Тема: Расширенные передние мосты NP-160

[axinit]

Значится Павел верна поговорка , лень -двигатель прогресса  .

Да, Юра, если честно, то это мой девиз по жизни. Очень люблю, когда что-то получается хорошо и без напряга, как я говорю «автоматически».

[Tit]

Привет, Павел. Балка для кондуктора- это профильная труба 100 на 100 ? Сам когда то покупал такую, да ради единичного изделия не стал портить хорошую железяку.
Калибр- шток для проверки сами точили ?
Мост стал тяжелее из того что родная стенка 5 мм. , а наращиваете вы трубой со стенкой 10 мм. Самодельщики наоборот протачивают чулки для облегчения.
При отпуске сварных швов кондуктор тоже нагревается, причем с одной стороны. Не влияет ли это на точность?

[axinit]

   Нет, Юра, центральный брус кондуктора 200/200 стенка 10мм, 100/100 - очень слабый для такой длины и напряжений.
   Калибр конечно не нами точенный, это хромированная заготовка-материал для изготовления гидроцилиндров, дорогущий падла, 9000 р отдал, но зато точный, у них допуски на изгиб запредельные, ну и на диаметр конечно тоже.
   Вес моста с нашими новыми чулками вряд ли вырос. Во первых мы убираем уйму всяких кронштейнов, во вторых мы избавились от толстенных усилителей в предыдущей версии, которые наваривались поверх балки для предотвращения прогиба, а на толстых чулках надеемся это не понадобится. Так что вес думаю существенно не отличается. Зато технологичность изготовления безусловно выросла, да и точность тоже.
   По поводу нагрева бруса при его массе и теплоемкости скажу уверенно, что этого не происходит, да и далеко он от балки.

[axinit]

Дорогие друзья. Не так давно проводили работы по подготовке и ремонту партии задних мостовых редукторов LSD-типа для установки на наши машины. Я решил выложить на нашем канале ю-тьюба пару роликов, посвященных общему устройству данных редукторов и методам восстановления их функционала. Думаю, что кому-нибудь и здесь эта информация может оказаться полезной. По этому решил ее опубликовать в данной нашей ветке, посвященной мостам Самурая. Итак, LSD-редукторы задних мостов Самурая ( или NP-160), общее устройство, принцип работы, системные неисправности и ремонт. Приятного просмотра.

[Tit]

Привет, Павел. Как бы вы оценили прочность этих, предлагаемых вами  мостов по сравнению с Уазовскими в процентах.
Уаз - 100 %.
Патруль-160 передние __%.

[axinit]

Скажу просто, небо и земля, как-то так. Но вес тоже значительно больше, мы расширяем мосты на обе стороны 10-ти миллиметровыми трубами, ну и масса кинематики конечно больше. А по прочности...

[gudvin]

axinit,
А 200й передний, ну который с чугунным редуктором, крепче УАЗ ?

[axinit]

А вот этого не скажу, в руках не держал. По правде и про уазовский я наверно брякнул, последний раз трогал руками в армии 35 лет назад и начисто позабыл, но почему-то написал, что наш прочнее. Наверно как про кулика и его болото