Тема: Целесообразность колесного редуктора.

[Михайлович]

Так?

Да да - когда платишь дважды  .

[.]

Ну чё Николаевич , тогда уж...тачки тоже мы строим не высокотехнологично ...

Это почему же Михалыч?  Есть ребята у которых нормально получается.
Моя тачка далеко не шедевр вездеходостроения. Но комплектующие -СУПЕР!
7лет откатал и ни где ни одного подтёка. Сейчас перетрахиваю ходовку Нивы (и так каждый год) - менструирует во все щели. Хотя езжу на ней меньше чем на тачке.

[Михайлович]

7лет откатал и ни где ни одного подтёка. Сейчас перетрахиваю ходовку Нивы (и так каждый год) - менструирует во все щели. Хотя езжу на ней меньше чем на тачке.

Так и я о том , та же нивка это технологично - завод как ни как , а получаем на выходе доделай сам .

[Николай Васильевич]

они должны делаться на высокотехнологическом оборудовании и грамотными людьми.

Смотрел я Дискавери, " Как это сделано". Изготовление шестерней и сборка редукторов. Челюсть отвисла- я даже и не слышал о таких методах обработки металла, и точности изготовления, измерения и контроля. А потом оказалось, что передача 2006 года. Что там с тех пор понапридумывали и представить не моги.....

[ozerov]

Это полная фигня. Только по принципу колесного редуктора как у МАЗа можно считать серьёзным и работоспособным. Две шестерни - это порнография

Это Вы про двухпоточную схему редуктора?

для ноли в глазах и бабла в карманах.

Или к пенсии прибавка, таких хитрованов и тут хватает, очень жаль

[iv750]

Так и я о том , та же нивка это технологично - завод как ни как , а получаем на выходе доделай сам .

  Так изначально было задумано, основа бизнес-модели - торговля з/ч.
Никому не интересно выпускать дешевую и не ломающуюся, долговечную технику.

[iv750]

Смотрел я Дискавери, " Как это сделано". Изготовление шестерней и сборка редукторов

можно ссылку?

[logza]

Производство планетарных редукторов завода STM S.p.A. Италия

[Михайлович]

А что то из нашего постсоветского имеется ? cколько не гуглил таки нэмае - от слова совсем . Не имеется в виду самопал гаражный , хотя есть и хорошо изготовленные .

[.]

Производство планетарных редукторов завода STM S.p.A. Италия

Тьфу! Мля, аж смотреть противно... ни одной кувалды даже в кадре не увидел. 
Похоже это у нашего инженера снимали. 

[logza]

А что то из нашего постсоветского имеется ? cколько не гуглил таки нэмае - от слова совсем

[Михайлович]

Нее Виктор - не то , надобны планетарные .

[logza]

надобны планетарные .

[logza]

ни одной кувалды даже в кадре не увидел. 

Кувалды нет но молоток показали.

[Михайлович]

Цитата: Михайлович от Сегодня в 18:42:14
надобны планетарные .

Ну с такими конечно можно хошь чё крутить  .

[.]

Кувалды нет но молоток показали.

   Ну вот, теперь душа на месте, особенно когда железным молотком по подшипнику. 

[didulya]

Мама моя,и с такими кривыми руками во всемирную паутину. 

[Юрич]

Никому не интересно выпускать дешевую и не ломающуюся, долговечную технику.

Конечно, лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным... Спору нет.

Но у меня принцип: Надежность дороже!, другими словами, "не ломающаяся и долговечная" любой ценой.

Если подшипник разлетается в чугунном корпусе, потому что сделан порошковой металлургией, да еще с нарушением технологии, то плевать на его дешевизну! А иногда ни за какие деньги не пожелаешь себе сломаться в этом гиблом месте. Поэтому: НАДЕЖНОСТЬ ДОРОЖЕ!

[logza]

Юрич, Ну вот  прошло 6 лет и Треколовцы родили планетарный колёсный редуктор на мост газели.https://www.trecol.ru/catalog/cars/vezdehod-na-shinah-trekol-haski.html#gallery-1
Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей.
Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи.
Главная передача – разнесенная двойная:
первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная
вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор.
Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа.
Передаточные числа:
первой ступени главной передачи – 4,3
второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6
Общее передаточное число моста – 15,48

Твой то когда увидим.

[Юрич]

logza, по твоей сноске и ответ на твой вопрос.
С: Цены действительны при условии 100% оплаты перед отгрузкой

от 5 450 000 руб

Кто нибудь дал мне на колесный редуктор 100% оплаты, да хоть 50%, да хоть 25% и обещание выкупить по готовности остальное...?

Трэкол - серьезная производственная организация, у них основная продукция - свои, уникальные шины и техника на них.
Как только хватило ума вложиться в развитие и выйти из тупика в конструкции, возможности позволили найти правильное решение.
Я всегда говорил, что в большом колесе должен быть колесный редуктор, и если колесо больше 1400, то это планетарный редуктор должен быть. Клиренса 600 мм уже хватает, а момент пускать через дохлые полуоси уже не получается.
Поставили МУЛа на колеса 1600, хлебнули горя, тут и решение назрело правильное - ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЕСНЫЙ РЕДУКТОР!

Желаю ТрЭколу всяческих успехов!