Тема: Блокировка горизонтального поворота полурам пневмоходов.

[Samstan]

Да и рессоры бывает  ломаются

Рессоры бог с ними, ломайтесь,  главная фишка переломки сразу пропадает, более высокая проходимость по рельефу.

[Alekceй]

Рессоры бог с ними, ломайтесь,  главная фишка переломки сразу пропадает

Про главную фишку  понятно, я же написал что артикуляции практически нет, колесо сразу вывешивается. Но  дело еще и в том, что если рессора сломается, то сразу проявится  и главный недостаток перломки.  А некоторая привычка что такое уже не случится,  вкупе с расслабленностью,  очень злую шутку сыграть может.

[Samstan]

главный недостаток перломки. 

Почему недостаток, это особенность о которой надо знать и уметь пользоваться чтоб недуг в подвиг определить.

[МВП]

в подвиг определить.

Подвиг  , поступок героический, самоотверженный, важное по своему значению действие совершаемое  ради ----? Дури в башке ? Так ет не подвигом называется  а восхваление глупости .

[Samstan]

Так ет не подвигом называется  а восхваление глупости

Глупости делают когда не думают, а пользуются так-правое колесо выше и склон проехать можно круче, или яму, или на приступок выбраться выставив правое и дав мотору дури, левое охотнее выступает.

[МВП]

Глупости делают когда не думают, а пользуются так-правое колесо выше и склон проехать можно круче,

Револьвер с одним патроном если установить на мушку рукоятью вверх  падает в сторону 9граммового свинца , следовательно в стволе его нет , можешь смело нажать на курок . Попробуй , всегда прокатывает  . Ведь ето же нужно обязательно делать , если  головой думать (восхваление глупости). А если умной головой то лучше посоветовать другому .Если вообще не думать то на авось давть .

[Samstan]

если умной головой то лучше посоветовать другому

На ус наматывай. Как то собрались огненную воду попить, заодно проверить как какие колеса едут весной , запрягли три А1...
На одной водитель был ещё малоопытен и в ручье встрял. Вернулись за ним-опытный правое колесо закинул на берег и дури сколько может мотор, левое легко выскочило. А тот прямо всё пытался, побаивался что ляжет набок в воде.
С рессорой или торсионом так б не сделать.

[Вячеслав.]

Если и делать торсион, то на качающемся мосте и жосткость подбирать, вот в этом месте он работать будет. но сожрет полезный обьем кузова или кабины потому как ход надо большой делать иначе нафиг переломка нужна если диоганалить будет

[Samstan]

и жосткость подбирать

А как? Либо всё равно что нет только зря ездит, либо слишком жёсткий, тем более без амортизаторов плохо.
Делал я просто амортизаторы, эффект какой то присутствовал и резкие колебания гасит, но даже камазовские по одному на сторону малы, надо по три на сторону или танковые.

[Вячеслав.]

А как

Классическая переломка, переломка по типу солономобиль, или комбинированая как т 150(с блокировкой качания жесткой для воды), а на узел перелома рессоры точно не надо, переломке не нужен подресссореный переломный механизм вообще как он работать может не ограничивая диоганальное вывышивание?

[Samstan]

как он работать может не ограничивая диоганальное вывышивание

Да и кроме того постоянно крутя и раму. Блокировка нужна периодически и желательно во всем угле качания лёгкое включение и выключение, вот это точно хорошо.
Почему поэкспериментировав с амортами и остановились на гидроцилиндрах, легкость управления и при желании дросселем можно регулировать скорость качания.

[Alekceй]

Вот такой вариант ограничения попался

[лесник 83]

Вот такой вариант ограничения попался

Попался видно на картинке, так бы дополнительные фото сделал? Понятно- смутно на одном ракурсе.  А домысливать за конструктора- гиблое дело.

[Samstan]

домысливать за конструктора- гиблое дело

А тут наглядно всё, даже домысливать нечего. Тормозной барабан рамный тормоз, аморты ограничивают угол качания. Кронштейны шаровой вроде приварены к барабану или он стальной самопальный.

[user41]

А тут наглядно всё, даже домысливать нечего. Тормозной барабан рамный тормоз,

По мне так тормоза там нет, скорее всего поворотный кулак газ66, к нему прикручен обрезанный его же колесный диск. К которому с одной стороны прикручены аморты, которые как ты верно заметил, ограничивают угол качания. С другой, по бокам похоже на два штока гидроцилиндров к чему прикручены не видно, сверху и снизу уже кронштейны шаровой приваренные к колесному диску. Не видно здесь узла управления тормозом и соответственно блокировки, только аморты что ограничивают угол качания.

[Samstan]

Вполне возможно, так что рамный тормоз ещё впереди.
На А1 думал попробовать, как раз кулак уаза, практически и делать ничего не надо всё готовое, но нижняя точка барабана очень низко получится, списано за нецелесообразностью.

[Oleg 54]

Как в сказке -
- "Кабы я была царицей, я б для батюшки царя родила богатыря"

[Т.О.Л.]

Не пинайте сильно. Ограничители - страховка от переворота нужны,а вот блокировка полурам....это  от недостатка ширины и плавучести. дальше можно воды лить в теме до бесконечности.ИМХО.

[МВП]

блокировка полурам.

Говорят в болоте в чередующихся окнах полезна , не дает колесу занырнуть в нерабочеспособное состояние .

[Samstan]

это  от недостатка ширины и плавучести.

Это для повышения проходимости в том числе.