Тема: Конечная передача т25

[Алексей Сургут]

михаил skworczow, а если прикинуть сразу на ЯМЗ или КамАЗ, что уж там скромничать?

Пока речь о пневмоходах, колесо - главное. 1700 диаметр , до тонны нагрузки, чтоб не сломалось на асфальте даже при двойной нагрузке нужно передавать колесным редуктором на него момент: 1000кг * 2 * 0,8 * 0,85м = 1360 кгм.(13340Нм) Много, но не 17400 и ни разу не 39100 Нм

Юрич,для нормального движения колеса 1700 достаточно в реале 5000 Нм.(500 кг.м) Вот только мех трансмиссией такое не обеспечить, будет намного больше,при правильном понижении,чтобы минималка ок 1 км в час была. Или будет 7 сильный Лифан.

[Петрович11]

Вот у Йёти ПЧ = 485. У Лифана 15 л.с. макс. кр. момент 2,5. Диаметр колеса 1950 мм. Тяга максимальная может быть 2,5 х 485 = 1200 кг. На каждую полуось по 600 кгм. Это меньше предельной нагрузки на полуось от ГАЗ-66. При пробуксовке одного колеса всё равно будет меньше предельной, так как в дифе блокировка не 100%-ная. Мин. скорость - 1,1 км/час.

[Юрич]

В преамбуле расчета я же написал: считаем от колеса. Колесо не передаст больше, чем оно может передать по сцеплению.
Какой бы 2...3 литровый движок с турбонаддувом вы не ставили и сколько сотен понижения не делали, при превышении предельного по сцеплению крутящего момента, оно начнет буксовать.
Вот перегруз двукратный реален, например при подъеме на гору или диагональном вывешивании на двух колесах из четырех. Сцепление, особенно зубастой резины на острых камнях тоже может превышать 1, но это не наш штатный случай. В этом случае газульку надо аккуратней топтать.
Вообще, пневмоход не для экстремальной езды и не для скорости. Для багги и автокросса считал с другими коэффициентами, вроде, хватало запаса прочности.
И про Марша в 95 с самого начала говорил, колесные редукторы немного перегружены, на 15% от штатного. Мосты перегружать нельзя, поэтому короткий кузов, поменьше всяких багажников и кенгурятников и большими буквами в букваре написать предупреждение о недопустимости перегруза.
Те, кто послушались, м.б. и до сих пор ездят, а те, кто "берут с собой только самое нужное: трех друзей по центнеру, жратву, водку в ящике, патроны к ружьям, палатки, котелки, спальники и пр. шмурдяк, бензина в запас...", бочку всего, грузят все в кузов двухтонного Марш-Лонга или кунга... Те жалуются, что редукторы слабые и колеса в хлам разлетаются. Да, те самые Трэколы, на которых написано: предельно допустимая нагрузка 500кГ.

[bazilmen]

А в ответ тишина,он вчера не вернулся из боя

[Юрич]

А скока денег чтоб пч было 7 и с подкачкой

Прикинул кинематику...хрень какая то получается с таким передаточным, солнечная шестерня вырождается, коронная наоборот слишком габаритная.
А делать двухступенчатый или с более сложной схемой планетарный редуктор - сразу цена растет...

bazilmen, пересмотри свои считалки в сторону 4..4,5 передаточного и получится нормально. И под какое колесо и нагрузку?

[bazilmen]

Передаточные до 5 неинтересны потому как  такие  редукторы можно сделать из штатных редукторов ваз газ

[bazilmen]

Да ещё что,вездеход это не багги чтобы носится по пересечение под сотку а для комфортной и безопасной езды по любому покрытию и через любые преграды

[bazilmen]

Да я чую что кр по деньгам встанет под сотен,тока гдеж взять  таки бабки то

[bazilmen]

Придётся,считал вес шестеренок без подшипников получилось вроде в районе 25 кг минимум 10 кг будет корпус с подшипниками 

[bazilmen]

Точно.пусть кр 40 будет это 160+70 Двс + 35 КПП+50 мост задний+ калеса200+ рама с рулём и остальным 100. Скока вес обшивки и стекол не знаю даже примерно.думаю что в снаряжоном масса будет тонна

[didulya]

пусть кр 40

Они около 40 с полурукавом вроде,да еще и полуосью ,тормозным шкивом с лентой.

[Demantoid]

Точно.пусть кр 40 будет это 160+70 Двс + 35 КПП+50 мост задний+ калеса200+ рама с рулём и остальным 100. Скока вес обшивки и стекол не знаю даже примерно.думаю что в снаряжоном масса будет тонна

Полторы смело. Что-то почему-то никто не считает полностью, а только основные агрегаты. Кроме основных агрегатов есть сиденья, аккумулятор, тормозные диски с суппортами, карданы и еще большая куча мелочей. 

[bazilmen]

Посчитал все акромя обшивки

[сергей 163 rus]

Посчитал все акромя обшивки

bazilmen,  А мост передний какой ? 

[krotox]

Так сразу сказано было- около пяти и больше двухступенчатый, представь себе шестерёнку с 12 зубами хотя б М5, представил? А теперь представь высоту зуба колеса к ней М5

Бывает и такое... Пример схемы :

 

 ПЧ = 54 / 8 = 6,75

 Одноступенчатый, цилиндрический, внутреннего зацепления... Только размером огромный...

  Ведущая шестерня с сильной коррекцией 

[krotox]

А делать двухступенчатый или с более сложной схемой планетарный редуктор - сразу цена растет...

  Сильно цена вырастет со сдвоенным сателлитом ?

[Петрович11]

Придётся,считал вес шестеренок без подшипников получилось вроде в районе 25 кг минимум 10 кг будет корпус с подшипниками 

Ведомая шестерня - 12,2 кг. Вместе с ведущей - 17,3 кг.

[bazilmen]

bazilmen,  А мост передний какой ? 

А моста не будет,будут тока кр  ход тока на поворот

[bazilmen]

Ведомая шестерня - 12,2 кг. Вместе с ведущей - 17,3 кг.

Ступица ещё 12 кг,но там запас прочности огромный и можно его уменьшить отпилив болгаркой  лишнее железо и дырок насверлить

[bazilmen]

Судя по фото ширина зуба там около 5 см вроде,я думаю 3 см за глаза для ви3