Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[DIV]

 


Ниже - опустиь не получится конструктивно ? Там кронштейн помоему позволит засверлиться - ниже...

Если - нет. То тогда косыночку   ИМХО примерно так
[/quote]

 Олег, ниже опустить можно примерно на 60-65мм. Но рулевую сошку хочется спрятать в раме, чтобы она не цепляла за неровности местного рельефа. Как вариант её можно согнуть буквой Z. Тогда и крутящая нагрузка уменьшится.

[ТУНГУС]

 


 Олег, ниже опустить можно примерно на 60-65мм. Но рулевую сошку хочется спрятать в раме, чтобы она не цепляла за неровности местного рельефа. Как вариант её можно согнуть буквой Z. Тогда и крутящая нагрузка уменьшится.

Так ведь гораздо ниже сошки еще и МОСТ.... Этож гдето см. 30... Хотя это только мысли.  Всю конструкцию надо видеть целиком.Решай сам... Можно оставить все как есть  - откатать. Потом  исправить косячки... А то зациклю тебя на  рулевом...


 


Н

[DIV]

Вот примерно так

[DIV]

Опустить рулевой редуктор получилось на 40 мм. Сегодня пересверлил отверстия. Пришел к мнению, что рулевую сошку гнуть и не надо. Хотел спросить у форумчан, как грамотно разрезать и сварить рулевую тягу, чтобы и крепко было и комар носу не подточил при регистации ТС

[ТУНГУС]

Опустить рулевой редуктор получилось на 40 мм. Сегодня пересверлил отверстия. Пришел к мнению, что рулевую сошку гнуть и не надо. Хотел спросить у форумчан, как грамотно разрезать и сварить рулевую тягу, чтобы и крепко было и комар носу не подточил при регистации ТС

Хочешь пытаться регистрировать ТС ?
Резать лучше ближе к резьбе. Внутрь по диаметру оправку. Кромки разделать.Сварить.И зачистить болгарочкой...Покрасить!

[Александр]

   http://bibliotekar.ru/spravochnik-61/index.htm   

[Александр]

    http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=48116 

[ЮрийСтроев]

Игорь ,ты бы выложил фото этой тяги где хочеш резать. Она из трубы или из прутка?

[DIV]

Игорь ,ты бы выложил фото этой тяги где хочеш резать. Она из трубы или из прутка?

 Юра, тяга сделана из трубы. Наружный диаметр 21мм (постоянный без утоньшений на концах). На концах нарезана правая и левая резьба для уазкиных наконечников. Мне надо удлиннить её на 120мм. Внутренний диаметр могу замерить когда разрежу. Вопрос только, где резать Посередине, или ближе к какому-нить наконечнику. Тунгус советует ближе к наконечнику. А я думал, что надежнее будет разрезать её, вставить в трубу большего диаметра (телескопически), в последней просверлить отверстия (или продольные пазы) и сделать электрозаклепки. Но боюсь, что такой вариант не проканает при регистрации.

[dima74ru]

Игорь ,ты бы выложил фото этой тяги где хочеш резать. Она из трубы или из прутка?

 Юра, тяга сделана из трубы. Наружный диаметр 21мм (постоянный без утоньшений на концах). На концах нарезана правая и левая резьба для уазкиных наконечников. Мне надо удлиннить её на 120мм. Внутренний диаметр могу замерить когда разрежу. Вопрос только, где резать Посередине, или ближе к какому-нить наконечнику. Тунгус советует ближе к наконечнику. А я думал, что надежнее будет разрезать её, вставить в трубу большего диаметра (телескопически), в последней просверлить отверстия (или продольные пазы) и сделать электрозаклепки. Но боюсь, что такой вариант не проканает при регистрации.

Может выточить удлинитель

[DIV]

Удлинитель - это вариант. Сегодня попробую эскизик набросать, а завтра наверное к токарю.

[чага]

Игорь продольная рулевая тяга газ66 по заводскому сделана так что наконечник завернут по резьбе и заварен через отверстие. Так что по регистрации пошли нафиг.

[uvat]

Удлинитель - это вариант. Сегодня попробую эскизик набросать, а завтра наверное к токарю.

Есть ещё вариант, подбери тягу от Газели(есть несколько вариантов по длине), а наконечники поставь Уазовские, резьба одинаковая.

[ЮрийСтроев]

Игорь ,ты бы выложил фото этой тяги где хочеш резать. Она из трубы или из прутка?

 Юра, тяга сделана из трубы. Наружный диаметр 21мм (постоянный без утоньшений на концах). На концах нарезана правая и левая резьба для уазкиных наконечников. Мне надо удлиннить её на 120мм. Внутренний диаметр могу замерить когда разрежу. Вопрос только, где резать Посередине, или ближе к какому-нить наконечнику. Тунгус советует ближе к наконечнику. А я думал, что надежнее будет разрезать её, вставить в трубу большего диаметра (телескопически), в последней просверлить отверстия (или продольные пазы) и сделать электрозаклепки. Но боюсь, что такой вариант не проканает при регистрации.

  С трубой большего диаметра не пройдёт. Чтобы визуально небыло видно удлинения и не повлияло на прочность (в тяге на изгиб). Разрезаеш трубу-тягу где конструктивно не  особо видно удлинения ,внутрь вставляеш  удлинитель пруток, хвосты по 5см ,на пруток того же диаметра  одеваеш трубу-вставыш  по диаметру тяги ,и всё в круговую вариш.  И провариваеш просверленые в тяге отверстия под сварочные заклёпки  . Две на каждый конец диам 6мм ,при заварке получится 8-10мм. Потом шлифанёш и покрасиш.  Отличаться этот участок   от общей трубы тяги будет  более шлифованой поверхностью ,если приглядеться. Даже если Лаборант просматривает твою тему,думаю что здесь и вопроса не будет-конструктивно всё правильно.

[.]

А ещё можно сделать одну тягу для сдачи,а другую для прочности. 

[DIV]

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Обходя окрестности авторынка Казани, нашел-таки готовую тягу на свой вездеход. Подошла от УАЗа-Патриота. Только она примерно на 30мм короче, чем мне было нужно. Тягу резать и удлинять не стал. Вышел из положения другим способом - нагрел горелкой и согнул рулевую сошку. Вечером сфотаю и всё выложу. Проверил, всё работает как надо - колёса поворачиваются от упора до упора.

[DIV]

Вот, коллеги, обещанные фото

Здесь видно опущенный на 40мм рулевой редуктор и согнутая сошка. При этом тяга от УАЗа родная и в резке и сварке надобность отпала.

[s_smirnov]

Об раму не ударится? При максимальном ходе подвески.

[DIV]

Об раму не ударится? При максимальном ходе подвески.

 Нет, Сергей, не ударится. Максимальный ход подвески при сжатии 100мм. Он будет ограничен резиновыми отбойниками (пока не установлены). От тяги до рамы 120мм. Так что запас есть.

[DIV]

Здравствуйте, коллеги. Решил я посмотреть состояние переднего моста ГАЗ-69 и ,как оказалось, не зря. Состояние шкворней, сальников, уплотнений, болтов крепления оказалось плачевным. Хотел было прикупить запчасти от мостов УАЗ, но не тут-то было. Оказывается, несмотря на незначительные внешние различия поворотных кулаков, размеры шкворней родного моста ГАЗ-69 сильно отличаются от уазовских. Полазив в просторах всемирной паутины, решил ставить шкворни на конических подшипниках, но из-за большой разницы в размерах это не представляется возможным. А жаль. По отзывам опытных уазоводов эти шкворни практически вечные. Пришлось отказаться от этой затеи и вернуться к старой схеме на бронзовых втулках. Работа с мостом отнимает много времени. Старые отверстия, где сорвана резьба приходится заваривать, размечать, сверлить и по-новой нарезать резьбу. Все уплотнения и манжеты меняю на новые. Запчасти на УАЗ в несколько раз дороже запчастей на ВАЗы, а сделаны топорно: фаски не сняты, твердость изнашиваемых поверхностей неудовлетворительна. Правду говорят :"После сборки обработать напильником". Это про УАЗ.
 А так хочется уже первый дым пустить, но старое железо диктует свои правила. Не хочется сначала сделать, а потом переделывать. Так что не теряйте меня, коллеги. А если кто что-нибудь доброе посоветует, благодарен буду.