Тема: Трехколёсник на колёсах от К-700

[s_smirnov]

Приспособа простая, но работает отлично.

Александр, а если такую приспособу поставить стационарно, а покрышку двигать по ролику, и пилу сделать чтобы откидывалась при передвижении покрышки??

[polyostrov2008]

Да ещё раз не перестаёшь убеждаться, что ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ-ПРОСТО! Браво Каменев. Надеемся на скорейшее продолжение темы, желательно с фото результатами. Ви-201, это типа Кразовских?

[Сергей 18]

Кузмич, планирую примерно такой-же трёхколёсник,только размером поменьше. Уже есть в наличии Ока,куча рам от мото Урал,колёса краз-лапоть,вопрос в компановке: двигатель-коробка Ока(диф. заварить)-мост(ваз? волга? уаз?)+рулевой редуктор?.Или двигатель Ока+пара колёсных редукторов(от чего можно приладить?)+рулевой редуктор?

[polyostrov2008]

Каменев, подскажите почему при облегчении моста от ГАЗ, Вы взяли переднюю ступицу от ГАЗ-66, а не родную от ГАЗ-53. У них разный вес? Или ещё какие то нюансы. А если просто вырезать прямоугольными сегментами из чулков моста ГАЗ-53 или сразу из заднего ГАЗ-66, оставляя не тронутыми рёбра жёсткости чулка. Ну конечно после вырезания и заваривания этих сегментов металлом 1мм.
Как думаете, вес мостов, будет анологичный Вашему на трёхколёснике?

[Камнев]

Кузмич, планирую примерно такой-же трёхколёсник,только размером поменьше. Уже есть в наличии Ока,куча рам от мото Урал,колёса краз-лапоть,вопрос в компановке: двигатель-коробка Ока(диф. заварить)-мост(ваз? волга? уаз?)+рулевой редуктор?.Или двигатель Ока+пара колёсных редукторов(от чего можно приладить?)+рулевой редуктор?

Сергей, если строить на Оковском двиг. и такой компановки, то на колёсах К-700. На лаптях Краза разумнее строить чего-нибудь полегче. Примером может послужить трехколёска на базе Урала с трансмиссией двиг. Урала + редуктор Урала + мост (жиги, Волги). Если взять двиг. Ока + бортовые редуктора, то не будет понижающей. На болоте это большой минус.

[Камнев]

Каменев, подскажите почему при облегчении моста от ГАЗ, Вы взяли переднюю ступицу от ГАЗ-66, а не родную от ГАЗ-53. У них разный вес? Или ещё какие то нюансы. А если просто вырезать прямоугольными сегментами из чулков моста ГАЗ-53 или сразу из заднего ГАЗ-66, оставляя не тронутыми рёбра жёсткости чулка. Ну конечно после вырезания и заваривания этих сегментов металлом 1мм.
Как думаете, вес мостов, будет анологичный Вашему на трёхколёснике?

Я мог-бы отрезать ось ступицы от заднего моста, но это сложнее, чем взять их от передних и обточить фланцы под посадку в карданную трубу Краза. По весу одинаково, а по трудозатратам проще.  Вырезать окна и заваривать... вряд-ли это будет проще и прочнее. Поначалу у меня была идея просто обточить газоновский мост, но побоялся, что шлифмашину убью на этом деле.

[ТУНГУС]

Я мог-бы отрезать ось ступицы от заднего моста, но это сложнее, чем взять их от передних и обточить фланцы под посадку в карданную трубу Краза. По весу одинаково, а по трудозатратам проще. 
[/quote]

Кузьмичь я спрашивал и раньше...тоже самое...Если назвать это место цапфой - то на ГАЗ-66 она одинаково сидит на болтах как  на заднем мосту так и переднем ?! Так что ты брал ? Или мы не много не можем объяснить одно и тоже... Поясню еще раз передние ступицы ГАЗ-66 обсолютно одинаковы с задними.А передние Г-53 совершенно в этом деле НЕ ПРИГОДНЫ..

[Камнев]

Олег, ты сфотай оба моста, а я пальцем покажу какую детальку надо брать, сейчас мне и посмотреть негде...

[Камнев]

Олег, вот эту детальку я брал, на Газ 66 оказывается и на задних мостах она не монолит, а прикручивается на болтах. Мне заказчак приволок корпус редуктора уже обрезаный и обточеный + цапфы, а всё остальное я делал сам.

[Сергей 18]

Сергей, если строить на Оковском двиг. и такой компановки, то на колёсах К-700. На лаптях Краза разумнее строить чего-нибудь полегче. Примером может послужить трехколёска на базе Урала с трансмиссией двиг. Урала + редуктор Урала + мост (жиги, Волги). Если взять двиг. Ока + бортовые редуктора, то не будет понижающей. На болоте это большой минус.

Кузмич, трехколёска из Урала у меня уже есть ( точнее была ). Задача сделать машину для зимней рыбалки , болот у нас нет , по лесам я не шастаю. Считаю, что проще поставить двиг ОКИ, чем прилаживать охлаждение, стартер и т.д. на Ураловский движок. Или всё-же полный привод?

[Сергей 18]

А с колёсными редукторами должно получиться примерно так, только не хотелось использовать цепи.

[Камнев]

Сергей, если болот нет и ездить только по лугам и полям, то поставь Оку на метровые колеса, сообрази бортовые редукторы.

[Сергей 18]

Сергей, если болот нет и ездить только по лугам и полям, то поставь Оку на метровые колеса, сообрази бортовые редукторы.

Нужно, что-бы по сугробам лазил, а ОКУ брал перевёртыш, кузова нет!

[.]

Задача сделать машину для зимней рыбалки , болот у нас нет , по лесам я не шастаю.

Колеса от урагана на 20см в диаметре больше кразовских (в радиусе на 10!) ,а превосходят по снегу значительно!
Сергей,делай трехколеску на К-700-х колесах-будешь кум королю!

[Сергей 18]

Колеса от урагана на 20см в диаметре больше кразовских (в радиусе на 10!) ,а превосходят по снегу значительно!
Сергей,делай трехколеску на К-700-х колесах-будешь кум королю!
[/quote]
 Я кразовские искать упарился, а К-700 наверное вообще не найду, значит колёса точно будут от Лаптя. Мне сейчас важнее определиться с трансмиссией, с рулевой, и т.д., хотелось-бы услышать мнение форумчан.

[Сергей 18]

Ну если все молчат, займусь обдиркой колёс!

[ТУНГУС]

Олег, вот эту детальку я брал, на Газ 66 оказывается и на задних мостах она не монолит, а прикручивается на болтах. Мне заказчак приволок корпус редуктора уже обрезаный и обточеный + цапфы, а всё остальное я делал сам.

Если я все правильно понял - от балки моста Г-66 отрезали ЧУЛКИ. Вместо родных ЧУЛКОВ вварили корданные трубы КРАЗ ?  От сюда вопрос.

1. Как состыковывали чулки из корданной трубы с корпусом редуктора ? Через переходник. Как усиливали?
2. Как центровали цапфы  на соосность между собой и редуктором?

[Камнев]

Чулки обрезаны, корпус редуктора обточен на токарном станке (облегчен). Карданные трубы краза отлично подходят по диаметру. Ценровал с помощью газоновских полуосей, определив пределы люфта и установив в центре. Предворительно фланцы цапфы обточены под посадку в карданную трубу, трубы отторцованы на токарном станке (тут посадка и центровка идеальная)

[ТУНГУС]

Чулки обрезаны, корпус редуктора обточен на токарном станке (облегчен). Карданные трубы краза отлично подходят по диаметру.

Кузьмичь !  Балка моста после обрезания чулков имеет квадратную форму. Почему и спрашиваю как стыковал с корданной трубой? Ступицы оставляли ГАЗ ? Облегчали - как ?


Мы может опять говорим о разных балках ? Балка ГАЗ 53 и 66 выглядит примерно  так

[Камнев]

Олег, после обточки корпуса  редуктора отверстия получаются овальными. Карданную трубу подгонял к переднея и задней части корпуса, а сверху и снизу подгонял накладки под углом из этой-же карданной трубы.