Тема: Лесник или ежик в шарнирно сочлененной версии.

[didulya]

ловко

Забрасывать грязь околоченную с сапогов в кабину. В сторону и только в сторону водительского места.

[МВП]

Вот тут вообще

Тут верх убожества . Летом она нах не нужна такая будка а зимой там по стойке смирно сидеть и локтями всю дорогу друг друга тыкать . У меня на транспортере плечи и локти закрыло выходили но все равно как в трамвае в час пик . А в шубняке просто жуть . И по центру тяжести - на легких и средних вездеходах пупок не должен быть выше колеса .



Намучившись так ездить (по долгу просто невыносимо) Пришлось отвоевывать у крыльев хоть кусочек .

[Samstan]

Не, по тесноте не так всё печально и суровых ребят их грязью не напугать. Тут сам принцип калитки, вбок открывающаяся удобнее намного.

[МВП]

В архивных папках попалось    Не помню откуда , но древность изрядная . В те времена полная крамола и можно было заработать погоняло шавки лающей на слона .

[SLOW]

У меня на транспортере плечи и локти закрыло выходили но все равно как в трамвае в час пик .

Тут надобно уточнить два момента:
Общую ширину каждого аппарата
То что Переломка и Бортоповорот требуют заметно меньше зазора между колесом и корпусом.

[МВП]

Тут надобно уточнить два момента:
Общую ширину каждого аппарата
То что Переломка и Бортоповорот требуют заметно меньше зазора между колесом и корпусом.

Считай что у меня очень не симметричная переломка . Меньше чем 80 два стула не впихнешь .

[Samstan]

В архивных папках

С открытым стеклом только провонявшие клозетом шерписты ездят

[didulya]

С открытым стеклом только провонявшие клозетом шерписты ездят

Интересное мнение.  Почему тогда на большинстве этих же переломок ни крыши ни дверей ?

[SLOW]

Интересное мнение.  Почему тогда на большинстве этих же переломок ни крыши ни дверей ?

Я думаю, мы перешли в странный формат дискуссии .

По сути -
Очевидно что нырять в воду следует с закрытым окном. Исключение - если ты знаешь что тут пологий берег (пляж).
На фото ошибка экипажа.
Мнение Василия что следует делать две боковые двери - разумно, но возводить его в постулат просто смешно: строительство самодельных вездеходов почти всегда балансирование на грани / за гранью допустимого. Почти все решения основаны на компромисе между весом и прочностью / наличным железом и задумками и т.п.
В случае переломки с заднерасположенным движком и водительским сиденьем над мостом "врячивание" боковых дверей - насилие над констуктивом.
Справедливый вопрос "второго выхода из норы" можно продумать по другому:
Если все таки делать одну степень свободы - сделать переход в заднюю секцию. Или люк на крыше. Или ...

ПС А вообще то очень жаль что начл Слава уже пилить:
На все вопросы.. развесовки ... срахи и сомнения можно было получить ответ  просто надо было в лужу заехать и человека на капот посадить  .
потратил бы ну день от силы, но не было бы страхов или наоборот защитился бы от ошибок.

[Samstan]

Почему тогда на большинстве этих же переломок ни крыши ни дверей ?

Потому что нет ни окон ни дверей)))

[Samstan]

На все вопросы.. развесовки ... срахи и сомнения можно было получить ответ  просто надо было в лужу заехать и человека на капот посадить  .

Да нет никаких страхов развесовки. На ПМ должно приходится 60% веса с водителем, то есть то что нельзя выгрузить, остальное балансировка грузом. В другом раскладе аппарат едет хуже и проходимость падает с ростом перегрузки ЗМ

[МВП]

В другом раскладе аппарат едет хуже и проходимость падает с ростом перегрузки ЗМ

Сомнительное суждение . Начнем с того что при перегрузке любого моста едет хуже .
Можно также утверждать что аппарат едет лучше по мере разгрузки переднего моста .

[didulya]

Панорамное остекление вплоть до крыши - наше всё.
Правда некоторые могут обозвать теплицей,скворечником и т.п. ,но можно и не обращать внимания.

[Михайлович]

Панорамное остекление вплоть до крыши - наше всё.
Правда некоторые могут обозвать теплицей,скворечником и т.п. ,но можно и не обращать внимания.

Но я не буду молчать - в зоопарке тигру мяса не додают . Стекло это - зимой холод , летом яйца сопреют .

[Лесник-61]

Поликарбонат прозрачный 0,8-2мм . Легко и всё видно. Пять лет уже на снегоходке ветровик 0,8 толщины и на Шустрике 3 стоит 1,2мм второй год. Не трескается, не ломается зимой.

[Samstan]

Сомнительное суждение

Выстраданое. Передний мост топит задок, задний топит себя поднимая передок. На подьемах та же картина, вот этот из-за тяжелого кузовка на круть вылазит хуже чем 07 с другой развесовкой.

[Михайлович]

Поликарбонат прозрачный 0,8-2мм . Легко и всё видно. Пять лет уже на снегоходке ветровик 0,8 толщины и на Шустрике 3 стоит 1,2мм второй год. Не трескается, не ломается зимой.

Я не понимаю зачем это панорамное остекленение ? для чегошенькии ? Нее пусть конечно чел сам выбирает как ему надобно , но всё равно зачем  ?

[Samstan]

, но всё равно зачем

Не в танковых войсках служить довелось

[Михайлович]

Не в танковых войсках служить довелось

Младшой сержант , разведрота .

[didulya]

зачем

Речь была об аварийном выходе.Ну и плюс ремонтнопригодность и обзор .Для ночевать есть легкие конструкции/материалы типа автопокрывало/чехлы .