Тема: Полноприводный с двигателем от мото Урал

[ponstyle]

Подскажите, как с вариатором расчитать скорости, какое понижение он выдает?

[хантас]

Приветствую, ПЧ вариатора от 1\3 до 1\1.

[didulya]

ПЧ сафари около 2,5 принимай в расчётах.

[ponstyle]

Это на 2500 об?  И почему у всех разное?

[didulya]

Это на 2500 об? 

У меня 1:1 работал ли на ХХ даже не знаю,по крайней мере на крайний диаметр не выходил ведущий никогда,при нагрузке сделать это ещё сложнее.Для того чтобы добиться заявленного 2,8 надо делать большой преднатяг ведомого шкива.Поэтому я считаю в среднем 2,5.

[ponstyle]

Может вообще ока мотор с родной кпп и раздатку нива?

[didulya]

ока мотор с родной кпп и раздатку нива?

Делает соседний парнишка переломку с двиг ОКА с кпп + РК 66 + мосты УАЗ ,ВИ 3 пока,ГОРУ,рама  из 80х40х3, 2000х900 мм полурама пока ,узел перелома самодельный,кардан снизу.

[ponstyle]

didulya, а уже рабочих аппаратов нет посмотреть? голова уже кипит что поставить, раму не начать варить из за этого.

[чага]

как с вариатором расчитать скорости, какое понижение он выдает?

Максималка будет около 40 км/ч, минималка примерно 0,5 км/ч, при весе 1-1,2т. При весе меньше 1т максимальная будет чуть выше, но не намного. Это из опыта.
А если считать , то Хантас правильно все сказал.

[ponstyle]

чага, это с раздаткой нивы и кпп 08?

[didulya]

что поставить

В основном ставят ,что есть. Паренек тот привык ездить на охоту/рыбалку большой компанией,вот и решил построить бус.Спальное место с собой всегда будет.

[РедБулл]

ponstyle, я поженил карданы Нива и мосты УАЗ. Очень просто: принес токарю фланец с уазиковского моста и нивский кардан. Он проточил уазофланец так, что нивский кардан "вставляется" в него и центруется буртиком. После чего я уже сам просверлил отверстия под болты во фланце. Получилось без всяких колец и проставок.

[РедБулл]

Может вообще ока мотор с родной кпп и раздатку нива?

Вот с этого и надо было начинать
Уральский мотор честно говоря гавнецо ещё то. Ни охлаждения нет у него, ни зажигания, ни стартера, генератор дохловат, запчастей приемлемого качества трудно найти.
Я делаю по схеме мотор и КПП Ока-рк нива-мосты УАЗ. По такой схеме сделано много вездеходов, например Марс или Чебока.

[ponstyle]

В итоге заказал запчасти на ураловский,поставлю карбы пз30, да и ради эксперимента, а то что то никто на полноприводные не ставит ураловский движ, хотя он легкий и мощный. Посмотрел вес оковского с навесным и отказался. Поставлю на обдув горшков

[чага]

В итоге заказал запчасти на ураловский

Дело хозяйское, как говориться. Только для постоянной езды делать нужно обдув с механическим приводом от коленвала, вариантов много (впереди выводить, или вместо штатного генератора обманку делать),  только электра это несерьезно. До появления моторов типа "лифан", у нас кто ездил на ураловских на каракатах, хватало на сезон максимум два, потом полная переборка с заменой всей поршневой. Но кому-то нравиться.
 

с раздаткой нивы и кпп 08

да, в таком виде, и для лучшего удобства в эксплуатации, можно еще дооборудовать кпп08 штатным сцеплением, тем более сейчас даже есть варианты приобретения готового комплекта, тогда вообще будет песня.
Но сразу оговорюсь: решать непосредственно самому и из своих соображений, во избежание охаивания в дальнейшем коллег по цеху.

[lexx]

 

поставлю карбы пз30

2 карба всегда будут иметь мозг. Лучьше один автомобильный.

Поставлю на обдув горшков

Чуш это всё,только механический обдув.
ураловский движок надо очень много дорабатывать.Но как не дорабатывай он все равно останется неудобным.Не компонуется он компактно. Стояли бы у него горшки V образно или в ряд вверх,да хотябы в ряд вбок на одну сторону и уже бы можно было его неплохо вписывать.
Оппозит для мотоцикла хорош потому что ничто не мешает обдуву цилиндров встречным потоком,но для вездехода это крайне неудобно

[ponstyle]

lexx, почему же исключительно механический? чем таким он лучше?

[РедБулл]

поставлю карбы пз30
2 карба всегда будут иметь мозг. Лучьше один автомобильный.

2 карба всегда будут иметь мозг. Лучьше один автомобильный.

Я бы подобрал карбюраторы постоянного разрежения от иномото. Там нормальные карбюраторы, несмотря на то что их там по количеству цилиндров мозги они не парят.

[lexx]

ponstyle, механический надежней в 100 раз вопервых.Во вторых дует аналогично механическому электровентилятор основного радиатора авто,а мощность таких вентиляторов не менее 120 ват на сколько помню.Для родного генератора урала это означает что обороты надо держать тыщи 3-4 чтоб небыло хотя бы разряда.Газ сбросил -сразу разряд пошел....О фарах и других потребителях даже и заикаться нече.Родной ген 150 ват на сколько помню. Да, в продаже есть мощные генераторы для урала,и карбы можно импортные купить ,и зажигание электронное готовое,но в итоге сумма выйдет намного выше стоимости живой оки,в которой и ген 700 ват,и карб неплохой,и охлаждение водяное.И самое главное кпп с главной парой,а это минимум трансмиссии. Вентиляторы для компов это все фуфло.Два вентилятора от печки классики справляются только если на улице не жарко и нагрузку не давать значительную,а они по 20 ват каждый.

[ponstyle]

lexx, соберу и посмотрим, запчасти уже в пути, на днях поеду за металлом на раму. Все с двигателем можно решить, главное что он легкий при своих 36 силах, а гену если не будет справляться поменяю. И диапазон скорости будет намного шире чем с оковским и раздаткой. Перебранные ураловские движки ходят по 5_6тыс.км без нареканий.