Тема: Строим трёхколёстник из Урала

[Лазарев Денис]

Конечно можно!!! В поддон вварен переходник... К3/8 дюйма. В него вкручен датчик температуры от ВАЗ 06 в удобном месте закреплен прибор от  ВАЗ 06 температуры двигателя. Движок греется,,, И смотрим температуру масла!!!!

Если не сложно, можете фото сделать и как подключен?

[Sem]

Конечно можно!!! В поддон вварен переходник... К3/8 дюйма. В него вкручен датчик температуры от ВАЗ 06 в удобном месте закреплен прибор от  ВАЗ 06 температуры двигателя. Движок греется,,, И смотрим температуру масла!!!!

Если не сложно, можете фото сделать и как подключен?

Внесу свои пять копеек.
На своем урале ставил механический датчик с мтз.
типо такого



Дырку сверлил примерно как на рисунке, ввертывал переходник с резьбой на 16

[амфибия]

На Ан-2 стоят датчики температуры.Они снимают показания со свечей.Просто выполняя две функции- кольцо под свечи и датчика.Ничего не надо переделывать,только привода длинные,а они не разборные и не ремонтируются.У кого есть знакомые поспрашивайте.Знакомый ставил получалось нормально,правда показания снимает на каждом из цилиндров.Может кому и пригодится информация .

[Лазарев Денис]

На Ан-2 стоят датчики температуры.Они снимают показания со свечей.Просто выполняя две функции- кольцо под свечи и датчика.Ничего не надо переделывать,только привода длинные,а они не разборные и не ремонтируются.У кого есть знакомые поспрашивайте.Знакомый ставил получалось нормально,правда показания снимает на каждом из цилиндров.Может кому и пригодится информация .

Я думал о таком, у меня на Тайге такой прибор стоя, термопара называется, только опытные пользователи убедили что этот способ не так эффективен как например датчик температуры на масло.

[амфибия]

На Ан-2 стоят датчики температуры.Они снимают показания со свечей.Просто выполняя две функции- кольцо под свечи и датчика.Ничего не надо переделывать,только привода длинные,а они не разборные и не ремонтируются.У кого есть знакомые поспрашивайте.Знакомый ставил получалось нормально,правда показания снимает на каждом из цилиндров.Может кому и пригодится информация .

Я думал о таком, у меня на Тайге такой прибор стоя, термопара называется, только опытные пользователи убедили что этот способ не так эффективен как например датчик температуры на масло.

На тракторах масло омывает головки,а уж потом попадает в картер(охладив головку и само нагрелось). В мотодвигателях такого нет. Поэтому думаю снятие температуры с головок более точный результат,а уж кто не может достать термопару- делать съём температуры с масла(всё какой-никакой контроль).

[rosomaha1961]

Господа извините за вторжение. А почему не ставите руль от авто. 3 педали на полике ,а руки свободны.

[Юрий.]

Для руля от авто на трешке, как минимум рулевой редуктор надо, иначе не повернешь, а это уже перебор, трешка тем и хороша что проста, с минимумом переделок из мотоцикла.

[rosomaha1961]

Ошибочка уважаемый. 30 лет ездим без редуктора, ине заморачиваемся. Берём кусок вала. На шлицевую бублик, на нижний конец звёздочку зубов на 10. По центру вилки (там где подшипники) звёздочку заднюю от ИЖа на 42 зуба,между ними естественно цепочу. И будет вам счастье.

[МВП]

ездим без редуктора, ине заморачиваемся.

ну почему же не делают ? делают и по всякому . но в основном кому нужен ну как бы усилитель , и при том ненужен острый (чуствительный ) руль . но руки особой свободы все равно не получают , а на больших скоростях даже наоборот больше телодвижений .

=с рулевым сектором=

 

[rosomaha1961]

Согласен. Но у меня 3 сына уже взрослые, когда они по очереди достигали 9-10 лет они на моём аппарате в одиночку катались за 10-ок км. Сомневаюсь ,то что на вашем фото может ехать больше 30-км. Попробую с видеокассеты отцифровать видео , где я соревнуюсь на скорость с бураном , а родные рули уже давно архаичны. Просто уважаемые самодельщики используют максимум железа от родной рамы, а надо бы делать всё с нуля , вот это будет по настоящему. но это моё мнение.

[Юрий.]

Ошибочка уважаемый. 30 лет ездим без редуктора, и не заморачиваемся. Берём кусок вала. На шлицевую бублик, на нижний конец звёздочку зубов на 10. По центру вилки (там где подшипники) звёздочку заднюю от ИЖа на 42 зуба, между ними естественно цепочку.

Уважаемый Николай Анатольевич, то что вы описали, называется цепной редуктор, так что ошибочка у Вас.

[rosomaha1961]

Немного друг друга недопоняли, я подумал что вы имели ввиду автомобильный редуктор .

[Евгений Владимирович]

Господа извините за вторжение. А почему не ставите руль от авто. 3 педали на полике ,а руки свободны.

Три педали ещё надо как-то разместить...А учитывая что используется стандартная рама мотоцикла,да и привода(газ,сцепление) расчитаны под трос-не хочется усложнять.Хотя сам рассматривал такой вариант-рычаг переключения передач под правую руку на нём же рычаг выжима сцепления(как на руле мотоцикла) А газулька-под рулём полукольцо-как на инвалидке.Педали для валенок как-то не очень приспособлены...

[Юрий.]

Немного друг друга недопоняли, я подумал что вы имели ввиду автомобильный редуктор .

Имел ввиду любой усилитель, а это усложнение конструкции.

А учитывая что используется стандартная рама мотоцикла,да и привода(газ,сцепление) расчитаны под трос-не хочется усложнять.

Вот и я о чем, не стоит на трешке такой огород городить, вполне моторуля хватает(если вилка правильно сварена), а если более, то лучше уж 4х4.

[rosomaha1961]

На рычаге переключения скоростей,там где пятачёк под пятку ,сверлим отверстие на 8мм, дальше прямая тяга с вилкой и пальцем (длинна тяги по месту) ,Изготавливаем  Z -образную тягу с такой же вилкой на конце. Соединяем тяги пальцем (желательно беззазорно). На свободный конец любой рычаг с наболдашником. Перед тем как гнуть Z -тягу на неё одеть 2 втулки (кусочки трубы ,подходящего размера , или 2 гайки) чтобы потом эти втулки приварить к раме,для фиксации ,чтобы Z -тяга не перемещалась. Привариваем эти втулки поперёк рамы чуть сзади наездника (по месту)и без всяких проблем переключаем скоростя. На уровне верхней части цилиндров ( сдвинув чуть вперёд) привариваем 2 площадки под ноги . Справа 2 педали( газ ,тормоз) , слева педаль сцепления. И будет вам счастье.

[Евгений Владимирович]

rosomaha1961-Ты Америку не открыл-байкеры всё это давно делают,там чуть ли не попой умудряются скорости переключать.Главное,чтобы было удобно и функционально...

[Камнев]

Свою первую трёхколёску строил, как сейчас называют, по классической схеме, с рогатым рулём. Себя оправдала полностью т.к. при езде по двойной колее трёхколеску часто ставит по диагонали и нужно моментально подруливать, иначе выкинет и можно влететь в дерево. С баранкой так быстро отреагировать не получится. При езде по пересечонке приходится вставать на ноги чтобы не растресло, на педальки в таком положении давить проблематично, там только держишься за рога и думаешь, как-бы не вывалиться.

 Вторую трёхколёску строил совсем по другой схеме: колёса К-700, автомобильная посадка из двух кресел, три педальки, переключение скоростей и понижайки как на авто, баранка, рулевой редуктор. И этому есть свои оправдания: переднее урагановское колесо с ребордой рогатым рулём просто не провернуть.

 Так что делают разнообразное управление, только всё должно быть оправдано!

[anatolij]

 Контроль температуры я тоже сделал как на самолетах, контроль в головке под свечей. Выточил под каждую свечу медную шайбу толщиной 5 мм, в ней просверлил отверстие под термометр-сопротивление и подключил их к преобразователю температуры с токовым выходом 0-5ma. Чем хорошо - наводок ни каких нет в показаниях, можно контролировать каждый цилиндр( работа свечи. настройка карба на ХХ или на средних оборотах и т.д.) Я считаю так правильнее, но нужно понимать немного в КИПе.

[шаман]

Здравствуйте единомышленники вот здесь    ( http://yetipro.ru/shop/product/66-datchik-snegoxoda)    готовый индикатор температуры на этой же странице, внизу доп. товар переходной элемент для установки под свечу. в комплекте идет термопаста. В верхнем левом углу "можно посмотреть всех" другие разновидности индикаторов. Я себе на снегоход взял сдвоенный всё бы отлично но много лишней работы при монтаже. Там в корпусе нужно выковыривать лишние перегородки и тд. и тп. товарищу заказали пару предлагаемых мной одиночных. Они идут сразу в корпусе работают превосходно. планирую поставить и себе на "шайтан арбу" В смысле на трёхколёсник. Всем творческих успехов!       -Иван

[Лазарев Денис]

Здравствуйте единомышленники вот здесь    ( http://yetipro.ru/shop/product/66-datchik-snegoxoda)    готовый индикатор температуры на этой же странице, внизу доп. товар переходной элемент для установки под свечу. в комплекте идет термопаста. В верхнем левом углу "можно посмотреть всех" другие разновидности индикаторов. Я себе на снегоход взял сдвоенный всё бы отлично но много лишней работы при монтаже. Там в корпусе нужно выковыривать лишние перегородки и тд. и тп. товарищу заказали пару предлагаемых мной одиночных. Они идут сразу в корпусе работают превосходно. планирую поставить и себе на "шайтан арбу" В смысле на трёхколёсник. Всем творческих успехов!       -Иван

Напишите подробно о превосходной работе этих датчиков, а то я совсем другие отзывы читал о продукции этого сайта, кроме ЦИТД нормально ничего не работает, ну и фото конечно приветствуется!