Тема: Самодельная блокировка дифференциала . ВАЗ

[bdm2009]

Oleg 54, И я тоже самое подумал )

[Вячеслав.]

А быстрее всех увидал Мазуркевич, а до нас с запозданием доходит, вакансия самстана занята 

[Пянда]

и потом сразу засыпать внутрь снегом. В воду отпускать нельзя

Вот тута и я тоже призадумался 

[bmv1962]

Лет 10 назад был сделан квадроцикл на базе ИЖ56, с блокируемым дифференциалом заднего моста. Дифференциал от жигулей, ступицы от Муравья, полуоси с увеличенной длиной шлицов.

[bmv1962]

На корпусе диффа на посадочные подшипников  насажены кольца и приварены под увеличенные подшипники, нарезаны зубцы с одной стороны.

[bmv1962]

Дифф заблокирован

[bmv1962]

Дифф разблокирован

[вовочка]

Насмешили. Всю жизнь со станками, сейчас несколько токарных. Своя кузница, уж про стали я знаю побольше вашего. А Ст45 плохо свариваемая, если вы имели ввиду державку или основу для твердосплава.

у нас, мы, рядом, соседи.... где-то мы это все уже слышали....

[mutant323f]

вакансия самстана занята

Я чёт призадумался , а так ли плох был самстан ...

[Лесник-61]

Я чёт призадумался , а так ли плох был самстан ...

У этого появились свои темы... Ждем-с ...

[logza]

Переломка ведёт себя совсем по другому и однозначно не предсказать, как это будет. В каком мосту * лом* включится раньше, какой грунт под колёсами , какая загрузка , какой угол поворота? Я с переломками мало знаком

Было на старой переломке,в переднем мосту оборвало зуб на полуосевой и сателите,и диф заклинило,но не на глухо,люфт колёс был не большой,так вот по грунтовой дороге повернуть было проблема,всё время ехал прямо,чтоб круто повернуть приходилось в ручную затаскивать каракат в поворот,благо был лёгкий.

[Юрич]

На тракторах применяются иногда муфты свободного хода вместо дифференциала. По прямой оба колеса гребут синхронно, как на неразрезном мосту. А на повороте внешнее колесо просто обгоняет внутреннее за счет муфты, но при этом не тянет совсем!
А в нашем деле нужна постоянная тяга всех колес!

Случайно и непредсказуемо срабатывающие прибамбасы... ну их нах! Это для огорода еще сгодится, а на дальняк - лучше не рисковать!

Решили же уже давным давно: для пневмоходов идеально подходит принудительная полная блокировка дифференциалов, и межосевых и межколесных! Например: Нивовская РК имеет блокировку муфтой со шлицами Эв 2,5х16, значит на полуосях должна быть муфта в 4 раза мощнее с учетом ГП.

[gudvin]

На трëхколëснике работает полузаварка идеально. И поворачивает легко и в грязи оба колеса гребут.

[Юрич]

И поворачивает легко и в грязи оба колеса гребут

По кругу ездил? А по восьмерке? Как оно?

Я с содроганием вспоминаю первые мои багги, от бедности заварили дифференциалы на всех пяти машинах. Если не газовать для пробуксовки, на сухом укатанном грунте с пылью и отработкой вставить в поворот - не реально, едет наружу, в кювет, как по рельсам! Еще и на опрокидывание идет из-за упора внешнего колеса...

[gudvin]

По кругу ездил? А по восьмерке? Как оно?

Нет у меня в деревне кругов и восьмëрок.
В 90гр на асфальте спокойно поворот проезжает.

[болтик]

Артур Палыч говорит там такой же диференциал как в ломе. Нет его.

[МВП]

По кругу ездил? А по восьмерке? Как оно?

Полузаварка предполагает колесную формулу оси всегда 2х2 или через диф или в жескую . Вилочное соединение хлюпающей муфты 1х2 и 2х2