,тебе не показалось,бороться с этим пока не буду.
А вот дополнительный бачек для солярки начал делать.Пока в баке саляры много,на подъеме не сказывается,а меньше полбака уже на крутых въездах глохнуть начинает.
-
зацепы о крыло все же есть,тебе не показалось,бороться с этим пока не буду.
я тоже это заметил, писАть не стал, но вот то, что пока не хочешь бороться с этим, зря, обрастёт металлом ещё проблемнее станет
-
Может буфер на шток стойки надеть, чтобы до касания об крыло недоходило 1-2 см.
-
Игорь,от чего топливный бак? По нехватке топлива на подъеме-хорошо бы бак развернуть заборником назад или трубку заборника удлиннить чтоб засасывала из центра бака. Еще можно типа ванночки к заборнику приделать как на инжекторных авто.
-
Игорь,от чего топливный бак? По нехватке топлива на подъеме-хорошо бы бак развернуть заборником назад или трубку заборника удлиннить чтоб засасывала из центра бака. Еще можно типа ванночки к заборнику приделать как на инжекторных авто.
Алексей,бак стоит от Оки,как вариант можно удлинить трубку заборника,но бачек на пару литров под капотом думаю решит вопрос.
-
Игорь,от чего топливный бак? По нехватке топлива на подъеме-хорошо бы бак развернуть заборником назад или трубку заборника удлиннить чтоб засасывала из центра бака. Еще можно типа ванночки к заборнику приделать как на инжекторных авто.
Алексей,бак стоит от Оки,как вариант можно удлинить трубку заборника,но бачек на пару литров под капотом думаю решит вопрос.
Игорь,а помню кажется Валера KEKEKEW , что то предлогал.
-
Классная тачечка получается ! Игорь, на последнем видео это ты на какой передаче через бугры переезжаешь ? И какой ряд в РК? Интересно глянуть на первой пониженной...
-
Начал клепать алюминий,пока сделал только пол.
чёт я Игорь рычяжков от РК не заметил
Под кузов поставил подушки от классики,
вот до сей поры не могу понять, на кой ляд они нужны, кузов менять штоль ?
Если человек не понимает ,то это ещё не значит ,что это не нужно.
Загляни под любой рамный жип и спроси у производителя для чего это ?
-
Игорь,от чего топливный бак? По нехватке топлива на подъеме-хорошо бы бак развернуть заборником назад или трубку заборника удлиннить чтоб засасывала из центра бака. Еще можно типа ванночки к заборнику приделать как на инжекторных авто.
Алексей,бак стоит от Оки,как вариант можно удлинить трубку заборника,но бачек на пару литров под капотом думаю решит вопрос.
Игорь,а помню кажется Валера KEKEKEW , что то предлогал.
Я всетаки думаю этот бачек решит вопрос с топливом. Мой друг купил квадратный б\бак и поставил его в моторный отсек,у него саляра подается просто самотеком в тнвд, и у него не было случаев чтобы мотор глох.
-
Володя привет!Честно уже и не скажу какая скорость была включена. По буграм ездил 2-3 прямая. Пониженную не использую.
Вообще,без лишнего бахвальства,по чесноку еще раз скажу,Кубота ВЕЩЬ!!!! Я вообще почти не переключаю скорости,езжу как на автомате. Трогаюсь всегда с 3-ей чуть поехал ,сразу 5-ю,и на ней можно ползти 10км\ч а газку дал и попер вперед.Но настоящего бездорожья и болота еще не видел,нет его пока у нас.
Я сниму видик на 1-ой пониженной,самому интересно стало. Я сначала в гараж заезжал,вкл.пониженную 2-ю,ну прямо вползал в ворота,сейчас привык к габаритам.
-
А еще про подушки. Кузов у меня всетаки колбасит,особенно на холодном двигателе,я даже руль резинкой к сиденью пристегивал,вибрирует он сильно. Так вот после установки подушек вибрация стала намного меньше,подвязывать ничего не приходиться.
-
У меня на мазе стоит тракторный двигатель, так от вибрации посточнно гайки везде откручиваются. Приходиться всё время проверять на затяжку.
-
Всем привет! Изготовил доп.топливный бачек,на вездеход пока не ставил.
-
Начал делать глушитель. Планирую его поставить на заднее крыло. Звук с ним тоже приятный,но без резких взрывов.
-
Чтобы не было вариантов завоздушивания ТНВД, дренажную трубку в баке надо опустить на дно (на всякий пожарный). Если она будет в месте с заборной, меньше вероятности зимой, ощущать нехватку топлива. (например из за некачественной солярки). Через дренаж идёт тёплая соляра. А лучше всего на дренаже поставить прокачивающий насос волговский. Перед заводкой на кнопку нажал и в системе ни грамма воздуха. На подьёмах несколько раз выручало.
-
Валера,у меня система питания сделана так. Бак оки с штатным топливозаборником добавлен штуцер обратки. от бака идет шланг в фильтр,из фильтра в эл.насос как раз от Волги ,от насоса в тнвд и дальше в бак по обратке. Вот и получается что когда саляры мало остается в баке на подъемах насос не захватывает солярку из бака и движок начинает глохнуть. Я планирую после насоса вертикально поставить этот доп.бачек. В вехний штуцер вход топлива,нижний к тнвд. Предполагаю что в этом бачке будет всегда не менее литра топлива,и независимо от подачи из б\бака на подъемах это топливо перекроет нехватку. Что не так? Поправьте.
-
Т.е у тебя обратка сверлёная? Эл. насос постоянно работает?
-
Да,Валера,насос работает постоянно. А обратки в баке оки нет,вот и пришлось колхозить.
-
Понятно, просто на куботах есть несколько вариантов подачи топлива.
-
Валера,я знаю только с механическим насосом,у меня вместо него стоит крышка.
-
Внутри насоса давление не должно превышать 0,4 атм. Если больше, есть вероятность повреждения лобового сальника, поэтому когда вместо механического насоса ставят электрический, сверлят штуцер на дренаже и забор делают под шланг 6мм. Волговский насос, это насос с инжекторной волги, рассчитан на поддержание 6 атм. в рампе. Я к тому, что бы ты внимательно всё проверил.
-
Я планирую после насоса вертикально поставить этот доп.бачек. В вехний штуцер вход топлива,нижний к тнвд. Предполагаю что в этом бачке будет всегда не менее литра топлива,и независимо от подачи из б\бака на подъемах это топливо перекроет нехватку. Что не так? Поправьте.
У меня такая система на дизельном ровере штатно с завода была.
Через этот маленький бачёк ещё и обратка проходила. Т.е он полный всегда был, а забор со дна.
-
Валера,у меня система питания сделана так. Бак оки с штатным топливозаборником добавлен штуцер обратки. от бака идет шланг в фильтр,из фильтра в эл.насос как раз от Волги ,от насоса в тнвд и дальше в бак по обратке. Вот и получается что когда саляры мало остается в баке на подъемах насос не захватывает солярку из бака и движок начинает глохнуть. Я планирую после насоса вертикально поставить этот доп.бачек. В вехний штуцер вход топлива,нижний к тнвд. Предполагаю что в этом бачке будет всегда не менее литра топлива,и независимо от подачи из б\бака на подъемах это топливо перекроет нехватку. Что не так? Поправьте.
Если в этот дополнительный бачек под капотом периодически будет попадать воздух то куда он оттуда будет уходить???И как?Надо в верхней части врезать или штуцерок с очень тоненьким выходом к обратке или лучьше предохранительный клапонок чтоб еще и лишнего давления не допускал сбрасывая его в обратку вместе с воздухом.
-
Валера,у меня система питания сделана так. Бак оки с штатным топливозаборником добавлен штуцер обратки. от бака идет шланг в фильтр,из фильтра в эл.насос как раз от Волги ,от насоса в тнвд и дальше в бак по обратке. Вот и получается что когда саляры мало остается в баке на подъемах насос не захватывает солярку из бака и движок начинает глохнуть. Я планирую после насоса вертикально поставить этот доп.бачек. В вехний штуцер вход топлива,нижний к тнвд. Предполагаю что в этом бачке будет всегда не менее литра топлива,и независимо от подачи из б\бака на подъемах это топливо перекроет нехватку. Что не так? Поправьте.
Если в этот дополнительный бачек под капотом периодически будет попадать воздух то куда он оттуда будет уходить???И как?Надо в верхней части врезать или штуцерок с очень тоненьким выходом к обратке или лучьше предохранительный клапонок чтоб еще и лишнего давления не допускал сбрасывая его в обратку вместе с воздухом.
Алексей,вопрос хороший,получается (простой вариант)нужно еще сверху где-то трубочку вварить и в обратку подсоединить?
-
нужно еще сверху где-то трубочку вварить и в обратку подсоединить?
Гайку приварить М14х1.5 и клапан перепускной поставить от камаза, старого образца, с шариком, давление можно пружинкой регулирнуть, так он где то на 1-1.5 кгсм скидывает.
-
Юра,я уже штуцерок вварил,и тройничек сделал в обратку.
-
Доп. бачек работает нормально,испытал 1*11
-
Еще доделал глушитель,
-
Еще приварил рамки под стекла боковые от оки
-
Еще доделал глушитель,
Так, Игорь, значится поплывём? ::cheesy::: вон как глушак задрал.
Скажи, по сравнению с Оковским кузовом, в девяточном посвободнее? А заднюю дверь и рамку взял от Оки? Какие тут плюсы есть?
-
1*11 Красивая машинка вырисовывается!!! 1*11
-
Анатольич,конечно в кузове свободнее чем от оки. Еще учитывая что нет панели,вообще даже пусто как-то. А задницу от оки взял просто как вариант готовый. Ну и общий вид получается вроде бы ничего. Вон и Валере приглянулся ::cheesy:::.
-
Вот еще пара фоток есть , вот тут видно рычаги от РК.
-
igrgvr , расскажи как стойки сделал. От чего амортизаторы, пружины и чашки пружин? Работают нормально? Какой ход штока?
-
Андрей,амортизаторы зил130,пружины сейчас спереди задние от ваз06,сзади сдвоенные ока,Чашки оковские,нижние съемные на хомуте.Ход штока подзабыл,кажется 270мм. Работает все нормально,только потекли 2амортизатора,покупал самые дешевые ::cheesy:::.
-
Почистил
-
Андрей,амортизаторы зил130,пружины сейчас спереди задние от ваз06,сзади сдвоенные ока,Чашки оковские,нижние съемные на хомуте.Ход штока подзабыл,кажется 270мм. Работает все нормально,только потекли 2амортизатора,покупал самые дешевые ::cheesy:::.
1. Если сравнить с уазовскими амортизаторами, то насколько они больше? Насколько тяжелые, не взвешивал?
2. Почему потекли, пробил или просто качество такое?
3. Амортизаторы в обе стороны работают или только на отбой?
4. Они разборные?
-
Андрей,по порядку:
1.Диаметр около 60мм. и 700мм в растянутом состоянии по центру крепежа. Вес не знаю.
2. Потекли как мне кажется из-за качества.но даже потекшие работают что и незаметно изменений.
3. Работают они как я понял в обе стороны.Чтобы вытянуть шток нужно обязательно заневолить низ и вставив в верхнее ухо вороток тянуть. Усилие очень приличное,думаю просто рукой его и не растянуть.Сжимается как мне показалось легче. И еще фишка,встаешь на передок или задок и прыгаешь,ничего не происходит! Все стоит колом! А при езде очень хорошо все работает.
4. Эти амортизаторы не разборные. Разборные стоят в два раза дороже.
-
вездеход друга,двигатель Кубота 750,КП Гольф,РК Нива,мосты Нива и Волга
-
еще
-
Еще
-
Еще
-
еще
-
еще
-
Игорь, а у друга похоже КПП 4-х ступка ? Проблем с ней небыло?
-
Сергей,честно скажу по кпп не вкурсе сколько скоростей.Проблем пока с ней не было точно.Видимся мы редко,даже еще не прокатились вместе.
-
igrgvr, Что за белый блестящий бак под капотом ?
-
вездеход друга...
А диски случайно не моего изготовления ? Уж больно похожи.
-
igrgvr, Что за белый блестящий бак под капотом ?
Василий,это топливный бак.
-
вездеход друга...
А диски случайно не моего изготовления ? Уж больно похожи.
Точно,Игорь, твоя работа,диски отличного качества.
-
Точно,Игорь, твоя работа,диски отличного качества.
igrgvr, тебе пора бы переходить на бескамерку. Твой проект уже далеко шагнул за пределы возможностей камерных колес.
Ну это примерно как БМВ и Мерин на железных штамповках. ::crazy:::
-
Безкамерка из ободрышей не всегда возможна по ряду причин. Я пока не готов.
-
Всем привет! Проявилась поломка на вездеходе. Разлетелся диск сцепления,куплен был комплект "Валео", что удивляет и настораживает,вездеход невидел больших нагрузок,чего бы ему так ломаться? Поломка произошла при неспешном движении вообще без нагрузки по накатанной дороге. Я сначала думал скорость из кпп вылетела. Вот фотки сделал. Поломка такого рода для меня загадка.
-
igrgvr, а может быть для дизеля нужно более мощное сцепление? ::shy:::
-
Нагрузок на диск действительно не было (где давят пружинки нет износа). У тебя не соосны вал КПП и коленвал (более 0,1мм), может еще и не параллельны. Обычно по этим причинам выламывает середину. Маховик вроде самодел? Плоскость перпендикулярна оси вращения?
Valeo - крупнейший в мире производителем сцеплений и другого.
-
igrgvr, а может быть для дизеля нужно более мощное сцепление? ::shy:::
Ну ведь это сцепление переваривает спокойно и турбо Куботу мощьнее моей.Нагрузок на диск действительно не было (где давят пружинки нет износа). У тебя не соосны вал КПП и коленвал (более 0,1мм), может еще и не параллельны. Обычно по этим причинам выламывает середину. Маховик вроде самодел? Плоскость перпендикулярна оси вращения?
Valeo - крупнейший в мире производителем сцеплений и другого.
Да 0.1 наверное былобы отлично,стыковка движка и кпп производилась через оправку,и работало потом все хорошо.
Решил поставить новый диск и покататься,поломка повториться тогда буду думать.
-
Несоосность должна была разбить подшипник коробки,как он себя чувствует?
Игорь проверь появляется ли дополнительная вибрация при плавном отпуске сцепления.
-
стыковка движка и кпп производилась через оправку
, а затем на отцентрированом на сквозь сверлились установочные отверстия и при сборке штифты(втулки) для центрации ставились? Если нет, то разборка и последующая сборка просто по отверстиям для болтов дает приличную несоосность.
Несоосность должна была разбить подшипник коробки,как он себя чувствует?
Здесь не разобьет, выламывает диск сцепления.
-
Я таких диска за жизнь сделал целых 3! ::cheesy::: 2 на москвиче 2141 и один на рабочем газ 66.Причина-неравномерное вращение коленвала на малых оборотах.Эти вибрации не ощущаются потому что их гасят пружинки.Лень лишний раз переключиться на передачу пониже,вытягивание с почти холостых оборотов-основные причины подобных поломок.Сейчас стараюсь не лениться и переключать передачи,стараюсь не ехать с очень малыми оборотами а передачу пониже и оборотов побольше(хоть и не люблю вой двигателя).В данном случае я бы попробовал удалить демпфер с диска,как на старых отечественных авто,мотоциклах урал и тд.
-
Несоосность должна была разбить подшипник коробки,как он себя чувствует?
Игорь проверь появляется ли дополнительная вибрация при плавном отпуске сцепления.
Сергей,вообще все в норме,все детали за исключением диска как новые.На рабочих плоскостях маховика и корзины никаких посторонних следов,никаких лишних натерьостей. А сцепление работало вообще отлично,никаких вибраций.
стыковка движка и кпп производилась через оправку
, а затем на отцентрированом на сквозь сверлились установочные отверстия и при сборке штифты(втулки) для центрации ставились? Если нет, то разборка и последующая сборка просто по отверстиям для болтов дает приличную несоосность.
Несоосность должна была разбить подшипник коробки,как он себя чувствует?
Здесь не разобьет, выламывает диск сцепления.
Володя,втулки центрирующие я не ставил,ну типа специально, думал так коробка сама найдет лучшее положение. после работы с мотором,затянул болты и шпильки.Никаких явных вибраций шумов не было.Я таких диска за жизнь сделал целых 3! ::cheesy::: 2 на москвиче 2141 и один на рабочем газ 66.Причина-неравномерное вращение коленвала на малых оборотах.Эти вибрации не ощущаются потому что их гасят пружинки.Лень лишний раз переключиться на передачу пониже,вытягивание с почти холостых оборотов-основные причины подобных поломок.Сейчас стараюсь не лениться и переключать передачи,стараюсь не ехать с очень малыми оборотами а передачу пониже и оборотов побольше(хоть и не люблю вой двигателя).В данном случае я бы попробовал удалить демпфер с диска,как на старых отечественных авто,мотоциклах урал и тд.
Алексей,я тоже думал про стиль езды,понимая что на 5-й передаче не нужно ездить 15 км/ч,понимал что мотор работает не правильно с такими какбы ударчиками-рывками. Попробую сменить стиль езды ::cheesy:::.
-
Пообщался со спортсменами.Это не редкость на 08.Если опять сломается,можно приладить от 2106,оно терпит нагрузки,проточить немного надо будет.
-
Всем привет! Купил обычный диск сказали типа Вазовский,и поставил все наместо. Все работает нормально.Теперь буду ждать результата. Кстати Вазовский диск визуально кажется мощьнее чем Валео ::cheesy:::.
Ну и конечно тоже спрашивал про поломку у компетентных людей. Сразу сказали ,как и Сереге Шмелю,что ставь от классики,когда гонялись на тазиках диск ставили даже от Нивы,они крепче чем от 08. Попросили привезти и показать сломанный диск,я показал,после осмотра на 99% сказали порвал моментом. Потом записали кат.номер диска и выяснилось что фирма Валио под таким номером вообще не выпускает деталей.
Ну да ладно.Сецчас делаю тормоза на задний мост. Диск ставлю за ступицу,вобщем как у многих.
Еще звонил друг и сказал что порвал внутреннюю гранату переднего моста на своем вездеходе,ну а я его поздравил с почином ::cheesy:::.
-
Всем привет! Хочу немножко о вездеходе рассказать. Делаю медленно,бытовуха задавила совсем ::cheesy:::. Но кузов изнутри почти готов.Получился легкий,за один край один поднимаю спокойно. Что поменял: выкинул пружины оковские,пропеллер на охлаждение поставил от Нивы,закрепил все бачки,воздухан и переустановил насос дозатор. Сделал тормоза на задний мост,без вакумника работают нормуль! Даже на юз можно затормозить. Да один раз лопнула рама по сварке,спецом летал по кочкам,сразу вылез косяк! Колеса теперь не трут о крылья при макс. диагоналке. Вобщем пока наверное все.
Купил манометр электронный,показывает от ноля,удобно.
-
кузов
-
еще
-
Начал морду прикидывать
-
еще
-
igrgvr, А пропеллер от дифузора не далековато стоит ?
-
Василий,его ближе ну никак не получилось. Я там планирую доп. делать из люминия кожух.
-
кожух
Поди то и из старого подкрылка хватит .
-
Всем привет! Медленно обрастаю железом ::cheesy:::. Что называется клепаю не выходя из-за руля 98*&.
-
еще
-
еще
-
еще
-
еще
-
фотки хорошо-видео лучше,а вездик хороший.
-
Дима, морду доделаю,начну видики снимать,в грязь сильно не лезу,мотор потом отмывать тяжко ::cheesy:::,и за радиатор стремно,открыто все. Кстати максималка по навигатору 38 км\ч всего,хочу в КПП поменять шестерни 5-й передачи,у Юрича видел в продаже были.
-
Всем привет! Медленно обрастаю железом . Что называется клепаю не выходя из-за руля .
Во 1*11 медленно,но за то уверенно. ;)
-
Всем привет! Продолжаю свой долгострой. Разбирался с электрикой долго,в итоге пришлось пригласить электрика.Хорошо что согласился в деревню приехать, и все сделал за 20минут! Я был просто в шоке! 1*11
Клепаю морду вездеходу,незабывая про максимальный доступ в моторный отсек при необходимости. Морду сделал легкосъемную.
Поломок пока небыло,да и негде особенно зажечь!!!Все пересохшее кругом,а лужи после дождя уже неинтересны.
-
красиво 1*11
-
Всем привет! В выходные был на рыбалке,по первому льду. Ловили окунька не крупного на балансирчик 25мм. Вдруг рывок , вывожу и вижу приличную щучку! Повезло!!! 1*11
-
По вездеходу пока все нормуль! Ничего не ломалось. Поставил вторую дверь,морду потихоньку делаю. Трудных дорог по прежнему нет! Все пересохло за лето! Вот несколько фоток есть.
-
еще
-
еще
-
Здравствуй, Игорь!
На этом проекте рисунок протектора шин другой. Заметна ли разница в проходимости? И какие на твой взгляд есть плюсы или минусы?
-
Володя привет! Такой рисунок протектера помоему на проходимость не повлиял никак. А вот по дороге комфорт прибавился,едет мягко и нет барабанного звука.
-
Прошу помочь,как соединить моторчик дворников от ваз 09 с оковской проводкой? У 9-ки фишка 6 концов а у оки 4. Пробовал снова методом тыка,нажег кучу предохранителей ,а дворники не двигаются.
-
Всем привет! Вот и у нас как бы зима наступила 1*11! Снежку чуток навалило,и морозец есть. За прошедшее время из поломок была только стойка,выдернулся из корпуса шток.
Мотор заводиться в мороз отлично,в этом году вообще проблем не было,радиатор прикрыл картонкой,печки от оки хватает ,греет нормально.
-
Есть пара видиков,снег сухой пухляк,по такому едет хорошо!
http://www.youtube.com/watch?v=y76r39w0HwU
http://www.youtube.com/watch?v=jB5nBC42Z3g
http://www.youtube.com/watch?v=rso3lIdgL3o
-
Игорь, приветствую. Как кабина 08-й после Оки? В зимней одежде вдвоём не тесно?
-
отличный вездеход Игорь 1*11
однако у нас снежку уже по боле, дизелёк наверное сильно радует
-
отличный вездеход Игорь 1*11 1*11
Просматривается стиль конструктора, на НИВКА похож ;)
-
Игорь, приветствую. Как кабина 08-й после Оки? В зимней одежде вдвоём не тесно?
Анатольич,а я уже и непомню как было в Оке ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::! В 09 конечно удобнее,но для себя четко определил что самодельная кабина ,еще раз повторю,конкретно для меня полный гемор!!!! Второй год не могу доделать до конца!!! Остались всякие мелочи,времени занимают очень много,а лучше чем заводское исполнение не получается. Вот Нивок накрыл раму кузовом и ВСЕ!!! Тут тебе и электрика и пека и панель .....
-
отличный вездеход Игорь 1*11
однако у нас снежку уже по боле, дизелёк наверное сильно радует
Николай,со снегом беда,то что выпало капля в море. По дизельку да,очень доволен , если честно,остался осадок от поломки сцепления,но пока все нормально. Только если где капнешь салярой,пипец,воняет долго ::cheesy:::
-
отличный вездеход Игорь 1*11 1*11
Просматривается стиль конструктора, на НИВКА похож ;)
Валерий Николаевич, ну стиль вырабатывается почти у всех, а у меня уж точно 1*11
-
Анатольич,а я уже и непомню как было в Оке
а я вот ещё не забыл..., ::undecided::: всё на вездике с Оковской полукабиной ездию...
Вот чем хороша форма "носа" что у Оки, что у 08-й, "зубило", так это по лесу и сквозь заросли продираться 1*11 и веткоотбоЙники не нужны, да капот крепкий, т. к. железяка :)
да и ты, Игорь, судя по фото и видео тоже любишь кусты "носом" раздвигать ;)
-
Анатольич,по кустам и лесу основное передвижение,поэтому и вездеход максимально низкий и компактный,за мной не все могут в поворот войти за один замес,я еще кингурин никак не доберусь сделать, и вездеход еще не красил а весь в продольных царапинах от веток!
У нас по другому хрен поездишь,едешь в "тайное " место например за грибами, маршрут прокладываю через милиративную канаву,и по кустам. Иначе смотришь по твоим следам квадрики пошли в "твои места",а это непорядок!!!
-
самодельная кабина ,еще раз повторю,конкретно для меня полный гемор!!!!
Вот и я именно по этой причине оставил кузов оки, хоть и половину, но все же легче доделать одну стенку чем весь! 1*11 Прошу оценить мою темку, очень важно мнение создателя НИВКА!
-
Костя,ответил в твоей теме
-
Спасибо за ответ и за совет! :)
-
Печка греет а в кабине в фуфайках???Почему?Если эти фуфайки скинуть холодно ехать?
-
Алексей,даже что-то и незнаю как ответить. Тут наверное просто короткие поездки,часто выходим из вездехода,поэтому в одежде. Если долго ехать можно запросто снять куртку. Холодно не будет.
Ну вообще молодец, внимательность просто на уровне!
-
Всем привет! Решил съездить на рыбалку,еду и думаю ,где-то ямы должны начаться,только подумал и ввалился по самые небалуйся. Выбирался при помощи б\пилы,напилил чураков накидал под колеса ,выкарабкался.
-
еще
-
Дальше провалился в речку переплюйку,лед проломился сразу. Тут просто вперед назад колею прокатывал пока не выехал.
-
еще
-
Оторвалась тяга по сварке,но на ходовые качества не сказалось ::cheesy:::
-
Сделал панель,приборчики воткнул.
-
Еще сварил кенгурятник из карданов,сделал его съемным.
-
Кстати окуньков я так и не поймал
-
1*11 1*11 1*11 Игорь ,кренометр не пригодился? ::cheesy:::
-
Еще сварил кенгурятник
Вот это весчь ! 1*11 Всё спрятано и зализано - можно смело лазить по кустам и бодать шлагбаумы.
-
igrgvr,
Сделал панель,приборчики воткнул.
Что за кренометр стоит, где взять?
-
1*11 1*11 1*11 Игорь ,кренометр не пригодился? ::cheesy:::
Игорь,этот кренометр долго лежал в гараже,теперь вот прилепил его на панель ::cheesy::: Да пусть будет,для прикола 1*11
-
igrgvr, Сделал панель,приборчики воткнул.
Что за кренометр стоит, где взять?
Анатолий,кренометра если нет ,то и нах не нужен. Просто у меня был.
-
Еще сварил кенгурятник
Вот это весчь ! 1*11 Всё спрятано и зализано - можно смело лазить по кустам и бодать шлагбаумы.
Володя,еще сверху дугу делаю чтобы на лобовуху сверху ничего не упало,а от дуги веткоотбойники планирую. Мне часто приходиться по кустам лазить,и по лесу.
-
Игорь, машинка вырисовывается что надо ;)
В нашей местности без бампера-кенгурятника тоже никак 1*11
-
В субботу проходил праздник масленицы,участвовал жип клуб. Проходила карьерная гонка.
-
еще
-
еще
-
Наши едут 1*11 1*11 1*11
https://www.youtube.com/watch?v=P-7w3ssU_O8
Занимаем место для старта прямо в сугробе
https://www.youtube.com/watch?v=23mX9YCmngQ
Второй экипаж на Черке,дочь друга за рулем,стартовал 7или 8 и Любашка сразу со старта пошла в обгон.
https://www.youtube.com/watch?v=yl5N-x0gxec
Лидер был явный,но прямо на заднице висел Уазка ,скрипел,хрустел ,но не отставал вообще
https://www.youtube.com/watch?v=MHOddEL_r5c
https://www.youtube.com/watch?v=xZOiYRO32jw
Были и такие машинки и много еще интересного
https://www.youtube.com/watch?v=17KY_nXVw-Y
Гонку выиграл Рыжов Юрий на сотранной своими руками машине, не знаю как написать,но вечером он попал в аварию и скончался в больнице. Светлая ему память!
-
своими руками машине
Игорь, это которая ? На ней попал в аварию?
-
Володя,привет! Это ТР которая, на ней и в аварию попал,парнишке до дома пару км ехать от карьера где мероприятие проходило. Я до сих пор не могу поверить!
-
скончался в больнице
... :(
-
Всем привет! Сделал выбор по лебедке.Долго думал и решил купить электрическую. Планирую сделать быстросъемную с возможностью ставить как на перед так и назад.
Выбрал недорогую, учитывая предидущий опыт, понял что совсем без лебедки плохо,но и пользуешь ее как бы раз в год.
-
Привет Игорь.А не слабовата 1820 кг? ::undecided:::
-
Привет Игорь.А не слабовата 1820 кг? ::undecided:::
Чесно говоря незнаю,но думаю хватит,если что блок поможет.
-
возможностью ставить как на перед так и назад
Вот это правильное решение. Судя по своему опыту - семь раз из десяти, приходится лебедиться назад.
Моя "дохлятина" с заявленным усилием в 970 кг (и то сомневаюсь) , через блочок всегда выручала.
-
Привет Игорь.А не слабовата 1820 кг? ::undecided:::
Чесно говоря незнаю,но думаю хватит,если что блок поможет.
Про блок то и забыл.Тогда думаю вполне хватит. :)
-
Всем привет! Установил лебедку, установка занимает 1мин.
-
еще
-
еще
-
Провел тест,пока без нагрузки 1*11,ну тянет потихоньку.
https://www.youtube.com/watch?v=vrTcEkwze-g
-
Привет Игорь.А не слабовата 1820 кг? ::undecided:::
Чесно говоря незнаю,но думаю хватит,если что блок поможет.
Игорь у меня такая же, только трос кевлар. В принципе хватает усилия, нам же надо немного помоч чтобы из засады выбраться.
-
Всем привет!
https://www.youtube.com/watch?v=L_IAMr1bSrM
https://www.youtube.com/watch?v=4gdMNCQmS2g
https://www.youtube.com/watch?v=mMXMJlp0icM
-
еще
https://www.youtube.com/watch?v=aG-4ssDiDWE
https://www.youtube.com/watch?v=uVHLNOvyq74
https://www.youtube.com/watch?v=6td2BDtsfQA
https://www.youtube.com/watch?v=q4dMH7IxGmg
-
еще
https://www.youtube.com/watch?v=XRJMLvJeu2E
https://www.youtube.com/watch?v=1vrODgoOo4Y
https://www.youtube.com/watch?v=RUR7IfU2sbg
-
1*11 1*11 1*11
-
igrgvr, видики и вездик класс 1*11
А твои ощущения о проходимости, надёжности, комфорту по сравнению с Нивком - поделись ::cheesy:::
А лебёдку тоже предпочитаю электрическую съёмную - всегда в сухом и чистом месте ждёт своего часа ::cheesy:::
-
Игорь, какая передача в раздатке была включена?
-
Всем привет!
Анатольич! Как сравнивать с Нивком? Даже не знаю.
Этот конечно нравиться больше!!! Едет уверенно ,рычит приято,ну здесь все другое,и рулевое и переключение кпп,ну другой вездеход 1*11.
Вот в салон вода попала после купания,надо герметизировать,обязательно делать веткоотбойники и сверху защиту лобового стекла(кстати это уже треснуло!!!) Ну и музыку пора уже поставить! 88*8
Вобщем это просто другой вездеход.
-
Володя,РК стоит на повышенной,пониженную не использую вообще, а в КПП на видео 2-3 передача,в основном 2-я.
-
Да,кстати у меня же теперь "правильный" авто появился. Вот можно габариты вездехода прикинуть.
-
Игорь, привет. Класно машинка едет. Всё перечитал, ненайду какое у тебя П.Г в мостах?
-
Сергей привет! В мостах пч 5.125. Тяга отличная,но по шоссе 30-40 км /ч максималка. ::cheesy:::
-
слежу внимательно 1*11.
-
Игорь, как думаешь с кпп от четверки тяги хватит?
-
слежу внимательно 1*11.
Правильно,Дима делаешь ::cheesy::: Заметишь косячки сразу расскажи. 1*11
-
Игорь, как думаешь с кпп от четверки тяги хватит?
Вадим,думаю не хватит. КПП нужно от переднеприводного авто.
-
КПП нужно от переднеприводного авто.
Дык с ним у Вас тяги, что любой танк позавидует, а скорости нет. Читал всю тему, так и не нашел: сколько крутящий момент?
На форуме продают куботу с кпп от четверки, вот в раздумьях ::undecided:::
Ты ведь даже пониженной не пользуешься, и с ней тяги не хватит?
-
повысить скорость можно заменив ГП в мостах,повысим скорость чуть потеряем тяги. КПП нужно от переднеприводного авто,иначе нужны еще агрегаты для повышения тяги.
-
Немного видео.
https://www.youtube.com/watch?v=SyfsHRLv89E
https://www.youtube.com/watch?v=UTd6q212Xuk
https://www.youtube.com/watch?v=hkLfBerfP58
-
еще
https://www.youtube.com/watch?v=YB2Nhi-A26Y
https://www.youtube.com/watch?v=FHo5d1Tfp6g
https://www.youtube.com/watch?v=pLsFz0H4guU
-
Игорь ходишь со штативом или ещё какая приспособа? ;)
-
Игорь ходишь со штативом или ещё какая приспособа? ;)
Есть прищепка большая,типа как от проводов прикуривателя. С ее помощью можно фотик ставить на любой куст,деревцо и т.д.
-
Всем привет! На днях пришлось испытать лебедку. Заснять момент было нечем, завис на корнях дерева,повалил небольшое дерево бампером и корни заякорили вездеход. Буксовать бесполезно,зацепил лебедку и вообще без проблем протащил вездеход. Никаких блоков не использовал,колесами помочь не получалось,так что лебедка 1.8т. нормально для вездехода такого класса.
Еще помогите посчитать пож. на сколько увеличиться скорость моего вездехода если ГП мостов будут 4.6 или 4.1. Сейчас стоит пара 5.1 и получается что не пользуюсь совсем понижайкой в РК и 1скоростью в КПП,а вот скорость по трассе маловата получается. Хочется увеличить ее,сейчас по навигатору 38км/ч максимум.
-
ГП мостов будут 4.1. Сейчас стоит пара 5.1
Игорь, первый класс , вторая четверть. ::mail1::: ::cheesy:::
5.1 : 4.1 = 1.2439 х 38 = 47.3 кмч 1*11
-
Володя,спасибо. Я кстати в первом классе вообще отличником был ::cheesy:::.
По расчету ГП вообще немного получается прибавки в скорости. Я помню у другана ВАЗовская двойка была ,редуктор 4.44 она сместа с буксом рвала,а по трассе около сотки и все,мотор ревет больше некуда. Заменили ему редуктор на 3.9 так она спидометр клала,не помню точно,но там походу 140 было.
-
4.44 она сместа с буксом рвала,а по трассе около сотки и все,мотор ревет больше некуда. Заменили ему редуктор на 3.9 так она спидометр клала,не помню точно,но там походу 140 было.
Ну вот видишь.... После замены тоже почувствуешь разницу. Представляю, какая это смертная тоска ехать со скоростью 38км в час.
Игорь, какой у твоего движка крутящий момент?
-
какой у твоего движка крутящий момент?
Характеристики D 1105 - http://dynamotors.ru/catalog/Kubota_Super_05_D1105.html
-
какой у твоего движка крутящий момент?
Характеристики D 1105 - http://dynamotors.ru/catalog/Kubota_Super_05_D1105.html
Про КМ ни чего нет. ::undecided:::
-
Про КМ ни чего нет.
Николаевич -там картинки с размерами и графиком (3 штуки) -максимальный крутящий момент 65 н.м.
-
Интересно сколько реально жирёт...
-
[/quote]
Игорь, какой у твоего движка крутящий момент?
Володя,переписал с мануала 68,3/2000 Н-м/об.мин
-
Нашел вот такой манометр,буду им мерять давление в шинах
-
Володя,спасибо. Я кстати в первом классе вообще отличником был ::cheesy:::.
По расчету ГП вообще немного получается прибавки в скорости. Я помню у другана ВАЗовская двойка была ,редуктор 4.44 она сместа с буксом рвала,а по трассе около сотки и все,мотор ревет больше некуда. Заменили ему редуктор на 3.9 так она спидометр клала,не помню точно,но там походу 140 было.
Сказки это все ::cheesy::: На классике привод спидометра от кпп и ей глубоко пофиг какой редуктор на мосту.Спидометр после замены редуктора моста будет показывать те же самые показания,хотя реальная скорость при этом увеличиться конечно.Чтобы при такой замене спидометр корректно показывал скорость надо менять редуктор привода спидометра на кпп.Их 3 вида выпускалось под пару 4,3 4,1 и 3,9 .
-
Их 3 вида выпускалось под пару 4,3 4,1 и 3,9 .
Алексей,а с чем в КПП тогда ездили машины с ГП 4.44? ::undecided:::
И раз уж возник "сказочный" момент ,пришлось вспоминать что меняли на двухе. Так вот я упустил еще переделку КПП,подсказали, с 4 на 5 скоростную. Про шестерни спидометра ?????
-
Всем привет! Как не вымерял хода подвески,заднее правое колесо(одно из всех) частенько цепляет за крыло. Даже кусок бампера вырвал. Решил сделать упор под это колесо. Ну и решил фотки сделать.
-
еще
-
Еще решил вопрос освещения,балка бюджетная,но светит отлично,выбирал комбинированного света, и сварил багажник "ограждение" лобового стекла,не хватает пока веткоотбойников тросиков.
-
Их 3 вида выпускалось под пару 4,3 4,1 и 3,9 .
Алексей,а с чем в КПП тогда ездили машины с ГП 4.44? ::undecided:::
И раз уж возник "сказочный" момент ,пришлось вспоминать что меняли на двухе. Так вот я упустил еще переделку КПП,подсказали, с 4 на 5 скоростную. Про шестерни спидометра ?????
На двойке панель и редуктор спидометра был с копейки.Спидометр просто немного завышал,тоесть реальная скорость авто чуть ниже чем показывал спидометр а это никакой угрозы безопасности движения не несет.
-
Еще решил вопрос освещения,балка бюджетная,но светит отлично,выбирал комбинированного света, и сварил багажник "ограждение" лобового стекла,не хватает пока веткоотбойников тросиков.
Игорь прикольненко. 1*11
-
Их 3 вида выпускалось под пару 4,3 4,1 и 3,9 .
Алексей,а с чем в КПП тогда ездили машины с ГП 4.44? ::undecided:::
И раз уж возник "сказочный" момент ,пришлось вспоминать что меняли на двухе. Так вот я упустил еще переделку КПП,подсказали, с 4 на 5 скоростную. Про шестерни спидометра ?????
На двойке панель и редуктор спидометра был с копейки.Спидометр просто немного завышал,тоесть реальная скорость авто чуть ниже чем показывал спидометр а это никакой угрозы безопасности движения не несет.
Алексей,ну даже если вообще забыть о шестернях спидометра и не морочиться,то его погрешность спидометра не превысит 15 км/ч Ваз 2102 с редуктором 3.9 да еще и с пятиступкой с любой парой шестерен в спидометре положит стрелку.
-
Чтоб положить стрелку не надо менять пару.Можно и кардан снять и газовать на месте на пятой передаче,так даже быстрей ляжет стрелка...Точно скорость показывает только навигатор,его никакими шестеренками не обманеш. ::cheesy:::
-
За окуньками ::cheesy:::
https://www.youtube.com/watch?v=8IT8vVm8kWU
https://www.youtube.com/watch?v=FriDPFvV_TM
https://www.youtube.com/watch?v=U2I4c9ymvQ4
-
Окунек клевал исправно,и природа показывала свои чудеса!
-
Игорь,в 608 сообщении про два первых видео просит в какой то аккаунт войти и не показывает.Третье видео нормально показывает.
-
Алексей,поправил,должно быть доступно.
-
1*11 Игорь в этот раз с оператором. ;)
-
1*11 Игорь в этот раз с оператором. ;)
Да в этот раз сын снимал.
-
1*11 1*11 1*11 1*11 1*11
-
Спасибо,посмотрел.Прет хорошо!!! 1*11
-
Всем привет!
Для увеличения скорости вездехода купил спайсеры с парой 4.1 ::cheesy::: Ну и тахометр хочу поставить ,купил от автобуса ПАЗ работает от генератора,попросил друга вывести провод под клемму W.
-
Всем привет! У меня произошла курьезная поломка вездехода!!! ::angry::: Жердина воткнулась в горловину б/бака и отломила ее!Как всегда наехал на сухой валежник,послышался удар,еду дальше,загорелся датчик топлива,до дома ,хорошо хоть недалеко,доехал на маленьком бачке.
Горловина отвалилась, попал на новый бак!
-
Горловина отвалилась, попал на новый бак!
Припаяй ее на место и вся недолга 1*11
-
Я уже новый бак купил,всего рубль 1*11.
-
Про ремонт бака отделил сюда.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2683.msg160749;topicseen#msg160749
-
Как всегда наехал на сухой валежник
Игорь, я и раньше с замиранием сердца смотрел твои фото как ты по буреломам пробираешься... Ты это, как то поосторожнее. У меня был эпизод, ещё когда на квадрике ездил, который сайд бай сайд, вроде и палка то с виду нестрашная бала... но когда она высунулась из пола и прошла между мной и пассажиром, от моего бедра в трёх сантиметрах (ладно с наружи), а потом остановилась уже за сидениями... Вот тогда стало страшновато. А если в лесу один? Короче, поосторожнее надо бы.
-
[]Короче, поосторожнее надо бы.[/quote]
Анатольич,спасибо за предостережения ::cheesy:::. я вообще долго без пола ездил,вот это жесть!!!
-
С палками вообще шутки плохи. Мне однажды мерзлая еловая ветка на делянке, часть защиты картера на инжекторной ниве скомкала и вырвала словно консервным ножом: Чпок и все! Я когда вышел смотреть, глазам своим не поверил ::shocked:::
-
я вообще долго без пола ездил,вот это жесть!!!
Экстремал, однако! 98*& хотя бы "фаберже" береги ;)
-
Всем привет! Вот после недолгого раздумья приобрел блокировку "Блокка". Планирую установить ее в задний мост спайсер,которые никак не установлю ::cheesy:::
Блокировкой думаю избежать диаголалки,ну и пока мост снят удобно поставить. Еще понравилась цена 1*11,ну и что это действительно 100% блокировка,думаю лишней не будет.
-
Класс. Мечтаю о такой.
-
Прочитал всю тему с интересом. Не увидел или пропустил вес. В болоте погружается почти на все колесо. Должен быть легче тонны.
-
Прочитал всю тему с интересом. Не увидел или пропустил вес. В болоте погружается почти на все колесо. Должен быть легче тонны.
Точный вес не знаю,думаю примерно как у Нивка. Плавает примерно одинаково по погружению.
-
Всем привет! В выходные приехав на рыбалку уже прямо на месте увидел почти спущенное переднее колесо!!! Решили быстро возвращаться на грунтовку,иначе пипец,нет с собой ни домкрата ни компрессора!!!! На удивление выехали около 6км по бездорожью без проблнем,Шина держалась на наружном запорном кольце и не соскочила.
Двинулись на спущенном уже в ноль колесе дальше. Едет!!! Да еще набрав скоростенку передок Выровнялся!
Так и доехали до дома около 25 км на спущенном колесе.
Виной всему стала старинная камера с огромными дырами заклееными когдато! Я был уверен что эта камера давно зваменена ,оказалось нет,ездил на косячной камере.
Больше всего поразило что доехали своим ходом,и особенно не ощутили спущенное колесо.можно сказать с ветерком ехали!
-
Еще
-
Купил новую камеру в магазине,ценник 3800 ::undecided:::
-
А была бы безкамерку, выхлопом дунул и поехал на накаченном и для ремонта бортировать не надо, жгутик с клеем воткнул покурил и поехал 1*11
-
А была бы безкамерку, выхлопом дунул и поехал на накаченном и для ремонта бортировать не надо, жгутик с клеем воткнул покурил и поехал 1*11
[/quote
Сергей,скажу только да,да,да и да! 1*11 1*11 1*11
Если бы я поставил в это колесо камеру такую же как у тебя покупал вообще бы ничего не было!Как я пропустил эту косячную камеру загадка!!!
Мои ободрыши не годяться под безкамерку, так что буду гонять по старинке с камерами.
Этот случай показал что могу на спущеном колесе ехать до дома,и не париться ::cheesy:::
-
Игорь, Спайсера ещё не установил? Всем привет! Вот после недолгого раздумья приобрел блокировку "Блокка". Планирую установить ее в задний мост спайсер,которые никак не установлю Блокировкой думаю избежать диаголалки,ну и пока мост снят удобно поставить. Еще понравилась цена ,ну и что это действительно 100% блокировка,думаю лишней не будет.
К блокировке нужно у Иж-Техно и полуоси усиленные. Просто обязательно.
-
Алексей,спайсера буду ставить в ноябре,(отпуск как бы намечается),пока все готовлю к установке. А насчет полуосей решил пока так все оставить до поломки ::cheesy:::,а там решать, или блокировку выкинуть,или полуоси покупать, посмотрим что получиться.
А на озеро я всетаки попал,уже с новой камерой, и есть результат! Для нашей местности это КРУТО!
-
Игорь прими поздравления! Это для большинства местностей уже круто! 1*11
-
Для нашей местности это КРУТО!
Для нашей то же 1*11
-
Алексей,спайсера буду ставить в ноябре,(отпуск как бы намечается),пока все готовлю к установке. А насчет полуосей решил пока так все оставить до поломки ::cheesy:::,а там решать, или блокировку выкинуть,или полуоси покупать, посмотрим что получиться.
У меня на предыдущем вездеходе стояли спайсера Уаз с Блоккой Иж-техно. Полуоси были обычные. Ничего не ломало, работало отлично. Ездил на Идп-284, мотор ваз 1118 с КПП без раздатки.
Риск поломки снизится, т.к. Буксовать придётся меньше, соответственно меньше рывков и подпрыгиваний колёс.
-
Всем привет! Вот я добрался до замены мостов. Начал с установки блокировки,вообще просто все устанавливается. Проверил как в инструкции написано ,все работает.
-
еще
-
Все сложилось удачно,только я закончил с мостами,в ночь пошел ледяной дождь! Отрубилось электричество!
-
После дождя "жизнь замерла", жил в деревне с керосиновой лампой,честно, долго не выдержал "романтики". На охоту не пойдешь,на рыбалку не доедешь,вездеход делать нельзя.
Ломанулся в город за генератором,да не тут-то было!!!! Все приемлимое уже ПРОДАНО!
Чтобы доехать до какого нибудь места сначала хреначищь б/пилой!
Еще раз убедился что природа это сила, человек слаб против стихии!
-
Случилась поломка,мелкая,но неприятная. На ходу слетел хомут чашки нижней пружины и вездеход РУХНУЛ!!! Поправить было нечем и лень. Так и поехал до дома,колесо терло о крыло и рулилось хреново.
-
Что по мостам. Как работает блокировка пока не понял, скорость прибавилась не на столько как я ожидал,теперь навигатор показывает 44 км/ч. Потерю тяги не ощутил.
https://www.youtube.com/watch?v=PwIa2r4OWuw
https://www.youtube.com/watch?v=n0axihsXe_Q
-
Как работает блокировка пока не понял, скорость прибавилась не на столько как я ожидал,теперь навигатор показывает 44 км/ч. Потерю тяги не ощутил.
Игорь, а почему ты думаешь что скорость должна была прибавиться? Ты кроме блокировки еще что-то поменял?
-
Дмитрий, он мосты поменял с "колхозов" на Спайсер. ПЧ ГП=4.1.
-
igrgvr, Игорь Скажи как у тебя устроена топливная система , от чего стоит топливный насос и фильтра ,а также есть ли тахометр ? если да то как подключен и от чего ?
-
igrgvr, Игорь Скажи как у тебя устроена топливная система , от чего стоит топливный насос и фильтра ,а также есть ли тахометр ? если да то как подключен и от чего ?
Евгений,из бака соляру гонит бензонасос от Волги,затем в маленнький бачек(который греется магистралью от печки).Маленький бачек не дает глохнуть мотору когда в основном баке мало соляры,а вездеход сильно крениться при движении.Дальше ТНВД и обратка в бак.Фильтор стоит один,визуально похож на масляный.
Тахометр стоит оп автобуса ПАЗ. подключен от генератора ОКИ.Показания дает с небольшой погрешностью,т.к. не удалось подобрать точно ПЧ шкивов.
-
Про скорость. Мой вездеход едет 44км/ч при оборотах двигателя 2500. Один тракторист профи сказал что можно нарушить регулировку и тогда увеличив подачу топлива вырастет скорость вместе с оборотами двигателя,типа они так на "Беларусах" делали.
Вот думаю попробовать.
-
и тогда увеличив подачу топлива вырастет скорость вместе с оборотами двигателя,типа они так на "Беларусах" делали.
Вот думаю попробовать.
Игорь , у тебя движков много что ли ? таку хрень лично делал на тракторе , скорость с сорока до 70 накручивал , но это была колхозная техника . Через 4 месяца поршневую вместе с гильзами менял . ::crazy:::
-
Один тракторист профи сказал что можно нарушить регулировку и тогда увеличив подачу топлива вырастет скорость вместе с оборотами двигателя,типа они так на "Беларусах" делали.
От увеличения подачи топлива обороты не вырастут, только мощность прибавится и расход. Игорь, ты бы этого профи не слушал, по ходу он слышал звон, да не знает где он. Для оборотов нужно другое крутить, и это не связано с подачей, а только с регулятором, и если найдешь тот винт, в принципе можешь чутка крутануть, но долго на полных оборотах ездить не желательно конечно. У тебя какой насос, марку скажи, если найду описание, может подскажу чего крутануть.
-
От увеличения подачи топлива обороты не вырастут, только мощность прибавится и расход.
::crazy::: Да ужжж ....
-
Один тракторист профи сказал что можно нарушить регулировку и тогда увеличив подачу топлива вырастет скорость вместе с оборотами двигателя,типа они так на "Беларусах" делали.
Вот думаю попробовать.
Игорь По паспортным данным максимальные разрешенные обороты твоего двигателя D1105 равны 3200 об/мин , у тебя самый низкооборотистый двигатель из линейки 750-1105 , у всей линейки один блок вес 93 кг ,разница только в ЦПГ. У D 1005 максимальные обороты 3800 об/мин.
Гарагашьян на соревнования крутит на своем шерпе тнвд ( там есть регулировочный болт ) писали что безболезненно можно разгонять Куботу до 4500 тыс /об .
Как выход -У ЮРИЧА вроде тюнингованная пятая передача продается .
-
Даже комментировать не хочется. Вопрос на засыпку!! Что происходит с дизельным ДВС при перекруте? Чем отличается стационар, от авто дизеля??К слову--- Болт ограничивающий обороты, я например изначально выкидываю.
-
Что происходит с дизельным ДВС при перекруте?
Особенно при изношенной поршневой.
-
Даже комментировать не хочется. Вопрос на засыпку!! Что происходит с дизельным ДВС при перекруте? Чем отличается стационар, от авто дизеля??
Валерий да все это прекрасно понимают ! я лично считаю что у Игоря неплохой результат 44 км/час при 2500 об/мин . И в настройки двигателя лучше не лезть -жизни точно не добавит ему!
-
И в настройки двигателя лучше не лезть -жизни точно не добавит ему!
Cказано как отрезано . Максималка подачи ТНВД отрегулирована под нагрузки шатунов , поршней и ко всему прилагающему для этого . У кого есть бабки нехай разгоняет хоть до разноса движка .
-
Так что-то не очень понял? Валера говорит что винт ограничения вообще можно выкинуть,но при перекруте быстро будет кирдык движку! Ну а я и хотел только убрать винт или подкрутить его чтобы была возможность газку побольше давать,ну иногда ::cheesy:::
-
Чтобы низенько-низенько перелететь через болотце. :63: :yahoopnevmo:
-
Ну а я и хотел только убрать винт или подкрутить его чтобы была возможность газку побольше давать,ну иногда
Газок тогда будет и на холостых , оно тебя надо ?
-
Юрий,на холостых будет все ОК. Мы же убираем ограничение,тяга будет больше открывать подачу топлива.Ее сейчас болтик ограничивает.
-
Юрий,на холостых будет все ОК. Мы же убираем ограничение,тяга будет больше открывать подачу топлива.Ее сейчас болтик ограничивает.
Игорь , я не по курсу что за система ТНВД на Куботе , ежли плунжерная то там центробежный регулятор оборотов , и регулируется обороты за счёт натяги пружинки . Растягивая увеличиваем об/мин и уже холостые будут добавлены , есно и добавятся максималка , но это не грех так предусмотрено , а вот добавлять выше установленного ограничителя обороты ну нежелательно , но как говорится хозяин барин . Всё таки я бы пошёл чисто механическим путём , либо уменьшение ГП , либо две шестерни и четыре подшипника , то есть повышающий редуктор после КПП .
-
igrgvr, Игорь а какая главная пара у тебя стоит в кпп 08 ? можно поставить побыстрей !
я на своей куботе 662 крутил винт- там простая система состоящая из двух болтов ,один регулирует минимальные обороты а второй максимальные .
Пришлось сорвать японскую пломбочку так как не нравились высокие минимальные обороты , крутанул пару оборотов обратно и холостые стали меньше .
-
Вот и я пришёл!! :63:Понаписали уже целый том!! Болт ограничителя выкручиваю потому, что АКПП. Она на D никогда не даст перекрутить мотор. На всех других позициях такая вероятность есть. Отсутствие винта добавляет динамики при разгоне, что очень здорово в горах, наперевалах. Теперь о перекруте, перекрут это совсем не "двигатель пошёл в разнос" Это совсем другое. Я дважды перекручивал РФ, на оборотах не привышающих возможных по руководству по эксплуатации. 4500об\мин кратковременно 5200. 1 раз на 2си. 1 раз на KZ. Последствия разные, первые 2 рассухариваются, а KZ начинает жрать масло и разрушается ГРМ (приводные шестерни). Кубота надёжный, дубовый мотор но тнвд на нём рассчитана на работу на одних, пусть максимальных---но стабильных оборотах. Грубо --- если взять 4 водопроводных крана, соединить их одной тягой, подать 300кг-на см\кв и начать дёргать его в такт движению поршней---- вот это будет стационарный насос. На авто насосах кроме увеличения или уменьшения кол-ва топлива корректируется момент зажигания на обычных, механических--- одноплунжерных, как минимум 2 корректора, на электронных KZ-TE 3 регулятора. На куботе предсказуемо, при повышении положенных оборотов ---- увеличится температура в камере сгорания будут подгорать поршня,кольца,клапана. Это не произойдёт внезапно, (внезапно только рассухаривание) поэтому ничего фатального, начнёт подъедать масло продать :yahoopnevmo: если раньше не рассухарился!! 1*11
-
ничего фатального, начнёт подъедать масло продать если раньше не рассухарился!!
Вот ты Валера успокоил , теперича у Игоря не стану покупать этот мотор , ежли накрутит . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
На куботе стоит "блок плунжеров" Момент регулируется прокладками на посадочном месте. (то-же самое на многих мелких диз электростанциях, прокладки) Наверно можно--- если пофантазировать, отрегулировать момент под большие обороты и большее кол-во топлива, но Это скорее всего по формуле и на стенде.
-
Во блин! ::crazy:::
-
Мой сосед,который профи тракторист,начал чистить пруд,он почти высох за лето и его трактор легко едет не застревая. Это был один из моих полигонов ::cheesy:::
https://www.youtube.com/watch?v=JFnmvgvCyFA
-
В выходные ездил на озеро,и снова с уловом! 1*11 Спасибо вездеходу!!! Без него точно не получилось бы таких рыбалок!
-
В выходные ездил на озеро,и снова с уловом! 1*11 Спасибо вездеходу!!! Без него точно не получилось бы таких рыбалок!
1*11
-
Хотел видос заснять как мы щук ловим и вот... Я долго ржал потом,друган просто летел к жерлице,такой профи,и вдруг облом
https://www.youtube.com/watch?v=MGSV4L3ZZlg
-
Всем привет! Вот, получил в подарок станок,привожу его в порядок. Может кто подскажет как он называется ::cheesy::: Или что переключают рычажки? Таблички все закрашены и затерты.
-
Похоже на тв-4. ::undecided::: Игорь ,но это предположение.
-
igrgvr
У меня такой же был ТВ-4 .
Продал . Маленький.
-
Спасибо за подсказку. Про него много всего есть,буду изучать теперь 1*11
-
Всех поздравляю с Новым годом и Рождеством!
У нас морозы придавили конкретно, Кубота заводилась вообще без проблем!!! Но случилась поломка,утром завел вездеход и смотрю капает масло на снег,из под шкива коленвала. Предполагаю давануло сальник,разбирать не стал,жутко холодно. Сегодня купил новый сальник, родной Куботовский.
Может кому пригодиться, вот фото.
-
igrgvr, Ценник сальника интересно какой ? Ты где фильтра покупаешь ?мне на 662 нужен фильтр.
-
Евгений, сальник стоил 760 руб.можно было купить дешевле в два раза,это салон по продаже всякой техники предложил,я и взял,у них там цены всегда завышены.
Фильтра и масляный и воздушный и топливный покупал давно и сразу по 2 шт. походу мановские, точно не помню. А сальник можно было подобрать автомобильный,у Тойоты есть помоему.
-
Всем привет! Заменил старый сальник. Все просто,открутил шкив,выковырнул сальник и новый поставил.
-
Соберёшь проверь дренаж, сальники редко просто так текут. 1*11
-
Мне показалось или он двухсторонний ?
-
Соберёшь проверь дренаж, сальники редко просто так текут. 1*11
Валера дренаж это где сапун ? Или?
-
Мне показалось или он двухсторонний ?
Василий,сальник обычный,не двухсторонний.
-
Соберёшь проверь дренаж, сальники редко просто так текут. 1*11
Валера дренаж это где сапун ? Или?
Да сапун. Обьясню в чём причина. На зиму заливается жидкое масло 5W40, если этого не делать то дизель желательно греть даже при -5 градусов. Иначе холодное масло не успевает стекать в поддон и забивает сетку в сапуне. Тут же начинает течь сальник. Если нет подогрева, то выдернуть щуп, после заводки через минуту вставить на место.
-
Понял,спасибо! 1*11
-
Я еще пустил первую стружку на токарном станке! Заказал резцы,начну понемногу осваивать. ::cheesy:::
-
Я еще пустил первую стружку на токарном станке! Заказал резцы,начну понемногу осваивать. ::cheesy:::
Классный помощник!!!! 1*11
-
Всем привет! Не имея возможности держать свою собаку,наладил отношения с собакой друга, он почему то совсем не занимается своим гончаком. В прошлый сезон у нас дружбы не получилось,за то сейчас мы подружились. Собакен каждый выходной ходит со мной на охоту, и прогресс налицо, гончак все грамотнее подходит к делу,он стал понимать команды,идет на трубу когда подзываешь его, уже голос отдает или с подъема или по горячему следу. Вобщем я в восторге,собаку полюбил как родную!!! Вот так неожиданно мне повезло с охотничьей собакой 1*11!!!
-
Сезон охоты заканчивается, ездил смотрел косачей
-
Игорь , как техника то сама поживат ? ты хотя бы чутка видюшки скинул . ::thinking:::
-
Игорь , как техника то сама поживат ? ты хотя бы чутка видюшки скинул . ::thinking:::
Юрий,с техникой пока все в порядке, а видики весной поснимаем,сейчас снимать то и нечего, экстрима нет,просто ездим по снегу ::cheesy:::.
-
Игорь, а пошто внутрянку не отделываешь?
Это же такой кайф ездить в вибро- шумо- тепло- защищёном кабинете. :yahoopnevmo:
-
Володя, лентяйничаю ::cheesy:::, решил уже по теплому заняться.
-
Всем привет! Мы снова гоняли зайца 1*11! Заяц пробегал почти по деревне и несмотря на активную помощь дворняги Сеньки заяц нас обманул ::cheesy:::
https://www.youtube.com/watch?v=XkAFl5MbKKI&feature=youtu.be
-
Вечером решил сделать объезд угодий ::cheesy:::. Только выехал стал переключать скорость и педаль сцепления провалилась!!! Думал тросик оборвался,оказалось выжимной.
-
igrgvr, Привет! разобрался в чем причина ? наверное сказывается точность установки сцепления ? ::rolleyes::: ::thinking:::
-
А чего это на лапках от выжимного выработка смещена от центра? Нет соосности двигателя и коробки?
Когда-то выламывало середину диска сцепления, вроде, и..
Нагрузок на диск действительно не было (где давят пружинки нет износа). У тебя не соосны вал КПП и коленвал (более 0,1мм), может еще и не параллельны. Обычно по этим причинам выламывает середину. Маховик вроде самодел? Плоскость перпендикулярна оси вращения?
Valeo - крупнейший в мире производителем сцеплений и другого.
« Последнее редактирование: Май 12, 2015, 07:37:31 am от Вован Я »
-
Может стоить подумать об установке кпп 01-07 -там первичный вал центрируется в маховике, центровка думаю получится точнее .А в качестве раздатки применить кпп 08.Получается подобное схемы хищника- уже проверенно с более мощным двигателем и шинами. ::rolleyes:::
-
Что несоосность присутствует это факт! Величина этой несоосности ???? Причина поломки мне всетаки непонятна до конца. Могу предположить что лопнула внутренняя обойма у выжимного,он сместился на валу (может и выработка на корзине со смещением от этого???) А почему ухо сломалось - не знаю.
Я когда вытаскивал дрова из леса сцеплением орудовал не по детски.Потом заметил что есть при нажиме на педаль заедание,грешил на тросик.
Истиной причины поломки я не знаю, тут наверное все погрешности вместе собрались. Кстати при первой поломке я заменил только диск,а выжимной и корзина остались старые и следов смещения на корзине изначально не было.
-
Может стоить подумать об установке кпп 01-07 -там первичный вал центрируется в маховике, центровка думаю получится точнее .А в качестве раздатки применить кпп 08.Получается подобное схемы хищника- уже проверенно с более мощным двигателем и шинами. ::rolleyes:::
Женя, я конечно переделывать ничего уже не буду,просто поставлю новое сцепление. Сцепление и на автомобилях ломается периодически.
-
Игорь сколько км у тебя примерный пробег до поломки? условия я там понимаю у тебя средние . В тяжелых условиях поломка была бы значительно быстрее. ::thinking:::
На Хрен (зырянин) поставили доп подшипник на первичный вал кпп 08 , я так понял с куботами это частая проблема.
Пообщайся с Николаем может чего посоветует.
-
Ура мы снова в строю после замены сцепления! 1*11
https://www.youtube.com/watch?v=pSBvVQqzgjw
-
Сцепления отличаются
-
Выжимной
-
Сразу поехал кружочек нарезать! Косачи на месте ::cheesy::: ,а бобры начали фигурно деревья грызть!!!
-
Косачи не бояться вездеход,правда не все,половина улетела.
https://www.youtube.com/watch?v=7QJt5N6UCmE
-
igrgvr, 1*11 Посмотрел видео !
Для размышления кину ссылку в эту тему- без переделок подходит сцепление ДЭУ МАТИЗ 1 литр ,диаметр маховика по данным из интернета 257 мм , Первичный вал кпп центрируется подшипником в маховике (как на ваз классика)-Есть повод задуматься. Возможно не плохой вариант для стыковки (если маховик влезет в колокол кпп) ::thinking:::
https://www.drive2.ru/l/3747582/
-
Еще несколько видео
https://www.youtube.com/watch?v=caRIwGLYSZ0
https://www.youtube.com/watch?v=uN4kiFtNfhU
https://www.youtube.com/watch?v=mJEV97KQMYA
-
igrgvr, по колее на холостых это на какой передаче ,пониженной?
Еще раз напомни главные пары в мостах на сколько ?
-
Женя, первая пониженная.
-
Косачи на месте ,а бобры начали фигурно деревья грызть!!!
Игорь, юный натуралист 1*11 охота захватила? ;)
-
Да этож беспилотник ::omg:::! Басурманы уж сколько бьются над автомобилем роботом, а тут на тебе!
-
Косачи на месте ,а бобры начали фигурно деревья грызть!!!
Игорь, юный натуралист 1*11 охота захватила? ;)
Анатольич, я с детства можно сказать при оружии и на охоте ::cheesy:::. Рогатки,луки самопалы,поджиги...... На охоте можно сказать каждый выходной,но стреляю очень редко!
-
Еще немного видео. Хотел в промоину заехать,но очконул чего-то!! ::cheesy:::
https://www.youtube.com/watch?v=q0Vmd_iznlQ
А тут видно работу блокировки в заднем мосту. Ну и конечно просится установить на передок!
https://www.youtube.com/watch?v=r8k3qFlitX4
-
Ну моща!!! 1*11 1*11 1*11 А у меня когда прыгать начинает рвёт сателиты,если просто внатяг то нормально! :)
-
Игорь,сёдня на досуге перечитал твою тему.Ещё раз прими восторги. Но,возможно,всё-же пропустил,от чего у тебя стоит кулиса скоростей?
-
igrgvr, зачем так издеваться над своим детищем?:-(
-
Игорь,сёдня на досуге перечитал твою тему.Ещё раз прими восторги. Но,возможно,всё-же пропустил,от чего у тебя стоит кулиса скоростей?
Дима,кулиса Мицубиси кольт.
-
igrgvr, зачем так издеваться над своим детищем?:-(
Сергей,называй это как думаешь,но ведь по большому счету здесь все издеваются над своими вездеходами. Как по другому узнать возможности ???
-
igrgvr, зачем так издеваться над своим детищем?:-(
Сергей,называй это как думаешь,но ведь по большому счету здесь все издеваются над своими вездеходами. Как по другому узнать возможности ???
Я первый год издевался. Потом каждая поездка, как последняя.
-
Сергей,спорить не буду,мы все ездим по разному,даже на дорогах.
-
Я вот "случайно" на недельку попал на камчатку
-
Еще
-
Всем привет! Командировка "сожрала" выходные и вот я наконец в деревне!!! Сразу еду на вездеходе по "малому кругу", но еще мало где протаяло, хотя в городе уже нет снега вообще.
https://www.youtube.com/watch?v=JpGCW7GWc5A
https://www.youtube.com/watch?v=O7r3vzpUW2s
https://www.youtube.com/watch?v=lK-5VK9bXaw
https://www.youtube.com/watch?v=v9bOBZ5fMIQ
-
Ну и по подъезду к дому увидел знакомый берег пруда,глина освободилась от снега ну не мог я не попробывать заехать наверх !!! Заруливаю на пруд ,и у берега проваливаюсь под лед!!! Барахтался беспомощьно долго,ни назад ни в перед! Пришлось цеплять лебедку,дело пошло, а теперь вопрос как думаете какой узел сделал ХРУСТЬ???
https://www.youtube.com/watch?v=xMibLgOzXkE
-
раздатка?
-
а теперь вопрос как думаете какой узел сделал ХРУСТЬ???
раздатка или выход с коробки на раздатку.и показало ещо слабое место в вездеходе.
-
Да похоже выход скоробки на раздатку.
-
Cдаётся мне что таки муфта хрясть сделала .
-
Лебедка.
-
Я тоже склоняюсь к лебёдке. После противного щелчка (для каждого вездеходчика) двигатель не взвыл, трескатни не наблюдалось.
-
Я думаю иль раздатка иль выход с кпп.
-
Раздатка .
-
Да похоже выход скоробки на раздатку.
Тоже так думаю.
-
Да похоже выход скоробки на раздатку.
Тоже так думаю.
При первом срыве момента раздатка резко выпрямляется , приводной продолжает крутится без биения (его видно), при повторном включении раздатка снова прогибается на подушках но снова сбрасывает момент частично провернув карданы .
-
Подавляющее большинство правильно определило сломанный узел
-
igrgvr, Какие дальнейшие мысли ? переход на кардан ?
-
igrgvr, Какие дальнейшие мысли ? переход на кардан ?
Женя это была первая мысль,но потом заменил шрус и все. Еще раз развалиться буду кардан делать.
-
igrgvr, Какие дальнейшие мысли ? переход на кардан ?
Женя это была первая мысль,но потом заменил шрус и все. Еще раз развалиться буду кардан делать.
Значит вездеход легко достал! Протопал бы 20-30 км пешком по болоту-забыл бы про шрус навсегда)))
Наверное вместе с карданом стоит подумать о более мощной раздатке-чувствую она следующая.
-
сломанный узел
А что за шрус такой, как будто трипоид, но кпп же 09ая, там же шариковые шрусы и их мне кажется так хрен свернешь, быстрее вал лопнет.
-
Встречаются Юрий и на восьмёрках трипоиды, торговля предлагает. Не всё понятно по фото, подшипник развалился, или внутри гранаты поломало?
-
igrgvr, Какие дальнейшие мысли ? переход на кардан ?
Женя это была первая мысль,но потом заменил шрус и все. Еще раз развалиться буду кардан делать.
Значит вездеход легко достал! Протопал бы 20-30 км пешком по болоту-забыл бы про шрус навсегда)))
Наверное вместе с карданом стоит подумать о более мощной раздатке-чувствую она следующая.
Женя ты предлагаешь путь В НИКУДА.... Эти вопросы терли многократно на всех форумах. Вездеходов которые не ломаются просто нет.
Даже в этом случае можно было вытянуть вездеход назад и все.Или просто не делать попыток заехать на буугор,ну можно ведь пользоваться и головой. У меня видно не получается.И еще скажу тебе как думаю,еслибы я просто ездил по болотам и грязюкам то ничего подобного не произошло бы точно.
-
сломанный узел
А что за шрус такой, как будто трипоид, но кпп же 09ая, там же шариковые шрусы и их мне кажется так хрен свернешь, быстрее вал лопнет.
Юра это трипоид,сейчас поставил шариковый,тоже считаю его надежней.
-
Встречаются Юрий и на восьмёрках трипоиды, торговля предлагает. Не всё понятно по фото, подшипник развалился, или внутри гранаты поломало?
Развалились подшипники.
-
Просматривая видео я заметил что после установки блокировки в задний мост сейчас не хватает блокировки спереди. Что получается,задние колеса крутятся вместе и неспешно,а спереди одно срывается в букс и крутиться быстрее задних,получается как бы неравномерное дергание. Такое положение наверное тоже влияет и на проходимость и на живучесть трансмиссии.
-
Игорь,вездеход веть не потерял ход когда развалились подшипники в шрусе? Я честно говоря считал трипоидные шарниры более крепкими и долговечными тк они на большинстве иномарок стоят в качестве внутренних шарниров. И у себя поэтому поставил такой на выходе с кпп.
-
Алексей,вездеход в итоге сам ехать не смог. По мере того как крошились подшипники сначала двигался потом просто привод крутился в корпусе,зацепления не было. А трипоид мне не понравился еще на Нивке.
-
Мне показалось, что узел оборвало из-за того, что лебедкой стало прижимать вездеход и возникла не хилая нагрузка на передний мост, в данном случае лебедку надо за макушку цеплять. Еще на видео не пойму, почему так сильно заднюю ось в сторону тянет?
-
Мне показалось, что узел оборвало из-за того, что лебедкой стало прижимать вездеход и возникла не хилая нагрузка на передний мост, в данном случае лебедку надо за макушку цеплять. Еще на видео не пойму, почему так сильно заднюю ось в сторону тянет?
Евгений про лебедку конечно выше зацепить лучше было бы,а тянет в сторону там льдины кусок гдето снизу завис.я поэтому и лебедку достал.он в берег тыкался не давал подняться.
-
Меня на Ниве когда то Уазом вытаскивали из такой ямки - изорвали все фалы и по отрывали все проушины. Пока один умный дядька не предложил сделать падающую стрелу. Выскочила как пробка.
-
Появилось время и я решил на "всякий случай" сделать привод с КПП на РК карданом.
-
Когда то в те давние годы... я порвал шрус на Нивке при переезде этого болотца.
https://www.youtube.com/watch?v=edfV61dzH9Y&feature=youtu.be
-
Ездили снова за окунями,т.к. видео снимать друган не очень хотел я просто сделал несколько фото.
-
едем дальше
-
еще
-
озеро Золотая вешка
-
ну и улов и рыболовы ::cheesy:::
-
Лечу во Владивосток по работе,а в голове все смешалось!!! Моторы,мосты ......... 0*) 0*) 0*)
-
в чём дело-заказывай свой самолёт и вези вези ....................
-
в чём дело-заказывай свой самолёт и вези вези ....................
Решил так, посмотрю что к чему ,там определюсь. Поездка в те края походу не последняя.
-
Всем привет! Поездка во Владивосток очень понравилась! 1*11 Мосты и моторы как я думал на каждом углу не валяются ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Побывал на рыбалке , ловили кальмара,ночью уплыли на катере х.знает на сколько км в море,там волна полный пипец!!! Начали ловиться кальмары а мы начали рыгать за борт ::cheesy::: укачало всех!!!
Ловили тролингом тунца, попробовали разных морских существ. Фазаны переходят дорогу вообще свободно,как куры! Прикольно.
-
Еще
-
Блин , красота то какая , обзавидовался -hi-
укачало всех!!!
Значит гироскоп в голове еще работает а у мну на бок свернут ::cheesy:::
-
Наконец покрасил вездеход! Решил все сделать простенько.
-
еще
-
Решил все сделать простенько.
Ой !
-
Простенько, но смотрится неплохо -hi-
-
Фото
-
Нужно было фото ужать!!!
-
Всевидящее око на "фишке" ::cheesy:::. Батареек сожрал уже прилично!
-
Батареек сожрал уже прилично!
Игорь, а чего на аккумуляторы не переходишь? Я всю свою лесную электротехнику/электронику на них перевёл.
-
Володя привет! Перевод на аккумулятор неизбежен! Просто думаю что с первым снегом заберу фотоловушку домой.
-
Хочу отметить что в моей конструкции слабое место задние стойки. Текут сразу и нижние резинки не держат,режет их втулка быстро.
А передние держатся нормально. Странно как то?
-
Хочу отметить что в моей конструкции слабое место задние стойки. Текут сразу и нижние резинки не держат,режет их втулка быстро.
А передние держатся нормально. Странно как то?
Может отбойник ходов далеко и они все на себя ловят ?
-
Здравствуйте. Как с вездеходом обстоят дела, ездит?
-
Здравствуйте. Как с вездеходом обстоят дела, ездит?
Всем привет! Вездеход чувствует себя хорошо! 1*11 Проблемным местом остались стойки (зил 130) сейчас стоят от Бычка, пока все ОК! И еще нарисовался непонятный как бы "торсионный" звук при трогании,подъеме в горки и движении когда вездеход полуплывет. Долго искал что барабанит ::undecided:::. Все пересмотрел и не мог найти, закрались сомнения что это сцепление (была поломка). Купил сразу новый комплект,снял коробку, а сцепление нормальное!!! И тут заметил блестящее пятнышко на кузове, получается верхняя гайка крепления коробки касалась кузова! Ну вот такие дела! ::cheesy:::
-
Сделал панель,приборчики воткнул.
А приборы от какой техники и датчики на двигателе родные оставил? Какой генератор подошел, что то пришлось переделывать в креплении гены и как реализовали тахометр от гены?
Тоже приобрел Куботу, только D1005.
-
Добрый день!
Поздравляю с приобретением Куботы!
По приборам, у меня стоит на температуру от ваз 06, зарядка акб ваз 06 и топливо ваз 06. Контрольные лампы давления масла двигателя, зарядка и освещение. Генератор стоит от Оки, тахометр автобус ПАЗ показывает погрешность из за шкивов, для тахометра припаял отдельный проводок от обмотки в генераторе. Родной генератор я сломал по неосторожности. Датчики на двигателе родные стоят.
В электрике не силен, но разобрался, чем могу готов помочь!
От себя добавлю что Кубота 4 * 4!
-
Планирую стыковать к Куботе АКПП тойота, которая "говорят" переключается от оборотов. Уже все приобрел (АКПП, тросы, акселератор, радиатор, фильтр, шланги, масло), но в полном замешательстве. Боюсь оборотов дизеля будет недостаточно для нормального переключения АКПП и дальнейшего ускорения, придется ездить на 1 передаче :)
Есть такая тема тут на форуме: https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7218.80
Но Евген 66 не рискнул ставить и купил бензиновый двигатель с АКПП в сборе :)
Может кто-то меня убедит или отговорит от моей затеи ...? Чтоб впустую не тратить время и тд. ::undecided:::
И вот тоже голову ломаю относительно раздатки, ставить её или нет... уже приобрел от нивы. Строю каракат.
Маховик вроде влазит в АКПП, но не дотягивает для стыковки около 2,7 см и в любом случае надо делать переходную плиту. То есть маховик с корзиной стыкуются, а от корпуса двигателя до корпуса АКПП 2,7 см. Либо соединять через привод (кардан), но это утяжеление и удлинение конструкции, либо через ременной привод.... :undecided:
Есть мысли ?
-
Игорь! Еще вопрос интересует, точнее ответ :)
На твоем гидравлическом насосе 2 контура ? То 2 есть выхода на подачу и одна обратка?
Ты на дозатор один контур использовал или оба? Можешь фото разводки рукавов скинуть и который у тебя там гидробак для масла, я чот по фото не заметил...
Спасибо!
-
Михаил привет! На насосе у меня только вход и выход. Бачок для масла не помню от чего,объем около 1л. Рукава разводятся просто, от насоса на дозатор, от дозатора на цилиндр.
-
Михаил привет! На насосе у меня только вход и выход. Бачок для масла не помню от чего,объем около 1л. Рукава разводятся просто, от насоса на дозатор, от дозатора на цилиндр.
Может я упустил или забыл... Ты какой использовал гидроцилиндр? Как он выходит по времени, достаточно быстро для управления?
-
Цилиндр от трактора МТЗ, шток с одной стороны. А что ты подразумеваешь "выходит по времени"?
-
Цилиндр от трактора МТЗ, шток с одной стороны. А что ты подразумеваешь "выходит по времени"?
Достаточно ли рабочего давления (объема подачи масла) гидронасоса для такого гидроцилиндра?
То есть быстро ли заходит (выходит) шток...
-
Да нормально рулится, даже не задумывался над этим, как поставил так и езжу ::undecided:::
-
Михаил привет! На насосе у меня только вход и выход. Бачок для масла не помню от чего,объем около 1л. Рукава разводятся просто, от насоса на дозатор, от дозатора на цилиндр.
На моем D1005 на гидронасосе два выхода на подачу, один вход с обратки. Вот думаю куда второй контур приспособить, либо обе подачи соединить и на дозатор направить. Только вот не силен в гидравлике, не будет ли один контур другого подавлять, не знаю рабочее давление каждого из них, не будет ли гидроудара какого-нибудь....
-
Обычно подача, обратка, и забор с расширительного бачка
-
Вернее забор масла, и подача, а обратка в расшир бачок, если не ошибся...
-
Может кто подскажет гидроцилиндр чтоб по объему был меньше чем у МТЗ? Щас на каракатах Медведь какой то болгарский ставят...
-
меньше чем у МТЗ? Щас на каракатах Медведь какой то болгарский ставят...
Хе, болгары уж и фундамент поди выковыряли. Меньше чем МТЗ от МТЗ-320
-
Может кто подскажет гидроцилиндр чтоб по объему был меньше чем у МТЗ? Щас на каракатах Медведь какой то болгарский ставят...
а чем цилиндр мтз не подходит, на мтз вроде тоже разные ставят, по больше, по меньше имеются, на скоко я помню, может размер не подходит? Или принципиально нужен объем меньше?
-
а чем цилиндр мтз не подходит, на мтз вроде тоже разные ставят, по больше, по меньше имеются, на скоко я помню, может размер не подходит? Или принципиально нужен объем меньше?
По данному вопросу имею скзать следующее:
у меня в гараже валяется комплект ГОРУ сняты с боевки. Он как раз на базе МТЗ сделан.
Штатного насоса джип вранглера (неса могучего авто) хватало более чем.
ПС Комплект мне продали по причине "распила" аппарата.
-
У меня с г ц от мтз была токо одна проблема, большой ход штока для уаз моста, не нужная нагрузка на сошку, пришлось уменьшить ход, точил стопку в цилиндр под гайку, и гайку перетачивал, сечас цилиндр сам в себя упирается раньше, чем поворотный кулак
-
Чем меньше объем ГЦ, я так понимаю, тем меньше качать насосу, тем быстрее будет рулиться... Еще от насоса конечно зависит.
Вот нашел например с диаметрами на 40, ход штока 200, такой: http://rtk46.ru/gc-402520039020m-t-25-t-16-t-30-m
С ходом штока 160 например: http://rtk46.ru/gc-402516035020-vesta-6812ttz-doneniseym
Есть с ходом штока на 100, например: https://arisufa.ru/market/gidrocilindry/sel-hoz-gidrocilindry/gidrocilindr-gc-40-25-100-290-20-000-shs/
-
Чем меньше объем ГЦ, я так понимаю, тем меньше качать насосу, тем быстрее будет рулиться... Еще от насоса конечно зависит.
Вот нашел например с диаметрами на 40, ход штока 200, такой: http://rtk46.ru/gc-402520039020m-t-25-t-16-t-30-m
С ходом штока 160 например: http://rtk46.ru/gc-402516035020-vesta-6812ttz-doneniseym
Есть с ходом штока на 100, например: https://arisufa.ru/market/gidrocilindry/sel-hoz-gidrocilindry/gidrocilindr-gc-40-25-100-290-20-000-shs/
сильно острый руль на вездеходе не к чему, насоса zf от нивы шевроле вполне хватает...
-
сильно острый руль на вездеходе не к чему, насоса zf от нивы шевроле вполне хватает...
Я строю переломку (каракат). Острый руль на плохих участках кстати. Гидронасос на куботе родной. Там 2 контура, вот думаю объединить их, чтоб увеличить поток масла, но пока не знаю идентичное там давление или нет...