Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: P_S_M от Июня 05, 2017, 18:27:51 pm
-
Всем привет! Начну потихоньку тему. Начинаю строить свой вездеход с нуля. Опыт переломки уже имеется. Покупал б/у переломку на двигателе ока, колеса краз ободрыши, раздатка нива, мосты волга 2410. вообщем классика. Немного поездил и решил, что мне нужно что то получше, помощнее, понадежнее, попроходимее, ну вообщем хочется некоего идеала. Начал потихоньку покупать запчасти, копить железки, заказывать у токаря все необходимое. Итак, что имеем: переломка, узел перелома по типу Алексей Сургут, двигатель, мкпп дэу матиз, раздатка нива, колеса ураганы ободрыши безкамерка, мосты волга 3110, родные дифы выкинул, поставил корпус дифа от газели, в него воткнул в оба моста блокировки Иж-Техно. Главные пары установил тихоходные 5,125. Рамы планирую сварить пространственные по типу лодки. Для начала все разложил в гараже, начал примерно размещать агрегаты, прикидывать карданы. В моей комплектации мне не нравится раздатка нива, кажется слабым звеном в этой цепочке... Наверное пока приторможу изготовление рам, куплю раздатку газель, прикину ее, что и как будет. Буду стараться пополнять тему фотоотчетами...
-
колеса ураганы ободрыши безкамерка,
1500 мм ?
-
чистый размер 1400*600
-
чистый размер 1400*600
А точный вес покрышки ?
-
вес колеса в сборе с безкамерным диском 80кг
-
куплю раздатку газель
Я бы взял раздатку от БТР бюджетнее чем от газели, да и по крепче, на форуме предлагают за 20 000 р. Uvat на свои переломки с восьмерошным мотором поставил раздатку от БТР, газелевская не выдержала правда колеса с диаметром 1600 стоят у него.
-
Шарнир перелома планируеш не правильно,как у тебя не будет работать,без опрного подшипника крестовины упадут и если не будет шлицевой то вывернет с подвесного.посмотри соседнию тему,там похожее обсуждают.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8090.new#new
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi93.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0605%2F59%2F99089a27bf905f6d08134a8566bdf459.jpg&hash=c5c9c8c001b0f40c94bb1cf785c18929)
-
P_S_M, Если хочеш шарнир на сдвоенной крестовине,с минимальной длиной крдана в шарнире,то конструкция вала в шарнире что идёт на зад,должна быть вот примерно такая,как на моём.могут быть варианты,а как у тебя,либо одна крестовина либо шрус,но и в таком варианте нужна шлицевая между крестовиной,шрусом и подвесным.если как у меня то подвесной не нужен.либо вместо такого вала как у меня вот такой кардан
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi96.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0605%2Fa6%2Ffd9feebbc4594160323957f81cb709a6.jpg&hash=219064ca9344d4a0f95ecd865caca3e6)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi92.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0605%2F4f%2F4cbe0ba9e89af82d0512f6594e2ce14f.jpg&hash=503a47cb0692494447bac220da4e4778)
-
P_S_M, Тебе самый простой вариант,сделать шарнир вот так,или так,только не забуть про шлицевую между шрусом и подвесным
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi92.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0605%2F2a%2F531b5fcf2f9d47d8af200261c540ce2a.jpg&hash=473d1330dacabf79a28ffdafd171f6dc)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi95.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0605%2Fa0%2F0128efb9bb2e07e9081e9875973d6ca0.jpg&hash=7609c2598799c814d52685f904efc417)
-
Замечания приняты! Буду ставить шрус субару, тем более он был заранее подготовлен, как запасной вариант... Смущает момент наличия шлицевой. Володя на Букинда-3 там ничего не делал, просто вварил палку в кардан волги... Может я чего то и не знаю конечно
-
даст, смотря какой длины сошку сделать. У меня сейчас есть переломка, узел кулак уаз, гидроцилиндр прикреплен к штатной отливной сошке, внутри шрус. Угол поворота вообще шекарный, дерево в лесу можно просто обогнуть...
-
узел перелома по типу Алексей Сургут
К нему в личку постучись . Думаю он тебе не откажет в консультации . На том что на картинке партизан сидит .
-
немного не догоняю, что значит "партизан сидит"?
-
Володя на Букинда-3 там ничего не делал, просто вварил палку в кардан волги... Может я чего то и не знаю конечно
Всё может быть,но посмотри темы у Увата про болотные проходимцы,у него между крестовиной и подвесным стоит шлицевая на кардане,раньше было вроде без шлицевой,выворачивало подвесной,из этого он делал жёсткую опору на самоустанавливающем подшипнике.
-
немного не догоняю, что значит "партизан сидит"?
Тоже интересно что за партизан. ::thinking:::
-
Тоже интересно что за партизан. ::thinking:::
Не все договаривает по этому узлу 😷
-
почему удаляете мои комментарии
Почитай тут. https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=23.msg68#msg68
Если с чем то не согласен, обращайся к главному админу.
-
P_S_M, Сергей, на переломке приходится смещать раздатку как можно назад, иначе будут запредельные углы карданов. На своём Мустанге я применил такую схему: после раздатки стоит родная крестовина, к ней приварена короткая палка, далее ШРУС, который приварен на вал, на задней полураме кардан. Сергей, ты читал тему "Мустанг", там всё видел. Внутреннее убранство покажу позже, когда сделаю капремонт Окодвигателя, покрашу, наведу марафет, а то за 16 лет я ушатал свой вездеход, стыдно показывать
-
Всем привет. Поменял раздатку на газелевскую. Собрал все карданы. Скидал трансмиссию в сборе, прошу осудить или поощрить. Планирую начать варить рамы лодками...
-
Внутри узла перелома сделал шлицевую от уаза, как советовали, надеюсь все хорошо получилось... В задней стенке передней рамы лодки будет вварен корпус поворотного кулака ваз2108, сквозь него через шрус передается момент на заднюю ось
-
Планирую начать варить рамы лодками.
Сергей , ты хошь делать корпус-лодку для лодки ? Чёт и не пойму нафига така проблема , колесья урагана сами за себя говорят что водоплавающие . Посчитай сколько навесишь кг металла для лодчонки , потом вся это герметичность постольку поскольку , движку не айс будет парится , да и всяко "добра" соберёшь внутри всего .
-
сначала сварю рамы каркасные, попробую проплыву, посмотрю, где будет ватерлиния, если выше оси моста, то обварю железом... как то так...
-
сначала сварю рамы каркасные, попробую проплыву, посмотрю, где будет ватерлиния, если выше оси моста, то обварю железом... как то так...
Золотое решение . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a)
-
P_S_M,
Всё отлично сложилось! Бокс вообще классный. Карданы в линеечку. У меня так же вверен в раму пов.кулак от 2108.
Подскажи размеры узла вращения полурам, на втулках который ?
Во сколько обошлась токарка, если не секрет ? Можно в личку.
-hi-
-
посмотрю, где будет ватерлиния
С хорошим кабинетом и кунгом вес скорее всего уйдет далеко за тонну,вари сразу лодки,потом будет труднее.Если бы колеса были 1600х700 хотя бы. -hi-
-
да, все таки сразу сделаю лодки, лишний вес в 50 кг меня не напугает, а вот плавучести добавит прилично...
-
Во сколько обошлась токарка, если не секрет ? Можно в личку.
Токарка обошлась бесплатно, брат старший работает на производстве. Гильзы точили, отталкиваясь от бронзовых втулок, сначала купил втулки, это втулка подвески камаза, потом от их размеров точатся наружняя и внутренняя труба, как то так, если нужны конкретные размеры, то могу снять, все промерять, пока еще не вварено... Завтра буду все вваривать в рамы...
-
Сегодня поделал переднюю раму, реально ушел целый день, а сделал далеко не все... Печалька...
-
еще фото
-
думаю вот как закрепить раздатку газель... Нивовская просто крепится, на пол, или на вертикальные направляющие, а эту надо подвешивать... еще и уровни подушек левых и правых разные... ::omg:::
-
1
-
Наружную трубу взяли диаметром 108мм, длина 200мм, внутри проточили, чтобы влезли бронзовые втулки. Внутренню трубу взяли буровую диаметром 90мм, по наруже обточили до 88мм чтобы влезла в бронзовые втулки, длина внутренней трубы 450мм, можно и 400мм... как то так...
-
2
-
Наружную трубу взяли диаметром 108мм, длина 200мм, внутри проточили, чтобы влезли бронзовые втулки. Внутренню трубу взяли буровую диаметром 90мм, по наруже обточили до 88мм чтобы влезла в бронзовые втулки, длина внутренней трубы 450мм, можно и 400мм... как то так...
Спасибо ! -hi-
-
P_S_M, Сергей приветствую, немного не в тему, смотрю ты варишь над кафельной плиткой, скажи как она себя чувствует после раскалённых искр металла ?, заранее спасибо.
-
Сергей приветствую, немного не в тему, смотрю ты варишь над кафельной плиткой, скажи как она себя чувствует после раскалённых искр металла ?, заранее спасибо.
прилипает все к херам, потом шкурю шлифмашинкой...
-
Создаётся у меня впечатления что делаешь ты Сергей скорей что то водоплавающее , чтобы только от места стоянки докатится до воды , при этом лишаешь проходимость по суше с тем же клиренсом забирая где то 150 мм . Я понимаю что вода тоже стихия её надобно преодолеть , и ты ради этого помимо клиренса лишаешься ещё и неудобствами при обслуживании тех же карданов , которые будут под двойным дном и как следствие уменьшение жизненного пространства с добавкой веса . Народ подобное делает в основном из за диаметра колесьев не позвляющие реализовать плаванье , у тебя же ураганы и хошь создать никчемные заморочки . На крайний случай сделаешь в мосты наддув , будет куда проще и дешевле , делают мужики и ничего вполне нормуль . Ежли хошь кабинет с пуфиками и диваном , то лодчонка не спасёт от попадания воды , так что на моё видение зря вся эта котовасия с герметичностью ради боязни за мосты .
-
У Мишки потапка имеет вес намного поболе тонны , однако только до половины колесьев ватерлиния , причём диски на спицах и камерный вариант шин .
http://youtu.be/LpEEZRSMKAw
-
для меня вот идеал проходимости https://www.youtube.com/watch?v=Rlr7B0zaAoE
-
он же https://www.youtube.com/watch?v=veeBbAr0Cmc
-
для меня вот идеал проходимости
Так ты по воде собрался большее время проводить , или проходимость важна ? Лодка никак не повысит проходимость . Ну да ладно , я напсал что думаю , в остальном можно согласится , можно нет . Выбор за хозяином .
-
может попробовать лодку сделать типа киля, как бы обогнуть мост ей? И лодка будет, и клиренс минимально пострадает... А вообще у меня сейчас клиренс пострадал только на 3 см, дно лодки будет ниже нижней части моста на 3 см и на 8 см ниже чулков...
-
прошу осудить или поощрить.
В общем всё нормально, только не нравятся пенькокамнеуловители на хвостовиках мостов.
-
Тяжелый идеал. Проваливается в торф глубоко, клиренс уменьшен лодкой, и как результат садится на лодку. Плавать конечно с лодкой будет лучше.
У него ещё сделан вездеход. На этом видео он проходит болото легче, чем тяжелый.
http://youtu.be/DeDWqiU3_Mo
http://youtu.be/KKbUM-mcHEI
Колеса разные на них, на легком ОИ-25 наверное, потому как поуже. Даже с ними всплыл, что когда провалился одной стороной в торф.
-
В общем всё нормально, только не нравятся пенькокамнеуловители на хвостовиках мостов.
дак лодки же будут...
-
может попробовать лодку сделать типа киля, как бы обогнуть мост ей? И лодка будет, и клиренс минимально пострадает..
Можно , и киль продольной жесткости много прибавляет , можно раму уменьшать . Но! На болотнике лодка ето корыто - грязевоз . Есть сложность с просушкой и очисткой , заменой масла и обслуживания мостов и агрегатов . В меж сезонье и зимой сложность с изьятием замерзшей в лодке воды . Есть множество плюсов но они в основном для тех кто 70 процентов ездит по воде , неважно замерзшей или нет .
-
а с чего вы взяли, что там будет постоянно грязь и вода? Лодку для того и делаю, чтобы там всегда было сухо... Ладно, строю потихоньку...
-
фото
-
с чего -hi- ТЫ -hi- взял, что там будет постоянно грязь и вода? Лодку для того и делаю, чтобы там всегда было сухо..
Из практических изысканий . Уже много лет строю с непроницаемыми корпусами (кроме трешек) Ну хочешь лодку , значит лодку . Могу только дать пару советов . Используй корпус как несущую конструкцию а не как возимое дополнительное утяжеление рамы . Ввари пробки от бочек в дно . Если киль , то в нижней точке , если плоское дно то в двух углах каждого борта .
-
а с чего вы взяли, что там будет постоянно грязь и вода? Лодку для того и делаю, чтобы там всегда было сухо...
А в лодке всегда грязь и вода. Сухо и чисто в ней только если она на берегу перевернутая лежит или по паркету ездит. ::cheesy:::
-
Трюмную помпу помимо пробок надо предусмотреть.Помню,кунг задний варил,делал герметичным.Переборки сделал как на Титанике.Тоже не герметичные сверху.5 отсеков вышло,туда пробки сантехнические на 20 вварил.Так-то удобно,в заплывах по Каме,но и герметичность тяжело поддерживать.
-
Тоже переломку герметичной делал, соратники сразу кастрюлей нарекли. А грязи и всяких горюче смазочных полно. А ежели сапоги не будешь мыть то ваще... В итоге пришёл к мысли, поплавки и больше колеса.
-
фото процесса постройки
-
еще фото
-
еше фото
-
и еще
-
Что за соединение ?
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8515.0;attach=70309;image
-
Что за соединение ?
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8515.0;attach=70309;image
шрус, переходящий в кардан
-
примерял колеса
-
установил гидроцилиндр, к штоку гидроцилиндра приварил рулевой наконечник ГАЗ66, правда не проварил снизу, неудобно... потом проварю...
-
Я конечно не знаю почему, но пальцы ГЦ , по моему, должны быть вверх резьбами!
-
мне надо было, чтобы ГЦ был как можно выше, поэтому так и сделал... В данном случае думаю это без разницы... По крайней мере надеюсь
-
всем привет. за несколько дней прилично продвинулся вперед. установил бензобак от матиза, удачно влез в заднюю раму... занял нишу спереди... Купил часть кузова от шестерки, все лишнее поотрезал, присобачил на вездеход, получилось очень даже неплохо... приладил панель от нее же...
-
установил тросиковую кулису от матиза, переключение конечно одно удовольствие... установил насос-дозатор, сделал релевой вал, установил радиатор ГОРУ... собрал все шланги ГОРУ...
-
сварил выхлопную систему, полдня ковырялся с кулисой раздатки, в итоге получилось очень даже неплохо, переключение четкое, мягкое... закрепил АКБ...
-
P_S_M, а зачем насос-дозатор в самый низ. Его сразу у руля надо было ставить.
-
P_S_M, а зачем насос-дозатор в самый низ. Его сразу у руля надо было ставить.
неохота, чтобы шланги везде торчали, а так они все под полом будут, и в моторном отсеке их нет... как то так решил... Хотя с рулевым валом помаялся я прилично... Может и зря конечно... Но что сделано, то сделано...
-
P_S_M, да понятно. Просто лишние крестовины в общем валу, лишний не нужный геморой. -hi-
-
всем привет. Немного собрал вездеход. Видео первого выезда... Узел перелома скрипит в гильзах, забыл смазать... А так очень понравилось... Самоблоки ижтехно в поворотах вообще не чувствуются... Посмотрим, как они покажут себя в грязи, но должно быть все хорошо... Движок конечно огонь, по сравнению с ОКА, просто формула1, переключение тоже радует, как мкпп, так и раздатки, все четко, легко, быстро... Тормоза тормозят, ГОРУ работает отлично, вообщем пока одни положительные эмоции...
https://www.youtube.com/watch?v=JCnZ_i_d2_c
-
P_S_M, с первым выездом тебя! 1*11
-
Ещё одно видео https://www.youtube.com/watch?v=kVvkxfIagGc
-
В воду его , в воду . ::cheesy:::
-
Как пробка должен плавать. 1*11 Поздравляю.
-
Поздравляю! Хорошо получилось!
-
В воду его , в воду . ::cheesy:::
Думаю ЗМ будет сухой, а вот ПМ просядет до половины
-
С первым дымком!Подчищай косяки,окультуривай и в болото! 1*11
-
P_S_M, с выездом. -hi- 1*11
-
всем привет. сегодня поделал заднюю часть. завтра буду продолжать...
-
Красота!
-
А почему не посадить пассажиров на крылья? Эти сиденья столько места съели, и еще тем кто на них сядет ноги в сапогах куда-то девать надо. Куда барахло складывать остается?
-
Дмитрий, задачка для первого класса: колесо 1500 + спана пасажира 1000 + просвет над колесом +люфт над головой = высота всей изгороды приблизится к 3-м метрам...
-
А почему не посадить пассажиров на крылья? Эти сиденья столько места съели, и еще тем кто на них сядет ноги в сапогах куда-то девать надо. Куда барахло складывать остается?
В задней раме будут два хорошихотсека для вещей под полом, + вещи на крылья, + в нишах крыльев еще ящиков наделаю, + в ноги... А на крыльях сидеть нереально просто, очень высоко получится, а так очень комфортно. Высота вездехода получилась 2,10 задний кунг и 2,00 кабина. Для урагановских колес по моему очень неплохо...
-
Вид вездехода стараюсь сделать похожим на вездеход Александра Кузьмича...
-
собрал примерный каркас заднего кунга
-
По мне вот так ловчее будет
Если спать поперек, то место для головы и ног будет)
-
Если спать поперек, то место для головы и ног будет
Поддерживаю. А лучше согни дуги. Панели не будут греметь.
-
По мне вот так ловчее будет
Если спать поперек, то место для головы и ног будет)
+ 100500 в нынешнем варианте нормально поспать не получится. Зачем намеренно красть пространство, если есть возможность его иметь.
-
Подумаю, всем спасибо...
-
Подумаю, всем спасибо...
Для того мы и есть)))
-
Всем привет. постройка продолжается... свежие фото... кому интересно конечно...
-
Все таки решил сразу варить лодки, попробую, какого это, лодки...
-
как по мне, так он самый красивый, что я видел... ::cheesy:::
еще бы проходимость была такая же, как внешний вид... :)
-
Кто на свете всех милее? Да, красава спору нет, все болота покорит иP_S_M, хоть куда домчит. 1*11
-
как по мне, так он самый красивый, что я видел... ::cheesy:::
Бамперов то не будет? А то без них вся красота быстро испортится.
-
как по мне, так он самый красивый, что я видел... ::cheesy:::
Да красава ! 1*11
Вот ташкент в нем точно обеспечен . Бортовые крышки капота готовься делать откидными на верх на капот чтоб клались .
-
Ну если дубы не валить , бампера излишек и у лодок и у танков . Только цепляется за все подряд а проку только как ступенька .
-
Бамперов то не будет? А то без них вся красота быстро испортится.
Будет, как нет, все после, сейчас не терпится доварить основное и сьездить уже куда нибудь, а потом доделывать косячки... Будут и бампера, и лебедка... Все будет...
-
Да красава ! 1*11
Вот ташкент в нем точно обеспечен . Бортовые крышки капота готовься делать откидными на верх на капот чтоб клались .
Я же сделал вроде моторный отсек продуваемый...
-
и вообще, на все вопросы ответит только эксплуатация...
-
бампера излишек
Ну это смотря где ездить. У нас по чапыжнику ни как. Сразу тычину схлопочишь в решетку радиатора.
-
Если овраги и глубокие размоины в вашей местности есть бампер не делай , потеряешь заход на отвесную стену . На лед если полезешь , то бампер намного выше ватерлинии иначе в подруб влетит будешь пешней махать много . Эх о чем ето я тут , а ну да , у тебя в данный момент офигенная геометрическая проходимость . Все что торчит перед колесом ее портит .
-
Сразу тычину схлопочишь в решетку радиатора.
У него лобовой лист лежит правильно , иная защита такого не может . Противотанковый еж перевернет не только тычину .
-
Да приварю трубу спереди в 10 см да и все... Сзади ничего не буду делать...
-
Всем привет. Очередные фото постройки вездехода... Несколько дней делали задний кунг, красили, варили, доваривали лодки...
-
еще фото
-
сделал люк, размер 90*70, примерял стекла от газели...
-
немного вновь покатался и покатал детей, динамика вездехода просто поражает, очень нравится конечно современный инжектор, а не этот горе ока мотор...
https://www.youtube.com/watch?v=tUw_g3wux30
-
ну и первая поломка не заставила себя долго ждать, отвалился рулевой наконечник от штока гидроцилиндра, плохо, неправильно приварил, тут же все починил и дальше испытывать...
https://www.youtube.com/watch?v=0ORZS1dP62w
-
P_S_M, Как управляемость с блокировками от Иж-Техно.Не стремится прямо ехать,или за счёт гидравлики не заметно.
-
P_S_M, Как управляемость с блокировками от Иж-Техно.Не стремится прямо ехать,или за счёт гидравлики не заметно.
на асфальте пока ничего не замечаю... надо срочно в болота, чтобы прочувствовать их...
-
одна проблема у меня, закусывает насос-дозатор, очень неприятно, я все жду, что он как нибудь разработается, ан нет, не хочет работать, закусывает... Может кто что посоветует по ним, может перебрать его, как нибудь отрегулировать?
-
P_S_M, Не мерял минималку на пониженной,на 1000 об.и максимальную скорость на повышенной.В коробке главная пара с каким передатком стоит.У движка сколько крутящий момент и мощность.кино бы посмотреть в хорошем болоте.пока мне только один известен вездеход с блокировками Иж-Техно в обоих мостах.это твой,на машинах вот не рекомендуют ставить в оба моста такие блокировки.из за плохой поворачиваемости.
-
завтра попробую видео поснимать... Сегодня немного покатался по лесу, искал где нибудь какую нибудь грязь, у нас тут все таки мегаполис и рядом ничего нет такого, непроходимого... Нашел одну лужу, похожую на болото... Но совсем не интересно, он просто едет, как по асфальту...
https://www.youtube.com/watch?v=3vb-XKMN-UU
-
https://www.youtube.com/watch?v=YtA9LJmnrwg
-
как померять минимальную скорость не знаю, но она точно низкая, на холостых можно вылазить из вездехода и идти рядом, он не глохнет... Передаточное число мкпп 4,444, ПЧ мостов 5,125. Максимальную скорость тоже пока не мерял, попросту негде, да и страшно, что то нужно делать с насос дозатором, его ужасно закусывает, очень обидно, купил новый за 7500р. и на тебе... Насос покупал уже давненько, чеков никаких не сохранил, вообщем вот такой вот у меня косяк...
-
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) хэтчбек 0.8 MT 51 лс. ... Максимальный крутящий момент. 69 Н∙м.
-
как померять минимальную скорость не знаю
По навигатору,или по смартфону с андроид и GPS модулем.поставить прогу на смартфон "GPS_Test_Plus_1.5.5_ru.apk"-Скачать можно тут https://yadi.sk/d/qo0_HDZH3Lf7Ai (https://yadi.sk/d/qo0_HDZH3Lf7Ai)
в этой проге есть спидометр.она простая.как пользоватся там в настройках есть инструкция.пункт помощ.
-
Добавлю по проге GPS_Test_Plus_1.5.5_ru.apk обозначение значков спутников,по системам навигации.
Звезда = BEIDOU, Квадрат = QZSS, Треугольник = GLONASS, Круг = GPS, Бриллиант = SBAS, Знак вопроса = Неизвестные. Galileo поддержка будет позднее
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs5-3.4pda.to%2F438206.jpg&hash=f7c407c6cef4621744a8f89b811a8973) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs5-3.4pda.to%2F2689103.png&hash=32c9dccfbafd2e9d523ea48b36caa4be) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs5-3.4pda.to%2F2689102.png&hash=131e97c78e5e2ff9fae06cdc83e97f6f)
-
Всем привет. сегодня добрался до озера(заросшего). первый раз спустился на воду. результатом доволен. то, что и хотел. Держится на воде отлично. Кое где пропускают лодки, надо герметизировать... Но результатом очень доволен. Как и говорили, надо вварить пробку от бочки и после водних процедур сливать воду, хотя она там только от брызг колес и протечек... А так вода в лодку не попадает... Изначально забыл включить межосевую блокировку на раздатке, но он и так ехал как хотел и куда хотел... В одном видео видно, как вездеход глохнет при выходе из озера на берег, я конечно сильно испугался, первый раз такое, да еще и на воде... пришлось раздеваться, вылазить... Причина оказалась банальна, закончился бензин... Пришлось идти пешком домой, брать канистру, ехать на заправку, потом обратно пешком, опять раздеваться, идти в воду, заливать бензин, и о чудо, вездеход завелся, потом еще пару кругов по озеру и домой... Вообщем испытания продолжаются...
https://www.youtube.com/watch?v=vWWKErNakDI
https://www.youtube.com/watch?v=ONEqss5JCnQ
https://www.youtube.com/watch?v=aPano0pF8FA
https://www.youtube.com/watch?v=27cO0a4QcTI
-
Сергеи попалась твоя тема , с выездом тебя . Правильно , что сделал с лодкой она проходимости добавит порядком , даже с меньшим клиренсом , а от грязи спасает вваренная пробка от бочки , после поездки пару вёдер в лодку и всё чисто .
-
Сергей, какое расстояние между диском и рамой?
-
Правильно , что сделал с лодкой она проходимости добавит порядком , даже с меньшим клиренсом
Это у танков с торсионной подвеской добавляет, а на переломке без оной, сомнительно, у меня бак сзади 50х80см, я даже на него липну, так что все колеса крутятся, а я не еду. Все дело в глубине под колесом, а в данном случае лодка только плавучесть добавляет в чистой воде.
-
Рано, рано посыпать голову пеплом.
Я ни разу не делал с "лодкой", по этому с нетерпением жду испытаний. А вдруг как попрёт, как попрёт. ::cheesy:::
Думаю бОльшие проблемы будут в межсезонье - снег-вода-мороз. Придётся делать спиртовую противооблединительную систему как на самолёте.
-
после поездки пару вёдер в лодку и всё чисто .
Только не зимой . До оттепели все свое вожу с собой . :) до 200 кг льда . потом нервы не аыдерживают , отбиваю пешней вместе с краской . ::diablo:::
-
Придётся делать спиртовую противооблединительную систему
Етот кошмар присутствует везде , Нарастают глыбы даже на паутине и аварийной чалке на крыше превращая ее в прилипшую дубину защелкнутую проволочным шплинтом но не отделимую без молотка . Даже господин кардан который постоянно крутится превращается в огромную палицу средневековья .
-
Зачем горелки , чтоб чего то отогреть на прогретом включить вентилятор , постоять 5 минут от лодки само всё отвалится . Чтоб каракат прилипал к болоту я так лично не замечал , и вряд-ли мост врезавшийся в болото добавит проходимости (это моё мненье не кому не наваливаю ).
-
У нас как то каракаты зимой вроде не используют ,только на море , наверно .
-
Чтоб каракат прилипал к болоту я так лично не замечал , и вряд-ли мост врезавшийся в болото добавит проходимости (это моё мненье не кому не наваливаю ).
Я считаю, что лодка по проходимости проигрывает за счёт большой площади прилипания. Там где езжу я, торф присосет лодку если до него достанешь 100 процентов, а мосты можно и протащить. В одну из зим ездил на авто с защитой, лопата была мой лучший друг, на следующий год ездил без защиты, проходимость авто недопривода улучшилось на порядок. Размеры защиты примерно метр на ноль семь.
-
Может всё же опыт, а не броня виновата была ,там за бронёй ещё целый кузов , на авто броню не снимаю и лопату не вожу .
-
Зачем горелки , чтоб чего то отогреть на прогретом включить вентилятор , постоять 5 минут от лодки само всё отвалится .
А от задней ?
А от колёс ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi323%2F1612%2Fb8%2Fe7640beab7c6.jpg&hash=71b5a4ac62479127f9fd6fd5e08e70de) (http://radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi075.radikal.ru%2F1612%2F9f%2F5069aaa5ee40.jpg&hash=e8fe1fe97f63bf15522965000a2dcba5) (http://radikal.ru)
-
Вроде о проблеме с лодкой писали , колёса сами по себе ездят . Про прилипание лодки , на мотособаках летом ездят таскают пластиковые сани , а если им под низ угольничков и профиля поперёк поприкручивать , чтоб к болоту не прилипали . ::rolleyes:::
-
Замечал , что присасывание обычно происходит когда покатаешь взад -вперёд , а потом встанешь , на ходу такого не бывало . На вездеходе когда лодка только спереди , бывает лодка уже вышла , а задний мост якорем еле его вытягивает . Лодку обычно делаю , чтоб железо было натянуто к ванне моста , рама получается 3 см выше , пробка обварена для слива масла снаружи лодки .
-
Замечал , что присасывание обычно происходит когда покатаешь взад -вперёд , а потом встанешь , на ходу такого не бывало .
Вот когда летом идёш по топкому болоту на лыжах широких,иначе по болоту не пройти,только забирает идти в движении,только встал и всё,лыжи прилипи к болоту,оторвать очень тяжело от болота.только лыжа за скользила и пошол.
-
Сергей, какое расстояние между диском и рамой?
приветствую. прошу прощения, что долго не отвечал... На юга ездил, колесил по Крыму... Расстояние от колеса до рамы 5 см
-
Ну вы меня совсем запугали с лодками... Осенью постараюсь испытать... Отпишусь...
-
С такими колесами норм все будет. ::cheesy:::
-
Ну вы меня совсем запугали с лодками...
Да нееее это просто мысли вслух. ::mail1::: Не припомню, что бы кто то описывал опыт эксплуатации с лодками.
Будем радёханьки если наши прогнозы не сбудуться.
-
Бывает , вездеход вперёд не едет , грязюка чють не на капот , а заднею включаешь он свободно выходит , а если как пугают должен присосаться .
-
У меня 2 переломки , обе рамы лодками. За 2 года нигде посадить не смог, хотя не сильно то и старался. Вот нынче полуось вылетела из заднего моста, выезжали на переднем 2 км. по болоту с пробуксовкой конечно, но едет 1*11, не присасывает.
-
За 2 года нигде посадить не смог
Улыбаюсь, когда слышу подобные слова. ::cheesy::: Посадить можно любой везд, даже дт-30"Витязь", все зависит от местности. ;)
-
Дык я и говорю, что не очень старался.
-
Всем привет. Давно ничего не писал. Да особо писать то нечего, с вездеходом практически ничего не делал ::shy:::. Единственно что поделал, это сделал свет. Купил светодиодные фары, 2*36Вт. Светят просто огонь. Лучше чем вет любой машины!!! Сделал передний бампер, площадку для лебедки, саму лебедку закрепил. Сделал брызговики и уширители крыльев, на испытаниях сильно закидывало грязью и водой. Прикупил стекло от газели фермер с форточкой в заднюю дверь кунга, очень удобное.
-
рамка со стеклом с форточкой
-
Сергей привет. Добавь фото ,как у тебя двиг. установлен,радиатор,то-есть передней части авто. Если не затруднит.
-hi-
-
Купил светодиодные фары, 2*36Вт. Светят просто огонь.
Если 12 х 36 Вт то понятно. 1*11
-
Сергей привет. Добавь фото ,как у тебя двиг. установлен,радиатор,то-есть передней части авто. Если не затруднит.
-hi-
Мне не трудно, но мне кажется а теме есть такие фото
-
Всем привет. Мужики, нужна помощь, совет. Одна голова хорошо, а две лучше... а три вообще огонь. Вообщем мне надо как то придумать, как загерметизировать переднюю лодку, у меня гидроцилиндр проходит сквозь заднюю стенку, в лодке просто оставлено окно. при заплывах сквозь это окно попадает вода в лодку. Всю голову изломал, как это окно загерметизировать, но что то ничего дельного в голову не приходит...
-
P_S_M, На первой фотке ,на втором плане у тебя подсказка...,надо изобразить нечто подобное. Зашить металлом до минимума дырень из которой торчит цилиндр и на нем сделать юбку на которую оденется гофра,а второй её конец обжать на штоке. Гофру можно найти или склеить самому из прорезиненной ткани (старая лодка например,ей не обязательно быть с правильными гофрами- просто чулок в гармошку).
-
хождение штока 20см. Мало где такую гофру можно найти... Причем сам гидроцилиндр ходит по горизонтали по 4 см в каждую сторону, в итоге чтобы корпус цилиндра ни за что не задевал, необходим овал по 5 см на сторону... вот и сижу думаю, как что сделать.
-
Пыльник с передней стойки 2110 на сам цилиндр , второй край к лодке .
-
вся проблема в том, что у меня рулевой наконечник приварен к валу уже. Пыльник никак не одеть. ну и не забываем про то, что у меня гидроцилиндр ходит по горизонтали в пределах 8 см при вывороте задней рамы из крайних положений
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/07/bdf96.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/07/5946e.jpg) Десяточный , наденется через наконечник, а трубку на лодке сделать овалом .
-
P_S_M, ну тогда-точно надо самому шить и клеить. Сергей правильно говорит- надо не за шток,а за корпус цилиндра вязать. А то ,что ходит до 8см-не страшно- мешок надо поширше. К кузову через полоски металла саморезами (потом герметиком). Я бы сначала выкройки из брезента или бурпокрытия потренировался.
-
У меня задний 2108 , и на тягу , но ход всего 15 см , тоже ход по сторонам 3+2 .
-
Можно пыльник например с рычага кпп девятки примерить,или иномарошный.
-
P_S_M, ну тогда-точно надо самому шить и клеить. Сергей правильно говорит- надо не за шток,а за корпус цилиндра вязать. А то ,что ходит до 8см-не страшно- мешок надо поширше. К кузову через полоски металла саморезами (потом герметиком). Я бы сначала выкройки из брезента или бурпокрытия потренировался.
точно!
..склеить из ткани ПВХ,легко клеится феном..
-
P_S_M, ну тогда-точно надо самому шить и клеить. Сергей правильно говорит- надо не за шток,а за корпус цилиндра вязать. А то ,что ходит до 8см-не страшно- мешок надо поширше. К кузову через полоски металла саморезами (потом герметиком). Я бы сначала выкройки из брезента или бурпокрытия потренировался.
за корпус тоже не смогу закрепить, так как там мешается шланг подводки жидкости. блин, вообще жопа какая то
-
точно!
..склеить из ткани ПВХ,легко клеится феном..
а ткань ПВХ при морозе -20 не будет трескаться? Ход штока то ведь 20 см, приличные складки получатся
-
вот для наглядности снял видео
https://www.youtube.com/watch?v=HUFEwCq3rME
-
вот фото расположения подводки шланга, прямо возле края цилиндра ::girl_cray:::
-
Можно и на шток поставить , втулку из пластика , и пускай по штоку ездит , чтоб одеть распилить потом обожмёться .
-
P_S_M, 1.Делаем из оргалита (картона) шаблон заглушки дыры (оставляем по 10мм со всех сторон хода цилиндра).2.Вырезаем по шаблону из жести заглушку.3. По периметру овального отверстия,через полоски жести,крепим вытяжными(саморезами) сшитый чулок из брезента длиной 40см. 4.Ставим заглушку с чулком на место.5. Собираем складками чулок и фиксируем на конце штока.6.Герметизируем. ... Не обращай внимание на складки-оно само устаканится.
-
P_S_M, 1.Делаем из оргалита (картона) шаблон заглушки дыры (оставляем по 10мм со всех сторон хода цилиндра).2.Вырезаем по шаблону из жести заглушку.3. По периметру овального отверстия,через полоски жести,крепим вытяжными(саморезами) сшитый чулок из брезента длиной 40см. 4.Ставим заглушку с чулком на место.5. Собираем складками чулок и фиксируем на конце штока.6.Герметизируем. ... Не обращай внимание на складки-оно само устаканится.
А можно пару фото пожалуйста
-
Сам цилиндр надо переносить,что бы из лодки выходил только шток.Шток придется удлинять,зато проблем с уплотнением не будет. -hi-
-
P_S_M, 1.Делаем из оргалита (картона) шаблон заглушки дыры (оставляем по 10мм со всех сторон хода цилиндра).2.Вырезаем по шаблону из жести заглушку.3. По периметру овального отверстия,через полоски жести,крепим вытяжными(саморезами) сшитый чулок из брезента длиной 40см. 4.Ставим заглушку с чулком на место.5. Собираем складками чулок и фиксируем на конце штока.6.Герметизируем. ... Не обращай внимание на складки-оно само устаканится.
Сразу вопрос, чем потом пропитываете брезент?
-
Сам цилиндр надо переносить,что бы из лодки выходил только шток.Шток придется удлинять,зато проблем с уплотнением не будет. -hi-
Ну смещу я во внутрь цилиндр на несколько см. Чем это поможет? Шток так же будет на 20см ходить и по горизонтали смещаться влево вправо, пусть не на 4 см, но все на те же 3,5см
-
P_S_M, Извини Сергей, делалось примерно так- давно и на совсем другой технике.
чем потом пропитываете брезент?
ничем кроме естественной грязе-маслянной среды...,это ж не катер.
-
P_S_M, Извини Сергей, делалось примерно так- давно и на совсем другой технике.ничем кроме естественной грязе-маслянной среды...,это ж не катер.
Согласен.
-
Чем это поможет?
Тем что можно одеть пыльник шруса.
-
P_S_M,
http://www.avtoall.ru/shlang_ural_vozduhoprovoda-082457/
Стоят на переломках, если длины мало, можно два соединить, мороз терпят.
Они на Уралах на крыле всю жизнь на воздухе.
-
Тем что можно одеть пыльник шруса.
Тем что можно одеть пыльник шруса.
Тоже обдумаю, спасибо.
-
А сделать пол выше цилиндра можно в виде тоннеля. Пол сделать вокруг цилиндра и тогда герметизировать нужно только гидрошланги. Шланг , который у штока, сделать его вниз и увести к месту крепления цилиндра, а там хождения почти нет и можно на шланги поставить гофры от сцепления или от вакуумных тормозов от грузовика . Нарисовал примерно, может понятней будет. Получается что пол будет с П-образным тоннелем, в котором находится цилиндр
-
Вообщем пока сделал так. Брезент изнутри пропитал, промазал солидолом. Надеюсь пропускать большой объем воды не будет, летняя эксплуатация покажет. Всем спасибо за советы.
-
Сергей,подскажи по дискам,какой вылет сделал? Ширина по колесам получилась и длинна по осям и так длинна всего вездехода.
Тему просмотрел,так не увидел? ПОнял,что по размерам Мустанга ,от них отталкивался.
-
Привет. Вылет точно не помню,колеса покупал готовые. Если очень надо, могу замерить. Ширина вездехода 2300, ширина мостов 1530 + проставки на ступицы приварены для уазовской разболтовки, итого с проставкой 1550 ширина моста. Длина вездехода 4300. Между осями не помню.
-
ПО возможности промерь вылет диска и длину по осям,если не затруднит.
-
Камнев, Добрый вечер!!у меня есть каракад схема такая ДВС ока+КПП + РК нива и мосты волга колёса краз,я хочу поставит колёса ураган.Но мне говорят что ДВС ока будет слабая и РК нива тоже не выдержит. и что про волговские мосты скажите выдержат ??? Советуют поставить мотор от ВАЗ-08 и РК от БТР-60 или от газели.
-
Привет. Вопрос Камневу в его тему. Тут автор другой. Что касается моего мнения, то мосты волга выдержат и ещё больше колёса, а раздатку однозначно менять. Я поставил от газели.
-
Всем привет. Давно не писал, так как писать особо нечего... Вездеход перезимовал отлично, завёлся с полтычка... Скоро ему предстоит переезд за 400 км, для этого решил сварить прицеп. За основу брал фото из интернета, остальное сам... В итоге получилось неплохо я считаю. Попробовал проехал по ухабам, всё отлично. Осталось зарегистрировать прицеп и в бой...https://www.youtube.com/watch?v=ScDUIMwucDE https://www.youtube.com/watch?v=v_G2uHURIN4
-
Осталось зарегистрировать прицеп и в бой...
На сколько сложная процедура предстоит ?
-
Всё упирается в деньги... Ничего сложного
-
Осталось зарегистрировать прицеп
Потом поделишься как прошла регистрация? То,что на фаркоп сильно давит -плохо.... Сколько там кил (на фаркопе)? Одному руками можно отцепить-прицепить?
-
Нагрузка на сцепное устройство ЛА не более 50 кг!
-
Юрич, А если тягач рамный а не к тазику запаски фаркопф укреплен ?
-
-hi- у меня на фаркопе написано что максимум давление на фаркоп 200 кг и вес прицепа максимум 2000 кг.
-
Пока оставлю все как есть, на днях зарегистрирую прицеп, сделаю пробный выезд на трассу, посмотрю, как авто держит дорогу, не виляет ли... если все нормально, то и ... Если что то будет не так, попробую развернуть вездеход, заеду задом. Вес немного сместится назад. Вообщем посмотрим, поглядим...
-
Не забудь поделиться как регистрировал. -hi-
-
Не забудь поделиться как регистрировал. -hi-
Да да если подлежит огласке .
-
у меня на фаркопе написано что максимум давление на фаркоп 200 кг
Даже если на горизонтальной дороге давит 50 кил, то попав между двух бугорков ,может получится 200. И кроме управляемости- еще иногда приходится отцепляться-цепляться (один рулит,а другой дышлом ловит)...,а когда один?
-
Друг у меня постоянно один прицеп цепляет так: подкатным колесом поднимает дышло, а потом по камере заднего вида подъезжает точно в цель 1*11 и всё. А так на стандартных фаркопах пишут максимальное давление 40кг, а я себе заказывал усиленный до 200 кг -hi-
-
Не забудь поделиться как регистрировал. -hi-
Ничего особенного. У нас в Екатеринбурге есть контора, которая занимается многими вещами в плане всякой сертификации спецтехники ну и всякое такое... В том числе и прицепы. Через них. Всё официально. Показываю прицеп, получаю сертификат какой то там. С этим сертификатом еду в ГИБДД получать ПТС и свидетельство на прицеп. Как то так... Ну и самое главное... У меня в этой компании знакомый работает...
-
Ничего особенного. У нас в Екатеринбурге есть контора, которая занимается многими вещами в плане всякой сертификации спецтехники ну и всякое такое... В том числе и прицепы. Через них. Всё официально. Показываю прицеп, получаю сертификат какой то там. С этим сертификатом еду в ГИБДД получать ПТС и свидетельство на прицеп. Как то так... Ну и самое главное... У меня в этой компании знакомый работает...
Вездеход тоже можно на учет поставить?
-
Вездеход тоже можно на учет поставить?
Нет, тут намного все сложнее...
-
Всем привет. Сегодня зарегистрировал прицеп. Получил ПТС, свидетельство и номер в ГИБДД на основании свидетельства о безопасности, полученного в специальной организации
-
Немного фото
-
Блатной номер. 1*11 1*11 1*11
-
Всем привет. Сегодня провел испытания перевозки вездехода на прицепе по трассе. Получилось все очень даже хорошо... Прицеп уверенно стоит на дороге, не рыскает, не прыгает. Мне очень понравилось. По ровной дороге разогнался до 120км/час. Дальше уже не к чему, хотя еще можно было. Планирую перевозку со скоростью 80-100 км/ч.
https://www.youtube.com/watch?v=UoeNnbGcoJc
https://www.youtube.com/watch?v=vi9uKXsXaWA
https://www.youtube.com/watch?v=aOLZdDPcNBA
-
Не хило так машинку за шар фаркопа подымает. Я дабы мой тягач так не колбасило, поставил на прицеп доп опоры.
-
У вас дороги хорошие я свой вездеход таскал по кривым дорогам 60 км/ч аш страшно становится раскачивает до не возможность
а по гладкой идет как у вас на видео
-
Всем привет. В минувшие выходные был испытан вездеход по полной программе. Отвез я его в настоящее бездорожье, его стихию... В процессе поездки были выявлены несколько недостатков, которые невозможно было выявить при практически городской эксплуатации... В целом очень доволен проходимостью вездехода... Он по праву может называться вездеходом. Он и плывет, и едет по болоту, и по калее не смотря на рамы лодкой, и на берег хорошо выскакивает с реки и т.д. Очень порадовали блокировки в мостах ИЖтехно. С ними вообще космос, гребут всегда все 4 колеса... Вообщем жесть полная...
https://www.youtube.com/watch?v=ZYkkFk65UBA
https://www.youtube.com/watch?v=OZpyADndhlo
https://www.youtube.com/watch?v=2IAUT6oM9ZQ
https://www.youtube.com/watch?v=2Y_u7Uz-pJQ
есть еще много видео, но они все однотипные... Очень хотелось снять в болоте, но брат с камерой наотрез отказался вылазить из вездехода и снимать... Ехали по торфяному болоту, жидкий торф со мхом, вездеход провалился в полколеса, на держался на лодках, в итоге на второй пониженной газ в пол и прет как катер...
-
Мощща!Гребёт!
-
Сергей,прет 1*11 1*11 1*11 хотя конечно мерзлота еще внизу,у нас где трава там земля на 5-10см оттаяла. Самое показательное сентябрь-октябрь.
-
Поздравляю с боевым выездом! ::cheesy::: Конечно на таких тапках вообще танк,преград почти нет,лебёдка впереди будет лишним грузом,я думаю. Отличная тачка получилась. 1*11 :yahoopnevmo:
-
лебёдка впереди будет лишним грузом
Ничо-ничо ,пригодится,каждый вездеход ищет и находит "свою" ямку. ;)
-
Бампер только надо укоротить , по бокам , а то при встрече с деревом , можно колесо проткнуть .
-
Всем привет. Удалось взвесить вездеход. К сожалению, мои прогнозы не оправдались, вездеход получился очень тяжелым 0*). Как итог, масса вездехода 1550кг.
-
Лишнего вроде старался ничего не варить, но итог печален. Теперь понятно, почему ему так тяжко ехать на этом бедном матизовском моторе. Когда вездеход был без оперения, он конечно просто летал по асфальту вокруг гаража, а сейчас ему немного тяжковато... Но на первой пониженной едет везде в любой среде и в любой подъем. Было три выезда, в первом были поломки, устранены, в двух других поломок не было. Условия очень суровые, колеи, перестроения в лесу, броды, заплывы, торфяники, болота и так далее. Жаль некому снимать, чтобы подтвердить, но это так. Как итог, ни разу нигде не разматывал лебедку... Вообще ни разу. Он просто везде едет. или плывет. Потихоньку, помаленьку, но карабкается... Последний раз ездили на озеро лесное, откуда из последней поездки не вернулись 9 вездеходов. У всех что нибудь оторвало, сломало, слизало и т.д. Рвет мосты жиговские, уазовские, раздатки, рулевое, кто утопит, кто застрянет, утопили 2 танкетки, вообщем тогда был трэш. Люди выбирались из леса сутками. Мы же на своем вездеходе проехали туда обратно за 6 часов. В целом, вездеходом очень доволен, кроме его веса. Ну а так как он везде едет, да и хрен с ним, с этим весом 1*11
-
да и хрен с ним, с этим весом
Истину глаголишь Сергей , вот только при всём желании менее вес с такими тапками не получится . Ну а прэ действительно не по детски , так что счастие получилось . ::cheesy:::
-
Как мне говорил продавец, вес колеса в сборе ВИ-3 55кг, вес урагановского колеса 80 кг, так что разница в весе комплекта колес 100 КГ... Вес набрался кабиной и кабинетом, если все посрезать и сделать легкий каркас с тентом, то убавится кг 300-400. Очень тяжелые стекла, они все именно стекла от автомобилей, они одни только в сборе потянут на 100кг. Ну и лодки еще наверное кг 100 добавили. Вообщем если максимально его облегчить, то можно приблизиться к тонне, но тогда лишаемся комфорта и удобства...
-
стекла от автомобилей,
Одно лобовое под дворник,а остальные можно/нужно монолитный поликарбонат. -hi-
-
монолитный поликарбонат.
И ставить не на два ведра резины а на тюбик герметика и клепочки .
-
1550кг.
Жуть!
Мой Альбинос 1200 когда был с окомотором, пускай сейчас на 30кг больше. Колёса кразлапоть, но камерки. На подвеске...
Думаю это от увлечения профтрубой.
-
профтрубу можно и облегчить .
-
Не знаю,что там облегчить.И так стенка 1,5-2мм.
-
вездеход получился тяжелым из-за благоустройства, утепления фанерой. Фанеры ушло только листов 8 наверное. Если срезать кабину и будку, сразу минус 400кг. Но благоустройство тоже нужно :( :(
-
вездеход получился тяжелым
Да ладно "тяжёлый" ,Шерп 1900 кг и то ничего,не из последних. 1*11
-
Всем привет. В очередной раз съездил на рыбалку. Испытания продолжаются. Вездеход нравится, не ломается, едет везде. Застрял правда первый раз, самостоятельно выехать не смог, провалился в торф, даже на первой пониженной у двигателя не хватало мощности, чтобы провернуть колеса. Залебедился и сразу выехал. В этот раз ездили на любимое озеро болотами. Правда местами это были уже не болота, а какая то трясина... Вездеход практически плыл всю дорогу.
https://www.youtube.com/watch?v=lVzHYOnyAGw
-
Со мной в паре ехал еще один вездеход. Он легче моего прилично, колеса арктиктранс 1300*700, двигатель ОКА, раздатка НИВА, мосты ГАЗ-21. Ехал ни чуть не хуже, местами даже лучше. Вообщем теперь хочется как то облегчить вездеход.
-
Сергей, сколько давление в колесах держишь?На видео вроде высокое для торфа
-
Сергей, сколько давление в колесах держишь?На видео вроде высокое для торфа
не знаю, всегда на глаз спускаю, тут вообще вроде не спускал даже, не думал, что застрять смогу... :)
-
фото
-
Так же хотел бы рассказать о минусах тормозов, что у меня сделаны. У меня тормоза на карданах возле мостов. Тормозов хватает, но когда тормозишь, то сильно ощущаются люфты в мостах, в главной паре и т.д., карданы тормозят, а колеса продолжают вращаться. Если бы вернуться назад, я бы не стал так больше делать, так что другим на заметку. Надо было делать тормоза на ступицы... Теперь уже переделывать неохота...
-
P_S_M, а как же Лесники ездят?
-
а как же Лесники ездят?
Лесники делаются на продажу... и этим всё сказано.
Я когда то себе тоже делал трансмиссионный - больше не хочу.
-
Все верно. Трансмисионный он же ручник. По ГОСТу обязаны поставить.
-
По ГОСТу обязаны поставить.
Сергей, как стояночный - не спорю. Как рабочий - разрушитель трансмиссии. -hi-
-
Сергей, как стояночный - не спорю. Как рабочий - разрушитель трансмиссии. -hi-
Теперь я это уже понял 0*)
-
Ну то что тормозить будет 1 колесо из 4х понятно.
А люфты от куда? Ты газ убрал ногу, торможение двигателем все люфты убрало, дальше дотормаживаешь.
Если экстренное на эз колёса, то конечно это разрушитель трансмиссии. Для медленных переломок нормально.
-
https://youtu.be/BitQzt5Z8C4
-
гидроцелиндр с какой техники ? шток не загибает?
Вообщем пока сделал так. Брезент изнутри пропитал, промазал солидолом. Надеюсь пропускать большой объем воды не будет, летняя эксплуатация покажет. Всем спасибо за советы.
-
гидроцелиндр с какой техники ? шток не загибает?
сначала стоял гидроцилиндр он рулевого МТЗ. В итоге как оказалось, производство китай... При осмотре обнаружил небольшой изгиб штока. Решил поменять на хохлятский, но уже не с рулевого, а откуда то с навенсого, с гидравлики. Сейчас проблем не наблюдаю. Думаю, что если бы изначально гидроцилиндр был не китай, а более менее производитель, то все было бы нормально...
-
у него шток скок мм? насос с какой техники стоит?
сначала стоял гидроцилиндр он рулевого МТЗ. В итоге как оказалось, производство китай... При осмотре обнаружил небольшой изгиб штока. Решил поменять на хохлятский, но уже не с рулевого, а откуда то с навенсого, с гидравлики. Сейчас проблем не наблюдаю. Думаю, что если бы изначально гидроцилиндр был не китай, а более менее производитель, то все было бы нормально...
-
у него шток скок мм? насос с какой техники стоит?
шток толщиной 25мм. насос НШ-10
-
насос напремую от каленвала зацеплен?
шток толщиной 25мм. насос НШ-10
-
насос напремую от каленвала зацеплен?
нет конечно. через шкивы, ремень. понижение оборотов где-то в 1,5 раза
-
и как поворачивает ? посмотрел чтото у него производительность 21 литр в минуту , то как у соболиного 80 литров
нет конечно. через шкивы, ремень. понижение оборотов где-то в 1,5 раза
-
и как поворачивает ? посмотрел чтото у него производительность 21 литр в минуту , то как у соболиного 80 литров
где то вы ошиблись, производительность у НШ намного выше. Изначально стоял волговский или соболиный, лепестковый вообщем, не хватало производительности насоса при резком повороте руля. При установке НШ эта проблема ушла. Пробовал ставить НШ-16, еще лучше с ним...
-
родиатор , дозатор с чего стоят?
где то вы ошиблись, производительность у НШ намного выше. Изначально стоял волговский или соболиный, лепестковый вообщем, не хватало производительности насоса при резком повороте руля. При установке НШ эта проблема ушла. Пробовал ставить НШ-16, еще лучше с ним...
-
Уважаемый, почитайте ветку. там все расписано с фотографиями
-
родиатор , дозатор с чего стоят?
радатор чего? Если охлаждающей жидкости, то от субару, если ГОРУ, то от какого то трактора. Дозатор болгарский HKUS-100
-
всё ясно , спасибо ! думаю тоже
радатор чего? Если охлаждающей жидкости, то от субару, если ГОРУ, то от какого то трактора. Дозатор болгарский HKUS-100
-
Всем привет. Эксплуатация продолжается. Вездеход был частично доработан, а именно был заменен радиатор на более производительный (как мне казалось) цельноаллюминиевый, и поменян насос-дозатор на ХУ-145. После всех доработок поехали на очередную рыбалку. В итоге одни расстройства 0*) 0*) 0*). Как и говорили многие из вас, замена радиатора ни к чему хорошему не привела, вентиляторы как срабатывали, так и срабатывают и обжигают меня горяченным воздухом... Странно конечно, но это факт, замена радиатора на трехрядный цельноаллюминиевый ни к чему не привела.... К сожалению... Замена насоса-дозатора связана с тем, что у меня постоянно клинило руль, особенно при повороте влево. Стоял болгарский новый дозатор HKUS-100. Заменил на новый дозатор ХУ-145. Но к сожалению, проблема не ушла, проехав пару десятков км, руль опять стало клинить, и опять при повороте налево 0*) 0*) 0*). Я уже не знаю, что делать с этим ГОУ... Почему мне так не повезло с ним. С момента постройки вездехода было поменяно уже 4 дозатора, все покупались новыми, и у меня все время клинит руль 0*) 0*) 0*). Причем все насосы разные по производителю... 0*) 0*) 0*).
-
Теперь немного о проходимости. Опять же к сожалению, вездеход далеко не везде едет. В лесу в калеях от жары упала вода, и там образовалась чудо жижа, смесь чернозема, глины, болотной херни всякой. Липкая зараза какая то... Вообщем в некоторых местах объезов нет и пришлось ехать строго калеёй. В итоге вездеход садится... Клиренса почти везде хватает. В оном только месте сели на лодки и в одном месте попало дерево между лодками, ни туда, ни сюда, пришлось рубить дерево... Но лебедка в итоге выручает...
https://youtu.be/Pd6S6kYmFOA
-
Не знаю, что делать дальше с ГОРУ, что пробовать изменить... Гидроцилиндр уже менял, дозаторы менял, шланги РВД менял, НШ менял...
-
Попробую поставлю НШ-16, уберу радиатор ГОРУ и заменю масло на более густое, М-8. Может быть что то изменится... Новый дозатор не вижу смысла покупать... ::confused:::
-
Попробую поставлю НШ-16, уберу радиатор ГОРУ и заменю масло на более густое, М-8. Может быть что то изменится... Новый дозатор не вижу смысла покупать... ::confused:::
А можно фото, привода насоса нш от шкива к.вала!В теме не нашёл. -hi-
-
P_S_M,
Пока единственная догадка, что при повороте налево работает полость ГЦ со штоком, а там рабочая площадь поршня меньше.
Лечится только установкой двух цилиндров, они как бы в противофазу работают и плюс площадь увеличивается. Но и оборотов добавится.
Сколько сейчас диаметр цилиндра и штока ?
-
А можно фото, привода насоса нш от шкива к.вала!В теме не нашёл. -hi-
Сколько сейчас диаметр цилиндра и штока ?
цилиндр для многих стандартный... Диаметр поршня 50мм, ход штока 200мм
-
P_S_M, пересмотрел всю твою тему. ::crazy:::
При повороте на лево у тебя цилиндр не застегивается в нулевое положение вместе с сошкой????
А передвинуть передний конец цилиндра в право не даёт РК????
ГОРу не причем. -hi-
Сделай фотку с верху на цилиндр с поворотом до конца на лево.
-
При повороте на лево у тебя цилиндр не застегивается в нулевое положение вместе с сошкой?
Тогда бы не давало вправо поворачивать, нет ?
-
На холодную более менее поворачивает. Да и когда ставил очередной новый дозатор, ничего не клинило, всегда четко работало. И постепенно начинали появляться подклинивания...
-
P_S_M, пересмотрел всю твою тему. ::crazy:::
При повороте на лево у тебя цилиндр не застегивается в нулевое положение вместе с сошкой????
А передвинуть передний конец цилиндра в право не даёт РК????
ГОРу не причем. -hi-
Сделай фотку с верху на цилиндр с поворотом до конца на лево.
Если честно, я не понимаю, о чём вы рассказали... Что такое застегивается в нулевое положение вместе с сошкой?
-
https://www.youtube.com/watch?v=bRmUkIjmK-Y
https://www.youtube.com/watch?v=FenU3ipdaCk
-
ограничение поворота задней рамы у меня осуществлено ходом штока цилиндра.
-
А передвинуть передний конец цилиндра в право не даёт РК?
Для чего? Вправо это куда, к краю рамы или ближе к РК???
-
Клинит руль не постоянно, а иногда, но в самый не подходящий момент... И кстати стал замечать, чаще клинит, когда шток цилиндра максимально выдвинут. Возможно вы и правы... Где то здесь возможно загвоздка...
-
Если честно, я не понимаю, о чём вы рассказали... Что такое застегивается?
Образует как бы мертвую точку , когда отсутствует плечо рычага и все выстраивается в одну линию .
-
Вправо это к РК
к краю рамы
Параллельно раме .
-
Причем чтобы руль разблокировать, приходится сдавать назад, после этого руль начинает крутиться. Опять какое то расстояние едешь и потом опять клин...
-
ограничение поворота задней рамы у меня осуществлено ходом штока цилиндра.
P_S_M, Сделай ограничители поворота, будет незначительное увеличение радиуса поворота и всё.
-
Мне очень важен радиус поворота, так как вездеход эксплуатируется в лесу, там очень много объездов, поворотов, разворотов... Поэтому и подбирал длину сошки максимально короткую... Чтобы половины хода штока хватало для полного поворота рам... Ну и чтобы граната в узлу перелома работала не на пределе...
-
Я уже и сам забыл, как у меня расположен гидроцилиндр, но судя по архивной фотке, шток расположен практически перпендикулярно сошке, вроде все норм...
-
P_S_M, Серега так клинит когда руль на лево до конца и шток полностью уходит в цилиндр???
Сделай фото с верху.
-
P_S_M, Сергей -hi- а на цилиндре отверстия одинаковые под штуцерами? Посмотри, у меня такой цилиндр был, там на выход штока отв ф10мм, а на втягивание ф3-4, как раз на лево у тебя получается.
-
Серега так клинит когда руль на лево до конца и шток полностью уходит в цилиндр???
В большинстве случаев
-
Сделай фото с верху
не могу к сожалению, удален от вездехода на пару недель. Набираюсь теоретической части... :)
-
а на цилиндре отверстия одинаковые под штуцерами? Посмотри, у меня такой цилиндр был, там на выход штока отв ф10мм, а на втягивание ф3-4, как раз на лево у тебя получается
Надо будет глянуть... -hi-
-
P_S_M, дозаторы то что менял не продал?
-
У моего соседа тоже клинил руль в одну сторону,что он только не делал,клинит и всё.какое то время едет нормально,потом клин.причину нашёл случайно,виновник оказался гидроцилиндр.он у него взят был с лесного комплекса,и за поттекал один штуцерю,разобрал и как то заглянул во внутрь штуцера на цилиндре,а там стоит шайба с маленьким отверстием,половину дырки закрывает.он это дело всё выковырял,на всякий случай проверил второй штуцер,тот оказался без шайбы,с большой дыркой,и всё руль у него теперь работает без клина.
-
Надо будет глянуть... -hi-
Первый белорусский Д100 попытался разобрать, промыть, потерпел фиаско... Выбросил... Второй омский ндм-80 лежит, третий болгарский HKUS-100 также лежит...
-
У моего соседа тоже клинил руль в одну сторону,что он только не делал,клинит и всё.какое то время едет нормально,потом клин.причину нашёл случайно,виновник оказался гидроцилиндр.он у него взят был с лесного комплекса,и за поттекал один штуцерю,разобрал и как то заглянул во внутрь штуцера на цилиндре,а там стоит шайба с маленьким отверстием,половину дырки закрывает.он это дело всё выковырял,на всякий случай проверил второй штуцер,тот оказался без шайбы,с большой дыркой,и всё руль у него теперь работает без клина.
Гидроцилиндр я тоже менял... Ничего не поменялось к сожалению...
-
Как именно клинит? Руль при этом вертится или нет? Мотор нагружается (может глохнет от усилия) или работает ровно при рулении в крайнем положении?
А цилиндр менял на точно такой же или другой? Шток при складывании входит до упора или нет?
-
Как именно клинит? Руль при этом вертится или нет? Мотор нагружается (может глохнет от усилия) или работает ровно при рулении в крайнем положении?
А цилиндр менял на точно такой же или другой? Шток при складывании входит до упора или нет?
Руль не поворачивается, слегка дергается, при усилии на руль руками, его немного можно поворачивать, но при этом шток цилиндра стоит на месте... Мотор не нагружается, не глохнет, ремень не свистит, видимо дозатор сбрасывает давление... Цилиндр менял не на точно такой же, но параметры цилиндра такие же, диаметр штока 50мм, длина штока 200мм... Изначально стоял цилиндр рулевого управления трактора МТЗ, сейчас стоит какой то желтый цилиндр тоже от трактора, но не от рулевого... Шток при складывании входит до упора в обоих положениях. У меня складывание рам ограничено ходом штока гидроцилиндра...
-
Попробуй поставить ограничитель чтоб шток входил не до упора, а оставалось хотя бы пара мм. Это стоит попробовать хотя бы потому что это просто и дешево.
-
Попробуй поставить ограничитель чтоб шток входил не до упора, а оставалось хотя бы пара мм. Это стоит попробовать хотя бы потому что это просто и дешево.
Я сделал такую схему работы гидроцилиндра, предварительно посоветовавшись с Юрием "Уватом" из Омска. У него все его болотные проходимцы работают по такой же схеме ГОРУ. Так же поворот рам ограничен ходом штока гидроцилиндра. Юрий изготавливает свои вездеходы массово на продажу, и поэтому я думаю, что его схема работы ГОРУ должна быть рабочей...
-
А с другой стороны, я уже не знаю, что и думать, и делать... Хочется просто сжечь этот вездеход ::aggressive::: 0*) :( ::confused::: ::omg:::
-
P_S_M, Не надо сжигать.В него душу вложил.У меня так же были порывы ярости когда что нибудь не так получалось.
-
Мужики, а может быть, что у меня слишком короткая сошка, и цилиндру попросту тяжело ее ворочать из-за малого плеча??? Хотя в большинстве моментов ведь вроде нормально все работает... 0*)
-
P_S_M, а по чему бы и нет.
Скорей всего косяк по механике. Что то не так с рычагами и векторами.
Огранич поворот, пробуй поездить.
Если перестанет закусывать, тут и причина.
-
Я сделал такую схему работы гидроцилиндра, предварительно посоветовавшись с Юрием "Уватом" из Омска. У него все его болотные проходимцы работают по такой же схеме ГОРУ. Так же поворот рам ограничен ходом штока гидроцилиндра. Юрий изготавливает свои вездеходы массово на продажу, и поэтому я думаю, что его схема работы ГОРУ должна быть рабочей...
Странный ты человек, столько бабок и сил вбухал в замену узлов, а когда предложили просто поставить копеечную втулку или цепочку - уперся. Ну дело хозяйское... -hi-
Кстати, не забудь сделать фото узла перелома ровно сверху в крайнем сложенном положении. Может у тебя просто с геометрией напутано, а мы тут на гуще гадаем.
-
а мы тут на гуще гадаем.
Все мозги сломали. ::crazy:::
-
странно странно, у меня все работает отлично заливал
масло помоему тип1 для автомата коробки, сразу поставил радиатор от уаза, видать у тебя закусовает что ли и тяга на переломе короткая, переливал только один раз , думал все начнется танцы бубнами гору а нет заработала бякя, так и езжу
-
удаляешь
мои советы , потом чтоб вы мучаетесь, не хочешь слушать наши советы , из-за этого репу чешете , ЧТО Я СДЕЛАЛ НЕ ТАК
-
удаляешь
мои советы , потом чтоб вы мучаетесь, не хочешь слушать наши советы , из-за этого репу чешете , ЧТО Я СДЕЛАЛ НЕ ТАК
Чего то я не понимаю, кто что удаляет, какие советы???
-
Чего то я не понимаю, кто что удаляет
Аналогично, никто тут ничего не удалял. Вииктор, извольте объясниться.
-
Видат я сам перегрелся, искал про радиаторы на этой а она оказалось тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9401.0
-
Я предлагал ограничитель поворота потому что есть такая бредовая мысль: когда поршень доходит до стенки, то как бы уменьшается площадь поршня (раза в 3-4) и соответственно усилие создаваемое цилиндром на сошку.
-
Я соглашусь с вами и в скором времени попробую поставить ограничитель, приварю к раме какой нибудь болт и попробую... Такая же мысля посещает иногда. Когда поршень до конца прижат, то в самом цилиндре, в колбе, попросту нет масла, и маслу попросту некуда деваться...
-
подобная херня была и у меня на полусамопальном гидроцилиндре от т марка2 при недостаточном ограничении хода гц- частично поршень перекрывал отверстие штуцера, иногда выламывало пластиковое компрессионное кольцо, может такие же криворукие на заводе-подвале собирали твой гц :) :) :)?
-
Всем привет. Привез вездеход с мест отдаленных домой на ТО и реконструкцию. Основной вопрос касается гидравлики, системы ГОРУ, меня спрашивали про местоположение, крепление гидроцилиндра, во вложении фото... Еще ссылка на видео... Прошу подсказок, только прошу давать советы знающим... Основной вопрос, как правильно закрепить точку опоры корпуса гидроцилиндра... Шток должен быть в нейтральном положении перпендикулярно сошке или же под углом???
https://www.youtube.com/watch?v=ZJgI8R85U9M
-
Сергей, усмотрел я одну ошибку: на второй фото видно, что сошка не перпендикулярна продольной оси относительно шкворней. в таком случае поворот вправо-лево будет не симметричным и вожможен залом
-
Шток должен быть в нейтральном положении перпендикулярно сошке или же под углом???
Перпендикулярно сошке. Плохо еще то, что сошка стоит не на линии перелома. Далеко она от нее.
Заведи и покажи как сошка встает в крайних положениях. Может я не прав. Я на бумажке порисовал, мне не нравится угол под которым она встает когда повернешь налево. Почти прямая линия цилиндр-сошка-ось поворота. Рычаг становится мал.
-
P_S_M, так сразу говорил, переноси крепление цилиндра к РК. И будет тебе счастье.
С гидравликой у тебя полный порядок, а вот с механикой не очень.
Заломи на лево и сделай фото с верху. Сам все увидишь. -hi-
-
сошка не перпендикулярна продольной оси относительно шкворней
Если честно, не понял, о чем Вы... Можете разжевать... 0*) 0*) 0*)
-
Вот так наверное...
-
Перпендикулярно сошке. Плохо еще то, что сошка стоит не на линии перелома. Далеко она от нее.
Заведи и покажи как сошка встает в крайних положениях. Может я не прав. Я на бумажке порисовал, мне не нравится угол под которым она встает когда повернешь налево. Почти прямая линия цилиндр-сошка-ось поворота. Рычаг становится мал.
https://m.youtube.com/watch?v=IlC_aoI3gbU. Так что ли???
-
Вот так сделана сошка у аналогичного вездехода, вездеход Букинда-3...
-
(https://b.radikal.ru/b04/1808/9e/995c41d529c9.jpg) (https://radikal.ru) вот у меня тоже под углом , все работает почему то без нареканий ::sarcastic:::
-
Вот так сделана сошка у аналогичного вездехода, вездеход Букинда-3...
Вот так сошка очень правильно стоит,палец штока цилиндра должен быть на оси перелома.делай так как на букинде и цилиндр паралельно оси вездехода ставь,нормально будет.
-
Вот кулак газ 66, сошка явно не на оси шкворней, около 7 см в сторону чулка
-
сошка явно не на оси шкворней
Вопрос не в этом. Вернее , не совсем в этом. Нужно чтобы при повороте не получалась почти прямая цилиндр-ось сошки и ось поворота. Причем в любую сторону. В которую больше излом - в ту сторону поворачивать будет легче и не будет закусывать.
Чтобы было понятно на практике, привари к дверному шарниру " рулевую сошку" и поворачивай рукой, меняя угол к цилиндру . Всё будет понятно. Лучше один раз увидеть и пощупать.
-
Вот кулак газ 66, сошка явно не на оси шкворней, около 7 см в сторону чулка
Не смотри на этот кулак, там делают трапецию, а тебе надо чтобы поворачивало симметрично в обе стороны. Делай сошку под прямым углом ( напротив шкворней)
-
Вообщем я потерпел полное фиаско... 0*). Поставил б/у мною насос нш-16, предыдущий дозатор HKUS-100, перенёс точку опоры гидроцилиндра ближе к РК, практически параллельно кардану. Залил специального гидравлического масла, и... Вообще не работает ничего... Не поворачивает... При нагрузке просвистывает ремень... Отсоединил гидроцилиндр, в холостую всё работает, поставил обратно, при нагрузке не работает, ремень свистит и всё тут... Не знаю что уже делать
-
Если есть гидроцилиндр с большим ходом штока то поставить его и удлиннить если позволяет компоновка сошку - увеличится рычаг и нагрузка при повороте значительно уменьшится. У меня стоит гидроцилиндр ход штока по-моему 36 см от сельхозтехники, насос куботы нш 5-7 примерно, даже в полной чаче по мосты в торфе двигатель почти не чувствует гидравлику . -hi-
-
Вот так стоят сошки гидроцилиндров на к-700
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/13/46b2d.jpg)
Т-150
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/13/23a2c.jpg)
-
Вообщем я потерпел полное фиаско... 0*). Поставил б/у мною насос нш-16, предыдущий дозатор HKUS-100, перенёс точку опоры гидроцилиндра ближе к РК, практически параллельно кардану. Залил специального гидравлического масла, и... Вообще не работает ничего... Не поворачивает... При нагрузке просвистывает ремень... Отсоединил гидроцилиндр, в холостую всё работает, поставил обратно, при нагрузке не работает, ремень свистит и всё тут... Не знаю что уже делать
Сергей, фото надо! Не сможем мы тебе помочь без фото!
Сорри! Предыдущую страницу не посмотрел! ::shy:::
-
Вот кулак газ 66, сошка явно не на оси шкворней, около 7 см в сторону чулка
На автомобилях это делают чтоб колеса на разный угол поворачивали. Если сошки спереди, то они разведены в стороны, если сошки за мостом, то наоборот сведены к редуктору. Короче это не твой случай.
Сделай пожалуйста фото сверху в крайних положениях. Еще бы не мешало фото насоса со стороны шкива и шкива двигателя.
-
logza, Виктор, Я признаю что неверно изъяснялся. На моём Мустанге рулевая тяга идёт параллельно прододьной оси, потому и сошка стоит перпендикулярно от шкворней. Если правильно сказать, то это рулевая тягя (или шток гидроцилиндра) должны стоять перпендикулярно к сошке http://i-fotki.info/23/a7677f842a6c335067481d8c22d4be7cbc1330316792896.jpg.html
-
Мужики, а на что повлияет перенос сошки ближе к оси поворота? Вот если я перенесу где то на 7 см, что реально изменится???
-
а на что повлияет перенос сошки ближе к оси поворота?
Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,тем меньше хождение гидроцилиндра влево,в право,шток ходит более прямо.чем дальше от оси перелома палец тем больше цилиндр гуляет из стороны в сторону.и надо старатся цилиндр расположить так,как нарисовал Камнев, постами выше,чтоб получился почти прямой угол,цилиндр ,сошка,ось перелома,тогда будет минимальное хождение цилиндра из стороны в сторону.
-
Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,тем меньше хождение гидроцилиндра влево,в право...
При этом, больше нагрузка на цилиндр.
-
При этом, больше нагрузка на цилиндр.
Не много не так ты понял,Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,это на одной прямой с осью перелома,перпендикулярно продольной оси вездехода.при этом от самой оси перелома палец можно отодвинуть на любое растояние,зависит от длины штока хода и на какой угол требуется сломить раму.Камнев, всё правильно нарисовал на картинке.и если сошка будет выглядеть как на т-150 то цилиндр надо ставить под углом к продольной оси вездехода,если будет на одной оси с переломом,перпендикулярно продольной оси вездехода, то цилиндр будет стоять паралельно продольной оси вездехода.
-
Всем спасибо за советы... Точку опоры гидроцилиндра расположу на краю рамы, на сколько возможно... Сошку смещу как можно ближе к оси перелома...
-
Если есть гидроцилиндр с большим ходом штока то поставить его и удлиннить если позволяет компоновка сошку - увеличится рычаг и нагрузка при повороте значительно уменьшится. У меня стоит гидроцилиндр ход штока по-моему 36 см от сельхозтехники, насос куботы нш 5-7 примерно, даже в полной чаче по мосты в торфе двигатель почти не чувствует гидравлику . -hi-
Очень нужная информация!!! На следующем вездеходе сделаю именно так!!!
-
P_S_M, результат не забудь показать :) -hi-
-
Всем спасибо за советы... Точку опоры гидроцилиндра расположу на краю рамы, на сколько возможно... Сошку смещу как можно ближе к оси перелома...
Ты погоди шашкой махать! Не надо "на сколько возможно", надо геометрию правильно изобразить! :)
Тут два нюанса:
1. В среднем (прямом) положении караката рычаг приложения усилия гидроцилиндра должен быть перпендикулярен оси гидроцилиндра. Рычаг в твоем случае это прямая проведенная от оси пальца к оси перелома. Тогда кривая усилия складывания в обе стороны будет одинаковой. Но есть второй нюанс:
2. Твой гидроцилиндр, в силу своей конструкции, создает разное усилие при выталкивании и втягивании. Кто-то это замечает, а кто-то нет, к этому просто надо быть готовым и не расстраиваться.
Если насос не может прокачать, и свистит ремень, то можно поставить на насос шкив побольше или на моторе сделать шкив поменьше. Можно удлиннить рычаг приложения усилия, это тоже поможет.
-
Как сейчас у тебя сделано показано желтым. Если разместишь гидроцилиндр по синей линии, то рычаг приложения силы (красный) станет длиннее чем сейчас (желтый) это облегчит руление.
-
Ну и не мешало бы проверить давление на насосе,что на моторе стоит.для гору работчее давление вроде 140-150 кгс.предельное 200 кг.точно не помню.Во нашол в инете.(Давление в гидросистеме руля должно быть 140-155 кгс/см2 (в упоре)).МТЗ-1221 Беларус
-
Как сейчас у тебя сделано показано желтым. Если разместишь гидроцилиндр по синей линии, то рычаг приложения силы (красный) станет длиннее чем сейчас (желтый) это облегчит руление.
Теорию я освоил... Сделать как указано жёлтым цветом не позволяет конструкция рам, сошка попросту будет упираться в переднюю лодку. Сошку перемещу максимально вперед, точку опоры смещу к краю, в моем случае это максимально возможный вариант приблизиться к правильному варианту...
-
Ну и не мешало бы проверить давление на насосе,что на моторе стоит.для гору работчее давление вроде 140-150 кгс.предельное 200 кг.точно не помню.Во нашол в инете.(Давление в гидросистеме руля должно быть 140-155 кгс/см2 (в упоре)).МТЗ-1221 Беларус
Очень бы хотелось... Только как это организовать? Нужен какой то манометр, какой то тройник в систему...
-
Мужики, подскажите пожалуйста ещё, кто-то уже вроде писал... В гидроцилиндре, внутри штуцеров для входа масла просверлены маленькие отверстия, в моем случае около 5 мм, а то и меньше. Если эти отверстия рассверлить хотя бы до 8 мм??? Это даст какой то эффект???
-
В гидроцилиндре, внутри штуцеров для входа масла просверлены маленькие отверстия, в моем случае около 5 мм, а то и меньше.
Не должно быть таких заужений. Это ставят такие штуцера в подьемные цилиндры, чтобы погасить скорость падения платформы при обрыве шланга и вообще платформу можно было опускать в плавающем положении гидроклапана. Вернее нижний штуцер, через который идет стравливание масла при опускании груза. Верхний штуцер с максимально-возможным отверствием. В нашем случае оба штуцера должены стоять с максимально возможным отверствием внутри. Поэтому греется масло , потому как его надо прогонять под давлением через " комаринный писюн", а масло нагрелось - падает давление в системе и пошло-поехало. У меня нет радиатора, но масло не греется чтобы рука не терпела даже в жару. Функции радиатора я думаю хорошо выполняет гидроцилиндр. Ремень свистит только когда "колеса" уперлись в ограничитель поворота. Насос с Волги. Поворачивает на холостых без ущерба для работы двигателя, т.е. нагрузки на двигатель нет.
-
Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре. Буду рассверливать...
-
Сделать как указано жёлтым цветом не позволяет конструкция рам, сошка попросту будет упираться в переднюю лодку. Сошку перемещу максимально вперед, точку опоры смещу к краю, в моем случае это максимально возможный вариант приблизиться к правильному варианту...
Желтым - это то как сделано у тебя сейчас! Сошку не трогать, а просто сместить крепление гидроцилиндра в лодке чтоб гироцилиндр встал по синей линии!
-
Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре. Буду рассверливать...
Прежде чем сверлить, проверь как далеко от этих отверстий у тебя находится уплотнение поршня. А то может рассверлишь и начнется перепуск.
-
Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре.
Такие цилиндры не видел ещё. Чтобы в трубе цилиндра такие дырки были.
-
Такие цилиндры не видел ещё. Чтобы в трубе цилиндра такие дырки были.
Слесарь на заводе не то сверло схватил, с похмелья был наверное. 0*)
-
Не должно быть таких заужений. Это ставят такие штуцера в подьемные цилиндры, чтобы погасить скорость падения платформы при обрыве шланга и вообще платформу можно было опускать в плавающем положении гидроклапана. Вернее нижний штуцер, через который идет стравливание масла при опускании груза. Верхний штуцер с максимально-возможным отверствием. В нашем случае оба штуцера должены стоять с максимально возможным отверствием внутри. Поэтому греется масло , потому как его надо прогонять под давлением через " комаринный писюн", а масло нагрелось - падает давление в системе и пошло-поехало. У меня нет радиатора, но масло не греется чтобы рука не терпела даже в жару. Функции радиатора я думаю хорошо выполняет гидроцилиндр. Ремень свистит только когда "колеса" уперлись в ограничитель поворота. Насос с Волги. Поворачивает на холостых без ущерба для работы двигателя, т.е. нагрузки на двигатель нет.
Практического опыта по гидравлике у меня нет. Но из законов физики диаметр отвестий не должен не может влиять на закусывание: сила от них не зависит ну ... никак. Зависеть будет скорость, да может перегреваться... но тогда оно бы "раскусывало" просто по остыванию. А этого не происходит.
Это я к тому что может не стоит лезть с доработкой в существующую вещь ::undecided::: Для начала решить проблему закусывания.
-
Поздно. Рассверлил уже на 12... Нашел на входе в цилиндр каплю сварки, соплюшку. Вроде она не на рабочей поверхности, но при монтаже поршня прилично задрало манжеты
-
Да тут не прилично, тут пи.да. ::crazy:::
-
Вообщем собрал я все, не работает них...я. Сошку сместил ближе к оси перелома на 5см, опору гидроцилиндра сместил на край рамы. По теории все стало намного лучше, а них...я не работает... Клинит руль влево и все тут. После того как рассверлил отверстия в цилиндре, руль стал намного легче, прямо ощутимо заметно, но... Проблема не ушла. Руль по прежнему клинит влево... Что делать???
-
вот эта засранка прилипшая... Все остальное я уже шкуркой натер... Чтобы ее сточить... Здесь нет рабочей поверхности штока, шток работает глубже в цилиндре, там никаких задиров нет...
-
Что делать мужики? Насос дозатор опять менять? Может в насосе НШ дело??? Может автомобильный новый купить от нивы ZF???
-
Заеб.....ло ВСЁ!!! 0*) 0*) 0*)
-
Даже не знаю что делать. Порисовал, всё хорошо с геометрией
-
Попрошу в третий раз. Повернуть на лево до конца и сделать фото с верху. Всего узла. -hi-
-
Что делать мужики?
Шланги местами поменяй . Будет закусывать в право ?
-
Шланги местами поменяй . Будет закусывать в право ?
Попробую
-
Попрошу в третий раз. Повернуть на лево до конца и сделать фото с верху. Всего узла. -hi-
Попозже
-
Лесник-61, судя по твоему рисунку в лево мало угла.
-
Поворот до конца влево
-
Поворот до конца вправо
-
Сейчас клинит практически всегда при повороте налево...
-
Может все таки в насосе дело??? Хотя вправо же поворачивает...
-
Видео всего этого безобразия...
https://www.youtube.com/watch?v=ZogT2VlQP8g
-
Влево,как я понял цилиндр сложенный.Посмотри не перекрывает поршень отверстие в сложенном состоянии?
-
Влево,как я понял цилиндр сложенный.Посмотри не перекрывает поршень отверстие в сложенном состоянии?
Нет, я сегодня цилиндр разбирал... Ничего там не перекрывает... Все нормально... Да и не только в крайних положениях клинит, а вообще может в любом положении барахлить...
-
ШРУС закусывает?Зад поддомкратить и включить скорость что бы задний мост крутился.Блокировка РК отключена.
-
причем тут шрус??? Все с ним нормально... Шрус точно не при чем. Гидравлика где то... Сегодня располовинивал рамы, шрус откручивал, легко поворачивается...
-
Все шланги откручивать и сливать жижу смотреть может где то пробка выпадет, продуть шланги...?
-
Шланги местами поменяй . Будет закусывать в право ?
Это сделай. Если будет клинить вправо - значит что-то или с дозатором или со шлангами. Если влево - с цилиндром.
У меня на гидравлике было отслоение внутреннего слоя на шланге и при поднятии клинило цилиндр. У тебя как-то странно клинит, а подергаешь и повернет до конца. Похоже на перекрытие шланга. Или огрызком резины перекрывает в дозаторе клапан когда налево крутишь.
-
Он уже четвертый дозатор ставит,резины на всех не хватит да и увидел бы.Мое мнение -мощный насос,отсюда нагрев и клин.
-
Поменял шланги местами, теперь вправо клинит... Соответственно дозатор не пропускает жижу в левый канал... Но опять же я ведь реально 4 дозатора поменял уже 0*) 0*) 0*) 0*)
-
Еще такой момент. Когда с цилиндра снимаешь нагрузку совсем, отсоединяешь шток от сошки, то ничего не клинит, нормально крутит туда, сюда, даешь нагрузку и на тебе...
-
Шланг надо поменять, который сначала стоял налево, а сейчас направо.
-
Шланг надо поменять, который сначала стоял налево, а сейчас направо.
Собственно при чем тут шланг? Я поменял местами шланги на выходе из дозатора, соответсвенно из штуцера, который предназначен для выхода жидкости при повороте налево, так же не идет жидкость в правый шланг... Раз он направо клинит теперь...
-
Или в шланге клинит отслоившейся резиной. Начинай с простого.
-
P_S_M, Давление в гидросистеме бы померить на входе в дозатор ну и на выходах соответственно .
-
Слышно что насос шумит от не прохода масла. Подача есть, а выхода нет. Насос-дозатор поворачивает на заглушенном движке?
-
практически не поворачивает, боюсь сверну что нибудь в рулевом, вал рулевой у меня слабенький очень, карданчики от классики, хлипкие они... Да еще 2 штуки, если хорошо приложиться, то думаю, что отверну что нибудь. А так поворачиваешь руль, немного двигаются рамы, но чтобы сложить рамы по максимуму, такого нет... Точнее я боюсь так сделать...
-
Неужели все таки дозатор??? Не верится... Четвертый по счету, на всех такая проблема... Разные производители, разные по пропускной способности... 0*) 0*) 0*)
-
От чего может приходить в негодность дозатор???
-
Может быть проблема в цилиндре??? Например, если манжета плохая, и он пропускает масло в другую полость? Такое возможно?
-
практически не поворачивает, боюсь сверну что нибудь в рулевом, вал рулевой у меня слабенький очень, карданчики от классики, хлипкие они... Да еще 2 штуки, если хорошо приложиться, то думаю, что отверну что нибудь. А так поворачиваешь руль, немного двигаются рамы, но чтобы сложить рамы по максимуму, такого нет... Точнее я боюсь так сделать...
Я у себя со средним усилием на заглушенном двигателе поворачиваю дозатором-раньше стоял рулевой редуктор Газ 53 примерно такое же усилие было -значит тяжело штоку толкать сошку.
-
Может быть проблема в цилиндре??? Например, если манжета плохая, и он пропускает масло в другую полость? Такое возможно?
В месте пропуска должен быть повышенный нагрев гидроцилиндра- потрогать и сравнить равномерность нагрева - погонять влево, нагрузить цилиндр -если пропускает то ощутишь нагрев.
-
Я у себя со средним усилием на заглушенном двигателе поворачиваю дозатором-раньше стоял рулевой редуктор Газ 53 примерно такое же усилие было -значит тяжело штоку толкать сошку.
Я вчера экспериментировал с длиной сошки, удлинял ее на 5 см, конечно руль становился легче, но подклинывания никуда к сожалению не ушли... Поэтому и оставил длину сошки прежнюю, лишь сместил ее ближе у оси поворота... Сегодня, рассверлив входы гидроцилиндра, руль стал легким, как примерно вчера с длинной сошкой... Но это при работе гидравлики...
-
Господа переломщики, прошу сообщить, у кого какая длина сошки???
-
Господа переломщики, прошу сообщить, у кого какая длина сошки???
От оси перелома 38 см.
-
У меня сосед,зимой с лесу приехал,говорит не поворачивает,поварачивает с усилием на руле как будто движёк заглушен.скинули нагнетательный шланг с насоса,насос у него вроде от уаза или газели.так вот струйка масла едва бежит.у меня котейко крепче ссит.ни каких 140 кгс там и близко небыло.потом смотрю заездил,спрашиваю,новый насос поставил,не, старый разобрал да почистил.вот такой случай был.у него переломка с Гору.
-
От оси перелома 38 см.
Да уж. Немало... У меня 20см
-
Да уж. Немало... У меня 20см
У меня тоже на новом будет 20 см.на старом тоже примерно столько же.
-
У меня тоже на новом будет 20 см.на старом тоже примерно столько же.
У меня получилось- сначала была приварен кусок оси газ 53 с сошкою а потом когда переделал на гидравлику отрезал в размер шток с ушами под 25 мм и приварил всё это к сошке газ 53 -получилось хорошо, правда гидроцилиндр тоже с трудом нашел но меньше размер теперь делать не буду-гидравлике легко а значит легко всему.
-
Мне думается насос озорует. ::thinking:::
Вот видюха из темы про гору насос бу, слышно, что гудит как у тебя на видео и поворачивает с трудом.
https://youtu.be/u8uvK_3nnAE
На этой видюхе насос стоит новый и ничего не гудит и поворачивается легко.
https://youtu.be/xMy_Wibg_eM
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.0
-
nikolaj,
не говори ерунды.
кто то спрашивал у меня почему дозатор громко работает,и как это влияет на роботоспособность рулевого. Вот я и показал примеры, дозаторы брал в одном магазине ,одной фирмы и марки. один шумно работает другой практически не слышно. оба работают и посей день без проблем,крутят легко без закусываний и какихто других проблем.
Насос б\у был заменен на новый в процессе стройки звук как был так и остался. за все время попалось только пару штук которые громко работали.
-
nikolaj,
не говори ерунды.
кто то спрашивал у меня почему дозатор громко работает,и как это влияет на роботоспособность рулевого. Вот я и показал примеры, дозаторы брал в одном магазине ,одной фирмы и марки. один шумно работает другой практически не слышно. оба работают и посей день без проблем,крутят легко без закусываний и какихто других проблем.
Насос б\у был заменен на новый в процессе стройки звук как был так и остался. за все время попалось только пару штук которые громко работали.
Юра 76,
Спасибо за ответ! -hi-
Тогда ещё одно предположение,в момент поворота при нагрузке проскальзывает ремень привода насоса.
Я в своё время тоже намучился с этим гору по полной.Сейчас только проскальзывание ремня осталось при поворотах,а так вроде всё настроилось.
Удачи!И терпения! ;)
-
Что то знатоки наши молчат, не говорят, не подсказывают ..
-
ну что могу сказать , гидроцилиндр штока почему заварил, видать шток цилиндра повело при сварке
-
Ну вообщем победил я ГОРУ. Причина была банальна, даже стыдно признаться. Был слабый ремень привода насоса НШ. Юра 76 подсказал. Натянул ремень и всё заработало!!!
https://m.youtube.com/watch?v=0Jk6laBng4o
-
Что в итоге сделано... Перенес сошку немного вперед, перенес опору гидроцилиндра максимально в бок, в итоге шток цилиндра встал практически идеально... Рассверлил отверстия во входах в цилиндр. Считаю это очень полезная информация... Руль теперь очень лёгкий, прям вообще огонь...
-
А ларчик то просто открывался) Заспотыкались подсказывать,впору было голсовалку с призом открыть)Сергей молодец,дотошный.Не у каждого нервы выдержат 0*)
-
А ларчик то просто открывался) Заспотыкались подсказывать,впору было голсовалку с призом открыть)Сергей молодец,дотошный.Не у каждого нервы выдержат 0*)
Спасибо Леха! Так ее, так...
-
Сбило с толку что в одну сторону клинит. Хотя я сразу написал что у тебя на 1/3 меньше площадь для поворота влево.
У меня стало тоже подклинивать, но в обе стороны и только при вкл. блокировке.
Ремень не менял три года и не подтягивал, 800м/ч примерно.
-
Вся проблема в том что у меня ремень клиновой, самый маленький. Его ещё маслом окатило когда то... Вообщем надо будет переделать на много ручейковый автомобильный. И будет счастье...
-
Вот я и говорю, что начинать надо с самого простого .
Расскажу быль. Молодой тракторист получил ДТ-75. Стал менять глушитель, снимал привод насоса. Заодно сняли форсунки и топливный насос для регулировки. После регулировки поставили , стали заводить и ни гу-гу. Сняли насос, отправили в агросервис как брак, через день привезли обратно . Поставили - ни гу-гу. Стали проверять последовательно, топливо идет, форсунки распыляют, собрали обратно - пусто. Сняли переднюю плиту, все стоит по меткам. Механник увидел новые прокладки под впускным коллектором, спросил: где взял. На что тракторист ответил, что сам вырубил из листа паронита. Сняли , и оху..ли - прокладка вырублена без внутренних отверстий, т.е. воздух в цилиндры не поступал совсем. Четыре дня механник , мастер ПТО , главный инженер и тракторист искали причину почему не могут завести двигатель. Вот так.
-
Ибездыроквпрокладках.иногда поршневые колец нет тоже)
-
Я в шоке. 0*) -hi-
-
Наверное лучше сразу делать привод насоса ремнем грм. -hi-
-
Наверное лучше сразу делать привод насоса ремнем грм. -hi-
Хорошая мысля. То же меня посещала. Только нужен короткий. По каталогом подбирать надо.
-
Наверное лучше сразу делать привод насоса ремнем грм. -hi-
С проскими поликлиновыми ремнями проблем нет.
у меня два года масло прям на ремень капало и пох ему.
-
Хорошая мысля. То же меня посещала. Только нужен короткий. По каталогом подбирать надо.
Bosch 1 987 949 114 например с привода ТНВД от заднего конца распредвала. Шестерёнки легко найти б/у. ремень 300р стоит.
Длина, мм724
Число зубцов, шт76
Ширина, мм19
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/15/de62a.png)
-
Хорошая мысля. То же меня посещала. Только нужен короткий. По каталогом подбирать надо.
У меня от хонды цивик с двигателя D 16A Лежит ремень и шестерни -на вид самое то, завтра длинну померю скажу -hi-
-
с двигателя D 16A
Число зубцов, шт104
Ширина, мм22
Длинна наверное стандартно на шаг 9,525 надо умножать
-
Число зубцов, шт104
Ширина, мм22
Длинна наверное стандартно на шаг 9,525 надо умножать
Надо смотреть общую длинну на родных шестернях -как бы она важна- лишнее можно убрать натяжным роликом.
-
Надо смотреть общую длинну на родных шестернях
так 104х9,525 - 990мм
Или ты имеешь ввиду межосевое расстояние по шкивам ?
-
так 104х9,525 - 990мм
Или ты имеешь ввиду межосевое расстояние по шкивам ?
Да на родных шкивах , и передаточное число ременной передачи.
-
передаточное число ременной передачи.
Если родные шкивы, то или 1:1 или 1:2 по другому не будет.
Только если шкивы подбирать с другого мотора.
-
Мужики, вы перебарщиваете... Многоручейкового ремня хватит за глаза... У него площадь прилегания намного выше и его сложнее растянуть. Возможно и клинового ремня хватит, если его купить качественный, а то я купил за 60р. Еще и на него масло лилось изредка...
-
Ну вообщем победил я ГОРУ. Причина была банальна, даже стыдно признаться. Был слабый ремень привода насоса НШ. Юра 76 подсказал. Натянул ремень и всё заработало!!!
Ну ты блин даешь!!! ::cheesy:::
-
Всем привет! Вообщем недолго была моя радость, не победил я ГОРУ. Испытания в гараже и рядом с ним оказались вроде успешными, но дальнейшая эксплуатация показала что не совсем все хорошо. Руль продолжает клинить. Но теперь больше при прямолинейном движении. Раньше руль клинил в крайних положениях и если заклинит, то намертво. Теперь это проявляется чаще, как и писал ранее, в большинстве когда просто едешь прямо, не маневрируешь. Крутанешь руль посильнее и дальше едешь, но напрягает довольно сильно это все... Хочется уже ка кто сделать и забыть про эту проблему... натяжка ремня нормальная, даже ставил новый ремень, не помогает. Возможно клиновой ремень такого качества, даже не знаю уже что и думать, надоело все это 0*) 0*) 0*)
-
P_S_M, Сергей, привет! 5 дней, и никто ничего не подсказывает! По предыдущему посту - раз такое дело, то проверяй всю механическую цепочку. Начиная от шкивов, ремня и далее все узлы. Вплоть до узла перелома. Там тоже может оказаться "клин". Удачи!
-
Да все там нормально, переделано на 100 раз уже... Вот бы, был бы сервис по такой технике, такой проблеме, отдал бы в сервис и заплатил денег. Самому не хватает знаний и терпения... 0*)
-
Вот бы, был бы сервис по такой
Зачем целый сервис,когда можно толкового дядьку привести из гаража где гидравликой занимаются...,свежий взгляд иногда очень помогает.
-
Знал бы таких дядек, не мучился бы... Давно бы уже нашли мне причину, а так сам не справляюсь...
-
Самое обидное, что по такой же схеме сделана куча вездеходов у знакомых, и ни у кого таких проблем нет, я же как наказанный сверху...
-
Самое обидное, что по такой же схеме сделана куча вездеходов у знакомых, и ни у кого таких проблем нет, я же как наказанный сверху...
-hi- Зови на чай, сделаю.
-
P_S_M, Серега, у тебя там по любэ косяк какой-то. И он явно у тебя перед глазами, а ты его не видишь. -hi-
-
По своему трактору могу сказать,что все было в клапане.Может и у тебя мусор резиновый в системе болтается.
-
По своему трактору могу сказать,что все было в клапане.Может и у тебя мусор резиновый в системе болтается.
Дак я 4 дозатора поменял уже
-
-hi- Зови на чай, сделаю.
Могу и не только на чай ::cheesy:::
-
Я тут покрутил руль у небольшого трактора, экскаватора, там тоже стоит ГОРУ, так вот такого мягкого, лёгкого руля я вообще нигде не встречал. Просто мечта. На руль можно дунуть, и он закрутится...
-
Сдаётся мне, что надо ставить зубчатый ремень... Но неохота блин всё переделывать ::girl_cray:::
-
На руль можно дунуть, и он закрутится...
Вот и я нынче насос поменял,зазоры в червяке отрегулировал , в итоге пффы.А когда клапанную коробку снял ,промыл ,закрутился одним пальцем,и всего то шарик 6 мм
, а стока гимора.
-
Но неохота блин всё переделывать
Сергей, терпение и труд- всё перетрут!
Старый способ н/научного тыка- менять узел на заведомо исправный, начать с простого. Спрошу о состоянии штока, не на твоём аппарате, а вообще, не закрытый шток г/цилиндра перелома-это норма?
Было. Камаз карьерный у нас в командировке из Питера возил песок. Руль тугой, на ходу ещё хоть как-то, а на месте считай ни как не поворачивал. Спецов было с советами по гидравлике много, а толку мало. Один нашёлся:"Из-за шкворней не шприцованных может быть". Прошприцевать удалось только одну сторону, вторая провёрнутая, но и этого хватило! Камаз-то как свободно вздохнул.
-
P_S_M, Сергей, "сервис" можешь открыть и свой (для себя же!). Найди манометр на 160-250 кг/см.кв. (16-25Мпа), (только не кислородный!!!, а то потом взрыв на баллоне с кислородом!) и воткни переходник после насоса. Если клин продолжится при нормальном давлении (от 80 до 160 кг), то причина в цепочке далее насоса. Если давление пропадает (смотри под нагрузкой - при больших оборотах мотора (3000-4000 об/мин), то смотри шпонки шкивов, ремень. Кстати, ремень какой профиль? Есть "А" и "0". Они по размерам довольно близки. Если в шкив под "А" поставить ремень "0", то он может сесть на дно канавки. Крутить будет на низких оборотах (как ты и крутил в гараже), а под нагрузкой будет проскальзывать. Ремень должен работать только боковыми гранями. Внешне может проявляться как клин. У тебя как раз такие симптомы. Размеры шкивов под разные профили найдешь в Ин-ете.
-
Анатолий723,
, А если на шкиве насоса допустим белую метку сделать , во время клина можно увидеть что она останавливается или притормаживается ?Или там процесс очень скоротечный что не углядеть ::thinking:::
-
МВП, Василий, попробовать - не делать какой-то городок. Быстро и наглядно. Может что и увидишь. А чтобы хорошо увидеть, надо стробоскоп. А ему нужна синхронизация. Опять уход в "дебри".
Проще толком просмотреть всю механику на предмет соответствия сопрягаемых деталей и узлов. Неисправность где-то на поверхности, ИМХО.
-
Анатолий723, Тогда трещетку прилепить , ее слышно . Если шкив обороты сбросит . В детстве на велосипед на вилку прищепку с картонкой вешали . едет и тарахтит по спицам согласно скорости .
-
МВП, Василий, я тут добавил в свой предыдущий пост.
-
МВП, Василий, я тут добавил в свой предыдущий пост.
В гидравлике я дуб , а механику просто определить . Расключил от штока и пихай руками . Если животом не столкнул , значит подклинивает .
-
P_S_M, Сергей, "сервис" можешь открыть и свой (для себя же!). Найди манометр на 160-250 кг/см.кв. (16-25Мпа), (только не кислородный!!!, а то потом взрыв на баллоне с кислородом!) и воткни переходник после насоса. Если клин продолжится при нормальном давлении (от 80 до 160 кг), то причина в цепочке далее насоса. Если давление пропадает (смотри под нагрузкой - при больших оборотах мотора (3000-4000 об/мин), то смотри шпонки шкивов, ремень. Кстати, ремень какой профиль? Есть "А" и "0". Они по размерам довольно близки. Если в шкив под "А" поставить ремень "0", то он может сесть на дно канавки. Крутить будет на низких оборотах (как ты и крутил в гараже), а под нагрузкой будет проскальзывать. Ремень должен работать только боковыми гранями. Внешне может проявляться как клин. У тебя как раз такие симптомы. Размеры шкивов под разные профили найдешь в Ин-ете.
Эх, где бы найти этот манометр, покупать неохота, найти за так не знаю где, надо еще городить другие шланги, переходник, сложно все как то 0*). Шкивы у меня под профиль "0". На насосе НШ стоит шкив от коленвала ВАЗ 2108. На коленвалу шкив стоит самоточный, токарь точил под данный ремень. Может быть токарь что нибудь накосячил с углом граней шкива? Ремень соответственно тоже стоит "0". Может быть качество ремня такое "говно". Даже не знаю, что думать и делать...
-
Эх, где бы найти этот манометр, покупать неохота, найти за так не знаю где, надо еще городить другие шланги, переходник, сложно все как то 0*). Шкивы у меня под профиль "0". На насосе НШ стоит шкив от коленвала ВАЗ 2108. На коленвалу шкив стоит самоточный, токарь точил под данный ремень. Может быть токарь что нибудь накосячил с углом граней шкива? Ремень соответственно тоже стоит "0". Может быть качество ремня такое "говно". Даже не знаю, что думать и делать...
Поискать конторы которые занимаются ремонтом гидравлики ,там у них все оборудование переносное , за не большую плату думаю заедут протестят . -hi-
-
Попробую купить ремень другого производителя. Может в нём дело... Я купил несколько ремней в одной конторе, их цена около 50р. Может быть качество говняное...
-
Попробую купить ремень другого производителя. Может в нём дело... Я купил несколько ремней в одной конторе, их цена около 50р. Может быть качество говняное...
Подходит ли ремень, очень просто определить по зазору , главное чтобы он был и ремень задевал только боковые плоскости.
-
Кстати, начни с банального, проверь подачу масла в насос, как правило, если голодания нет, то насос продавливает всё на свете, а если на входе нет, то и ни х..я нет -hi-
-
P_S_M,
Эх, где бы найти этот манометр, покупать неохота
Попроси у тех, кто имеет полуавтомат (сварку). На редукторе стоит входной манометр. Переходник - кусок прутка с концами повторяющими снятый РВД с насоса. В середине просверли отверстие(радиально) и привари на него штуцер под манометр. И Фсе!!!
-
P_S_M, Попроси у тех, кто имеет полуавтомат (сварку). На редукторе стоит входной манометр. Переходник - кусок прутка с концами повторяющими снятый РВД с насоса. В середине просверли отверстие(радиально) и привари на него штуцер под манометр. И Фсе!!!
Так манометр ведь испортится? Замарается маслом? Полуавтомат то и у меня есть
-
Мне кажется манометр с углекислотного баллона рублей 200 стоит
В конторе РВД сделать тройник и установить между НШ и Дозатором.
И сначала попробовать ремень А поставить, если сейчас 0.
-
Попробую сначала тогда с простого, поставлю ремень другой. Если не поможет, буду манометр ставить. Всем спасибо за советы.
-
Попробую сначала тогда с простого, поставлю ремень другой.
Я чего то не понял Сергей,у тебя ведь поликлиновой ремень стоит ?
-
У меня просто теперь 2 переломки, на первой переломке проблемы с рулевым, видимо проскальзывает ремень, клиновой, профиль "0". На второй переломке уже сделал 6 ручейковый современный ремень.
-
P_S_M,
Так манометр ведь испортится? Замарается маслом?
Ничего ему не будет! Стряхнешь излишки масла, и назад, на редуктор. Это после масла на кислородный баллон нельзя без промывки спиртом. А если тщательно промоешь, то и туда можно. При поверке кислородных манометров их все тарируют на масляном прессе (МП-600), а потом промывают спиртом!
-
профиль "0".
Z наверно ,тогда понятно ,ремни надо подбирать по мощности насоса , для этого есть таблицы возможно и в нашей справочной.Для автонасосов брать как на оригинале. -hi-
-
михаил skworczow,
профиль "0".
Z наверно
Миш, это одно и то же!
-
Всем привет. Съездили на очередную рыбалку. Испытал в очередной раз вездеход. Вездеход ездит, радует, кроме рулевого. Сняли ролик, разворот на берегу топкого берега озера. Спрыгнуть с вездехода и по пояс можно провалиться. Блокировки работают прекрасно.
https://www.youtube.com/watch?v=g6QhG2gvykc
-
P_S_M,
Вездеход ездит, радует, кроме рулевого.
Сергей, расскажи про ГОРУ. Что нибудь делал? Какие результаты?
-
Испытал в очередной раз вездеход.
Моща блин (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) .
-
P_S_M, Сергей, расскажи про ГОРУ. Что нибудь делал? Какие результаты?
Ничего не делал. ГОРУ так же клинит. Ездить неприятно. Надоело уже его ремонтировать. Терпеть не могу лезть туда, чего не знаю...
-
P_S_M,
Терпеть не могу лезть туда, чего не знаю...
Сергей, все мы когда то ничего не знали и не умели! Ни ходить, ни говорить. Учиться никогда не поздно. А если ты ничего не сделал - значит тебя это устраивает! Может пока. Извини за менторский тон, все ИМХО.
-
Я хочу сделать, очень хочу, но не знаю как. Все это сложно для меня. Да, видимо устраивает, раз езжу... Конечно не устраивает, но продолжаю так ездить, так как это самый простой и дешевый способ эксплуатации ::omg::: ::omg:::
-
P_S_M, Сергей, ты ремень клиновой проверял (пост 422, от 18.10.18г.)? В обоих шкивах.
Отпишись, пожалуйста. Потом двинешься дальше.
-
еще фото
Каких размеров использовали прямоугольные трубы и какой толщины метал для сварки полурам?
-
Каких размеров использовали прямоугольные трубы и какой толщины метал для сварки полурам?
Так как у меня рамы лодкой, то профиль брал 40*20*1,5. Лодка очень сильно укрепила рамы, никакого кручения. Очень жесткое корыто получилось. Металл для лодок 1мм.
-
P_S_M, Сергей, ты ремень клиновой проверял (пост 422, от 18.10.18г.)? В обоих шкивах.
Отпишись, пожалуйста. Потом двинешься дальше.
Ремень проверил. Шкивы одинаковые. Ширина ремня соотвествует профилю шкивов. Забил на проблему, езжу так... Точнее не езжу, вездеход стоит. Ездить негде. Тем более собрал уже вторую переломку и коплю железо на третью ::cheesy:::. Собираюсь построить переломку на ураганах на рессорах, узел перелома с одной степенью свободы.
-
P_S_M,
Забил на проблему
Можно и так!
Когда то слышал от друзей: один чел не смог открутить трубку на тормозах. Все поразкурочил, оторвал трубку, расклепал ее и ездил так. Потом, ближе к осени, продал свою шестерку....
-
Шарнир перелома мне понравился, тоже думаю что то подобное сделать.Я думаю что верхний шаровый палец должен находиться на одной оси с нижним.А на фото верхний палец ближе к передней полураме, или мне так кажется?А почему на фтулке а не на подшипниках?
-
Шарнир перелома мне понравился, тоже думаю что то подобное сделать.Я думаю что верхний шаровый палец должен находиться на одной оси с нижним.А на фото верхний палец ближе к передней полураме, или мне так кажется?А почему на фтулке а не на подшипниках?
Это фото не моё -hi-. По поводу положения верхнего шарнира, то на второй своей переломке я сделал оба шарнира на одной оси по вертикали, никакой разницы в рулежке не заметил, ерунда это все... Муфта на втулках, потому что так проще, токарки меньше.
-
P_S_M, Добрый вечер!!а вы не подскажете размеры полурам??? зарание спасибо.
-
Добрый день. Ширина 900, длина около 2000. +/-. База 2600.
-
Добрый день. Вслед за вездеходом пассо поездил по этим же сугробам на матизе. Впечатления разные. На 1 скорости на мкпп на пониженной мне показалось тяга лучше у матиза, чем у акпп на пассо на пониженной -hi-
https://youtu.be/M8wIUEhY4Bc
-
Братья!!!
-
Всем привет. Переделал гидравлику на 2 гидроцилиндра. Теперь рулить стало намного комфортнее, надежнее что ли как то... Никаких закусываний. Также исрытал вездеход в глубоком снегу. Едет уверенно
https://youtu.be/t6tm_shbz1s
-
P_S_M, -hi- Первая пониженная ?
-
P_S_M, -hi- Первая пониженная ?
Вторая
-
Фото по рулевому
-
По мощности чувствуется разница с литровым тойотовским мотором конечно... Тойота едет намного увереннее. Но и матизовский мотор неплох... Но тойота лучше -hi-
-
На матизе,насос-дозатор сколько кубиков стоит,и сейчас на сколько больше стало оборотов руля,чем было с одним цилиндром.
-
с одним цилиндром стоял дозатор на 100см3, на 2 цилиндра поставил дозатор на 160см3. Омскгидропривод.
-
на 2 цилиндра поставил дозатор на 160см3.
Так со 160 дозатором,сколько оборотов руля стало,от упора до упора.и цилиндры какого диаметра стоят у тебя,у себя цилиндры ц63,вот и не знаю нормально ли будет со 160 на два цилиндра ц63
-
мне кажется, количество оборотов осталось примерно таким же. С вашими цилиндрами конечно оборотов будет больше. А вот на сколько, только практика покажет.
-
Всем здравия! Вновь покатался на старом своем вездеходе, чередую их, чтобы понять разницу. разница незначительная, отличия только в акпп или мкпп. Едет также, уверенно, в горки карабкается, в разумных пределах. Потом совсем обнаглели и пробовали заехать чуть ли не в вертикальную гору, но мерзлая земля сказалась, вездеход не может зацепиться. А так в целом, практически нет разницы. Что удивительно, по прямой разгон у Матиза даже как то лучше, увереннее...
https://youtu.be/hwDIhHXIqao
-
Сергей , техника на высоте чё ещё надобно!! ? прям хошь с него выжать не выжимаемое , по таким горкам гусеничник не заскочит , cцепление то сам знашь какое с почвой это не лето . Как только лютики зацветут будешь без напряга заскакивать ::cheesy::: .
-
Сергей, добрый вечер. Если будет время ответь на мой вопрос: Собрал желео Мотор Матиз 1,0 л с кпп, раздатка Нива , мосты ГАЗ -2410, колеса в сборе ВИ-3 обдирыши с камерами. Планирую построить переломку , есть сомнения выдержит ли раздатка и узел перелома УАЗ кулак. планирумые поездки по лесным дорогам и болотам . Плавать думаю не сможет, планируемый вес около тонны. За ранее спасибо.
-
Ну я же не экстрасенс... Не могу сказать. Я заранее поставил мощнее раздатку, чтобы не ждать, когда же нивовская крякнет... Кулак УАЗ как по мне слабое звено. Уходить от него надо...
-
Плавать думаю не сможет,
Сергей извиняй что в твоей теме! У меня один в один ,только мотор ока,плавает,на счёт кулака уаз полностью согласен,слабоват. -hi-
-
спасибо за ответ. Есть раздатка ГАЗ-66, но зараза тяжелая. А газелевская сколько весит? по узлам перелома буду смотреть в темах на сайте. Лебедку подарили на 1,5 тонны, наверно будет слабовата, но попробую поставить.
-
Лебедку подарили на 1,5 тонны, наверно будет слабовата
Через полиспаст будет 3 тонны. 1*11
-
спасибо за ответ. Есть раздатка ГАЗ-66, но зараза тяжелая. А газелевская сколько весит? по узлам перелома буду смотреть в темах на сайте. Лебедку подарили на 1,5 тонны, наверно будет слабовата, но попробую поставить.
У раздатки газ 66 крайне неудобно расположены вход выходы для переломки. Ну и задний привод для переломки тоже не есть хорошо... Ну и тяжелее она. Вообщем для переломки идеальны раздатки нива или газель, по всем параметрам!
-
Через полиспаст будет 3 тонны. 1*11
Через два, шесть. 1*11 1*11 1*11
-
Всем привет. Выбрались на рыбалку. Сняли немного видео. Пока под колесами твердое, вездеход везде едет легко, больше плывет... Опять воюю с гидравликой. Поставил насос-дозатор болгария ХУ-145, насос НШ-16. Результат неудовлетворительный. Воет насос, греется масло. Либо дозатор запирает, либо фильтр в бачке ГУР. Хрен знает, буду разбираться. В остальном все отлично...
https://youtu.be/QrhwpNs2qZA
-
P_S_M, Это где? -hi-
-
Воет насос, греется масло. Либо дозатор запирает, либо фильтр в бачке ГУР. Хрен знает, буду разбираться.
Вот тут https://fermer.ru/forum/t-150/115885?page=4 (https://fermer.ru/forum/t-150/115885?page=4) трактористы тоже борются с перегревом масла,с клином дозатора,в одну сторону поворачивает в другую нет.довольно интересно почитать.есть путние решения кто как лечил гору.и что интересно.первые т-150 шли с одним цилиндром.как трактористы говорят,на дороге его было сложно удержать.надо всё время подруливать.когда пошли с двумя гидроцилиндрами,трактор поехал прямо,без подруливания.
-
P_S_M, Это где? -hi-
Тавдинский район, между озерами Источное и Среднее
-
У меня также выл насос и масло грелось. Стоял насос с волги ШНКФ 125 Т, заменил на насос ШНКФ 090 Т и все стало гуд.
-
Сергей , поездив на вездеходах , с лодкой и без , что можешь сказать о проходимости , вездеходы практически одинаковые . Сейчас буду собирать переломку на ураганах , мосты Волга , с дизелем и вариатором , просят лодку и на заднюю раму , чтобы больше груз на плаву держал .
-
Добрый день psm вопрос какая толщина металла на поворотном узле применена ?
-
Добрый день psm вопрос какая толщина металла на поворотном узле применена ?
Добрый. 4мм.
-
Всем привет. Выбрались на рыбалку. Сняли немного видео. Пока под колесами твердое, вездеход везде едет легко, больше плывет... Опять воюю с гидравликой. Поставил насос-дозатор болгария ХУ-145, насос НШ-16. Результат неудовлетворительный. Воет насос, греется масло. Либо дозатор запирает, либо фильтр в бачке ГУР. Хрен знает, буду разбираться. В остальном все отлично...
https://youtu.be/QrhwpNs2qZA
база сколько получилась у вездехода?
-
Добрый день от чего стоит кардан от раздатки через узел перелома до подвесного подшипника?
-
Добрый. Полная самоделка... Подвесной взят от волги, дальше к нему к задней части к мосту перепрессован кардан УАЗ со шлицевой, в передней части сделан переход под ШРУС, у меня конкретно ШРУС Субару