Тема: Ещё раз о подвеске Мазуркевича.

[ОХотНИК 89]

Я конечно извиняюсь, но почему "Дмитрич"?
вот с офиц.сайта Литвины Конструкторский отдел: Мазуркевич Виталий Валентинович

Апшипся человек,а ни кто не поправил.

[ТУНГУС]

Немного отсутсвовал на форуме .... А за прошедшие пять дней н и ч е г о ш е н ь к и !!!!!!
Хорошо хоть с отчеством определились.
Ув. Виталий Валентинович будьте любезны хотябы некоторые вопросы заданные именно Вам - прокоментировать... А так выходит игра в одни ворота...

[Михайлович]

Ну что же на нет и суда будем делать методом исключения , в виду отсутсвия направления движения по правильному пути через инструмент который заменяет голову именуемой болгаркой . Однако при некотором стечении возможных обстоятельств можно решить этот вопрос нестандартным решением иногда заменяющий формулы в математических вычислениях , но при всём вышеизложенным  обход путей где находятся грабли незбежен в связи с нерешённой задачей с двумя неизвестными рессорами .

[ОХотНИК 89]

Виталий Валентинович у меня к Вам несколько вопросов,которые не касаются подвески,но если Вас не затруднит,ответьте плиз.Почему при выборе силового агрегата остановились на Kubota?Именно трёх цилиндровой модели? Какое сцепление установлено и как произвели переход с маховика на КПП Газ-66?Неужели  просто переходная панель под сцепление и КПП Газ-66?

[nrgizer]

Виталий Валентинович у меня к Вам несколько вопросов,которые не касаются подвески,но если Вас не затруднит,ответьте плиз.Почему при выборе силового агрегата остановились на Kubota?Именно трёх цилиндровой модели? Какое сцепление установлено и как произвели переход с маховика на КПП Газ-66?Неужели  просто переходная панель под сцепление и КПП Газ-66?

    Двигатель 4 цилиндровый. переходная плита на координатке делают.
диск и корзина от Уаз а там шлицы как у Газ 66.

[ТУНГУС]

Со сверловкой рессор есть небольшие проблемки (качественные сверла. сверлильный станок с  оч. малыми оборотами).
А что если отверстия под центровой болт пробивать на горячую бородком ? или сначало сваркой - а потом бородком по диаметру ....? 
Предвижу что сейчас начнут отговаривать что сильно отпустим металл... У нас уже очень давно практикуют загибание ушей рессор . Нагрев в горне - заворачивают ухо - остывание на воздухе. Делали  так много. на машины и прицепы. Прошлой осенью делал на грузовичок из волговских листов. Пока еще живы рессоры.

[Михайлович]

Олег да ни хрена не будет рессоре , возьми какую нибудь не нужную рессору нагрей по центру и нагрузи её ,какая была такая и останется только ни в какой среде резко не охлаждай , пусть сама по себе охлаждается.

[ОХотНИК 89]

Почему всё таки Кубота? 

[nrgizer]

[Valdemar]

Со сверловкой рессор есть небольшие проблемки (качественные сверла. сверлильный станок с  оч. малыми оборотами).
А что если отверстия под центровой болт пробивать на горячую бородком ? или сначало сваркой - а потом бородком по диаметру ....? 

Зачем так заморачиваться?
Рессоры сверлятся очень легко. Я сверлю мощной дрелью 1050 Вт (по размеру она чуть больше среднего), на низких оборотах. Рядом с рессорой на полу ставлю пластмассовую полтораху с водой. В бутылке с боку делаю дырку, струйка воды подается в место сверления. Сначала сверлю 5 мм, а потом десяткой и никаких проблем.

[ТУНГУС]

Вот интересный вариант подвески     http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3215&postdays=0&postorder=asc&start=150

[Михайлович]

Вот интересный вариант подвески     http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3215&postdays=0&postorder=asc&start=150

Олег оно конечно очень красиво выглядит, но где независимость подвески да  и аморты до первого пенька ещё балка со своим весом , лично меня эта схема подвески не привлекает.

[ОХотНИК 89]

Олег оно конечно очень красиво выглядит, но где независимость подвески да  и аморты до первого пенька ещё балка со своим весом , лично меня эта схема подвески не привлекает.

+1
Поперечная да, но только не в этом виде.

[ОХотНИК 89]

Без слов!!!!!

[ТУНГУС]

Олег оно конечно очень красиво выглядит, но где независимость подвески да  и аморты до первого пенька ещё балка со своим весом , лично меня эта схема подвески не привлекает.
[/quote]


А что если по тАкому прынципу - сделать на задний ведущий мост.... Где кружок на фото там видимо шкворень?. Значит хода получить можно огроменные в купе с передней ВМ ? Как думаешь? Только не понятно как закреплена рулевая рейка на фото? Или тоже на шкворне и ходит вместе с балкой..

[Михайлович]

Олег ,конечно шкворень и рулевая там же совместно с балкой , хода при такой схеме будут приличные . Только вот крепление дифа затруднительно , задний мост получается как бы отдельный узел если посмотреть на фото и делать примерно также , либо подобие переломки опять же отдельный узел . Мабуть у тебя  по этому поводу есть уже мыслишка?

[ТУНГУС]

Пока только идеи..... Передню подвеску делать как ВМ. Пусть даже будут малы х о д а.... На зад оставлять цельную  неразрезрезную балку и делать типа такой подвески. Только вот думается нижних двух продольных тяг будет недостаточно . Придется наверное ставить две снизу - и две сверху.

[Михайлович]

Пока только идеи..... Передню подвеску делать как ВМ. Пусть даже будут малы х о д а.... На зад оставлять цельную  неразрезрезную балку и делать типа такой подвески. Только вот думается нижних двух продольных тяг будет недостаточно . Придется наверное ставить две снизу - и две сверху.

Довольно таки сложновата получается , при  моей схеме может просто длинноходовой аморт поставить . Завтра буду крепление передних рессор делать.

[nrgizer]

[youtube][/youtube]

если интересно в сравнении с другими авто смотреть с 3.30

[nrgizer]

О подвеске