Тема: Конечная передача т25

[Евген 66]

bazilmen, Не рассматривал бортовые редуктора от Бтр 60 ,п.ч 4,55 ?

[Евген 66]

Вот вариант-характеристики незнаю. цену тоже

https://тех-деталь96.рф/p25247296-zapchasti-dlya-zil.html

[любовин павел]

Весу в этих редукторах видимо немерянно, хотя если тормозные механизмы выкинуть то будет явно легче.

[Юрич]

Цилиндрический редуктор прост для понимания и найти для него железо проще всего, согласен, НО!

Прочность и надежность любого зубчатого зацепления, в том числе, и в первую очередь цилиндрических передач внешнего зацепления очень сильно зависит от точности исполнения. Просто, в разы! Точно нарезанная, м.б. шлифованная или шевингованная пара в жестком картере и с надежными опорами, уровня КР Петровичей, выдержит больше, чем в два раза более габаритная, и с более крупным модулем и тяжеленная пара от комбайна или лесопилки!

Поэтому, не советую для легких пневмоходов использовать тракторное железо. Сравните коробки передач от ДТ-75 и от ВАЗ-2103, движки одинаковой мощности, 75 л.с. А я еще видел 6-ступенчатую мотоциклетную, она еще в 2 раза меньше жигулевской при той же мощности двигателя. Задумайтесь!

[didulya]

Юрич, Так обороты то колеса как у трактора.Да и диаметр около того.

[bazilmen]

Про 75 тку мне рассказывать не надо там тяговый класс большой и там не только бортовые лопаются но и сам картер КПП,про шестеренки бортовой молчу это как расходники,не вижу варианта сделать редуктор с понижением более 5 по другому

[РедБулл]

Поэтому, не советую для легких пневмоходов использовать тракторное железо. Сравните коробки передач от ДТ-75 и от ВАЗ-2103, движки одинаковой мощности, 75 л.с. А я еще видел 6-ступенчатую мотоциклетную, она еще в 2 раза меньше жигулевской при той же мощности двигателя. Задумайтесь!

Юрич, мотомоторы выдают и 200 л.с. при миниатюрной кпп и она держит. Но эти моторы форсированы по оборотам до визгу, а крутящий момент у них небольшой. Не мощность, а крутящий момент ломает трансмиссию. И он не сравним у двигателей ДТ-75 и ваз-2103.

[Юрич]

Так и я примерно о том же: колесный редуктор должен соответствовать колесу и нагрузке на него (т.е. крутящему моменту).
Прикиньте крутящий момент у трактора на ведущем колесе с зацепом 1,2 вертикальной нагрузки и у пневмохода, пусть даже с бОльшими по диаметру колесами, но на скользких слабых грунтах и с никакой вертикальной нагрузкой...
Повторяю, ИМХО, редукторы от тракторов или дорожной техники на пневмоход не подойдут.

[bazilmen]

Ещё не родился такой редуктор,спроса не было и надобности ,хочу понять чем же он будет отличаться от тракторного

[Юрич]

На "котлетах" для трофи уже и необходимость осознали и спрос проявился и предложение растет и ассортимент.

Поэтому так часто и пишу на тему КР, чтобы сформировать техническое задание на колесные редукторы. А народ все ходит кругами вокруг МТЗ, как будто круглее ведра ничего не видели в жизни! 

[didulya]

Нагрузить то всегда найдется чем.У ДТ 75 М кр=436 нм при ПЧ 1 =89,68 итого 39100 на звезде. Лифан 2-х цилиндровый М кр=43,5 нм У евген66 ПЧ 1=400 допустим итого= 17400 нм
Как видишь значения вполне себе сопоставимые,а если прикинуть на Куботу или 08 двиг ?

[bazilmen]

Юрич,  а можно где-то увидеть список предложений по кр  с описанием системы и пч

[Юрич]

михаил skworczow, а если прикинуть сразу на ЯМЗ или КамАЗ, что уж там скромничать?

Пока речь о пневмоходах, колесо - главное. 1700 диаметр , до тонны нагрузки, чтоб не сломалось на асфальте даже при двойной нагрузке нужно передавать колесным редуктором на него момент: 1000кг * 2 * 0,8 * 0,85м = 1360 кгм.(13340Нм) Много, но не 17400 и ни разу не 39100 Нм

[didulya]

прикинуть сразу на ЯМЗ или КамАЗ, ч

Ну зачем утрировать,не к лицу как то.

[Юрич]

Юрич,  а можно где-то увидеть список предложений по кр  с описанием системы и пч

Трансмиссия пневмохода с колесными редукторами принципиально отличается от привычных. (сравните Петровича с другими, серийно выпускаемыми моделями) Предлагать один колесный редуктор бесполезно, нужна концептуально другая машина или, хотя бы, желание построить такую.
Увы, пока приверженцы цепей через всю машину и полуосей из трехдюймовой буровой трубы такого желания не проявляют.

В Усинске взялись за КР для мостов ГАЗель, машины ездят. Но чаще для этих колес используют привычные мосты ГАЗ-66 и крепкие остальные компоненты трансмиссии...

Товарищ, верь! Взойдет она...

[Юрич]

Ну зачем утрировать,не к лицу как то.

Ниче не утрирую, я же следом привел проектный расчет, на полном серьезе.

Согласен, жигули не пропашные трактора и ресурс у них другой. Но и трактор не пневмоход, ему плавать ни к чему! А нам крайне необходимо плавать!
Потому что у трактора под колесами, в худшем случае, мокрая земля, а у пневмохода зачастую грязная жижа или, того хуже, снежная каша...

Тот, кто для леса и каменистых гор планирует технику, то пусть зубастые "боггеры" ищет и мосты под них...а здесь речь о пневматиках.

[bazilmen]

Я так и знал что нету кр нигде даже в Африке,придётся самаму  выпиливать на коленке из подручных материалов

[Юрич]

bazilmen, так ты знаешь, какие хочешь КР выпиливать? Заказывай, выгрызем на станках, без проблем. Любое пожелание...за Ваши деньги!

[bazilmen]

А скока денег чтоб пч было 7 и с подкачкой

[Михайлович]

Товарищ, верь! Взойдет она...

звезда пленительного счастья , и на обломках сателитов напишут наши имена .