Тема: Полнозависимая подвеска на передний и задний мост уаз или аналогичные мосты

[nikolaj]

 
В тырнете информации как таковой не нашёл ,кроме анимационных роликов.
Интересует именно зависимая подвеска,другие не надо приводить в пример.
Может кто делал или эксперементировал по данному вопросу?
Стоит заморочится или тупиковое направление .

[Samstan]

В смысле полнозависимая, как задняя ось квадриков сильнобюджетных?

[МВП]

Может полунезависимая ?  Полнозависимая ет  и есть мост уаз куда еще полнее ?

[МВП]

Полнозависимая если она так называется была у меня на кразе . На ней можно только передвигаться . Ездить мотает что шторм на Балтике . В последствии ни где не встречал кроме машин желдорбата адаптированных под рельсы и сгнивших на хранении .

[nikolaj]

Может я ни так назвал ,полнозависимая как я думаю, это ход моста по отношению к раме только вверх вниз, а зависимая немного но торсионит как задняя балка переднеприводных авто.Примерный рисунок набросал.Мне надо полноценное диагональное вывешивание только на подвеске не хочется варить или крепить раму намертво к мостам.

[nikolaj]

Вот так как на первой минуте видоса.

[nikolaj]

Добавлю если сделать зависимую подвеску на передний и задний мост такую как на видосе то получится полнозависимая .

[МВП]

это ход моста по отношению к раме только вверх вниз,

Ну да так и было . Я был несчастлив . Выглядит так .
В ету дыру вставлен торсион . Торсионище !



К нему крепится рычаг



Он вечно у всех отключен или снят .



При сжатии рессор коромысло крутит торсион и он выжимает второй борт рычагом за коромысло .



Стояли на кранах с винтовыми опорами . Кран мог работать без выдвижении лап до определенной гп и брать стрелу с земли без выставления , просто приседал всей платформой но не кренился  . Ездить на нем был ад .

[МВП]

Добавлю если сделать зависимую подвеску на передний и задний мост такую как на видосе то получится полнозависимая .

Но ведь ет же чебуратор . Чебуратор всегда ездит на двух или трех колесах при том гоняя момент в полуосях и хапая перегрузки от паразитной мощности . Не заваренный вхлам вообще не может передвигаться .

[Samstan]

Интересное стремление, это чтоб ширину в арках больше сделать наверное.
Так приварить прикрутить мощную железяку П к мосту и всё.
Или стабилизатор от грузовика.

[nikolaj]

Но ведь ет же чебуратор . Чебуратор всегда ездит на двух или трех колесах при том гоняя момент в полуосях и хапая перегрузки от паразитной мощности . Не заваренный вхлам вообще не может передвигаться .

Да только на подвеске.

Интересное стремление, это чтоб ширину в арках больше сделать наверное.
Так приварить прикрутить мощную железяку П к мосту и всё.
Или стабилизатор от грузовика.

Да примерно как П крепление на мост сделать или без верхней перемычки.Стоит пробовать делать или не стоит?

[МВП]

Дядь Коль а зачем оно тебе такое ? Может на четверть элиптичных рессорах ? Тогда ни клюшек ни пружин не надо .

[Samstan]

Без верхней П не стоит, а так какой смысл если только не переломка с шарниром качания тележек. Тут у нас подвеска в первую очередь не для плавности хода.

[Samstan]

Может на четверть элиптичных рессорах ? Тогда ни клюшек ни пружин не надо .

Вес больше, жесткая  и короткий ход на таких.

[МВП]

Вес больше, жесткая  и короткий ход на таких.

Ну из легких только так нежели тремя рамами махать в залом каждой и рельсами в брюхе или буровой трубы на сростках сайлентов на выворот . Кручению лучше не препятствовать , тонна на метре все скрутит .

[Samstan]

Так затея в чём главное. Чтоб заход колеса внутрь побороть наверное надо, на зависимой много не поиметь.

[nikolaj]

Так затея в чём главное. Чтоб заход колеса внутрь побороть наверное надо, на зависимой много не поиметь.

С задней П образной тягой стабилизатора от грузовиков вариант .
Собственно вот для чего тема.

[Лесник-61]

nikolaj, нужно вместо сайлентблока от тяги ставить или шаровую опору или шаровый шарнир. с сайлентблоком возможно только одновременная артикуляция моста с одновременным ходов обеих колёс на одну высоту, а ход одного колеса не возможен, т.к. сайлентблок работает только в одной плоскости, а для подвески нужно две плоскости. И стремянками профиль зажимать нельзя , потому как при ходе одного колеса вверх этот зажатый рычаг будет ломать. Там тоже нужно ставить или шаровую опору или шаровый шарнир.
   В твоём варианте получается чебуратор с подвеской.  Но такой рычаг сломает на первой канавке или бугорке. А усиливать или варить какой-то цельный объёмный рычаг какой смысл?  Вся простота подвески теряет смысл, когда поедешь и её начнёт корёжить от перекосов. Не удержать такой рычаг от разрушения.

[Samstan]

Не удержать такой рычаг от разрушения.

60х60х3 продольные и поперечина 60х60х3 с косынками выдержат, желательно конечно 09Г2С трубы, рычаги к мосту крепить жёстко. Вообще конструкцию маятника можно по разному сделать, зависит от наличия места

[Лесник-61]

Очень хочется посмотреть на твоё инженерное мЫшление и исполнение. Сделай и покажи ! Сможешь? Или только языком мести можешь? Вот тебе отличный случай, заодно и помочь сможешь товарищу.