Тема: Заулесица

[РоманЮК]

Для продвижения нужно было изготовить кронштейн для крепления коробки и карданы.
Опять же советовался с форумчанами. Отдельно спасибо Анатольичу, БД и Астериксу.
кронштейн коробки

[РоманЮК]

карданчики

[РоманЮК]

Фотки выкладываю более менее по виду и качеству. Первоначально было собрано всё на прихватках.
В коробке дважды пытался заблокировать диф заливкой дюралем.
Первый раз неправильно выточил втулку. Второй раз дюраль видимо затёк в паз для стопорного кольца и я не смог выбить шрус.

Затем нашёл вот такую деталь и решил её установить.


Как покажет в эксплуатации посмотрим

[РоманЮК]

собираем коробку.
Конечно с помощьником!

[РоманЮК]

Друзья, извините, что некоторые моменты невпопад.
Вот фотка попалась, что привёз с разборки с Питера.

Как вспомнишь, болгарка, пылища, ух!

[РоманЮК]

Не обошлось без неприятных моментов. Слава Богу без последствий. Дважды намотало перчатку на сверло.
Раз выскочила подпорка и чуть не придавило. А дело к ночи было, наврядли кто бы услышал
СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ!!!

[МВП]

ё маё  ето же самая настоящая заряженная мышеловка для человека! так делать НЕЛЬЗЯ!!! из трех точек опоры ВСЕ ПДВИЖНЫЕ! и рано иль поздно она щелкнет . нужно страховку за любой грузоподьёмный механизм или хотя бы автомобильных колес стопку в район падения рамы .но все равно простенькие кОзлы просто необходимы .

[Белый Дом]

Не обошлось без неприятных моментов. Слава Богу без последствий. Дважды намотало перчатку на сверло.

А мне, перчатку на болгарин наматало!  Хорошо, что болгарин 125-й, он не смог дальше руку наматывать и остановился, мощщи не хватило. А когда начало наматывать, болгарин вырвался из держащей его руки и ударился об раму так, что корпус развалился!
Руку в перчатке, намотанную на болгарин, вырезал ножницами. Сначала перепугалси, что трындец руке!  А ни чё, только кисть с наружней стороны разрезало диском, и то не до костей!  Изолентой замотал - сначала руку, потом корпус и дальше пилить! ТОлько - без перчаток уже!

Щас только шрам об этом напоминает! После болгарина, шрамы не хилые остаются, почему-то.

[Михайлович]

Вообще не работаю с так называемыми средствами защиты с электро инструментом , то бишь будь то рукавицы или особливо перчатки . Уж очень частенько за что то зацепятся вертящееся крутящееся .

[РоманЮК]

ё маё  ето же самая настоящая заряженная мышеловка для человека! так делать НЕЛЬЗЯ!!! из трех точек опоры ВСЕ ПДВИЖНЫЕ! и рано иль поздно она щелкнет . нужно страховку за любой грузоподьёмный механизм или хотя бы ... стопку  в район падения рамы .но все равно простенькие кОзлы просто необходимы .
[/quote]
Прочитал сначала так
Если серьёзно, заряжал мышеловку уходя из гаража, чтобы Ниву загнать туда.
А в тот раз заводил двиг и забыл, закрыл краник или нет. Полез проверить... Хорошо, что на тот момент ещё без поворотного рама была!

[Анатольич]

Добрый вечер!
Даже без кардана с варика на коробку, на 3/4 и выше оборотов начинается вибрация.
В чём дело не пойму. В других темах люди пишут "настроил варик", как настроить? Анатольич разбирал и снимал заусенцы всякие, неровности. Что ещё проверить?
Или может и не париться, на таких оборотах, наверное и не будешь ездить?

Роман, приветствую. По моему, "попариться" надо. Если у тебя без кардана и коробки такая вибрация, то с ними она только усилится. А обороты выше средних понадобятся, можешь быть уверен. Я когда гонял на Веснеходе без кабины и кузова, неприятная вибрация отсутствовала. А у меня, как и у БД двигатель был жёстко на раме закреплён.
По видику не понятно: то ли механическая вибрация (ремень, несбалансированные шкивы вариатора и т. д.), то ли - от двигателя (питание, зажигание).
А пробовал один двигатель газовать без ремня? Может стоит попробовать даже без ведущей части вариатора.
ИМХО, причину вибрации нужно обязательно искать изначально и методично.
Если тут всё нормально, а вибрация остаётся, можно поменять упругие элементы подрамника на более мягкие или наоборот - более жёсткие.
Эксперементируй! 

[Анатольич]

Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... 
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу!

[Михайлович]

Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... 
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу!

Анатольич , лично что я написал проверено не раз , причём с ну их нахрен последствиями . Могу привести четыре примера сего , но потом кто то напишет , дык я то грамотней ,а ты Юра дурак поэтому и так у тебя получилось .

[Анатольич]

Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... 
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу!

Анатольич , лично что я написал проверено не раз , причём с ну их нахрен последствиями . Могу привести четыре примера сего , но потом кто то напишет , дык я то грамотней ,а ты Юра дурак поэтому и так у тебя получилось .

Да что ты, Михайлович! Я двумя руками и за технический прогресс и за ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Просто так иносказательно высказался. И не дай Бог ни кому на себе это испытывать! А случаи у Романа и Белого Дома это всем нам урок и предупреждение.

[РоманЮК]

Добрый вечер!
Даже без кардана с варика на коробку, на 3/4 и выше оборотов начинается вибрация.
В чём дело не пойму. В других темах люди пишут "настроил варик", как настроить? Анатольич разбирал и снимал заусенцы всякие, неровности. Что ещё проверить?
Или может и не париться, на таких оборотах, наверное и не будешь ездить?

Роман, приветствую. По моему, "попариться" надо. Если у тебя без кардана и коробки такая вибрация, то с ними она только усилится. А обороты выше средних понадобятся, можешь быть уверен. Я когда гонял на Веснеходе без кабины и кузова, неприятная вибрация отсутствовала. А у меня, как и у БД двигатель был жёстко на раме закреплён.
По видику не понятно: то ли механическая вибрация (ремень, несбалансированные шкивы вариатора и т. д.), то ли - от двигателя (питание, зажигание).
А пробовал один двигатель газовать без ремня? Может стоит попробовать даже без ведущей части вариатора.
ИМХО, причину вибрации нужно обязательно искать изначально и методично.
Если тут всё нормально, а вибрация остаётся, можно поменять упругие элементы подрамника на более мягкие или наоборот - более жёсткие.
Эксперементируй! 

Блин, всё понимаю, много чего ещё можно доделывать. Но уж больно сильно хочется уже в поля!!!
Ремень недолго скинуть. И правда, проверить просто двиг на раме как поведёт себя.
Всё же думаю так, по сырому обкатать хоть пару тройку выходных, наверняка ещё повылезает мелочей и не очень. А с глубоким снегом опять в гараж на доработку!

[Белый Дом]

Пошатай тарелку подвижную, на ведомом шкиву. А ещё лучше, открути краб с пружинкой и тогда пошатай.
Вроде Анатольич писал, что у него отверстие в тарелке просажено было и тарелка не хило болталась на валу.
Может это она и вибрирует.

Не удивлюсь, что и ведущая часть не отбалансирована нифига. Что, что, а уж с качеством в Рыбинске - не очень всё хорошо.

[РоманЮК]

Добрый вечер!
Скинул ремень, вибрация на больших оборотах заметно уменьшилась. Но всё равно присутствует и значительная.
После обкатки вернусь к этому вопросу.

[РоманЮК]

Подскажите, как правильно соединить катушку двигателя с аккумулятором и фарами (2 по 15Вт)

Я в электрике не силён  как смог схемку накидал. Поправьте если что.

[Белый Дом]

Ё!!! На хонде и выпрямитель есть! 

[Анатольич]

Роман, я так и соединял.