Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: петрович51 от Июня 03, 2017, 11:19:50 am
-
Буду не против рекомендаций и каких-нибудть советов от бывалых и т.д.
Делаю, из того что есть или могу ещё "найти" в металлоломе или на свалке.
Планируется переломка, с ободрышами ИЯВ 79. Мосты,коробка ВАЗ классика, двигатель 4-ёх такт. 15 л.с. Две покрышки уже ободрал, но и готовлю материал для дисков. Пока, остановился на таком варианте, как у Каракат 35 .Похоже, могу такие сделать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14256324.jpg&hash=8856cc45d32103cd892f9a2317cba953)
Но сразу возникли вопросы. Какая ширина на посадке ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14232772.jpg&hash=2a15273919b1542ccce9d7b5b5b425f0)
У стандартых, родных ИЯВ- 455 мм.
Это, что получается. 455-50( снятый слой)=405 мм. Проскакивала в темах ширина 500 мм.А не будет затирать в колеях или камера не обожмет ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14239943.jpg&hash=38d8b4256b7197e0aca7f3ad6e613c8c)
По запорным кольцам.Что если, из родных дисков вырезать ? Хотя есть , вот такой металлолом, тоже вырезать уголки и дозагнуть ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14253254.jpg&hash=57add97fbcef3c498c9b2a8057434474)
-
Дедушка Вова акстись. Любой другой вид диска, но не как у Каракат 35 .
-
А, что предложишь ? У меня инстумент- болгарка, дрель, сварочник и еще "эта матерь". Даже токарки, поблизости нет. Такие диски, мне у себя в гараже, на коленках не сделать. Покупать, пенсия не резиновая.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14271707.jpg&hash=ecdcbbe90cbd7e21a2bb0f1255855d69)
-
петрович51, По диску(как на фото): Надо сделать с правой стороны то же конус(лист играет). Отрезать от диска донора с правой стороны до цилиндрической части и от неё конус. Перемычки вварить в диск а не в лист(дополнительно) и надо 6 шт. На ЗИС СПБ, так уже делают. Надо варить, что бы треугольники получались.
-
У стандартых, родных ИЯВ- 455 мм.
Это, что получается. 455-50( снятый слой)=405 мм. Проскакивала в темах ширина 500 мм.А не будет затирать в колеях или камера не обожмет ?
Петрович , делай ширину 450 мм не ошибёшься .
По запорным кольцам.Что если, из родных дисков вырезать ?
Можно и так , для облегчения насверли отверстия , где то видел подобное .
-
Петрович, если один конус сделаешь - то и второй получится. Пусть он будет не глубокий. Запорное кольцо отрежь 30мм по посадочному и привари к внутреннему конусу. За счет жесткости посадочного будет держать конус от "играния". Сделать конус хотя бы 1 см вглубь. А может и плоский блин играть не будет.
-
А, что предложишь ? У меня инстумент- болгарка, дрель, сварочник и еще "эта матерь". Даже токарки, поблизости нет. Такие диски, мне у себя в гараже, на коленках не сделать. Покупать, пенсия не резиновая.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14271707.jpg&hash=ecdcbbe90cbd7e21a2bb0f1255855d69)
петрович51, мне кажется, что сможешь. Набор инструмента вполне достаточный. Я себе сделал даже с меньшим набором инструментов, нежели у тебя (без матери))). Единственно, надо какой-то простенький станок сварганить, в котором бы была установлена полуось для кручения-верчения -центровки и обработки диска и конусов. Болгарку приспособь сбоку и вращай, потихоньку лишнее снимешь, как в токарном. По времени дольше, но вполне выполнимо и на такой "коленке". Ну и циркули-чертилки самодельный делай-применяй. В школе геометрии то учили наверное. Плюс немного математики )). Ну и на форуме подглядишь. Так что сможешь, не сумлевайся. Пусть и не такие красивые, главное, чтоб круглые ))
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1692.260
-
А, что предложишь ? У меня инстумент- болгарка, дрель, сварочник и еще "эта матерь". Даже токарки, поблизости нет.
Петрович, думаешь эти диски сделаны большим набором инструмента чем твой?
-
петрович51, по-моему, надо делать нормальные диски на конусах. Но только не это страшилище от каракат 35. Не надо в этом деле космических технологий и
специнструмента. Если тебе не надо бэдлоки то не надо и вальцы, конус можно разметить самодельным циркулем(покажу фото), вырезать болгаркой, а загнуть на любой трубе или газовом баллоне. Зато это будут ДИСКИ.
-
Вот метода расчёта конуса. Проще не придумать. http://stolvent.narod.ru/konus1.htm
-
В школе геометрии то учили наверное. Плюс немного математики )
Когда, не было еше Триколора, а НТВ+ был не по карману. Вот такую тарелку, рассчитал, сварил и поставил в огороде.И сейчас работает, даже с двух, разных спутников сигнал ловит.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14225299.jpg&hash=822188f7dbfbdbeae335e55e694228df)
Всем спасибо за поддержку и советы.Колеса дообдираю , займусь. -hi-
-
петрович51 Диск обязательно делай бочковой, не будет проблем с проворачиванием камеры.
-
Закончил обдирку 3-ей покрышки. Готовлю железо на диски. Расчет конусов сделаю, возможно возникнут вопросы. Колея у Нивовского моста по центрам 1410 мм, нужно выйти на колею МТЗ, ч то сделал колеи до лесной избы.(Это около 15 км.) Считаю нужно вписаться в 1570 мм.Так или нет ? Чтоб, не затирало.
Подбираю материал на трансмиссию. Вариатор, пока под вопросом. Есть, вот такие шкивы.Ведомый на 290 мм, ведущий на 100 и 110 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14290806.jpg&hash=590a142f9c48f59294296876fce48483)
Коробку хочу, от ВАЗ классика, как думаю от 9-ки , то надо и раздатку с блокировкой ставить.Её, раздатки, пока нет. Так что выход , цепная передача. На ИЖ и комбайновскую, что то, много замечаний, вытягивается. Думаю поставить на размер побольше, шаг 19 мм. Вот подобрал такие звезды , ведомая на 40 зуб., ведущая на 12 зуб.
Расчета, пока не делал, пока так, "на глаз", прикидка.
У кого опыт, прикиньте, нет ли "перебора".
По цепям, если кому, такие нужны, могу выслать. Моток 5 м, вес 10 кг. Оплаты не нужно, только почтовые расходы. Ваш адрес или в личку или на мой п/я petrovich16.51@mail.ru
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14333576.jpg&hash=d279fab8d504170e835f103653e369fb)
-
петрович51, Шкивы матерые,наверное под профиль Б,но передаточное с КПП ВАЗ 06 ,ЦР 40:12 будет для ИЯВ 79 маловато .Переднеприводная КПП 08(09) хороша,но либо пониженные как раз и повышенные маловаты,либо наоборот.Хороший вариант две КПП,вторая типа ГАЗ,выбор передач огромный,но передняя секция при этом удлиняется по максимуму.Вариатор решает многие проблемы,но ЦР надо не менее 4-4,5 все равно. -hi-
-
михаил skworczow, Шкивы, мне самому, не "по душе". Ездил на мотособаке с автоматическим сцеплением.Перешел на вариатор, "небо и земля". Пусть, здесь немного, не так, есть коробка передач, но представляю, что на любой, пусть маленькой горе или луже, надо дёргать рычаг скоростей. Решаю, в пользу вариатора, тем более, кое что, к ведомому и ведущему, есть в наличии.Докупить немного и будут в сборе.
Мало передаточное на звездах, тут конечно, жалковато. Цепей нашел, МОРЕ. Или, другие звезды подберу или в крайняк, тормознусь на ИЖ или того же шага, комбайновских, и те звезды есть, разные.
-
У профессионалов своя метода по обдирке шин и свой набор инстументов. Может, новичкам, как я, пригодится. С первой шиной долго проковырялся. Искал разные способы и видео смотрел и советов спрашивал. Потом "процес", вроде пошел.
Пучек не вырываю.Подрезаю между пучками, забиваю стамеску, чтоб случайно не повредить болгаркой второй пучек. Разрезаю пучек, чуть в стороне забиваю крюк и надрываю лебедкой пластину. Одну сторону по часовой, вторую против часовой. Видно, по отрываемому слою, чтоб шел "по ходу" отрыв.
Затем одеваю петлю и тяну лебедкой, отрезая боковину, но не под корень, что потом можно цеплятся, не искать нужные слои.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14400733.jpg&hash=11e70589502d0efec80563934bcea391)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14372061.jpg&hash=98a5d97f84e4afb78e450aa33198edf7)
Клыки, тоже петлёй. Надрываю, одеваю петлю,тяну, надрезаю. Затем перехватываюсь покрепче и опять подрезка, где ножом, или ножовкой. Она,ножовка, в слои не лезет, а натянутые, хорошо "чиркает".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14385372.jpg&hash=db6dd0d2188c597fee6b59804a7bc085)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14379228.jpg&hash=5abb68b5b5a627134a5e15a2985e4c91)
Не всегда правда резина остаётся на покрышке, и идет с отрываемым слоем. Можно конечно, один отрываемый слой оставить, а потом руками "прядками" нитки отрывать, то резина остается на покрышке.
-
Не всегда правда резина остаётся на покрышке, и идет с отрываемым слоем.
Шины как правило "сухие" и это нормально дерется.Ножовкой не пробовал.Наверно часто придется затачивать. -hi-
-
Шины как правило "сухие" и это нормально дерется.Ножовкой не пробовал.Наверно часто придется затачивать.
Пилил Хускварной 55, только шину поставил короткую. Пилится нормально. Ну и цепочку взял поновее, не "шилья". Точил цепь, не так часто. А ножовккой, это только, на подрезании слоя, ниток и то, изредка. Больше сапожным ножом работал. Осталось 10 клыков у последней..., 4-ой оторвать. И всё... Если потом, если надумаю..." запаску".
Надо по дискам , конкретнее определиться. Все таки, с конусами решил делать. А, ширину колеи, не знаю какую делать ? Широко, опять нагрузка на подшипники. Узкая база, устойчивость мала будет.
Диски хочу, типа этих. Пока конуса сделать.Бочкой, с перемычками, тоже ещё нет конкретной определенности.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14378009.png&hash=65aabb701f5a0aac1c832c9372109cc0)
-
петрович51, Эти расстояния, зависят от твоих хотелок с колеёй. Возить будешь на прицепе=нужен автогабарит. Будешь по колеям ездить=ширина колей. Ну и в гараж, что бы входил ::cheesy:::
-
По лесу и лесным дорогам лучшая ширина до 210 мм. Петрович, смотри сам где больше ездишь. По просекам 200 см проходит легко, если просеки чистились или когда-то по ним ездили на ДТ- шках. Меньше одного метра между колесами тоже оставлять нельзя - будешь ехать одной стороной в колее + 1000мм ширина колес = 200 см. Ширина ТДТ-55 230см , камаз - маз -урал 250 см. Мне кажется вылет посадочного на диске тебе надо делать 15-17 см.
-
петрович51, Эти расстояния, зависят от твоих хотелок с колеёй. Возить будешь на прицепе=нужен автогабарит. Будешь по колеям ездить=ширина колей. Ну и в гараж, что бы входил ::cheesy:::
Уже, чем растояние между колес на жигулях, тоже делать не хочется. Устойчивость потеряю. Ездить планирую по лесным зимникам и по полям. Возить на прицепе не собираюсь. В гараж тоже влезу... И опять, возврат к прямой внутренней стороне диска ? Прикинул, привариваться к прямому листу проще, подгонять, что потом колесо не "гуляло".Приварить лист к диску, на ровном щите и все... Вот накидал примерный "чертеж", будущего диска. Пунктиром, это второй вариант , крепления боковины. Бочку и родную 200 л-вку(обрезок), тонкостенную можно приспособить. Хотя, по ходу, видно будет.Конус , развертку расчитаю. С уголком, для запорного кольца, тоже попробую " разобраться. Может и загну ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14378967.jpg&hash=979c8b763d3ee858793379f2f57d34b5)
По родной камере.Да не вписывается, она в колесо с бочкой ? Другие нужны. Больше внутренний диаметр. Есть похожие, от Т 25, но узкие. Хоть две, в колесо ставь. Но , это уже "извращение" . А , может и нет ? Одну проколол , вторую подкачал и дальше едешь . :yahoopnevmo:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14404585.jpg&hash=2700b5094e1908fa8525b5fd17f0fd0f)
-
По родной камере.Да не вписывается, она в колесо с бочкой ?
Не понял: по какой причине?
-
Не понял: по какой причине?
Да кажется, складок много будет ? Или это не так страшно ? Поискал в продаже. Что то, они дороговаты и не так много и предложений по продаже ? Может есть, им замена, побюджетней ?
-
Нао
Да кажется, складок много будет ? Или это не так страшно ?
Это плюс, а не минус. Благодаря прилеганию камеры к бочке диска не будет проворачивания камеры вокруг диска. Надо ещё приклеить камеру лаком или краской к диску, чтобы исключить отрывание соска при провороте камеры.
Не о том думаешь .
-
Надо ещё приклеить камеру лаком или краской к диску, чтобы исключить отрывание соска при провороте камеры.
Не о том думаешь .
Думаю о дисках, с чего начать. Вот пишут, что камеры проворачивает, надо приклеивать. Как это камеру, может провернуть ? Покрышку обычно проворачивает и камера с ней. Если так, то можно на ободе и покрышке сделать фиксаторы. Типа зацепов, углубление-выступ.
-
Прочитай тему про колёса, всё разжовано и описано, как проворачивает, как бороться с этим.
-
Да кажется, складок много будет ?
Петрович ты себе душу не тревожь складками ::cheesy::: , когда будет на бочке складок не увидишь .
Думаю о дисках, с чего начать. Вот пишут, что камеры проворачивает, надо приклеивать. Как это камеру, может провернуть ? Покрышку обычно проворачивает и камера с ней. Если так, то можно на ободе и покрышке сделать фиксаторы. Типа зацепов, углубление-выступ.
Это ещё по моему Кузьмич Камнев вывел формулировку что камера проворачивается за счёт знакопеременного давления в ней , для страховки можно и приклеить ежли давление по тонометру стольник держать . Покрышка не провернётся ежли плотно садится на посадочное при полтора -два очка . В общем нет такой темы для печали .
-
петрович51, Делал я прямые диски без конуса с внутренней стороны,намучился с двумя и плюнул,еще два сделал с высотой конуса 50 мм,что бы не было большой разницы по колее перед-зад.Как раз ИЯВ 79 на бортоповоротник,диски с бочками.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14409524m.jpg&hash=4a0edd32583b9c98f6ec88c8a063e7bb) (http://savepic.ru/14409524.htm)
-
камера проворачивается за счёт
Двух эластичных оболочек разного диаметра одна в другой с эксцентричностью которую обеспечивает радиус качения
https://www.youtube.com/watch?v=rcx3TBkmVIw
Чем больше волна прогиба покрышки тем эффективнее работа редуктора .
-
Вот такие у меня диски. С прямой частью не каких проблем. А вот запорные кольца, а вернее куда крепятся нужно делать надёжней. вырывает запорные кольца , срезает болты. Но перегруз бывает до 2 тоны. А так в изготовление самые простые.
-
Как это камеру, может провернуть ?
Ещё как! Только камера "бежит" не в противоположную сторону вращению диска, а опережает его. По этому я всегда приклеиваю с упреждением в противоположную сторону вращения колеса. Не много поездив пипка встаёт по центру.
-
Петрович51, а почему ижевскую заднюю звезду не рассматриваешь? Если у тебя мотособачий комплект есть, то считай пол трансмиссии в кармане. У мотособак звезды ведущие есть 9,11, 12 зубов под ижевские цепи. Бери только цепь "золотую" с ижевским шагом, хотя и стОит дороже, но и стоИт как комбайновая, почти не вытягивается, даже китайская. У меня проблем нет, хотя тоже с вариатора на КПП классики переход цепью. И звезды мотособачьи 26 и 11. И цепочка чуток больше половины мотособачьей длинны, а спокойно держит нехилую нагрузку. А чугунину (шкивы эти) ни в коем случае и ни в коем виде никуда не приспосабливай, получишь в итоге "колуна".
Если нормально накачанные колеса (чуть выше среднего, пальцем на 2-2.5 см продавливаю), никуда не убегает. И спускать пока надобности не было еще. Но на полуспущенных конечно не поедешь без приклейки.
-
Могу сделать для навигаторов свежие спутниковые карты, вашей местности,
Петрович, я первый в очереди.
-
Петрович, зачем тебе колея трактора, хочешь в ней посидеть, запросто, он по лесу ее как окоп делает.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1357.0;attach=69747;image)
Делай так чтоб не попадал, лучше одной стороной идти поверху, никогда не сядет, проверено.
И о дисках, еще раз повторю, нет у меня проблемы с проворотом камеры, диск без бочки, давление 120ммртст.
-
Наружний конус не обязательно делать до запорного кольца , потом под сосок камеры придётся трубку вваривать .
-
Петрович, зачем тебе колея трактора, хочешь в ней посидеть, запросто, он по лесу ее как окоп делает.
Это так считал, что по колее, лучше ехать. Я же не бывал за рулем, только немного " покатали". Поговорил, с другом, что ездит на каракате, мол нет. По колее затирает, стараюсь стороной.
-
Про колею все правильно сказали, стоит только в нее упасть, так до конца по ней и придется ползти, если пузом еще скрести не придется. А колеса на каракате однозначно шире штатных лесовозных и тракторных, в колее будет затирать. Лучше мимо ехать.
В конусах ввари по 2 гаечки на 13 (когда диски будут готовы, чтоб не увело сваркой). Можно с обоих сторон по большому диаметру, можно одну по большому-вторую по малому. Это для того, что если вдруг будут непровары, то можно будет залить внутрь краски пожиже, покрутить, чтоб внутри обмазалось, и дырки заткнет, и антикоррозийная обработка. Гаечки, чтоб в одну заливаешь, из другой воздух выходил. Ну и чтоб растворитель потом быстрее испарялся. Потом вкрутишь болтики на краску и все будет хорошо. Ну и через них воздухом можно будет диск на герметичность проверить.
-
лучше одной стороной идти поверху, никогда не сядет, проверено.
У меня переломка сделана узкой в расчете ездить по узким дорожкам и по болоту не прорубая дорожки. Вокруг сосны можно развернуться. Не нравится мне ехать все время боком по старым широким колеям.
П.С. Какой вариант лучше не знаю.
-
У меня переломка была 1700 мм габарит на ОИ 25.
-
По лесу и лесным дорогам лучшая ширина до 210 мм. Петрович, смотри сам где больше ездишь. По просекам 200 см проходит легко, если просеки чистились или когда-то по ним ездили на ДТ- шках. Меньше одного метра между колесами тоже оставлять нельзя - будешь ехать одной стороной в колее + 1000мм ширина колес = 200 см. Ширина ТДТ-55 230см , камаз - маз -урал 250 см. Мне кажется вылет посадочного на диске тебе надо делать 15-17 см.
У меня переломка сделана узкой в расчете ездить по узким дорожкам и по болоту не прорубая дорожки. Вокруг сосны можно развернуться. Не нравится мне ехать все время боком по старым широким колеям.
П.С. Какой вариант лучше не знаю.
У меня переломка была 1700 мм габарит на ОИ 25.
Ориентировочные габариты получились 210 см. Еще, не начал делать. Завтра обрежу Нивовский диск. Я же хочу, передний Нивовский, задний классика. Просто напросто, нет второго моста от Нивы. А, подшипник у него покрепче. Будет мост лежать без дела. Там прикину, что будет получаться, по габаритам. Возможно, чуток уменьшу ...
Всем спасибо.
-
Не нравится мне ехать все время боком по старым широким колеям.
Так и мне не нравится, но если сделать колею как у трактора, то будешь не боком ехать, а на раме сидеть в ней. Я к тому что широкий не надо.
-
Кто может ответить ? А, ставить Ураловские камеры в покрышки ИЯВ 79 можно ? Или нет, нельзя ? Дело в том, родных камер нет и покупать еще не знаю где ? Вроде меньше 3000р за камеру и нет в прдаже ? А камеры 1100*400*533 есть в наличии. Пробовал накачать, с виду вроде,около покрышки в размерах становится. Хотя, надо в покрышку вставить и накачать. Пока, железо собираю на диски.Сегодня, один конус вырезал( 2 мм), загнул, вроде получается.Садится плотно на место. Может, пока не начал, с дисками "помудрить ", размеры другие "назначить ", ширину дисков или диаметр бочки ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14455943.jpg&hash=77c8dfe0da75658df937a7e42b6a3427)
-
ставить Ураловские камеры в покрышки ИЯВ 79 можно ?
Для пневматика нет, на трактор можно.
-
А, ставить Ураловские камеры в покрышки ИЯВ 79 можно ?
Я вставлял . Со временем раздуваются , а сначала бока ободрышей пустые хлюпают . Зимой чтоб побыстрее и не треснуло по стакану керосина в них вливал . Вот Валера Кекекев их запекает по новой в каких то кастрюлях спроси как живут мож и ты сподобишся .
-
ставить Ураловские камеры в покрышки ИЯВ 79
Нельзя. :(
-
камеры 1100*400*533
А там диаметр бочки 610 см. Не натянуть, а если натянешь, то боковины останутся пустыми.
-
Нельзя. :(
А так можно ? У нас до сих пор большинство так и ездит , и зиловское поболе моих раскачивают .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9392223.jpg&hash=1b7794e4fe38c65bc7fb118e97e96753)
-
Про Ураловские камеры понятно.Что провернёт, пустоты в боковинах, там ещё и сосок посредине. Отложу, эту затею, буду искать родные или "глупости"( подержать в соляре, чтоб размякла, накачать в покрышке, одеть, стравить, приклеить к бочке ) на "потом", когда заняться, будет нечем. Не об том, думаю.
Диски сделать, первоочередное.
-
А так можно ?
Все зависит от условий эксплуатации.Архангельск-Вологда примерно одинаковы условия. -hi-
-
Отложу, эту затею, буду искать родные или "глупости"( подержать в соляре, чтоб размякла
Был у меня Петрович подобный эксперимент с камерами от шишиги , на двхусот литрову бочку с усилиями в полтонны натягнул её ::cheesy::: , но до этого размягчил в бензине внутро залил. Ну так вот раскачал я её до размера 1400 не хлопнула , затем камеру в покрышку и так накачал чё шина иявки стала в ширь 540 , ну думаю сча качну чутка ещё и харэ , но сосок видимо упёрся в в металл ...и псец вырвало его . В общем боле не стал продолжать потому как от ромаххх пришли камеры . Ежли будешь творить подобное то соляру не моги , ибо она не испаряется и будет разъедать резину .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff22.ifotki.info%2Forg%2F82804f45d070ffede135db756aaec53b5924a6280248691.jpg&hash=c78a19b5a07f8402fb334748f30ae669) (http://i-fotki.info/)
-
А так можно ? У нас до сих пор большинство так и ездит , и зиловское поболе моих раскачивают .
Некорректное сравнение, колеса с бандажом и колеса с покрышкой, на диске без бедлока, где камера и при малом давлении должна играть удерживающую роль.
-
камера и при малом давлении должна играть удерживающую роль.
У раскачаной не бывает малого давления , она жуть дубовая . Встречались и без бандажа , вместо шубы потрох . Конечно же не дело так ездить все от нищеты нашей . Вопрос стоял льзя или нельзя . Когда очень надо то сезон до лучших времен выдерживают абы как .
-
У раскачаной не бывает малого давления
Так и я о чем, чтоб малой камерой распереть покрышку, надо ее прилично надуть, но тогда колесо не будет шиной низкого давления, а мы здесь все же к этому стремимся.
-
Шкивы матерые,наверное под профиль Б,но передаточное с КПП ВАЗ 06 ,ЦР 40:12 будет для ИЯВ 79 маловато .Переднеприводная КПП 08(09) хороша,но либо пониженные как раз и повышенные маловаты,либо наоборот.Хороший вариант две КПП,вторая типа ГАЗ,выбор передач огромный,но передняя секция при этом удлиняется по максимуму.Вариатор решает многие проблемы,но ЦР надо не менее 4-4,5 все равно.
Не пробовал рассчитывать, да вспоминать надо, как...( плохо вспоминать , если не знал :() . А , можно поподробнее, если , Двиг 4 такта 15 л.с.- вариатор Сафари (адаптированный под этот двигатель)- коробка Ваз 09-08 - ? - мосты ВАЗ 2101(4,3)- ИЯВ 79. Не хотелось , еще и раздатку искать и "впихивать". Это, если ПОТОМ...Есть вариант, купить коробку от 09( пока не продали и не уплыла), или остановиться на коробке от классики.
-
Под иявки не прокатит . 3и4 никогда не включишь , под шишигины и кф сойдет .
-
под шишигины и кф сойдет
Т.е. надо понижение с вариатора на первичный вал КПП 2108 1:2 примерно? Стандартные звезды 11-13:26 ? Какая будет мин. скорость?
-
петрович51, Под ИЯВ 79 понижение необходимо,можно не пересчитывать.Схема на словах:двигатель слева(по ходу),вариатор ведомый справа на двухопорном кронштейне,на нем же двух(трех) ручейный шкив профиль А на 100 мм,кпп 08 смещена влево,на первичном валу шкив на 200 мм (ведомый).Кпп смещать влево надо по любому,и кулису ставить надо,и выход заднего шруса совмещать с узлом перелома,а ремни я предпочитаю больше чем цепи.
-
Просто у Петровича двигатель с вариатором с рабочей мотособаки. Летом ставить на колесник, а зимой на собаку . Для трехручьевого шкива длины выхода вала маловато. Можно выточить конечно, но в нашей дыре шпоночный паз - проблема.
А интересно, для мотособаки звезды продаются любых размеров, а продаются ли шкивы ?
-
Т.е. надо понижение с вариатора на первичный вал КПП 2108 1:2 примерно? Стандартные звезды 11-13:26 ? Какая будет мин. скорость?
Есть еще понижение 9/32 (звездами)
-
Какая будет мин. скорость?
Примерно 3-5 км. И максималка, тоже высокая не нужна, ну если, 10-15 км/час. Мне нужно, в основом по лесу. Там и негде гонять. Как понимаю, если 8-рочная коробка, то обязательно, нужна раздатка или блокировать деференциал. Чуть где, передок провалился, загруженные колеса(колесо) будет стоять, а задние "свистеть". Так понимаю ?
Придется, на коробке от классики определяться. Ну и цепную передачу после коробки на кардан ставить. Шкивы с ремнями не хочется.Смокли - буксуют, и шкивы подбирать сложнее. С звездами проще, и в наличии, кое какие есть, чуть что, поменять, или подобрать нужное передаточное и найти еще можно.
Просто у Петровича двигатель с вариатором с рабочей мотособаки.
Да все верно, пока так и хочу, для пробы и испытаний, правда 9-ка. И неподвижный шкив, ведомого есть. Только вал выточить и опоры сделать. К зиме "разбогатею", куплю помощнее., свой, чтоб был.
С звездами, тогда буду искать, чоб можно было сделать передаточное от 3,5 до 4, 5, примерно.
-
Кпп 2108 и не надо кпп классики. Заварить диф., и на мосты. Считаю понижение с вариатора 1:2 , вариатор тоже понижение 1:3, в самом максимальном понижении. Итого понижение до кпп 1:6 до 1:2 . Кпп - 3,7, ГП КПП- 3,9, ГП моста 4,1, колесо 1,4 м окружность 4,4 метра.
Прикинул: при 1500 об\мин при вариаторе 1:3 на первой передаче скорость 1,1 км\ч
при 3000 об\мин при вариаторе 1:1 на первой передаче скорость 6,8 км\ч, максимальная на 4 передаче при 1:1 будет 25 км\ч, если пятая повышающая - 40км\ч
при 2000 об\мин при вариаторе 1:2 на первой передаче скорость 2,2 км\ч
Так что понижение после вариатора 1:2 хватит за глаза. Проверьте кто нибудь правильность расчета.
-
при 2000 об\мин при вариаторе 1:2 на первой передаче скорость 2,2 км\ч
Так что понижение после вариатора 1:2 хватит за глаза. Проверьте кто нибудь правильность расчета.
Это как бы ближе к истине,потому что вариатор срабатывает около 2200,но "ведет" и при 1000,очень не нравится мне эта его особенность.Даже после установки "бурановского" тормоза кпп все равно остается в натянутом состоянии,и переключение передач затруднено.Я ставлю родное автосцепление.А понижение вариатора по оценкам специалистов 2,8.
-
Я ставлю родное автосцепление.
Ткни носом где посмотреть. Мне тоже больше нравится этот вариант.
-
Лесник-61, http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16627&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=
-
Это как бы ближе к истине,потому что вариатор срабатывает около 2200,но "ведет" и при 1000,очень не нравится мне эта его особенность.Даже после установки "бурановского" тормоза кпп все равно остается в натянутом состоянии,и переключение передач затруднено.Я ставлю родное автосцепление.А понижение вариатора по оценкам специалистов 2,8.
Это у родного, Бурановского, так примерно. На четырех тактные, вариатор переделывают, ставят другой конфигурации и веса грузики, у меньшают межосевое, даже можно пружину послабже поставить. С ведомым , тоже можно "помудрить", отрегулировать , как важнее самому. Даже ширина ремней, роль играет.
Езжу на мотобуксировщике и с вариатором, немного "знаком". Можно сделать так, что на холостых не ведет,тормоз не нужен и чуть-чуть, газку дал и вариатор сработал.
-
Езжу на мотобуксировщике и с вариатором,
На нем стоит КПП ?Скорее нет,чем да,хотя возможно.Я на переломке менял кулису фольца,сын разорвал,выключая заднюю передачу,а и надо то всего заглушить двигатель,натяг от вариатора ослабнет,и передача легко выключится.Включать передачу легче,а выключить история.Хреново,когда нет электростартера,вылезать,заводить,на МТР 9 его не было (с мотособаки тоже).Хорошая схема когда вариатор работает как вариатор,а не сцепление,практически с холостых оборотов,весь диапазон используется полностью,а сцепление родное автомобильное.Зимой сделал для гусеничника две кпп 01 со сцеплениями,сложного ничего нет.Понижение после вариатора,если уж хочется цепью,то надо делать цепью 12,7 и лучше двойной,она более скоростная,но "сохнуть" на этих оборотах будет быстро,поэтому надо кожух и смазку.Для ремней смазка не нужна,в воде они не буксуют,при выезде из воды просыхают быстро.Вот пример.
https://youtu.be/oAQod8q3k98
-
На нем стоит КПП ?Скорее нет,чем да,хотя возможно.
Стоит реверс.Вперед-нейтраль-назад.С переключением, нет проблем. У меня еще колесные диски, только делаются. Впереди,еще раму надо сделать. Просто , планирую, материал какой готовить ?
-
К зиме "разбогатею", куплю помощнее
Покупай сразу на 17 л.с. с эл. стартером. На нем и освещение будет, и мощность лишней не будет, ее и так не много. Аккума достаточно будет и мотоциклетного, ам/ч на 18-20.
Хоть и по лесу ездить придется, а домой всегда хочется по дорожке и побыстрей. А дорог и в лесу немало. Так что максималку все равно делай в крайнем случае не меньше 25, лучше 35-40 км/час.
Ну и показывай нам, что делаешь то ;)
Что передачу "закусывает", такой момент есть с вариатором. Но бывает не так часто. Приходится или слегка силу на рычаг КПП применить, или движок глушить. Есть варианты, чтоб ремень на холостых вообще был в "невесомости". Так что при наличии эл. стартера не проблема. Но зато весу меньше, чем с автосцеплением и "огорода". А на остановку вращения первичного вала КПП - легкая педалька с тросиком, чуток прижал, и все дела.
Пока диски делаешь, паралельно уже думай о тормозах, потому как под горку двигателем тормозить не получится, вариатор разъединит трансмиссию. Вернее можно умудриться, но в узких пределах и не всегда.
-
Ну и показывай нам, что делаешь то
Да еще нечего показывать. Собрал мост, от классики с редуктором от 01. Приварил наружный конус H-140 мм.,прикинул, показалось мало будет расстояние, между колесами.Меньше метра, Снова все срезал, приварил другой конус H -70.На конуса железо беру с электощитов, примерно, около 2 мм. На бочку, разрезал пополам бочку 200 л. Это которые, старого образца, но легче, чем с обручами. В ширину 450 мм, уже не впишусь, будет около 430-420 мм. Диаметра бочки, чуток не хватает, вварю полосу.
Доделаю диск, потом и отчитаюсь.
По тормозам. Ставить трансмиссионный тормоз, не планирую, боюсь за полуси. И так слабы, для этих колес. Оставлю родные, у меня мало горок, местность равнинная.
-
Для ремней смазка не нужна,в воде они не буксуют,при выезде из воды просыхают быстро.Вот пример.
А, где можно посмотреть, поподробнее, про этот вездеход.
1. Уже возраст, и дальних , экстремальных пробегов, не планирую.
2.Мне бы как, "около дома", в пределах 5-15 км. Например, проверить ловушки на волков. Больше, для этой цели и делаю. Но, чтоб ехать в любую погоду было можно. И в метель и мороз. Зимой поехал на мотособаке, капканы проверять, было около 40-ка, не заметил, как пальцы прихватило. И ехать было надо.
Вот и смотрю, на вашу кабинку. Может с точки зрения дизайна и не очень.А, главное не дует, не мочит и относительнол тепло. Хотя и ободрал покрышки, делаю диски, но конкретной определенности в конструкции, пока нет. Все еще, не могу определиться, что делать. Пока только, на Бобика "глаз положил". С трансмиссией, тоже. Диски доделаю, займусь рамой.Вот потом и встанет ВОПРОС . Один диск, уже сделал. Даже можно показать. Завтра сфоткаю.
-
где можно посмотреть, поподробнее, про этот вездеход.
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15641&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= -hi-
-
Первый диск готов. Конуса 2 мм. Бочка 1,75 мм. Мосты решил, оба делать от классики, хотел один Нивовский, передумал, пусть колеса будут взаимозаменяемые. Посадка на 610, приварено кольцо от родного диска.Диаметр макс. бочки и посадка по кольцу 590. Пока не пробовал покрышку одеть, но думаю "подзаколочу", надо уже "по хорошему", с камерой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14585916.jpg&hash=48c2c572f9285fe6047d549c17db23b3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14559292.jpg&hash=9665476e7e65eeb36f921edba0f4340b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14553148.jpg&hash=856feeb14e13cb96e5cc7b161d9db26d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14598207.jpg&hash=57b3128b8593aa2c00a139cbdbdb2204)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14609464.jpg&hash=050069518873b09dbef05feccaf583f5)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14603320.jpg&hash=c63d85978345996fb9ac470e8588ad86)
-
но думаю "подзаколочу"
Извини Петрович,огорчу,думаю не заколотишь,так как посадочный диаметр оставшегося кольца ты уже выкинул,а и он заходил не слабо.Прикидывал я в свое время,но отступился,на ФД 14А с одним пучком было бы нормально.
-
Были сомнения, насчет посадки. Диск уже поздно переделывать, если только покрышки проверить, вдруг у какой есть " побольше" диаметр посадочного. Или сострагивать до пучка, чтоб кольцо село.Вспоминаю, что когда покрышки монтировали, то давали приличное давление.Аж, хлопок был. Завтра буду резать железо на конуса, надо уменьшить диаметр. Ну и кольца родные придется разрезать и уменьшать в диаметре.
Сколько нужно, диаметр кольца, на посадку ? С 610 выйти на 590, хватит ?
-
Запорное кольцо надо с наружной стороны диска на 8-12 шт болтиков на 6-8 мм с конусной головкой. А внутреннее приварить. На наружнем полочка больше для болтиков и контролировать болтики проще. Запорное отрезать от родного диска с посадочным местом длиной 25 мм. У бочки выштамповку " разгладить" , иначе покрышка упрется в него. Бочку делать наружним диаметром по внутреннему диаметру запорного кольца. Посадочное на покрышке будет чуть меньше по диаметру чем на диске по причине того, что посадочное на покрышке идет под конус, а наружний широкой слой отрезан. Это легко исправить шлифанув посадочное на ободрыше. Только не прослабь Петрович. Должно заскакивать при 1,5 атм со щелчком, а потом спустить до 0,3 и вперед. Тогда проворачивать не будет гарантировано. У меня КФ-97 до 0,1атм не проворачивает.
-
Запорное кольцо надо с наружной стороны диска
Или, плохо смотрел картинки.Но, решил что запорное , которое на болтах, нужно делать внутри. Диск сделал и стою "репу чешу". Как заряжу , камеру, сосок вставлю ? Зачем то , еще и покрасил ? Когда высохнет ? Пошел новый диск делать...Сначала кольца запорные приготовлю. Родные разрежу, убавлю в диаметре, по покрышке, осажу , сварю. Конуса, только потом , расчитаю и вырежу.
У того диска, что сделал, может и не стоит разбирать, резать, переделывать. А кольцо, что приварено, срезать аккуратно, уменьшить в диаметре и сделать на болтах запорным, только из нутри бочки ? С железом на конуса еще проблемы. 3 мм. есть, но тяжелы диски будут, 2-ух миллиметровое, уже два листа "спортил". Надо бы, " семь раз отмерять, один раз отрезать". Забыл эту поговорку.
Я не унываю и не расстраиваюсь. Руки, не опускаю. Только вперед, до победного конца. -hi-
-
Но, решил что запорное , которое на болтах, нужно делать внутри.
По изначальной задумке так и есть, ввиду того что выступающий наружу край обычно длиннее и он слабее, поэтому он заваривается сплошь, а внутреннее кольцо на болтах, так как там край всегда короткий и жестче. Именно в твоем случае Петрович, особо разницы нет, с какой стороны, вылет бочки небольшой.
Есть еще замечание, если бочку делать по диаметру покрышки, со скользящей посадкой, то эту выштамповку на бочке, покрышка не перескочит, так как посадочное вообще не "резиновое", а кувалдой по таким дискам бить нельзя, да и не поможет, так что либо бочка должна быть ровной, либо ее диаметр таким, чтобы выштамповка проскакивала легко.
И кстати, Петрович, ты уже покрасил диск, а где отверстие для вентиля, что то не видно.
-
У меня прошло выштамповку на таких дисках. Тоже на Хитник-1 бочки вваривал, чуть наискосок пускаешь корд, давишь на колесо (чтобы оно чуть сжалось) и горбушку на бочке проходит. :)
-
Сколько нужно, диаметр кольца, на посадку ? С 610 выйти на 590, хватит ?
Могу только сказать, как делал сам,в миллиметрах не знаю,особо не вдавался.Бочку ,каждую мерил по покрышке,чтобы заходила легко и впритык,кольца гнул из профиля 20х20 .Одевал кольцо на край бочки,приставлял к кольцу полосу 40х2,обвернутую вокруг бочки,и приваривал к кольцу.Покрышка заходит плотно,на малом давлении схода не было,спускал до 60 мм по тонометру.Внутреннее кольцо приваривал ,но можно и на болтики вполне ,они помогают в качестве буртика типа. -hi-
-
решил что запорное , которое на болтах, нужно делать внутри.
В принципе без разницы которое кольцо будет запорным.
-
Есть еще замечание, если бочку делать по диаметру покрышки, со скользящей посадкой, то эту выштамповку на бочке, покрышка не перескочит, так как посадочное вообще не "резиновое", а кувалдой по таким дискам бить нельзя, да и не поможет, так что либо бочка должна быть ровной, либо ее диаметр таким, чтобы выштамповка проскакивала легко.
И кстати, Петрович, ты уже покрасил диск, а где отверстие для вентиля, что то не видно.
У меня прошло выштамповку на таких дисках. Тоже на Хитник-1 бочки вваривал, чуть наискосок пускаешь корд, давишь на колесо (чтобы оно чуть сжалось) и горбушку на бочке проходит.
Думаю не стоит, эту штамповку-выступ проколачивать. Мерял, диаметр получился 590, а посадка на покрышке, (мерял длину лентой) L-1876 мм, то D получается 585 мм. Должно, "бочком, да с "маслицем" проскочить.
Отверстие на диске под сосок у родного диска Т 150, в 80-ти мм. от кромки и здесь, так сделал. Или мало ? А то придется высоту наружного конуса убавлять.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14576762.jpg&hash=1284be307f8fdaa2a3be500097ad4dcc)
-
Последние колеса из тех что делал из бочек , делал так . Вставлял разрезную бочку внутрь колеса и там делал прихватки и вытаскивал ету трубу на проварку . Позже пришлось делать колеса с мотоциклетными ободами вместо самодельных колец .Бочку пришлось делать меньше , на плотную не удалось забортировать .Рядом с запорными кольцами(ободами ) пришлось приваривать поперек короткие (на ширину посадочного) проволочки Ф6 которые образовывали подобие шестеренки . Покрышка на них не садилась ,было два выбора либо подточить проволки на клин и впирать под давлением , либо сделать ответные проточки в посадочном . Не качественно ободранную покрыху переть давлением на диск из бочек и холодильников было боязно , были сделаны проточки в посадочном по оттиску краски .Зашла 1*11 . Позже во время ремонта долго не получалось найти прежнее место посадки , и в последующем стали ставится метки краской на дичске и покрышке .
Сейчас опять вернулся к дискам на спицах . Наверное только я и САНЯ69 только такие упертые . Для меня быстрее , дешевле и есть еще одно . Санек незнай почему так гоняет . У меня поломка диска была (от разморозки спиц ), у него вроде не слышал .
-
Думаю не стоит, эту штамповку-выступ проколачивать. Мерял, диаметр получился 590, а посадка на покрышке, (мерял длину лентой) L-1876 мм, то D получается 585 мм. Должно, "бочком, да с "маслицем" проскочить.
Ну если диаметр позволяет, то конечно смысла нет выштамповку проколачивать, да и ничего путного не выйдет из этого, тем более что проварено уже с обоих сторон, некуда выпрямляться будет ей.
Отверстие увидел, близко к краю показалось, но если у тебя рассчитано, главное чтобы ты смог попасть в него. Привяжешь вентиль на веревочку и сразу проденешь её в отверстие, потом уже сборка, иначе не поймать наверно будет.
-
По камерам,все думаю, чем можно заменить. Зимой денег "заработаю", куплю родные. Вот такие камеры, можно найти. 1220*400*533. Пробовал накачать, только давление, не знаю как, точно смерять. Есть манометр, но не калиброванный, может и "врет", показывает 0,2. Говорят, тонометром меряют, смотрел, шкалу не понял. Размеры, при таком давлении, примерно, как покрышка делаются, ширина 450, диаметр 1350. Натянуть на диск, может и смогу, правда пока не пробовал. А, с соском как ? Он же, в бочку упрется, сломает или вырвет. Может в бочке , углубление-нишу для него, сделать ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14550890.jpg&hash=ea85a48dace6fa7e62e57e2b66f0694e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14576492.jpg&hash=66158449b0d572285874e19169feb005)
-
А, с соском как ? Он же, в бочку упрется, сломает или вырвет. Может в бочке , углубление-нишу для него, сделать ?
Задача канешь Петрович у тебя , мысля верная про нишу , правда сосок коротковат будет , но можно шлангочком удлинить .
-
петрович51, Натянуть вряд ли удастся,просто на бочку с монтажками да,а с покрышкой все намного сложнее,даже родную камеру на прямую бочку натащить не просто. :(
-
петрович51, Натянуть вряд ли удастся,просто на бочку с монтажками да,а с покрышкой все намного сложнее,даже родную камеру на прямую бочку натащить не просто.
Михаил то истину гутарит , когда пробовал от шишиги камеру на бочку 530 натягнуть то это нечто , разница в 55 мм , здесь же 610-533 = 77 мм .
-
Ладно, с камерой пока не к спеху. Накачал, пусть "постоит", может растянется, форму сменит.Пока делаю, вдруг где, "выплывут" родные. Или, какая другая "мысля в голову стукнет" .
-
какая другая "мысля в голову стукнет" .
Делать диски без бочек,через одно кольцо перепихнешь,а там свободно ей дальше,поставишь второе кольцо и раскачивай. 1*11
-
петрович51, Камнев вроде как в парилке раскачивал камеры для увелечения размера,но надо фрму городить.
-
Делать диски без бочек,через одно кольцо перепихнешь,а там свободно ей дальше,поставишь второе кольцо и раскачивай.
Только из-камер ? Но, конуса переделывать, уже нет желания.Да и железа на конуса, тоже нет. Только-только, смог собрать на комплект. Что то, еще "мудрить", уже и незнаю и ЧТО ? 0*)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14564038.jpg&hash=402ce0335ef60e2e81c388a29fa7468a)
-
Петрович, у меня есть кразовские камеры, они побольше размером, только пипки надо приклеить. Родные держатся только наружним слоем, а внутри резина от латуни отскочила.
-
кразовские камеры,
С кразовской камерой можно попробовать,судя по складкам,внутренний размер у нее больше чем 533 мм. -hi-
-
Попробовал продеть через запорное кольцо кразовского колеса, одетого на кразовский диск. Диаметр 58см. Не проходит!
Только сначала одна сторона, а потом вторая. Если с помощью монтажек, то будет мешать покрышка.
-
Есть идея, как натянуть на диск, эту камеру.Доделаю диск, до конца, чтоб можно, покрышку зарядить, уже другой, чем был на фото. Попробую, потом отчитаюсь.
-
Новый диск сделал, с запорным кольцом снаружи, колесо собрал. Камеру поставил 1220*400*533. Проблем с установкой, натянуть, не было.Ночь подержал на лебедке, натянутой. Может помогло, но + помогал одеться, ещё рейками , штакетинами. Монтажками побоялся. Оделась довольно легко. Т.к. у камеры, сосок посредине, вварил трубку.Только кольцо, что на болтах, пришлось ставить снаружи бочки, были конуса и бочка расчитана, под эти размеры. Думаю, большой разницы нет. Похоже, не прослабил. На кольцо, покрышка оделась при 1,2 атм., потом давление скинул, до 0,35-ти атм.
Можно наверное и следующие диски делать, по этому образцу. Габариты, макс. ширина по краям шин, получилась 205 см.Тоже вроде, около нормы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14710704.jpg&hash=4620bef4bd7c0410253a33b35a370065)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14691248.jpg&hash=57af19b3f27b79422d7f8ede0fcc90b1)
-
Тоже вроде, около нормы.
Ну и ладненько,продолжай. -hi-
-
Вспоминаю, что когда покрышки монтировали, то давали приличное давление.Аж, хлопок был.
На кольцо, покрышка оделась при 1,2 атм.,
петрович51, Осторожнее с таким давлением в таких дисках. Качать будешь следующие, качай от них подальше и в клетке какой-нить. Много у нас уже печальных случаев. Я не к тому чтоб учить тебя, но посерьезнее отнесись к моему предупреждению Ок.
Наверное только я и САНЯ69 только такие упертые .
МВП, Вась верно говоришь 1*11 Мне нравятся на спицах диски, легкие и на моих легких драндулетах не ломаются. Правда мне Игорь ДИВ сделал диски легче моих, теперь буду переходить на бескамерку на следующем.
-
С дисками закончил. Планирую трансмиссию. Вот пока, такая схема вырисовывается. Вначале сделаю узел от вторичного вала КПП ВАЗ на вал опоры для ведущей звезды(пока поставлю Z-12, или потом сменю на Z 11 или 10).Шлицы нарежу, как хвостовике ВАЗ. Хочу через крестовину. Узла перелома УАЗ пока нет. Только бу-шный вал. Даже не представляю, какой длины и делать и как ведомую звезду (Z 40) на него крепить ? Если не обрезать вал, то "поезд" получится. Надо еще и вал ведомого вариатора с коробкой связать. Тоже хотел, через крестовину.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14940678.jpg&hash=a20c7f8841244bb09652926bc354b99a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14925318.jpg&hash=a1398f69af3f933736e8318a2888fc22)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14917126.jpg&hash=77c03d6082e7d616384853185bbeef5a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14901766.jpg&hash=de000a08eb150cf4509cbcd7001fae92)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14895622.jpg&hash=dcc09b8ccab0736cda4982afad51ee7f)
-
Коробку надо от 2108 или от оки .
-
Коробку надо от 2108 или от оки .
От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами. -hi- -hi- -hi-
-
От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами.
Прикинул что, быстрее получится так. Звезды и цепь на 19 мм, тем более, запас цепей, даже не знаю, точно сколько ? Десятки или сотни метров "в запаснике", покупать не надо. Это расходник. Даже не заморачиваюсь. Дефицита... точно не будет.
-
Это расходник. Даже не заморачиваюсь. Дефицита... точно не будет.
Шуметь они будут не по детски.
-
Коробку надо от 2108 или от оки .
От любой переднеприводной, гемароя меньше будет с цепями и звёздами.
Шуметь они будут не по детски.
Хоть бы кто, поддержал. :(
Пошел искать восьмёрочную коробку. ::thinking:::
Вот такой переходник устроит или что то, надо посерьёзнее делать на вал передне приводной коробки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14980041.jpg&hash=f47cfb899638ac704b7c60459fae6205)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14971849.jpg&hash=19e9411ba40252a78a16da496517c40e)
-
Хоть бы кто, поддержал.
петрович51, прости засранца-палец тянулся тыкнуть в "нравиться"...,но смалодушничал- не модно тут про цепи! Хотя с ними считаю -все проще! ::shy:::
-
Хоть бы кто, поддержал.
Хлопот оне конечно прибавляют,но шума особого от них на бортоповоротнике не замечал,потому как достаточно и более шумных агрегатов. ::cheesy:::
-
Про коробку, пока оставлю вопрос открытым. Хотя, после сообщения, восьмерочных за полчаса, 3 шт. нашел, только забрать. И других пока дел, хватит. Собираю узел поворота.
Со стороны ступицы подшипник 180208(на фото другой) между шайбами от хабов и одеваается флянец от моста УАЗ. Какой будет кардан? Сам еще не знаю.А какой подойдет, есть УАЗ, Нива, Москвич, Ваз классика. Плита крепления, две пластины на 5 мм.
С другой стороны непонятки пока. На крепление использую звезду, отверстие подходит и крепости хватит, на 11 мм. Нужно, если ставить подшипник, то и вал обрезать, растачивать под 206 или 506-й, тогда и шлицы придется нарезать по флянец ВАЗ. Как закрепить подшипник ? Еще не ясно.Или потом, на раме делать крепление ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14973895.jpg&hash=035a0cbfa8bb04655f0617734edb9f83)
-
С другой стороны непонятки пока
Самое популярное обрезать длинную палку и приварить вазовские шлицы,на уаз палке делаем "папу" , на ВАЗ "маму",у знакомого при 700 кг ходила 6 лет с кольцевой сваркой на тапках Т 150 К.На патриотовской палке шлицы резал по месту,есть возможность зажать ее в УДГ.По вазовскому размеру опорный подшипник,но можно и на раму,если оставишь УАЗ шлицы.
-
Нашел шайбы под 206-ой подшипник. Если обрезать палку и проточить под внутренний размер подшипника, то оденется. Шайба одевается на посадочное кулака.Чуток с слабиной, но тоже можно, когда кулак прикручу, типа кольца навести. Шайбу закрепить, тоже думаю не так сложно, можно и к раме через обрезок трубы. Приваривать Ваз-ские шлицы, что то стремно. Сварщик я, не профессонал, да и опять же и токарки поблизости нет. Попробую болгаркой обточить и нарезать ей же и шлицы. Испорчу, есть запасная.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15001372.jpg&hash=15f98fb3347dd56c5d5a7f05194efd9d)
И не приступить ли мне и к сборке рамы ? Нашел три вида. Похожие, только длина разная. Напомню. Двиг Лифан 15 л.с., вариатор, коробка , пусть восьмерочная будет. Труба профиль 50*25*2.
И длинная рама ни чему и укоротить её , что не войдет трансмиссия, тоже не хочется. Наверное выберу подлиньше.Начну сборку с узла поворота.Как все узлы водут, лишнее обрежу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14953247.jpg&hash=28e885ed5c10b848eea210b6db17352e)
Типа Бобик.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14948126.jpg&hash=25eb596f7d6dd1812c760b89f6baabb6)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15000337.jpg&hash=107bad8fc5ab9cb6a6f4f5da5b444934)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14994193.jpg&hash=2ef097cafd6a4630c2c144f13d833189)
И вот еще.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14970643.jpg&hash=b51c7ab5d4cc736006228965fe9d0738)
-
Перебрал узел поворота.Обрезал вал, нарезал шлицы под флянец ВАЗ.Опора вала и комбайновская подойдет, можно и другую,похожую, поставить с самоцентрирущимся подшипником. Там диаметр вала не особо значим, внутри вставляется втулка, которая подтягивается гайкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14959199m.jpg&hash=944fcf23f9c529c3ffcb35bdcb5489ff) (http://savepic.ru/14959199.htm)
С стороны ступицы, оказалась "засада". Если флянец одеть полностью, то болты флянца будет задевать болты, что прикручены шайбы для подшипника 180208. Или флянец другой искать, с резьбами или на этом нарезать ? Это пойдет на задний мост, значит кардан будет УАЗ, а на мосту флянец ВАЗ. Тут как, переход удобнее сделать ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14987857.jpg&hash=34397df36f62776cc5e150eb8d1a5753)
-
С стороны ступицы, оказалась "засада".
Первую шайбу от ступицы можно и потоньше вдвое,подшипник 1000908 размеры 40х62х12 ,центровать втулками на шпильки,да и вторую шайбу из 5-4 мм железа,может и получится. -hi-
-
Первую шайбу от ступицы можно и потоньше вдвое,подшипник 1000908 размеры 40х62х12 ,центровать втулками на шпильки,да и вторую шайбу из 5-4 мм железа,может и получится.
Так и сделаю, 2,5-3 мм на шайбы, вместо хабов, волне хватит. А флянец, можно и с резьбой поставить, вроде к коробке,такие идут. А на валу и резьба есть, можно болтом зафиксировать, чтоб не слетел.
Вот сравнил колеса. Левое уже на диске 41 см. шириной, с камерой 1220*400*533, справа без диска с родной камерой, примерно 60 см. между посадочными. НАМНОГО шире, и ниже. Это на бущее,сделаю, покатаюсь, проверю проходимость. На сколько будут крепки полуоси с ВАЗ . Пока опасно диски расширять, если потом. Не понравятся мосты ВАЗ, буду искать "посерьзнее", УАЗ, Волга, Газель.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15056108.jpg&hash=70d98becbcd5428f74248a0755ed9337)
-
НАМНОГО шире, и ниже. Это на будущее,сделаю, покатаюсь, проверю проходимость
Тут как бы масло масляное получается.По слабым грунтам лучше пошире колесо,а для плавания,мне кажется,лучше повыше.Хотя никто не проводил научных изысканий,сравнивая одно и тоже колесо на разных дисках,при погружении в воду хотя бы под собственным весом.Вопрос плавания сложный в том ключе,что нужны либо большие колеса,а это + энное количество кг к общему весу,либо по максимуму облегчать вездеход.Сложно выбрать золотую середину.Второе то у тебя на диске ? Попробуй,сравни. -hi-
-
Левое колесо если спустить до 0,2 будет полупустое, т.е.камера съежится и останутся пустые карманы по бокам и сверху.
-
Левое колесо если спустить до 0,2 будет полупустое, т.е.камера съежится и останутся пустые карманы по бокам и сверху.
Сейчас 0,4. Это я так, сравнил. Узнать, почему разные размеры получаются ? Уже третий месяц ковыряюсь, а еще ничего, не вырисовывается. Есть высказывания на форумах. Мол дорого(160-180 т.р) каракаты продают из б/у деталей. Я так не думаю. -hi-
-
На сколько будут крепки полуоси с ВАЗ
Сдается мне тяжело будет им, с иявками, они же больше ви-3.
-
Возить только себя, рюкзак и корзину с бабкой. С железом не переборщить.
-
Возить только себя, рюкзак и корзину с бабкой. С железом не переборщить.
Себя и рюкзак, то понятно. А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ? Раньше на речку возил, бельё полоскать.Ушли те времена, уже водопровод, канализация, стир.машина автомат.
А если серьезно, то на раму профиль 50*25*2, уже не обменять на более легкий. Кабина и кунг не планируется, если только стекло ветровое. Грузов возить не планирую,если только,пестерь груздей или ягод, больше езда по лесу, возить себя, любимого. -hi-
-
Сдается мне тяжело будет им, с иявками, они же больше ви-3.
Многие пугают, что не выдержат полуоси. Мне уже, не до расчетов. Когда учился в техникуме, изучал "Теоретическую механику". Но, когда это было ? Кто бы, с свежими знаниями и подсчитал.
Но, чутьё подсказывает, выдержат.
1.Ездят же, на Ви-3 с шестерочноми редукторами, не рвет полуоси.
2.На много ли больше ИЯВ-79, Ви-3 ?
Нагрузка на полуось, превысит разницу в редукции ?
3.Будет стоять редуктор от ВАЗ 2101 n-4,3 =43/10 , у ВАЗ 2106 n-3,9 =41/11, если чуть что и двоечные воткну n-44.
-
Главное в вездеходоэксплуатации вовремя достать лебедку и подослать березки в проблемное место. С этими колесами и весом 700-800кг он не будет давить колею. Хуже, когда приходится ехать после долбоё-в , которые голову оставляют дома. Неделю назад ездил всё хорошо, а сегодня провалился в торфяную яму, которую нарыли эти долбоё-бы.
А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ?
Да за грибами, за груздями, за ягодами.
-
А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ?
И вправду, зачем ей корзина?
На верёвочке с зади за вездом, а как застрянешь! Перевяжешь спереди :angel: :angel: :angel:
-
1.Ездят же, на Ви-3 с шестерочноми редукторами, не рвет полуоси.
Когда рвет, когда нет, но надежными их не назовешь. Одна надежда чтобы вес не вышел за тонну, груженого. Петрович, раз задумал, строй, только поначалу далеко не езди. Сам на москвичовских езжу, побаиваюсь, но деваться некуда, стараюсь не гарцевать, а все плавно делать, никаких там с ходу проскакиваний с газом в пол. Да и нужды нет особой, так лезет хорошо.
-
Но, чутьё подсказывает, выдержат.
1.Ездят же, на Ви-3 с шестерочноми редукторами, не рвет полуоси.
2.На много ли больше ИЯВ-79, Ви-3 ?
Если самокат не перегружать,и сделать относительно лёгким,то редуктора и полуоси выдержат.и ездить очень аккуратно,и в каках прежде чем нажать на газульку ,подумать надо.а если ездить не думая то мосты надо не ниже волги,уаза.я на своём за дватцать слишним лет ни одного редуктора не сорвал,полуосей штук 10 обломал.от перегруза.мост от москвича 412,шины от т-150,радиальные.раздувались до 1.55 метра,дак движёк не потянул в каках.пришлось убавить примерно до 1370
-
Цитата: петрович51 от Вчера в 23:24:43
А бабку , да ещё с корзиной. Куда и зачем ?
И вправду, зачем ей корзина?
На верёвочке с зади за вездом, а как застрянешь! Перевяжешь спереди
Ржал до упаду. 1*11 Надо записать в инструкцию по эксплуатации к ВОЛКОДАВУ.
-
я на своём за дватцать слишним лет ни одного редуктора не сорвал,полуосей штук 10 обломал.от перегруза.мост от москвича 412,шины от т-150,радиальные.раздувались до 1.55 метра,дак движёк не потянул в каках.пришлось убавить примерно до 1370
Могу подтвердить таким же примером.Сосед ездит седьмой сезон мосты 06,колеса Т150К строганные,вес 700-800 кг,проблем с полуосями не было ,заменил двигатель на 15 л.с. вместо 8 л.с.,ремонтировал кулак поворотный,лопнул клык уаз шруса при предельном складывании.Ездит изо дня в день от морошки до снега. 1*11
-
Собрал заднюю раму.Труба 55*25*2. Кардан, укороченный от УАЗ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170812%2F15025574687081131.jpg&hash=7d7ceee834a10bb3bea4a765a32a22ae)
Завтра буду варить переднюю раму. Планирую разместить коробку ВАЗ 2108, двиг 9-15 л.с.с вариатором. Как соединяться, еще не знаю. Поставлю коробку, и буду "думать".
Войдет все ? Хочу, вот такую раму.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170812%2F150255793583558611.jpg&hash=4a661427de54627c0570230db8abfc62)
-
Войдет.
-
Как соединяться, еще не знаю.
Петрович, так эту дорожку уже проторили, листани форум. И еще, подобным образом я мосты крепил, лопнула сварка, и мост завернуло вверх, надо и снизу трубы чулка откосинки к раме сделать.
-
Петрович, так эту дорожку уже проторили, листани форум.
Способов много, согласен. Вот и буду искать, более приемленный для себя, делать из того, что есть и с минимумом токарных работ. Тут, проблемка у меня, ехать надо в другой поселок к токарю и заказывать. :(
Хотелось бы, ведомый вариатор, сразу на коробку поставить. Но пока, не вник и не понял, как это сделать.
-
У нас токарь для себя так делает, но на продажу не хочет, возни много, на фрезу в другую контору ходит.
-
У нас токарь для себя так делает, но на продажу не хочет, возни много, на фрезу в другую контору ходит.
Дай ссылку, на этот способ. Прикину, на сколько сложно, может и найду токаря "спеца", попробую "уломать".
-
Дык ссылки нет, он по своему рецепту делает. Насколько я понял, это одноопорный вариатор, стакан с подшипниками закреплен на пластине из 4 стали, к ней на болты коробка. По моему у Белого дома что то типа этого.
-
Может так
-
Может так
Спасибо за подсказку, что можно и ВАЗовскую ступицу. Где то валялась, только подшипник подобрать к ней. Больше интересует стыковка и центровка валов. Ладно, это еще не вопрос сегодняшнего дня. Раму сварю, буду собирать на ней агрегаты. Потом виднее будет. Может, как обычно. С вечера, думаю так, утром другое решение, начну делать, совсем по другому. Может, какие другие и детали-запчасти "всплывут". Я же, не с магазина беру и делаю.Что найду...
-
петрович51, Так как использовать планируешь кпп 08 , то садить ведомый на первичный вал кпп не советую.Кпп будет стоять низко,выход заднего шруса на уровне узла перелома,и будет купаться при плавании,а купать ведомый в воде и тебе будет не приятно,это мойка и для аппарата и душ для тебя.Ведомый ставить на половине разницы высот расположения двигателя и кпп,передача карданом.Прямо на фланце крепления кардана ставь тормозной диск,это будет и ручник при включенной передаче,и тормозок для включения передач в кпп в одном флаконе.Тормоз механический. 1*11
-
петрович51, Так как использовать планируешь кпп 08 , то садить ведомый на первичный вал кпп не советую.Кпп будет стоять низко,выход заднего шруса на уровне узла перелома,и будет купаться при плавании,а купать ведомый в воде и тебе будет не приятно,это мойка и для аппарата и душ для тебя.Ведомый ставить на половине разницы высот расположения двигателя и кпп,передача карданом.Прямо на фланце крепления кардана ставь тормозной диск,это будет и ручник при включенной передаче,и тормозок для включения передач в кпп в одном флаконе.Тормоз механический. 1*11
Вот еще бы, фото...А то, что-то стало, долго доходить. Стыдно рассказывать. Но...ладно. Раму перевернул. Положил задний мост на раму. Прикинул длину кардана. Все вымерял. Кардан приготовил.Снова все перемерял. Мост снял, доделал. Снова положил и приварил-намертво к швеллеру,что к раме. Короче... "вверх ногами". Не спится, встал в 4 утра...давай, все отрезать. ::confused:::
Тихо все, у меня идет. Был помоложе, быстрее все делал. :(
-
Собрал заднюю раму.Труба 55*25*2.
Труба 50*25*2. На 40 не было при покупке. А заказывать,ждать "нужную", тоже не все так просто. Живу там, "где кончаются дороги".
-
петрович51, Фотку сейчас не могу,хостинг савепик.ру висит ,а они у меня в теме на лунтиках,но у меня тормозок сделан на ведомый шкив,который установлен на кпп ОКА,трансмиссионным на хвостовике моста и не пользуюсь. -hi-
-
петрович51, Так как использовать планируешь кпп 08 , то садить ведомый на первичный вал кпп не советую.Кпп будет стоять низко,выход заднего шруса на уровне узла перелома,и будет купаться при плавании,а купать ведомый в воде и тебе будет не приятно,это мойка и для аппарата и душ для тебя.Ведомый ставить на половине разницы высот расположения двигателя и кпп,передача карданом.Прямо на фланце крепления кардана ставь тормозной диск,это будет и ручник при включенной передаче,и тормозок для включения передач в кпп в одном флаконе.Тормоз механический.
На колёсах от Т-150 думаешь ватерлиния так опустится? Кабина не планируется, вес не больше 800 кг.
Петрович, я тебе на почту фоток накидал, посмотришь, может какой вариант понравится. Если с карданом делать, то трансмиссию можно с мотособаки не переделывая переносить целиком, если она на отдельной раме. А на зиму обратно.
-
На колёсах от Т-150 думаешь ватерлиния так опустится? Кабина не планируется, вес не больше 800 кг.
И то и другое под вопросом,плавание покажет,а переделывать потом хуже.
-
Сделать раму лодкой и проблем не будет.
-
Если с карданом делать, то трансмиссию можно с мотособаки не переделывая переносить целиком, если она на отдельной раме. А на зиму обратно.
С мотособаки не получится.Там вариатор стоит на валу реверс-редуктора. Да и двиг, если новый не куплю, поставлю временно. Мне может и зимой, вездеход, что делаю, будет востребован.
За фотки, спасибо. Очень кстати вовремя.
-
Вот, выбрал такую трансмиссию.Тормозной диск боюсь ставить. И так, редукторы, только-только...На вариаторе, двух- опорная схема.(опоры, с самоценирирующимеся подшипниками нашел для вала).
Для включения скоростей, поставлю диск тормозной на вариаторе. Основные тормоза, стандартные, колодки в барабанах.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170816%2F150286579153317380.jpg&hash=69c49905c2c210f432564b5fe9687dec)
Непонятно соединение шруса с флянцем редуктора ? Подскажите, кто в курсах. И палку шруса.Как лучше соединять, так и так, нужно разрезать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170816%2F150286520570546180.jpg&hash=1f6e0eff2c76b45a8902455e766fab18)
-
И палку шруса.Как лучше соединять,[/quote
На палку шруса одеть вилку кардана ВАЗ ,что у подвесного,которая со шлицами,обварить и собрать шарнир.
-
Для включения скоростей, поставлю диск тормозной на вариаторе.
Это не помогает, я тоже с начала поставил, потом выкинул.
-
Для включения скоростей, поставлю диск тормозной на вариаторе.
Это имеет смысл на снегоходной коробке без синхронизаторов, чтоб шестерни не жрало при переключении. На автомобильной коробке с синхронизаторами этот тормоз вряд ли понадобится - и без него включение будет без хруста.
-
[quote author=михаил skworczow
На палку шруса одеть вилку кардана ВАЗ ,что у подвесного,которая со шлицами,обварить и собрать шарнир.
Фотки нет, только ссылка на сервис. Так сделать ? С одной стороны, к коробке, шарнир шруса, к редуктору моста ВАЗ, крестовина. От кардана классики пойдет ? Хватит крепости. Хотя... Найду нивовские крестовины, потом заменю.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170816%2F150288626972045142.jpg&hash=cee60846cbd80c883d16970c137e3993)
-
Тормозной диск боюсь ставить. И так, редукторы, только-только..
Я бы поставил,ну или предусмотрел возможность потом поставить. При правильном межцентровом расстоянии шкивов у меня не получалось избежать самохода вариатора. Этот тормозок тут играет роль сцепления (не только хрустит,но и затрудняет выключение скоростей его отсутствие).
-
Ставить надо я думаю. У меня на снежике чтобы включить реверс надо или ждать пока самоход остановится или нажать тормоз. Конечно тормоз нужен. При включенной нейтрали самоход будет за счет трения ремня об внутреннюю втулку. Если бы там стоял подшипник, то другое дело.
-
Так сделать ? С одной стороны, к коробке, шарнир шруса, к редуктору моста ВАЗ, крестовина. От кардана классики пойдет ? Хватит крепости.
Я так делал.
-
И я тоже. Тормозок поставь, у меня просто кусок транспортерной резины на навесике -помогает.
-
Я бы поставил,ну или предусмотрел возможность потом поставить. При правильном межцентровом расстоянии шкивов у меня не получалось избежать самохода вариатора. Этот тормозок тут играет роль сцепления (не только хрустит,но и затрудняет выключение скоростей его отсутствие).
Я имел ввиду, тормоз трансмиссионный ,на кардане, боюсь ставить. Чтоб, не оборвать полуоси, и так они ,слабоваты для моих колёс.
Диск и узел тормоза на ведомый вариатор, есть. Ставил на мотособаку. Т.к. коробка-реверс и нейтраль есть. Потом убрал. Если, нормально отрегулировать вариатор, без самохода, то и без него хорошо включается. Видно будет.
Рулевое какое, устанавливать ? Восьмерочное или от УАЗа ? Где- то, проскакивало в темах, что УАЗовское легче "крутить".
-
Восьмерочное или от УАЗа ?
Если поездки дальние или ходок хреновый(как я),то рейку 08 лучше возить в запасе,а уазкин редуктор и тягу пожалуй не надо.А легкость руля зависит от размера сошки и диаметра самого руля. -hi-
-
Что, у меня "получилось. От узла перелома, задка передней рамы, до центра моста 100 см.Меньше, ни как. С первичного вала коробки ,на вариатор, пойдет кардан. Какой, пока не решил. Нивовского нет, а от классики, придется переделывать. УАЗовский, опять к флянцам надо подгонять, "колхозить".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170823%2F1503480952720919.jpg&hash=8e397d2685e27688c5363ef563c6098c)
-
петрович51, Ну молодец. 1*11 1*11 1*11
-
М...да , молодец,но вставил бы мост передний в лодку и ,кардан встал бы людски, и лодку можно сделать на передней секции.Но все равно молодец. 1*11
-
но вставил бы мост передний в лодку и ,кардан встал бы людски, и лодку можно сделать на передней секции.
Думал об этом. "Повыше" захотелось. Есть места на дороге к избе , что и МТЗ мостами гребет. ::cheesy:::
Когда крутил, все нормально ходит, на крестовинах и шрусе. Поезжу, увижу, мост не привариваю к раме, на болтах. Сейчас, уже поздно об этом, легче новый мост с другими швеллерами-крепежом, сделать. Лодку, днище на раме, делать не хочу.Считаю, только грязь возить. Да и коробка легла, чуток ниже днища. Ведомый вариатор поставлю повыше, на уровне двигателя, чтоб грязь и вода не попадала. На фото немного искажает, вот новое фото.Рама перевернута, собрался отверстия сверлить , крепление моста.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170823%2F150350558257439975.jpg&hash=6bc3c3623de1c7b2c11c2c96aae85113)
-
все нормально ходит,
Так у меня тоже короткий кардан на передний мост шрус/крестовина изогнулся матом,но нормально работает. :)
-
Чёт задрал мост лишку, толку мало и переднему подшу хвостовика масло по карточкам достанется...если только два уровня лить и переживать за сальники полуосей.
Вот это хватает за глаза даже с бронёй передка.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/23/5723e.jpg)
-
переднему подшу хвостовика масло по карточкам достанется..
Завтра переделаю. -hi-
-
"Повыше" захотелось.
Это все от лонжеронов вначале строительства.
Сначала агрегаты надо выставить по габаритам и трассу карданов оптимизировать, а уж потом протягивать раму и мудрить опоры агрегатов покомпактнее.
Все грешат строительным подходом: плоское основание, могучее и жесткое, как фундамент; от него колонны к каждой опоре, ригеля и укосины...и все из 3-ки, 4-ки, 10-ки...
Рама должна идти по нагрузкам и соответствовать им по сечению элементов. Лонжероны собирают нагрузки от водилы и агрегатов и опираются на балку моста (или на опору подвески). Вот и оборви свои лонжероны на балке, а не тяни их вперед над ней. Впереди из нагрузок только капот и брызговики, а деревья валить лучше съемным бампером, дешевле ремонтировать будет. Главное мост выставить по высоте относительно коробки, чтоб у них низ картеров на одном уровне был и угол в кардане минимальный. А коробку по ширине выставить по мосту, он главный в компоновке секции, на нем колеса.
И я бы не варился бы к балке, особенно косынками поперек! Тянет её неимоверно! Неравномерный нагрев при сварке и остывание шва, тянет обязательно!
Есть же крепление мостов стремянками, отработанное веками еще на телегах, воспользуйтесь!
Успехов!
ПС: если нужна "токарка", обращайтесь. Поможем.
-
И я бы не варился бы к балке, особенно косынками поперек! Тянет её неимоверно! Неравномерный нагрев при сварке и остывание шва, тянет обязательно!
Ну это уже враки, варю поперёк башмаки на балку и ничего не тянет в ужасных величинах заметных на глаз. Полуавтомат лучше, только зачистить ржу и окалину до металла надо, проволока 1 мм, напруга 23В, подача проволоки 6 м/мин и скорость сварки 1 м/мин, то есть при дуге шва время сварки 4-5 сек. и перегрев минимальный. Это конечно если двойкой калить балку четверть часа. тут чё хошь согнёт.
-
Ну это уже враки, варю поперёк башмаки на балку и ничего не тянет в ужасных величинах заметных на глаз
Ну, если полуось заходит из-под 2-кг молотка на свое место, то пойдет! Хотя должна из-под 600-граммового резинового...
Если ты свариваешь, то греешь по-любому до расплавления материала, при этом шов расширяется и кристализуется, потом начинает тянуть, остывая, основной материал на шов. Всегда и безусловно! Если хватает, то ведет и коробит изделие, если не хватает, то трескается у шва. Особенно, когда "умельцы" варят высокоуглеродистые или легированные хромом и марганцем стали...
ПС: Besprizornik, а если народ узнает для чего применяются твои "передовые" методы обработки и сварки, не боишься, что спрос упадет?
-
А чего мне боятся-то, каждая собака давно знает что моя капля металла тонну держит. Поводки большие в основном от лишнего перегрева околошовной зоны из-за низкой скорости наплавления, кристаллизационные напряжения в шве никак не зависят от искривления железяки. Потому полуавтомат с высокой скоростью наплавления и кривит меньше конструёвину так как меньше нагревает околошовную зону за счёт высокой скорости сварки.
Всё дело в скорости, я вот едва успеваю наваливать милиметровкой в кислоте, а надоть бы милиметровка в аргоне, там вобще 2-3 сек. или 1,6 в кислоте.
Так что полуось, буде отверстие под подш в порядке, заходит как положено.
Кстати о лонжеронах с ногу и выпуске их вперёд. Тут надо посмотреть что на ниж будет висеть... если лебёдка то вполне возможно такой вариант более оправдан и менее увесист чем хитрая система растяжек и траверз из тонкотья. Лебёдка она такая, она может скрутить передок в бараний рог легко.
-
Сам понимаю, что усилением рамы, только вес ненужный набираю. Но...учен горьким опытом. Не раз ломался в тайге Знаю, эту беспомошность. Когда, нечем помочь и вдали от дома. Вот и "варю", чтоб покрепче и не подвело.
Крепление моста переделал, карданы выровнял. То крепление коробки, что было , убрал. Ставлю два родных и нужно еще третье"придумать, за что уцепиться.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170824%2F150359352717518581.jpg&hash=a52dfa559fb1a4760df9d62e4a0b6727)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170824%2F150359353774043493.jpg&hash=2799b853cb317a3a79f09365f24056bd)
-
Пластину из 4 привари к поперечинам , что коробку держат, прикрутишь на 4 болта. Задняя опора только для самоуспокоения будет. Поперечину снизу тоже нужно. Если выход из кпп мешает - можно поднять.
-
Эту поперечину, возможно срежу, если, не понадобится, для какого то, другого крепежа, рулевого или сидения. Сейчас, на ней, ничего не крепится. Сегодня нашел, еще одно крепление , внизу на фото, справа по ходу, к раме закреплю . Верхнюю часть колокола, думаю срезать. Выступает поверх рамы. Сделаю еще третью подушку-крепеж, вверху на фото. И всё, должно хватить. Пусть,все три точки крепления, будут на резине, подвешены.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170824%2F150359854206606646.jpg&hash=146a91c2fa810af7f8ef26da887f0a6e)
-
Нах тебе резинки, от коробки вибрации нет, крепи жестко, нето сорвет. А верх срежь , кардан крепить удобнее будет.
-
от коробки вибрации нет, крепи жестко, нето сорвет.
Так, даже проще будет. Я и на двигатель не планирую подушек. Были на подобном двигателе, на мотобуксировщике, убрал. Вибрации нет и ничего не откручивается.
-
Верхнюю часть колокола, думаю срезать. Выступает поверх рамы
Вот я тоже на оковской кпп срезал,а потом когда сцепление(ременное) стало "вести" пихнуть родное оковское было уже некуда,а вариант стоящий.Под следующий проект сделал кпп 08 со сцеплением родным,оно нужно в любом случае хоть с вариатором,хоть с ремнями или цепями.Так что семь раз отмерь. ;)
-
А с оковской кпп я завязал, коды у меня загнуло от неправильного кардана первичный вал, и я не смог найти его в нашей дыре. А коробок 09 до х... И заметь диаметр вала Ока и 2109.
-
Нах тебе резинки, от коробки вибрации нет, крепи жестко, нето сорвет
Плохой совет!
Резинки срезают пики нагрузок. Этим они и полезны.
Если картер прикручивать к раме жестко, есть риск нагрузить картер и шпильки за счет разности геометрии. К тому же, вспоминаю стойки двигателя у старых картов, все металл по металлу, затягиваешь от пуза, все равно от вибрации прослабляются опоры... Появился сайлент блок, все стало держать.
-
Дык какие у коробки там вибрации, наоборот при движении быстрее болты срежет.
-
Возврата к резинкам, уже нет. Коробку "намертво" прикрутил. Болты выдержат. Поставил ВАЗ- овские с мелкой резьбой М 12, что в ходовке стоят.
Что дальше делать, думаю ? Вал вариатора, еще не выточен, чтоб двигатель ставить. Если рулевое сделать ? Опять, надо от сидения начинать,чтоб ногам не мешал. Я не особо "мелкий", не хочу с согнутыми коленками ездить. Двигатель, так и так, буду ставить на самый перед. Для него места хватит. Балансировки, центра тяжести на ось, не получится тоже. Из-за коробки и такой компоновки, ось-мост вперед далеко ушел.
Каку тягу от УАЗ искать, чтоб с рейкой от 08 связаться ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170825%2F150368520767557541.jpg&hash=daf9ee313919041a5837a84837bc754b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170825%2F150368521393619884.jpg&hash=7c57853d3926e2bcb4a40f3fe26a14b7)
-
Рейка у меню примерно так же стоит, один кронштейн к мосту, второй по месту. Тягу уаз просто надрезать вдоль и сварить с вазовской, но даже родную ВАз я умудрился согнуть, сейчас засунул в трубу на 25 и обварил.
-
Рейка у меню примерно так же стоит, один кронштейн к мосту, второй по месту.
К мосту или прямо моста поперечину приварить для рейки ? Поточней бы, а лучше фото. Рейку закреплю, сразу и рамку для рулевого и кабины буду варить. Еще принес, заднюю дверку от 08-ой, с стеклом для лобового. Тоже надо бы, "пристроить".
-
Каку тягу от УАЗ искать, чтоб с рейкой от 08 связаться ?
Резьба "усов" рейки 2108 (да и вообще всех реек ВАЗ) соответствует резьбе рулевого наконечника УАЗ - М18*1,5 (правая и левая бывает). Так что вообще никаких проблем нет сделать рулевую тягу между рейкой и поворотным кулаком. Точиться удлинитель нужной длины или же регулировочная втулка "усов" пилится пополам и удлиняется вставкой из трубы. Можно так же сделать переходник, прикручиваемые вместо "усов" к рейке, от которого пойдет полноценная рулевая тяга УАЗ с УАЗовскими же рулевыми наконечниками.
-
Я рейку на переломке не приемлю. Червяк классики для полутонного, потяжелее - Газель (удобнее крепить за счёт корпуса со съёмным кронштейном) или Уаз на худой конец. Крайний образец, часть чертежа которого на предыдущей странице, рулится РМ 2105-2121, есть исполнение с РМ Шнива с ГУР.
петрович51, тебе тоже РМ Газель лучше будет. Судя по железу сухой вес 750 наберёшь легко, тут уже опасно ставить дверь со стеклом, мосты жиги не железные...
-
Васлий !
Рулевое, хотелось, чтоб полегче. Я уже писал, что опыта с этой техникой нет. Доделаю, покатаюсь. Потом только пойму, что есть-что. Рулевое УАЗ отдают, приложу, пусть лежит, может и попробую в будущем поставить, сравнить. Да и стекло тоже. Это если зимой, когда ветер метель, планирую сделать съёмную "кабинку". Но это пока планы. Доделать бы, самое необходимое. ВЫЕХАТЬ.
-
Рулевое УАЗ отдают, приложу, пусть лежит, может и попробую в будущем поставить, сравнить
Поменяйся с кем-нить на Газелевское, не то чтобы в плане веса самого РМ а вообще, Газелевское будет легче уазовского за счёт подвеса. У тебя это просто пластина S-5 мм. приваренная к верхней и нижней трубе борта рамы так чтобы РМ был червяком впереди сошки, сошка вверх слева РМ. Рулевая тяга практически чётко выйдет на кулак в нужном месте.
РМ можно наклонить, если нет места справа...
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/26/7033e.jpg)
-
Поменяйся с кем-нить на Газелевское, не то чтобы в плане веса самого РМ а вообще, Газелевское будет легче уазовского за счёт подвеса. У тебя это просто пластина S-5 мм. приваренная к верхней и нижней трубе борта рамы так чтобы РМ был червяком впереди сошки, сошка вверх слева РМ. Рулевая тяга практически чётко выйдет на кулак в нужном месте.
РМ можно наклонить, если нет места справа...
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/26/7033e.jpg)
Я тоже за этот вариант, соглашусь с Besprizornik, УАЗ-452 или ГАЗель с продольным ходом сошки, соразмерная тяга и никаких консолей на рейке...
Машина явно тяжелее получится, чем отработанная конструкция у Asterix...
Только кронштейн я бы приварил не встык к профильной трубе, а внахлест...или под него продольно приваренные усилители из 3-ки
-
Только кронштейн я бы приварил не встык к профильной трубе, а внахлест...или под него продольно приваренные усилители из 3-ки
Я бы тоже не приваривал к стенке и не приварен к стенке он, а прикручен болтами к ушкам, скрытым в разрезе. Так как сошка довольно далеко от труб борта рамы гайка сошки фигурная, с проточкой под ШС реактивной тяги.
-
Ну вот опять, не так с рулевым.У друга буханка под разборку.Все так отдаст, кроме заднего моста. А рейку от 08, пришлось покупать. С Газелевским рулевым, не так просто, надо искать. Рядом нет. Поставлю пока рейку от 08. Куплено, "жаба задушит". И так, строительство затянулось. -hi-
-
На газелевском нужно крышку делать стальную, у меня вырывало два раза.
-
На газелевском нужно крышку делать стальную, у меня вырывало два раза.
Демпфер рулевой надо, и крышки вырывать, и пальцы отшибать не будет. Ну и не совсем хлам РМ, чтобы в крайних положениях люфт с палец не наблюдался...
-
Петрович, ставь УАЗовскую. Тем более есть. Вырежь прямо с куском рамы и по прикладывай, а потом лишнее отрежь , а оставшееся привари. У тебя хорошо лечь должно. Пусть тяжелей на пять кг. Зато не надо напрягаться при переезде канав и пней и запасную возить не надо.
-
С Уазовским проблемы будут. Сидулька справа от кулака по ходу...РМ 3741 будет сошкой вверх, но крепление РМ нижу вала сошки, потому корпус будет надо располагать ниже рамы или для педалей места не останется. РМ 3151, если не ошибаюсь, должен иметь сошку вниз, то есть весь РМ надо поднимать вверх и снова некуда разместить педали. Так что Газель самое оно, то что доктор прописал и отчего поп пляшет...
Кстати разборки и дистанционно продают железки, кто ищет тот находит то что надо. Кто не хочет искать находит проблемы на задницу.
-
Поставил уже рулевое(рейку) от ВАЗ 08. Только тяги пока нет. Все на выходном.
Провозился полдня с рычагом переключения передач.Тесновато. При короткой тяге добился, что стала ходить взад вперед, а поворачиваться, вроде не хочет.Придется, еще ниже рычаг отпускать.
Нашел похожую компоновку трансмиссии, у Демон 450. Размеров только нет. Свои выставлю, как мне удобнее и... как "получится". Рама похожая с Бобиком.
И лодку(зашивать днище) придется все таки делать. Поперечин на раме для рейки, оказалсь "на дороге" для кардана на вариатор. Нужно ведомый диск вариатора ниже делать.
Фото не моё.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170826%2F150376933917694529.jpg&hash=9b51f1902ead7eb4232a3df175a5afa9)
Взял с этого видео.
https://www.youtube.com/watch?v=qUAJxCq-NXQ&t=40s
-
Сегодня заказал двухопорный вал для вариатора, токарю. Чертёж, что выложен одним из форумчан, не понравился. Нет упора для неподвижной тарелки. Его же может, стянуть с шпонки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170828%2F150393789945629484.jpg&hash=8b16c491bbe87d20f8f14c74841baaa8)
Свои размеры "нарисовал". Вроде, все перепроверил. Шлицы для флянца на кардан, сам нарежу болгаркой, чтоб токаря не "заморачивать".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170828%2F15039390738234860.jpg&hash=ad585bbae11d0722cb6cc7b61abb63e5)
Поставил рулевую тягу. Рычаг взял, который подлинше, чтоб легче рулить. Выеду, увижу, будет или нет хватать поворота. А так вроде, не очень тяжела "рулёжка".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170828%2F150393844728654920.jpg&hash=48afddb4b03c3ad260ab7f588c78f1d0)
-
Шлицы для флянца на кардан, сам нарежу болгаркой, чтоб токаря не "заморачивать".
Караул! шлицы и так слабенькие, еще болгаркой резать...
Я для чего покупал червячную фрезу и искал грамотного зуборезчика?! Чтоб болгаркой шлицы ковырять? Ну вы чего, мужики!? ::shocked:::
-
шлицы и так слабенькие, еще болгаркой резать...
Вот на с/х технике, где побольше нагрузка, стоит кардан, на одной шпонке и не срезает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170828%2F150394055592628864.jpg&hash=b28fb9e31cd15a86de6a6631086d561e)
-
Что то напомнило анекдот времен внедрения ремней безопасности...:
Инспектор ГАИ останавливает машину, ремней нет, штраф три рубля!
Второй раз тормозит, ремней нет, штраф три рубля!
Следующий раз...все пристегнуты крепко-накрепко:
"Вот ведь люди! За трояк удавиться готовы!!!"
Шпоночные пазы в приснопамятные времена вырубались крейцмейселем, (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%86%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C). Сейчас легко пропиливаются болгаркой. Но сейчас уже нет МТС и нет тех людей, которые могли рубить им... Выхода два: обучить новых слесарей рубке шпоночных пазов крейцмейселем... или обратиться к фрезеровщику.
Успехов!
-
Вот ведь люди! За трояк удавиться готовы!!!"
Зачем так навязчиво,человеку интересен и сам процесс.
-
Я рубил 7 ли 8 лет назад на коленвалу Д-245 прямо на машине. Была такая беда на моторах с ТНВД чешским 400 очков, срезало шпонку вед.шестерни ГРМ за малой длиной шпонки при 2-х кратном повышении нагрузки на оную. Тут ничего и сложного нет, делаешь крейцмейсель в кузнице из зубила или чего-то подходящего, при помощи уголка, если нет призмы, чертишь линию и постукиваешь себе.
петрович51, открою те секрет как на токарном нарезать твои вазошлицы на валу.
1. Берёшь токаря за шиворот, даёшь в руки центровое сверло А4 ГОСТ 2317-0007.
2. Токарь отрезает кончик и делает заточку торца, если видел фрезы знает как заточить.
2. Берёшь кусок прутка Ф 40х50-60 и привариваешь сбоку плохой резец так чтобы центр прутка был примерно на линии центров станка.
3. Токарь в патрон зажимает сверло Ф25, ставит кусок в резцедержку спереди по центру резцедержки и сверлит в прутке отверстие.
4. Сверху прутка посредине дрелью сверлит отверстие под М10
5. Поворачивает резцедержку с приспособой влево, имеет перпендикулярность осей и чертит на торце который к себе риску радиально.
6. Ставит твой валик в патрон и делает 6 рисок по лимбу делителя многозаходных резьб если он есть, или по кулачкам и строительному уровню так- кулачок верхний (условно №1) точно в вертикаль по уровню и разметка риски №1-3-6, далее берёшь угольник 90-60-30 школьный, прижимаешь к любому кулачку стороной 90-30 и по уровню ставит угол 30 гр. и риски 2-4-5 делает.
6. Самопальную фрезу зажимает в патрон, твой валик в приспособу, совмещает риски и зажимает болтом М10, болт имеет острый конец, самое оно винт установочный остроконечный.
7. Подводит валик к фрезе и заглубляет на 1,5 мм, делает два паза через 60 гр. (2 риски)
8. Измеряет ширину шлица и определяет сколько ещё заглубить фрезу по формуле- насколько заглубил в плюс на столько и шлиц ушёл в минус, к примеру шлиц получился шириной 6 мм, требуется ширина шлица 4,95, 6-4,95=1,05 это и есть насколько надо увеличить заглубление фрезы, то есть 1,5+1,05=2,55.
9. И так токарь нарезает все шлицы.
Получается хорошо, но геометрия центровки поганая для фрезы в плане режущей кромки, потому хватает такой совсем ненадолго.
-
У нас работа токаря стоит от 700 до 1200 руб/час.
До покупки червячной фрезы с успехом работали эти шлицы ВАЗовской профильной (типа модульной для зубьев) фрезой с линии. Делительная головка и фрезерный станок, можно было и продолжать...но хочется размер партии увеличить и разгрузить фрезеровщика от рутинной работы.
А у резца заточки хватит, думаю, на одну канавку...
В пункте 8 необходима кроме арифметики тригонометрия!
Шлицы 6х25х21х5 вполне себе Гостовские, применяются на НШ, станках и пр.
-
А у резца заточки хватит, думаю, на одну канавку...
В пункте 8 необходима кроме арифметики тригонометрия!
Шлицы 6х25х21х5 вполне себе Гостовские, применяются на НШ, станках и пр.
Естественно ГОСТовские, у меня даже проходные калибры есть вал/отверстие на этот шлиц.
А п.8...Юрич, если бы ты в школе учился не по стенгазетам в коридоре то знал-бы что sin30=0,5. 30 гр. половина угла шлиц,полный 60 гр. то есть 0,5*2=1, откуда и следует что сколько заглубил в плюс настолько и полная ширина шлица в минус. Этим приёмом пользуются при нарезании метрической резьбы по микрометру резьбовому, когда меряешь и подаёшь резец на измеренную величину остатка.
Я уже центровками давно 6 шлиц режу когда надо резать в упор к заплечику, правда по полному чину на фрезерном станке. Если сталь около 35 HRC на примере этого шлица одной стороны центровки хватает на нарезку под фланцы ВАЗ.
-
Двигатель поставлю, пока 9 л.с., с заменой в дальнейшем на 15-17 л.с. Как помнится, крепление-размеры основания,у всех одинаково. Высота разная.Ну и ширина, вроде вариатор, на пару см.дальше от двигателя. Поищу в ин-ете размеры двигателей 15 и 17. Чтоб, потом не переваривать. Хотя, можно и не, на поперечины двиг прикручивать, а на площадку, её легче сменить, чуть что. Но, высоту, надо узнать. Приступаю к "облицовке", капот, крылья, кабина. Если кто, даст ссылку на размеры двигателей, буду очень, признателен.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170831%2F150415646578808420.jpg&hash=de6c73fac2a07199b0e14123c6d6efe9)
Да, ещё, сегодня подарили лебёдку. Тоже думаю, пристроить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170831%2F15041564743711471.jpg&hash=57343fa9776d9a26a47a98a3c7395018)
-
Поищу в ин-ете размеры двигателей 15 и 17
Давай-ка я тебе скину чертёж универсальной плиты 188-192, отвертсия возьми а габариты уже сам как-нить.
Высоту принимай 450 мм, 192 и 188 примерно одинаковы по высоте +20 мм на всякий случай.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/31/0da94.jpg)
-
Спасибо за размеры, но у меня, еще двух опорный вал вариатора надо воткнуть на одну из этих "поперечин". Для второй опоры варитора, тоже готова. Они двигаются пока...
Размеры двигателей нашел. У меня двиг уже на плите стоял, только раньше на ней стоял 6, 5. Вырежу новую плиту, пошире. И...пока стоп. Вал вариатора выточат, потом все и раскидаю по местам. Мне главное было, высоту узнать, чтоб капот высокий не делать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170831%2F150417666309782628.jpg&hash=4e05e06b2d256f3186823c0f62b278a2)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170831%2F150417667276032170.jpg&hash=52b9ca3c100497b3813df9a460be2500)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170831%2F150417670810545982.jpg&hash=a5ed16186e2db3f986c8e15d99fad35d)
-
Пока не нашел родные камеры, буду ставить 1220*400*533. Сегодня ещё, вот такую подогнали. На диск оделась легко, резина мягкая, тянется.
Не могу понять размеров ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170904%2F150454638598829531.jpg&hash=d2d14089a7e26e63ca4eaf44b45fbc7f)
-
Не могу понять размеров ?
Типа ураловской,та правда в мм 351х508,колхозника уже 500х508,может камаз .
-
Не могу понять размеров ?
370/80-508
Ширина профиля 370 мм (реально до 400)
Высота профиля 70% от ширины, т.е. 260...280мм
Посадочный диаметр -508 мм или 20" (КамАЗ и др.)
Диаметр наружный равен 2*260+508= 1026...1040 мм
-
Не 70%, а 80!
-
Камеры ВСЕ, нашел 1220*400*533 .Уже забортированы и вездеход стоит на колесах. Вала на вариатор , пока нет...
Погода, не всегда идеальная. Но..., есть место, под крышей. Могу и туда "перебраться". Каркас для крыльев, капота, съёмный. Пока "дождит", можно и "облицовкой" заняться.
Чем обшивать ? Есть листы аллюминия с рефрежератора и листы оцинкованного железа. Который применить ? Вроде , мет. оцинкованные листы и покрепче будут и красить проще. Опять "люминий" полегче, хотя и мягкий и красить проблемнее.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170907%2F150481311059161780.jpg&hash=28cbcb1484af216e0b0a7ac2fe744fc8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170907%2F150481311894131846.jpg&hash=2ac7f8e67feaf3e216b8e8fc7ea63f4f)
-
Который применить ?
Если бы у меня был выбор,то выбрал бы люминь. Оцинковку свежую тоже красить не рекомендуют.
-
Оцинковку свежую тоже красить не рекомендуют.
Оцинкованное железо, листы, еще на крыше, снимать надо. А, алллюминий рядом. Тем более, мне же, не по "выставкам", в лесу ездить. Да и если, не покрашу, ни кто....не осудит. Раму покрасил, больше из-за того, чтоб не ржавела. -hi-
-
Начал делать тормоза.Тормозной цилиндр взял, главный сцепления, ВАЗовский, но оказалось резьбы разные на шлангах и трубках с тормозной системой и сцепления. На хомут соединять, вроде несерьёзно, трубки спаивать, многодельно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170914%2F150541035476803572.jpg&hash=31c3d5a037a2e9cdc23052410966ee7b)
Видел на видео.
А это, от какой техники тормозной ? Вроде и крепеж одинаковый. Переделывать не много.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170914%2F150541028764958123.jpg&hash=a3c3878d6f7d901492bba84a11b2c14a)
-
А это, от какой техники томозной ?
От мокавча гл.сцепления , он же от луаза гл.сцепления и гл.тормозной
-
Петрович, так в чем проблема, найти такую гайку под нужную резьбу, и на сварочку соединить, если с токарным засада. А найти их можно на цилиндрах уаз, там как раз резьба М12/1.25. На цилиндрах ваз резьба М10х1,25.
А на фото не тормозной, а сцепления, тормозные то по два контура, а этот может быть и от уаза.
https://autozip-market.ru/catalog/zapchasti-na-uaz/transmissija/sceplenie/316300160230010-uaz-cilindr-sceplenija-glavnyj
Тебе лучше оставить сцепления ваз, лучше тормозить будет, проверено.
-
Наконец то, и вариатор доделал. С валом, с токаркой, были "заморочки". Неподвижный посадил на "горячую" и к "упору". Немного, "коротковат", тесновато получилось, но ладно. Подшипники 1305, двух рядные, самоцентрируищеся. Тормоз будет, гидравлический.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20170926%2F150640437963251951.jpg&hash=3aae4e58b2acc955f7fb9bdf45971728)
-
Почти готов, к испытаниям. Немного прокатился. Ездит. 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171011%2F150770413401227283.jpg&hash=9875ebbc9c505cc60b1bcf997315b31b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171011%2F150770384346166285.jpg&hash=381675beea428c519d78fd02cf3a6029)
-
Молодца Петрович !! шустренько ты его слепил (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) . Теперича товарный вид требуется ::cheesy::: .
-
Теперича товарный вид требуется
Извиняюсь, не ту фотку вставил, добавил. Но, есть и кабина, после испытаний попробую поставить. "Ватерлиниию" надо проверить.
-
Провел небольшие испытания.Нижняя, 1-ая ск., похоже устроит.Сколько минимум км/час, не не знаю, но тихо идет.На 4-ой тоже идет, но двиг максимума оборотов не развивает.Да и 9-ка двиг стоит. 5-ую и не пробовал.
https://www.youtube.com/watch?v=M2rdnWv86x8
Форсирование речки не получилось.Зад всплыл, торчком поставило, начало и воду прихватывать. Надо было задом ехать или в кузов груз, возможно...
https://www.youtube.com/watch?v=308CF-guQs4
Но, выехал обратно из речки, самостоятельно.
https://www.youtube.com/watch?v=SrNsolEPQ0w
-
петрович51, Владимир -hi- с тормозами разобрались? Я у себя делал так, гайку с трубки классики нагревал, остывала сама, потом сверлил на ф6 мм под трубку уаз и всё, развальцовка и всё работает 1*11
-
петрович51, 0*) у вас ведь главный сцепления, просто гайку можно поменять, там диаметры одинаковые что сцепление ваз что тормоз уаз. -hi-
-
Надо было задом ехать или в кузов груз
Мне со стороны показалось-лучше доп.блок плавучести перед мордой-типа герметичный кузовок поперёк (и когда надо в воду-разгружать из него в задний.)
-
с тормозами разобрались?
Обрезал наконечники от шлангов тормоза и сцепления и сварил.Получился переходник.Мне со стороны показалось-лучше доп.блок плавучести перед мордой-типа герметичный кузовок поперёк (и когда надо в воду-разгружать из него в задний.)
В бампере вварен квадрат для быстрой установки лебедки(как на Леснике). В принципе, в это гнездо можно и крепление-держатель камеры вставить. Реку переехал можно и в кузов бросить или на берегу оставить, чтоб не возить.
-
-лучше доп.блок плавучести
А можно и лодку сварить хотя бы на передней полураме.
-
Прими поздравления, Петрович!
Что-то задняя быстрая. Навигатором замерь скорость на первой при 2500 об\мин, для проверки теории.
-
Что-то задняя быстрая. Навигатором замерь скорость на первой при 2500 об\мин, для проверки теории.
Нет тахометра. Может, проехать на средних оборотах ?
Правда ,многое будет и от вариатора зависеть, как настроен ?
1.Ширина ремня. (стоит 33-ий)
2. Растояние между ведомыми тарелками.(ремень чуток выступает)
3.Межоосевое.(самохода нет,но торможу при включении скоростей)
Вес грузиков много значит.( стоят, для этого двигателя)
Тут, точного замера, не получится. Но попробую .
-
А сделай замер при срабатывании вариатора и проедь не давая газа , а потом на средних оборотах в грязи или в горку, т.е. под нагрузкой . Это всё на первой передаче. Максимальная не интересует. Понять хочется нужно ещё понижение или нет. У меня колеса Ви-3 будут.
-
Хочу поставить стекло, но оно тонированное, слегка. Можно, эту тонировку убрать ? И ещё и "дорожки", для обогрева стекла снаружи (внутренняя сторона). Можно, и их повредить. Или, так оставить, не понравится, искать светлое.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171014%2F150795657103832446.jpg&hash=17dae5b47562396c058e6b19cc17ca90)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171014%2F150795657907723260.jpg&hash=84d615c2d09aa855b50f3fb1dc692e0e)
-
Стекло, не тонировка. Ни какой пленки, на нем, нет. Цвет стекла такой. Кто спрашивает , отвечаю, что специальное, поляризационное, антибликовое, солнезащитное. ;) Поставил кабину, пусть и тяжелее, так и так без спец.приспособлений, реку не переехать, но комфортнее и теплее, я же для зимы, его делал, для охоты. Поездил, нормально через стекло видно. Осталось дворники и фару(временно) поставить. Из Китая, уже идут светодиодные фары, для него.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171017%2F150821672853819124.jpg&hash=4b6acbe8237e319d46e21577960b4610)
-
Теперича Петрович забудь про воду , либо контрагруз .
-
Теперича Петрович забудь про воду , либо контрагруз .
Я, так быстро, не сдамся. Что нибудь, придумаю. Только, пока делаю, река встанет и так проеду. У меня еще, на этой стороне реки, "планов" в лесу "громадьё". Если честно, в этом году, по хорошему, еще и в лесу не бывал. Все, до ума хочестся довести технику, а потом ехать. -hi-
-
Я, так быстро, не сдамся
1*11
-
Я, так быстро, не сдамся. Что нибудь, придумаю. Только, пока делаю, река встанет и так проеду.
Петрович , а думать то неча ежли тебе надобно шастать от берега к берегу , делай задний кунг добрёхонький вот и будет тебе уравновешивание по ватерлинии .
-
А лося положит ? Ваще перевесит ?
-
уравновешивание по ватерлинии
это же не лодка- морда просто в горизонт выровняется,но утонет так же...,ему плавблок надо наперёд (надувать ,или бочку каку...-лучше две по бокам-ЦТвысоко).
-
А лося положит ? Ваще перевесит ?
Ну ежли лосика забальзамировать , то и так можно .
-
Двигатель, нужно ставить на резиновые подушки или необязательно ? Стоит жёстко, на болтах(так было и на мотобуксировщике, там не слышно вибрации). Сегодня чуток покатался, вроде вибрация идет ?
-
Стоит жёстко, на болтах(так было и на мотобуксировщике,
На мотособаке у меня подушках было,но здесь можно подложить ремень плоский,хотя сам всегда креплю жестко,не замечал ничего,если только болты ослабнут.
-
хотя сам всегда креплю жестко,не замечал ничего
Алюминь, что обшит, "молчит", только люк на крыше "дребезжит". На половину крыши, откидной люк. Открыл, т.к. стало "жарить" от двигателя, и... тишина... Найду время, поставлю подушки, сравню.
-
петрович51, Я фартук поставил между водителем и моторной установкой,даже летом нормально было.
-
Я фартук поставил между водителем и моторной установкой,даже летом нормально было
Была перегородка, посоветовали, прямо двигателя окно сделать, мол теплее ездить. Я же для зимы делал. Это "тепло", не заморачивает пока. Если что, можно и капот приподнять или люк на головой открыть.
-
Сегодня сделал первую, более-менее, серьзную "прогулку по лесным дорогам. Приходилось и первую включать. Не зарылся, прошел везде. Двиг.,хотя и 9-ка, но вытягивает. Выплыл косячок. Полумуфта на вариаторе стала упираться в подшипник опоры.Хотя поставлена втулка, но подшипник стал от торцевой нагрузки греться. Надо, полумуфту крепить на валу. Как ? Еще не знаю или болт прямо шпонки или стопорным кольцом. Как делают на двухопорных вариаторах, еще не видал, надо посмотреть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171020%2F150850503896061581.jpg&hash=3e5eec38d9123ad41f3931629eb4fece)
Навигатором замерь скорость на первой при 2500 об\мин, для проверки теории.
Проехал на первой 120 м. Вначале на малом, потом поддал газку. Точной скорости не измерять. Вот, разбирайся.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171020%2F150850531544742785.jpg&hash=2c0d34a484af7d61ce799ac8db769ae6)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171020%2F150850530690127367.jpg&hash=976f158b986370aa17f77b88405a7ae5)
-
Хорошая скорость, на 15 л.с. поедет не напрягаясь везде.
-
Хорошая скорость, на 15 л.с. поедет не напрягаясь везде.
База , ширина, похоже устроит, сегодня на лесной дороге, где совсем "бяка" сделаны объезды лесом у МТЗ, только-только и я проезжаю между деревьев. Если было бы шире, то и не проехать.Да и поставить родные камеры, то минималка еще меньше будет. Пока стоят камеры 1220*400*533. С родными, будет меньше диаметром. Давление в колесах великовато. Трясет, около дела, на твердых грунтовках и сбросить ни как, появляются "пазухи" по бокам покрышки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171020%2F150852690048478075.jpg&hash=4a4a8b999fc5b20e186beb3eec4fe928)
-
Камеры нужны родные 1400х530х610 ,колеса можно будет спускать до 60 мм.рт.ст на дисках с бочками свободно.У меня было так,колеса мягкие,играют как студень,камера на бочку одевалась туго,проворотов не было. -hi-
-
Вездеход "Волкодав"
« Ответ #63 : Июнь 19, 2017, 09:23:32 am »
Цитировать (выделенное)0
Лесник-61, http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16627&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Михаил, в этой теме у меня не открывается ни одна фото. Я луноходы не люблю и не хожу. Когда-то был забанен. Сможешь выложить на нашем форуме в отдельной теме по трансмиссии?
Петрович, какая ширина получилась у вездехода? И как переключение передач происходит? В болотине или ручье переключиться получается без остановки двигателя?
-
Сможешь выложить на нашем форуме в отдельной теме по трансмиссии?
Это, где ? Ссылку дай. Удобно ли будет ? Не посчитают ли хвастовством ? Хотя получилась трансмиссия, довольно бюджетная, не особо трудоёмкий процесс сборки. Без токарных работ, которые не у всех и под рукой. Хотя, надо еще испытать, на ПРОЧНОСТЬ и ЖИВУЧЕСТЬ.
-
Лесник-61, Фотохостинг завис,боюсь что окончательно,видео не мое разместил здесь
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8655.msg196533#msg196533
Если буду разбирать 08 кпп то по фотаю,добавлю,а пока лежит в дело не пристроена.
-
какая ширина получилась у вездехода?
И как переключение передач происходит?
В болотине или ручье переключиться получается без остановки двигателя?
С этими камерами ширина 200 см.Когда поставлю родные, будет чуток пошире, может 210-215.
Коробка стоит низковато, пришлось родной рычаг удлинять. Великоват верх хода рычага. Может, со временем поставлю тросовую кулису ?
Переключение без проблем, стоит на ведомом вариаторе диск и тормоз гидравлический. Он, и при включенной скорости тормозит, лучше, чем родные ВАЗ тормоза, на барабанах колеса.
-
Пока стоят камеры 1220*400*533. С родными, будет меньше диаметром
Петрович, так это что, одинаковые покрышки, на одинаковых дисках, но с разными камерами, такую разницу имеют?
-
так это что, одинаковые покрышки, на одинаковых дисках, но с разными камерами, такую разницу имеют?
На правом стоит родная камера, и без диска. Но , кто то писал, что можно ширину диска увеличить и колесо будет шире. Сейчас не помню, но вроде при накаченной камере была ширина( на посадку) 60 см.
Мне рекомендовали сделать ширину 450, но не мог найти 200 л бочек, тонкостенных , нужных или старинные чуть не 3 мм или современные, тонкие совсем.Вот пришлось бочку на два делить, пополам. И поставил эти камеры, из-за "безвыходности", пока не купил родных. И писал уже, что и давление нельзя убавить, "пустоты-пазухи" появляются по бокам. Так и так, все таки на будущее, нужны родные камеры.
-
Пришли фары 2* по 16 Вт. из Китая. Пара, с пересылом, обошлась в 700 р. с небольшим. Заказывал ближнего света. Снежку чуть-чуть, но светят идеально, да же то что, стекло темное, видно хорошо. Закажу еще, добавлю "для полного счастья, такие же, только дальнего света.
Чтоб горели на холостых и не моргали (у меня нет аккумулятора), поставил электролитические конденсаторы. Пока два, по 1000 Мкф. Похоже и не надо еще добавлять.
Но...появилась серьёзная неисправность.Пока не знаю что, но стало в ходовой, сильно тормозить. Как, кто-то, за "зад держит". Сегодня буду искать в каком колесе.
Может колодки ? Или подшипник в полуоси ? Может сама полуось лопнула ?
Редуктора, вроде не должны, поставлены были, почти "нулёвые", без малейшего выноса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171110%2F151029369477163726.jpg&hash=8a25d16497d517b27e0381beef658563)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171110%2F151029368561345824.jpg&hash=fb11fbc0d3e7e426bd6f817bf5f9d9ac)
-
не моргали (у меня нет аккумулятора),
У зятя моргали и с аккумулятором ,реле стояло не той системы.
-
Михаил
Где то читал, что в этих фарах, уже встроен стабилизатор. Есть или нет, не знаю ? Там все герметично, не будешь же вскрывать. Время покажет, как будут служить. На холостых, само собой хуже горят, но
и напряжение такое, идет из генератора. Проверял, загораются, когда напряжение будет 6 вольт. У меня и генератор на двигателе, даже без нагрузки не выдаёт, больше 13 Вольт. И мощность генератора не знаю. Хотя можно вспомнить формулы и попробовать посчитать(когда то... техникум кончал по электрофикации), уже все подзабыл. На выходе, в кембрике на проводе, "прощупывается что то", или диод или стабилизатор, не знаю. Буду ставить доп. фары, "методом тыка".
-
Применяемость данных фар до 75 вольт, встроенный стабилизатор есть, но моргают на холостых.
-
"прощупывается что то",
Вскрывал,но ей богу забыл,вроде кондер или сопротивление.У зятя стояло реле для 18 А катушки,а на деле было 7 А , после замены реле моргать перестали вообще,но аккум стоит.Две фары по 18 Вт.
-
Откатал, как сделал, уже больше месяца. Пока...больших проблем нет, и двига 9-ки, хватает. Езжу, по любым лесным дорогам, даже заросшим. Эта "кабинка", здорово помогает. И от кустов защищает и снег на голову с веток не падает.Вот только, диски обмерзают ! Отколачивать , ни как , "пипку" от камеры оторву. В теплый гараж, на ночь загонять, не всегда место есть. Буду думать. Или, лампой паяльной греть или компрессором , смесью воздуха с горячей водой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171206%2F151254135567476794.jpg&hash=abcdcbcf2f0188121326fde20247637c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171206%2F151254126620133743.jpg&hash=b5773ba92a270149e5534bc98f919711)
-
.Вот только, диски обмерзают ! Отколачивать , ни как , "пипку" от камеры оторву. В теплый гараж, на ночь загонять, не всегда место есть. Буду думать. Или, лампой паяльной греть или компрессором , смесью воздуха с горячей водой.
Накрывать полностью пленкой,плотным брезентом и феном персонально каждое колесо.Хорошо бы под это дело теплицу приспособить,все равно зиму простаивает. ::cheesy:::
-
Петрович , а чё таки колёсики худощавые как моя жизня , замёрзли чё ли ? летом жирнее были . ::cheesy:::
-
Хорошо бы под это дело теплицу приспособить,все равно зиму простаивает.
Ага, а весной жену кондратий хватит когда она горы оттаявшей глины на грядках увидит! ;)
-
Теплица не лучшее место для хранения вездехода, повышение света плохо скажется на шинах.Уж лучше пускай Вездеход стоит в грязевой маске на улице.
-
а чё таки колёсики худощавые как моя жизня , замёрзли чё ли ? летом жирнее были .
А это может, от нашего "вечного" безденежья их так, "скукожило". Может, ракурс такой, при съёмке. Не могу пока, денег накопить на родные камеры. На днях, 30 или... 40 т. р. "профукал". Волк ушел из ловушки. :(
-
повышение света плохо скажется на шинах.
Не у меня не так. Теплица стоит лет 5-6,карбонат позеленел слегка,так что там всегда пасмурно. ::cheesy:::
-
Теплицу-гараж, из поликарбоната, тем более, он разный бывает и по толщине и цвету, сделать неплохо, конечно. И ..."поремонтироваться" можно, но это все, не особо бюджетно. А вот , мастикой водоотталкивающей промазать покрышки и диски, возможно и был бы, эффект. Сделать её, не так сложно.Пробовал, делал немного, для пропитки ткани. Пчелинный воск(брал у пчеловода), разогревал и смешивал с скипидаром. Надо попробовать. У меня же ИЯВки, и нитки видны и концы "висят-болтаются" , а на них "шарики" снега намерзают.
А, пока.
Нашел место, в теплом гараже, оставил. По времени не ограничивают, хоть на сутки или...
-
Пчелинный воск
У нас москвичи картошку садят/обрабатывают ,все пчелы (почти) вымерли.
-
На днях, 30 или... 40 т. р. "профукал". Волк ушел из ловушки.
Волчара позорный , кинул на бабки ::cheesy::: . Забыл я Петрович что камеры то не родёмые .
-
Отогрел и в лес. Но...все равно, тяжело идет по снегу. Надо... двиг менять, на более мощный. Или..., если в целяк, то особо "не соваться" во всякую "бяку".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171208%2F151275435003451672.jpg&hash=c0c9b1d87590649872eebb860958d202)
-
В первую зиму сопли не морозишь, лепота.
-
Волчара позорный , кинул на бабки
"Выкатал" все таки , на новый двигатель. Вроде его, что ушел прошлый раз. -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171230%2F151464244926477819.jpg&hash=c02169f368b1ed452cef2fa999af9cdd)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171230%2F151464246208978635.jpg&hash=b7a359a6278eaa287b2f192950d4f284)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171230%2F151464247579656967.jpg&hash=a563f8543fd9c7787ad2e7521087e3f9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171230%2F15146424880406441.jpg&hash=a5fb98c44fd6bc0895af43d23ac350ff)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20171230%2F1514642499598210029.jpg&hash=4a0c2938e230786183071034c8bd031a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180118%2F15162927779404205.jpg&hash=36180443b469f22769ae3207d2925bb5)
-
петрович51, 1*11 Не стареют душой ветераны ! -hi-
-
Петрович, если этот волк трос перегрыз, то как у него зубы? Неужели все целы?
-
Колпаки на диски просятся .
-
Колпаки на диски просятся .
А придется, наверное ставить.Хотя бы для осени и зимы, когда в мороз и по лужам, и грязи.
Грязь с снегом намерзает и не отколотишь, только отогревать в теплом гараже. Фото такое уже выкладывал, ну да ладно(маленькое).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180119%2F151634438405349292.jpg&hash=d290a20527c66f82496eab24a8700854)
Надо заказать, крышки транспортные, от газовых труб. Видал, ставят.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180119%2F151634446536385554.jpg&hash=e8604ba702122ca0e81c252c3b729f85)
-
Боюсь от воды это не спасет,как бы усугубило. ::thinking:::
-
У меня на трешке раньше диски были сделаны из крышек от бочек - помогало как при плавании так и от набивания снега грязи. На плаву 20 мин пока вода не наберется в диски осадка была на десять см выше, но зато потом приходилось ждать на берегу пока вода вытечет иначе при езде летели брызги -hi-
-
Боюсь от воды это не спасет,как бы усугубило.
От грязи со снегом спасет. А сейчас грязь со снегом прилипла, примерзла, в следующей луже добавилось и т.д.
-
но зато потом приходилось ждать на берегу
Чо там ждать , пока лебедку смотаешь она махом стечет , а ежели так выскочишь , еще быстрее вылетает как с центрифуги . Ставь не заморачивайся сам все увидишь .
-
Добывать волчицу, каракат помогал. Только ушла далеко, пришлось пешком идти добирать, а вывозил на снегоходе. -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180226%2F151964862182487922.jpg&hash=59ca58c8d8cd980408c63c2e5b703b24)
-
А для чего ее вывозить ? ::thinking:::
-
Сдать шкуру надо, премию получить надо. Молодец -hi-
-
шкуру надо
А на месте нельзя ободрать ?
-
петрович51, Вторая ? Ну ты молоток ! 1*11
-
А на месте нельзя ободрать ?
Так замерзает же в колотушку ::cheesy:::
-
Так замерзает же в колотушку ::cheesy:::
Чо мгновенно после выстрела ? Вы там из бластера что ли шмаляете . ::cheesy:::Колотушку потом 3 дня в бане рубанком строгать
-
Чо мгновенно после выстрела ? Вы там из бластера что ли шмаляете . ::cheesy:::Колотушку потом 3 дня в бане рубанком строгать
Я подумал в капкан попала ::rolleyes:::
-
в капкан попала
В капкан наверно и с потаском ушла,добивал.Снимать на морозе не айс,шкура застывает сразу,да и качество может пострадать.
-
У меня на трешке раньше диски были сделаны из крышек от бочек - помогало как при плавании так и от набивания снега грязи. На плаву 20 мин пока вода не наберется в диски осадка была на десять см выше, но зато потом приходилось ждать на берегу пока вода вытечет иначе при езде летели брызги
Кажется Хантас под колпаки колес детские мячи надувные засовывал - не дорого и помогает.
-
А на месте нельзя ободрать ?
Да забыл, у нас можно просто голову и лапы вроде принести в СЭС, но получишь только галочку, ну ещё в этом году дадут лицензию на кабанчика.
А если снимать шкуру правильно, там самое сложное голова и лапы (пальцы), лучше в тепле.
-
Кажется Хантас под колпаки колес детские мячи надувные засовывал - не дорого и помогает.
Я тоже пробовал. Не на долго. Давление быстро их рвёт.
-
Я тоже пробовал. Не на долго. Давление быстро их рвёт.
Какое давление?
-
А для чего ее вывозить ?
А на месте нельзя ободрать ?
Путик, делал на каракате, пилу и меня возил. Куплю ему за это, камеры новые. Вывезти надо, а обдирать не нужно, так забирают- увозят... -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180309%2F152061664760367278.jpg&hash=434752ce35550ba00aa547c1a5dd5d72)
-
Вообще отлично! У нас бы за медведей так.
-
Какое давление?
Давление воды при погружение. Если уж мячи,то для аэробики. Но они не гуманно стоят.Я набил пенопластом. Набрал обрезков ,нарезал типа кирпичиков, и напихал плотненько.
-
Тоже пенопласт был,давление лишний раз лень проверить,пока крышку открутишь,пока пенопласт вытащиш,потом всё обратно да на четырёх колёсах. Надо что то придумать быстросьёмное,вытащил,вставил. -hi-
-
Я с этим пенопластом прощелкал когда колесо ослабло и раздолбало диск.
-
С переди сделал вот так и удлинитель шлангом. А затяжку с колпаками и так про можно.
-
А потом и вот так.
-
А потом и вот так.
Там и мячик видно.
-
Купил и подготовил к установке на каракат, новый двиг Зонгшен 190(15 л.с.). Пока стоит 9-ка. Двиг прикручен напрямую к раме, но... "достает" иногда, вибрация. Гул стоит.
Если, на подушки резиновые поставить ?
Когда покупал мотобуксировщик(давно), первоначально он, стоял на рез.подушках. Потом, все стали их убирать и я убрал.
-
Если, на подушки резиновые поставить ?
Ставь.
-
Поставил двиг, не на подушки, а подложил под двиг и снизу резину. Поездил, шуму(вибрации) уже в разы меньше. Осталось прикупить аккумулятор и... вынести управление в кабину.
Для этого двигателя 15 л.с., был 9-ка, пришлось и крепление переделывать. Сделал пока так, всю опору переносить, многодельно, да и не приварить по хорошему, надо защиту убирать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180317%2F152127905924977231.jpg&hash=408fd2f98a610e56131ce024ee6a278b)
-
Какой покупать аккумулятор, на этот двигатель. Комплектация: Электростартер, катушка DC12V60W и катушка DC12V10W, две. Планировал 18 а/ч. Но, буду с собой возить и лебедку, при необходимости ставить назад или вперед. Может, автомобильный, то насколько а/ч ?
И еще, вроде ролики нужны, чтоб трос не сходил с барабана ? Как их, лучше сделать ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180410%2F152337452028201453.jpg&hash=6971ffbeffb97c2cdd0229e4e1daa009)
-
И еще, вроде ролики нужны, чтоб трос не сходил с барабана ? Как их, лучше сделать ?
Из четырех поршневых пальцев .
-
Какой покупать аккумулятор
У меня 35 Ач,но можно и 55 в таких же габаритах,по деньгам смотри,я за 3000 брал.
-
Генератор никакой по мощности,соответственно лебежение только за счет акума. Чтоб акум это осилил он должен быть емким,чем выше емкость тем лучьше. И не надо бояться бредовых слухов что типа если акум очень большой то генератор его зарядить не сможет,это полная чуш,но слушу такие глупости постоянно. Генератор не сможет зарядить акум если расход энергии постоянно превышает возможности генератора,ёмкость акума непричем.
-
lexx, Я по специальности электрик. Правда, проработал большее время в электросетях, но по молодости пришлось и автоэлектриком в совхозе поработать. Полностью придерживаюсь вашего мнения. Спртсил, так просто, узнать, какие на это мнения.
Если новый аккумулятор пусть и на 55-60 а/ч., то для лебедки будет лучше, чем на 18 а/ч. Больше шансов, что посадишь до 0, это вредно для него, уже таким как был, даже после зарядки уже не будет. Да и снять, подзарядить, если понадобится, тоже не проблема. Может и пользоваться лебедкой не придется ? Так, возить с собой, чтоб не "ссать" перед каждой "болотиной-лужей".
Так что, беру побольше, дольше прослужит. А подзарядка, что маловата, да и бог с ним. И надо ли она, вообще ? -hi-
-
Сегодня учил плавать. Группа поддержки подстраховывала. Немного крепление "доделать" и в принципе, небольшие водные преграды можно переезжать. Хотел 2 камеры по бокам, но сделал с лодкой. Лодку и возить и накачать проще.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180506%2F152562042101757593.jpg&hash=627e990507b42da3aba5914cbf4db69c)
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=3DSD1sesRFo
-
https://www.youtube.com/watch?v=3DSD1sesRFo
-
Вов , а мож лучше камеры по бокам к колесам , а то чото смотреть страшновато .
Или в колеса огромные мячики внедрить .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/06/73869.png)
-
Или в колеса огромные мячики внедрить .
А насчет мячиков, идея. Надо обмозговать. И насос есть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180506%2F15256225103667846.jpg&hash=05f3b0b62329660bc567383fed140e53)
-
Блин ::confused::: болты не в ту сторону торчат . Фитнесовские мячи крепкие . Племянница даже волейбольный порвала а его год как не осилит хоть и скачет как на батуте .
-
болты
Колпачковые гайки накрутить.
-
Можно и гайки подобрать, даже типа резинок защиты сделать. Но, опять же мне, не часто через реку, и только около дома, чтоб переехать. Сделал приспособу для лодки, что только вставил, зафиксировал шкворнем и можно ехать, время немного занимает установка, пара минут. Эта сделана, что и в кузове можно возить. Но мала, для лодки, после сегодняшней проверки. Понадежней, опять в кузов не поместится. Но, хотя речку переплыл, скинул на берегу, пусть лежит, пока катаюсь. Обратно выехал, снова вставил и поплыл.
Буду думать.
Все равно, на лодке с мотором надо буксировать, вода большая и течение на реке быстрое. Унесет далеко. Это здесь, речка поменьше и на старице, тихо.
-
Петрович , ты бы фиксатор сделал когда на воде , страшное дело это переломка при форсировании . Может тебе на перёд сделать диски -бочка , выйдет у тебя на две шины по сто литров ежли до серёдки дисков брать .
-
Петрович , ты бы фиксатор сделал когда на воде , страшное дело это переломка при форсировании . Может тебе на перёд сделать диски -бочка , выйдет у тебя на две шины по сто литров ежли до серёдки дисков брать .
Что за фиксатор ? Чтоб рама не ломалась на воде ?
Диски- бочки другие ? Опять, установка замена, это тоже многодельно. Мне бы такую, что привез в кузове, ставить быстро и снимать времени не занимало. Там, в дороге, куда еду, уже нет водных преград. Самое главное, чтоб реку около деревни, переплысть. Хотя и мост есть, но крюк надо давать, в одну сторону 12-15 км.
-
Что за фиксатор ? Чтоб рама не ломалась на воде ?
Диски- бочки другие ?
Оно самое дабы ненароком налетев одним бортом на что то не оказаться в омуте . Ну раз накладно изготовление диска -бочки , то идём по наименьшему сопротивлению .
-
Пытаться поворачивать на плаву опасно, т.к. ц.т. выносится наружу и ... оверкиль. Чем больше поворачивешь - тем дальше выносится центр тяжести. Сносить начнет, захочешь подкорректировать траекторию плавания и можешь повернуть через чур круто.
-
петрович51, передняя секция качается относительно лодки- если б было 2 рога (как на вилочном погрузчике),то и рамы между собой фиксировать не надо,если лодку крепить поперёк машины. А я подумал бы как в бампер-трубу вставить два удлинителя к каждому из которых закрепил камеру...,пусть торчат за габариты- устойчивее будет. Надо только продумать как их удержать на нужной высоте,чтоб они обеспечивали плавучесть...,делал-бы из досок и жердей для подгонки (временно,как всегда ::cheesy:::).И при такой ширине рулить на воде одно удовольствие- просто перемещая жо.. .
-
Но, хотя речку переплыл, скинул на берегу, пусть лежит, пока катаюсь.
Самое главное, чтоб реку около деревни, переплысть
Может пару кадушек с кронштейнами сделать , переплыл и бросил , не упрут ? Можно и без кронштейнов , как у гранаты ручки приварить . чтоб в бампер с двух сторон втыкать и фиксировать шплинтом ::shy:::
-
как у гранаты ручки приварить
бочки даже лучше камер. У него бампер высоко...,гранаты надо на уровне хотя бы осей (а лучше-ниже)...,это по месту надо смотреть как крепить проще.
-
это по месту надо смотреть как крепить проще.
Вварена через бампер труба квадрат. Делал для электролебедки. Там и лодку крепил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180507%2F152571958473895410.jpg&hash=e7ae011842324908502ad82ae1352d6c)
-
Оставлю "переправу", на потом. Река уже из берегов вышла и все еще на прибыль. Будет "в немоготу", объеду по мосту, лишних 12-15 км., но без риска. Собрал крепление для лебедки. Чтоб небояться, лезти в болото, быстросъёмная.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180509%2F152586317058018845.jpg&hash=6c4530b98ed4a6cbd795fb25d607bf38)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180509%2F1525863184923310078.jpg&hash=b915998c74964b9cdb9c01f1939c4a25)
-
Едил на Камазовских камерах , с ободрышами ИЯВ-79. Появились родные камеры, начал менять.
Нужно садить камеру на лак или клей на диск ? Или и так не провернет.
Диски вот такие, только кольцо запорное с другой стороны, (потом переделывал).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180531%2F152774420021461240.jpg&hash=d70f43c47a731219f3968050df37a528)
Здесь, примерное давление 0,18 атм.Но, не гарантирую, может и прибор "привирает".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180531%2F152774425634956668.jpg&hash=59b002adb13e1c814dcc445a7f29b6a3)
Еще, "руки чешутся", ширину дисков, сделать до 500 мм. Заманчивые размеры колеса... Или не стоит, так хватит ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180531%2F15277445141557564.jpg&hash=caccd3450c10181174435a767b933ff4)
-
На бортоповоротнике диски были 480 мм,камеры натягивались на бочку с усилием,на 60 мм рт ст не проворачивало без клея.
-
Еще, "руки чешутся", ширину дисков, сделать до 500 мм. Заманчивые размеры колеса... Или не стоит, так хватит ?
Так что Петрович , новые изготовить хошь ?
-
Так что Петрович , новые изготовить хошь ?
Нет, на новые "духа", уже не хватит. Думаю к бочке снаружи кольцо приварить. На запорном сделать отверстия или уши приварить, просверлить отверстия и к кольцу через покрышку мебельными болтами на 8. Но наверное не решусь. На замену камеры и так, чуть не день уходит. Где езжу и так идет, без проблем. Лебедку сделал, пока не испытал, еще не пригодилась. Болот, таких что , что проваливаться и нет рядом.
Так что, наверное оставлю эту затею.
А вот, подстраховаться от проворота камер, думаю, все таки надо. Чем только диск "намазать", не знаю. Лака такого, что несохнет и нет. Есть фляга кузбасслака. Не разъест покрышку и камеру ? Тоже стремно. Если скотчем двухсторонним бочку обмотать ?
Или клеем, что мышей ловят, намазать ? ::cheesy:::
-
Покрышки обдирал, какие смог найти. В основном пробитые, две самые "проблемные", поставил назад. За год, стали "рискованными" для езды. И камера полезла и заплаты, заотрывались.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180618%2F152932222297662859.jpg&hash=148f50ea386ff4f1d8d13ae1122d8385)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180618%2F152932223962073329.jpg&hash=ef1cabdfc37720764e35df486c34e776)
Есть другие, целые, но..с разрезанным посадочным. Начал обдирать, получилось. Попробую на посадочное, металлическую шинку поставить на болты. Где разрезана боковина, скрепить скобками из проволоки через транспортерную ленту. Пока вид, не товарный, да и не на продажу и делаю. Но, чуток подзаглажу и подчищу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180618%2F152932274004912361.jpg&hash=7a10da97b5e4fe0d4d4f6a5c2c6706b8)
Грунтозацепы сделал, чуток шире и фаски хочу снять. Те, что были , начали местами отрываться. Есть смысл, поперек протекторов сделать пропилы ? Может, мягче будут ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180618%2F15293230416079694.jpg&hash=356abdfb99235ee9520a7266cca63c09)
-
Может, мягче будут ?
Свои пропилил,на порядок мягче становятся. -hi-
-
Свои пропилил,на порядок мягче становятся. -hi-
Пропилы делать, до половины или "до ниток" ? Квадратными, прямоугольными или под углом, вдоль по колесу ?
-
Разрезанная покрышка ободралась. Начал, чуть дальше от разреза. Проблема была, только войти в средину. Эта покрышка В(Воронежская), резинового клина, между пучками нет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180628%2F153020187650241874.jpg&hash=5ebfea27a61d163d8859a88c02c34e4b)
Разрез сшил скобками из проволоки 4 мм., для гарантии на стыках, "капнул" сваркой. С внутренней стороны подложил кусок "флиппера", чтоб не протерло камеру. Вчера делал, экстремальные испытания, не сдало, ни где. Посмотрю, что дальше будет. Если не будет проблем, еще обдеру на замену пробитым, с заплатами. Болты с гайками на запорном кольце, это для будущих крышек.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180628%2F15302022090506152.jpg&hash=e8b1dd924ce17bfb4e6aeae0468fd8bf)
Расширил один диск до 500 мм., было около 400. Ширина стала "внушительная"- 54 см. Камера на бочке, пришлось "натягивать", приклеивать не стал. Может и не провернет. Все расширю диски, испытаю на воде. Может и поплывет ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180628%2F153020259724375427.jpg&hash=781620358c7e237c68e9cb0d9f05e902)
-
Завидую силе духа и упорству, сам в 46 обдирать уже не буду.... ::sleep:::
-
петрович51,
Завидую силе духа и упорству, сам в 46 обдирать уже не буду....
Когда было 46... Короче, приятно вспомнить, но стыдно рассказывать. -hi-
-
Разрез сшил скобками из проволоки 4 мм.,
Мдя,ей бо не стал бы возиться,нашёл бы фд 14 и облегчил чуток. -hi-
Иявки весьма суховаты,потому и отрывает клыки,надрезы надо аккуратно делать до корда,то есть только резину буквой V.Дай Бог тебе сил Петрович,сам никак не могу до реки доехать,уже и бензин развёл,но то внука полечить,то картошку окучить,и т.д.,ищу отговорки,лень по жаре тащиться,и везд начать новый не могу. :(
-
михаил skworczow,
Картошку первый раз, руками окучиваю, встаю в 5 утра и пока не жарко.Вечером мошкара заедает, днем жара, на солнышке , чуть не под 40. Хотел к избе, что на болоте, где весной и осенью гусики садятся дорогу прорубить и два озера есть, можно и порыбачить, но "страшновато", жара и овода "искусают".
Сейчас "посвободнее". Ни рыбалка-охота, ни грибы -ягоды. Днем, пока солнцепек, можно и "тень-прохладу" найти. Вот и "доделываю" каракат. -hi-
Есть , типа Фд-14 и мягкая DR-108. Хочется запаску легонькую сделать, типа "докатки". Думаю, вообще без протектора сделать ? А, может одной камеры хватит, типа от ИЛ-76 ? Но, это так, задумки, может она и не пригодится, а заплаты, клей, в дальняк и так беру. Но, на все, времени не хватает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180629%2F153024913897755238.jpg&hash=98805cd7cdd9c7c8d886999e8f8ec8ef)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180629%2F153024916922609090.jpg&hash=f3435492ff4af63e4b5d39796f0b0f9f)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180629%2F153024920077298920.jpg&hash=b03dd5c6ec37f1995fd91969c2303c9e)
-
Пропилы делать, до половины или "до ниток" ? Квадратными, прямоугольными или под углом, вдоль по колесу ?
Я просто штилём пропилил поперёк до ниток,только одну резину,ничего не отрывает и покрышка мягче на прожим,но у меня ви3. -hi-
-
Диски расширил с 400 мм., до 500 мм., вездеход поплыл. С рулевым, что то, надо делать. Первоначально, ломало болты крепления рулевой рейки, стоит от Ваз 2108. Поставил болты на 10, были на 8. Сегодня лопнул болт на рейке, что тягу держит. Рядом, от второй тяги, был не закреплен, открутился и выпал. Каракат в лесу, болт новый приготовил. Планирую, тягу удлинить и в другое отверстие закрепить, чтоб выехать.
Узел не внушает доверия. Что поставить, какое рулевое, чтоб надежно было ?
-
Сегодня лопнул болт на рейке, что тягу держит. Рядом, от второй тяги, был не закреплен, открутился и выпал.
У меня на втором болту кусочек трубки, и верхняя пластина зажата обоими болтами. Считаю, что так нагрузка от тяги распределяется на оба болта.
-
Узел не внушает доверия. Что поставить, какое рулевое, чтоб надежно было ?
Петрович , я туточки срисовал с нэта чёб поскромнее быть ::cheesy::: . Я бы червячный выбрал . ::thinking:::
Плюсы и минусы рулевого редуктора
К достоинствам следует отнести эффект самоторможения, большое передаточное отношения благодаря использованию всего двух деталей, низкий уровень шума и плавность хода.
Недостатками рулевого редуктора червячного типа является повышенный износ, обильное тепловыделение из-за сил трения, заедание и сравнительно низкий КПД. Для предотвращения заедания и быстрого износа необходимо регулировать механизмы и соблюдать требования к точности сборки.
Главное преимущество червячного редуктора перед зубчатым состоит в том, что начальный контакт звеньев происходит по линии, а не в точке. Входной и выходной валы в рулевом редукторе червячного типа могут скрещиваться под разными углами (чаще всего под 90°). Также весомым преимуществом является то, что при одинаковом передаточном отношении червячная передача занимает намного меньше места.
-
Забылся чутка , ежли чё то не ниже волжанского .
-
У меня на втором болту кусочек трубки, и верхняя пластина зажата обоими болтами. Считаю, что так нагрузка от тяги распределяется на оба болта.
Примерно понял. Надо покумекать, сделать так, чтоб нагрузка от тяги шла одновременно на оба болта. Магазина с запчастями рядом нет. Вышел из положения так. Вкрутил шпильку от цилиндра пускача, что держит головку. Из леса выехал. Уже дома.
Ну и не крутить руль , что есть силы. А то, как то у соседа на УАЗике, ездили на рыбалку, руль вообще отломил. ::rolleyes:::
-
у соседа на УАЗике, ездили на рыбалку, руль вообще отломил.
Ну ты силён !! ::cheesy::: 1*11
-
Вкрутил шпильку от цилиндра пускача, что держит головку. Из леса выехал. Уже дома.
Ну и решил, на этой шпильке снова прокатиться. Лопнула в том же месте, перезжал канаву, где и первый родной болт сломал. Домой выехал, был в пяти км. Привязал два кола к кузову, ими и рулил. Полный "пипец", чуть руки не отвалились. ::confused:::
Первый обломок, от родного болта, даже сверло не берет, кое-как выкрутил. Шпильку пришлось высверливать, она мягче. Все таки причина , в том, что одна цепочка ограничения поворота была оборвана. Сменил болты крепления цепей с М8 на М12.
Ну и нашел родные болты крепления тяги. Поставлю так, чтоб нагрузка с тяги, сразу на оба шла.
-
петрович51, так стоит на 2 болтах, с 2012 года рулю, ни разу не отламывалось ничего, даже теперь когда сошку уазовскую укоротил, управлять трудней, но ничего не ломается. Не держи руль силой, пусть его мотает куда ему надо, я нынче вообще перестал его держать в обхват, просто притормаживаю с боков, что характерно, мотанет в колее на пол оборота руля и тут же назад крутит, направление движения при этом почти не меняется, только что вихляет немного, как змея ползет. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1357.0;attach=20541;image)
-
так стоит на 2 болтах, с 2012 года рулю, ни разу не отламывалось ничего,
Тупить стал видно, с возрастом. Так и было, но второй болт не зафиксировал шайбой. Он выкрутился и выпал, а одного и не хватило. Решил еще скататься на..., не родном болту. Учит и учила жизнь, а видно еще мало. -hi-
Поставил, как должно быть. Сейчас нагрузка будет на два болта.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180806%2F153358195202445751.jpg&hash=644cdd6f865cb44e4ab9cb23fbc3e822)
-
Под второй болт обязательна втулка, и чем толще, тем лучше.
-
Под второй болт обязательна втулка, и чем толще, тем лучше.
Думал уже об этом. Хотел даже, пластину- перемычку между болтами сделать Z-образную, чтоб меньше рычаг упора-натяга на второй болт было. Втулку проще подогнать. Спасибо за совет.
-
Думал уже об этом.
Так и у меня с втулкой, а как иначе то, и пластинка перемычка у меня с 4ки, прямоугольная. Втулки достаточно такой как в сайлентблоке рулевой тяги стоит, она же и в пыльник по наружному диаметру встанет нормально, чтоб вода не попадала.
-
Обнаружил что, проворачивает покрышку. Давление 80 мм.рт.с., чуток камера травит, до этого давления. На остальных давление 120, проворотов нет.
Или не обращать, на это внимание. Проехал по дороге около 4 км, свиг покрышки на диске примерно 4 см. Поднял до 120. Может остановится проворот ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180814%2F153423949082339982.jpg&hash=52026b94b77fbea0c0aab08af6d92ec5)
-
А сосок на камере как? ::undecided:::
-
Сосок на месте, значит камеру не проворачивает, она у меня на бочке. Вот и думаю... Подкачал до 120, вечером поеду рыбалить, поставлю метку, проверю. Наверное придется все таки, упор для покрышки делать на диске, если слабо сидит. Это давно уже так, когда камеру менял, заметил, что покрышка потерта на посадке. На всякий случай, пластинки приварил, чтоб не разбортировалась ненароком.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180814%2F153424640734179471.jpg&hash=a3036bc4fdb779c452215745f02fa365)
-
1 способ. Не снимая покрыху можно наварить на посадочное для плотной посадки. Спусти камеру и сдвинь сначала одну сторону и вари , а потом вторую сторону.
2 способ. Можно приварить гайки снаружи на посадочное, в котором предварительно просверлить отверствия для прохода болтов, а потом вкрутить болты чтобы вошли в посадочное покрышки и зафиксирует покрышку от проворота. Болты зафиксировать контрагайками. 5-6 шт. хватит на каждое посадочное.
-
Александр.
Сделал фиксацию гайками с болтами. Наваривать на посадочное, это долго. Так сделать, имел ввиду ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180815%2F153434226685946665.jpg&hash=a51d4ffb7ce9aeeeb549d0bbac1c5882)
-
Сделал фиксацию гайками с болтами.
Петрович, так ты только столкнешь покрышку с посадки, отсюда надо было болты.
-
отсюда надо было болты.
Правильно. Чтобы выпирали из посадочного диска в покрышку вертикально. Болты можно заточить.
-
Переделал- исправил "косяк", вернее дополнил 6 шт., и... в путь, скатаюсь грибочки(валуи) проверю, нет ли выступа. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180816%2F153441216728003454.jpg&hash=5e4c02c171a24f3f9b5f6154d9304397)
-
Всем привет. Все пока ОК. Но, в лесу по пням и колеям, напрягает рулёжка. После поездок, руки "побаливают". Начал просматривать темы, про гидроусилитель руля.
Возможно поставить на мою переломку ? Какой вариант лучше ? Что начинать, искать-покупать ?
-
Всем привет. Все пока ОК. Но, в лесу по пням и колеям, напрягает рулёжка. После поездок, руки "побаливают". Начал просматривать темы, про гидроусилитель руля.
Возможно поставить на мою переломку ? Какой вариант лучше ? Что начинать, искать-покупать ?
Поставить руль от Камаза и "лентяйку" прикрутить.
-
"лентяйку" прикрутить.
А это не стоит, точно пальцы поотшибает
-
После поездок, руки "побаливают". Начал просматривать темы, про гидроусилитель руля.
Скорее всего не правильно рулишь. На переломке не надо бороться с рулём... , а только подруливать. Ну и бОльший руль не помешает.
-
А это не стоит, точно пальцы поотшибает
Да, если прикрутить к баранке, а если к спице, отступив от баранки на 5-6 см, то нормально.
-
Я с маленьким, родным, восьмерочным рулем болты на 8, что рейку крепят отламывал неоднократно. Поставил на 10, пока держат. Лентяйку камазовскую поставил, взял у сына с лодки, понравилось. Весной, сезон начался, он её "отобрал", купил другую, но низкую, прокатился и снял, не то. Обменялся и вернул старую.
Езжу с ней. Не попадает по пальцам. Я хотя и не профессионал водитель, а на Зил 157, ездил, научило "пальчики" правильно держать. ::cheesy::: С ней удобно по дорогам, налегке "руль крутить".
Ну и ладно, с этим гидроусилителем. Буду учиться рулить ПРАВИЛЬНО.
-
На днях ЕВГЕН 66 писал о применении электроусилителя от Рено меган. 3200 стоит . ставится в разрыв рулевого вала, я так понял.
-
На днях ЕВГЕН 66 писал о применении электроусилителя от Рено меган. 3200 стоит . ставится в разрыв рулевого вала, я так понял.
Надо подумать, прикинуть. Цена приемлемая. Только вот, рейка рулевая, выдержит или нет ? Может тогда рулевой редуктор другой ставить, типа Газ или Уаз. Посмотрим, что на форуме скажут. Это он ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180830%2F153560546542413756.jpg&hash=9f51820201d7a972450d038214ffa1c0)
-
Похож. УАЗ редуктор лучше Вазовского. Нагрузки на него не хилые.
Я больше переломку делать не буду.
-
Я больше переломку делать не буду.
Покатаюсь пока. Тоже видно будет. Может и "стукнет что в голову". Если переделывать, то уже на следующее лето. Зимой, нет такого помещения.
С колесами ещё, надо разобраться. Ободраны были Белшина(буйвол). Первое плохо, выбраковал. На замену ободрал с клеймом В. И...тянет в сторону, как буд-то, одно большего диаметра. Хотя говорят, что у заводов одинаковые матрицы, может и не так. Или, камеры разные ? Хотя размер камер, одинаковый.
-
И...тянет в сторону, как буд-то, одно большего диаметра.
Отрегулировать диаметр давлением.
-
На днях ЕВГЕН 66 писал о применении электроусилителя от Рено меган. 3200 стоит . ставится в разрыв рулевого вала, я так понял.
Установили в течении дня - всё просто - прослойка между рулем и редуктором , рулится легко- думаю будет ходить без проблем, за осень эксплуатации будет много и можно будет сделать выводы. -hi-
-
Установили в течении дня - всё просто - прослойка между рулем и редуктором , рулится легко- думаю будет ходить без проблем, за осень эксплуатации будет много и можно будет сделать выводы.
Не забудь потом, отписаться, как поведет эта "прослойка". Сегодня поехал в лес и...отломил руль. Хорошо, не очень далеко уехал. Отвертку воткнул и ей рулил, чтоб домой выехать. Хотел взамен копеечный поставить, но шлицы-посадка разная. Пришлось втулку переваривать. Этот руль чуток больше диаметром, должно легче рулить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180830%2F153563773413349862.jpg&hash=09d67a9f316b25922e2547cfe3d1da02)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180830%2F153563774633456935.jpg&hash=bf7c906e302fd2fa50850e5eb7f5b08d)
-
Отрегулировать диаметр давлением.
Поменял на правой стороне колеса местами, не стало в сторону тянуть.
Сидение бы переделать ! Стоит от "копейки", но иногда на ухабах и "отдает "чуток в спину.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180902%2F153586342693278129.jpg&hash=b6127d40681122fdf5527e266174d34e)
Есть вот такое, от ДТ-75, но тяжелое. Как бы его облегчить ? Взять только штанги и пружину . Сидушку, можно опять же, от ВАЗ 01 поставить. Где еще, типа таких стоят, не очень громозкие и тяжелые, чтоб можно применить ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180902%2F153586374128155218.jpg&hash=b8c378834d430762b1944b2a718451ac)
-
От конной косилки рессору скрестить с этой седулькой.
-
От конной косилки рессору скрестить с этой седулькой.
А я то же подумал о косилке ::cheesy:::
-
петрович51, от автобуса газель антивандальное сиденье кг 10 весит.
-
Надо с амортизацией. Тяжко на переломке спине.
-
Лесник-61, так штанги и пружина от ДТ 75 и сидушка газель.
-
Я поставил от "Бычка", затем сидуху поставил пластиковое.- доволен.
-
Вот вариант ;) с просторов тырнета
-
Вот вариант
Хороший вариант,амморты можно и с мотика привернуть.
-
Вот вариант
Что то подозрителен , этот вариант. Похоже, не будет "приседать", а как бы, "носом клевать"
Попробую все таки наверное , что есть сидение , максимально облегчить. Лишнее отрезать и. вырезать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180902%2F153591542746824390.jpg&hash=128917256caa912cb67bdffe99a2d952)
-
а как бы, "носом клевать"
Переверни рессоры под "ЦТ". ;)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/03/6c126.jpg)
-
Вот такое у меня на снегоходе . Амортизатор от мопеда Карпаты, правда уже масла нет, но главное не трясет. ::cheesy::: По дыркам переставляя можно регулировать жесткость.
http://youtu.be/sl3ESx6Lu98
-
Буду делать .... пока не определился какое. Но, из того что есть. Сидение от ДТ-75(без амортизатора). , листы рессорные от Уаз, рабочие амортизаторы от задней двери Нива и есть передние рабочие стойки с пружинами от иномарки( вроде КИА).
Пока, занимайюсь копкой картофана. Это дело, важнее. ::cheesy:::
-
Еще вопрос. Когда едешь на скорости, переломка немного "гуляет". Типа люфта в рулевом. А на рытвинах и руль, иногда из рук вырывает.
А если поставить амортизаторы ? По концам, те же шаровые опоры от ВАЗ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180905%2F153612990809062597.jpg&hash=016422d0034e28dd9925428d2a9f590b)
-
переломка немного "гуляет". Типа люфта в рулевом. А на рытвинах и руль, иногда из рук вырывает.
Это неизлечимая болезнь переломок. Малобюджетно - не излечимо. Поставишь аммортизаторы, трудно поворачивать будет, их же надо " растянуть". Как сосенку объехать на малой скорости? Ставят рулевой демпфер, один.
Ищи мосты УАЗ с 5,125 и собирай как у меня Шустрик-2. По весу он мало больше переломки, а комфорт лучше, спине легче. Вес больше только из-за изначально тяжелых мостов. Без штатных тормозов 210 кг. оба.
-
Ставят рулевой демпфер, один.
Я представляю демпфер на мотоциклах, затягиваешь..., чтоб и рулить не тяжело и руль из рук не вырывало, "не болталось". А здесь как, "подтянуть" рулевое.
-
Амортизатор двойного действия, я полагаю. В руках не держал, только читал.
https://www.4x4ru.ru/shop/dempfery_rulevye_rif/dempfer_rif_rulevoy_s_kronshteynami_uaz_patriot/?active=71532&utm_source=market.yandex&utm_medium=cpc&utm_content=71532&utm_campaign=goodyear-wrangler&utm_term=shina_goodyear_mt_r_with_kevlar_lt305_70r17_119q_d_wrl_w_bsl_aktsiya_14_god
-
амортизаторы ?
Их клапана и полости лежа не работают . На сильный удар можно кроме дорогих демпферов ставить дешевый гидроцилиндр закольцованный шлангом с дросселирующим краном .Кран должен иметь связь с рулевым валом по типу золотника г.усилителя , открываться только вращением руля .
-
Цитата: петрович51 от Сегодня в 11:47:33
переломка немного "гуляет". Типа люфта в рулевом. А на рытвинах и руль, иногда из рук вырывает.
Это неизлечимая болезнь переломок.
У меня ни чего не гуляет,по ровной дороге,в плоть до 60 км.ч. быстрее просто не едет.можно даже от руля отцепится если по ровной дороге,какое то время прямо едет.но это при условии что в рулевом нет люфтов,у меня рулевое от уаз-452.если появились люфты в рулевом, начинает вилять.
-
logza,
Идет нормально и по ровной дороге, почти не надо, "подруливать". Колеса ИЯВки, руль не удержать, приходится его "бросать". Просто думаю, как ограничить эти рывки. Вот, только что, с поездки. Когда по колеям, надо руки беречь( впереди руля стеклоочиститель стоит). ::cheesy:::
-
Когда по колеям, надо руки беречь( впереди руля стеклоочиститель стоит).
Петрович , чё мыслить то ? ГУР или ГОРУ и стеклоочиститель убережёшь ::cheesy::: .
-
Просто думаю, как ограничить эти рывки. Вот, только что, с поездки. Когда по колеям, надо руки беречь
Сколько езжу,ни разу руль крепко не держал,и по кочкам тем более.просто руль придерживаю ладонями и он крутится меж ладоней когда по кочкам еду.ни одного пальца не ссадил рулём.
-
Боже мой, аж страшно читать и смотреть. Люди, 21 век на дворе. ГОРУ и только ГОРУ. Сказка!!!
-
Боже мой,
Да уж,на цельно рамных таких проблем нет.
-
Предположу, что "вихляние" в колеях зависит от раст. между узлом перелома и мостами и развесовка. Кто учился на машиностроителя, наверняка смогут обосновать. Если эта зависимость есть, то ее желательно учитывать при новом строительстве (хотя я мечтаю построить квадр на КФ-ках). Я старался вес распределять равномерно на мост, что бы не перегружать узел перелома - "вихлявый" и получился.
-
Сколько езжу,ни разу руль крепко не держал,и по кочкам тем более.просто руль придерживаю ладонями и он крутится меж ладоней когда по кочкам еду.ни одного пальца не ссадил рулём.
Постепенно буду доводить "до ума". Много косяков. И там надо, и тут...доделать. У меня же первый каракат. Тем более, делал все на глазок.
Вот сегодня сидение поставил. Завтра, уберу острые углы, чтоб штаны не рвать. Амортизатор подберу.
Ну и...за эстетику лишние, травмоопасные " места "зализать" надо. Руль сменил на больший, электродвигатель сттеклоочистителя стал "рядом".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180906%2F15362543283768392.jpg&hash=c4dd1a2ed0493b9a0845d166a8d5b003)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180906%2F153625434223919451.jpg&hash=dda6e1e94dd15ae5728d67a2a76cb434)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180906%2F153625435711448973.jpg&hash=c74371b3805aa637e324d51adf081283)
-
"Определился" с давлением в шинах.
0, 2 атм.- бежит "шустро", но..."прыгает", трясет.
0,1 атм. -тяжело двигу на 4-ой, по грунтовке даже 30 км/час, не может набрать.
0, 15 атм. (114 мм рт ст) и ехать относительно "мягко" и скорость за 30-ку.
Электродвигатель стеклоочистителя, когда руль поставил побольше, отнес в правый угол. Руки целее будут. :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180917%2F15371980238350960.jpg&hash=d6617d2b63388650b305eb11fff7d010)
-
электродвигатель сттеклоочистителя
Надо сверху примайстрячить .
-
Надо сверху примайстрячить .
Там, места нет.
-
Надо сверху примайстрячить .
Сверху он грязь с низу на верх таскает , а с тягами сохранения вертикали сложный .
https://www.youtube.com/watch?v=2WW6dPy34W8
-
Сверху
В основном листики,снег ещё.На тракторе стоит без проблем,а кронштейн можно придумать.
-
На тракторе стоит без проблем
Трактор высоко и не с каждой лужи грязью пуляется .На луазике так надоел ::aggressive::: хоть с тряпкой езди .
-
можно такой демпфер поставить от мерседеса, стоит 1500-2000 р
-
демпфер поставить
Незнай как и чо он на мерсе делает , на уазе в гряище и кочках он не работает .
-
Ну переломка с ним по дороге рыскает значительно меньше -hi-
-
Значит всеж работает как то .
-
Сверху он грязь с низу на верх таскает , а с тягами сохранения вертикали сложный .
Поставил первый попавшийся. Родной сломал и потерял. Переставил набок и не подумал о зиме. ::thinking:::
Сейчас редко включаю, если только в дождь еду. Чтоб грязь летела, такого вроде и нет ? А вот зимой по лесу, то да... с кустов сыплется, что иногда и не силил дворник снег убрать, приходилось останавливаться и руками с капота"сгребать" . Был от генератора двигателя, сейчас от аккумулятора, может и "осилит" ?
Буду от ПАЗика искать.
Это фото с прошлой зимы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180917%2F15372099312925786.jpg&hash=6fbbd3ef98384a8a51968f8213f096c1)
-
Я сделал обратный наклон стекла, чтобы снег не падал на него. Надо еще тросик натянуть.
-
Был от генератора двигателя, сейчас от аккумулятора, может и "осилит" ?
У меня на большом вездеходе шлицевую свернуло на моторчике, пришлось покупать новый.
-
Я сделал обратный наклон стекла, чтобы снег не падал на него. Надо еще тросик натянуть.
Снег, а точнее снежная пыль, будет всё равно на стекле. Тут только дворник(планирую) и печка на стекло(пол дела сделано). При низком горизонте солнца и сзади наклонённое стекло, как зеркало слепит водителя. Ну, не всегда, переломка ведь переламывается. :)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/21/a5b15.jpg)
Демпфер Ранчо(7,6т.р) сглаживает удары по рулю, с ним комфортнее, но в морозную погоду подзамерзает при стоянке и рулёжка тяжелее.
С усилием рулёжки(РМ газ-53) так: удлинил на 7см стандартную (53) сошку, облегчилось на 20% прим. Если рабочий ход демпфера позволит, то укоротить на 1-2см сошку на РМ.
Неоткрывающееся лобовое стекло в жару оптимизма не добавляет, поэтому спереди ещё форточка, но из пластика. Он(пластик) не практичен в лесу, только лёгок. В связи с этим вопрос, где можно по размеру заказать стекло(каленку или триплекс) желательно с отверстиями для крепления? Автору извинения, что не по теме. -hi-
-
В связи с этим вопрос, где можно по размеру заказать стекло(каленку или триплекс) желательно с отверстиями для крепления?
Была в своё время инфа на эту тему на сайте http://sanatatur.ru/forum/index.php (http://sanatatur.ru/forum/index.php) Триплекс и сталинит изготавливают практически на любую технику, даже триплекс с греющим проводом между стеклами.в мастерской "Автостекло" ул. Стрелковая 15 тел 44-28-44.это вроде в Архангельске.себе тогда эту инфу скопировал,но сам ещо туда не обращался.
Да это в Архангельске.работают с 9.00-до 18.00 и тел.ещо один +7(911) 554-28-44 .на первом этаже.
-
лесник 83
Александр, небольшой наклон стекла, тоже есть. Если жарко, то откидываю люк, если дождик- закрываюсь. Снежная пыль , больше по дороге на скорости, завивает в кабину. Тогда отпускаю полог за спиной. Не надо, скручиваю и привязываю на крыше.
Колпаки на колеса, тоже предусмотрены, лежат, прикручу у заморозкам. Сделал аллюминевые, обещали пластиковые крышки от газовых труб, но пока не привезли.
То что, бьёт руль в колеях, приходится терпеть, тише ехать и крепче его держать. Отпускать руль побаиваюсь, удары нешуточные. Вдруг цепи-ограничители не сработают. Так и рейку рулевую, можно вырвать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180922%2F153759070082542587.jpg&hash=ab6a6a77bab35ce84f473c211f90c759)
-
logza,
Виктор, за информацию спасибо.
петрович51,
С рейками сам дел не имел, только РМ УАЗ на прежних вездиках, а сейчас 53, колёса-то 1450мм. Знаю, что коллеги один с рейкой 2141 ломал, искал запасную(колёса 1100) и другой ломал рулевые наконечники на вазовской рейке(колёса 1200).
Закрыть кабинку тоже свербит, но сложности: двс и кпп с механизмом переключения на задней п\раме. Если делать, то сделается, только из алюминия, знакомый аргонщик появился.
Колпаки на колёсные диски тоже хорошая мысль, а то по ведру торфяно-ледяной каши в каждом колесе гарантировано :(, но нет пока знакомого-газовщика с пластиковыми крышками ::cheesy:::.
По закрытию кабинета на задней п\раме. Тоже был открытый, закрыл по типу теплицы. Снег, ветер пассажиру и грузу не на пользу, да и заливные дожди первой половины лета.. тут хоть как одевайся в импортные одёжи, только ногти на ноге оставались сухими. Каркас из проф. трубы 15х15х1,5 плюс дверцы-форточки потянуло на 25кг. Показалось много, сейчас из алюминия: в 2 раза легче, но и настолько-же дороже. Но как себе, любимому откажешь!
-
крепче его держать. Отпускать руль побаиваюсь, удары нешуточные. Вдруг цепи-ограничители не сработают. Так и рейку рулевую, можно вырвать.
Так быстрее вырвешь . Лучше ладошками придерживать как тормозными колодками чтоб усилие до пиковых не доходило .
-
Петрович , чё мыслить то ? ГУР или ГОРУ и стеклоочиститель убережёшь
Боже мой, аж страшно читать и смотреть. Люди, 21 век на дворе. ГОРУ и только ГОРУ. Сказка!!!
Советы хорошие, так вообще.. Но на везде Петрович 51 стоит 15 лс движок с вариатором и сразу вопросы:
- как ставить привод г/насоса и какого по производительности,
- сколько потеря мощности двс,
- сколько прибудет веса у переломки: г/насос, г/цилиндр, распределитель, шланги, бак..,
- сколько времени выдержит нагрузки рама, не усиленная под гидравлику,
- насколько похудеет карман хозяина вездехода?
Если сейчас с механическим рулевым отдаёт в руль, то пропускать в руках руль, значит помочь везду выехать из гнилого места. С лёгкостью зажатый гидравликой руль может оставить везд в этом гнилом месте. Ну как тот же ГТС или ТДТ с выжатым фрикционом, напоминает отдалённо конечно.
Учитывая габариты и вес, диаметр колёс переломки Владимира и доступность з/ч и простоту установки, то:
- червячный РМ с п.ч.18 от УАЗа-469, чтоб карданчиком вывести уже к установленному рулю, или "буханки", если подойдёт по наклону рулевого вала.
По лёгкости рулёжки:
- удлиняя сошку на узле перелома и укорачивая сошку на РМ можно достичь этой лёгкости. Сошка нормально варится.
По отдаче в руль:
-кроме рулевого демпфера Ранчо, есть и дешевле(3-3,5т.р) для УАЗов. Одним концом на рулевую тягу, что идёт на УП, другим в раму. Главное, чтоб рабочий ход демфера был не меньше хода тяги.
- удлинение одной и укорачивание другой сошек уже уменьшит силу толчка.
- при невысоких "тракторных" скоростях переломки управление не составит труда.
Ладно, понесло, "страна советов", извиняйте! ::cheesy:::
p.s.Наши лесные речки начинаются в Устьянском районе, а истоки- это всегда топкие места в болоте, значит нужна Петрович 51 проходимость. Вот и ударим каракато-пробегом по бездорожью!
-
Сошка нормально варится.
Варится то нормально,но до поры,бывали случаи что ломало по сварке,на скорости колесом в пень,самокат складывает до упора и ломает сошку по сварке.на моём нет упора рамы об раму.на своём проездил больше 20 лет с рулевым от уаз-452,за всё время поменено два комплекта кишочков рулевого,снашивает ролик и вал червячный.лучше ставить от газ-53 рулевое,на самокате его не изьездить.там трёхгребневой ролик,на уазе двух гребневой ролик.
-
Варится то нормально,но до поры,бывали случаи что ломало по сварке,на скорости колесом в пень,самокат складывает до упора и ломает сошку по сварке.
Удлинение сошки примерно так. Отломится?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/0f312.jpg)
Но ограничители излома п/рам конечно нужны и есть.
лучше ставить от газ-53 рулевое,на самокате его не изьездить.там трёхгребневой ролик,на уазе двух гребневой ролик.
Лучше то, лучше, но когда вездик вновь строится, а приспосабливать РМ 53 с его спец наклоном рулевого вала под уже имеющуюся конструкцию лёгкого аппарата .. может не подойти. И опять же вес чугуния за пуд! Расположение РМ в крайней передней точке аппарата потребует длинной, (толстой) рулевой тяги на УП. Вес плюсуем.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/9c53c.jpg)
на своём проездил больше 20 лет с рулевым от уаз-452,за всё время поменено два комплекта кишочков рулевого,снашивает ролик и вал червячный.
Раньше, 20 лет назад скорости были выше, всё надо было бегом, а сейчас.. приостыли, хотя дым ещё идёт :( Петрович51-мужик степенный, на рейке аккуратно ездит, на уазовском(469) тем более спокойно. Волги РМ тоже с пч 19 вроде, но там не знаю.
-
И опять же вес чугуния за пуд!
Раньше тоже боролись с весом,из за чего и рулевое от уаза,но кто поставил от газ-53,до сих пор ездят без ремонта рулевого,а на рулевом уаза есть ещо один недостаток,постоянно выгибает нижнию торцевую пластину,что крепится на четырёх болтиках м6,и начинает течь масло,правка,рихтовка помогает не надолго,выход только один,делать самодельную пластину толщиной раза в два толще штатной.а вал рулевого от газ-53 разрезать можно и вставить в разрез крестовину,у меня подобным образом сделан вал от уаз-452.и загнул как мне надо.
Расположение РМ в крайней передней точке аппарата потребует длинной, (толстой) рулевой тяги на УП. Вес плюсуем.
Хватит штатной поперечной тяги от газ-53,подогнать под нужную длинну и всё.
Раньше, 20 лет назад скорости были выше, всё надо было бегом, а сейчас.. приостыли, хотя дым ещё идёт
Вот это правда,всё было бегом,везде успеть надо было,самокат летал как хороший жигуль,только успевал бензин заливать,по 300 км за неделю наезживал.а сейчас в окно глянеш,да ну её кудато ехать.
-
Триплекс и сталинит изготавливают практически на любую технику,
+7(911) 554-28-44
Может ещё кому-то пригодится. Дозвонился. Берутся изготовить. Цены прим. 10т.р за 1м2 в Архангельске. Не реклама, необходимость.
-
10т.р за 1м2
А я для МТЗ 50 примерно такое по размеру за 500 рэ купил новое. ::shocked:::
-
А я для МТЗ 50 примерно такое по размеру за 500 рэ купил новое.
У меня сосед,на свою переломку купил новое лобовое,триплекс,от камаза за 1000 т.руб и сам стеклорезом обрезал под нужный размер.если интересно могу померить размер его лобового стекла.
-
если интересно могу померить размер его лобового стекла.
Померял размер,92x48 см.вырезанно из камазовского лобового,изначальный размер стекла не знаю,обшлось в 1000 р.
-
михаил skworczow, logza,
Не знаю как Владимир смотрит из своего Волкодава на наши примерки стёкол, наверное косо..
Триплекс разрезать хорошим стеклорезом + горелка, наверное можно. Нужны отверстия по периметру диаметром 6мм для крепежа? Контора "Автостекло"(см. выше) может их сделать, но в сталините. Кстати толщина сталинита 5мм, а триплекса 7мм и вес соотв. больше.
А чем мыть прозрачный пластик? Да, летом опрыскался аэрозоль от комаров, попало на пластик, помутнело.
-
Нужны отверстия по периметру диаметром 6мм для крепежа?
Нормально сверлится алмазными свёрлами для стекла,6 милиметровое стоит не дорого.примерно р 80.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/26/5d4d4.jpg)
-
Все мечтаю пробиться до Озер. Там и изба есть, по молодости срублена. Порыбачить можно, гусики в перелет садятся. Прорубился до зимника, а там след от караката. Такие колеи нарезаны..., что и сами больше не попадают. Сунулся - сел, пришлось лебедкой назад вытаскиваться. И осталось немного проехать, главное на болото выбраться.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181003%2F153855993074661392.jpg&hash=dee16f9d28410a42d6003e382b9f6807)
Когда переплывал реку, провернуло чуток камеру. Не критично пока.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181003%2F1538560188662124.jpg&hash=4147ae16d4711478443402c469cecc36)
Обратно плыл, на втором колесе, провернуло, даже спустило колесо, накачал и до дома доехал, как ни странно пока не спускает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181003%2F153856061560309513.jpg&hash=cd4cc1cb7f4bea97ee8fea932def83e2)
Придется наверное, или выше давление держать или подкачивать , перед тем, как плавать ?
Как я плаваю, видео. ::cheesy:::
https://www.youtube.com/watch?v=M8trEy2tqDU
https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=j7-LvDDDT2E
-
Аттракцион не для слабонервных. Почему такой крен передней части?
-
Все мечтаю пробиться до Озер.
А где находятся эти озёра,в Устьянском районе?
-
А где находятся эти озёра,в Устьянском районе?
По карте на юг п.Кидюга или на север от жд.ст. Кизема 18 км. Рыбалка там, так себе. Одна щука, но в разная по цвету, очевидно из-за воды. В одном, что больше и мельче глубиной 9 м. вода прозрачная. Второе меньше, но глубже примерно 14 м., вода красная. Дорог к ним нет.
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=E2btEoKMa04
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=o8wEMG9Z4M0
-
Петрович , ну ты и крутой перец , со стальными яйцами ::cheesy::: . На такой лодчонке по такому течению...писец ::crazy::: , нии Петрович ты уж боле не моги повторять такое , раз на раз не приходится , это же не по автобану на котором нет коряг . :(
-
Обратно плыл, на втором колесе, провернуло, даже спустило колесо, накачал и до дома доехал, как ни странно пока не спускает.
Бывало трещина около пипки,накачаешь ,прижмёт,держит.
-
Когда переплывал реку, провернуло чуток камеру. Не критично пока.
Владимир, а уверен, что провернуло на воде, а не на грунте? Если на воде, от чего?
Погружение аппарата на воде сильное, колёса от т-150? думалось, что водоизмещение д. быть больше. Иль чугуний загружен? При сильном течении страховка веревкой напарником(оператором) с противоположного берега не помешала бы.
Пробовали как-то раз по большой воде лодкой с Ямашкой 5лс буксировать переломку против течения на похожей речке- не осиливает.
-
Владимир, а уверен, что провернуло на воде, а не на грунте? Если на воде, от чего?
Погружение аппарата на воде сильное, колёса от т-150? думалось, что водоизмещение д. быть больше. Иль чугуний загружен? При сильном течении страховка веревкой напарником(оператором) с противоположного берега не помешала бы.
Пробовали как-то раз по большой воде лодкой с Ямашкой 5лс буксировать переломку против течения на похожей речке- не осиливает.
Пробовал буксировать с со своим напарником. Только наматюгался на него досыта. ::cheesy:::
Покрышки зафиксированы болтами к внутреннему кольцу. Может и сорвало с стопоров ? При езде по грунтовке, все было нормально. Здесь в воде вращались довольно быстро, иногда цеплялось за грунт. Что могло сорвать с болтов, что фиксируют покрышку. Опять же и водичка попала, стала смазкой, что одна камера пошла в проворот или стравилось в ней давление после поездки. Это колесо, утром перед заплывом, подозрительно выглядело, а давление не проверил. Отдохну, и буду камеру ставить на место. Может и без разборки получится, покрышку провернуть, чтоб сосок встал на место. Если конечно не стравит и заставит искать "трещину" или отклеевшуся заплату. Может и прокол, есть ? Ездил и по сучьям и пенькам острым.
По водоизмещению.
Кузов загружен, пилы, бензин, рюкзаки, инструмент и т.д. А передок ? Кабина стеклянная, тоже весит. И остальное ..аккумулятор, лебедка, сидение от ДТ 75, насобирался вес.
Вперед ехал за реку, ровно плыл. Обратно боком, не знаю почему ? Может вес-двиг, аккумулятор с правой стороны ? Или... течение помогало ?
Когда приехал вчера вечером по темноте, не рискнул ночью за реку. Думал , неделю не подойду, так устал и руки выкрутил. ::cheesy:::
Сегодня, уже другие мысли. Снова поеду и пробьюсь до конца, куда задумал. Или колеи буду устилать "подсадом" или рядом рубкой новую дорогу сделаю.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181003%2F153859516234033743.jpg&hash=3e334b8683b394b347815397cc8984d2)
-
Обратно боком, не знаю почему ?
Может камера слабо в покрышке вода ?
-
Может камера слабо в покрышке вода ?
Да, так наверное и есть. Правое переднее спустило. Стояло в воде в колее, уже в реке, не заметил что, спущено так.
quote author=Дмитрий-59 link=topic=8503.msg233481#msg233481 date=1538567864]
Аттракцион не для слабонервных. Почему такой крен передней части?
[/quote]
Не снял видео, ка вперед ехал.Съезжал, с крутого берега, что выплыть к месту, а не унесло вниз по реке. Тормоза не удержали бы, привязал на тросе ствол с сучьями и его тащил, как якорь. ::cheesy:::
-
Может вес-двиг, аккумулятор с правой стороны ? Или... течение помогало ?
И то и другое сработало. Водителю сместится в кабинке можно?
или рядом рубкой новую дорогу сделаю.
Аккуратнее там, 5 тыс.руб.- порог и уголовная статья, в отдельных случаях и одного дерева хватит :(Да и административка не лучше- конфискация "орудий преступления". В лесничествах ещё не "палочная" система как в полиции, но всё чаще колич-во протоколов начальство интересует. И по фиг, что каждого охотника-рыбака нужда гонит.
-
Аккуратнее там, 5 тыс.руб.- порог и уголовная статья, в отдельных случаях и одного дерева хватит :(Да и административка не лучше- конфискация "орудий преступления". В лесничествах ещё не "палочная" система как в полиции, но всё чаще колич-во протоколов начальство интересует. И по фиг, что каждого охотника-рыбака нужда гонит.
Все понял. "Поаккуратнее" буду. А может и ...подожду ? В той стороне, лесок нерубленный остался. Слухи дошли, что собираются рубить. Сейчас технику берегут. Для вывозки делают лесозовозную дорогу, с оканавкой. Не везде отсыпают гравием, а для караката вполне "проезжая .
-
Может и без разборки получится, покрышку провернуть, чтоб сосок встал на место.
Колесо приспустил и немного проехал назад - камера вернется на место.
Холодная вода уменьшает давление в шинах.
-
петрович51, а по последней фотке видно- у тебя почему полурамы в воде между собой в горизонтальной плоскости не зафиксированы? На плаву все четыре должны создавать остойчивость. Прикинь- сейчас под переднее левое топляк или кочка...,да еще с вывернутым в лево рулём....
-
петрович51, а по последней фотке видно- у тебя почему полурамы в воде между собой в горизонтальной плоскости не зафиксированы? На плаву все четыре должны создавать остойчивость. Прикинь- сейчас под переднее левое топляк или кочка...,да еще с вывернутым в лево рулём....
Стоят цепи-ограничители от переворота, и все. А как их, зафиксировать ?
-
как их, зафиксировать
Не знаю как у тебя эти цепи закреплены (какой там рычаг) .Сам делал- один конец намертво,а второй одет на длинную приваренную шпильку, на которую накинуто одно из крайних звеньев цепи;шайба; длинная гайка с болтающейся ручкой (сама не открутится и не потеряется); перед водой- открутил гайки ;перекинул покороче цепь ;закрутил-выбрал люфт (машина на ровной площадке). Вылез из воды- удлинил цепи.
-
Все понял. "Поаккуратнее" буду. А может и ...подожду ?
На существующих лесных дорогах за рубку в полосе отвода рубщика не накажут, так попугают. Лишь бы она (дорога) была на л/у планшетах нанесена. Если удастся снять копии с планшета в уч. лесничестве своего маршрута, то будешь вооружён, т. к. предупреждён. Тут возможны всякие чудеса: старая конская дорожка, заросшая молодняком, может быть нанесена, а трасса шириной 20м- нет. Но против бумаги не попрёшь, можно, но хлопотно.
Полоса отвода лесной дороги, особенно старой разрубки, мутное понятие, лесники не скажут сколько метров ширины, вот почему они и пьют! Но как правило старые л. дороги шириной с тракторную колею 2-2,5м, каракату столько ширины и хватит.
А лесозаготовителям разрешают разрубать летом 6-8м, зимой 8-10м.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/04/e551d.jpg)
-
На существующих лесных дорогах за рубку в полосе отвода рубщика не накажут, так попугают. Лишь бы она (дорога) была на л/у планшетах нанесена. Если удастся снять копии с планшета в уч. лесничестве своего маршрута, то будешь вооружён, т. к. предупреждён. Тут возможны всякие чудеса: старая конская дорожка, заросшая молодняком, может быть нанесена, а трасса шириной 20м- нет. Но против бумаги не попрёшь, можно, но хлопотно.
Полоса отвода лесной дороги, особенно старой разрубки, мутное понятие, лесники не скажут сколько метров ширины, вот почему они и пьют! Но как правило старые л. дороги шириной с тракторную колею 2-2,5м, каракату столько ширины и хватит.
А лесозаготовителям разрешают разрубать летом 6-8м, зимой 8-10м.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/04/e551d.jpg)
Нынче пилили дорогу к озеру (из-за которого и был построен Крабыш), так шли по просеке три квартала, заросшей напрочь (еле нашли). Распиловку заранее согласовал в лесхозе. Ширина просеки должна быть 4 м, мы пилили 2,5. Попадались деревья до 15 см. Обидно, что озеро заболотилось, воды около 0,5 м, остальное тина, трава.
-
Распиловку заранее согласовал в лесхозе.
И это правильно. То же к озеру расчистку просеки согласовал с соседним уч.лесничеством и с арендатором. Вот налажу погоду известным способом и вперёд... Арендатор -устьянская УЛК Буторина. Монстр, захватил большую часть р-на, крестьяне- на "бубях".
-
Нормально сверлится алмазными свёрлами для стекла,6 милиметровое стоит не дорого.примерно р 80.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/05/16abd.jpg)
Дело к зиме, поэтому с разрешения автора темы вернусь к прошлому разговору об остеклении кабины -hi-
Точнее, как не надо крепить стекло к кабине.
Да, триплекс от Камаза стоит 1180р. Стеклорезом с маслом подрезается с двух сторон, не так лихо, как на видео, но всё же режется. Далее прогрев реза горящим спиртом 2-3 раза, надлом и ножом-косяком отрезается плёнка. Сверлится неплохо даже перьевым сверлом (110р.) для плиток, но до половины, затем переворачивается и сверлится с другой стороны, чтобы на выходе не было сколов. С водичкой, конечно.Трубчатое алмазное сверло 460р. у нас стоит, не пробовал. В общем отрезал, просверлил аж 9 отверстий, дело спорится! Вес пластикового варианта прим.2кг, варианта с триплексом прим. 6кг, толщина его 6,5мм.
Трампец подкрался незаметно, когда стал притягивать гайками м6 стекло к профильному каркасу ч/з фанерную рамку. Небольшое усилие затяжки.. и пошли трещины. В месте крепления фар, даже розочка образовалась. Видимо делать надо по штатному, в резиновом варианте, как у машин.
Встретил знакомого камазиста. Трещины, говорит на стёклах часто, от ударов, от камушков..У каракатов в лесу есть большаяя вероятность чем стукнуть по стеклу.
А калёное стекло(без форточки, из-за чего и переделка) ещё в начале примерки грохнулось с 1,5м высоты на пол и осталось целым. Триплекс-стёкла без плёнки по ощущению, это обычные оконные стёкла. Сейчас на распутье: или снова триплекс с переделкой крепления к кабинке или калёное по размеру заказывать, но крепить тоже не на болты к профилю. Хотя есть небольшой лист сталинита с отверстиями, прижать для пробы болтами? И какое качество не заводского сталинита, т. е. сделанного в каком-нибудь ООО"Самдел"?
Извиняйте за пространственное сообщение, накипело, больше не буду! :)
-
лесник 83, -hi- Александр.А если как вариант. сварить рамку под стекло, вклеить .Рамку варить из разрезанной на треугольник проф трубы нужного размера. сделать рамку с креплениями. ,чтоб прикручивать туда куда надо. Можно вклеить стекло меж 2х рамок из фанеры а потом прикрутить куда надо. Я так делал в гараж окошко 1*11.Если делать из фанеры то нужно типо проставки по краям толще стекла примерно на5мм чтоб клей не вылез и стекло не раздавить при затяжке
-
Александр.А если как вариант. сварить рамку под стекло, вклеить
Самый оптимальный и простой вариант.сосед мой,что резал из камазовского,так и сделал,сварил рамку из профиля и листового метала,и вклеил на клей для автостёкол,а снаружи прикрыл рамочкой из алюминия на заклёпках в профиль.чтоб клея не видно было.очень аккуратно получилось.
-
сергей 163 rus,
Фанерная рамка была изначально, только крепление стекла в выбраннные пазы, открытые, не внутренние. Крепление саморезами с ч/з резиновые шайбы. Приклеить не хуже будет. Ещё со стеклом определиться.
A у соседа триплекс ложится на металл без прокладки, хоть и на клею? Не гуд. Хрупкий материал. Но фото аккуратного соседского изделия нет?
Похоже заказать сталинит и надёжнее будет. А то скупой платит трижды, ещё и рупь перевоз.
-
logza,
Виктор, вторая часть сообщения тебе, не разобрался с текстом.
-
лесник 83, При преклеивании клей не надо жалеть .(он роль амортизатора выполняет) и рамку надо делать примерно на 10мм больше стекла со всех сторон .Триплекс ставь .Он хоть не распадается на кусочки (но есть и у него не достаток -если лопается то "иголками" летит ::cray:::). А сталенит чуть и горка лежит. и лопается всегда не предсказуемо
-
Но фото аккуратного соседского изделия нет?
Если надо,то могу сходить сфоткать.
A у соседа триплекс ложится на металл без прокладки, хоть и на клею?
Стекло приклеенно прямо на метал.
-
А сталенит чуть и горка лежит. и лопается всегда не предсказуемо
Вот это правда,работал на гтс и в водительское лобовое вставил сталинит.как то еду и вица с палец толщиной прямо в окно.думаю фигня,вица лопнет и всё,ан нет вместо сломанной вицы кучка стеклянных квадратиков.
-
когда стал притягивать гайками м6 стекло к профильному каркасу ч/з фанерную рамку. Небольшое усилие затяжки.. и пошли трещины.
Бесполезное занятие крепить стекло через сверление . Местное перенапряжение ( оно в виде воронки вокруг болта) разрушает даже бронестекло . В последующем осколок отправленный на экспертизу , подтвердил - стекло было пуленепробиваемое .
Обрати внимание как установлены стекла в брезент тентованых машин .
-
Обрати внимание как установлены стекла в брезент тентованых машин .
100500! С языка снял.
-
Если надо,то могу сходить сфоткать.
Лишним не будет.
Всем благодарность в личное дело за разговор по делу! -hi-
-
Не знаю как у тебя эти цепи закреплены (какой там рычаг) .
Вот так цепи, на болтах М 12, были первоначально на М 8, слабы, ломало. На последней поездке, помогли. В темноте выехал на сосенку, думал сломаю-загну. Если бы, не цепи, лежать на боку, в болоте, в воде. Но, возможно, для следующей "переправы", вместо лодки, поставлю две камаз.камеры, чтоб надежнее, от переворота. Мне же, недалеко везти, эту приспособу. От дома до речки 500 м., переехал- сдернул, пусть лежит на берегу, ждет меня обратно. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181006%2F15388110421722196.jpg&hash=4e1935d238fd0deeea01c10f33bec9a5)
По стеклам.
Боковые, сталинит. Два раза падал на бок. Сучьями попадало. Пока стоят , тьфу-тьфу. Делал из того, что было под рукой. Одел по краям на резинки-уплотнители от теплицы( которые сборные и ломает снегом, у нас у всех выкинуты- сломаны). И вставил, в разрезанную трубу ПНД, прикрученную к профилю. Может, не очень эстетично, но дешево и сердито. -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181006%2F153881121312041264.jpg&hash=6071d1c5d5b6d11f9ae2b7a77d964423)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181006%2F15388112202422841.jpg&hash=2155ff7263d063e2ac979e540e7650e8)
-
поставлю две камаз.камеры, чтоб надежнее, от переворота
Камеры,для этой цели (и не только) конечно лучше, только им надо 6-8 ремней и качать после установки (чтоб не елозила). Цепь плохо себя ведёт потому,что рычаг большой- ширина крепления спереди -надо как сзади. Шпилька вварена внутрь профиля (смотрит вперед)- тогда гайка будет её натягивать.
-
Цепь плохо себя ведёт потому,что рычаг большой- ширина крепления спереди -надо как сзади. Шпилька вварена внутрь профиля (смотрит вперед)- тогда гайка будет её натягивать.
Ширина крепления цепей впереди, должна быть, равна задней ? По шпильке не понял ? Как это ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181006%2F15388144655440576.jpg&hash=602c55e3a79cf54d0bdc6e34ed41ac24)
-
петрович51, я не прав- то,о чем говорил не имело функции поворота (не ломайка,а качалка- колеса рулятся как на машине), тут наверное так нельзя. Надо по другому как-то фиксировать эту плоскость качания- типа два кронштейна штырить между собой. Извини.
По шпильке не понял ? Как это ?
Наверно я зад с передом попутал- чем шире,тем лучше ::cheesy:::
-
Цитата: logza от Сегодня в 03:34:07
Если надо,то могу сходить сфоткать.
Лишним не будет.
Вот фотки,к рамке из профиля 20x20 приклёпан маленький уголок,он с наружи как бы утоплен во внутрь на толщину стекла,и на него приклеено стекло а сверху закрыто рамочкой с люминия.и вся рамка со стеклом открывается в верх.размер рамки,внутренний 90x50 см.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi89.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2F53%2Fe0870d55c580038d58125b63b20fd253.jpg&hash=453b254db8a3a01138d713206d08a11b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi91.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2Fbe%2Fe9c1f8c1b5b857669956c59ef49562be.jpg&hash=746ad14f7ca2fb01fc1608e6d22a78f4)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi91.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2F3c%2F36a50fc6869418ec5bf5b571fa83373c.jpg&hash=4e39d238a6de5725533401287c4d679b)
-
Надо по другому как-то фиксировать эту плоскость качания- типа два кронштейна штырить между собой.
Ладно, пусть пока так, останется. Вроде прошел этот узел, испытания, не дал перевернуться. Да и в прошлой поездке, уже когда домой выезжал в темноте, пень задел, что и руль вырвало из рук. Такой удар был, что если бы не цепи и рейку рулевую, могло оторвать.
-
Вот фотки,к рамке из профиля 20x20 приклёпан маленький уголок,он с наружи как бы утоплен во внутрь на толщину стекла,и на него приклеено стекло а сверху закрыто рамочкой с люминия.и вся рамка со стеклом открывается в верх.размер рамки,внутренний 90x50 см.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi89.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2F53%2Fe0870d55c580038d58125b63b20fd253.jpg&hash=453b254db8a3a01138d713206d08a11b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi91.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2Fbe%2Fe9c1f8c1b5b857669956c59ef49562be.jpg&hash=746ad14f7ca2fb01fc1608e6d22a78f4)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi91.fastpic.ru%2Fbig%2F2018%2F1006%2F3c%2F36a50fc6869418ec5bf5b571fa83373c.jpg&hash=4e39d238a6de5725533401287c4d679b)
А что это за аппарат такой интересный? Не видел такого на форуме, если есть где нибудь про него тема постройки, скиньте ссылку пож-та...
-
петрович51, вот обрати внимание как цепи разнесены- в "тяжело быть вездеходом", Василий выложил мультик №1496...
-
А что это за аппарат такой интересный? Не видел такого на форуме, если есть где нибудь про него тема постройки, скиньте ссылку пож-та.
На форумах этого аппарата нет,и вряд ли будет,в кратце,двигатель ока со своей коробкой,тросовая кулиса с матиза,мосты волга газ-24,дифер от газели в одном,кулак перелома от уаза,стоит ГОРУ.колёса от т-150.рама из круглой трубы,одноуровневая.
-
logza,
Спасибо за беспокойство. Конструктив понятен. У меня есть особенности на аппарате, поэтому скорее всего будет фанерная рамка с выбранным пазом(четвертью) под стекло, которое закреплю как-то. Рамку на болты к профилю.
петрович51,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/06/496b7.jpg)
Тоже всё думаю над этими ограничителями, фиксаторами их называть их не буду. Если их укоротить как на фотке (а укоротить их можно карабинами разными, в хозмаге продаются), то как рулить на воде? Допустим сносит вправо, надо руль влево, а п\рамы не повернутся- цепи короткие.
На укороченных цепях-ограничителях при наезде на топляк одним колесом передней полурамы её движение вверх через натянувшуюся цепь передастся на заднюю п\раму перевёртыша не будет, толчок в руль только, по-моему. Хорошо, вот только как с рулёжкой?
Ограничивать вращение п/рам в вертикальной плоскости(в верх-низ) надо в узле перелома, цапфы(оси) относительно корпуса(ступицы). Или быстросъёмными упорами или быстросТрёмной шпилькой в отверстие ч/з корпус и ось УП. Другими словами сунуть палку в колесо.
Сам вожу цепи, используя их как дополн.подножку. На топляке раз качнуло, не критично, но у меня ватерлиния на пустом в пол колеса.
-
лесник 83, Сделай как на Болотном проходимце,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/06/298f8.jpg)
-
лесник 83, Сделай как на Болотном проходимце,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/06/298f8.jpg)
Кто в курсе, от чего стоит кардан с крестовиной в узле перелома болотного проходимца??? У вилок крестовины уши длинные. Угол поворота должен быть хорошим.
-
Сделай как на Болотном проходимце,
Тут качание рамы вокруг кардана цепь и пружина плохо держат потому,что при скручивании рам, их длина мало меняется и нагрузка на уши большая (рычаг большой). Самая эффективная будет цепь расположенная максимально вертикально и широко закрепленная- при повороте длина меняется мало,а при скручивании одна из них сразу натянется. На фотке это место выше штуцера гидроцилиндра и ближе к фотику (от рамы на треугольном кронштейне). Пружина нужна "на сжатие",закрепленная как на тросах рулевого управления лодок (два встречных поводка внутри).
-
лесник 83, Сделай как на Болотном проходимце,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/06/298f8.jpg)
Делать другой,не переломку, уже "стремно".
То что, трясет на грунтовке, можно и потише ехать. Ни кто меня, куда и торопит. Если далеко куда ехать, проще прицеп сделать и возить его. Да и с новым сидением, уже не так "колотит".
Бояться, что на переправах перевернет, не часто и форсирую водоемы. Можно, "приспособу" сделать, типа лодки резиновой поперек впереди, как сделано или камер по бокам.
Другое напрягает. Тяжело и опасно, рулить на колеях и по вырубкам, где пни. Все таки буду думать о гидроусилителе руля или каких то гидроцилиндрах, чтоб гасили удары колес.
-
Вот на фото петрович51 одна сошка на кулаке свободна.Если в неё вставить наконечник уаз с приваренной/прикрученной втулкой,а в торцевой поверхности задней полурамы отверстие/втулку , и эти втулки соединять валом/трубой или крупной роликовой цепью,поворот будет,проворот нет,правда угадать надо ровную повехность.Может даже лучше два кронштейна в указанных местах,и соединять тягой/цепью роликовой,но на полураме кронштейн должен иметь подвижность ,поворачиваться вокруг вертикальной оси.
-
Вот на фото петрович51 одна сошка на кулаке свободна.Если в неё вставить наконечник уаз с приваренной/прикрученной втулкой,а в торцевой поверхности задней полурамы отверстие/втулку , и эти втулки соединять валом/трубой или крупной роликовой цепью,поворот будет,проворот нет,правда угадать надо ровную повехность.Может даже лучше два кронштейна в указанных местах,и соединять тягой/цепью роликовой,но на полураме кронштейн должен иметь подвижность ,поворачиваться вокруг вертикальной оси.
Не совсем понял, что имеешь ввиду.
Пока, вот такой вариант в голове. Поставить с обратной стороны кулака, еще один рычаг, к к нему мотоамортизатор без пружины.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181007%2F153889288193434057.jpg&hash=e96dc07bf44a91ceec444eb8a7b6c0c7)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181007%2F153889282966675460.jpg&hash=76748b4576f2300c017222c33ee9773d)
-
http://forum.motolodka.ru/att/f1/1742791_189581.jpg петрович51[/b], вот такой принцип заделки пружины имел ввиду (тут слабая, надо типа от клапанов,но длиньше), вместо тросиков цепи- она не даст резко дёрнуть и не будет мешать рулёвке...,если правильно подобрать место. Но это от "проворота"(как тёзка сказал),а демпфер (от ударов в руль) из мотоамортизатора, с удалённой пружиной горизонтально мне кажется не работает...,попробуй.
-
мотоамортизатор
Согласен ,можно и аммортизатор,можно и гидроцилиндр,но от этого уха и на вторую секцию вертикально или чуть под наклоном.Суть ограничить взаимный поворот секций в пределах 30% в ту и другую сторону,более чем достаточно,а переворот будет не возможен уже.Вероятно на вторую секцию нужен кронштейн достаточно мощный,который вынести вперед над кронштейном кулака,кронштейн кулака думаю надо тоже усиливать.
У меня на переломке не было такой проблемы,узел кручения труба в трубе,в наружной трубе прорезь,а во внутреннюю вворачивался болт на 20,прорезь примерно 90%,а с учетом толщины болта по 30% на сторону.Цепи тоже стояли,но они ограничивали угол поворота секций и всё.
-
Михаил Викторович Что то тросики, как управление на лодке мотором, не внушают доверия. Есть рабочие стойки от иномарки. Срезать лишнее, закрепить шток на наконечник рулевой тяги.
Вот так примерно установить. Одну стойку к отливу на кулаке, а вторую с другой стороны на дополнительный рычаг.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181007%2F153890300344771112.jpg&hash=d60e8f38fa4027b356e11a01ab453b5c)
-
Вот так примерно установить.
Это всё не то. :(
-
Нет никакой уверенности что эти аммортизаторы будут работать в горизонтальном положении.
Петрович, я честно говоря не понял что ты хочешь от цепей добиться? Что зафиксировать?
-
петрович51, мы все трое думаем и говорим о разном (смешали провороты,повороты,демпфер) ::cheesy:::. Сам не сталкивался,но кто-то говорил (может Василий-МВП), что аморты лёжа не работают- люди искали специальные автодемпферы.... Вот как лежит на фотке- если его потягать взад-вперед, будет работать?
тросики, как управление на лодке мотором, не внушают доверия
Я не предлагал использовать трос. Если распилить на две части цепь и соединить пружиной ;правильно её повесить то...,короче- это от проворота и переворота :yahoopnevmo:, а чтоб не торкало в руль и не брыкало- надо демпфер (газовый или гидравлический...любой гидроцилиндр с двумя штуцерами смотрящими вниз,соединенные шлангом или трубкой с калиброванным-опытно подобранным жиклёром)...,только и шток,и цилиндр крепить с двумя степенями свободы надо. Остапа понесло...,лишь бы не рисовать! ::cheesy:::
-
Кто в курсе, от чего стоит кардан с крестовиной в узле перелома болотного проходимца??? У вилок крестовины уши длинные. Угол поворота должен быть хорошим.
Крестовина от газ-53,а вилки скорее всего с Газели,Соболь 4x4 с кулака поворотного переднего моста.там длинные вилки стоят.хотя и готовый кардан от чегонибуть.это надо у автора вездехода спрашивать.
-
Нет никакой уверенности что эти аммортизаторы будут работать в горизонтальном положении.
Петрович, я честно говоря не понял что ты хочешь от цепей добиться? Что зафиксировать?
Пробовал нажимать шток в горизонтальном положении, уходит с натягом, отпускаешь, сам потихоньку возвращается , на вытянутое положение. От руки, быстро ни вперед, ни обратно не ходит.
Цепи стоят, чтоб, перед не переворачивался. Был до этого два раз на боку. Задняя часть стоит на колёсах, передняя "плашмя" на земле. В последней поездке, писал уже, помогли от переворота.
-
от чего стоит кардан с крестовиной
Возможно от с/х машин.
-
От руки, быстро ни вперед, ни обратно не ходит
Значит надо один закрепить как ты хотел (не мудрствуя-типа проволокой привязать) и попробовать его на ходу...,а дальше-видно будет.
-
Пробовал нажимать шток в горизонтальном положении, уходит с натягом, отпускаешь, сам потихоньку возвращается , на вытянутое положение. От руки, быстро ни вперед, ни обратно не ходит.
Цепи стоят, чтоб, перед не переворачивался. Был до этого два раз на боку. Задняя часть стоит на колёсах, передняя "плашмя" на земле. В последней поездке, писал уже, помогли от переворота.
От руки много чего работает, главное чтоб он потом на ходу работал.
Про имеющиеся цепи понятно, но я так понял тебе еще какая то фиксация нужна чтоб плавать ровно?
-
но я так понял тебе еще какая то фиксация нужна чтоб плавать ровно?
Что на видео, боком плыл, это из-за спущенного правого переднего колеса. Рулежка легкая, но по пересеченке , в лесу, где и пни встречаются и колеи старые есть, руль из рук выбивает. Вот и хочу, что-то типа демпфера сделать. Но и рулить, чтоб не "туго". Вернее, чтоб гасило эти удары в рулевое. Скоро еще в добавок, приморозит, тверже будет. После последней поездки, все еще руки ноют.
-
Вот так примерно установить. Одну стойку к отливу на кулаке, а вторую с другой стороны на дополнительный рычаг.
Должно работать. Постараться поставить аморты под углом, отличающимся от горизонтального. И правильно, что их два. Амортизатор(один) якобы двойного действия, от руки работавший, на переломке у меня работал в одну сторону, т. е. гасил удары с одной стороны и уводил от прямолинейного движения. Был пройден этот эксперимент у меня и с двумя амортами, но с углом 70гр. прим.(из-за констр. особенности). Ход штоков получился мал и эффективность тоже. Потом пришёл к варианту с рулевым демфером- по сути амортизатором двойного действия, работающим горизонтально. Стоимость экспериментов = стоимости демпфера.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/08/ef553.jpg)
Демпфер Ранчо. На сварку не обращать внимания, всё отболгарено и переварено. :)
-
главное чтоб он потом на ходу работал.
Возможно однотрубный газомасляный будет работать , у остальных волшебные пузырьки в ненужном месте копятся .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/09/4710d.jpg)
А) Газо-масляный однотрубный. Б) Масляный двухтрубный. В) Газо-масляный двухтрубный.
-
Возможно однотрубный газомасляный будет работать , у остальных волшебные пузырьки в ненужном месте копятся .
Нашел и короткие амортизаторы,что стоят в сидениях ДТ 75. И хода, вроде хватает, пока не мерял, не подгонял и ставить удобно. Но они, 100% маслянные.
Эти, что от иномарки и не знаю какие. Газовые, новые покупать, вроде и дороговато. Все хотел, на Ниву прикупить, но "жаба душит". Буду думать.
Готовлюсь, к поездке в лес. Вопрос уже задавал. Немного провернуло в реке 2 камеры, с водичкой пошли в проворот. Разбирать, многодельно.
Правильно "мыслю".
Покрышки зафиксированы болтами к диску, с внутренней стороны. Если подспустить давление и ехать вперед, то должен сосок встать на место. Только не прозевать и сразу подкачать колесо до нужного давления. Так или нет ?
-
ехать вперед,
Вроде назад ::thinking:::
-
Вроде назад
Завтра, с утречка и проверю. Метку поставлю на соске, немного проеду-посмотрю. Точно буду знать, куда сосок пойдёт. Буду в физике разбираться. -hi-
https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&v=rcx3TBkmVIw
-
Шнурок к нему привяжи , неровен час уедет далеко .
-
Шнурок к нему привяжи , неровен час уедет далеко .
Шнурок ? Чтоб знать, далеко или в какую сторону сосок пошел ? Или... придется кольцо запорное откручивать ?
-
Шнурок ? Чтоб знать, далеко или в какую сторону сосок пошел ? Или... придется кольцо запорное откручивать ?
Чтоб знать куда уполз чтоб колесо не колоть . Запорное тож не всегда поможет .
-
Вроде назад
Утро вечера мудренее. ::cheesy:::
Решил, поменять местами, эти колеса, тем более, оба задние. Покатаюсь, понаблюдаю. То что, "ёлка" в другую сторону будет. Тоже проверю, как поведет себя каракат. У нас, вроде на грейдерах, так делают, мол эффективнее, при пробуксовках.
-
мол эффективнее, при пробуксовках.
По аналогии с трактором на задней передаче легко срывает грунт и пробуксовывает/зарывается,всё под себя и копает.В противно случае когда елка правильно грунт из под колеса выдавливает в стороны,и в колее,когда деваться ему некуда,он уплотняется,ну конечно если не жидкая грязь.Может замечал с раскачкой можно выехать только вперед и крайне редко назад.
-
Всё лето езжу с ёлкой наоборот,ничего отрицательного не заметил а зимой по снегу однозначно лучше идёт. -hi-
-
михаил
У меня , если влип, то двиг(15) и не силит побуксовать. Высоковато передаточное на 1-ой, так чуть- чуть, колеса идут в проворот. И за мосты жиговские побаиваюсь, что оборву полуоси. Прошлый год, лапник подкладывал, когда застрял. Что недавно ездил, как "встрял", не стал и дергаться. Трос распустил и электро лебедкой... помогался.
-
мол эффективнее, при пробуксовках.
На переднем ходу с ёлкой(правильной) кразовской тогда ещё, въехал в глиняно-торфяную лужу после ТЛП-100(трелёвочник), всплыл и вперёд ни шагу! На заднем ходу всё ж выехал. А может от без исходности: лужа широкая и глубокая, не выйдешь чтоб лебёдку распустить.
У меня , если влип, то двиг(15) и не силит побуксовать. Высоковато передаточное на 1-ой, так чуть- чуть, колеса идут в проворот.
"Чуть-чуть"- это оборотах движка? "Колёса идут в проворот" при этом. Так понимать? Владимир, перемножь П.Ч.(или перечисли) узлов от моста до вариатора на 1-й передаче в КПП. Диаметр колеса твоего б ещё узнать?
Пытаюсь понять, у себя правильно ли определился с П.Ч. У меня 5,125х3,7х3,7х2,3=161 при диаметре колеса 1,45м. И если малые и слегка выше обороты, то в проворот идёт ремень вариатора только на 3-й передаче. Если ходом и на больших оборотах, то идёт до выхода, но не везде.
И за мосты жиговские побаиваюсь, что оборву полуоси.
Страхуешься. А вот ребята с москвичёвскими мостами и похожей трансмиссией и 27лс лифан не думают об этом, гружёные под завязку.. Недавно созерцал. Вот и думаю о правильности П.Ч., "прокладке" и возрасте.
-
Владимир, перемножь П.Ч.(или перечисли) узлов от моста до вариатора на 1-й передаче в КПП. Диаметр колеса твоего б ещё узнать?
Подсчитай, пож. ? И я, буду знать.
Двиг 15л.с. - Вариатор Сафари -коробка Ваз 2108(пятиступка) - Мост Ваз2101(пч 4,3) -Колесо ИЯВ 79( L окр 360 см).
Но...Вариатор настроен, не на максимум. Ремень, чуток утопился и межосевое, тоже можно увеличить, до небольшого самохода. Не особо часто и в грязь лезу, чтоб выжать из вариатора его возможности.
Александр. У тебя диаметр 1, 45 м. , меня 1, 15 м. Ширину диска сделал 50 см.
-
У тебя диаметр 1, 45 м. , меня 1, 15 м.
По моему ты тут ошибаешься,1,35 м согласен.
-
По моему ты тут ошибаешься,1,35 м согласен.
Ну ,да ошибся, сходил пересчитал. L -390 см. Тогда D - 124 см.
Они и разные...второе смерял L =404 см. , значит D=129 см. Очевидно, из-за камер, а может и покрышки такие. Диски делал одинаковой ширины.
-
Подсчитай, пож. ? И я, буду знать.
Да просто перемножить 3,7(гп)х3,7(1 перед)х4,3=59 без учёта вариатора у тебя.
Получается, что я езжу везде на 3-й передаче,что не так, т.к. п.ч.у меня тоже 59= 2.3(ц.р.)х3,7х1,36(3-я п)х5,125. В болоте с грузом и осенью- 2-я передача, в речных угорах и въезд в гараж в день лесника-1-я передача. Это всё прикидки, но колёса тебе добавят 1,12 п.ч.=1,45/1,29, а бурановский варик убавит , 0,98 п.ч.=265(Тайга)/260. Движок 15лс против 18,5 то ж не обеспечит в 0,8 раза тягу. Чем выше(больше) п.ч. тем меньше скорость и больше тяга.
Грубо, но проза жизни. Не отсюда ли пара раз твоих перевёртышей, сбитые казанки и боли в руках после поездок?
Вот сейчас вернулся с поездки по пропиленной просеке. Если бы ехал там на 3-й передаче, то она стала бы шире, а треснутый триплекс на лобовом был бы на голове водителя, даже не острой. Старые пни, кочки, ширина в обтирку..не торопясь проехать можно. На перегонах п.ч. 34 5-й передачи( без учёта варика!) позволяет ехать макс. 29км/ч и не везде, т.е. на пределе. Вот и дума. Вес прим 800кг(по ватерлинии).
p.s. действие рулевого демпфера менее эффективно при высокой скорости и большой загрузке вездика, но без него было бы хуже.
-
На озеро, я все таки пробрался ! Ездили в паре, у него полегче и колеса Краз. Но, опять я, приехал сухой... -hi-
Запохрупывало в рулевой рейке. Когда "выруливал", началось, а потом несколько раз по дороге. Придется снимать, смотреть, или менять. Все таки присматриваюсь, к более надежному. Уаз или Газ-53. Дорога, местами "страшновата", но лебедку пришлось только раз применять на обратной дороге и то когда в сторону, в яму сдернуло. Второй раз хотел, но она отказала работать, "растрясло" и заболталась крышка редуктора.
Есть и видео, но неважное. Дождик и через стекло.
-
петрович51, У тебя крышу снесло!
-
На озеро, я все таки пробрался ! Ездили в паре, у него полегче и колеса Краз.
Владимир, твои колёса по размерам вроде не уступают кразовским. Облегчение вездехода отсутствием кабинета в слякотное время не есть гуд.
А ограничители поворота п/рам на кулаке имеются? В штатные места болты М10х1, что бы удары не рейка воспринимала. Наши, кто с кулаком ездят, делают.
Есть и видео, но неважное.
Надо выложить, мы все сами себе режиссёры.
-
Владимир, твои колёса по размерам вроде не уступают кразовским. Облегчение вездехода отсутствием кабинета в слякотное время не есть гуд.
А ограничители поворота п/рам на кулаке имеются? В штатные места болты М10х1, что бы удары не рейка воспринимала. Наши, кто с кулаком ездят, делают.
Ограничители есть, цепей такая длина, что ход в рейке, не до конца. Первый раз "хрупнуло", когда руль "выворачивал", выруливал. Пока менять рулевое не буду, только новую рейку подготовлю, про запас. Ну и про демфер буду "думать", чтоб потом все собрать и поставить.
По проходимости, мой почти, не уступил этому, с Кразовскими. Ему, тоже не "сладко" приходилось, тоже иногда, ехал и задом приходилось вилять. Самые плохие места, когда вперед ехали, "загасили" или стороной прорывались. По моховому болоту, при подъезде к озеру, не проваливались, а "окна" объезжали стороной.
Только вот, с гусиками не повезло. С вечера, приморозило, сидеть в караулке холодно. Ночью, с похода, опять хрустит. Вышел ночью из избушки, бррр и обратно в тепло. А утром, домой снялись. ::cheesy:::
-
с гусиками не повезло.
А риба ?
-
А риба ?
А тоже, ни как. Спин не брал с собой. Решил сеточкой проверить. У берега ноль, одну поставил на глубине, попало пару щучек. Что на втором каракате приехал, потом сказал, что летом ловил в этом озере, ни одна не схватила. А на втором, что поменьше и глубже поймал 32 шт. Грешит на чаек. Мол, развелось "тьма", вот и "выщёлкивают молодь, что на поверхности днем греется.
-
А тоже, ни как.
По перволёдью, если оно будет не позже декабря.
А видео?
-
А видео?
Снимал экшен камерой, что на голове закреплена. Путнего ничего нет. Надо было, или на стекле укрепить, как регистратор или на кабину "привязать". За реку опять так же примерно, перебирался. Только крепление лодки переделал, убрал скамейки и вниз дном. Напарник был с лодкой, для подстраховки, что ниже дороги не унесло, где выезжать на берег. Ехал ровно, не как прошлый раз.
-
Ехал ровно, не как прошлый раз.
Опыт, однако. Водичка не присутствует в мостах, кпп? Но пдш. п/осей должно полоскать. Волговские п/осев. пдш. шприцуются, а Ваз-нет или что-то придумал?
-
Водичка не присутствует в мостах, кпп? Но пдш. п/осей должно полоскать. Волговские п/осев. пдш. шприцуются, а Ваз-нет или что-то придумал?
Вывел из мостов, вместо сапунов, шланги вверх, чтоб воду не "засосало". Ну а подшипники, во первых закрытые и на крышках стоят уплотнения. На жигулях же, ездят по лужам. У коробки сапун, не в воде был. Но по любому, надо проверить, тем более перед зимой, морозами.
-
Но по любому, надо проверить, тем более перед зимой, морозами.
И это правильно. Себе, в основном говорю, что б не забыть. :) Если выдержат уплотнения крышек и пдш. такую водную переправу, хорошо поработал. Это не по луже проехать.
-
Алекандр. Ты был прав. Задний полный воды, в передний не попало. На передний, еще с осени шланг прикручен вместо сапуна. На задний недавно поставил. Хотя, с передним тоже может быть, там сальник на хвостовике, от заднего моста. В коробке, тоже...масло белое, слил. Так что, вероятно с форсированием реки, завяжу. Мост есть, но... крюк в 15 км.
-
Мост есть
Если переправа в одном месте,так сделай паром из бочек.
-
Если переправа в одном месте,так сделай паром из бочек.
Паром опять, "содержать-держать" надо. Это весной и этой осенью вплавь, а летом мелко, где переезжаю. В последней поездке, еще и лебедку "сорвал". В планетарной шестерне, внутренняя с эл.двигателя, не полностью заходила в шлицы, на 1/3, подрегулировал. Но тоже придется для надежности, новую заказывать, уже нашел где. Так что...
Как в анекдоте.
Теперь все успеваю! Вчера за день успел сменить масло, купить новые шины, съездил на авторынок за крыльями, тут же смотался в автосервис и поменял их, еще и в магазин за незамерзайкой заехал. И как бы я все это без машины успел?!
-
завяжу
Камеру от автошки поставь ресивером на время переправы хватит и на мосты и на коробку .
-
Камеру от автошки поставь ресивером на время переправы хватит и на мосты и на коробку .
Это как ? Из соска камеры, сделать три выхода-шланга и одеть на трубки , что из мостов идут ? Масло не выжмет ? Тоже, довольно многодельно.
-
Это как ? Из соска камеры, сделать три выхода-шланга и одеть на трубки , что из мостов идут ? Масло не выжмет ? Тоже, довольно многодельно.
Не выжмет , тебе давление 0.05 за глаза . Один шланчик , и где надо тройник на потребителя
-
Ну а подшипники, во первых закрытые и на крышках стоят уплотнения.
Езда по лужам на легковой, это не полное погружение, тут и сальники не всегда справляются, а уж закрывашки пшп тем более, это так от пыли и брызг, воду они не держат, проверено.
-
Ломаю голову, как сделать соединение стойки и наконечника рулевой тяги. Резьбы (М) разные. Это, для демпферов, на узел перелома.
Может, кто делал такое ?
-
Ломаю голову, как сделать соединение стойки и наконечника рулевой тяги
Выточить переходник гайку,либо вообще втулкой соединить и проварить.Все равно разбирать амморт не будешь.
-
как сделать соединение
Наворачиваешь три гайки туды и туды , разрезаешь в толстостенной трубе два окна с каждой стороны и в них гайки свариваешь . Я по две накручивал а то три обжимает сваркой не свернешь потом .
-
Рулевой наконечник есть с внутренней резьбой. От 2108-2110
-
Рулевой наконечник есть с внутренней резьбой. От 2108-2110
Вроде разный размер(посадочное) пальцев УАЗ и ВАЗ ? Приварю, и делов-то. Еще и... колпаки придумал поставить, завтра ими займусь.
С правой стороны, похоже не сложно "привязать" амортизатор, а вот с левой, проблемнее. Коробка мешает. Придется возможно, под раму пристраивать. Подвезут рычаг и наконечники, потом буду мерять-подгонять.
-
петрович51, А для блокировки полурам от продольного кручения надо поставить гидро замок,на базе супорта от дискового тормоза и ручника с гидроцилиндром от сцепления.и куска пластины толщиной как тормозной диск.подобная конструкция установленна на вездеходе Крош.
-
петрович51, Вниз кулака можно поставить вместо заглушки рычаг рулевой, как сверху. Конус сделать можно из гайки или втулки подходящего диаметра. Нагрей её до красна и осади на палец, обстучи с боков . Сними только быстро, а то обожмёт при остывании. Уазовский конус рассверлить до нужного диаметра, вставить туда новый конус и обварить.
Какая у тебя резьба на штоках? Может у меня есть подходящие наконечники.
-
Поставил амортизаторы. Как смог, так и "воткнул". Только не проверил, как себя поведут, рейку надо заменить. Сломал в последнюю поездку, запроскакивала.
-
рейку надо заменить
Петрович , да прислюнь ты червячный рулевой , червяк всё таки не так реагирует на толчки извне , рейка это прямица , cам же по курсу .
-
червячный рулевой
Думаю об червячной. Но, надо еще найти. Пока "поисками" не занимался. Новый покупать, накладно. Вот "сломаю" вторую рейку, то там уже, само собой, придется переходить.
-
Думаю об червячной. Но, надо еще найти.
Волговский ищи с гидриком , потом неспешно насосик прислюнишь , руки то беречь надобно , пригодятся на волчар ::cheesy::: .
-
Волговский ищи с гидриком
Есть , забирай. Есть с буханки.
-
Есть , забирай. Есть с буханки
Спасибо ! Пока "прокручу" варианты. Где то, проскакивало, что УАЗ-овский слабоват, мол крышку выдавливает. Посмотрю, что из себя представляет от ГАЗ 53, что с квадратной кабиной, там вроде бы с карданом. Да и с гидравликой, опять шкив надо мудрить и ременную передачу ? Усложнять, всю "систему" не хочется. Короче, пока и сам не знаю, что мне и надо.
Может червячную помощнее, да в помощь, электромеханический привод ? Больше проблема, в самом. Кручу руль, на сколько силы хватает. Писал уже, что и у себя на Ниве, руль отламывал, даже умудрился у соседа на УАЗике , что и "баранка отпала".
-
на УАЗике , что и "баранка отпала".
Ну ты силен старина. 1*11
-
Прокатился,(на сломаннной рйеке), с амортизаторами, вроде нравится. То что, тяжелее рулить, "не услышал". Идет, вроде ровнее. Надо, в колеях испытать.
Завтра...в дальняк. Еду на избу с утра...в одиночку..., сегодя уехали...сын с доузьями и я к к ним..."на хвост". Рейку звменил, старую в запас возьму. Но...там и переправы, через речку, будут. То что, слякоть, на улице ? Не помеха, крыша, стекло есть . Попробую, снять на видео поездку.
Да еще...Те друзья, что приехали, посмотрели, как я рейку "приобретаю" и "готовлю" каракат. Сказали.."У нас этих реек и... с гидроприводом. и иномарочных, чуть не понравилосась езда, меняем. Да...10 штук привезем.
-
Попробуй с гидроприводом, а мы за тобой.
-
с гидроприводом
Тоже лежит комплект,заниматься лень. ::cheesy:::
-
Пробрался я, все таки, на избу. Ездил в одиночку. Там друзья были, уехали на лодке. Мог бы и я так же, но решил и себя и каракат испытать. На дорогу- 37 км. ушло почти 5 часов, приходилось местами и "страховаться", глубокие ямы с водой, застилать, перепиливать валежины через дорогу, что упали. Если два часа на остановки выкинуть, то примерно 3 часа ушло. Не обошлось и без досадных поломок. Поставил другую рулевую рейку, б/ушная и оказалось хуже моей. Начала проскакивать, что управление вообще "терялось". Возвращаться не стал, убрал амортизаторы, думал без них легче, не помогло. Так и доехал...На месте , с утра подтянул червяк в рейке, а на обратной дороге... рейка выпала из хомутов. Пока прикручивал, вымок, "подзамерз", и в ночь не поехал, ночевал в избе, что была по дороге.
Отдохну и поставлю к рейке, упоры. Но, не жалею ни о чем. -hi-
https://www.youtube.com/watch?v=2myi7n7RbNs
-
убрал амортизаторы
Снова поставил и... в лес. В рубках, по пням, все таки с ними, намного "безопаснее". Не скажу, что совсем не бьёт, но уже руль, не крутится, как раньше, "до конца", ограничения хода в рейке, что приходилось его "бросать", чтоб пальцы не отшибло.
Нашли мне, другую рулевую рейку, от внедорожника фольксваген туарег. Но, пока не привезли. Что из себя представляет, не знаю ?
-
Снова поставил и... в лес.
"Ни что не сможет меня остановить". Слова из песни(молодёжной) не выкинешь, применительно к тебе.
Определяйся с рулевым потому как следующий этап- колёса б/к(хорошего качества), с ними комфорт поездок и проходимость возрастёт, но увы, рулить будет по-туже.
-
с ними комфорт поездок и проходимость возрастёт
Проходимость устраивает ...пока. Я в болота торфянные(в кашу) не лезу, не зачем. По комфорту, главное чтоб сверху "не капало". Далеко, тоже не планирую ехать. Так...округу, около деревни объехать.
Все волчару, хочется споймать. Ходит...за собак, неспокойно. -hi-
-
Ну вот, опять себе, "проблем" наискал. Рулевую рейку привезли. Поставить не проблема, только крепление сделать, ну и переднюю тягу, "кастрировать". Насос ГУР, тоже найду, есть несколько вариантов.
А кардан рулевой, придется искать уже родной. Не шлицевое, не подобрать.
-
петрович51, Там шестигранник что ли ? Привари от ваз шлицы.
-
Круглый и две грани, под углом. Я таких не встречал и не припоминаю. Приваривать, тоже "стремно". Надо наверное, искать родной.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181102%2F154118958572566562.jpg&hash=17a92d4476d85912442b21b87578842e)
-
Должно сниматься-это с двумя гранями...
-
Вдобавок еще и вперед смотрит, не вверх. Крестовина будет нужна.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181102%2F154119049022489436.jpg&hash=4d206d00d9d7352885819cdb08428111)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181102%2F15411905204923912.jpg&hash=90d41a9c00353af5dd5970d6931e269e)
-
Должно сниматься-это с двумя гранями...
Вообще то, да ! Приварить ВАЗ- овскую, наверное выход.
-
Приварить ВАЗ- овскую, наверное выход.
Да, творчество.. При поломке и необходимости замены( в лесу):
- иметь запасную сварную деталь
Если точно есть вторая зап. рейка:
- попробовать взять и приварить к рулевой крестовине соответств. шестиграннику головку(в бондаже) и подобрать пластинки, имитирующие скосы шестигранника(колхоз)
- поискать родную, часто дешевле выходит(надёжнее).
Что ребята, могущие найти "хоть 10 реек" не смогут найти хоть 1-2 соотв. рулевых вала? Наступи им на совесть. ;)
p.s. Волки в прошлый год нанесли собачьей стае урон, но и их больше десятка убили. В этом году спокойнее, только одну шавку у хозяйки на виду..Охотовед говорил, что премии 10тыс. и внеочередное разрешение на лося не будет! Владимир, хочешь волка воочию увидеть или капканы?
-
руглый и две грани, под углом
На фото дак и три грани вроде,оптический обман.Делаешь втулку по основному диаметру со стенкой 5-6 мм толщиной в два размера длиной.Стачиваешь лыску вровень с тем что на вале сначала одну ,вместо привариваешь пластину,потом вторую.В общем ход мыслей понятен ? ::cheesy:::
-
p.s. Волки в прошлый год нанесли собачьей стае урон, но и их больше десятка убили. В этом году спокойнее, только одну шавку у хозяйки на виду..Охотовед говорил, что премии 10тыс. и внеочередное разрешение на лося не будет! Владимир, хочешь волка воочию увидеть или капканы?
У нас прошлые года, много собак в лесу потеряли, что от домов утащено, тоже десятки. В этом году, относительное затишье. Что кто-то, в лесу потерял, не слышно. От домов в поселках и деревнях, тоже не очень много "потерялось". Что стаи, где-то проходили, тоже не слыхать. Была стая прошлой зимой, волчицу изловил, похоже она и распалась. По моим подсчетам один ходит, он и проказит. Пробовал его прошлый год изловить, пролов был, и нагоном хотели, не удачно.
Так, по слухам, вроде только трех, по району пока добыли.
На фото дак и три грани вроде,оптический обман.
Грани две, варить что-то на вал, это в крайняк. Пока буду искать родной вал или похожий. Поезжу пока, на 08-ой, тем более и запасная есть, можно с собой возить. Да и с амортизаторами, стало попроще и полегче рулить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181103%2F154124441588944891.jpg&hash=a7d7d604179210ff10c443d9fa43e8d6)
-
петрович51, Судя по фото,эта втулка съемная,посылай мне,сделаю переходник. ::cheesy:::
-
Пока буду искать родной вал или похожий.
Владимир, рулевое ответственный узел, так правильнее будет. Или качественно изготовленный аналог. Вот не ездил на рейках и ещё больше не хочется. Купился я на скошенный шестигранник, полез с советами.. Не навязывая ничего, к сведению, скажу что бывают червячные редуктора УАЗ "нового образца" с карданным приводом. Посадка круглая болтом-клином фиксация вилки кардана. Вроде рулевые кресовины МТЗ, переделка возможно, забылось. Стоял на первом, купленном везде. Вначале камеры, потом ободрыши ИДП, потом Краз. Ничего не было из поломок, появившийся люфт устранился клином. Подтёков масла не было даже, хватился не сразу, думал уж масла нет. Ан, нет. Ниже фото, не очень, какое осталось. Судя по твоему рисунку, от буханки и 53-го по углу входа рулевого вала не подойдёт.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/03/94d06.jpg)
-
Какие то детские болячки . У меня рвет в другом месте и быстрее (по часам эксплуатации ) . Без подключения гидрача .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/03/6c639.jpg)
-
петрович51,
Владимир, тебе б в а/магазины на въезде в Вологду со стороны Арх-ска, первые после АЗС, попасть. Стенды по рулевым, пощупать можно.
Поеду в первой декаде в Вологду, зайду. Продаваны спросят: "Что желаете?" Отвечу:"Ничего. Всё у меня уже есть!" И выйду довольный. Поддержал их финансово не хило, было. :)
-
рулевое ответственный узел, так правильнее будет.
Так примерно и думаю сделать. Посмотрю на другой технике Уаз, Газ, МТЗ, что из себя представляют. ВАЗ-ий, похоже слабоват будет.Судя по твоему рисунку, от буханки и 53-го по углу входа рулевого вала не подойдёт.
И развернуть рейку ни как, придется рычаг на поворотном кулаке разворачивать, а там, для рулевой тяги, места мало и не мерял, может впереди "вылезет".Какие то детские болячки . У меня рвет в другом месте и быстрее (по часам эксплуатации ) . Без подключения гидрача .
Это, в этом месте ? Да вроде, не должно, не на излом идет. Если будет рвать, то можно и рулевой палец подобрать. Не большой угол поворота, только вперед-назад.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181104%2F154131268697366571.jpg&hash=a3d6aa5c0cf897888f1fec4c510bb7f3)
Стенды по рулевым, пощупать можно.
Вот, примерные размеры.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181104%2F154131281372232052.jpg&hash=9acda9aeb42c89d8310efd0d5d901feb)
-
ВАЗ-ий, похоже слабоват будет.
Напарник на Ваз рулевом ездит, переломка схожа с твоей, колёса ОИ, урал высокие. Диаметр мало меньше твоих, но ширина.., а она на усилие рулёжки влияет! Ездит много и интенсивно, с моих слов. Всё нормально, с его слов. Не проверял, не советую. На Луноходах Евгеха на твоих колёсах с волговским РР ездит, так не спросишь, не работает форум.
Капканный лов волка заслуживает уважения. Один вопрос, секретов не надо: тропы находишь или числом капканов берёшь?
-
Это, в этом месте ?
Да.
-
петрович51, 18,5 мм это шлицевая первичного вала кпп ваз,может попробовать ступицу от диска сцепления.
-
Один вопрос, секретов не надо: тропы находишь или числом капканов берёшь?
Ищу места, где ходят, или переходы. Тропа, это понятие растяжимое, многие представляют, что "натоптанная дорожка". Может быть... лесная старая дорога или зимник. Проезжаю на мотособаке или каракате. Любят ходить по натоптанному-легче, чем в целяк. Но тоже, осторожны,больше, как её, снежком присыплет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181105%2F154140446988173431.jpg&hash=75f9b617f746870e2269b8b0ac3e7606)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181105%2F154140452646049562.jpg&hash=cf121d6f67b2bd54da664bbbdfa4afba)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181105%2F154140458549442155.jpg&hash=ffd5c55c5986469e5660a43df495e46b)
-
Вот, примерные размеры.
А рейка от какого авто?
Вчера в 1 час ночи поехал помочь знакомому на Уазе, две лисы делают переход посреди деревни :) Коллега женщина лесничий говорила: "Я на работу, а параллельно встречным курсом- медведь со своей работы". Жмётся зверье к населённым пунктам.
-
А рейка от какого авто?
Фольксваген туарег.
Пока не соберу все комплектующие, менять не буду. По длине похоже, встанет без переделок. Даже палец рулевой, на вид такой же, как УАЗ.
Вчера не доехал до дома 15 м, лопнула полуось( у флянца, заподлицо у подшипника в мосту). Колесо отлетело. Надо давление "поскинуть" в колёсах, сильно "колотит" на ямках, по грунтовке. Запасная была, уже с утречка, поставил.
-
https://vk.com/photo4474241_456240782
Пока не соберу все комплектующие, менять не буду.
Владимир, вал рулевой на Авито один и есть, в Москве 2т.р. Зятя в Вологде зарядил. В магазинах спец деталь всё равно на заказ, но спросим. Завтра д.быть в Вологде, говорить на прямую легче. Если что, то т\ф свой скинь, можно в ЛС. Так вот!
-
Вроде он.
https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fm.auto.ru%2Fparts%2Foffer%2Fvrh10js793j0sd%2F%3FcategoryId%3D7043&cc_key=
-
Вроде он.
Похоже, он самый. Есть друг в Москве, "напрягу".
-
И я готовлюсь к сезону. Одна покрышка(В), стала разваливаться. Что с быком, те нормально стоят. Попробовал пыжерубкой в дрели, что то, не понравилось. Снова пилой, цепь с плоским зубом и сточенным ограничителем. Нормально идет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155566943441927074.jpg&hash=6011d6d4ea8a689360c45bafafeb6c76)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155566945563466538.jpg&hash=9371c0445d2dd0126ee31bc49429cbd7)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155566947481663879.jpg&hash=da3cf1700ac9bf42ad8d0717f33c793c)
-
Снова пилой,
Цепь наше всё,глаза сдают,в руках тоже нет былой твердости,спина её мать.Я пилил на сухую,лучше рез видно,но цепям амба быстро приходит.Сейчас с маслом пилю не глубоко стараюсь,только резину.Ну и быстрее чем болгарином к примеру.Сабельную пилу не пробовал,но лобзик приспосабливал под это дело,думаю и пила такая же хрень.
-
didulya, Тоже уже, не мальчик, почти полностью день потратил на запилы ИЯВ-ки. Завтра можно на станок ложить и начинать обдирку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155568411756942844.jpg&hash=a50ef859296022f96afd5023df368471)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155568454901371884.jpg&hash=93417882c03904f7aaca70dfe3c4c5a6)
-
На мало хватило колес.
-
На мало хватило колес.
Это , первому ободрышу, на котором учился, сделал замену, но оказалось гнилое, заразваливалось. Остальные нормальные, хотя и с заплатами, пробитые были.
-
На мало хватило колес.
Они сухие очень.Обдирал ФД14А и ИЯВ79 товарищу,так через две недели иявку порвали,а фд-ка по этим же сучкам хоть бы что. ::cheesy:::
-
didulya, Есть покрышка, не ФД, но тоже радиалка. Боковины мягкие, тонкие, как у легкового автообиля, похоже и трогать не обязательно, только клыки убрать. Но, пока не знаю , с какой стороны к нему и подходить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155569215537024669.jpg&hash=c3c6cfa9ea64cad354e7c2050fc8de05)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155569217118055382.jpg&hash=073b60d5f18fcadadb2501cb63d46eb7)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190419%2F155569218582971198.jpg&hash=a2a2ae770ca1b268526a44be4f7bc840)
-
Есть покрышка, не ФД, но тоже радиалка
Знать бы чего у неё на беговой,у фд-шки там вообще сухие нити без намека на резину.Не магнитит ?
-
Не магнитит ?
Не слышно магнитом, что есть проволока. Где пучек, там магнит "прилипает". Вот и лежит пока, не востребованное. Может из таких, надо потрох вырывать ? Я уже в теме https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2615.0 где ИЯВ-ки и ФД, прошлый год задавал вопрос. У нас дорожникам на Т-150 такие возят. Мягкие мол, но долго не служат.Рвет около посадочного.
-
Сделай подрез, где клык намечаешь,голые нитки иль с резиной таки.На фд-шках ,отрывая клык,подрезал,чтоб оставалось 2-3 мм резины.Конечно ровно не получается,но можно потом шлифануть,хотя не заморачивался.То есть на беговой весь брекер оставлял,жестковато,но лучше чем убрать его полностью.Есть варианты,можно снять боковину резину с одним слоем корда,а у посадочного прихватить и завернутые хвосты.На беговой либо из старых клыков формировать новые путем подрезки,либо между клыками новый протектор.Но получается 10 мм примерно.
-
Сделан станок для изготовления сетки-рабицы. Электромотор-редуктор крутит, проволока спираль сама закручивается в сетку, руками, только обрезать конец. Проблема была с сбором проволоки. Сделал барабан на колесо караката, поддомкрачиваю одну сторону, скорость включаю, пять минут и метров ...300 в бухте. Проволока 4 мм., высота сетки любую можно. Пока делаю высоту 2,5 м., пополам режу и на ограду. Меняю штакетник. Две цепи из 8, бимметалл. Линия заброшенная, столбы уже, на земле лежат.
Куда применить биметалл ? Рабица из него, не вяжется. Сдирается на изгибах аллюминь. Уже не стал и брать, оставляю на месте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F15603966343722261.jpg&hash=ec5704b2a9f10f0112250ac94b0d353a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F15603966001667150.jpg&hash=f50104f9073a2728963efe2d10859d57)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F15603966180067490.jpg&hash=a12c2039d3e0c73bc0f8315447f3a99d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F156039656718461635.jpg&hash=c41ce5cae5341824ee67c364f52e6cb9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F156039658541373961.jpg&hash=faff57ec07e598cc6105190aee9717d7)
-
Сделан станок для изготовления сетки-рабицы
А показать нам?
-
А показать нам?
Напросился, на свою голову. И крышек нет, на клемнике и пускателе. ::confused:::
Вид не очень . Проволока была ржавая и пришлось через нигрол пропускать. Тот бесплатный. Вчера проволока закончилась. И план выполнен, для своих нужд.
Проволока идет с "вертушки" раскаточного барабана, через ролики, что на переднм плане. Сам процес, если нужно, то чуть позже покажу на видео, когда новую партию рабицы начну.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20190613%2F156042510446595515.jpg&hash=e346406840fabab56d72a04ba2ebf50a)
-
Сам процес, если нужно, то чуть позже покажу на видео, когда новую партию рабицы начну.
Не, процесс понятен, как сам витаер ,или как его правильно... был сделан ? И язык к нему. Я в советские времена пытался болгаркой нарезать спираль,, плохо получилось...
-
Не, процесс понятен, как сам витаер ,или как его правильно... был сделан ? И язык к нему. Я в советские времена пытался болгаркой нарезать спираль,, плохо получилось...
Язык-пластина из рессорного листа, конец чуток закручен. Сделан давно, и нарезал вроде... тонким наждаком. Тогда еще и болгарки не было. После первого, еще несколько делал, но не идет проволока. Как понял, не надо стремиться , чтоб угол был 90 градусов. Чуть меньше, пусть 80-85гр. И процесс пойдет. Без смазки, тоже плохо идет, затирает.
-
Завылетали скорости(восьмёрочная). Вначале 3-я,... не очень и востребована. Сейчас 2-ая, но это основная, с неё трогаюсь и на ней больше по лесу и езжу. По дороге, в основном на 4-ой, могу и с места ней съезжать.
Где то проскакивало, что лечили более тугой пружиной на фиксаторах ? Или...искать запчасти и разбирать коробку ?
-
петрович51, Надобно подшипники смотреть думаю. ::undecided:::
-
didulya, А шуму много было от коробки, в последнее время.
-
Или...искать запчасти и разбирать коробку ?
Петрович , чё гадаем то ? по любому вскрывать , а потом уже искать чего трэба ::cheesy::: .
-
Михайлович, Как говорят: "Вскрытие покажет". К осени, так и так...ни куда не денешься, нужда заставит, это пока...оттягиваю ремонт. -hi-
-
Не вскрывал коробку, на "потом" оставлю. Нашел, "незадорого" две десяточных. Крепление, вроде то же. Подготовлю и заменю. Что то стремно, шестерни с валов снимать, боюсь запутаться. Целиком валы вытащил, так и поставлю.
Вопрос в другом. Вставить гранаты и заварить в этих местах. В четырех точках с одой стороны и так же с другой ? Правильно, да ? А то, с возрастом "тупить" начинаю.
-
Вставить гранаты и заварить в этих местах. В четырех точках с одой стороны и так же с другой ? Правильно, да ? А то, с возрастом "тупить" начинаю.
Нее Петрович , не тупишь ::cheesy::: .
-
Нашел, "незадорого" две десяточных. Крепление, вроде то же.
Передаточное разное с 09 может быть, 3.7 у них, но раз первая не в ходу, тогда запас есть. Заваривать именно так, можно и к корпусу чутка прихватить, варить лучше полуавтоматом, и с чугунякой лучше варится и шлака нет.
-
Передаточное разное с 09 может быть, 3.7 у них, но раз первая не в ходу, тогда запас есть. Заваривать именно так, можно и к корпусу чутка прихватить, варить лучше полуавтоматом, и с чугунякой лучше варится и шлака нет.
Об этом и не подумал. Это у меня 5-ая, не востребована. Обычно 2-(3)-4. А первая, при тяжелых условиях, типа застрял, выехать. И то, высоковата, надо бы, еще пониже. Колеса ИЯВ-ки. Как проверить ? Как обычно ? Зубья считать, на валу и шестерне ? Пошел считать.
-
Передаточное на коробке, что готовлю 3,7(17/63). Значит не нормально ? В мостах стоят 2101, хотелось-бы от 2102, не найти у нас.
-
Передаточное на коробке, что готовлю 3,7(17/63)
Все верно, у 10тых кпп такое и есть, а у 09 кпп передаток 3.9.
-
Юрий., И главное... две купил нараз. За одну 1,5 т. запросили, сказали если и вторую возьму, то за обе 2,5 т.р. Ладно...не ахти и деньги.Больше пропиваем. -hi- Поставлю эту, потихоньку 8-очную подремонтю. Заменить недолго, если не будет устраивать. Только у второй 2110, 1 граната стоит со стороны крышки в ней, и выбить не могу. :(
-
Петрович, сделай две пластинки из пятерки-четверки чтобы влезли между шестернями и свари их по кругу со всеми шестернями. Надежно будет. Шестерни тоже свари между собой.
-
Не вскрывал коробку, на "потом" оставлю
Сталкивался с таким.Купил шестерню 2-3 передачи(на тот момент 2000руб),заменил ,и все в порядке.
-
Насмелился, снял шестерни и синхронизаторы, проверил визуально, выноса нет. С трудом, но собрал вал. Снова разбирать, у другой коробки, уже не стремно. Осталось , заварить диференциал, собрать в кучу, обрезать колокол. Если и с пластинами варить, как Лесник-61, подсказывает, все равно стремно без гранат. Поищу старых гранат, для сварки. И ту коробку, пока не хочется снимать.
У второй десяточной, так и не смог выбить гранату.Наверно через второе отверстие выжгу электродом перемычку в дифе и кувалдой, с пальцем буду колотить. Или придется крышку резать ? Она мне так и так, не оособо нужна, только "внутренности".
Посмотрел в интернете , главные пары 3,7(17/63), что у меня, дальше 3,9(16/63), 4,1(15/62), есть и еще типа спортивных до 5,3, но если покупать, дороговато. Так что, будем довольствоваться, что "разборки" предлагают. Можно вроде сменить, только одну главную пару. Надо прикинуть, и остальные шестерни, похоже одинаковые, что 8-ке, 9-ке, 10-ке. Хотя звонил в магазин, насчет сихронизаторов, сказали, что разные есть. Старого и нового образца.
-
Петрович, сделай две пластинки из пятерки-четверки чтобы влезли между шестернями и свари их по кругу со всеми шестернями. Надежно будет. Шестерни тоже свари между собой.
Так и сделаю, на той коробке, при переключении с передней на заднюю, как трогаюсь, подозрительный "хрум" слышен. И не могу понять, откуда звук. Буду разбирать, увижу, не в дифе по сварке трещина ?
-
У второй коробки, все так "выбил" гранату. Вырезал электродом ось сателитов и пальцем..., так и так заваривать. Оказалась, меньше выработка, чем на первой, но сломано два зуба на 4-ой. Нашел гравер от болта вилки, он и сломал, по всей вероятности. Боялся разбирать, но 10-я проще разбирается, чем 08 или 09. В ней и подшипников нет игольчатых, стоят втулки, смазка через полость вала. И по надежности похоже выше, чем восьмёрочная или девяточная.
Перелопатил интернет. Узнал взаимозаменяемость деталей 08-09 и 10-ки. Чуть не спецом стал, по этим коробкам. -hi- ::cheesy:::
Жду погоды, чтоб заменить на каракате(дожди льют).
-
Боялся разбирать, но 10-я проще разбирается, чем 08 или 09. В ней и подшипников нет игольчатых, стоят втулки, смазка через полость вала.
Владимир, привет.
У меня стоит 10-я кпп, да валы полые, но игольчатые пдш. шестерён есть, на все передачи, кроме 5-й, там втулка. Где-то читал, что сплошные крепче, да и по смыслу так. Но стоит нормально, уже 1,5тыс.пробега набирается, валы не слабое место. Взял перебранную 010 по инету за 12,5тыс. на месте стала 15 тыс. Ругался с продавцами из-за втулки, но больше из-за п.ч.: заявят 3,9, а шлют 3,7. Думают, мы их не разбирая ставим. А взял её (010) с инета из-за вылетания 2-й передачи на стоявшей до этого 08 кпп, но 5-ст. Разбирал её повторно, но видимых поломок не нашёл, грешил на недовключение, а всё осталось по прежнему- 2-й не было(вылетала). 010-я встала на тот же механизм переключения нормально. Видимо, анализ мой был поверхностным.
Чуть не спецом стал, по этим коробкам.
Перепрыгнешь, тогда и "гоп" говори. Удачи.
Когда заваривал Диф, то сбивал зубильцем его подш., из-за пластикового привода спидометра в том числе. Но он мне стал не нужен, а подш. люди при заварке всего лишь мокрой тряпкой обернут.
-
Чуть не спецом стал, по этим коробкам.
Я же в шутку, с смайликами.То что, боялся разбирать коробку, и насмелился. А то, первоначально, как в "темный лес".
Порылся в интернете, но пока не нашел б/у главной пары с другим п/ч, не 3,7.Предлагают новые, но для меня это дорого. "Поколдую" с вариатором, из него, если захотеть, тоже можно кое что, ещё "выжать".
Да кстати, п/ч можно узнать и не разбирая коробки. Через сливную пробку видны цифры, если покрутить шестерню. Буду на разборке, позаглядываю "в дирочку" коробкам. ::cheesy:::
-
На вариаторе стоял тормоз от детского карта. Вышел из "строя" потек-трещина. Подвернулся супорт от Оки, немного "пофантазировал", поставил его. Только колодки Нивовские.
-
Подвернулся супорт от Оки, немного "пофантазировал", поставил его. Только колодки Нивовские.
Я вот не поставил суппорт Оки сразу, вместо тросового на ручник(на фланец моста), теперь с ленью надо побороться. Как то надёжнее гидравлика мне кажется.
И ещё, может я пропустил что-то, но "Волкодав" когда стал цельнорамным, а не переломкой? ::thinking:::С какой страницы..?
-
Александр, Это, из темы "Полноприводные вездеходы - процесс строительства" перекинули сюда. Я еще, еле нашел. ::cheesy::: А мне, хоть горшком называй, только в печку не ставь.
А тормозом на вариаторе пользуюсь, в основном для переключения скоростей, ну и в критических ситуциях, как дополнительный к барабанным. У нас местность равнинная, не часто и торможу. Рычаг на коробке удлинил, чтоб низко не наклоняться, сейчас иногда "промажу". Нужно было заднюю, а "воткнул" первую. Чуть "ныром" не встал в канаву, вот этим супором и успел затормозить. ::cheesy:::
-
Это, из темы "Полноприводные вездеходы - процесс строительства" перекинули сюда. Я еще, еле нашел.
Ни что, волка добыть и вывезти по-сложнее будет, справится! ::cheesy:::
А привод гидравлического тормоза варика ножной?
Чуть "ныром" не встал в канаву, вот этим супором и успел затормозить.
А местность равнинная, говоришь? :)
Я пробовал комбинированный тормоз(гидравлика на колодки моста и трос на вариатор), но трудно согласовать их работу получалось, убрал эту "синхронизацию". Сейчас: гидравлика на дисковые переднего моста, тросовый(буран) на вариатор и тросовый ручник на фланец моста. Последний не шибко радует.
-
А привод гидравлического тормоза варика ножной?
Педаль левая, на на гл.цилиндр сц. от Ваз. Чтоб, не "переучиваться". Типа, сцепление выжал - включил скорость. ::cheesy:::
-
Все таки, тяжеловато рулить и по лесу и по колеям, когда их несколько нарезано. После установки гидроцилиндров, руль из рук, уже не выбивает. Но все равно, утомляет эта "рулежка", устают руки. Есть в наличии рулевая рейка от Фольсвагена-Туарег. И насос дают иномарочный. Опять шкив куда прилепить ? Новый вариатор покупать, что со шкивом ? Или вместо ручного стартера поставить ?
А может "баранку" побольше поставить ? Типа Камазовской ?
-
ВНовый вариатор покупать, что со шкивом ?
Сорри что влезаю, а что это за животное - разве есть такие готовые (мне казалось Шкив приколхоживают к имеющемуся...)
-
Есть вариаторы с дистанционной проставкой. Считал что, на них и садится шкив.
-
SLOW, У меня такой вариатор. Что-то "колхозить", уже проблемно. Вплотную к корпусу двигателя.
-
петрович51,
Ясно, спасибо -hi-
Просто... такие же вопросы мучают
-
Что-то "колхозить", уже проблемно.
Ну почему же,вариатор садится на 60 мм,можно и на 40 мм посадить,если доп шкив со втулкой прикрутить к неподвижной щеке вариатора.Есть ещё вариант для кпп со сцеплением.Подвижную щеку вариатора сдвинуть,и на это место садить шкив.Я вероятно буду так и делать.
-
Вот так у меня посажен шкив для генератора. На движке обрезал выступы под автомат.сцепление. Проточил не много на неподвижном шкиве вариатора и на приводном шкиве. Для минимального отодвигания вариатора.
-
А вообще ,Петровичь, делай новый цельнорамный. И на переправе хорошо будет и руки не выворачивает.
-
А вообще ,Петровичь, делай новый цельнорамный. И на переправе хорошо будет и руки не выворачивает.
Боязно, браться за новый, даже предлагают сделать на двоих, у него и мосты УАЗ есть. Но...на двоих, это уже НЕТО.
-
У машины должен быть один хозяин,а иначе бардак. :)
-
петрович51, Не журись петрович51, я вот пятилетку раздумывал,а взял и начал,дорогу осилит идущий. -hi-
-
В мостах стоят 2101, хотелось-бы от 2102, не найти у нас.
петрович51,
извини, что вернулся назад разбередить рану.. "Найти!" пары 4,44 сложно, а купить можно, вопрос цены только.Я когда на Ваз мостах ездил с ОКА кпп беспокоился о её ресурсе и заказал в автомагазине редуктор в сборе. Обещал комерс за 5000 руб поставить, а привёз за 9000! ::teeth::: и в насмешку бутылку масла в подарок. Но я тогда так жил: сам голодный, а железяку поставил, хотя сейчас мало что изменилось. Второй редуктор взял в деревне за бытылку.
Пара 4,44 против копеешной 4,3 даст понижение в 3,2%, т.е. ехал ты 10км/ч, поедешь 9,7км/ч.
Вариатор ведомый у тебя бурановский, если поставить тайговский на 5мм больше диаметром, то 2% замедления точно, а за счёт его более тугой пружины и более получишь замедление. Переделка по Asterix пройтись развёрткой 25мм по посадке вариатора. Хотя сам езжу на тайговском, но вал под него сразу был сделан, не переделывал. Цена под 5тыс.р.
Теперь колёса. Твои от Т-150? 1,35м диаметра, а Идп-284 1,07м диаметра, замена их даст 1,35/1,07=26% замедления. Вопрос цены конечно важен, но более 30% в сумме понижения получаем. ИДП-шки хорошие колёски , для одного в самый раз: и болотоходность средняя и рулёжка от ширины прим.450мм легче. Ездил в болоте и плавал на них, в реке правда за верёвкой. Уменьшив скорость передвижения, усилие рулёжки- обезопасишь руки. С возрастом легче не становится. Хотя как говорит знакомый доктор( Михаил didulya его знает): "старость -это состояние души!"
Если бы рулевой механизм был от 469 или подобный, то "играя" изменением длин рулевых сошек можно облегчить рулёжку. Сам езжу на РР-53. Удлинив на 6,5см рычаг на УП сразу вздохнул легче, сейчас если решу проблемы с рулевым демпфером, то укорочу на 2-3см сошку на РР, а это прим. минус 15% усилия.
Вариант с гидравликой заманчив, но к уже имеющейся конструкции вездика сложноват, для меня по крайней мере.
Это всёго лишь вариант переделки. А решать строить новый(не без затратное дело!) или переделывать тебе.
-
Александр, передаточное даже с ИЯВ-ками и редукторами ВАЗ 2101, меня не особо напрягает. У вариатора ремень сделан на самом верху, можно еще и межосевое увеличить, тоже даст понижение. Езжу по лесу на 2 или 3-й, первую только, в самых тяжелых условиях езды. По рейке рулевой, есть запасная и есть от Туарега, та даже, с виду более "мощная". Ей можно и без гидронасоса пользоваться.
Пока...ничего наверное ???...переделывать не буду. Хотя...не зарекаюсь. Переделкой, если летом, когда "безработица". Сейчас и дома, "по хозяйству" работы "напридумывал" и в лес тянет. Погода, на удивление стоит прекрасная, летом такого тепла не было.
-
Без гидронасоса я на Лифане и на ГОРУ ездил.
На месте конечно было не повернуть, а на ходу легко.
Зато обратки вообще не было, руки просто отдыхали после газелевских редукторов.
-
предлагают сделать на двоих
Не соглашайся,один хозяин у вездехода должен быть.
-
Стали выкручиваться шпильки на рычаге. Даже на поездку, затяжки не хватает. Так, скоро и резьбы не будет. Одну шпильку, пришлось уже на болт заменить. Если с клеем , фиксатором резьбы закрутить ? Поможет ? Или новые болты , шпильки искать ?
-
Стали выкручиваться шпильки на рычаге. Даже на поездку, затяжки не хватает. Так, скоро и резьбы не будет. Одну шпильку, пришлось уже на болт заменить. Если с клеем , фиксатором резьбы закрутить ? Поможет ? Или новые болты , шпильки искать ?
-hi-Болты слабнут... Поначалу стояли. Вкрутил шпильки на резьбовой клей, проблема ушла. И, главное, конуса распорные в размер, иначе будут и гайки слабнуть...
-
Стали выкручиваться шпильки на рычаге.
Надо заменить конические шайбы,но если они и новые провалятся,то точить увеличенного размера. ::thinking:::
-
На ведомый точно не надо, шпонку разобьёт на раз
Не на шкив же ставить, на полумуфту. Туго посажена, съёмником трехлапчатым снимаю. И двух опорная схема.
На ведомом шкиве если на месте не порулить, он не крутится же.
Я вообще хотел им (от Туарег), заменить восьмерочную рулевую, даже без ГУР. Так и ездить. Не мог подобрать вал и крестовину на руль. Родной не нашел, а "колхозить" не захотел. У меня и токарного станка рядом нет. Инструмент: Болгарка, дрель, да сварочник.
Да даже можно похоже шкив и на флянец к кардану "прилепить" ?
Два фото старые,(чтоб не идти и нефоткать) сейчас супорт от Оки.
-
шкив и на флянец к кардану "прилепить" ?
Думаю да.Гидрорейка всегда же будет работать,только при подаче масла от насоса это будет происходить легче,на ходу считай всегда.
-
Заменил опорный подшипник на валу у вариатора. Стоял двухрядный, "ушатал". Или, то-что нагрузка на его побольше со стороны крестовины ? Попробую еще, как будет стоять корпусный самоустанавливающийся 205. На всякий случай и запасной приобрел. Если до дома не доехать, развалится по дороге. Хотя, с другой стороны вала подшипник служит.
-
Не даёт скучать. При нагрузке, переезд через бровку, подъём в гору, снизу...проскакивает громкий "хрум". Что то, проскакивает. По ровной дороге, тишина.
Трансмиссия: Двиг-вариатор-кардан на первичный вал КПП 2110- шрус-кардан на Ваз мост.
Если полуось оборвало ? Не было в практике. Какие признаки ? Думаю постоянный хруст должен быть. Или зуб сломало на главной передаче ?
Крестовины нормальные. Может, в шрусе проскакивает ?
Придется наверное карданы поочередно снимать, чтоб хотя-бы определиться,с которой стороны коробки ?
-
шрус
Смотри в первую очередь.
-
Только ШРУС .
-
Только ШРУС .
Тогда буду ждать, следующего "хрум". Метки поставил. Оба снимать, многодельно. Выявит себя, заменю комплектом. Запасной есть.
-
Тогда буду ждать, следующего "хрум".
Лучше Петрович не ждать , ежли под нагрузкой громкий хрум появляется то совсем не жилец этот ШРУС . Вот на видюшке в конце фильму ШРУСу писец пришёл , а я расчитывал что ещё побегает , три дня прошло ...и результат .
http://youtu.be/FXvMZFatqzo
-
Михайлович Такой звук-хрум и у меня. А что с ним случится ? Да пусть разваливается. Опасного ничего нет. Около дома покатаюсь, по бровкам. Мне только определиться, который. На Ниве бывало, что и шарики вылетали. Блокировку включал и ехал(к дому-домой). ::cheesy:::
-
Мне только определиться, который.
По звуку Петрович трудно определить , тем паче два рядом , только визуально . Пока будешь подле дома туда сюда , и второй под замену .
-
Пока будешь подле дома туда сюда , и второй под замену .
Неа , на все времени не хватает. Это у вас там, наверное уже яблони цветут. У нас еще зима и следующая будет. С дровами, еще "конь не валялся". только распилил. ::cheesy:::
-
Это у вас там, наверное уже яблони цветут.
Нет Петрович у нас зимних сортов яблок ::cheesy::: .
-
Нет Петрович у нас зимних сортов яблок .
Зашел на прогноз погоды. Да у вас, в разы холоднее, чем в Архангельской. На пару дней, чуть-чуть за - 30, опускался градусник. А остальное время, все около 0. ::cheesy:::
-
Да у вас, в разы холоднее, чем в Архангельской.
Это как два дня назад потепление пошло , до этого -15 -20 :( , но мне легче прожить , у меня центральное отопление ГРЭС в полкилометре ::cheesy::: . Нафлудили мы Петрович :( .
-
Нафлудили мы Петрович
Так не профильная тема. Не все же об железе, в конце, концов. Будь оно, неладно. Но дров, уже "поленку" бы наколол, по клаве стучал. ::cheesy:::
-
Не даёт скучать. При нагрузке, переезд через бровку, подъём в гору, снизу...проскакивает громкий "хрум". Что то, проскакивает. По ровной дороге, тишина.
Трансмиссия: Двиг-вариатор-кардан на первичный вал КПП 2110- шрус-кардан на Ваз мост.
Если полуось оборвало ? Не было в практике. Какие признаки ? Думаю постоянный хруст должен быть. Или зуб сломало на главной передаче ?
Крестовины нормальные. Может, в шрусе проскакивает ?
Придется наверное карданы поочередно снимать, чтоб хотя-бы определиться,с которой стороны коробки ?
Петрович, сдается мне зуб полуосевой шестерни, на прямой она не крутится, потому и не щелкает. Я их наломал уже не один.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1357.0;attach=72672;image)
-
Петрович, сдается мне зуб полуосевой шестерни, на прямой она не крутится, потому и не щелкает. Я их наломал уже не один.
Ну вот, обрадовал. -hi- Покатаюсь, около дома, если на метках на шрусе не проскочит, то уже придется карданы , по переменке снимать, искать. А как иначе ? Или...подумаю, на досуге. Хотя наверное, если одну сторону поддомкратить и крутить колесо, услышу где, в каком мосту ?
Кстати, не писал этого. Полмесяца назад, под горку затяжную спускался, услышал незнакомый, неприятный шум-гул в ходовой.
-
didulya, Михайлович Вы были правы. Сейчас, точно определился. Пару раз, чуток "хрум" и метки на шрусе, что к переднему мосту, не стали совпадать. Сейчас дело за заменой его.
-
Всем привет. Шрус "сломало", причина была. Подремонтировал, заменил, и опять по новой. Мост оторвался. Приварить, усилить не проблема.
Нужен совет.
Если сдвину мост вперед на 28 см., проблем не будет, с критической нагрузкой на узел перелома ? Дело в том, что каракат и плавает, но прихватывает маховиком двигателя воду. Может, при переносе передней оси чуток вперед и и будет полноценный "водоплавающий" ? Да и по идее, не так и "козлить" будет на дороге ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200421%2F158748763579195095.jpg&hash=dd9c7fff7760db1cc77e1c7295f62162)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200421%2F158748765292123895.jpg&hash=6f0d085ce127d09efd0383b75a4f7731)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200421%2F158748767047174184.jpg&hash=2b5fbe26a9f36e5ef5f4482059d81435)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200421%2F158748768637268780.jpg&hash=bb7b0f3efd2f0617111cbed3ff893bd1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200421%2F158748770533528023.jpg&hash=4f1a079d388fda5ce0c0c68708661b40)
-
Ну старый,толщина стенки чулка 5 мм, а ты вешаешь ВЕСЬ мост на уголок(даже не швеллер) 3-4 мм ? По водоплаванию вряд ли чего изменится,а для узла поворота думаю не критично. -hi-
-
Если сдвину мост вперед на 28 см., проблем не будет, с критической нагрузкой на узел перелома ? Дело в том, что каракат и плавает, но прихватывает маховиком двигателя воду. Может, при переносе передней оси чуток вперед и и будет полноценный "водоплавающий" ? Да и по идее, не так и "козлить" будет на дороге ?
Для плавания не поможет, лучше в ПП что можно забить пеноплексом по низу репы. Радиус поворота увеличится, "критическая" нагрузка увеличится вопрос насколько критично, по фото не исцелить. Без подвески хоть на 280 см раздвинь, как скакал так и поскачет.
-
Если сдвину мост вперед на 28 см., проблем не будет, с критической нагрузкой на узел перелома ?
Владимир, то что при переносе мост вперёд нагрузка на УП возрастёт, это факт. А будет ли она критической..? Ты один знаешь сколько грузишь, как он держит нагрузку. Какой вес передней полурамы добавится на УП прикинуть и просто пригрузить этот узел и проехаться? Рулёжка легче по-моему не будет, а наоборот. На воде удлинение базы при заломах п/рам устойчивости не добавит.
На фотке, где вездик на постаменте, вроде бы просится облегчение кабинки. Если стёкла калёнка в тракторных рамках, то оставить так только спереди(сделав более лёгкую рамку), а с боков -монолитный поликарбонат мм 2 или мягкое стекло. Ещё поискать материалы обшивки для облегчения. На крышу 0,8мм алюминий или тоньше, от стен обогревательных домиков лесорубов(не будок- не собаки!). Плотности материалов в инете есть, можно посчитать вес. Перенести что-то с передней п/рамы в заднюю(АКБ?)
-
а ты вешаешь ВЕСЬ мост на уголок(даже не швеллер) 3-4 мм ?
Швеллер был на 4 мм. Только надо было, не на болты, а приваривать. Оторвало же, не по сварке на чулке. Если переставлять мост, займет недели на две, еще и шрус-кардан придется удлинять. Наверное оставлю, как было. Только усилю этот узел. Плавать, если понадобится, то приспособа из резиновой лодки есть. Только нет большой нужды за реку, если и "приспичит", то по мосту объеду, "крюк" дам.
-
лесник 83, Стекла по бокам тяжеловаты конечно. Но и поликарбонат, еще и найти надо. Брал гибкое стекло из поликарбоната Бурановское, ??? 800 р. Не люблю я всякие пластмассы, быстро царапаются. А обшивка и крыша вся аллюминиевая, тонкая, от рефрежератора.
-
Швеллер был на 4 мм.
Меня научило тоже раз,я теперь и на воду дую. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=10486.0;attach=97055;image)
-
Но и поликарбонат, еще и найти надо.
В Котласе в магазине Буратино (около рынка) пликарбонат всякий.Толщиной 1мм 200х110см стоит 800руб. Есть 1,5мм - 1200р - 200смх110см( ветровое на снегоходе стоит четыре зимы) и толще. Так же там есть аллюминий листовой и профиль аллюминевый.
-
Сейчас , не должно оторвать. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200424%2F158774351821447133.jpg&hash=2e177074424317adade08a0ef1a7cc9b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200424%2F15877435258736189.jpg&hash=eac41c90dea1314f31e9d85270ebabb1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200424%2F158774353401251658.jpg&hash=89df01f8a02057e266b0537a74d2390a)
-
не должно оторвать.
Факт. 1*11
-
Прошу дать совет. Не могу укрепить рычаг. На фото, где болт, сорвана резьба в корпусе. Новую нарезать на 14, надо еще и метчик такой и болт найти ? Вчера в поездке одну шпильку оборвало, тоже вдобавок, высверливать надо. Это надолго ремонт, а ехать надо, время такое, востребован каракат. Если поворотную тягу закрепить за ухо, где амортизатор крепится. Понимаю что, рулить тяжелее будет ? А на сколько ? Или это, тоже не выход ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200830%2F159880425424132515.jpg&hash=a0468a9d3f5512cdd5e5e0c1bb2bf62a)
-
Владимир, разрезанные конусы под гайки ставишь? Может проблема в этом. 5 сезон с таким узлом перелома катаюсь, проблем не было.
-
петрович51, Может сами шпильки "сыроваты" ? Поставить на другой рычаг можно,и удлинить его для меньшего усилия тоже можно.
-
Понимаю что, рулить тяжелее будет ? А на сколько ?
Если для примера усилие рулёжки было 10кг, а новый рулевой рычаг (отлив на корпусе) меньше по длине на 20% пусть, то усилие рулёжки возрастёт на 20% и станет 12кг.
-
проще наверно высверлить. а так тягу, амортизатор снять надо. Тяга на фото прямо смотрит значит надо еще как то подогнуть к новому уху. Мне б было проще высверлить и нарезать резьбу. Амортизатор помогает удары гасить?
-
Понимаю что, рулить тяжелее будет ? А на сколько
Именно такую сошку я укорачивал на 45мм, усилие возросло, насколько в процентах не скажу, но рулить можно, больше не стал бы укорачивать, это максимум, даже мм 5 бы назад вернул. Если как временную меру зацепить за отлив кулака, и он короче даже на 50мм, то можно.
-
К этому отливу приварить эту тягу в таком же положении как сейчас стоит. С боков усилить двумя прутами. Амортизатор останется, угол поворота останется прежним, места для наварки усителей по бокам рычага много. Если в рулевом есть еще запас хода, то я бы тягу удлинил, чтобы легче было. Даже если нет хода, удлинил бы. Сколько раз не хватает выворота, чтобы повернуть на дороге за один раз? А сколько раз руль пи-данёт в обратку при заезде в колею или при наезде на кочку-пенёк?
-
Амортизатор помогает удары гасить?
Конкретно помогают. Удары бывают, но уже, не такие резкие.
-
К этому отливу приварить эту тягу в таком же положении как сейчас стоит. С боков усилить двумя прутами.
Об этом варианте думал уже. Найду запасную тягу и попробую так и сделать.
-
К этому отливу приварить эту тягу в таком же положении как сейчас стоит. С боков усилить двумя прутами. Амортизатор останется, угол поворота останется прежним, места для наварки усителей по бокам рычага много. Если в рулевом есть еще запас хода, то я бы тягу удлинил, чтобы легче было. Даже если нет хода, удлинил бы. Сколько раз не хватает выворота, чтобы повернуть на дороге за один раз? А сколько раз руль пи-данёт в обратку при заезде в колею или при наезде на кочку-пенёк?
А я сразу подумал=соединить отлив с тягой, для усиления и разгрузки болтов.
-
Я приварил к тяге уголок, а к отливу уголок на палец рулевой обрезанный прикрутил. Скрепил оба уголка болтом. Соединение по месту и разборное получилось.
-
Я приварил к тяге уголок, а к отливу уголок на палец рулевой обрезанный прикрутил. Скрепил оба уголка болтом. Соединение по месту и разборное получилось.
Фото сделай.
-
петрович51, я на предыдущем вездеходе как на фото делал.Если будешь делать то между пластин которые углом сделаны и приварены к сошке и кулаку оставь зазор,это для того если будешь убирать регулировочные пластины.
-
Эдуард2016, Спасибо за рисунок. Немного отложу ремонт. Займусь копкой картохи. И будет время подумать. Звонил в соседний поселок, знакомому, у его была примерно такая поломка, мол брал в местном магазине "ремонтные" шпильки. Как понял ступенчатые, с большей резьбой на посадке в корпус. С какой резьбой и не сказал. Сегодня дома порылся, нашел два метчика на 14 и на 16. Куплю шпильки, прикину, что за резьба. Приваривать, это уже на крайняк. Всем спасибо за отзывы.
-
петрович51, это не крайний случай а усиление конструкции,просто в место 4 шпилек будет 9.
-
петрович51, это не крайний случай а усиление конструкции,просто в место 4 шпилек будет 9.
Пока Петрович на картошке :) Как урожайность кстати, на одно посаженное ведро сколько накапывается? -hi-
Я бы попробовал оставить оставить 4 шпильки, теперь после люфтов уже пересверленные на 14, а добавил 2 коксы, чтоб плотненько садились. Фиксация шпильками-болтами не обеспечивает плотную посадку. Понимаю, что бондаж, доп. болты.. ::undecided::: доп. огород однако. А коксы-вещь!
-
на картошке Как урожайность кстати, на одно посаженное ведро сколько накапывается?
Я бы попробовал оставить оставить 4 шпильки, теперь после люфтов уже пересверленные на 14, а добавил 2 коксы, чтоб плотненько садились. Фиксация шпильками-болтами не обеспечивает плотную посадку. Понимаю, что бондаж, доп. болты.. доп. огород однако. А коксы-вещь!
Вчера только ботву скосил. И на еду пока копали. Похоже урожай неплохой. 5-6 гнезд и ведро полное. Может приврал, надо проверить. -hi-
По дополнительным шпилькам непонятно, ? Где сверлить ? Корпус вокруг посадочного круглый и ниже. Да и тонкий должен быть. А коксы к дополнению к усиленным шпилькам(диаметр , что в корпус, больше будет), неплохой вариант.
-
Что такое коксы?
-
Что такое коксы?
трубка или штырь воткнутый,в соосные отверстия в корпус,картер узлов автотракторной техники.нужен чтобы исключить смещения сопрягаемых деталей.
пример
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/09/01/a7571.jpg)
-
Привезли ремонтные шпильки.1шт.35 р. Длина, как у родных 55 мм. Резьба на посадке М-14, шаг резьбы 2. Нашел и метчики, вторым не стал проходить. Посадил шпильку на красный фиксатор резьбы. Чуток "накосячил", глубоко нарезалась резьба. Убрал гравера, ну и гайки, посадил на фиксатор. Затянул "отправды"с рычагом. ::cheesy::: Надеюсь не сдаст больше.
-
Владимир, разрезанные конусы под гайки ставишь?
(https://gallery.ykt.ru/galleries/avtoparts/2016/07/19/2153114_0l.jpg)
Не услышал ответа,а это важно. -hi-
Без них шпильки раскачивает,и ломает.
-
Да,конусы стоят и разрезанные. Только, на это раз убрал гравера, так как и места мало было. Решил что, и роли большой не будут играть, если гайки на фиксатор посадил. Затянутые гайки, получились, вровень с концами шпилек. Только -только вышло, из-за глубокой резьбы. Метчиком проходил, не расширяя отверстие, шел довольно легко по чугунине.
-
Только, на это раз убрал гравера,
Я гравера не ставлю давно на нагруженные места. Подводят они часто в таких местах. То лопнет, а потом выпадёт часть гравера, или под гравером металл продавится ввиду малой опорной площади. На Камазе балансирка от этого слабнет быстро. Лучше поставить шайбу толще. А если не нужно совсем даже шанс на хождение, то делаю конус на гайке и чуть зенкую отверствие, тогда и не открутится гайка и не прослабнет.
-
Я гравера не ставлю давно на нагруженные места.
А если не нужно совсем даже шанс на хождение, то делаю конус на гайке
Не планировал, а так и получилось. Правая ближняя, осталась старая шпилька, не выкрутилась и не стал пытаться. А для новых нарезал новую резьбу. Не подрасчитал и шпильки, сильно сели.
Пришлось срезать на конусе верхнюю часть, и гайку сделать конусной, чтоб полностью села на резьбу. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200903%2F159910921855046240.jpg&hash=7bfc71d7a4c96949839fdd2a9f183335)
-
срезать на конусе верхнюю часть
Зря конечно , лучше бы открутил шпильку обратно .
-
Зря конечно , лучше бы открутил шпильку обратно .
Ну да, пришлось обратно выкрутить. И конусы новые поставил, все равно слабнут 2 гайки, что простые. Две стоит высокие, "самоконтрящиеся", те не слабнут. Ну да ладно, разберусь.
В другом непорядок. Опять подшипник в полуоси, полуразвалился, стал подклинивать. И это уже, не первый раз. Главное и на заду, где и нагрузки почти гнет. Вспомнил, видал где-то, в темах на форуме, другой ставят, широкий двухрядный. Только там на Нивовской полуоси. У меня классика. Даже подшипники висят на "гвозде" в гараже.
Это реально сделать ? Может, только проточку на посадке у полуоси продолжить ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20201004%2F160184634741582697.jpg&hash=29d5e840a9b25feedc4bde4518adbe6b)
-
Мне кажется ,разбивать будет любой,только вопрос времени,диаметр колес не детский/родной. ::undecided:::
Ну и плюс вымывает смазку,если она там была первоначально даже в новых.
-
Ну и плюс вымывает смазку,если она там была первоначально даже в новых.
Тогда, надо обратить внимание на уплотнение под крышкой, чтоб меньше воды и грязи попадало. Будем считать, подшипник, это просто "расходник" и держать в запасе новые.
-
на уплотнение под крышкой
Я Владимир в крышку,она из двух половинок, вставил войлочное кольцо из валенка пропитанное маслом /нигролом,и знаешь ,весьма эффективно помогает,этот мост при купании всегда сухой.Ну и плюс под крышкой также солидол добавлен.
-
didulya, Так сделаю. Еще не снимал старый. Может, при замене подшипника, и цельное из войлока вставить. Подзабыл уже форму крышки.
-
цельное
Да ,я ставил цельное,крышка на двух винтах собирается.
-
Опять подшипник в полуоси, полуразвалился, стал подклинивать. И это уже, не первый раз.
Раньше,20 лет назад,когда ездил на мостах москвича,на полуоси старался ставить подшипники с электромоторов сгоревших,с магазина подшипника хватало максимум на месяц.а с электромотора ходили долго,чем отличаются не знаю,с виду обсолютно одинаковые но на бэушном подшипнике с электромотора нет ни малейшего люфта а новый с магазина изначально уже люфтит.
-
чем отличаются не знаю,с виду обсолютно одинаковые но на бэушном подшипнике с электромотора нет ни малейшего люфта а новый с магазина изначально уже люфтит.
Разного класса подшипники. Вот три года назад, например, 202 подшипник стоил 20руб, 35 руб, 45 и 65 рублей с Вологодского Подшипникового завода, продавец привозил все, но покупали только за 20 и 35 , которые откровенное говно, люфтят сразу, а за 65рублей, даже вымыв смазку, дребезга шариков не услышишь. 205 в катки на собаку тоже разные есть. А сейчас вообще покупают китайские ролики-шарики-обоймы и собирают со своим клеймом. Дешевле выходит и китайцам пошлину платить не надо.
-
Разного класса подшипники.
Насчет подшипников, лучше бы конечно старые, пусть и б/у, еще СССР-ские. На работе была электропила от преобразователя, пилили дрова для кочегарки. Замучался один подшипник менять, т.е. мало стоял. Нашел в старой разобранной пиле подшипник "маде ин япония", поставил и забыл про ремонт -замену этого подшипника.
-
Если есть магазин подшипников, то можно заказать подшипник и японский. По каталогу посмотреть размеры и параметры. (ширина и защита) Я выписывал японский подшипник для Мазовской КПП .Дороже, но не очень
-
Японские NSK, правда не на п/осях, а в вариаторных опорных три года(сплюнул) норм ходят с пополняемой смазкой. Взял в запас всё ж пару NSK, а они польского производства, не болтаются, но настроение мне не подняли ::undecided:::
-
Так и не смог по хорошему укрепить рычаг. Опять оборвало 1-у шпильку, что была не сменена. Высверлить, нарезать резьбу и поставить ремонтную не проблема, но в корпусе у правой нижней появилась трещина. Шпилька запрокручивалась. С ремонтом, что то не хочется и связываться, не надежно. Нового узла перелома пока нет. Поставил рулевую тягу, на отлив корпуса. То что рулить стало потяжелее, это полбеды. Стало напрягать "подруливание". Если, удлинить этот отлив на длину рычага ? Мудрить конечно нужно, приделывать рычаг. Может, кто делал ? Поделитесь опытом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20210426%2F161941433894436643.jpg&hash=da5e142106203e484da76ad63a090ef2)
-
Привари к рычагу хороший уголок по месту, чтобы прикрутить к отливу .
-
петрович51, Удлинить можно швеллером.У тебя болты крепления кулака к передней полураме вроде ослабли . ::undecided:::
-
У тебя болты крепления кулака к передней полураме вроде ослабли .
Заметил. ::cheesy::: Да ослабли и подтянуть не смог. Рожковый слетает, накидной или головка не входит на гайку и с обратной стороны, стоит подшипник в корпусе, мешает. Но...надо любыми путями подтянуть.
-
подтянуть.
Ты разбери,к головкам болтов привари пруток/пластину от проворота. -hi-
-
петрович51, я гдето у тебя в теме писал как усилить этот узел.
-
Мудрить конечно нужно, приделывать рычаг. Может, кто делал ? Поделитесь опытом.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/04/26/86773.jpg) Я так делал.
-
Удлинил сегодня отлив, как советовали. Я сварщик, не профессионал, но считаю крепко приварил. Вот только, не посоветовался по длине рычага. Сделал, как старый рычаг. Если еще удлинять, чтоб легче рулить, опять хода рейки будет совсем мало. Примерно от центра кулака, до центра пальца 22 см.
-
петрович51, Сошку укрепи уголком с косынкой к рычагу и не будет отрывать шпильки.
-
Сошку укрепи уголком с косынкой к рычагу и не будет отрывать шпильки.
Думаю все. Верхнее фото, как было, нижнее как сделал. Где шпильки сверху, только крышка. Внизу рычаг, это на амортизатор, если прослабнет, то ничего страшного.
-
На год хватает подшипника в передке( ваз классика ). У всех так или только у меня. Грешу, что мост гнутый поставил, передок - колеса, чуток "в раскорячку" .
-
На год хватает подшипника
Плавание+купание в грязи+раскачка колёсами вдвое больше заводских.Нормально при интенсивной эксплуатации,но по уплотнениям есть смысл поработать,когда снят подшипник полуоси.Работы на полчаса. -hi-
-
На год хватает подшипника в передке( ваз классика ). У всех так или только у меня.
Кто ездит, у всех. Вода, вылет диска и радиус колеса делают свое дело. У кого то и карданы ходят, а у меня жиговские и москвичевские крестовины на сезон были. Так на Беркуте все карданы уаз, думал, все, забуду, ага, один сезон и нынче весной все карданы перебирал, только та что у движка целая и то я ее менял уже дорогой, а остальные, ВСЕ ржавые, одна на выброс.
Грешу, что мост гнутый поставил, передок - колеса, чуток "в раскорячку" .
Был бы гнутый, полуось не вставил бы. У меня балку москвича погнуло, полуось не лезла, только если насилу загонять, видно было что смещение пшп к одному краю.
-
Извиняюсь...пожаловался местному :" таксисту". Привез два ремкомплекта.в этом году.. 70.. охуеть...а по ночам...во сне...девки. да железки... ж .
Х
-
Извиняюсь...пожаловался местному :" таксисту". Привез два ремкомплекта.в этом году.. 70.. охуеть...а по ночам...во сне...девки. да железки... ж .
Х
1*11 1*11 1*11
-
На год хватает подшипника в передке( ваз классика ). У всех так или только у меня. Грешу, что мост гнутый поставил, передок - колеса, чуток "в раскорячку" .
Я тоже замучился раз в год все один за одним меняю
-
Надо поставить сальники от полуосей заднего моста нивы шевроле в прижимную крышку, 2 штуки(один правого вращения другой левого) на герметик и проточить полуось по месту. Катаюсь четвертый сезон, стоят на заднем мосту. В этом году сделал ревизию, на подшипниках есть небольшой люфт, промыл вэдешкой, заложил смазку медицинским шприцом. В переднем мосту набивку подмотал (брал у кочегара, они в водянной насос наматывают), ее тоже под крышку намотал. На переднем мосту подшипнику с набивкой уже 5 год стоят(в том году один поменял). Плаваю немного , но каждый год, пробег к 9 тысячам подходит.
-
Надо поставить сальники от полуосей заднего моста нивы шевроле в прижимную крышку, 2 штуки(один правого вращения другой левого) на герметик и проточить полуось по месту. Катаюсь четвертый сезон, стоят на заднем мосту. В этом году сделал ревизию, на подшипниках есть небольшой люфт, промыл вэдешкой, заложил смазку медицинским шприцом. (брал у кочегара, они в водянной насос наматывают),
спасибо за подсказку, только в котлах асбестовый, а в насосы графитовый шнур. Валялся такой, он даже четырехгранный. Его и поставил, раньше из войлока- "валенка"
вырубал.
-
С подшипниками секес 2 года имел стабильный на НИВАляхе, а потом подсказали контору в Иркутске, что занимается японческими подшипниками. Пол года полет нормальный ,кому интересно, в личку скину
-
С подшипниками секес 2 года имел стабильный на НИВАляхе, а потом подсказали контору в Иркутске, что занимается японческими подшипниками. Пол года полет нормальный ,кому интересно, в личку скину
С качеством японоподшипников знаком. Было на практике, в одном агрегате(электропила) подшипник летел быстро, обороты большие. Только менять успевал. Нашел в старой пиле "маде ин япон", поставил и...забыл. Здесь даже и не знаю, стоит ли связываться ? Если, грязь-вода попадает, любой не устоит. Да и не проблема, раз в год, перед сезоном, интенсивной ездой и вдаль...заменить их.
-
Ставил на снегоход японские подшипники, на задние катки (снегоход Каюр), на остальные китайские. За 3 года эксплуатации с японскими не каких проблем, ну китайские под замену каждый год. Пробег 4000 км, то многие в год раз выедут, и у них все 1*11 . Все зависит от условий эксплуатации и длительности.
-
У себя,по асфальту и гравийке,отключаю задний мост,еду на одном передке,катится намного легче и всё равно след от колёс на песке взрыхлённый даже на небольших плавных поворотах дороги,в мостах стоят самоблоки.
Думал над этим. Но как сделать ? Видал на С/Х агрегатах, подобную муфту. Можно бы, такую внедрить на задний кардан. Но, сейчас не найти, все поздавали в металлолом. Если только,кардан снимать ? Опять, если встрял ? В луже ставить ?
Вобщем, думаю пока. Или диски уже сделать ? Вот фото, с разными камерами.
-
Но как сделать ?
Мне проще,у меня в раздатке отключается,а раньше на старых вездеходах делали на кардане муфту,но надо ползти под каракат и передвигать муфту,и в скоре от этой приблуды отказались.оставили постоянный полный привод.на переломке,зимой,на одном мосту опасно ехать,да быстро.бывало уходил в неконтролируемый занос,черевато аварией.
-
Сам себя убедил. Померял лентой длину окружности колёс. Не так велика и разница. Мне наверное просто показалось ? Грунтовка после дождя и плюс к тому, давление убавил. Но, подсчитатаю и попробую на правом заднем, оно самое маленькое, убавить ширину посадки. Это, не долго сделать. Даже, перебортировать не нужно. Болты, что держат кольцо открутить, дальше его задвинуть и новые отверстия просверлить для крепления его.
-
Уменьшил ширину диска, на самом маленьком колесе, правом заднем. Была 48 см., сделал 43см. Убавил на 5,5 см. (Пишу не в мм., большой точности не будет, не те размеры. -hi-)
Длина окружности была 380 см, прибавилось на 15 см. Т.е. диаметр был 121 см, стал 126 см.
Что получилось.
Передние L окр. 400 см., диаметр получится 127 см.
Левое заднее 392 см, диаметр 125 см.
Правое заднее было 121, стало тоже 125 см.(125,7).
Буду переставлять. На ось, большое и маленькое. Пусть сателит работает. Иначе нагрузка на коробку. И тяга пропала, вернее уменьшилась, тяжелее идет.
-
петрович51, Владимир, ты когда двигатель менял, плиту под него переделывал?
-
У меня стоит на металопрофиле. Со стороны вариатора подошли отверстия, наперёд приварил " кусок". На фото все видно.
-
петрович51, Спасибо понял
-
Пробовал закрепить покрышку на диске болтами и что получилось. Камера плотно лежит на диске, сосок не убегает, а покрышка..." живёт свой жизнью ". Придется болты убирать. Пусть " гуляет". Да и... ширина бочки бочки была 500 мм, убавил до 440 мм. Может и это повлияло ? Не распирало камерой до плотного упора. Пусть поуже колесо будет. Хватит проходимости.
-
Конечно такую массу не удержать болтом.На "древних" дисках, уже не вспомнить у кого ,были болты с лапками,что прижимали борт к наружному кольцу.Тогда покрышка держится за счёт трения о кольцо,примерно как и в нынешнем бедлоке.ИЯВ-ка же держится посадкой на конус диска за счёт камеры,потому использование родных колец - зло.При посадке на самодельное кольцо "по советски " покрышка плотно садится на него за счёт посадочного давления 2-3кг/см2 всей плоскостью при отсутствии конуса против заводской посадки,плюс удерживается стопорными болтиками кольца.
Ты сам Владимир это знаешь,и делал свой диск сознательно. -hi-
-
didulya, На родных дисках покрышка при накачивании, "садилась с хлопком ". Всё я прекрасно понимаю...и диски делал " на глазок", чтоб свободно камеру и покрышку натянуть- одеть.
-
Да и... ширина бочки бочки была 500 мм, убавил до 440 мм.
У меня на ВИ 3 ширина диска была 38см по внутренним кольцам (бескамерка).
Если ширина меньше, то покрышку сильней прижимает к запорному кольцу при меньшем давлении в камере или покрышке. И посадочное, конечно, не должно болтаться в покрышке. Может к посадочному на диске приварить или на болты посадить обруч из жести для более плотной посадки покрышки. Можно даже несколько сегментов, ведь у тебя не бескамерка.
-
Лесник-61, Да, надо было сразу об этом подумать, когда диски делал, расширить их, на месте посадки. Сделал бочки в слабую, чтоб легче покрышку одевать. Сейчас думать надо, что " приспособить". Есть тонкие и широкие клиновые ремни от с/ х техники. Если, их на болты к бочке на посадочном прикрутить? Ещё и покрышки по посадочному диаметру разнятся. Надо, к каждому индивидуально подходить.
-
индивидуально
Да,я на ИЯВ-ки делал запорные кольца для каждого колеса и каждой стороны индивидуально.Бочка проходила свободно.Стояли на бортоповороте,спускался до 60 без последствий,а их таскает не хило.Ширина на 40 вроде,из листа делал 4 полосы,рубили и катал в Вологде.Покрышка сидела только на запорных кольцах + шляпки болтов шестерка.Камера родная на бочку натягивалась с трудом,может потому не та ни другая не "гуляли".
-
уже не вспомнить у кого ,были болты с лапками,что прижимали борт к наружному кольцу
У того кто бредит на яву и сны воплощает при сомнениях . ;)
https://www.youtube.com/watch?v=FjI8CyhjOtI
-
МВП, видео не доступно.
-
МВП, видео не доступно.
Точно . Юпуп все заблокировал что раньше было по ссылке ::confused:::
Так видно ?
Если не видно , то ничего там интересного . Примерно так задраиваются двери бункеров , бомбоубежищ и водо газо непроницаемые закрытия
-
МВП, Видео открылось. Но у меня так не сделать, камера на бочке. Порезать щели, вода попадет в диски. Карманы- ниши делать для этих " закрывашек" многодельно.
-
вода попадет в диски.
С водой у меня пожизненая проблема . Она там присутствует , в днище присутствует , в баке и даже в некоторых сваренных профилях , течет в люки , В клепки , уплотнители , жалюзи и фары забронированные 10мм оргстеклом , брызгозащитный порт лебедки в водомет превращает .В штаны и сапоги . Отпотевают танковые приборы , мокнут вертолетные провода . Она ж божья сила , кто ее остановит .. ::confused:::
-
МВП, В мостах, хотя и выведены шланги, вместо сапунов, если за реку поплаваю, попадает вода. Так же и в коробку. Это первое время, хотелось все из его "выжать". Уже "поспокойнее" стал. За реку уже не плаваю, а делать там нечего. Если и катаюсь, то летом, когда не всплываю, по броду. А то, что покрышки, проворачивает, может и не велика беда. Их же не в то время, когда буксую, а так по "тихому" они идут. Ездил, и заметил, даже по хорошей дороге, по чуть-чуть сдвиг идет. Но камера на месте, сосок не убегает. Основная сезонная, ягодно-грибная, охотничье-рыболовная езда закончилась. Снег уже обещают на этой неделе. Только, если волки появятся в округе, опять их буду "охотить", так тоже рядом, в радиусе 5 км. Короче буду думать, насчет проворотов, как избавиться.
-
петрович51, Ты пошёл по казалось бы лёгкому пути при изготовлении дисков,вроде даже обсуждали с тобой,не помню.Я вот ныне делал на ОИ 25 диски с бочкой клиенту.Как всегда согнул кольцо из профиля 20х20 примерно по внутреннему диаметру покрышки,потом вставил в посадочное полосу из двойки 45 мм шириной, отмерил,отрезал .Вставил полосу в кольцо,прихватил сваркой,кольцо еще не сварено.Вставляю в посадочное покрышки,распираю доской ,сколько возможно,отмечаю на кольце ,отрезаю,и свариваю.Теперь если кольцо заколачивается в посадочное только тяжёлым молотком ,то всё нормально.Если слабо заходит,разрезаю и ,ввариваю ещё вставку.Тогда посадка покрышки на 2-3 кг гарантирована.Плюсом от проворачивания головки болтов 6 мм.Полосу лучше использовать 2 мм,потому что тройка уже жестче,и хуже прилегает к резине.
Вот таковы мои выводы. -hi-
-
didulya, Трудно, без рисунка или фото, понять, что у тебя сделано. У меня и трубогиба нет. А делать его ? Токаря не найти, чтоб недалеко был. Так что, с моими возможностями и не сделать.
-
без рисунка или фото,
Фото не делал как то,не подумал.А художник из меня от слова худо . (https://tehnoforum.com/Smileys/akyhne/pardon.gif)
-
А то, что покрышки, проворачивает, может и не велика беда. Их же не в то время, когда буксую, а так по "тихому" они идут. Ездил, и заметил, даже по хорошей дороге, по чуть-чуть сдвиг идет.
Здравствуйте, Владимир! У вас покрышки проворачивает из-за разности в диаметрах колес, как я понял, раздатки у вас с межосевым дифом нет, вот их по сухой дороге и сдвигает, колеса то периодически юзом пытаются идти. Вам их наверное только на болты если прикрутить к диску, хотя-бы с одной стороны на 2-4 болта. Сначала на одетом колесе (без камеры), вот через те пластины, что у вас к диску приварены (сантиметров по 5 навскидку высотой) просверлить дыры насквозь покрышки. Потом снять покрышку, вставить в эти дыры болты с хорошими шляпами, камеру, её чуть подкачать что-бы болты не выпадали и одевать на диск стараясь попасть в дыры в пластинах. Наживить гайки, удлинителем с головкой придержать шляпы болтов и притянуть гайки, а потом наружную сторону уже забортировать. В общем лютый колхоз получается :), но держать должно. -hi-
-
с хорошими шляпами
Опечатался ночью, с хорошими шайбами я имел ввиду.
-
Опечатался ночью, с хорошими шайбами я имел ввиду.
Я и не обратил внимания, на такую тонкость в орфографии. ::cheesy::: Но принцип понятен и для меня вполне приемлен. Все таки, в первую очередь, буду искать новые покрышки для обдирки. Те что стоят и разные и на их страшно смотреть, все в заплатах. Поищу в магазинах короткие мебельные болты с широкими "шляпами". Пластины к дискам приварены, в их и можно отверстия просверлить(одеть покрышку, без камеры). Пока новые болты и гайки затянется. Это если разбирать...потом, заржавеют, плохо заоткручиваются, можно и болгаркой срезать гайку. Камеры, почти новые, форумчанин подогнал, если покрышки будут "приличные", может и не понадобится разборка. За все время, только раз проткнул колесо и то... поехал по визиру, где был подрост ёлочек срублен. Пеньки торчали, "как гвозди".
-
Не буду все мои колеса показывать. Больше их ремонтиру, чем езжу. Осталось, последнюю дыру заделать. -hi-
.
-
Не буду все мои колеса показывать. Больше их ремонтиру, чем езжу. Осталось, последнюю дыру заделать. -hi-
.
Плавание не актуально,так обдери резину ,какую найдешь,ВИ 3,ОИ 25 . Я вон диски передние МТЗ 50/80 расширил,и поставил ОИ 25 ободранную.
-
Нужен совет. У соседа на разборке Шевроле-ланос. Сфоткал снятое рулевое. Рулевую рейку похоже, можно поставить на место восьмерочной. Крепление и размеры похожи. Рядом старую положил, для сравнения. Насос тоже небольшой. Думаю найду место. Привод на его, пока не определился. Или новый вариатор с шкивом покупать ? Или шкив вместо стартера. Завожу, от эл.стартера. Можно к ему наверное шкивок для веревки приспособить, на всякий случай, если посажу аккумулятор ?
Что скажете ? Покупать или не поставить, нет смысла ? За весь комплект рейка, тяги, насос с трубками, рулевую колонку просит 4 т.р. Не торговался, может и скинет ?
-
Фото двигателя.
-
Или новый вариатор с шкивом покупать ? Или шкив вместо стартера.
Дедуля шкив поставил на ведомый вариатор. Недавно фото показывал. Хорошо у него получилось. А еще один товарищ поставил со стороны стартёра, стартёр сохранён. В одной теме вроде выложены были.
Бери и ставь, не чего руки выворачивать.
-
https://www.youtube.com/watch?v=wm87G3es4fM там много вариантов, можно и ручной стартер оставить
-
Вячеслав., Так даже проще, на маховик. Можно делать, не спеша и ездить одновременно. Принцип понятен. Главное, шкивы найти и ремешок по длине подобрать. Буду потихоньку, за зиму собирать комплектующие. Да и движок, неплохо бы сразу "переустановить". Не нравится такое крепление. Хочу на плиту, а плиту на тягах реактивных ВАЗ.
-
Привод на его, пока не определился. Или новый вариатор с шкивом покупать ?
Движок на первом аппарате был без светов. катушки, искал место для шкива привода генератора от 55 (аналог МТЗ, только двух ручьевой шкив). Сдвигать вариатор ведущий на к/валу поставленным шкивом между двигателем) не сподвигся, опасался тогда за малую длину посадки 60мм -12мм(шкив). И посадил шкив на внешнюю сторону ведущего варика, заменив штатный болт на шпильку М8. По факту она Ф7,5мм, внутренний диаметр чёрной втулки варика 11-12мм (сейчас не помню) . И у шкива посадочное место выточил с учётом этой разницы диаметров и плотно с ниткой приклеил, зажав гайкой М8 через шайбу.
На схемке как мог нарисовал. Генератор крутило будьте-нате, энергии с избытком. Только пч передачи повышающее получилось (из-за имеющегося шкива), лампы горели, пока не нашёл РР с регулировками. Понимаю, что тебе г/насос ставить, поэтому как вариант установки шкива.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/11/09/a1913.jpg)
-
лесник 83, Есть бы, в продаже и Вариатор для 4хтактного двигателя с дистанционной проставкой, диаметр вала 25,0 мм
Наличие: Есть в наличии
3 500 руб. https://rubinskdog.ru/motobuks?product_id=82
Только тоже, надо руки приложить, шкив насадить.
-
Есть бы, в продаже и Вариатор для 4хтактного двигателя с дистанционной проставкой, диаметр вала 25,0 мм
Наличие: Есть в наличии
Раз есть , то думай-решай. А про колхоз- дело добровольное, не было тогда инфы.
Вариатор с проставкой потребует смещение двигателя, хотя ты писал про новую плиту..
-
лесник 83, а тоже пока, не буду заниматься. Теплого гаража нет, на улице уже не " комфорт". Пока и не купил рейку с насосом. Думаю...а если оборвет шестерню в рейке ? Это не восьмерочная, что купил на разборке и заменил по быстрому.
-
Думаю...а если оборвет шестерню в рейке ?
С рейками дел не имел, ничего не скажу. Были РМ Уаз, 53 с ними проблем не было, сошки только укорачивал.
-
Думаю...а если оборвет шестерню в рейке ?
Да, проблема. Может лучше об электроусилителе подумать? Ставят, хвалят.
-
а тоже пока, не буду заниматься. Теплого гаража нет, на улице уже не " комфорт". Пока и не купил рейку с насосом.
Ну поскольку есть время подумать за зиму и родом из страны советов :), то посмотреть можно вариант с рулевым механизмом РМ Уаз. Его пч несколько больше чем рейки (так я понял user41). Кину фотки какие остались его размещения на аппарате. Не знаю конструктивно подойдёт ли вместо рейки. Скажу одно: рулёжка ободрышами Краз 510мм шириной и Идп-284 шириной 420мм+ (размер по диску) тем более не тяжела с РМ Уаз. В последнем случае укоротив сошку на 18мм (из-за размещения качалки-кресла) получил лёгкий руль, хотя и на стандартной сошке норм было. На УП длина рулевого рычага = длина сошки + 70мм до оси поворота.
От обратных ударов в руль- поставлены на всех трёх аппаратах рулевые демпферы. Поездив с ними и сняв для пробы, сразу поставил обратно- уже в привычку вошло. Они, демпферы, в магазине шли под названием: для Уаз.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/11/10/27464.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/11/10/9aae8.jpg)
-
Рулевая рейка ланос очень похожа на ВАЗ 2110 с гуром, так что с запчастями не должно быть проблем, или сразу ставить от 2110
Шкив на вариатор отлично встает между двигателем и ведущим вариатором, но нужна токарка.
Я ставил шкивы на ведущий вариатор с двух сторон, на одном висел ГУР (со стороны ДВС), на другом генератор.
Ручной стартер я бы не трогал.
-
Я ставил шкивы на ведущий вариатор с двух сторон,
Это как, с внешней и внутренней сторон?
-
Это как, с внешней и внутренней сторон?
Да один между двс и вариатором, второй под болт крепления вариатора, с внешней стороны
-
Да один между двс и вариатором, второй под болт крепления вариатора, с внешней стороны
Понятно. А какая нагрузка больше от гены и г\мотора можно сказать?
-
Понятно. А какая нагрузка больше от гены и г\мотора можно сказать?
Правильно, как тут померить усилие ::undecided::: Но всё же привод г/мотора наверное стоял на внутренней стороне.. , от гены нагрузка может быть минимальна, если потребители отключены. А почему стартёр бы не трогал, riazan?
-
А почему стартёр бы не трогал, riazan?
Потому-что он нужен, в самый неподходящий момент.
Пользуюсь снегоходом стелс россомаха, и просто не понимаю почему нет ручного стартера, пару раз сильно о нем вспоминал, в тайге за 60 км от дороги
По шкифам все верно, гур у двигателя
-
Два комплека ИЯВ 79, износил. Ни фига не служат. Видно так, для комбайнов и "варили", что мало ходят, месяц в году и пробег не большой нужен. Новые покрышки покупать ? Хотя бы... ВИ-3 Нужно и с дисками. Мне пенсионеру, не осилить. Если на комплект, возможно в сумму... 100 т.р. и не уложиться. ::cheesy::: Перехожу на покрышки от Т-150. Приходится пользоваься со "свалки", выброшенными. Это ФД-14А, последнее. После обдирки, ещё и ремонт нужен. Боковой порез слева, был закреплен шинками. Большая кордовая заплата холодной вулканизации есть, заклею, просверленные отверсия, "закрою" грибками. Плюс еще и посадочное оторвано. Скрепляю скобками из гвоздей на 150. Делал так, на предыдущих, нормально стоят. И не...унываю. Зато дешево обошлось. -hi-
-
петрович51,
1*11 Вот дотяну червонец лет до твОГо возрасту, вспомню тебя хорошим словом! Ты только будь на связи. ::cheesy:::
-
петрович51, -hi- Есть 2 ИЯВки. Состояние лысое, лет 5 лежат на даче. Будет оказия, забирай - подарю бесплатно :)
-
Еловик, Есть ИЯВ- ки, даже везти не надо, только "прикатить", от соседа, через дом. Больше не хочу с ими связываться, Надоело латать, да и на ход, ФД мягче. ещё проверю "на "крепость", так как один слой ниток снял, не захотел...ножичком резину "оснимывать".. И беговая(брекер есть) крепче, Можно смело в лесу, по сучьям ездить.
-
В г. Вельске комплект ВИ- 3 с дисками продают за 92000 рублей.
-
В г. Вельске комплект ВИ- 3 с дисками продают за 92000 рублей.
Вопрос с колесами закрыл "малой кровью". Без вложений...пенсия цела. ::cheesy::: Есть конечно "косячки" при бортировке, но на "скорость не влияют", устраню по ходу. Нитки, что на беговой, от обрезки брекера, убрал. Стал зачищать болгаркой, обдирочным диском, нитки в "пух" превратились- улетели, Сейчс резина сверху и...красить, нет необходимисти. Вобщем пока, доволен колесами. Уже по лесу покатался. Скорость увеличилась, колеса побольше диаметром стали. Заехал в глубокую лужу, не потянул на второй, пришлось первую включать. Могут проблемы возникнуть, когда крепко"засяду", может и не хватить понижения ? А, помудрю с вариатором, сделаю перенатяг пружины и ремень поднатяну(увеличу межосевое) и на максимум подниму на ведомом,
-
Могут проблемы возникнуть, когда крепко"засяду", может и не хватить понижения ? А, помудрю с вариатором, сделаю перенатяг пружины и ремень поднатяну(увеличу межосевое) и на максимум подниму на ведомом,
Сам себе и ответил на вопрос свой. :)
Преднатяг пружины на ведомом (бурановском) от стандарта делал на 8мм против хода пружины- эффекта не усёк, вот на 20мм- ощутил, но более делать остерёгся, т.к. пружину сильно корёжит. Операция с ремешком " грозит" встретиться с "его гадостью"- самохододцем, но где твоя не пропадала! Цифры для сведения доведи потом МЦ и размера ремня.
Из более- менее бюджетных это замена ваз редукторов на более тихоходные. Каждый "размер" даст около 5% тяги, например 4,1:3,9=1,05. Вдруг у соседа две 3-ки или даже 2-ки классики мосты (редуктора) лежат? ;) Замена ведомого бурановского на тайговский прим. 2%.= 265:260мм. С миру по нитке..
-
лесник 83, Продумываю, эти варианты. Редуктора и так стоят от "копейки", а менее оборотистые, это от "двойки", но их, нереально у нас найти. Покупать, "жаба душит". Про Тайговский ведомый диск, думаю. Надо внимательней его посмотреть и много ли переделки будет ? Но уже, не такой и экстремал стал, что полезу "в топи непролазные". А по лесным дорогам, куда нужно, везде проеду. И на крайняк..., есть и электролебедка и ручная рычажная на 4 т. Самоход на каракате, не особо и страшен, не мотособака, что убежит. Для переключения скоростей, тормоз на вариаторе стоит. Пока...всё Ок. Так все устраивает. Сейчас, про тормоза "голова болит". Главный от ВАЗ сцепления, и... колодки только на передние колёса.
Какой и от какой техники можно, предпочтительней... поставить на главный тормозной . На дисковые тормоза, тоже "на раз" не перейти.
-
На дисковые тормоза, тоже "на раз" не перейти.
А трансмиссионный чем не устраивает?
-
А трансмиссионный чем не устраивает?
Боюсь оборвать полуоси. Колеса большие. И так, писали что, по расчетам, с такими колесами, ВАЗ редукторы не должны "служить". Но, мы...как то ездим.
-
Боюсь оборвать полуоси. Колеса большие.
Так без усилителя.
-
Так без усилителя.
Как это, без усилителя, без какого ?
-
Как это, без усилителя, без какого ?
От авто ВУТ- вакуумный усилитель тормоза. Без него на автомашине на педаль тормоза надо вставать и весом водилы создавать тоже усилие, что с ВУТ. Примерно. ;)
На переломке будешь дозировать усилие на педаль.
По вопросу что из гидро цилиндров ставить на тормоза:
- гл. сцепления Уаз и штатные ваз тормозные рабочие цилиндрики, барабаны- тормоза х.з., не подумай что хорошие.
- гл. сцепления УАз и суппорта Оки дисковые тормоза на переднем Ваз мосту. Так себе, слабое звено уаз запчасть, делалось на подъезде к Тайваню на коленке, ещё в лодке. ::sarcastic::: Заменен на Ваз гл. сцепления- похорошело.
- гл тормозной Ваз + суппорта Волги на волговском переднем мосту хватало держать в угоре переломку под тонну весом. Один контур гл. тормозного заглушен. Такие моменты были.
Что ставить? Гл. цилиндр от Ваза- или гл. сцепления или гл. тормозной (с глушением одной секции). На колёсные диски использовал диски от старого ВМВ, слегка "напилинг" отверстий. Проблема была влезет- встанет ли ли суппорт Оки в диск колёсный, у меня был положительный вылет. "Болгаринг" слегка суппорта Оки, встал. Если вылет отрицательный у колёсного диска, то проще. Сейчас бы примерился на ваз мосты ставить Ваз суппорта от классики, т.к. их у меня 4 шт. :) Диски - порылся б в инете. Колесных тормозов на одном мосту д. хватать. Если стоит трансмиссионый- использовать в качестве стояночного, тоже надо. Или убрать для облегчения веса, если сделать блокировку тормозной педали.
По поводу тайговского ведомого варика разговор был:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10810.msg329725#msg329725
Во, СС! ::cheesy:::
-
-
А можно "забить"- оставить как есть и ездить спокойно, созерцая природу.
-
А можно "забить"- оставить как есть и ездить спокойно, созерцая природу.
Это, правильный ответ. Где езжу, нет крутых подёмов и спусков. Притормаживаю и скорость сбавляю, когда переезжаю главную дорогу, отехав от дома. Обзор плохой, так это уже...в привычке. ::cheesy:::
-
Всем привет ! Двигатель стоит на раме. На профиле. Шума много от вибрации. Пробовал подкладывать резину, опять не затянуть, уходит, пришлось натяжник -упор делать. С им еще еще больше шума. Хочу "отделить" двигатель от рамы, установить на плиту 5 мм., плиту приварить на тяги реактивные от ВАЗ. Где то видал в темах, подобное крепление двигателя. Ткните носом. Вроде и не сложно, вырезал по размеру тяги реактивные, к им уши, приварил плиту-площадку, вымерял и уши приварил к к раме. Посмотреть бы, как у людей... Накосячить, недолго. Фото одно старое... когда первоначально устанавливал...
-
Я бы двигатель с ведомым на отдельную раму установил. Да и была, вроде, такая компоновка у кого то.
-
Посмотреть бы, как у людей... Накосячить, недолго.
Мне так понравилось как крепится мотор на лодочном моторе "Рыбоход" просто и функционально.Наверно так можно и на каракат сделать,
https://youtu.be/EiemcKcaiZM
https://youtu.be/qoegNOXOBjU
-
Так как в крайнем видео было сделано, на Кузьмичах ещё, по такому принципу, 4 подушки классики передних. Подушки трескаются, лучше 2 задних типа 2108 и реактивная тяга.
А сайленты со штанг пустое
-
Ну можно ещё уменьшить вибрации убрав длинные тонкие трубы. Например мотор и вариатор жёстко прикрепить к поперечине 100х100х5
На А1 мотор и кпп на гнутой поперечине С, 3 мм лист длина 800 мм. В месте крепления мотора усиление лис 4 мм, без него ползли вибрационные трещины. Хотя вибрации и не сказать что большие но туда просится поперечина из швелера 16П
-
Я бы двигатель с ведомым на отдельную раму установил. Да и была, вроде, такая компоновка у кого то.
Сложнее вместе с вариатором. У меня двух опорный и вторая опора вариатора, на третьей поперечине. Если бы вновь строить ? Тут приходится, подгонять к тому, что уже сделано. Хотел плиту вырезать, пока тормозну. Подожду, может кто даст, дельный совет.
-
А сайленты со штанг пустое
Имеешь ввиду что, если поставлю на реактивных тягах ВАЗ, то от шума не избавлюсь ? Тогда, стоит ли затевать переделку ? Хотя, если все приготовить, двигатель снять, и площадку установить, много времени не отнимет. Время сейчас "ценное", похоже груздики начали появляться, завтра на разведку, не до ремонта. -hi-
-
В месте крепления мотора усиление лис 4 мм, без него ползли вибрационные трещины. Хотя вибрации и не сказать что большие но туда просится поперечина из швелера 16П
Жуть какая . У меня толще 1.2 нигде не применялось почти никогда . Была полторашка но отказался . В прочем распили несколько пузотерок там двойку найдешь , но .. Но там движки не в пример нашим .
Разнесение нагрузки коробкой с точки концентратора .
https://www.youtube.com/watch?v=P9ey_uREChU
швеллер мля .. хм .. рельсу лучше приверни .
-
швеллер мля .. хм .. рельсу лучше приверни
Не умничай, надо будет приваришь и рельс.
-
то от шума не избавлюсь
Да не гасят они ничего, самое лучшее это две задних подушки десятки и тп и тяга реактивная чтоб не завалился, но нагрузка на опору должна быть не менее 40 кг. На А2 так, неплохо.
-
Не умничай, надо будет приваришь и рельс.
Сопромат ет те не картинки рисовать .Тухлая жестянка конструкционного железа крепче 50 сов уголка ГОСТ 8509-93 Группа В22.
https://www.youtube.com/watch?v=5_b_gjLeDFw&t=72s
-
Да хватит уже левак совать. Русским же по белому пишут-одноцилиндровый китаец! На той же поперечине А1 Хонда 600 см3 очень хорошо себя ведет, ничего не трясется.
-
ничего не трясется.
Ты не поверишь у меня 70 сильный двигатель на жестянке не трясется когда на двух горшках едет . И стоит он не на плите и не на раме а на миллиметре обшивки . Окушник тоже судорожный и все так и сделано без швеллера . Хочешь возить виброусадочную плиту , да ради Бога . Только она лопаться будет .В нее лучше перфоратор Дж на 15 упереть будет лучше и вибрации меньше . Чем выше масса плиты , тем лучше .
Людям надо советовать как сделать лучше твоего а не хуже .
-
МВП, ну у тебя все как всегда идеально устроено, наи далеко.
А кстати да, насчет плиты. Хитромудрый подрамник для 600 кубого у Кузмича, из тонкого как ты любишь, оказался тяжелее чем просто плита 10 мм, и двигатель почему то меньше колбасится ::crazy:::
-
Форум создан для того чтоб выбирали лучшее хотя бы крупицами а не топтали грабли разоряя бюджет семьи .
-
Хитромудрый подрамник для 600 кубого у Кузмича, из тонкого как ты любишь, оказался тяжелее чем просто плита 10 мм, и двигатель почему то меньше колбасится
Кажи , я найти немогу .
-
чтоб выбирали лучшее
Естественно. Но в каждой избушке свои погремушки, то есть свои задачи, для каждой детали.
-
Кажи , я найти немогу .
А я тоже не знаю где они.
-
А я тоже не знаю где они.
Значит пургу несемс ?
-
Сложнее вместе с вариатором. У меня двух опорный и вторая опора вариатора, на третьей поперечине
Зашибись сказано, ни фига не понял!Тут приходится, подгонять к тому, что уже сделано.
Подгонять к месту сложнее. А что больше достаёт, шум или вибрация? Может просто штатный глушак убрать, заменить на скажем от Оки резонатор и вывести под брюхо? Меньше достаёт. А если плиту с амортизацией делать, то надо двиг, варик и кпп на единой плите делать. Эт не я придумал, а Евгеха, который в Эстонии и сразу попадёт в немилость власти. Но молодец, мужик.
-
Значит пургу несемс ?
Если найду то только 3D или чертёж, но так как чертежей не любишь тебе это будет неинформативно, так что уж думай что хочешь.
-
Зашибись сказано, ни фига не понял!
Как сумел, так и выразился. ::cheesy::: Двигатель прикручен-стоит на 1-ой и 2-ой "поперечине". Профильные трубы для крепления. 1-ая опора вариатора стоит на 2-ой, вторая опора на 3-ей трубе. Если делать плиту, чтоб установить и двигатель и вариатор на ей, чтоб на трех трубах ? То даже не знаю и как, намудрю, что вес изрядно прибавится. Да и надо, "фундаментально" всё переделывать. У меня и так проблемы, с сильной загруженность передней полурамы. А, глушитель самоделка, он не очень "хлопает", намного тише, чем родной заводской. Наверное, пока так оставлю...до лучших времен. Похоже... "брякоток" и не от двигателя. Обшита рама, полик, кабина алюминевым листом . Он гремит. Ту же защиту снизу рамы, прижал доской, в два раза "тише" стало.
-
Ту же защиту снизу рамы, прижал доской, в два раза "тише" стало.
Двигатель основная погремушка, однушка плохо сбалансирована тем более китайская. Сам дергается, ремень дергает, по жидким поперечинам всё идет в разные стороны и бубнит тонкая обшивка. Оклейка шумкой и пеноплекс плотно к броне глушит неплохо конечно балалайку