Тема: Переломка "Малыш" на колесах к-700.

[Евген 66]

Петрович11,
ты внимательно изучил конструкцию ? полуось в шлицах по диаметру на несколько мм больше а по всей длинне тоньше а потом перед фланцем опять тот же диаметр-не получится по твоему сделать

вот пример видно что диаметры разные .на заднем мосту также сегодня смотрел

[МВП]

диаметры разные

Там сальники подкачки и дырдочка меж ними .

[Евген 66]

Там сальники подкачки и дырдочка меж ними .

факт в том что втулку эту замудреную надо делать, или вообще разрезную

ну или как я думаю чтобы эта втулка она же ступица крепилась к фланцу полуоси а к ступице уже диск . возможно эту втулку можно сделать из цапфы газ 66. завтра померию .все есть под рукой

[Петрович11]

Втулка разрезается вдоль на две части. Внутренний диаметр втулки равен диаметру полуоси в узкой части. Когда обе половинки свариваются, то они сильно обожмут полуось. Даже если у фланца полуось чуть толще, то ничто не мешает чуть расточить втулку по месту по нужному диаметру.

[Евген 66]

Петрович11, не нравится мне идея с разрезной втулкой, на ней ведь еще и резьба должна быть ,а на цапфу сразу подойдут подшипники ступицы . к тому-же все должно быть легко ремонтопригодно без всяких обжиманий сваркой .и полуось должна воспринимать нагрузки только от кручения а не от веса вездехода

[Петрович11]

Вот втулки и обоймы под подшипники. Диаметр втулки 70 мм. резьба есть. Диаметр места, где будут подшипники, чуть больше. Когда втулка будет установлена, то это место расточится под подшипник. Изгибающие нагрузки будут действовать на втулку и полуось. А их диаметр 70 мм. Так что не сломает. В меня на вездеходе ось 60 мм и ничего, не ломает. А там рычаг в несколько раз больше.



А чего там ремонтировать? Это будет неубиваемая деталь. Сделал раз и забыл. Полуось выдерживает кр. момент 1000 кгм. Кр. момент у Лифана 15 л.с. - 2,5 кгм. Чтобы превысить кр. момент на полуось, общее ПЧ надо более 400. Да и не получится создать такой кр. момент. Уже при меньшем моменте колесо по любому начнётся вращаться.



Хозяин - барин. Я не навязываю свое решение. Я буду делать так.

[Евген 66]

потаскал сегодня железяки по гаражу. еле вытащил редуктор газ 66 , одел цапфу газ 66 на полуось , прикинул померил -вроде все можно реализовать .

саму чугуняку на редукторе бы как-нибудь облегчить ну или свою изготовить . подшипники можно со ступицы родные взять -только корпус нужно точить

в этом дело нужно все четко взвесить и принять правильное решение, возможно будет проще просто вырезать лишнее с моста и заварить .

ну да ладно зима долгая вечера длинные будем думать

600


DSC_0600.jpg


DSC_0604.jpg


DSC_0602.jpg

[Евген 66]

Петрович11,

толшина полуосей немного разная в тонкой части . сам лично проверял ,плюс минус 2 мм , так что если точить твои втулки под разрезку и обварку , то нужно точить уже под те которые готовишь ставить .

большие втулки которые на твоем фото это под подшипники корпуса ? на твою трубку нужно фланцы не меньше 250 мм чтобы удержать колесо -нагрузки там нехилые даже с 15 сильм движком

[Евген 66]

немного порисовал . пока вижу это так . теперь нужно определиться как этот узел разборным сделать , возможно трубу сделать сегментом рамы а редуктор будет отдельным с сальниками на полуосях ( сильно не ругайте рисовал по быстрому лень подробно разрисовывать )

диск по планам крепить к цапфе .возможно придется делать  фланец и одевать его на цапфу для увеличения диаметра разболтовки


мост 66 версия 1.jpg

[Евген 66]

приглашаю всех желающих к дискуссии по компоновке моста 

[Анатолий (К317НА)]

евген 66, подшипники в трубе не закрепил, вся приблуда вылезет при боковой нагрузке. А мосты от погрузчика на много легче 66х?

[Евген 66]

подшипники в трубе не закрепил, вся приблуда вылезет при боковой нагрузке. А мосты от погрузчика на много легче 66х?

подшипники будут затянуты гайками на цапфе , можно крышки спереди продумать. никуда я думаю они не денутся

мосты которые на моем вездеходе я не взвешивал но на бирке написан вес 89 кг . снял тормозные барабаны каждый по 10 кг + колодки+ отрезал крепления. на выходе получился вес 65-70 кг -не больше.

[Петрович11]

Принципиально не отличается от моего варианта.

[Евген 66]

у меня цапфа уже готовая с резьбой и подшипники есть- токарки меньше! , нужно по максимуму применять готовые элементы конструкции .

[Евген 66]

нашел интересный мост от кары-наподобие моих, только с кпп всборе -если облегчить думаю в 120 -140 кг уложишься !

готовая трансмиссия для трехколески на к-700 

[Михайлович]

готовая трансмиссия для трехколески на к-700

КПП только не ставь .

[Евген 66]

КПП только не ставь

а в чем беда ? потому и выложил -так как продукт неизвестен-знаю только за мост

[Евген 66]

Вездеход стоит снегом заметает, в гараж не входит , жду пока снега по пояс будет-не терпится испытать-поедит он или нет . постараюсь видео снять а то все езжу втихаря

[Михайлович]

а в чем беда ? потому и выложил -так как продукт неизвестен-знаю только за мост

Я за вес  написал .

[Евген 66]

Я за вес  написал .

да думается мне не велик вес коробки , мост без тормозов весит 70 кг ну коробка даже если 50 то это нормально.

кардан уже не надо ставить сразу на первичный вал вариатор или цепочку смотря какое пч-главное что все всборе!
для шин к-700 +- 50 кг роли не играют