Тема: Вездеход "Волкодав"

[Samstan]

Ту же защиту снизу рамы, прижал доской, в два раза "тише" стало.

Двигатель основная погремушка, однушка плохо сбалансирована тем более китайская. Сам дергается, ремень дергает, по жидким поперечинам всё идет в разные стороны и бубнит тонкая обшивка. Оклейка шумкой и пеноплекс плотно к броне глушит неплохо конечно балалайку

[петрович51]

Прочитал от Asterix, вчера в теме  https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12427.msg373857;topicseen#quickreply о быстрозажимной втулке. Правда, толком не понял, принципа работы.
Есть у меня "косяк", чтоб закрепить флянец на узле перелома УАЗ, для крестовины УАЗ. Вал обрезал и... по "колхозному" нарезал шлицы болгаркой под его. Естественно гайку, чтоб зажать, не внедрил. Первоначально было, вроде нормально. Но, со временем стало, больше и больше "телепаться".
Подобную втулку, можно внедрить, в этот узел ? Или, как то другим способом, закрепить его(флянец) ?

[Тalgat-53]

Правда, толком не понял, принципа работы.

Половинка с разрезом имеет коническую "папу", а целовая половина коническую "маму". "Папа" прижимается к "маме" болтами и обжимает вал.

[петрович51]

Половинка с разрезом имеет коническую "папу", а целовая половина коническую "маму". "Папа" прижимается к "маме" болтами и обжимает вал.

Если, уже "в теме" и смотрел каталог ? Есть уже... с флянцем УАЗ ? Если есть, скинь ссылку.

[Тalgat-53]

Если, уже "в теме" и смотрел каталог ? Есть уже... с флянцем УАЗ ? Если есть, скинь ссылку.

Не, каталог не смотрел. С ссылки Павла скопировал и глянул на Озоне.
 У меня пара корпусных подшипников с лапами от какой то СХТ (может от комбайна - красная) с советских времен, так там внутр. обойма на конус, в нее вставляется разрезная втулка на конус и затягивается корончатой гайкой.

[петрович51]

У меня пара корпусных подшипников с лапами от какой то СХТ (может от комбайна - красная) с советских времен, так там внутр. обойма на конус, в нее вставляется разрезная втулка на конус и затягивается корончатой гайкой.

Представляю, у меня с другой стороны, поставлено так, корпус с самоцентрирующимся подшипником от комбайна и и конической втулкой с гайкой. Здесь, почему то, не вписалось ? Вернее, надо было сразу делать. Сейчас не "запихнуть". Хотя...надо подумать. Но уже, следующим летом. Снега "поднавалит", что не пойдет в целяк, на мотобуксировщик-толкач пересяду.

[Пянда]

Петрович 51, я в твоей ситуации ставил на рессорные подушки от волги, с расположением вдоль, поперек силы стягивания вариаторов (этого вполне достаточно, сжатие 2-3 мм).  Подмоторная плита из уголка 50х50. Лишнее болгаркой удалял для облегчения. А ведомый вариатор просто на раме крепился, ему то резинки не надо. Двигатель однозначно надо через резинки крепить, иначе вся рама стучит, а шуму от воздушника и так через край.

[петрович51]

Пянда, Да, шума хватает. Двигатель на толстой резине и снизу болтов резина. Вариатор двух опорный, жёстко на раме стоит. Выплывает "проблемка".
 Ремнем тянет двигатель к вариатору. Пришлось делать, типа натяжника, чтоб "держать" двигатель.
Если и соберусь переделывать, то двигатель и вариатор, жестко на плиту, а вот плиту, уже на рез. подушки.
.

[лесник 83]

Выплывает "проблемка".
 Ремнем тянет двигатель к вариатору.

Нятяжник "контачит" с рамой, вибрация/ шум сохраняется . Есть ещё проблемка с резиновыми подкладками (не подушками подрамника)- это сложность выставить плоскости вариаторов, т.е. расстояние 55мм+-. Чуть поджал одну сторону- нарушил параллели плоскостей. Ремешок конечно гуттаперчиво- резиновый, потерпит. Но преждевременный (односторонний) износ наступит раньше.
Подушки двигателя собирать по принципу изоляции болта крепления от рамы. Болт чтоб находился в стальной трубке, а трубка в резине подушки и не имела контакта с рамой. С верху и снизу пластины.


На штатном буране если "от души" затянуть гайки крепления рамки (рессоры) и допустить контакт трубок с рамой то мороз по коже обеспечен от вибрейшен. Гайки ставить самоконтрящиеся с мелкой резьбой, а то само откручиваются. А так сносно.
Я на первые аппараты брал двух конусные резиновые втулки ваз стабилизаторов (они жёсткие), резал на пополам, подбирал трубки по длине и диаметру.. и будь то бы хорошо Сам двиг на пластине 6-7мм жёстко (там регулировочные пазы), все резинки под и над пластиной.
Нудно всё. Проще уговорить соседа с бураном, поставив ему черёмуховой, подразобрать, глазами всё увидеть
Но единый подрамник на подушках лучше.

[Юрич]

Подушки двигателя собирать по принципу изоляции болта крепления от рамы. Болт чтоб находился в стальной трубке, а трубка в резине подушки и не имела контакта с рамой. С верху и снизу пластины.

Много лет успешно применяю подушки подвески кузова УАЗ:



И есть еще поменьше, крепления радиатора, такие же по конструкции. Дешево и сердито!