Тема: Самоблоки винтовые, шариковые. Продажа.

[ALEX 2]

А на практике, кто-нибудь пробовал, кроме ТРОМ 8х8? У меня каракат будет примерно  600  кг. КПП пока не разбирал, да особенно не тороплюсь, есть на чем ездить. В мосты самоблоки ставить не хочу, думаю электролебедки хватит, а в коробку для лучшего руления думаю надо, большую часть поездок проходит по грунтовкам, вот и задумался о самоблоке на КПП.

[didulya]

по грунтовкам,

Нужно иметь РК или отключение кардана,или может попробовать самоблок при наличии лебедки.В том что она потребуется,я уверен на 100% ,потому что "топнуть" в торфяной жиже может не получиться,а зачастую и вредно.

[Samstan]

Это сработает на льду,а в торфе где топнул ,там и разматывай лебёдку.

На льду пока не знаю, а в грязи и в торфе и даже на выезде из воды топать надо правильно и запас мощи должен быть.  Подбуксовывающие колёса не раскручиваются, стоящие раскручиватся начинают. 

[МВП]

На льду пока не знаю, а в грязи и в торфе и даже на выезде из воды топать надо правильно и запас мощи должен быть.  Подбуксовывающие колёса не раскручиваются, стоящие раскручиватся начинают. 

Не сильно понятно в воображении . Видео урок бы посмотреть . Или ссылку на движение в подобных условиях .

[Samstan]

Или ссылку на движение в подобных условиях .

А джиперов дофига.

[МВП]

А джиперов дофига.

Ой какие мы разные . Что у них тапка в пол , что у трактористов и что у нас . Обьединяют только круглые колеса да и то не всех .
То что работает на тракторах , не работает у жиперов , то что работает у  нас , не работает у джиперов . То что работает у джиперов .....

[МВП]

на выезде из воды топать надо правильно и запас мощи должен быть.  Подбуксовывающие колёса не раскручиваются, стоящие раскручиватся начинают.

Так ет теория иль всеж есть подтверждение ?

[Валерий Диффер]

Всем привет! В связи с подорожанием металла, изменение цен на самоблоки:
- Автоспринтер УАЗ (сапйсер и гражданские мосты) - 11000 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

-  Автоспринтер УАЗ ( редукторный мост) - 9500 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

- Автоспринтер ГАЗ под широкую пару - 11000 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

- Автоспринтер Нива (22 или 24 шл) - 6200 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

[Валерий Диффер]

Всем привет! В связи с подорожанием металла, изменение цен на самоблоки:
- Автоспринтер УАЗ (сапйсер и гражданские мосты) - 12000 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

-  Автоспринтер УАЗ ( редукторный мост) - 10500 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

- Автоспринтер ГАЗ под широкую пару - 12000 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

- Автоспринтер Нива (22 или 24 шл) - 6900 (это самоблоки с 60% коэфф. блокирования, конструкция консервативна и надежна, но по характеристикам они уступают, как и абсолютное большинство винтовых, проекту Инсав)

[Валерий Диффер]

- Инсав УАЗ стандарт (сапйсер и гражданские мосты) - 12800 (это самоблоки с 75% коэфф. блокирования, надежная, мощная блокировка, с увеличенным ресурсом эксплуатации)

-  Инсав УАЗ плюс ( редукторный мост) -  12700 (это самоблоки с 85% коэфф. блокирования, данный проект самоблока предусматривает максимальный коэффициент блокирования, серия "плюс" отличается максимально точной подгонкой винтов и других элементов, что продляет ее жизнь в два, три раза дольше, чем у аналогов. В купе получается максимально продуктивный самоблок, с огромным ресурсом эксплуатации)

- Инсав ГАЗ под широкую пару - 12800 (это самоблоки с 75% коэфф. блокирования, надежная, мощная блокировка, с увеличенным ресурсом эксплуатации)

- Инсав ГАЗ под узкую пару - 12800 (это самоблоки с 75% коэфф. блокирования, надежная, мощная блокировка, с увеличенным ресурсом эксплуатации)

- Инсав Стандарт ВАЗовские мосты (22 или 24 шл)- 7500 (это самоблоки с 75% коэфф. блокирования, надежная, мощная блокировка, с увеличенным ресурсом эксплуатации)

- Инсав Стандарт ВАЗовские мосты (22 или 24 шл) - 8900 (это самоблоки с 85% коэфф. блокирования, данный проект самоблока предусматривает максимальный коэффициент блокирования, серия "плюс" отличается максимально точной подгонкой винтов и других элементов, что продляет ее жизнь в два, три раза дольше, чем у аналогов. В купе получается максимально продуктивный самоблок, с огромным ресурсом эксплуатации)