Тема: Трехколесник "mihail".

[mihail00]

надо проход оси рулевого вала  в раме увидеть

   Ничего не понял.

[МВП]

   Ничего не понял.

Фотку сделай чтоб руль тоже видно было .
Чаще ломает не там где куча уголков в треугольники сварена . а там где весь етот огород в одну точку упирается . И точкой концентратора напряжений обычно получаются два передних шарика нижнего подшипника рулевой оси .

[mihail00]

И точкой концентратора напряжений обычно получаются два передних шарика нижнего подшипника рулевой оси .

Понял. Думаю тут я позаботился. Под нижнюю траверсу я приварил угольник 50-50-5 и между верхом и низом оставил родные перья а там тоже 05 хорошей стали. Но тебе наверно видней .Фото будет.Посмотри. Может ещё усилить? Лишнее кило железа я махом прилеплю

[mihail00]

Вот. Вроде видно.И косынки и надо и не надо присобачил.

[mihail00]

А это сосед,помог двиг поставить и вызвался испытать. С удовольствием место уступлю

[Fiacher12]

Мужики, подскажите, от чего на этом мацацыкле полноприводном (страница 2) стоит угловой редуктор на переднее колесо? Оченьнадо......

[gudvin]

Верхний это с рулевого, автобусы тойота, ниссан террано, фольс Т-2
Нижний Урал задний.

[Потапыч]

Нижний Урал задний.

Урал-который мацацыкл

[Потапыч]

Вроде видно.И косынки и надо и не надо присобачил.

Ось на которой крепится (и на которой поворачивается) вилка осталась штатной-от мотоцикла,без изменений (подшипники и угол наклона)? Рычаг увеличился в два -три раза, во столько же раз сильнее будет её ломать когда попадёт пень или канава.... Рулится легко? Надо сбоку вдоль этой оси палку,или любую прямую хрень упереть в землю- показать куда она в пятно контакта колеса выходит...,чтобы комплексно (за раз) исправить оба косяка.

[mihail00]

чтобы комплексно (за раз) исправить оба косяка.

      Да уж. Обрадовал.    Но мне легче эту вилку теперь в ходе эксплуатации заломать .Чем резать варить по новой.

[Потапыч]

заломать .Чем резать варить по новой

Зачем по новой? Всё,что сварил-строго по сопромату...-хрен свернёшь! Надо косяки завода изготовителя моторамы просто адаптировать к новым житейским трудностям:

ломает не там где куча уголков в треугольники сварена . а там где весь етот огород в одну точку упирается

[Вячеслав.]

Там у рамы где подшипники рулевой, косынки сразу наварить, ну и контроль постоянный за люфтом в подшипниках.

[Потапыч]

у рамы где подшипники рулевой, косынки сразу наварить,

он наварит,а потом поездит,руки отвалятся (потому что ось смотрит в землю сзади колеса и рулить надо будет даже при езде прямо),поймёт что надо её наклонять... и всё порежет. С начала надо наклонить втулку (укоротить верхнюю траверсу) так, чтоб ось руля смотрела в начало пятна контакта (вспомни тележку в супермаркете- ось поворота колёсика всегда бежит впереди колеса и рулится само от момента руки). А усилить потом- вариантов есть...,я бы на уголок (50х50х5 который под нижним подшипником) соосно втулке любую шаровую поставил и упёрся в раму ниже оси ч-з портянку.

[Потапыч]

наклонить втулку (укоротить верхнюю траверсу

Попутал. Верхнюю надо удлинять, нижнюю загибать,верхнюю трубу рамы-укорачивать...,так получается?

[mihail00]

Попутал. Верхнюю надо удлинять, нижнюю загибать,верхнюю трубу рамы-укорачивать...,так получается?

    Ну в краце ты предлагаешь рулевую колонку переварить.  Не . Не буду. Я для этого колесо выдвинул чтобы родное не трогать. К чёрту.Помнишь я говорил когда ещё начинать хотел что эта вилка достанет.?? Так она меня и достала.Все шары попережог, Электродов кучу и.т.д. Ибо сварщик я 99 разряда с низу Так что померла так померла. Других дел навалом.Одни тормоза чего стоят. Будь что будет. Писал же тебе что о четырёх колёсах у меня много легче шла почему то.

[mihail00]

К стати я похоже пролетел со стандартной ваз ступицей. Там дорогой двух рядный подшипник явно на такую длинную ось не годится. Люфт есть. Сообразил как сладить уже когда поставил. Надо было дураку расточить её на 2 мм и поставить 2 подшипника простых 62-30-16 меж ними ещё и шайба бы влезла 6мм. был бы толк. А так сколько проходит.

[Потапыч]

Писал же тебе что о четырёх колёсах у меня много легче шла

А я уже всё осознал и встал на путь исправления-прости засранца! Но ты тоже хорош- просили ведь тебя: сперва показывай чего мастыришь,а потом уже обваривай и усиливай.

сварщик я 99 разряда

За что понизили (раньше 95 был)? Раз шары пожег-значит 94 минимум! Если не будешь раму трогать- удлиняй и наклоняй рога по максимуму-создавай рычаг. Шаровую соосно снизу я б поставил и упёр в нижнюю трубу рамы (ну хоть хомутом). Если люфт на ступице (а подшипник затянут)- поставь дополнительный на скользящую (любой 206-306 в обойме с приваренными спицами одел на ось и прихватил к профилям которые на диск приварены), главное- разнести пошире опоры и люфт уйдёт.

[mihail00]

поставь дополнительный на скользящую (любой 206-306 в обойме

   Не пройдёт. Поверх оси распорные трубы. Они же запирают 2х рядный. Он же упорный.Иначе разлетится. Надо всю конструкцию менять. Ладно. Поживём может посмеёмся.А вот шаровую можно прилепить. Приварить с низу вверх ногами к угольнику. И родную тягу урезать и к раме,да с уаза. Ну вот. Опять репа разыгралась Всё надо завязывать.

[Fiacher12]

Верхний это с рулевого, автобусы тойота, ниссан террано, фольс Т-2

а как оно по надежности? все-таки нагрузки в рулевом и нагрузки на ведущем - несколько разные....

и да, там ведь не 90 град. передача, а меньше?

[Потапыч]

Поверх оси распорные трубы. Они же запирают 2х рядный

и это хорошо-любую из них разрезаем на две части в нужном нам месте; от одной отрезаем колечко шириной 16 мм и вместо него ставим 206 пдш.;дальше по плану -ничего не поменялось в наборе на оси- длина та же.Fiacher12, первый раз спросил- понятно почему ,а теперь-то зачем в чужой теме? Народ читает (учится как строить вилку на трёшку у mihail00), а тут бац- и редуктора попёрли.... Диме Гудвин напиши,или в своей -тебе расскажут.