Тема: Вездеход "Волкодав"

[votasum]

Коробку надо от 2108 или от оки .

От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами. 

[петрович51]

От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами.   

Прикинул что, быстрее получится так.  Звезды и цепь на 19 мм, тем более, запас цепей, даже не знаю, точно сколько ? Десятки или сотни метров "в запаснике", покупать не надо. Это расходник. Даже не заморачиваюсь. Дефицита... точно не будет.

[votasum]

Это расходник. Даже не заморачиваюсь. Дефицита... точно не будет.

Шуметь они будут не по детски.

[петрович51]

Коробку надо от 2108 или от оки .

От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами.    

Шуметь они будут не по детски.

Хоть бы кто, поддержал. 
Пошел искать восьмёрочную коробку. 
Вот такой переходник  устроит или что то, надо посерьёзнее делать на вал передне приводной коробки.

[Потапыч]

Хоть бы кто, поддержал.

петрович51, прости засранца-палец тянулся тыкнуть в "нравиться"...,но смалодушничал- не модно тут про цепи! Хотя с ними считаю -все проще!

[didulya]

Хоть бы кто, поддержал. 

Хлопот оне конечно прибавляют,но шума особого от них на бортоповоротнике не замечал,потому как достаточно и более шумных агрегатов.

[петрович51]

Про коробку, пока оставлю вопрос открытым. Хотя, после сообщения, восьмерочных за полчаса, 3 шт. нашел, только забрать. И других пока дел, хватит. Собираю узел поворота.
Со стороны ступицы подшипник 180208(на фото другой) между шайбами от хабов и одеваается флянец от моста УАЗ. Какой будет кардан?  Сам еще не знаю.А какой подойдет, есть УАЗ, Нива, Москвич, Ваз классика. Плита крепления, две пластины на 5 мм.
С другой стороны непонятки пока. На крепление использую звезду, отверстие подходит и крепости хватит, на 11 мм. Нужно, если ставить подшипник, то и вал обрезать, растачивать под 206 или 506-й, тогда и шлицы придется нарезать по флянец ВАЗ. Как закрепить подшипник ? Еще не ясно.Или потом, на раме делать крепление ?

[didulya]

С другой стороны непонятки пока

Самое популярное обрезать длинную палку и приварить вазовские шлицы,на уаз палке делаем "папу" , на ВАЗ "маму",у знакомого при 700 кг ходила 6 лет с кольцевой сваркой на тапках Т 150 К.На патриотовской палке шлицы резал по месту,есть возможность зажать ее в УДГ.По вазовскому размеру опорный подшипник,но можно и на раму,если оставишь УАЗ шлицы.

[петрович51]

Нашел шайбы под 206-ой подшипник. Если обрезать палку и проточить под внутренний размер подшипника, то оденется. Шайба одевается на посадочное кулака.Чуток с слабиной, но тоже можно, когда кулак прикручу, типа кольца навести. Шайбу закрепить, тоже думаю не так сложно, можно и к раме через обрезок трубы. Приваривать Ваз-ские шлицы, что то стремно. Сварщик я, не профессонал, да и опять же и токарки поблизости нет. Попробую болгаркой обточить и нарезать ей же и шлицы. Испорчу, есть запасная.

И не приступить ли мне и к сборке рамы ? Нашел три вида. Похожие, только длина разная. Напомню. Двиг Лифан 15 л.с., вариатор, коробка , пусть восьмерочная будет. Труба профиль 50*25*2.
И длинная рама ни чему и укоротить её , что не войдет трансмиссия, тоже не хочется. Наверное выберу подлиньше.Начну сборку с узла поворота.Как все узлы водут, лишнее обрежу.

Типа Бобик.



И вот еще.

[петрович51]

Перебрал узел поворота.Обрезал вал, нарезал шлицы под флянец ВАЗ.Опора вала и комбайновская подойдет, можно и другую,похожую, поставить с самоцентрирущимся подшипником. Там диаметр вала не особо значим, внутри вставляется втулка, которая подтягивается гайкой.

С стороны ступицы, оказалась "засада". Если флянец одеть полностью, то болты флянца будет задевать болты, что прикручены шайбы для подшипника 180208. Или флянец другой искать, с резьбами или на этом нарезать ? Это пойдет на задний мост, значит кардан будет УАЗ, а на мосту флянец ВАЗ. Тут как, переход удобнее сделать ?

[didulya]

С стороны ступицы, оказалась "засада".

Первую шайбу от ступицы можно и потоньше вдвое,подшипник 1000908 размеры 40х62х12 ,центровать втулками на шпильки,да и вторую шайбу из 5-4 мм железа,может  и получится.

[петрович51]

Первую шайбу от ступицы можно и потоньше вдвое,подшипник 1000908 размеры 40х62х12 ,центровать втулками на шпильки,да и вторую шайбу из 5-4 мм железа,может  и получится.

Так и сделаю, 2,5-3 мм на шайбы, вместо хабов, волне хватит. А флянец, можно и с резьбой поставить, вроде к коробке,такие идут. А на валу и резьба есть, можно болтом  зафиксировать, чтоб не слетел.

Вот сравнил колеса. Левое уже на диске 41 см. шириной, с камерой 1220*400*533, справа без диска с родной камерой, примерно 60 см. между посадочными. НАМНОГО шире, и ниже. Это на бущее,сделаю, покатаюсь, проверю проходимость. На сколько будут крепки полуоси с ВАЗ . Пока опасно диски расширять, если потом. Не понравятся мосты ВАЗ, буду искать "посерьзнее", УАЗ, Волга, Газель.

[didulya]

НАМНОГО шире, и ниже. Это на будущее,сделаю, покатаюсь, проверю проходимость

Тут как бы масло масляное получается.По слабым грунтам лучше пошире колесо,а для плавания,мне кажется,лучше повыше.Хотя никто не проводил научных изысканий,сравнивая одно и тоже колесо на разных дисках,при погружении в воду хотя бы под собственным весом.Вопрос плавания сложный в том ключе,что нужны либо большие колеса,а это + энное количество кг к общему весу,либо по максимуму облегчать вездеход.Сложно выбрать золотую середину.Второе то у тебя на диске ? Попробуй,сравни.

[Лесник-61]

Левое колесо если спустить до 0,2 будет полупустое, т.е.камера съежится и останутся пустые карманы по бокам и сверху.

[петрович51]

Левое колесо если спустить до 0,2 будет полупустое, т.е.камера съежится и останутся пустые карманы по бокам и сверху.

Сейчас 0,4. Это я так, сравнил. Узнать, почему разные размеры получаются ? Уже третий месяц ковыряюсь, а еще ничего, не вырисовывается. Есть высказывания на форумах. Мол дорого(160-180 т.р) каракаты продают из б/у деталей. Я так не думаю. 

[Юрий.]

На сколько будут крепки полуоси с ВАЗ

Сдается мне тяжело будет им, с иявками, они же больше ви-3.

[Лесник-61]

Возить только себя, рюкзак и корзину с бабкой. С железом не переборщить.

[петрович51]

Возить только себя, рюкзак и корзину с бабкой. С железом не переборщить.

Себя и рюкзак, то понятно. А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ? Раньше на речку возил, бельё полоскать.Ушли те времена, уже водопровод, канализация, стир.машина автомат.
А если серьезно, то на раму профиль 50*25*2, уже не обменять на более легкий. Кабина и кунг не планируется, если только стекло ветровое. Грузов возить не планирую,если только,пестерь груздей или ягод, больше езда по лесу, возить себя, любимого. 

[петрович51]

Сдается мне тяжело будет им, с иявками, они же больше ви-3.

Многие пугают, что не выдержат полуоси. Мне уже, не до расчетов. Когда учился в техникуме, изучал "Теоретическую механику". Но, когда это было ? Кто бы, с свежими знаниями и подсчитал.
Но, чутьё подсказывает, выдержат.
1.Ездят же, на Ви-3 с шестерочноми редукторами, не рвет полуоси.
2.На много ли больше ИЯВ-79, Ви-3 ?
Нагрузка на полуось, превысит разницу в редукции ?
3.Будет стоять редуктор от ВАЗ 2101 n-4,3 =43/10 , у ВАЗ 2106 n-3,9 =41/11, если чуть что и двоечные воткну n-44.

[Лесник-61]

Главное в вездеходоэксплуатации вовремя достать лебедку и подослать березки в проблемное место. С этими колесами и весом 700-800кг он не будет давить колею. Хуже, когда приходится ехать после долбоё-в , которые голову оставляют дома. Неделю назад ездил всё хорошо, а сегодня провалился в торфяную яму, которую нарыли эти долбоё-бы.

А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ?

Да за грибами, за груздями, за ягодами.