Тема: Переломка на шинах К-700. Вездеход Кирыч)))

[P_S_M]

Всем привет. вот уже как пару лет вынашивал идею о постройке мега переломки, с применением всего что знаю, и умею.
Колеса безкамерные, ободрыши К-700. Диски с двойным бедлоком, бюджетный вариант. Колеса купил готовые, так как обдирать их то еще удовольствие, да и сами доноры к-700 зачастую попадаются с браком, поэтому рисковать не стал.
Рама по старинке, фермой, с максимумом распорок. Высоту передней рамы сделал 50см, задней 40см.
Узел перелома по типу Алексей Сургут, отлично зарекомендовал себя на моих предыдущих вездеходах.
Мосты от соболя, дисковые тормоза вкруг, вес моста в сборе получился 105кг.
двигатель и акпп от Хонда Партнер, объем двигателя 1,5 литра, модель двигателя L15A. у двигателя аж 8 свечек))). лошадей всего 90, но это хорошие лошади, не раздутые. Приятно, что максимальный крутящий момент 140н/м достигается уже при 2700об/мин.
Как оказалось, акпп хонда имеет свою конструкцию и не схожа с акпп тойоты или ниссана. Когда дошла очередь до заварки дифа в акпп, посмотрел ролики на ютубе и охуе...
Принял решение везти акпп к спецам, чтобы они мне ее разобрали, заварил диф, спецы собрали обратно.
Раздатка от тойота ленд круизер 100. Вот с раздаткой пришлось конечно повозиться. Стоит оно того или нет, даже не знаю что сказать. Гемора очень много. Раздатку необходимо развернуть. Идею подсказал наш форумчанин, из родного первичного вала раздатки путем колхоза, получил необходимый мне вал, но колхоз все таки отпугнул. В итоге, все тот же форумчанин где то заказал доработанный вал на производстве, вал был куплен, раздатка собрана. Про раздатку наверное надо в отдельной теме все расписать, так как очень много чего надо написать...
Карданы все это скрещивание карданов волга и уаз. Болгарка, сварка.
По центру перелома работает шрус Субару.
Вездеход получился конечно огромный. Пока непонятный.
По первым поездкам могу сказать, что на нем гораздо меньше трясет, чем на колесах ураган например.
Все бы ничего, но все впечатление портит акпп хонда. По этой проблеме я создал отдельную тему, хотелось бы разобраться конечно, в противном случае, буду ставить двигатель и акпп от тойоты.
Лобовое использовал от ваз 2108, купил рамку стекла, и приварил ее к различным профилям, получилось вроде неплохо...
Будка получилась квадратной, 220*220см, высота 150см. Вполне так ничего.
Вообщем собрать то собрал, но вездлеход пока ладом не поехал. Конечно я расстроен... Будем бороться...
Переднюю часть пока не зашиваю, так как возможно предстоит замена мотора, а это изменение опор и подушек двигателя и акпп...

[P_S_M]

фото постройки

[P_S_M]

фото

[P_S_M]

фото для сравнения с вездеходом пассо на ураганах)))

[P_S_M]

Будка

[P_S_M]

[P_S_M]

[vovchara]

Расскажи как будку обшивал? Какие материалы использовал?

[Evgeniy]

Интересно, где предел проходимости таких колёс.

[Юрич]

P_S_M, Какой диаметр колес получился в реале? 1700?
За полуоси, конечно, боязно...
Максималка какая получилась? Может, все таки КР приколхозить?

По крайней мере, сообщи, когда придется полуось менять, по какой дороге, подъем, влажность...?! Твой "Кирыч" сейчас впереди всех по прогрессу, по соотношению массы и размеров колес и т.д.!

[logza]

P_S_M, У тебя тормоза с вакумом?Люк стеклянный или поликарбонат,есть фотки люка в процессе изготовления?рамки люка с чего сделанны? Размерность гидроцилиндров какая,дозатор какой,насос качающий в рулевом какой.

[P_S_M]

Может, все таки КР приколхозить?

КР не хочу, много про них написано. Если полуоси не будут держать, вырежу мосты и вварю от газели, а в них есть усиленные полуоси ижтехно. Ну или от иномарки, от Ниссан патрол предпочтительно... Про поломки обязательно буду писать, но это уже летом.

[P_S_M]

P_S_M, У тебя тормоза с вакумом?Люк стеклянный или поликарбонат,есть фотки люка в процессе изготовления?рамки люка с чего сделанны? Размерность гидроцилиндров какая,дозатор какой,насос качающий в рулевом какой.

Тормоза с вакуумом, гтц в сборе с вакуумником от Субару. Стоит 500р))). Суппорта ваз 2112. Тормоза идеально работают. Люк из того же материала что и будка. Рамка люка и его основание из профиля 20*20. Всё очень просто. Весь процесс сварки люка занимает пол часа. По поводу гору, система обкатанная на Пассо, насос нш-10, дозатор Болгария Ху-145. 2 гидроцилиндра от рулевого управления МТЗ, цс-50 вроде называется.

[P_S_M]

Расскажи как будку обшивал? Какие материалы использовал?

Каркас будки профиль 20*20*1,5. Далее кровельные окрашенное железо, 0.4мм, потом Пеноплекс и карпет. Всё очень просто, без излишеств. Бэнтли строить не собираюсь. Пеноплекс приклеиваю на монтажную пену, и карпет на пена-клей.

[P_S_M]

Фото

[P_S_M]

В вездеходе нравится многое. Он идёт гораздо мягче и плавнее чем на ураганах. Динамика на удивление, впечатлила, очень уверенно разгоняется на повышенной, двигателя в общем хватает за глаза. Ещё и двигатель то с хорошим моментом на низах. Осталось АКПП победить, но не знаю как...
Максималку не мерял, но думаю что будет прилично, за 80 точно, двигатель прёт. Лишь бы рулевое не подвело. Но на Пассо такое же рулевое, а 80 я на нем ездил.

[logza]

Рамка люка и его основание из профиля 20*20. Всё очень просто.

А как уплотнение крышки люка сделанно.сделай фотки люка.

[logza]

Но на Пассо такое же рулевое, а 80 я на нем ездил.

Страшно наверное на такой скорости ехать с гору,я на своём со скоростью 70 км проехал,страшновато ,чуть рулём шевельнёш самокат сразу в сторону бежит.

[P_S_M]

Страшно наверное на такой скорости ехать с гору,я на своём со скоростью 70 км проехал,страшновато ,чуть рулём шевельнёш самокат сразу в сторону бежит.

У меня 2 гидроцилиндра. Рулежка можно сказать идеально. На многих переломках ездил, у меня удачно подобраны компоненты видимо. Число оборотов руля у меня большое, на малых скоростях приходится крутить рулём будь здоров, зато на скорости небольшие изменения руля не так сказываются

[P_S_M]

А как уплотнение крышки люка сделанно.сделай фотки люка.

У меня нет уплотнения. Позже фото сделаю