Тема: Вездеход НИВОК

[Камнев]

Хочу сместить двигатель по максимуму назад к кабине,думаю что нагрузка на паредний мост уменьшится и развесовка на раме будет лучше. Как бы основной груз водитель,раздатка и двигатель - все почти посередине.Как будет выглядеть общественное мнение на это решение?

Игорь, посмотри фото где Тырданов был на весенней охоте, стоял в разливе наплаву. Там видно, что зад перегружен. Куда ни поедешь, всегда борохла наберётся и всё это ляжет на заднюю ось. А мотор и раздатку надо опускать, чтобы уменьшить угол кардана от раздатки до переднего моста.

[igrgvr]

Александр Кузьмич, раздатку понятно можно опустить, а матор то куда опускать? Там рулевая рейка и РПМ? Да и раздатку я уже опускал, стыковал карданы все какбы нормально, все свободно крутится.

[.]

Я бы то же в этом случае раздаточку опустил.Дабы оптимизировать углы карданов.



Игорь,а ты не боишься,что дождь воды нальёт в двигун? Или Москвичам это не грозит......? 

[igrgvr]

Володя, раздатку можно опустить без переделки кронштейнов максимум на 50мм.,сделать втулки- вставки между резьбовым соединением,а если еще ниже то придется переваривать кронштейн под раздатку и наверное сдвигать назад задний мост? А что если купить кардан передний с шрусами вместо крестовин он по габаритам один в один со старым.Шрусы такие углы должны проглотить,и как определяется  максимальный угол для кардана? ведь крутится все легко и свободно?
Володя, я когда уезжаю накрываю каракт от дождя и "чужого" взгляда тентом почти наглухо.

[igrgvr]

Да, а движек то нет смысла назад двигать?

[igrgvr]

Володя а может прокатит угол кардана,как бы нормальный

[.]

Да, а движек то нет смысла назад двигать?

Если назад сильно сдвинуть,то придется что то кумекать для крепления движка,а так балка "под рукой".

[igrgvr]

Всем привет! У нас жара стоит +30+36 ,делать ничего невозможно, даже в тени нет спасенья! За выходные проточил ступицу Оки под переходник,решил что так будет лучше (сразу есть ремкомплект 2 гранаты и вал на случай поломки)



Снял с поворотных кулаков детали для нагрева и разгибания(не знаю как эти детали точно обозвать) прикрутил их к швеллеру чтоб удобней было греть и гнуть и потом увидел что они разной длины. Незнаю брак это или что,но на Ниве все так стояло и рулилось



Пока стоит жара разбирал Оку для установки на раму,в таком виде я один ее кувыркаю и могу приподнять,совсем не тяжелая, планирую еще подрезать что можно, думаю не будет сильно тяжелый.

[igrgvr]

Распрямил сошки как рекомендовали, после нагрева разгибались легко.

[Леонид]

Вал привода будет слаб. Уже проверено  http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=45
Ставь кардан и не выдумывай. У Тырданова и у Димарика стоят на этот узел не жалуются
ИХМО

[igrgvr]

Вот и готовы удлинители рулевых тяг.Токарь искал редкий метчик,оказывается резьба на наконечнике мало того мелкая еще и левая.Резьбу в переходнике он нарезал с обоих сторон,так что можно без сварки собрать.

[Леонид]

Обязательно контргайку нужно еще поставить, а то тяга будет с люфтом. Гайки тоже надо было делать сразу на обе стороны

[igrgvr]

Леонид, гайку сделаю прямо отрезав то переходника что-то сразу недодумал. Тоесть переходник нужно контрить с обеих сторон.
Видел как ты с мишкой общался, прикольно,но опасно.

[igrgvr]

За выходные дни смог сделать только опоры двигателю,жара душит и дела стоят.

[igrgvr]

Погодка установилась и продолжаю постройку вездехода. Успел за выходные сварить глушак, установить бензобак и накинуть кузов на раму.Вот что получается.
Глушитель варил из родного от Оки




Под б\бак пришлось резать окно в кузове


Накинул кузов на раму, кузов в таком виде очень легкий поднимал практически один








Кузов на самом деле встает нормально,только в моем случае задняя арка очень много заходит на дверь тут придется думать чтоб двери закрывались и сохранить работоспособнось стекла(опускание-подъем)



Прорезал в тонеле под раздатку



Вот пока все что успел.

[igrgvr]

При подключении тросик газа оказался короток по длине гдето на 25см.,подскажите какой и от чего можно использовать готовый тросик подлиннее чтоб не переделывать(удлиннять) старый? И еще никак толком не пойму как делается рычаг переключения КПП ? А именно механизм который крепится на сам шток переключения скоростей на КПП .Понял что втулка одетая на шток зафиксирована стопором и к ней приварен палец который просто свободно входит в тягу которая и направляет шток в нужное фиксированное положение. Как все обстоит на самом деле?

[.]

При подключении тросик газа оказался короток по длине гдето на 25см.,подскажите какой и от чего можно использовать готовый тросик подлиннее чтоб не переделывать

Игорь,попробуй от нольвосьмого семейства. Он будет по-длиннее,а наконечники ,те же.

[.]

И еще никак толком не пойму как делается рычаг переключения КПП ? А именно механизм который крепится на сам шток переключения скоростей на КПП .Понял что втулка одетая на шток зафиксирована стопором и к ней приварен палец

Шаровый палец! и входит он в стакан,который прварен к тяге,которая идёт из кабины.

[DIV]

Игорь, посмотри как сделал Димарик. Всё предельно просто и надежно.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=295.200

[DIV]

Игорь, здесь главное уловить саму идею. А из чего сделать, так это что под руку подвернётся. Я подготовил сам шаровый палец выбив его из шаровой опоры 2108, а верхний стаканчик буду делать из трубы на 3/4 дюйма. Она по внутреннему диаметру прямо вакурат подходит.