Тема: Re: МАРС - 2

[Евгений 103]

охренеть раритет!Из первых выпусков наверно еще,двиг 1300?

Да. Раритет,1986 г.в.
Хотя по кузову,мог бы ещё жить.... двиг поменян.
стоит 21083 то есть ,обьём 1.5 см куб.
Хозяин говарит: поменян недавно и "живой".
Померяю компрессию, заведу..будет видно

[Евгений 103]

Приветствую!
Разобрал сегодня частично мосты.



и вот такая "засада"



и самоё главное,сломаны два зуба..

[Евгений 103]

Парни,подскажите, проблемно найти шестерню с хвостовиком на 41 зуб?..
И ещё..вроде клинит  и болтается один шрус (пока не добрался до него).Проблема его поменять? и цена?..думаю не малая ?
..нда!!!..вот попандос!!!..
Хотел колёса драть,а тут с мостами надо что то делать..

[Renegat]

проблемно найти заводскую,а новодела у нас в каждом магазине полно.Есть пары 41/8 пары в продаже

[Евгений 103]

проблемно найти заводскую,а новодела у нас в каждом магазине полно.Есть пары 41/8 пары в продаже

я так понимаю, качество НОВОДЕЛА,го..няное?..И на наших колёсах порвёт ?!..жаль..

[lexx]

я при переборке с подобным столкнулся.около 8 тыщ ушло на них и при этом полуоси передние ооочень сильно изношенные воткнул,чтоб хотябы испытания провести,потом конечно надо менять,это еще около 6и тыщ...сочуствую.

[Renegat]

проблемно найти заводскую,а новодела у нас в каждом магазине полно.Есть пары 41/8 пары в продаже

я так понимаю, качество НОВОДЕЛА,го..няное?..И на наших колёсах порвёт ?!..жаль..

ваще пары на 41 сами по себе слабые,у шестеренок на 37 зубов основание зуба более широкое.Я на своем спортивном ведре массу шестеренок уничтожил. Новодельные шестерни я покупал ЧП Бабкин,г.Глазов вроде,они у меня хватали в среднем км на 300.Вот шестеренки со складов,которые еще для газ 69 предназначались(они как у волги,болт с гайкой крепятся),они где-то под 1000км выхаживали.
возможно в наших условиях жить и будут.У меня им кирдык приходил когда в прыжке колесо раскручивается,а затем при приземлении резко останавливается.

[Евгений 103]

ваще пары на 41 сами по себе слабые,у шестеренок на 37 зубов основание зуба более широкое.

это я знаю!
Но в моём случае,проблема усугубляется:
1.надо менять пары ,сразу на 2 моста.
2.передача будет выше,соответствененно, нагрузка увеличится на раздатку,в моём проекте от НИВЫ.
3.потребуется полная регулировка хвостовика  и подшипников дифа.., а это усложнение и удорожание..и т.д..

[Вован Я]

Парни,подскажите, проблемно найти шестерню с хвостовиком на 41 зуб?..

У меня вроде лежит. Я себе на 37 зубов переделывал. Надо в гараже посмотреть.

[Евгений 103]

Вован Я, Буду признателен.Куплю..

[Renegat]

Да я сам за 41 зуб! Передаточное близко к военным мостам, при этом масса ниже, обслуга проще. Но мля качество бы гл.пар повыше. Полуоси можно усиленные купить, дифер заменить на самоблокирующий, либо ось сателлитов сменить на цельнокованную, слабое звено как раз главная пара будет((

[romaxxx]

А че бэушку то в нормальном состоянии приобрести нельзя?
Я болты регулировки клапанов по всем магазинам искал
Везде говно из сыромятины хватает на 200 км
В итоге на разборе купил поставил и забыл про них

[Renegat]

Да редкость эти 41 зуб в утиле, это кажись до 87 года в уазики пихали, на бухлобусах и головастиках чуток дольше были. Я как то случайно один раз такой мост выцыганил, полуоси на 6 болтов крепились, да крепеж был под рычажные амортики

[Андреi]

На ГАЗ69 у меня были

[Renegat]

У газ 69 малость конструкция другая, у уаза в ведомой шестерне резьба м12, под 10 болтов. А у газ-69 крепление болтами м10, с корончатыми гайками. Хотя возможно на газиках поздних лет выпуска возможно и были уазомосты.

[Евгений 103]

Народ,а что скажете,если эти два зуба восстановить.Я с товарищем общался,он сказал что на заводе авиационном поспрашает мастеров,вроде как говорит можно восстановить. 1*11З
зубы не сильно заломлены....

[Renegat]

Стоматологи зубы наращивают,сам видел.Но в основном рвут...Если стоимость восстановления не превысит стоимость новой гл.пары,то можно подумать.Но думаю это бредовая затея,наростить новый,закалить,шлифануть...Думаю ,не для уаза это

[Вада]

качественное востоновление превысит 10-ки раз, а то и 100ни, не парься ищи оригинал?77
Подумай? Как можно востоновить, путем наварки - фрезеровки-- а итог - гавно , иль иль современная на уровне молеккулярного наслоения, потом азотирования , ацеанирования - закалки глубокой отпуск, еще раз закалки - отпуск...в зависимости от легирования ....итд золотая деталь станет== с крепкими двумя зубами и ....

[Евгений 103]

качественное востоновление превысит 10-ки раз, а то и 100ни, не парься ищи оригинал?77
Подумай? Как можно востоновить, путем наварки - фрезеровки-- а итог - гавно , иль иль современная на уровне молеккулярного наслоения, потом азотирования , ацеанирования - закалки глубокой отпуск, еще раз закалки - отпуск...в зависимости от легирования ....итд золотая деталь станет== с крепкими двумя зубами и ....

Вадим,это мнение твоё,как специалиста?...или предположение?..

Стоимость новой пары редуктора(сегодня узнавал у нас на рынке ,под заказ..)где то 3000 рублей РФ.
Качество продавец не гарантирует.
..вроде как сделано ,на Ульяновском заводе...Вот это и настораживает.
Оригинал,б\у,на 41 зуб,думаю врят ли найду.. Так почему бы не попробовать восстановить  зубы,на заводе, где вертолёты ремонтируют??
Для меня ,ремонт,думаю не будет дороже половины стоимости,новой говн.ной детали..

Решения пока нет...
Думаю.

[Renegat]

Так почему бы не попробовать восстановить  зубы,на заводе, где вертолёты ремонтируют??

при таком раскладе уж лучше новую нарезать,из хорошей стали,с качественной термичкой.