Тема: планирую переломку, прошу советов

[Евген 66]

Это вездик друга. Делал по схеме моей первой переломки. ТТХ: лифан 18,5 - вариатор Сафари - ведомый буран - цепной редуктор (цепь ИЖ) 1:4 КПП ВАЗ-2106 4-х ступка - цепной редуктор (цепь 25,4) 1:2 примерно - мосты ГАЗ-24 ПЧ 4,1 - колеса ТРЭКОЛ 1300х700 бескамерки (диски от РОМКИ). Рулевой редуктор ГАЗ-53. Усиленная цапфа и ступица от Эдика, его же супершрус. Плавает отлично, по болоту нигде не проваливается, но едет тихо. Но едет, совершенно нигде не садится. Зимой купятся колеса Арктиктранс 1300х700 с редкими шашками.

Надо лифан 27 л,с и будет совершенно другое дело - катался на таком с 27 л,с - вроде как больше и не надо - лёгкий ,быстрый!

[Priob70]

Вопрос к создателю.
Как поживает вал от вариатора др кпп？Почему решено совместить крестовину и шариковый узел ？Вроде как не по феншую.

[ЮрийМ]

Вопрос к создателю.
Как поживает вал от вариатора др кпп？Почему решено совместить крестовину и шариковый узел ？Вроде как не по феншую.

Все работает как и должно работать, без поломок, что там с ним может случиться. Почему крестовина и шариковый узел - да потому, что просто все так подошло друг к другу, без всякого укорачивания и токарной работы. У нас, вездеходчиков, почти все не по феншую, но все ездит.
Крестовиной поставил на ведомый вариатор, так как там опора на подшипнике, и небольшой дисбаланс не страшен. А в шариковом узле дисбаланса нет, потому этим концом установлен на первичный вал КПП, чтобы подшипники не разбивало.

[Priob70]

Замечатеоьно, что все работает.Без укорачивания, от чего вал？
И получается две шлицевых части？
Я еще не раз к Вам загляну.Начал собирать железо, в планах такая же трансмиссия.

[ЮрийМ]

Без укорачивания, от чего вал？

Без укорачивания. Промежуточный вал от КПП до РК Нива Шевроле.

И получается две шлицевых части？

Регулируемая шлицевая только одна. Вторая, на которой шрус, неподвижная, со стопором.

Я еще не раз к Вам загляну.

Конечно заглядывай. Вот и у меня стали советов просить 

[didulya]

Вот и у меня стали советов просить 

Стареешь.

[Priob70]

Вот пока не все агрегаты в куче, а рученки чешуться поварить, попилить.Но решил не торопиться, сначало все подсобрать.Решил ставить Лифан 24л.с., просто он уже есть.Но у него вал 25.4, где такой варик приобрести, чтоб к токарям не бегать.

[Priob70]

Модет совет дашь по профилю на раму？
Т.е. из какого профиля у тебя и уменьшил бы размеры профиля, уже зделав выводы в процессе эксплуатации？
Хочу днище лодки и бока разварить железом 1мм.Просто его два листа без дела лежат.

[ЮрийМ]

Стареешь.

Мудрею 

[ЮрийМ]

из какого профиля у тебя и уменьшил бы размеры профиля, уже зделав выводы в процессе эксплуатации？

Позже померяю, уже не помню, 40х20 или 40х25. Но толщина точно 2 мм. На прошлой переломке был 40х20х1,5 - вполне хватит. Просто двойку варить лучше. А варил бы проволокой, то точно взял бы 40х20х1,5 и на обварку лодки 1 мм.

Хочу днище лодки и бока разварить железом 1мм.Просто его два листа без дела лежат.

1 мм вполне хватит. Я брал 1,5 мм только из-за того, что варю по старинке, электроды 3 мм.

[Priob70]

Так тоже по старинке.Просто листовой есть 1мм  и 2 мм.Двойка конечно перебор.Может только впереди кусок вварю, чтоб березки под себя загибать.

[Priob70]

40х20х1.5 тоже склоняюсь к такой размерности.Не помнишь, сколько метров ушло на две секции？

[ЮрийМ]

Но у него вал 25.4, где такой варик приобрести, чтоб к токарям не бегать.

У Сайгака

[Priob70]

Юрий, скажи.Передний редуктор в мосту перевернут, или полностью мост？
И еще.По креплению ведомого вариатора вопрос.Эту пластину сам.делал？Размеры я так понял под подшипниковый узел от кронштейна？Родскажи размерность, если сохранилась.

[ЮрийМ]

Передний редуктор в мосту перевернут, или полностью мост？

Ничего не переворачивал. Просто мост задом наперед стоит.

Эту пластину сам.делал？Размеры я так понял под подшипниковый узел от кронштейна？Родскажи размерность, если сохранилась.

Пластину делал сам, из кусака ржавого железа 6 мм. Размеры обвел с кронштейна. Размеры не сохранял, просто обвел и вырезал. И все. Приварил к мосту и верхней поперечине.

[Рыбак 76PZ]

Priob70, Варик у Сайгака,с пометкой 25,4.

[Priob70]

Пока нет узла, думал по размерам твоим пластинку вырезать.
По варику понял, спасибо ребята

[Сергей Иваныч]

Привет всем.Я тоже загорелся построить переломку, есть кразовские шины ВИ-3 и КЯФ-24 Вл. Чтобы закупить остальное железо, решил почитать вашу тему, кто что советует.На примете есть мосты Москвич-412, как вы думаете, пойдут нет?А то все в основном используют ВАЗ.Я так понял что вы приобретали КП, почему именно от Оки а не от восьмёрки или от девятки? Я планирую открытую раму, не лодку, значит дополнительная жёсткость отпадает.Профильная труба 20*40 толщиной 2 мм.достаточно будет?На задней полураме у вас шины стоят ёлочкой наоборот, для чего?

[ЮрийМ]

Сегодня начал ТО вездехода. Начал с заднего моста. После летних купаний, долгих, в заднем мосту вода, ржавчина и какие-то твердые частицы, толи окалины какие, толи песок, вобщем какой-то абразив. В подшипниказ полуосей вода, смазки почти нет, появилась ржавчина. Масло слил, мост промыл, полуоси поставил запасные, с хорошими подшипниками. А эти на ремонт. Редуктор оказался под замену, почему-то хвостовик залягался в подшипниках, наверно из-за этого абразива. И не подтягивается больше. Короче поставил запасной редуктор ПЧ 4,3.
Сделал новшество в заднем мосту, нигде ранее такого не встречал, на форуме никто не говорил об  этом. Как на волге: с подшипника полуоси снял внутреннее уплотнение. Просверлил отверстие, нарезал резьбу М10х1 и вкрутил тавотницу, для шприцевания шприцем. Теперь после каждого купания можно просто побольше шприцануть, чтобы водянистую смазку выдавило наружу, и будет все в порядке, не надо лишний раз подшипники разбирать и смазку менять. Полость между подшипником и сальником полностью заполнится смазкой, и внутрь вода уже не попадет. Не защищенным остается только сальник хвостовика. На фото нарисовал черным, куда тавотницу вкрутил.

Посмотреть

[Юрий.]

Как на волге: с подшипника полуоси снял внутреннее уплотнение. Просверлил отверстие, нарезал резьбу М10х1 и вкрутил тавотницу, для шприцевания шприцем. Теперь после каждого купания можно просто побольше шприцануть, чтобы водянистую смазку выдавило наружу

С первого же раза может выбить закрывашку пшп, воздуху то надо куда то деться, а если даже набьешь, если сальник не завернет, то потом лишний качок шприцем и выдавит наружнюю закрывалку пшп смазкой, не почувствуешь. Вот если снизу еще отверстие сделать, с пробочкой, и шприцевать пока оттуда не полезет, тогда еще можно надеяться что и смазки полно, и сальники с закрывашками не подавит.