Тема: Методы облегчения конструкции пневматика .

[Саныч]

Авиационный метод:



2 кг .

[шайтан]

Ну на счет переворота кверх ногами наверное дядя Витя ШАЙТАН лучше расскажет как перебор в весе жизнь спас!

Всем привет! У меня сзади за сиденьями профиль 20х40 на ребро.(дуга безопасности)
А крыша радиусная фанера 5мм. без единого профиля.  Появилась только дырка с половник,заделал и до сих пор катаюсь. Это как яйцо ( деревенское) трудно раздавить меж  ладошками.
По правилам дуга безопасности из трубы минимум  40мм в диаметре

[САМ]

У меня сзади за сиденьями профиль 20х40

Так что Михайлович с 50 й трубой можешь как неваляшка с ног на голову. А вообще я за стеклопластик, нет я конечно не агитирую , но помимо выигрыша в весе еще и выигрываем в том что толщину можно переменную делать. Например в центре крыши катаем 2 слоя тр-03 ближе к краям уже 3 и на стойки переходим на 4-5 слоев .

[Саныч]

Из справочников по катерам-лодкам = по увеличению веса: самые лёгкие = шпон-фанера-алюминий -стеклопластик - сталь.
Можно наверно в место рамы сварить монокок со встроенными баками-узлами и т. д .

[Михайлович]

А вообще я за стеклопластик, нет я конечно не агитирую , но помимо выигрыша в весе еще и выигрываем в том что толщину можно переменную делать. Например в центре крыши катаем 2 слоя тр-03 ближе к краям уже 3 и на стойки переходим на 4-5 слоев .

Cтеклопластик конечно хороша вещь как не крути , не будет конденсата , утепление не обязательно , и то что нет страха отмазыватся от ржавчины , какой хошь выкрутас забубенишь . А вот возни мама не горюй , ну это для меня так , народ вон делает в полный рост и не жалуется как я  .

Авиационный метод:

Тож хороша Маша , но не всем доступна .