Володя поздравляю с новым творением! Как все успеваешь? И дом строить, и вездеход, и калымить? Или ты на час раньше встаешь?
Как я понял, проект на сузуковских мостах? Рама опять из кардан труб ? Почему решил применить подвеску Мазуркевича, ведь ты неодобрительно к этому относился у Мангуста?
а почему верхнюю рессору не захотел поставить?
Доброго здравия Владимир Николаевич, шикарный гаражик , в таком заниматься одно удовольствие.
На передней подвеске верхние рычаги это Нивкины нижние, или это от япошки какой ??, и на сколько по сравнению с " Ягуаром" задняя часть рамы стала шире после расширения моста ?, движок высоко задран из-за специфической подвески ? ( или мне просто так кажется).
Да и ещё последний вопросик, почему " АЛЬБИНОС ", он что полностью белый будет ? :huh:
После удлинения ,сузукин мост стал на 10см шире. Соответственно меж колесами получилось-110см.
Дядя Вова очень рад что вы опять с нами! А каким образом был удлинен мост сузуки?Спасибо друзья!
а Ягуар как поживает?
Здравствуйте Владимир Николаевич! оперативно работаешь! Не удивлюсь если это фото месячной давности, а сам уже, наверное, кузов монтируешь! Выглядит монументально!
Доброго здоровьичка, Владимир Николаевич!
У меня тоже несколько вопросов. Рессоры задние кажется Волговские, вырезаны , как обычно, с элементами кузова? Передний рессоры тоже Волга?
Какая ширина бочки колесного диска?
Колесики сами драли или заказывали?
Доброго здравия Владимир Николаевич !! обманывашь однако , говорил к олимпиаде только готов будет , а осталось только проводку развести . Вопросик имеется , как крепил рессоры в постель и на болты ? на фото не видно , или С.С.C.Р . :cheesy:
Привет, Вован! Походу, образцово-показательный аппарат строишь. Видно, лето не зря провел, приток через фильтра и вытяжку организовал. Вот, подумал, справятся у тебя рессоры на передке? Как-то хлипковато выглядят, а если сохатого вкорячишь?
Здраствуйте Владимир Николаевич! У Вас на ЯГУАРЕ бочка диска сделана 450 мм. сейчас на АЛЬБИНОСА сделали 500 мм. Поясните для чего увеличение, все плюсы и минусы. Какая тощина железа на бочке?
Владимир Николаевич, рад снова читать вас!!!!Приветствую,Макс!
какая ширина рамы у вас в передней части? и какова впереди колея получается при загрузке ДВСом (или размер по посадочным передних ступиц)?
Владимир Николаевич доброво здоровья!
На судзукинном мосту какое передаточное число?
Владимир Николаевич , тоже есть беда такая и возле клыков . Как там вулканизировать будешь ?
Задние сам драл,а на передок заказывал. Сделали похабно,в некоторых местах вдоль клыков прорезы наскрозь.
УРА!!! Дядя Вова вернулся!!!!
Вот они люди старой закалки: и дом и баню и тачку и это все сразу. Стоит только начать не остановишь!
Ну все срочно делаю продукт на дубовых корках и весной в Советский на презентацию!
С почином Владимир Николаевич!
УРА!!! Дядя Вова вернулся!!!!
Вот они люди старой закалки: и дом и баню и тачку и это все сразу. Стоит только начать не остановишь!
Ну все срочно делаю продукт на дубовых корках и весной в Советский на презентацию!
С почином Владимир Николаевич!
Если не поздней весной, я бы тоже подъехал продегустировать дубовую, и обмыть " АЛЬБИНОСА ", если конечно дядя Вова успеет к весне. :angel:
Владимир Николаевич , тоже есть беда такая и возле клыков . Как там вулканизировать будешь ?
, они его что, с наружной стороны подшипника лепят ?
у шаровой был нехороший угол, на выворот.
Вверх просится еще одна рессора.
Дядя Вова, приветствую!
Мне кажется, к нижней шаровой напрашивается реактивная тяга до рамы, и как можно длинее (для меньшего смещения цапфы на кочках).
Верхний рычаг, ес-но, будет удерживать верхнюю шаровую. А рессоры (нижний рычаг) от скручвания надо чем-то удерживать. Я думаю, рессоры будут работать на скручивание, и смещаться взад и вперед.
Миша,я не понял,а почему она должна смещаться?
а у Вас насколько скручивались рессоры ? у меня они почемуто не скручивались :rolleyes: а задние скручивались ! образуя веер , ломая "замки" .ЦитироватьВерхний рычаг, ес-но, будет удерживать верхнюю шаровую. А рессоры (нижний рычаг) от скручвания надо чем-то удерживать. Я думаю, рессоры будут работать на скручивание, и смещаться взад и вперед.
Миша,я не понял,а почему она должна смещаться?
а задние скручивались ! образуя веер , ломая "замки" .
и ещё без постели такое крепление будет как гильотина для болтов .
Но с чем связана не понимай , только догадываюсь ,
Работа над ашыпками.
Действительно серьёзная ошибка!? Или новая конструкторская мысль покою не даёт?
Через пару-тройку дней всё будет как на первых фотках. :wink:ОК. Ждём с нетерпением!!!
будем ждать наглядных фоток с изменениями,надеюсь это не будет секретом.
и рама труба 60*40*2,очень интересует возможность ещё втопить в раму редуктор переднего моста и двиг в низ,
А может быть скоро и америкосы подключатся )))
Посложнее кажется, когда первый раз делаешь(также как с переделкой кулисы(за что вам огромный респект),да и вообще первый раз почти всё сложно...),а щас вроде уже кажется просто.будем ждать наглядных фоток с изменениями,надеюсь это не будет секретом.
На фотках визуально ,наврядли,можно будет узреть изменения.
В отличии от некоторых "раскрученных " изобретателей у нас секрктов нет. По нашим "секретам" вся страна от Чукотки до прибалтики колёса обдирает и диски гнёт. А может быть скоро и америкосы подключатся )))и рама труба 60*40*2,очень интересует возможность ещё втопить в раму редуктор переднего моста и двиг в низ,
Потому я и выбрал эту схему подвески. У Вас по сложнее будет.
Я читал Вашу тему от корки до корки.
Оперативной регулировки не будет.
Предпологаю единыжды "поймать" его и на всю оставшуюся жизнь.
у меня такая же подвеска - снизу рессора, сверху А-образный рычаг.
Есле интересно с радостью расскажу.
САМ, не гоже прятать рояль в кустах. :azn:
Пожалста,открывайте свою темку и от первых шажков до испытаний прошу всё осветить. С максимальным количеством фото и видио.
Очень интересуют "косяки в подвеске".
Николаевич, так когда продолжение будет , или энтуазизм не пришёл )))
Подскажите, пожалуйста, в вашем мосту 2 или 4 сателита и от какой он модели?
Мостик супер и ширина што надо мечта вездеходостроителя.
Подскажите, пожалуйста, в вашем мосту 2 или 4 сателита и от какой он модели?
Если ты,Сергей, про задний мост, то это от Сузуки джини вайд,расширенный,с четырьмя сателлитами.
Бортовой УАЗ,55 литров.Хорошая идея! Ещё бы ДШВ померить :huh:
Метр 76-й трубы вмещает почти ведро жижи. Чем не бензобак?
Ровно метр +- 5мм
РебятЫЫЫ ! Может есть у кого-то идейка насчет бензобака,плоского по-типу восьмерки,нивы,но что бы меж труб улёгся в 90 см?
Москвичевский в этом плане хорош, но новый не найти,а БУшные давно сгнили.
Может у кого-то под рукой есть нивкин бак. Ширину бы померить,а то свою не охота потрошить.
Други, не радуйтесь раньше времени: как вы собираетесь свинцевать внутри зти трубы, а с непокрытого железа попрёт такое дерьно, замучаетесь чистить карбюатор и менять фильтры, даже старый бак с дефектами пришлось заменить на новый.Кузьмич , так что это обязательно свинцевать ?
обязательно свинцевать ?
Длина, мм 1050
Длина, мм 1050
Широковат.
Тырданов, какой вес в таком виде, хотя бы примерно?
Володя, какая база?,вроде больше чем на Ягуаре, и карданы где какие поставил?
Меня это не волнует, а интересует, какой вес у шасси получится, без кабины. Другими словами, сколько процентов из 100 приходится на шасси, сколько на кабину(кузов). Также интересно, какой вес у рамы с кронштейнами.Тырданов, какой вес в таком виде, хотя бы примерно?
Соломон,а тебе это зачем?
Даже меня,как автора этой тачки,это не волнует. Ну к примеру скажу 555 кг..... Все железячки подбираю,балансируя между весом и прочностью . Интересно,какие из этого можноно сделать выводы?
я смотрю вы и в праздники рук не покладаете .
общий вес АПП надо отслеживать (если есть возможность)именно из частей,поэтапно,сводить всё в таблицу,так можно проанализировать,где ещё можно сэкономить веса или наоборот добавить прочности.
Было бы замечательно иметь реальные данные по мосту 24-ки,надо будет потом в справочную перенести,чтоб здесь тему не засорять.Завтро отчетаюсь(в своей темке. а там переносите куда хотите.)
Красотище то какая! Я тут свои черкалки (в компасе нашол) а можно ваши размеры ,для сравнения,( дл нижн швеллера ,расстояние меж ниж,и верх шаровых,и меж волтов верх рычагов.
Cверловка это такой больной голова :cheesy: берём держак ставим резку, и электрод диаметром 3 мм получаем то что требовалось . :wink:
А длинну рычага от центра шаровои да сайлентов неподскажете? А для регулировки развала не думали про эксцентриковые болты?
У меня вопрос ,начал железо на диски сибирать в кучу ,мне на бочки лучше взять 1.2мм или 1.5мм ( вездеход ведь не лёгкий )?
как строительство продвигается ? Наверное скоро первый выезд?
Спасибо ,все понял. Владимир Николаевич а вы с б.баком определились ? От газели если что 87х40х23 есть под бензозаборник и есть под погружной насос.
Нерасстраивайтесь 87 он по отбартовки где сварка а так кажись оно (вечером померию до мм) лишбы бак влез с паронитом где плотно а рёбра пусть снизу торчат,а где мешает можно и загнуть.Спасибо ,все понял. Владимир Николаевич а вы с б.баком определились ? От газели если что 87х40х23 есть под бензозаборник и есть под погружной насос.
Блин,у меня между трубами,оказывается,80см. Чуток не входит.
Упс 820ММ очень жаль.
Владимир Николаевич здравствуйте, а как с наклоном шкворней определяетесь?
У меня тож токая мысль была ,а олово из нутри не отвалится? Мож ище какие баки у ково есть померийте. Или сварить оригинальный из люминя аргоном будет вечный . Когда я хотел так делать сварной за работу 2т.р. запросил впринцепе недорого а потом бак подвернулся газелькин. Гдето у меня от запора бак был найду померию.Упс 820ММ очень жаль.
Да,УЖ!
Сергей,а если ему бока намять.....по сантиму с каждой стороны,как думаешь?
Владимир Николаевич а рычаги ваши симмитричны ? Если да то можно и другим способом. А наклон штука полезная я думал вы сделали.Владимир Николаевич здравствуйте, а как с наклоном шкворней определяетесь?
Здравствуйте,Сергей!
Это всмысле в передних ступицах? То ни как-что называется:куда кривая выведет.
Может мы говорим про разные вещи? Чёта я невкурю.... :undecided:
Может мы говорим про разные вещи? Чёта я невкурю.... :undecided:
Да да про тот самый продольный и поперечный наклон шкворней, один из них ещё помоему кастером зовут( ну это в людском машиностроении) :azn:
У меня на вездеходе верхняя шаровая уведена назад на 3 см относительно нижней за счет несимметричности верхних рычагов.
Владимир Николаевич не торопитесь нужно знать ещё какай диффирент передней части рамы планируется.Гдето было не могу найти скока в градусах от вертикали нуна . Помоему 5У меня на вездеходе верхняя шаровая уведена назад на 3 см относительно нижней за счет несимметричности верхних рычагов.
Спасибо,Серёга!
Значиться и я сделаю так же-как у знающих людей.
Владимир Николаевич в нивской подвеске заложен кастор 3-4 град .На вашем Ягуаре нивкина подвеска в рулёжке всё устраивает ?
На Ягуаре подвеска работает в извращенной форме,ибо рассчитана эта подвеска не на краовские колёсья. Но для пневматика-прощается.Я имел ввиду не работу подвески, а ощущение на руле и курсовую устойчивость.
Володя ,ты по формуле прямоугольного треугольника кастор высчитывал что общий сдвиг шаровых 30мм сделал?Владимир Николаевич 30мм - это около 6 градусов наклон шкворней получается (около, потому что не знаю точного расстояния между шаровыми, я брал 270мм)
ощущение на руле и курсовую устойчивость.
ВАЗ-2121 3°00’…4°00’
Владимир Николаевич померел сегодня пластиковый б.бак газели он шире металлическово и выше . Короче непойдёт. Сейчас прийдёт друг лётчик -испытатель, он чегото говарил про резиновые баки ,всё выясню отпешусь.От самолёта не пойдёт ,там самый маленький в несколько сотен литров.
От самолёта
От ОКИ влезет правда вмещает всего 30 литров.Оковский у меня есть. Да,он по объёму маловат и сильно оквадрачен.
У меня меж трубами 700 идеально влез бак от изжоги(Иж-оды),достался по случаю с перевертыша почти нулёвый за три сотки.
Загадочная тишина как в каком то триллере. Надобно у него в гаражике online web-камеру повесить как сейчас на выборных участках делают. Кто там поближе живет? :wink:У меня друг переехал жить в Югорск (помоему недалеко от них) надо его заслать .
Не надо никаких засланцев, вчера сам там был: Вова опять распилил раму. Вездеход рожрается в тяжелых муках...Тяжело в труде , легко в езде . :wink:
А Югорск от нас в 15-ти км
Вова опять распилил раму.Я почему то так и подумал!!!
Владимир Николаевич, подвеску нового образца забабахал, а агрегат без изменения оставил, можно узнать почему?
Хоть-бы одним глазком (жуть как интересно).
в вашем городе тоже полуторка ГАЗ на постоменте стоит, в честь чего? У нас тоже стоит у главной проходной ГАЗа точно такая-же.
Владимир Николаевич а фотку передней подвески вид с низу покажете ?
Я всё на ваши кулаки неналюбуюсь ,кагбудто их специально для этих колёс делали
Владимир Николаевич приветствую, рулевое и амики у Вас чьё?
Скажите, а вторая опора КПП обязательна?
Я всё на ваши кулаки неналюбуюсь ,кагбудто их специально для этих колёс делали
Да,кулаки ладные,сам не нарадуюсь. Вот тока тормозные диски с супортами не оправдано мощные и тяжелые-сплошной чугуний.
Когда совсем делать будет нехрен,попробую нивкины сюда вживить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F13322046416354801232.jpg&hash=d952082283b8fc05f97e73890699c4d7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Леонид, если вспомнить геометрию (как школьный предмет), то при 45 град. - это 0,707, значит 70%, а не 10%.Смотря какой ход подвески будет?
Только куда прикрутить верх амортизатора, или лучше будет, если ради этого наворотить громоздкие консоли.
При таком плече рессоры она не может выгибатся в обратку и не будет , у меня динна 870 мм одной половины рессоры , вот здесь получается прогиб второй нижней рессорины будь здоров .
Во-вторых я склонен верить Серёге САМ - рессора ,при прыжке,в обратную сторону у него не выгибается, А вес тачек у меня с ним практически равный.
второй нижней рессорины.
Во-первых пока дойдёт дело до загибания штоков,энергия будет погашена как самой рессорой,так и резиновыми втулками в аммортизаторе.Владимир Николаевич у меня потяжелей будет ,доноры разные
+100
Эта подвеска тем и хораша ,если мало жёсткости добавить листик минутное дело.
Во-вторых я склонен верить Серёге САМ - рессора ,при прыжке,в обратную сторону у него не выгибается,
Этому есть подтверждение видик правдо очень плохова качества с телефона. Могу сфоткать крыло с низу там антикор-мастика и на ней не единого следа от касания колеса,а с зади есть.
А вес тачек у меня с ним практически равный.
Владимир Николаич, а фотки переделки китай коробки можно, или там всё одинаково
как на нашей?
Владимир Николаевич! Это уже серия!
очень класно чем больше у нас единомышленников тем лучше....тем меньше дичи в нашем лесу.
согласен на все 100%очень класно чем больше у нас единомышленников тем лучше....тем меньше дичи в нашем лесу.
Владимир Николаич, на твоих дисках вылет какой, и влияет ли он на ширину
задней части рамы?
Владимир Николаевич бывал я в ваших краях многократно в конце 60-х на самой вездеходной технике вертолёте Ми-4 , базировались мы там. В те времена каракатов там ещё небыло, во всяком случае я не видел.
Владимир Николаевич ,а эту мордашку вы сюда приготовили?
Жажда наживы проклятая...... :embarrassed:
Володя,от какой машины поставил бензобак и какие у него размеры?
Скорее всего это временный вариант, лучшего пока не нашлось.
А из алюминия варят баки?
ДШВ бака 700х400х270. хорошие размеры и выемка под корпус редуктора . У запора бак вертикально стоит чтобы датчик уровня работал. Володя ,ты выше писал что у тебя от Оки есть бак,замерь пожалуйста его размеры.
точно такие пластинки у меня согнусись
у передней подвески будет очень маленький ход и подвеска будет жесткая. Это потому, что рессоры закреплены(защемлены) на достаточно большом расстоянии в обе стороны от центрового болта.
. У меня это расстояние 130 мм (между крайними стремянками рессоры). Но у меня рессоры от Газ-66.
С уважением Игорь.
+100точно такие пластинки у меня согнусись
Серёга,а если они сделаны из масквичевских рессор? :huh:
Извините,я, высказал только свою точку зрения, пережитую и уже обсосанную на форуме Луноходов.нет. ЬТам в одной из веток меня просветил Золотницкий. Потом его по-моему забанили навсегда и сейчас его нет, а жаль.
С уважением Игорь.
Юра,если мне не изменяет моя память,то я на Ягуар брал этот провод от Запора. Там же АКБ в переднем отсеке стоит. Щас буду искать нечто подобное.сколько я не делал провода и для камаза и для трактора лучшие провода это сварочные КГ 88*8
А, что бывает фото пропадают или модератор уничтожил фотографии. Я, сегодня выложил фото. А их нет.
С Уважением Игорь.
Для начала устанавливаем виброизоляцию салона.вопрос - а зачем? не смог не спросить у корифея вездеходастроительства...
вопрос - а зачем?
Хорошо когда инструмент есть какой хочешь! ))) Одно удовольствие работать.
Сваривать их будем точечной сваркой,а где ей не подлесть - в дело вступит полуавтомат.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F79327686596568655524.jpg&hash=4b4d6ec6652ce9d86633d1b5980edb6b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Владимир Николаевич, по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29171501561405972208.jpg&hash=f1d5ec6ce8d51e1a8f235ba175fb6ae1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
Николаевич чо то не могу понять, у тебя в конечном варианте
средняя и передняя части рамы в одной плоскости, али как?
Строить будем в стиле фэн шуй.... в переводе с хантыйского на русский язык означает: избушка без единого профиля. Прочность конструкции будут придавать сами панели.100% - ЗА! Сам строил избушку в таком стиле и даже в крылья закатывал стальку Ф 5 мм, вес минимальный и за 10 лет пока не рассыпалась и даже намеков нет.
Профиль планирую использовать тока для оторочки кромки крыла.
Вова прибедняется, всё имеет точный расчет: на рессорах можно добится бОльшего хада, но внутренние шрусы имеют свой предел.по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
Вада,иду как ночью по тайге - в полном неведении..... Я и не спорю.... Всё буду узнавать в процессе эксплуатации.
Сам строил избушку в таком стиле .
Вова прибедняется, всё имеет точный расчет: на рессорах можно добится бОльшего хада, но внутренние шрусы имеют свой предел.по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
Вада,иду как ночью по тайге - в полном неведении..... Я и не спорю.... Всё буду узнавать в процессе эксплуатации.
Да поэтому и ограничиваем ход отбоя аммом ,ато шрусы разберутся сами . Помоему хода в этои конструкции заглаза ,а главное простота и надёжность .Доп листы я считаю нужны для того чтобы основной лист гнулся не у самой рамы а повсей длинне ,но это только опытным путём подобрать получется .Вова прибедняется, всё имеет точный расчет: на рессорах можно добится бОльшего хада, но внутренние шрусы имеют свой предел.по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
Вада,иду как ночью по тайге - в полном неведении..... Я и не спорю.... Всё буду узнавать в процессе эксплуатации.
+100 и рулевые пальцы тоже.Вова прибедняется, всё имеет точный расчет: на рессорах можно добится бОльшего хада, но внутренние шрусы имеют свой предел.по моему короткие рессоры резко ухудшают динамику длинных рессор.
Вада,иду как ночью по тайге - в полном неведении..... Я и не спорю.... Всё буду узнавать в процессе эксплуатации.
.....и шаровые опоры тоже!
Владимир Николаевич нижние лапы усилить-бы надо ,всетаки амм является ограничителем хода ,а не просто демпфер.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F13322046416354801232.jpg&hash=d952082283b8fc05f97e73890699c4d7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Володя для полноты размеров по раме, будь добр вот эти ишо:
Владимир Николаевич нижние лапы усилить-бы надо ,всетаки амм является ограничителем хода ,а не просто демпфер.
А может пару отбортовочек поперёк добавить ,нагрузка будет нехилая ,а все рёбра вдоль .
Серёга,а так пойдёт?
Я хотел сдать вот так, но решил пока повременить. Слегонца покататься. Пластина там из шестерки. Если даже начнет её гнуть,то думаю на ход это не повлеяет,во всяком случае до дому доеду.Про них я реч и веду,они сами сюда просятся.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F05481854026348255796.jpg&hash=44e1d900de4dba0bacdfc8243e8246e2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
А ты ,Сергей, куда бы усилители приварил?
Я хотел сдать вот так, но решил пока повременить. Слегонца покататься. Пластина там из шестерки. Если даже начнет её гнуть,то думаю на ход это не повлеяет,во всяком случае до дому доеду.
А ты ,Сергей, куда бы усилители приварил?
Про них я реч и веду,они сами сюда просятся.
а ребра, мне кажется не нужны, потому как одно ухо прямо над рессорой, а второе на пластине толщиной 6мм никуда не денется
Владимир Николаевич, донор "ЗАЗ" ?
Очень красиво и наверное очень лёгкое.А двери тоже самодельные и в какую сторону открываться будут?Владимир Николаевич ширину проёма тоже смотрю уменьшил?
а как со стёклами,от чего будут,и опускатся будет целиком?
Вован, в магазине, видел сдвижное окно на двери Нивы 21, вставляются вместо штатных опускающихся стекол. Может быть, в твой проем, рамка двери Нивы подойдет и влезет ли?Ценники на все сдвижные форточки ВАЗ,ГАЗ,УАЗ совсем не гуманные.
А у меня нет компрессора!Буду кисточкой красить :cry:Не,не буду и я!Куплю компрессор,кисточкой невыносимо.
Куплю компрессор,кисточкой невыносимо.Правильно Серёга!!! и не обязательно покупать большой, производительный и дорогой, можно обойтись установкой дополнительного большого рессивера и я думаю что для личных нужд пойдёт вполне .
А у меня нет компрессора!Буду кисточкой красить :cry:Не,не буду и я!Куплю компрессор,кисточкой невыносимо.
Владимир Николаевич вы говорили что грунты уто губка и его обязательно надо красить .Так у меня вопрос ,если грунт укрывать мастикой без промежуточной окраски,влага впитываться уже не будет?
Владимир Николаевич, неужели один волговский рессорный лист будет стоять на задке? Или это временно? или планируются дополнительно пружины?
Да мастика битумная антикоррозийная.Владимир Николаевич вы говорили что грунты уто губка и его обязательно надо красить .Так у меня вопрос ,если грунт укрывать мастикой без промежуточной окраски,влага впитываться уже не будет?
Сергей,какая ввиду имеется мастика ?
Если битумная , то под неё,наверное,можно не красить,а если то что нанёс я последним слоем-антигравий,то он не является преградой для воды.
Владимир Николаевич, добрый вечер, искал как вы поженили Нивкин кардан с фланцем заднего моста Джимника, ни чего не нашёл, ткните носом, помню кто то точил переходные шайбы, не могу найти чертежи.я сделал так http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22167#msg22167 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22167#msg22167)
С уважением, Сергей.
Владимир Николаевич, добрый вечер, искал как вы поженили Нивкин кардан с фланцем заднего моста Джимника, ни чего не нашёл, ткните носом, помню кто то точил переходные шайбы, не могу найти чертежи.я сделал так http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22167#msg22167 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22167#msg22167)
С уважением, Сергей.
В форточку если и плюнешь то можешь не попасть. А в окно - другое дело.
Да вы , батенька , оказывается браконьер, а не охотник.!НЕ он не браконьер, он просто с ГРИНПИС не дружит.
Хотя по большому счёту очень многие с подъезда и стреляют.
Кабинет ушел в отставку.... Вернее я его отставил в сторону.
И дабы опосля не ползать у Альбиноса в под брюхом,решил сначала прокинуть все коммуникации: тормоза, бензопровод, датчик топлива,сапун моста.
Николаевч а где горловина от бака, и куда верхний вывод от сапуна ведёт, будьте любезны.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F55828436451040538592.jpg&hash=3acd5e2113a6cb166195f6e1962f91ab) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Владимир Николаевич будте любезны покажите общий план пожалуйста. )))
Владимир Николаевич а патрубок чем варили и как лудили?
Шаманю Ягуара к "весеннему сенокосу"Владимир Николаевич!
Хорошая задумка, потолок( обшивка) сзади на место встанет?
Дак, у тебя ширина диска 500мм, если пополам будет 250мм нулевой вылет, на фотке
280 с копейками выходит 30-35мм, если я не прав мохет форумчане растолкуют.
Володя а на передних колёсах такой же вылет?
О я смотрю дядя Вова решил избушку в лесу замутить,
Обмывки в два раза больше потребуется. :cheesy: Дядя Вова а вы про механическую лебёдку на вездеход незадумывались? Вал отбора мощьнасть из КПП уже есть,осталось разобщительную муфту ,угловой редуктор и барабан примастырить.О я смотрю дядя Вова решил избушку в лесу замутить,
:cheesy: Уж шипко хочется,на новой тачке,да в новую избушку въехать.
про механическую лебёдку на вездеход незадумывались? .
Николаевич , так ты ещё и неплохой дизайнер . :wink:
Здорова Володя ,я тоже задние фонари уаза думаю ставить только по плоскости где шпильки. Утопленные в кузов фонари лучше ,только как уплотнишь от воды окна прилегания корпуса фонарей к плоскости кузова?
а зачем сердце пересаживать?
:shocked: Да-а Владимир Николаевич красиво получилось, и смотрится на 850 килограмм,
вес то не подсчитывал на сколько потянул Альбинос? 88*8
Володя, морда легкосъёмная будет-как у Димарика?
Движок проще снимать будет,например перед покраской кузова. У меня морда не съёмная ,так приходится ставить на пол передний мост на тормозные барабаны ,вывешивать двигатель выше рамки радиатора и потом машину откатывать назад.Володя, морда легкосъёмная будет-как у Димарика?
Да,Юра. Ну канэшна не как АКМ,но разобрать её на панели можно будет быстро..... Тока я в этом особой нужды не вижу - скока было тачек, ни когда в этом необходимости не было.
Владимир Николаевич, примите поздравления, гармоничная машина получилась.
Побольше б фото с разных ракурсов. Интересно будет Ваше мнение о подвеске на поперечных рессорах, после реальной эксплуатации с полной нагрузкой.
Владимир , внешний вид лаконичен цвет такой нейтральный , по дизайну выше пяти по 5 бальной системе . А вот хода передней подвески на моё мнение маловаты , хотя может на видео не усмотришь . Были ли предварительные замеры хода передней подвески ?
с окончанием строительства еще одного аппарата.
и внутри что да как!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F22440954625531968042.jpg&hash=4286111245978749f7f8625052c227b1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)судя по этой фотке, передняя подвеска практически не работает, почему то.
судя по этой фотке, передняя подвеска практически не работает, почему то.
Дядя Вова ты и последний везд понятия апсолютно разные :wink:
Есть что-то общее в облике с Ягуаром,но этот если смотреть спереди похож на "профессора" в серьезных очках :cheesy:
Володя про ПЧ в коробке- я не очень понял, поясни пожалуйста.
Владимир Николаевич примите и мои поздравления. Ласточка супер глаз не оторвать. А по поводу жёсткости подвески ,так она ещё обмякнет ,а через годика 3-4 ещё листик добавить не проблема. Ждём видео с уточками и жижой .
оценка для меня существенна.очень буду ждать отчетика , хоть маленького по эксплуатации . с етой подвеской многие помучались чтоб довести до ума . в общем очень очень ждю отчетов . есть некие мысли но пока чевойто боязно .
На этой тачке я намеренно сделал подвеску по жесче. Эта лошадка у меня рабочая.
очень буду ждать отчетика , хоть маленького по эксплуатации . с етой подвеской
Доброго здравия Николаевич !! а что её судить раз доволен работой подвески значит так и будет .
,а что за аморты стоят .
Но в порядке рац. предложения: можно рессоры на небольшой балансирчик поставить,
Практика покажет
Доводка аппарата - процесс нужный и чертовски занимательный, даже иногда интересней чем сама постройка
Это шлифовка под себя
Удачи, Владимир Николаевич!
Ну и последнее , скока пробег составил ? и как со скрипом ,исчез или так и осталась эта хрень ?
Дима,если ты прелагаешь как у беларусика делать...,то имхо в купе с задними рессорами тачка будет давать охрененный крен. Ведь у МТЗ нет задней подвески.Владимир Николаевич, ну почему же сразу охрененный? :smiley:
Владимир Николаевич осветите пожалуйста как у вас дверные замки сделаны и от чего такие ручки.
бак топливный выше поднять не надо?
Обмой постройку хорошенько! 88*8 867* 1*11
Поздравляю Володя,с окончанием работ! ))) Как так быстро построил, один делал? :huh:
показалось только что колесья малость подруливают ?
может быть рессора выпрямляясь удлиняется а рулевые нет ... с етим уже ничего неподелать , и так оч хорошо :shocked:
показалось только что колесья малость подруливают ?
Легонькое подруливание на видио наблюдается - сам не понимаю почему :undecided: При езде пока замечено не было.
Вроде бы старался по максимуму соблюдать параллельность рычагов ,рессор и рулевых тяг.
То хрен закроешь,то сами на ходу открываются. Пружинки ни какие.Вот и у меня таже беда,надо покумекать как вылечить.
афигительно !Вдохновляет!
MVI 4282 (http://www.youtube.com/watch?v=GWXPpO0iviQ#)
афигительно !
MVI 4282 (http://www.youtube.com/watch?v=GWXPpO0iviQ#)
Лосю комфортно будет,да и стеклотара без боя доедет.СУПЕР!!!!!!!
То хрен закроешь,то сами на ходу открываются. Пружинки ни какие.Вот и у меня таже беда,надо покумекать как вылечить.
Владимир Николаевич а у меня скрипа нету, и с самого начала эксплуатации небыло. Может потому что у меня нет постели рессор?
Ща состояние не догоняю, ищу сам ответ! Что получается , при резком прогибе пробивает, при плавном стоит как лом. Данная подвеска хороша на скоростях! Далее бум думать :cheesy: :cheesy: :cheesy:
На Ниве просто рычаг поперечной устойчивости (считай та же рессора) передней подвеске расслабляться не дает. Потому и картина как у Николаича на вездеходе.кто на ниве подорогам неездит выкидывает сию приблуду .
возник вопрос по краске цвета НАРВА 605 , с чем её едят это для авто и надо ли обязательно на грунтовку ложить ?
Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?
Требуется "помощь зала" .на иномарках достаточно герметика,а на отечественном автопроме обязательно прокладка и с двух сторон для успокоения души ерметик,проверено.потому что плоскость сопрягаемых деталей увы,не такая как хотелось бы.удачи!
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?
Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?
Коль уж заговорили про герметичность, такой вопрос: на выходе из ГП забиваю новый сальник (вращение учел), сделал все аккуратно. В результате наблюдаю подтекание масла. На РК тоже самое. Думаю, что через насечки на сальнике и должно прикататься. Что думаете, коллеги?Возможно рабочая поверхность фланца уже плоховата. :undecided:
Коль уж заговорили про герметичность, такой вопрос: на выходе из ГП забиваю новый сальник (вращение учел), сделал все аккуратно. В результате наблюдаю подтекание масла. На РК тоже самое. Думаю, что через насечки на сальнике и должно прикататься. Что думаете, коллеги?
при такой проблеме, если есть возможность, то можно спальник осадить глубже или наоборот недосадить пару мм.Коль уж заговорили про герметичность, такой вопрос: на выходе из ГП забиваю новый сальник (вращение учел), сделал все аккуратно. В результате наблюдаю подтекание масла. На РК тоже самое. Думаю, что через насечки на сальнике и должно прикататься. Что думаете, коллеги?Возможно рабочая поверхность фланца уже плоховата. :undecided:
пружинки слегка укоротитьесли подшипники нелюфтят и примыкающие неимеют канавки с задирами , вполне эфективно работает .
Коль уж заговорили про герметичность, такой вопрос: на выходе из ГП забиваю новый сальник (вращение учел), сделал все аккуратно. В результате наблюдаю подтекание масла. На РК тоже самое. Думаю, что через насечки на сальнике и должно прикататься. Что думаете, коллеги?Ну если сальник добрый и поверхность не корявая, тогда:
А у нас страховщики техосмотр выдают, причем даже не глядя на авто, на диагностику ни кто не едет.
Володя ,какой толщины монолитный поликарбонат в окнах? И от чего уплотнители резиновые. В инете поликарбонат 2-4-6-8мм ит.д, а уплотнитель от тракторных окон под толщину стекла 5мм. И чем резать или пилить поликарбонат?
Владимир Николаевич,а талон тех осмотра у вас подписан или ПРЕДОФОРМЛЕН?у так же сделал,небыло времени техосмотр пройти по тому что поздно вспомнил про страховку.а потом в нете вычитал что в случае чего полис выданный незаконно(без прохождения то)через суд признаеться недействительным.тоесть это просто бумажка чтоб мент штраф не рисовал за отсутствие страховки осаго.
Я в июле успел на машины таким образом "пройти техосмотр" , сейчас эту лавочку прикрыли.
страховки нам не видать, если талон ТО не подписан на станции.
Точно так! Не подписан...По новым требованиям, если у страхуемого нет талона ТО, годного еще не менее 6 месяцев, то страховку ему не дадут. Получается вам талон дали, но вы обязаны пройти ТО и подписать его должен товарищ который техосмотр проводит. При дтп, не дай бог, страховщики вам вспомнят и про страховку и про талон. Скажут "каак, вы осмотр не прошли, а ведь мы вам сказали что надо и пох что до пункта 1000 км, так у вас наверно тормоза не исправны были и "фиг" вам не денег. Но на новой автошке думаю такой проблемы нет, там осмотр автоматически пройден. Я на 100 процентов не знаю, но думаю что это хитрый ход страховщиков чтобы не платить. Мне еще такую бумажку дали, почитайте, особенно последнюю строчку и поймете о чем я говорю.
Тока ни как не пойму - причем тут страхование личной автоответственности и ТО ? Я же могу на новенькой автошке выйхать из атосалона и ....кого-нибудь забодать.
а тормоза у тебя только на задок сделаны? вроде на видео только задок тормозит.
...Время от времени меня посещала идея на безкамерки,но сегодня эту затею утопил в болоте.
самое-то, для наших вездеходов, дёшево, просто, надёжно и вес небольшой
Владимир Николаевич, здравствуйте.
А по осевым люфтам задних полуосей что-то надумал или так решил оставить?
А вот в этом, Володя, ты не прав.
Видео оператора искренне жаль, как представлю стоит он с камерой в болоте, но зрелище того стоит.
еще видео на воде посмотреть охота.
Не хватает блокировок и резину бы по-мягче, вообще хорошо поедет.За то не порвал ни чего!
Не хватает блокировок и резину бы по-мягче, вообще хорошо поедет.За то не порвал ни чего!
Если блокировки не 100%, и есть запас прочности , то рвать не будет. А свободный дифф легко рвется, нужно только раскрутить посильнее колесо. На блокировке можно пролезть внатяг, без пробукса.
Не хватает блокировок и резину бы по-мягче, вообще хорошо поедет.solomon, чтото у мангуста не действуют эти блокировки, или ты про какие другие говориш?
Если блокировки не 100%, и есть запас прочности , то рвать не будет.
сдаётся мне что в воде не выше середины колёс поплывёт .
Николаевич ,скока раз пересмотрел даже покадрова и видно что левая сторона имеет опору , значит не все колесья погружены в воду да и правая тоже не зависает тем паче на такой скорости всё равно будет резкое изначальное погружение . Будем ждать заплыв . :wink:сдаётся мне что в воде не выше середины колёс поплывёт .
Я так не думаю,Юра. Вот в этой кинушке видно как вода до середины колеса,а плава ещё нет. Скорее всего в районе верхнего края диска,в лучшем случае будет.
Владимир Николаевич, супруге (незнаю имени отчества) обязательно букет роз подарите, и человеку который потом видео монтировал бутылку коньяка. Одно такое видео информации несёт больше чем порой некоторые темы целиком. :shocked:
Будем ждать заплыв . :wink:
Я не знаю какие блокировки у Мангуста, блокировка когда рабочая, крутятся на оси два колеса.Не хватает блокировок и резину бы по-мягче, вообще хорошо поедет.solomon, чтото у мангуста не действуют эти блокировки, или ты про какие другие говориш?
Мне Альбинос нравится, для улучшения его качеств и предлагал блокировку . Мы спаренные колеса ставили от неимения больших колес, вынужденная мера.
Если блокировки не 100%, и есть запас прочности , то рвать не будет.
Ага! Мосты 66-ие и колёса строеные...
Нет уж! Извиняйте, я сделал тачку с такой проходимость ,которая мне требуется и не надо ни больше ни меньше.
Мне Альбинос нравится, для улучшения его качеств и предлагал блокировку .
на неделю ставлю вездиход на пенёк чтоб листы в пустую не нагружать.
Думаю толк будет, под тяжестью колёс их прогнёт как надо.А что зимой ездить не будете?на неделю ставлю вездиход на пенёк чтоб листы в пустую не нагружать.
Сергей,а что если я на зиму поставлю передок на чурку,рессоры отдохнут?
.А что зимой ездить не будете?
Петрович,гляжу ты тоже вроде бы резину пилил фрезой с напайками? У зуба угол не делал более тупым? Я делал,чтоб не такой злой был. Мне понравилось таким образом готовить к обдирке.Володя, здорова, покажи что за фреза , каким инструментом её крутить и как глубину пропила контролировать? :huh:
Сергеевич,извини за оффтоп. :embarrassed: Опосля подчищу.
Мужики, а бензопила почему не понравилась? Ей вроде безопасней или нет?
спешу сообщить и на новых такой же осевой люфт как и на старых,
Володя на первой фотке видно, на подшбнике стоит пыльник он выполнен вместе с подши бником и
крепится через герметик к тормозному щиту, вы про этот сальник с Сергио обсуждали или еще какой?
Володя на первой фотке видно, на подшбнике стоит пыльник он выполнен вместе с подши бником и
крепится через герметик к тормозному щиту, вы про этот сальник с Сергио обсуждали или еще какой?
Нее,там на шиток ещё приклеивали доп сальник....Мне кажется это лишний головняк.
Владимир Николаевич, приветствую!
Нужен совет специалиста по кузову, выбираю алюминиевый лист в прайсе, какой брать по толщине, чтобы серединку подобрать прочность-вес, и марку? А5М пойдет? Или всетаки АМГ 2 или 5? Планирую клепать обшивку к профтрубе 20 мм.
С уважением Михаил.
Владимир Николаевич, приветствую!АМг2-Малонагруженные, сварные и клёпанные конструкции, детали. получаемые глубокой вытяжкой.
Нужен совет специалиста по кузову, выбираю алюминиевый лист в прайсе, какой брать по толщине, чтобы серединку подобрать прочность-вес, и марку? А5М пойдет? Или всетаки АМГ 2 или 5? Планирую клепать обшивку к профтрубе 20 мм.
С уважением Михаил.
Тоесть, если придется гнуть, то лучше АМГ2 ?При определённом навыке -гнётся и дюраль( нагрев до потемнения предварительно намазанного мыла). Глубокая вытяжка-это другое...
)))
У нас снегу не очень.... и холодновато. Когда морозы отпустят - сделаю вылазку с видеокамерой.У нас такаяже х.. снега с гулькин и морозы 25гр, в саду наверное всё помёрзнет.
Мне Альбинос нравится, для улучшения его качеств и предлагал блокировку .
Альбинос - конструкция законченая и что-либо переделывать уже нет желания... Хотя.... Когда залижу финансовые раны,может в передок куплю торсен. А в джимни мосты я что-то не встречал самоблоков.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F83355217782973587789.jpg&hash=876eccac6627a24b3c9a476cd6b3c435) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Володя приветствую! Поясни по поводу " торсена," чо такое и с чем его едят?
проскочила такая мысля,
не возникала ли мысль во время строительства и задок сделать на таком же редукторе и соотв с независимой подвескойПрисоединяюсь к вопросу, тоже такие мысли возникают.
не возникала ли мысль во время строительства и задок сделать на таком же редукторе и соотв с независимой подвеской
как вы одинакового пч редукторов добились ведь передний у вас от морковника ?
какие нибудь особенности при стыковке гранат есть?
Я так понял, что переделку сошек надо делать при установке рулевой рейки, чтоб наверняка срослось.
И что бы ступица к колёсному диску была прикручена.
Дядя Вова, а вроде со сваркой в рулевом, регистрацию не даютТак он же у нас маляр- штукатур, зашпаклевал, закрасил и как будто так и было. :azn:
И что бы ступица к колёсному диску была прикручена.
Только дошло... Я не видел у тебя,Валера, изнаночную сторону переднего диска.... У тебя же не по нашему (не по Советски) диски сделаны... Войдёт ли удлинённая сошка?
Дядя Вова, а вроде со сваркой в рулевом, регистрацию не даютТак он же у нас маляр- штукатур, зашпаклевал, закрасил и как будто так и было. :azn:
Дядя Вова, а вроде со сваркой в рулевом, регистрацию не даютТак он же у нас маляр- штукатур, зашпаклевал, закрасил и как будто так и было. :azn:
Тоже вариант - замазать можно всё,что угодно и ни кто не докопается. Только у меня доки на Альбиноса родились вперёд его.
придет дядя :police: скажет давай ка ишо разок на машинку посмотрим ...,Практически это,Валера, не доказуемо.
обычно в конце выпрыгивают из кабины )))Легко ! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F42638432059435477317.gif&hash=55668e52f80278d4e2a963db721669e9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) 88*8
А по сравнению с ЯГУАРОМ есть отличия в снегу?
а чо за дед мороз на мопэде там
Николаич 1*11, а чего катался, просто так или добыл чего? :wink:
Николаич
Видео хорошее, впечатляет и заводит прокатнутся
Красиво
Спасибо, Валера! И тебя и всех коллег по цеху с НАСТУПИВШИМ !обычно в конце выпрыгивают из кабины )))Легко ! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F42638432059435477317.gif&hash=55668e52f80278d4e2a963db721669e9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) 88*8
НГ 2113 (http://www.youtube.com/watch?v=ETjj2Mc1mqQ#)
Отлично Володя! Как ты оконцовочку провел, дык не скажешь что скоро на пенсию 1*11 :wink:
Валерий Николаевич, какая пенсия? У дяди Вовы ещё столько секретов не переданных нам, да и юбилейный вездеход ещё не выпущин.
Отлично Володя! Как ты оконцовочку провел, дык не скажешь что скоро на пенсию 1*11 :wink:Валерий Николаевич, какая пенсия? У дяди Вовы ещё столько секретов не переданных нам, да и юбилейный вездеход ещё не выпущин.
Мужики, летом всё будет как положенно - стану старым,больным, пенсионером 7*8? , а пока есть ещё порох в пороховницах и ягоды в ..... Так что , АЛГА ! 7*7 )))
вл николаич а что если ваш передний редуктор заменить без переделок на LSD- шный ? цена вопроса 5-7 т рублей
и срабатывают только при больших оборотов одного из колес .
Николаевич , на везде стока не будет . Принцип работы вискомуфт основан на трении между дисками муфты со спец присадками в маслах , при нагрева масла оно становится вязким и пластины между собой до определённого крутящего момента держатся сомкнутыми . Ну это я обьяснил своими словами в поисковике много найдёшь про них , потом после пробега ста тысяч они либо вообще не работают либо частично . Ну пример , у меня стоят два редуктора бэхи оба с LSD причём поросёнок вообще без пробега два месяца на бэхэ простоял , масло залил како полагается думал хоть что то блокировать будет , но увы бесполезно . На первых видиках где я возле посадки переезжаю и вперёд и назад через бугор видно вращение колёс и с какой скоростью , но блокировка не происходит . Так что для везда это пятое колесо .и срабатывают только при больших оборотов одного из колес .
А большие обороты - это сколько ?
Так что для везда это пятое колесо .
Володя у тебя на Альбиносе с передними дисками проблем не было? У меня почему то вот так, хотел
прикинуть поворотный кулак а ступица не лезет в диск
Володя у тебя на Альбиносе с передними дисками проблем не было? У меня почему то вот так, хотел
прикинуть поворотный кулак а ступица не лезет в диск
Нет,Валер,не было..Потому как,диск у меня по другому сделан. У тебя ещё и рулевую сошку не удлиннишь. :sad:
Дык доноры то у нас от делики серцевинки, должны быть одинаквы .
Вова ноу хау не углядел :wink:
А вообще, рычаги варятся нормально или секрет какой есть?
Про нивкины рычаги передней подвески.
А вообще, рычаги варятся нормально или секрет какой есть?
Я не понял,Миша, про какие рычаги речь ?
Про нивкины рычаги передней подвески.
А вообще, рычаги варятся нормально или секрет какой есть?
Я не понял,Миша, про какие рычаги речь ?
Вот нащелкал, не очень качественно ежели чо не так пересниму, первая марк супорт 2,8кг, вторая делика
7,2кг даже если эти весы врут разница ого го
[
Может там переходник поставить, снутри гайкой, снаружи тоже
заглушку на резьбе.
сегодня когда снимал ему шляпу
не нашел :sad: может не там ищу :rolleyes:
Лента-фом хорошо держит масло проверино,
Валерий Николаевич, это 0,5 дюймовая муфта с гайкой и заглушка к ней? Лента-фом хорошо держит масло проверино, у меня вместо сливной пробки двигла стоит миникран 0,5 дюйма на ленте-фом, всё хокей подтеков нет и сливать удобно.
. А вот нитку фом у меня друзья санкехники както не жалуют, говарят лента (беленькая) лучше для горячего подходит, только с ней ослаблять не-зя, есле затянул лишака то откручивай и заново перематывай.
Валера,а к верхней шаровой рычаг прикручивал,артикуляция нормальная ?
Валерий Николаевич, у меня история токая , дрыгун 01-й стоит над РПМом и меж сливной пробкой и РПМ 3см. Откручивать пробку не удобно, а если и открутиш то вся кака на РПМ течёт.
вдруг гайка изнутри открутится промблемы появятсяВалерий Николаич, а ты ее сварочкой прихвати и не открутится никогда. :smiley:
вдруг гайка изнутри открутится промблемы появятсяВалерий Николаич, а ты ее сварочкой прихвати и не открутится никогда. :smiley:
, чо то начальник транспортного цеха ничо по этому
поводу не говорит, наверно ишо масло в движке не менял.
Вариантов много, можно сваркой капнуть, можно закернить, можно резьбовой герметик, или стопор пластинчитый и т.д.
, чо то начальник транспортного цеха ничо по этому
поводу не говорит, наверно ишо масло в движке не менял.
Нее,я движки меняю.....
Напрасно вы резьбовым герметикам недоверяете. Однажды посадил шпильки на такой, и потом мучался когда поменять понадобилось. Усилие такое что 2 шпильки под корень обломил, попробовил обстучать- нифига, спасла ситуацию горелка ито очень тяжело вывернул. Посли этого случия закинул я этот тюбик чтоб руки к нему не тянулись, а потом дошло что вещь хорошая надо только применять с умом а не мазать всё подряд.Вариантов много, можно сваркой капнуть, можно закернить, можно резьбовой герметик, или стопор пластинчитый и т.д.
Нет ребята на скрепочки, скотчик не пойдет надо шоб из под кувалды с третьего раза поддалась :cheesy:
Я не единыжды читал,что валы КПП и РК должны быть параллельными..... Ни каких паталогий не заметил. Даже наоборот,как уже как-то писал, первый раз достиг отсутствия вибраций у РК при сильных нагрузках. Но это скорее всего не из-за наклона. :undecided:Владимир Николаевич, а какие тут потологии, всё будет работать долго и счастливо. ))) Единственное на что может повлиять это на ускоренный износ шлицевой части кардана , т.к крестовны не в полной мере будут конпенсировать осевой ход друг друга. Но в нашем автопроме столько всего построено по падобной схеме и ничего работает. Взять к примеру 3-х крестовинную карданную передачу, две крестовины конпенсируют друг друга( обычно задние, где угол поболе), а кто конпенсирует переднию? Или вот недавние решение автоВАЗа, у Нивского кардана повернуть карданные вилки друг отноительно друга на несколько град, и вау :shocked: вебрация уменьшилась. Чёито я тут флуд развёл, простите.
А что означают зелёные бумажки с циферками?
раскажи чо где приварить где и чем регулировать,
а если еще и фото есть, то ваще класс. :wink:
Привет Николаевич! Забывать стал авиацию, начал гвоздями гайки контрить.Ну глазастый! :shocked: Я кое как нашёл!
Привет Николаевич! Забывать стал авиацию, начал гвоздями гайки контрить.
Николаич можно посмотреть как у тебя доступ к акамулятору организован,
и как этот спец клей держит ?
карданы в шлицовке
как должны быть сжаты, расжаты или как? :sleepy:
... Задний со сжатыми шлицами 110см, а от других моделей НИВы длину не знаешь?
Желтая - рессоры растянуты до упора. (мост вывешан)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F53199406816093859664.jpg&hash=06a0288c57c74b8c9da2b774d925af14) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
а может мне щас выставить раздатку по переднему кардану как и должно быть, а потом по заднему решать, как думаешь?
начинаю внутреннюю отделку. В стиле барокко (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F33201368326531812770.gif&hash=565d388909a881f2ef3a3dbf20f6197b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) :cheesy:
карданы в шлицовке
как должны быть сжаты, расжаты или как? :sleepy:
Цитироватькарданы в шлицовке
как должны быть сжаты, расжаты или как? :sleepy:
Владимир Николаевич, а с пружинами и реактивными тягами подвеска, такой же принцип и ли подругому?
На счёт люка незадумывались, в жару очень помагает. Нехватает музончика 88*8
Валерий Николаевич, я смотрю у вас колёса безкамерный вариант? Покрышки чем мазали из нутри? На какой герметк борта сажали? И как давление держит, интересно ваше мнение услышать.
Ответную часть для десяточной внутренней тяги я делал из куска внутренней рулевой тяги девятошной. Направление резьбы у них совпадает.
Сей кусок женил с рулевым наконечником посредством разрезной фтулки около 100мм. Также как палки приводов.
которая втулка блестящея на фотке в сторону тяги она подходит по
резбе и там можно регулировать схождение,
ятолько от тебя узнал что она с десятки, а чем они отличаются?
Доброго здравия Володя! Я когда кронштейны под передние аморты выставлял было по одному листу,
а когда все листы поставил аморт натянулся, вопрос кронштейны переделать, если так оставить не оторвет
здесь без нагрузки, гайку тока наживил а еще сантима полтора закручивать, висит на шаровых
двиг поставил, почти ничо не изменилось, сам сверху встаю все по месту становится
вл николаевич очень интересует вот этот размерчик - где то на форуме встречалось обсуждение этого вопроса но найти не могу чем он вызван - удобством сосковой дырки или еще что то ? ведь уменьшился объем воздуха ?
Николаич совет нужен
во время движения по пересечонке кузов относительно рамы
сильно двигается на подушках, вихляется что ли?
мужики закажите диски у дифа и не мучайтесь
Да и с чего ей быть,если 8 подушек :undecided:здравствуй дядя Вова ! а че они подушки нужны ли вобще ? мелкую амплитуду вибрации поди моторные сами справляются . а от побольше они все одно непомогают . ну а до рессор им совсем далеко .
во время движения по пересечонке кузов относительно рамы
сильно двигается на подушках, вихляется что ли?
Неее,Валера,не сильно - я даже на ходу не выпадываю..... :huh: Ну или не сильнее болтанка,чем на АН-12БП :huh: :huh: (щюткэ)
Относительно рычагов раздатки движухи кузова замечено не было. Да и с чего ей быть,если 8 подушек :undecided:
не было бы так смешно еслиб не было так грусно - ведь действительно большая часть вездехододелателей не готова делать диски и драть резину самостоятельно хотя при этом обладают многими навыками- сварка резка и тп про себя помню тоже был первоначальный страх но потом решил- все сам и только сам от начала до конца хорошо тем кто в 90-е или даже раньше начинал - альтернатив не было - а сейчас !!!мужики закажите диски у дифа и не мучайтесь
Лучше заказывать у самоблока или повышенного трения? :sad:
не было бы так смешно еслиб не было так грусно - ведь действительно большая часть вездехододелателей не готова делать диски и драть резину самостоятельно хотя при этом обладают многими навыками- сварка резка и тп про себя помню тоже был первоначальный страх но потом решил- все сам и только сам от начала до конца хорошо тем кто в 90-е или даже раньше начинал - альтернатив не было - а сейчас !!!ну чего там хорошего в 90е и даже раньше начинать было . . . диски .. . ( если не под безкамерку и не на выставку ) делать просто и хорошо теперь . есть все . очень удобная вещь профильная труба . а раньше была только водопроводная , уголок , арматура , обода от мотоциклов , тазики за которые баба и скалкой огреть могла , и сварка самомотка от коей все лампочки в домах тухли . а кто помнит какой стороной полотно в ножовку ставится ? и есть ли она вобще в гараже .....
Володя, а какой краской лучше раму покрасить? :sad:
вот именно эта пресыщенность инструментами материалами и пр. в замесе с капитализмом породила в людях лень - раньше в воскресенье из каждого гаража стук доносился или скрежет напильника все чего то делали пилили стругали а из инструмента только наждак ножевка по металу дрель советская кстати неубиваемая а в кружок кто ходил ? и радио кружок и моделист и картинг - на любой вкус нас к труду приучали сейчас у 99 % мужского населения после работы одна мысль - взять пивка и в паутину я извеняюсь что в вашей теме нафлудил - ностальгия накатила тут еще кино про чапаяне было бы так смешно еслиб не было так грусно - ведь действительно большая часть вездехододелателей не готова делать диски и драть резину самостоятельно хотя при этом обладают многими навыками- сварка резка и тп про себя помню тоже был первоначальный страх но потом решил- все сам и только сам от начала до конца хорошо тем кто в 90-е или даже раньше начинал - альтернатив не было - а сейчас !!!ну чего там хорошего в 90е и даже раньше начинать было . . . диски .. . ( если не под безкамерку и не на выставку ) делать просто и хорошо теперь . есть все . очень удобная вещь профильная труба . а раньше была только водопроводная , уголок , арматура , обода от мотоциклов , тазики за которые баба и скалкой огреть могла , и сварка самомотка от коей все лампочки в домах тухли . а кто помнит какой стороной полотно в ножовку ставится ? и есть ли она вобще в гараже .....
и чего тогда жаловаться ? брать да делать . все условия есть .
а про полный привод марка первый раз слышу.
Там из редуктора выходят типа флянцы с отверстиями?Да ,Игорь, у нас именно такие.
Прогресс вперед идет
Там из редуктора выходят типа флянцы с отверстиями?Да ,Игорь, у нас именно такие.
А есть ещё и такие,но что то четыре шпильки мне не внушают доверия. На наших шесть болтов. От модели 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с.
ПЧ Игорь у них разное.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F30144088303680175329.jpg&hash=1f4b29c3a2d9b2319c9a2475f7614f54) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Николаич, а у таких передаточное число какое?
п.ч.4.10 под краз ободрыши как?
Николаич, а у таких передаточное число какое?
Саша, у них разные ПЧ. Попадались с 4,1 . Но сейчас не помню что от чего - вся инфа умерла вместе со старым компом.
Вот как раз такие редуктора (два), какие тебе не внушают доверия,
Ах да, а насчёт Волговского моста, потянет?
Ах да, а насчёт Волговского моста, потянет?
Мотор Ока раздатка нива
Владимир Николаевич какое ПЧ редуктора от Марк 2 лучше искать ,если делать с двумя редукторами полностью независимою подвеску.Примерно под ваши размеры.
Ах да, а насчёт Волговского моста, потянет?
Володя, мост Газ-2410 в Кирове раритет. А если Газ-31105 - не слабже? Про диски знаю - по другому. А передаточное тоже 3,9. Что-нибудь можешь сказать?
Владимир Николаевич, а как ты делал колесные арки? Если есть фото, скинь пожалуйста.
Володя а вот эти направляющие, чо туда вставлять?
Николаич, интересует из какого материала арка, фанера или люминь? Как крепил к полу, при помощи уголка? На саморезы с пресшайбой? Если фанера, то с наружи как защищал, чем обрабатывал, или обшивал?
взвешивал или нет,
Николаич, однако подпор(избыточное давление) нужен везде, и в редуктора и в раздатку. :smiley:+1
Володя, а в заднем мосту нормально? Надо посмотреть может можно отверстие под слив между рессор в постели сделать, а то проблематично кажный раз шляпу снимать.
Володя откуда водичку натянуло, через сальники или сапун он у тебя стандартный был?
Владимир Николаевич здравствуй,а если прикупить дешевенький автокомпрессор,и им поддерживать маленькое давление в мостах,раздатке (через сапуны соединенные в один выход),через какой нибудь клапан-регулятор, настроенный на это мин.давление,включая его на время преодоления водных преград.А на панель вывести манометр, компрессор можно использовать и для колес. Либо поставить какой-нибудь очень маленький легкий для подкачки мостов. Клапан-регулятор подрывной, пружинка с какой-нибудь авторучки.
Мужики, как вариант а может выхлопом дуть.
Дядя Вова, так для этих случаев я и предлогаю перед рессивером обратний клапан от вакумника поставить, думаю часов несколько а может и суток держать будет.Мужики, как вариант а может выхлопом дуть.
Серёга,я такой вариант рассматривал. Всё бы ничего,но.... А если в глубокой воде сдохнед двигатель?
Я попробую всё-таки качать грушей от тонометра. В качестве ресивера камеру от мяча под торпеду. На торпеде закрепить манометр от тонометра,который при необходимости можно будет снимать и проверять давление в колесах.
уголок для крепления арок с 0,8 метала можно гнуть или потолше
для этих случаев я и предлогаю перед рессивером обратний клапан от вакумника поставить, думаю часов несколько а может и суток держать будет.А если в мостах будут сальники дохлые? Забор забортной воды в этом случае не минуем.
Я попробую всё-таки качать грушей от тонометра. В качестве ресивера камеру от мяча под торпеду. На торпеде закрепить манометр от тонометра,который при необходимости можно будет снимать и проверять давление в колесах.Хороший вариант. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) А в случае крайней нужды грушей мона и колесо подкачать.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
Скока стоят, Николаич ???
Владельцев пневмоходов с МАРКомостами косаемо.
Прислали сальники боковые новые. Их размер 38х63х10х17.
Номер по каталогу ,на фотке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F38931571220137775903.jpg&hash=37aad2382abe53e67985e43d7d0a352d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Николаич, а ты крышу от жиги как-то облегчал? А то я обрезал, мне кажется ужас какая тяжелая.
На дороге ещё следы квадрика, а на болоте ни кого!
постоянно интересуюсь больше плаваньем вездеходов , чем проходимостью
Что-то темка обмякла... Не беда - щас подкачаем !
Весенние блуждания по лесу.
Мой фильм ВЕСНА — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/3/#)
меньше всего интересует,как впрочем и её вес.А вот это Володя плохо, т.к. помнится мне ты говорил, что автомобильный кузов слишком тяжёл и в нём много лишнего нагорожено, с этим (лишнего) я соглашусь,но это лишнее легко удаляется посредством балгарки, а вот "готовый"(подготовленный) кузов от автО, облегчает жизнь, и я не думаю, что полностью самодельный кузов будет намного легче, зато отнимет уйму времени и финансов, последние всегда ограничены.
вл николаич а есть ли в вашей фильмотеке неозвученый фильмец ? т е где моторчик запевает ?
последнее частично.Вот тут на все сто согласен,ибо с заводским и с маленьким кузовом этих задач не решить.
Полностью самодельный кузов имеет место быть, когда машинка делается под конкретное количество экипажа с конкретными задачами и неограниченым бютжетом
ну мне действительно побарабану скока он весит и из какой стали сделаны полуоси и тд и тп. это же ни чего не меняет.Меняет Володя, ты же как опытный вездеходостроитель не должен пускать по такому пути новеньких...... это я к тому, что новенькие придут на форум, прочитают, что автокузов тяжёлый и т.д. и т.п и что его надо в "топку", что он гараздо тяжелей самодельного, ну и всё в этом духе.....
Кстати; видео загруженное через яндексвидео по качеству в разы превосходит ютубЭто видео хорошее по качеству, заметно, тока Николаич вопрос такой есть, на что снимаешь? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
на что снимаешь? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
У человека должен быть выбор !
Это аргумент не очень, но улыбнуло, не впервой читаю про эти двери, отвечу, у некоторых нет например камер, а это минус 60 кг. и это далеко не всё, по этому и хотелось бы узнать вес твоего альбиноса
У человека должен быть выбор !
Оковская дверь всборе=25кг У меня =8
Ококапот(если не изменяет память)=16кг
У меня =6.
расскажите как из говнов выбираться
насколько вождение 4х4,отличается от 4х2?
А чё ? Похожо ! :huh: )))Владимир Николаевич какие лучше искать рессоры на перед
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F77766851176801500492.jpg&hash=e9f1a099ee2b9b1ced23e608fd90ce65) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Валера,рессоры всё таки волговские замутил ? Покатаешься,расскажешь, если понравятся - я посля по твоей колее пойду.
Владимир Николаевич какие лучше искать рессоры на перед
счетай не 4х2,а 4х1.Так конечно на одном колесе далеко не уедешь.Если можно, хотелось бы более развёрнутого ответа.
Владимир Николаевич какие лучше искать рессоры на перед
Булат,в данный момент однозначно сказать не могу. Сейчас у меня стоят газоновские коренные отрезанные. На больших и плавных кочках отрабатывают на отлично, а мелкую рябь как бы плохо замечают. (чуть по хуже чем на ниве)
Когда собирал Альбиноса,то как примерочные использовал волговские,потом у меня их забрал друган и сейчас на них успешно ездит. Всё ни как не соберусь прокатиться на его тачке. Если сегодня срастётся - поедем на охоту с ним,то попробую и отпишусь.
Может волговские и по-мягше будут....
Владимир Николаевич помогите начинающему.Не могу опредилиться с передней подвеской.У меня мосты с ниссан тирано Передний мост без приводов имеет ширину 570мм имею в наличии переднюю подвеску от нивы но мост у неё 420мм. Стою перед выбором либо разрезать нивкину балку и сростить привода ,либо поставить на поперечные рессоры с газ 66 т.к двигатель у меня с 06.очкую что волговские будут слабые.От нивы у меня остался один двигатель в моём проекте КПП08 РК 69 Мостики тирановские думаю этот агрегат должен и черта вывезти.На террано есть передний мост??? :undecided:
На террано есть передний мост??? :undecided:
Всем здравствуйте! Зовут меня Евгением,родители заставляли в детстве всё делать хорошо ,по этой причине мозг буду выносить тщательно и с любовью.Т.е получается что 20 дюймовые диски я на нивкины кулаки я не напялю? Николаич ,а как расчитать угол кулаков так чтоб вездеход небыл ни Татрой ни убитым запором?Это момент волнует. :sleepy:
Всем здравствуйте! Зовут меня Евгением,родители заставляли в детстве всё делать хорошо ,по этой причине мозг буду выносить тщательно и с любовью.Т.е получается что 20 дюймовые диски я на нивкины кулаки я не напялю? Николаич ,а как расчитать угол кулаков так чтоб вездеход небыл ни Татрой ни убитым запором?Это момент волнует. :sleepy:
Николаич ,а как расчитать угол кулаков так чтоб вездеход небыл ни Татрой ни убитым запором?Это момент волнует. :sleepy:
. У меня все 5 листов и слишком слабенько.?а отбойник в районе второго иль третьего листа неисправит положения ? характеристика рессоры сильно изменится . при том начальная останется прежней .
Владимир Николаевич, скажите как поживают на альбиносе волговские рессоры. У меня все 5 листов и слишком слабенько. В загруженном состоянии (2 человека лодка, мотор, 100 кг рыбы и всякого барахла кг 100) полностью пробивает даже на небольших ямках на лесной дороге. На болоте нормально в связи с черепашьей скоростью.
Думаю поставить дополнительно пружины от Оки. У вас таких проблем нет? Может у меня рессоры просевшие и их нужно просто сменить?
Николаич, а как ты совмещал отвервствия болтов верхней деликовской шаровой и нижнего нивкиного рычага? Они подходят или мудрить что-то надо? (Кулаки делики в сборе у меня уже есть, а вот рычага нивки пока нема :sad:)
а отбойник в районе второго иль третьего листа неисправит положения ? характеристика рессоры сильно изменится . при том начальная останется прежней .
нет . он наоборот отсекает более слабое место коренного листа и напрямую включает весь пакет при движении с грузом . при движении порожнем до него недостаета отбойник в районе второго иль третьего листа неисправит положения ? характеристика рессоры сильно изменится . при том начальная останется прежней .
Даже не знаю. Такого опыта не имею. А не сломаются листы если такой отбойник будет постоянно колотить в середину плеча рессоры?
Что то я не до понимаю ,на кой его так далеко впихивать? Какая у тебя получается колея по центрам колес?Я добиваюсь минимум шишарика 1730мм. В твоём случае проще диск поставить на выворот .Ну ушел ты в минус,нажил гиморой .Какая цель?
Егоров , с большим вылетом диска подшипники будут быстро коньчатся, а ещё бывает что ступица хрум и ударное руление тоже не есть гуд.главное трезвый,рациональный расчёт.задние колёса.Вездеход Алексея Гарагашьяна Cheburator IV 2006 (http://www.youtube.com/watch?v=5L9meWbmHoc#)
Друг на подобии нивка ездит 4 года.Диски в варены на выворт.Шаровая до диска недоходит 15-20 мм.Колеса ВИ-3 нарицаний на ходовку нет.
можно как я подрезал верхний рычаг штоб шаровая опустилась
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F15554705723921686952.jpg&hash=f77c84381986cd438e0af1773acee864) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F74182191638312575972.jpg&hash=3550ff6c62b4207c6e83760ae2ab5bcd) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86514905090228069626.jpg&hash=e9840da4589bced26f5416be784121e3)[/URL]Владимир Николаевич не думали крепить редуктор к раме через родные резиновые подушки
шайбы надо ставить или и без них пойдет,
а дальше крыша от какого автомобиля?
ух и тяжелущие килограм двадцать если не больше одна.
Приветствую Владимир Николаевич, по моему самое то что нужно, хотя настоящая проверка и сравнение будет в болоте.
Николаевич , а лебёдку не планируешь ?но однажды влетел в большую лужу с загустевающей глиной...Вот тут думаю мне писец приснился ! Присосало - мама не горюй! Выезжал на сцеплении.
И ещё минималка желала лучшего при маневрировании среди деревьев и пеньков.
Володя, а поэтапно тюнинг РК Нивы выложить низьзя?
Николаевич , а лебёдку не планируешь ?
Лебёдка называется GAVNO . :embarrassed: Тяговое усилие заявлено 970 кг - врут. Спасает блочёк. Брал на заре их появления.Владимир Николаевич приветствую!
Так что Михалыч лучше не спрашивай про неё. ))) В планах есть взять что-то по мощнее.
Генератор штатный - оковский.
ежли электро то гена слабоват верней ручей на шкивах москвичёвский .
Хотелось бы узнать мнение по поводу оптимальной лебедки для караката массой до 1200 кг. Хватит-ли тягового усилия 1300 кг?
Николаевич ,да чёт напугали меня намедни , ежли брать полторашку с тяговым то нагрузка под сто ампер . :sad:ежли электро то гена слабоват верней ручей на шкивах москвичёвский .
Юра,а пошто за гену переживаешь? Всё равно в буфере аккумулятор получается. Мне АКБ 55-ки заглаза хватает из какашек выбраться.
Можно еще рассмотреть 1500-1800 кг, вес 11 кг. С синтетическим тросом - легче.
к стати потребляемый ток почти не отличается
Можно еще рассмотреть 1500-1800 кг, вес 11 кг. С синтетическим тросом - легче.гдето слышал, подходит для этих целей вместо металлического троса, обычный статический фал. кевларовый трос при намокании и замерзании быстро выходит из строя. сам предпочитаю стальной.
к стати потребляемый ток почти не отличается
Николаич из коробки передний выход нет желания использовать?Можно еще рассмотреть 1500-1800 кг, вес 11 кг. С синтетическим тросом - легче.
к стати потребляемый ток почти не отличается
Эххх! Кто бы вычислил оптимальную лебёдку для вездеходов нашего класса...
Вот такая понижайка получилась.
ПЕРВАЯ ПОНИЖЕННАЯ — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/9/#)
Нет,Костя. Давно от этой идеи отказался, потому как упонянал выше - мне надо лебёдиться как вперёд ,так и назад.
В болотАх разные ситуации бывают.
В мостах ПЧ 4,1спасибо.сравнил передаточные на альбиносе после тюнинга и на том что я собираюсь построить.получается у альбиноса максимальное передаточное отношение 187 а у меня это будет 140.для с равнения на альбиносе до тюнинга с парой в кпп 4.54 вышло общее 147.и к тому же у меня двс будет с ваз 01,и момент у него больше и минимальные обороты можно поменьше держать.как вы считаете Владимир Николаевич,правильно я мыслю?нормально должно получиться?по минимальному передаточному расклад выходит такой:у альбиноса сейчас общее передаточное 18 а у меня будет 17,то есть практически почти одинаково.рассчетная максималка выходит 41км/ч при 3000об двс.
в теме это наверняка есть но найти цифру в в почти 50 страницах очень долго.интересует внутреннее расстояние между боковинами покрышек
Передачи все важны,передачи все нужны!Спасибо!Всё понятно.
Если в повышенном ряду,то наверное больше всех использую третью.Так как основная часть пути проходит по лесным грунтовкам.
По асфальту и бетонкам - на четвёртой. С первой трогаюсь как правило. Второй меньше всех достается.
В пониженном ряду - любимица - первая.Следущая вторая.
До тюнингации раздатки часто пользовался третьей и четвертой пониженной. Они как раз попадали между второй и третьей, соответственно, повышенными. Щас ещё не вкусил. Вот как-то так,Николай.
Ставил на переломку.
.я думаю вынимать так:отстёгиваются привода,затем кардан,и редуктор с поворотом на 90*,назад и вниз за нижние рессоры.
Мосты (Волга), двигатель ОКА , резина Урал ,подшипник с металлическим сепаратором. Езда на пониженной примерно 50%.Ставил на переломку.
meds, а какой двигатель,мосты ,колеса ? Часто ли пользовался пониженной?
Тот подшипник,про который ты говоришь, при езде на повышенном ряду,работает в штатном режиме. И напрягается тока при понижайке. А лично у меня езда на пониженной составляет 0,000000% от общего пробега.
И ещё автор утверждает,что рассыпаеся подшипник с капроновым сепаратором. У тебя какие были?
Серёга,меня зовут. Извини за назойливость,а кронштейны на которые крепятся обрезаные подушки,не мешают?
У меня в ходе экспериментов умерло две раздатки .
Первая умерла месяца за 3, вторая за пол года . .
В интернете нашел шестерни с понижением 2.7 но цена кусачая.
Николаич,я занялся разборкой,ревизией,смазкой шрусов и редукторов.хочу спросить-чем смазывал и что заливал?
,на Альбиносе 3,вверчен передний тормозной шланг нивки.
у меня передние привода полностью марковкины. даже ступицы и шкворни евошние.спецом переделал на поворотные,чтоб не покупать ещё привода от переднеприводных (доп.расходы). а на заду буду резать нонешние опелевские привода (чтобы не переделывать задподвеску) и сращивать с морковкиными. а поповоду маркприводов,при "втыкании" приводов меж редуктором и ступицей,выдавилась крышка на торце внутренней гранаты и оттуда потекла "солидольная"жижа. решил заглянуть вовнутырь всех гранат.внешние решил не разбирать,смазка внорме,а вот внутренние надо разбирать и смазывать.они работают более напряжённо и смазка там не как для обычных шрусов,а высокотемпературная,полимочевинная либо на литиевой основе. а по поводу разбора внешней гранаты нашёл в нете:http://www.drive2.ru/cars/chrysler/sebring_coupe/sebring_coupe_2nd_generation/nhhawk/journal/288230376152682849/Николаич,я занялся разборкой,ревизией,смазкой шрусов и редукторов.хочу спросить-чем смазывал и что заливал?
Сергей, я по совету бывалых на шрусах отогнул пыльники,заглянул - смазка чистенькая и без воды. Закрыл обратно ,так и езжу.
В мосты залил какую-то импортную трансмиссионку полусинтетику. Зять подогнал. Она к импортной технике идёт - даже не знаю как называется.
Кстати у тебя наружние гранаты тоже морковкины? Если да ,то как разбирал? Я не смог.
Красивое кино!и места интересные!!!
Красивое кино!
Приветствую, Володя. По лежнёвке на какой передаче двигался и какое давление в колёсиках (лучше в атм ::shy:::)?
Володя у тебя на передних габаритных фонарях какое то основание сам делал из чего,
а рессоры волговские подойдут?
Это мицубиси делика. Модель PD4W. Себе из Владика заказывал с приводами ,другану из Находки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F55534618973535220443.jpg&hash=52f852383cc40ed897587251db458db7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Владимир Николаевич обязательно PD4W ,может чуть свежей модели DELIC пойдет например PD6W PD8W.Кто знает про ступицы и привода этого авто просвятите на форуме.
Владимир Николаевич обязательно PD4W ,может чуть свежей модели DELIC пойдет например PD6W PD8W.Кто знает про ступицы и привода этого авто просвятите на форуме.
прокатит ли такая конструкция "усилителя"
и второе руль станет очень тупой и много оборотный .
фара, а про электроусилитель не думал?
фара, а про электроусилитель не думал?Анатолич, я в электрике не очень... моё убеждение: чем меньше "елекстричества" в наших агрегатах, а тем более в таком ответственном месте, тем лучше. Да и аккум поджирать будет. Не ломается то чего нет. МВП, я просто думал, что на вопрос, непосредственно в теме "спршиваемого", получу ответ быстрее. Тем более Альбинос настолько разжеван и в рот положен, что и вопросов технических не осталось, только вопросы по эксплуатации.Сорри.
я в электрике не очень... моё убеждение: чем меньше "елекстричества" в наших агрегатах, а тем более в таком ответственном месте, тем лучше. Да и аккум поджирать будет. Не ломается то чего нет.
я в электрике не очень... моё убеждение: чем меньше "елекстричества" в наших агрегатах, а тем более в таком ответственном месте, тем лучше. Да и аккум поджирать будет. Не ломается то чего нет.
Сергей, я на Альбиносе и короткой Ниве нормально езжу и без ГУРа и без ЭУРа. Но проклятые забугорные иномарки нас постепенно приучают к этому. К хорошему привыкаешь быстро.
А ломаться там особо не чему. Как заявляет производитель - при поломке или отключении , получается обычное управление. Попытка -не пытка.
здравствуй, Володя. Ещё не закончил "Годзилу", а уже обдумываю модернизацию. Увидел, не помню на каком форуме, самодельную блокировку моста. марковкин редуктор идеально подходит под эту схему. Точнее выходА из него. Между плоскостью выхода из него и внутренней гранатой идеально помещается звезда под цепь. понятно, шум цепи и бла-бла-бла, но блокировки они нужны иногда, а как их сделать? только так, не изменяя, не внедряясь, ослобляя конструкцию редуктора. Твои мысли на эту тему. Как думаешь, как можно ещё замострячить блокировку на марковкины мосты?
Твои мысли на эту тему. Как думаешь, как можно ещё замострячить блокировку на марковкины мосты?
здравствуй, Володя. Ещё не закончил "Годзилу", а уже обдумываю модернизацию. Увидел, не помню на каком форуме, самодельную блокировку моста. марковкин редуктор идеально подходит под эту схему. Точнее выходА из него. Между плоскостью выхода из него и внутренней гранатой идеально помещается звезда под цепь. понятно, шум цепи и бла-бла-бла, но блокировки они нужны иногда, а как их сделать? только так, не изменяя, не внедряясь, ослобляя конструкцию редуктора. Твои мысли на эту тему. Как думаешь, как можно ещё замострячить блокировку на марковкины мосты?Интересно, но не проще-ли сделать более гибкую подвеску, что бы колеса всегда равномерно загружены были?
Каким образом? Прости Миша, я не совсем понимаю что ты имеешь ввиду. ты имеешь ввиду развесовку или распределение нагрузки на колёса?здравствуй, Володя. Ещё не закончил "Годзилу", а уже обдумываю модернизацию. Увидел, не помню на каком форуме, самодельную блокировку моста. марковкин редуктор идеально подходит под эту схему. Точнее выходА из него. Между плоскостью выхода из него и внутренней гранатой идеально помещается звезда под цепь. понятно, шум цепи и бла-бла-бла, но блокировки они нужны иногда, а как их сделать? только так, не изменяя, не внедряясь, ослобляя конструкцию редуктора. Твои мысли на эту тему. Как думаешь, как можно ещё замострячить блокировку на марковкины мосты?Интересно, но не проще-ли сделать более гибкую подвеску, что бы колеса всегда равномерно загружены были?
Костя, а почему непродолжительное время? Просто Лексей Гарагашьян доказал, что цепи тоже очень даже. И особой смазочной схемы не требуется. Просто в нашей среде существует стереотип, что цепи это ненадёжно. Но сложился он из за того, что подавляющее большинство вездеходчиков используют отечественные звёзды и цепи, а они в основном отвратного качества. японцы и фрицы делают цепи отличного качества, но и стоят они в 10 раз дороже. а мы экономим, а потом плачемся...здравствуй, Володя. Ещё не закончил "Годзилу", а уже обдумываю модернизацию. Увидел, не помню на каком форуме, самодельную блокировку моста. марковкин редуктор идеально подходит под эту схему. Точнее выходА из него. Между плоскостью выхода из него и внутренней гранатой идеально помещается звезда под цепь. понятно, шум цепи и бла-бла-бла, но блокировки они нужны иногда, а как их сделать? только так, не изменяя, не внедряясь, ослобляя конструкцию редуктора. Твои мысли на эту тему. Как думаешь, как можно ещё замострячить блокировку на марковкины мосты?
встряну: внешним валом с цилиндрическими шестернями вместо цепи. при непродолжительной работе работать будет
внутри картон не понятно зачем. объясните пожалуйста. кстати в месте где сварной шов, флянец с крестовиной-труба кардана, картон не опалён. что за сварка такая?
. Крайние пластины (поперек рассор), ограничивают ход рессор вниз. Если их не ставить, будет-ли какой-нибудь отрицательный эфект?
Однако ускоренная эпиляция наступает (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile132.gif&hash=2ebedfb2bd6d9fee2d0176b5d6d8ad1a)
Сразу извиняюсь за свою темноту, то же сейчас буду раму варить и собираю карданы, что есть пространственная рама?
На Авито цена "конская" на мой взгляд, мост 18 000, полуось 10 000, это уже 28 000 и еще дополнительно корпус моста для удлинения. Или это нормально.
Я тоже нашел:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P261347754.html (http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P261347754.html)
Москва - отстой!!!!
Ура Владивосток!!!!
Прикупил себе баранку камазовскую. Сегодня провёл испытания - ощущения не передаваемые. Едешь как на настоящей машине.Николаич,а по причиндалам не трет? ::cheesy::: ::crazy:::
Нивкина на её фоне - детский лепет.
Николаич, это нанотехнология взамен усилителя руля, так понимать ::crazy:::Он там снизу....
так понимать ::crazy:::
потом сравним игде кайфовей 778?
Красота 1*11дааааа...... ::rolleyes:::
И как рулится с новым рулём Николаич ???
2141 ,
Померял , 380 мм .2141 ,
Какой у него диаметр ?
Померял , 380 мм .2141 ,
Какой у него диаметр ?
Сожалею , что в своё время не додумался поставить такой руль на переломку ,думаю он на много бы упростил мне жизнь.
Сегодня ещё подогнал эргономику окончательно - обратно я не вернусь.
А мне здоровски повезло, набираюсь опыта - выбирай чо хошь 98*& , за твоё здоровье (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile314.gif&hash=21de906375d25642b10296e3dff71ba9)
Тады эт как (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72) рулится одной левой и баранка мала . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile23.gif&hash=4bb4350448df337be28ee536ba98a05b)
Вот сча ток дошло (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile8.gif&hash=2983f737084d9a261fead76db402f70f) всё таки у меня ИДП , кразкины то поболе (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile72.gif&hash=60e4193718c6a336d89b25d731566206) .Тады эт как (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72) рулится одной левой и баранка мала . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile23.gif&hash=4bb4350448df337be28ee536ba98a05b)
Удлинёные сошки тоже влияют на усилие руля Михалыч (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
я давно уже длинные поставил, стало чуть лучше
Вот сча ток дошло (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile8.gif&hash=2983f737084d9a261fead76db402f70f) всё таки у меня ИДП , кразкины то поболе (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile72.gif&hash=60e4193718c6a336d89b25d731566206) .
Всем привет, на нивах есть два вида сошек, длинные и короткие.
См на два-три примерно. И у них малость угол другой, видно от длинной нивы и чтоб углы АККЕРМАНА сублюсти их и попрямей сделали. Но угол всё равно перегибать приходится под свою базу.
Сергей, А на сколько (хоть примерно) длинные длиннее коротких ?
что-то неустраивает в рулевом по их длинне,
ощущение на руле и курсовую устойчивость.
При езде по асфальту на руле ощущается мелкая рябь-это от клыков.
В плане курсовой устойчивости на всех скоростях езда комфортная.
При рулении ,даже по пересеченке, больших усилий не прикладываю,по этому и в этой конструкции отказался от гидрача.
Электроруль совсем отодвинул?
окончательную длину озвучишь?
Вот я и думал с переди поставть краз, а сзади ураган.Как при этом п.ч. мостов совмещать надумал?
А у меня обычно так пполучалось.
Спереди 4.55 , а сзади 5.125.
Спереди 4.55 , а сзади 5.125.37 зубов,.... 4,625 понижениие!
Вообще дядя Вова я хочу сделать тачку похожую на вашу только сзади колеса Ураган.
Замерил. Диаметр шляпы 175. Диаметр посадочного 100. Шпильки расположены под Газ24 , Нива.
Замерил. Диаметр шляпы 175. Диаметр посадочного 100. Шпильки расположены под Газ24 , Нива.
Пять шпилек на диаметре 139,7 мм. Обозначение 5х139,7
Э..х опередили меня с замерами, (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile10.gif&hash=7b04b67638385929cb5c4bcd8f1afe04) Игорь то меня просил, завтри собирался...
30 см это ОН ! То что доктор прописал.Я купил у владельца "кирпича", ему эти кулаки от "булки" не подходили. Какой кузов не знаю.Смотрел в каталоге сайта drom.ru кузов PD это "булка",а там дальше по шлицам не вникал.Сейчас еще комплект кулаков переговоры виду.Собираю пока железки в гаражик ,а там видно будет.
Всё таки ,Булат , кулаки от какого кузова - PD - 4 или PD - 8 ?
А у меня обычно так пполучалось.Сергей, а канистры у тебя с горючкой или для плавучести?
Дима, у меня только задний сузукин. Переднего не юзал.У СТАРОГО надо спрашивать, но он после переезда в Тюмень не выходил на связь...
После удлинения сузукина моста долго валялась короткая полуось. Нашел человека в Питере - поменялся с ним на длинную. Прозапас.
У него ещё парачка длинных есть и чулок и клюшки - ни кому не надо ? Могу дать координаты.
мокрый снег — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/13/#)
Николаич чо то мало ты погулял, у тебя какой то штативчик для фото-апарата, ровно стоит не шэлохнувшись (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile155.gif&hash=f0afe86a518a575d155ee68f71a8e5f5)
мокрый снег — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/13/#)
а уж музон то???
Николаич чо то мало ты погулял, у тебя какой то штативчик для фото-апарата, ровно стоит не шэлохнувшись (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile155.gif&hash=f0afe86a518a575d155ee68f71a8e5f5)
А там сильно и не шелохнёшься - снегу по самые помидорки.
регистратор со спидометром ?
Николаевич , а что это за китрый регистратор со спидометром ?
Николаич чо то мало ты погулял, у тебя какой то штативчик для фото-апарата, ровно стоит не шэлохнувшись (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile155.gif&hash=f0afe86a518a575d155ee68f71a8e5f5)
А там сильно и не шелохнёшься - снегу по самые помидорки.
Володя а давление какое, я ездил мостом не цеплял, правда и температура другая была.
регистратор со спидометром ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) Пипец Михалыч ! Теперь я его так обзывать буду. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Вот он. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4496.msg93991#msg93991 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4496.msg93991#msg93991)
регистратор со спидометром ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) Пипец Михалыч ! Теперь я его так обзывать буду. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Вот он. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4496.msg93991#msg93991 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4496.msg93991#msg93991)
прикольная штука
а он куда ехать нать не показыват? :cheesy:
А почему он сам не смог выехать ?
Николаевич ::morning1::: ,может это лучше,то что никто не ездит,меньше конкурента на все.Ну и меньше мусору.Не то ,что лучше,это просто замечательно.
Блин скорости нет ,видео посмотреть :(.
Одна из любимых мною песен!Дык это ,Виктор,по тому что мы ровесники - выросли на этих песнях. А кони ,ох как несут !
Вот именно.... Для этого и делаем свои тачки. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile38.gif&hash=a2bdc6c009929713e0b96f2236806b2e)Николаевич ::morning1::: ,может это лучше,то что никто не ездит,меньше конкурента на все.Ну и меньше мусору.Не то ,что лучше,это просто замечательно.
Блин скорости нет ,видео посмотреть :(.
Будет держать?
Дык , Михалыч , я думал что всем надоел своими видюхами. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)Давай видюху Николаич ::girl_cray::: .А кому не нравится,может не смотреть. 778?
Колхоз как известно дело добровольное .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile41.gif&hash=c05d5b59fbe028c8dde8be5e446f140d)Дык , Михалыч , я думал что всем надоел своими видюхами. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)Давай видюху Николаич ::girl_cray::: .А кому не нравится,может не смотреть. 778?
А эту хату кто-то спалил в прямом смысле.Это из жаргона приблатнённых .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile60.gif&hash=b356a74128518024600ec89f97e0be9f)
Тачка была продана. Дальнейшая судьба не известна. ::thinking:::Это эта тачка с задним расположением дрыгателя ?
Наступило томительное ожидание открытия весенней охоты.
Так вот от каких сказок диферент на корму.Блин, как я сразу не догадался 0*) туда он (на заимку) тару и оборудование везёт, а от туда вот такие баночки ( и просеку уж прорубил :( ) и никакой инспектор к консервам-то не прикопается... Не зря говорят, если человек в одном талантлив, то он во всём талантлив! ;)
Николаич,пару баночек отправиш? ::cheesy:::Так вот от каких сказок диферент на корму.Блин, как я сразу не догадался 0*) туда он (на заимку) тару и оборудование везёт, а от туда вот такие баночки ( и просеку уж прорубил :( ) и никакой инспектор к консервам-то не прикопается... Не зря говорят, если человек в одном талантлив, то он во всём талантлив! ;)
пару баночек
Сразу видно: ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!! 1*11пару баночек
Игорь, мелким оптом не работаю. Только вагон-норма. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2Ff4761b5e7cdd4bc4f450deaa0890e2c4c2beaa199300776.gif&hash=311a69613df3c92697fbbb5b1a919378) (http://i-fotki.info/)
вот и хочется пошутить, расслабиться и, именно, в кругу единомышленников.Анатольич , я всегда только ЗА ! ::crazy:::
Здравствуйте Владимир Николаевич, у меня вопрос такой: какова причина установки заднего моста над рессорами?
Начинаю строительство, вот и возникают вопросы.
Это на УРАГАНовских он так затонул?
Владимир Николаевич, а что за начинка у сей машины? ::thinking:::
колеса вроде не уроган а от грейдеров. даметр 1600 а вот ширину точно не помню но точно меньше 500. наверное 400 или 450. это все чисто на глазок по габаритам колес.
В ширину зажали а в диаметре выросли,Точно так ,Сергей.
Дверная рамка имеет небольшую трапецию в перёд сантиметра полтора.
а что слой резины на шине уже отсутствует ?
Нашел отрывающийся клык. Зафиксировал при помощи мебельного болта и гайки с шайбой.
обсмалил как поросеночка газовой горелкой. Красивее стало.
обсмалил как поросеночка газовой горелкой. Красивее стало.
:shocked: Николаич, покажи!
ресоры S образно не выгибает случаем
какая длина хода рейки получиласьБулат, не мерил. По оборотам - полтора сюда, полтора туда.
Это мицубиси делика. Модель PD4W. Себе из Владика заказывал с приводами ,другану из Находки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F55534618973535220443.jpg&hash=52f852383cc40ed897587251db458db7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Владимир Николаевич обязательно PD4W ,может чуть свежей модели DELIC пойдет например PD6W PD8W.Кто знает про ступицы и привода этого авто просвятите на форуме.
По моему ,это ступицы от паджеро ....
Вот такую ступица от делики купил на разборке -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1505%2F3e%2F20372fdd8853.jpg&hash=5d1a9be481ec885f3a01669dbdaaf12e)
Наконец то удалось взвесить своего белого волка. Сухой вес 1200 кг.
вес обычной Нивы,
Наконец то удалось взвесить своего белого волка. Сухой вес 1200 кг.Многовато) перебрал где-то)
Многовато) перебрал где-то)
моего самурайчика? Он 980 был, так там двиг 1,3 стоял)Обуй его в ВИ-3 и будет то же самое. Или по боля.
Вот ещё нарыл,как поженил деликовские кулаки с жиговскими рулевыми сошками.Приветствую ! Скажите удлинять сошки нужно обязательно ...... Если вообще обойтись без женидьбы сошек , то руль наверное получится очень тяжёлый ???
Сначала сварил их меж собой...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F64456149409608450349.jpg&hash=489d28a79bb14aacb030594cd1c576b8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Затем сделал накладки из тройки с обеих сторон.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F13142669502347261526.jpg&hash=83fef38098e5cd4c86b9803b7f850be9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Оперативной регулировки развала не будет.Приветствую ... Как удалось с первого раза попасть в нужный развал и кастор ...?
Предпологаю единыжды "поймать" его и на всю оставшуюся жизнь.
Кастор при низком давлении в шинах можно делать нулевым, и вообще чем меньше кастор тем легче руль, но по прямой тяжело ехать, стабилизации нет, при выходе из поворота руль сам в ноль не возвращается. Аналогии можно провести с передней вилкой велосипеда- чем больше угол, тем ровнее идет, и наоборот.
Как удалось с первого раза попасть в нужный развал и кастор ...?
Привет Антон.
Если без ГУРа или ЭУРа , то тяжко будет, однозначно. Даже с пожениными у меня с нивовской баранкой было немного тяжеловато . Поставил камазовскую - больше ни чего не требуется.
Расстояние сейчас сложно померить. Я жиговские сошки подгонял по месту - клал диск на пол, вставлял ступицу и прилаживал жиговскую сошку с наконечником. Прихватывал. Снимал и проваривал.
скажите - хватает ли сейчас угла поворота колёс ?., с удлинёнными сошками...
Какое расстояние до кромки сальника ?
Как делали такие красивые косынки , по углам рамы ?
А могёт гнёт, просто назад отыгривает в исходную позицыю так сказать. У меня были случаи когда в высокой траве влетал в ямы под разными углами, типа в спиральку закручивал казалось усё писец раме ан нет, даже разок кувыркнулся при визуальном осмотре криминала не заметил... А рамы у нас с Володей одинаковы,
Валера, считаю, что вот эта загигулина играет не маловажную роль.
а в каом месте у Николая рама сломалась
где узкая рама переходит в широкую
И вроде у него рама однородная из газоновских труб,
Что у друга подломилось?
Кыркнул выходной вал с КПП.
Кстати, по какому варианту лучше сделать: по "А" или по "Б"?
Точечная сварка получилась?Почти)
Приехало из Владика японское сердце для моего Альбиносабыстро!!
Приехало из Владика японское сердце для моего Альбиносабыстро!!
Поздравляю, Николаевич! ::mail1:::
Лёша, померий диаметр точно вот тута. Есть идейка.Сделаю, только 5го числа, не раньше
так всё-таки ты за прогресс в вездеходостроении?!
диф в коробке будешь блокировать
Приехало из Владика японское сердце для моего Альбиноса. :yahoopnevmo:
Тойота Дуэт он же Дайхатсу Стория.
почему выбор пал именно на этот двигатель с автоматом ?
замучаю
на движке установлен генератор и ГУР ?Да. Навесное всё на месте. Только корпуса воздухофильтра нет.
нужно брать целиком битую машину
Владимир Николаевич, здравствуйте! У меня тоже вопрос технического плана, если можно... ::cheesy::: Скажите, а как же быть с датчиками и приборами контроля двигателя? Ведь японские, скорее всего, не сочетаются с российскими ? ::undecided::: Я тоже подумываю над автоматом, и слагаются такие мысли, что нужно брать целиком битую машину, дабы не заморачиваться с датчиками, приборами, и проводами... ::thinking:::Что вы называете приборами контроля двигателя ?
Что вы называете приборами контроля двигателя ?
На современном автомобиле показометров два всего температура воды и топлива.
брать целиком битую машину, дабы не заморачиваться с датчиками, приборами, и проводами
снесите мой пост, дабы не разводить споры
Лёша, померий диаметр точно вот тута. Есть идейка.Володя, тут 44,95 мм
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F1a4827e141b0438b3dbab446eb0f976ec2beaa229226929.jpg&hash=144e321e825be257ea33ce76d4e5d543) (http://i-fotki.info/)
А ещё Лёха виноватНиколаевич, хватит меня в краску вгонять)
А ещё Лёха виноватНиколаевич, хватит меня в краску вгонять)
Не долго маялась старушка..... Разобрал.а как ты диф достал не снимая маленькой крышки? 0*)
а сколько весит двигатель с акпп в сборе ?
Не долго маялась старушка..... Разобрал.а как ты диф достал не снимая маленькой крышки? 0*)
Сейчас взвесил. Двиг-85 Акпп - 35. плюс-минус.а я то в одного по гаражу таскал....знал бы так грыжа повылазила бы 0*)
Сейчас взвесил. Двиг-85 Акпп - 35. плюс-минус.Николаевич Спасибо за ценную информацию! буду внимательно следить за темой
Сейчас взвесил. Двиг-85 Акпп - 35. плюс-минус.а я то в одного по гаражу таскал....знал бы так грыжа повылазила бы 0*)
Главная пара П.Ч- 4.5 ?
Всётаки с механикой на 15 кг легче.ну подумаешь на пару "патронов" меньше в лес возьмешь)
Фильтрик вижу. Лишь бы там было тело , куда Г-образную трубочку можно было прислюнить.А если в бак стакано образную шахту установить нужной высоты ?
Заборник на насосе не стоит удлиннять,насос охлаждается бензином из бака
Не рекомендуется это.Заборник на насосе не стоит удлиннять,насос охлаждается бензином из бака
Алексей, а как же тогда ездють с почти пустым баком ?
от ваз 2107 инж
На большенстве импортных кпп, прокладок нет как класса,Валера, ну раз у меня была, значиться надо ставить.
Тут такое дело, если прокладка используется для своеобразного зазора--- чтобы подшипники по оси не жало, тогда да!! Я колхоз мосты регулирую и собираю , без прокдадок, потому что прокладка там только мешает и уменьшает срок жизни. Да ивообще стараюсь прокладок как можно меньше ставить, даже там где они с завода стояли. Времена маненько другие, появилось множество новых материалов, которые более удобны в использовании. Я рихтовать начинал когда неровности опаивались, сейчас такой анахронизм никому и в голову не придёт 0*)На большенстве импортных кпп, прокладок нет как класса,Валера, ну раз у меня была, значиться надо ставить.
Алексей, а как же тогда ездють с почти пустым баком ?Всем здравствуйте! Извините что вклиниваюсь,читаю с большим интересом,много много чего нового узнал.А по поводу бензонасоса,есть еще и наружного исполнения,у меня стоял на ауди 80,знаю что на опель омега стоит и если не ошибаюсь - на первых инжекторных волгах были.Конечно высушивать бак не надо,но как мне кажется,при малом количестве топлива подсоса воздуха не должно быть.По давлению они вроде бы все одинаковы,всеравно регулятор давления в рампе стоит,ну и обратку в бак надо провести,а т.фильтр ваз-инжектор в моторный отсек.С уважением.
если не ошибаюсь - на первых инжекторных волгах былиСовершенно верно. Владимир Николаевич это хороший вариант, у нас ребята ставили инжектор на 8ку и использовали этот насос.
и ставить его надо на уровне бензобака
Володь!! У меня по 2 насоса стоят. Один для прокачки топлива, второй заправочный из доп. бака. Разница в установке по высоте, только в том как организована обратка!! Если обратка утоплена до дна, то насос можно ставить на любой высоте. Систему в этом случае не воздушит, когда двигатель заглушен. На нижнем уровне бака, насос всегда наполнен топливом, хотя при заглушенном разряжает рампу (у меня насос) . В этом случае при заводке, чуть быстрее накачивается нужное давление.и ставить его надо на уровне бензобака
Вот тут не понял. Wolfff, можно по точнее?
.В лесу можно на пеньке оставить.Можно защиту поставить.
хотя при заглушенном разряжает рампу (у меня насос) . В этом случае при заводке, чуть быстрее накачивается нужное давление.На сколько я знаю,в насосе должен быть обратный клапан,т.к. давление в рампе должно держаться (если мне не изменяет память) не менее полчаса,а затем потихонечку снижаться.Если давление падает слишком быстро,в принципе особо страшного нет,просто на горячую будет плоховато заводиться.
Владимир Николаевич,при изготовлении рамы по Вашему проекту сколько потребуется карданов?
Пришлось накакать полуавтоматом и всё проточить за одну установку.
Володя, класс! Объехал сальник. Опять нос утер)Лёша, сзади по бездорожью всегда легче ехать. ::cheesy::: Кто будет после нас, ещё лучше придумают.
Век живи-век учись....а помру видимо дураком ::cheesy:::
Пришлось накакать полуавтоматом и всё проточить за одну установку.
вал закалили после этой процедуры ? полюбому ведь метал ослаб при наплавке
А почему не сделали внешнюю обойму под ваз сальник?!
Владимир Николаевич можно фото другой заглушенной стороны акпп, когда соберёте
Владимир Николаевич,при изготовлении рамы по Вашему проекту сколько потребуется карданов?
Александр, если не изменяет память - 5 газоновских и 4-5 зиловских. Спасибо!
и рессорный задний мостМост от какой машины ?
рессоры оставить родные или волговские надежней?Александр, предыдущая тачка у меня была на москвичевских, сейчас на волговских. Эти мне лучше нравятся.
при стыковке труб вставыши делать обязательно?
Мост от какой машины ?Мост от Нивы (двухместная с кузовом,потому и рессорная)
Мост от какой машины ?Мост от Нивы (двухместная с кузовом,потому и рессорная)
На задок бы чего-нибудь по мощнее... Хотя бы от Волги, а в идеале Сузуки Джимни расширенный.Большое спасибо!
в мозгах у меня все разъемы занятыВсе четыре штеккера из одного жгута? У меня в жгуте вроде резанных проводов нету.... Пойду гляну.
Туда может ещё жгут подходить....завтра гляну, напишув мозгах у меня все разъемы занятыВсе четыре штеккера из одного жгута? У меня в жгуте вроде резанных проводов нету.... Пойду гляну.
Туда может ещё жгут подходить....
отдельные обрезанные жгуты
надо по схеме смотреть...отдельные обрезанные жгуты
Видимо должны в салон должны уходить, на щиток приборов.
. Негативное отношение у меня к движкам с "мозгами"
Разница в том что у него тяги больше с инжектором, не надо подсос выдергивать, а так что он что я в -30 и ниже грели поддоныВалерий Николаевич , так никто не против цивильных движков , и я в том числе как бы . Но надёжность тех же "мозговых центров" у меня всегда под сомнением , ну и сама АКПП . Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги ,не для везда все эти не могелки . В городе да , АКПП это вещь .
Ездил себе нормально туда сюда
Тягать не моги , тащить не моги,
Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги
Ездил себе нормально туда сюда
а иначе как мы узнаем будет ента коробка в болотах жить аль нет. Я думаю Володя нам всё покажет
Володя внедряй все новшества,а мы будем брать их на вооружение и учитывать плюсы и минусы, своего рода испытательная лаборатория в твоём лице.а иначе как мы узнаем будет ента коробка в болотах жить аль нет. Я думаю Володя нам всё покажет
Валера, если акпп мне сильно не понравится, то я в тихушу выпишу из Владика мкпп и переставлю. Благо они там по рублю за пучёк. Но ни кому не скажу. ::crazy::: :yahoopnevmo:
Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы?? Откуда это мнение появилось?? Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!! Одна единственная особенность Акпп----- Это правильно организовать охлаждение масла---ВСЁ!!! Минусов в сравнении с МКПП---НЕТ, одни плюсы. Я даже не знаю, что меня может заставить ездить на механике---- только нужда наверное или ненависть к самому к себе. Зять мой, его машина последняя и с механикой, (когда собирали, не смогли автомат подобрать). Месяца 3 назад, первый раз прокатился на моей, до сих пор с открытым ртом ходит.Разница в том что у него тяги больше с инжектором, не надо подсос выдергивать, а так что он что я в -30 и ниже грели поддоныВалерий Николаевич , так никто не против цивильных движков , и я в том числе как бы . Но надёжность тех же "мозговых центров" у меня всегда под сомнением , ну и сама АКПП . Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги ,не для везда все эти не могелки . В городе да , АКПП это вещь .
Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы?? Откуда это мнение появилось?? Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!!Валера , а что вытаскивать из говен что либо (везд , УАЗик) с АКПП можно ? спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .
"Вытаскивать из говен" требуется, наверное, уже лебедка, якорь, домкраты и ваги, гати и пр.То есть не держит нагрузку за счёт больших шин ? а раз так то и АКПП незачем лепить . Мы то строим не масштабные Грачёвские ЗИЛы , и у нас нет денег на ремонт дорогостоящих коробок со своим сервисом , поэтому Грачёвские везды нам ни к чему для сравнения .
Пневмоход, по определению, плохой буксировщик. Его может остановить даже простой прицеп на пневматиках.
Михалыч !!! Сказка о том что нельзя буксировать, родилась из инструкций по эксплуатации легковых авто. Которые не предназначены, для езды в тяжёлых дорожных условиях. И прежде всего потому, что цепляя на хвост прицеп, начинается перегрев масла. Я своим парням, изначально обьясняю, что на АКПП надо научиться ездить, а самое главное ЧУСТВОВАТЬ машину. Потому что, съезд с хорошей дороги, в говно --- равнозначен прицепу на лямке. Нагрев масла в АКПП возрастает. Чтобы почувствовать, и не спалить коробку, рекомендую всем --- какое-то время, съезжая на бездорожье включать пониженную. Осознание, когда пониженная не нужна, приходит вместе с опытом эксплуатации АКПП!! Вот тогда вам не грозит, ни перегрев, ни поломка коробки. Меня лично буксировка не смущает, если уж приспичило. А на счёт буксования!!! Акпп позволяет в ЛЮБОМ положении, на ЛЮБОЙ поверхности тронуться без пробуксовки, есть такое положение селектора L (за исключением тех случаев, когда нужно именно побуксовать, а не ехать куда-то. В этом случае---флаг в руки---сопли в разные стороны!!) Ни одной коробки я ещё не спалил!!! На одной отъездил 7 лет, на второй уже 8-й год. У меня есть товарищ Роман (красненькая на базе ЧИРКА) --- попробуйте его уговорить перейти на МКПП!!! Он стабильно уже где-то 7-8лет ездит. Хотя по началу были вопросы и пришлось АКПП поменять на другой тип.Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы?? Откуда это мнение появилось?? Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!!Валера , а что вытаскивать из говен что либо (везд , УАЗик) с АКПП можно ? спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .
Это правильно организовать охлаждение масла---ВСЁ!!!
Хотя по началу были вопросы и пришлось АКПП поменять на другой тип.
спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .
Валера, если акпп мне сильно не понравится, то я в тихушу выпишу из Владика мкпп и переставлю. Благо они там по рублю за пучёк. Но ни кому не скажу.
Валера, что ли ты тоже задумался об автомате... с подствольником. ::cheesy:::Валера, если акпп мне сильно не понравится, то я в тихушу выпишу из Владика мкпп и переставлю. Благо они там по рублю за пучёк. Но ни кому не скажу.
Вова ты давай, того етого, по чесноку так сказать (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile8.gif&hash=2983f737084d9a261fead76db402f70f)
На вездеход, конечно лучше бы без мозгов коробку, но их все меньше и меньше, так что нужно приспосабливать с мозгами, да и свои не заржавеют, пока думаешь ::cheesy:::.Маленько не так! Если есть грамотный спец. который подключит ПРАВИЛЬНО блок управления, то почему бы и нет. Только в этом случае и блок управления и селектор и АКПП были с одной машины. У нас такого спеца нет, отсюда и мой выбор именно этого ДВС и этих АКПП. БЕЗ МОЗГОВ!!
Валера, что ли ты тоже задумался об автомате... с подствольником
Это правильно организовать охлаждение масла---ВСЁ!!!
А как, Валера ? Доп. радиатор?
Кстати о букавках на селектре...Д4 - четырехступенчатый режим (высшая передача разблокирована), 3 - трехступенчатый режим... и так далее.
Рэ - реверс Нэ - нейтраль Пэ - приехали , а что означают D4 , 3 и 2 честное слово не знаю. 0*) Вразумите !
а что означают D4 , 3 и 2 честное слово не знаю. Вразумите !переключается только до той передачи, на которой рычаг селектора.
Этот селектор именно от коробки которую ставить будете?
Теплообменники, которые подключены для охлаждения в легковых авто не подключаю от них на ВЕЗДЕХОДЕ только вред.
Теплообменник это то что в основном радиаторе?Да, тот что в основном. Он не даёт охлаждать масло, держит стабильно температуру ОЖ. Масло, лучше универсальное Дикстрон-3. Другие имеют ограничения по температуре, между собой мешаются. При блокировке дифа желательно заменить маслянный фильтр, даже если он "выглядит чистым". Иначе может произойти казус 0*)
Но, раз кекекекев льёт "Дикстрон-3", то, наверно, другое использовать и нельзя вовсе! ::cheesy:::Можно!!! Можно заказать фирменное!! --Ценник буде в 3 раза выше. Можно использовать то, про которое написано в инструкции! Только инструкция эта написана, для средней полосы, где -25 АХТУНГ. А дикстрон 1-й и 2-й на -45, режется ножом ---как сливочное масло. АТФ -это общепринятая абревиатура гидравлического масла. ДИКСТРОН тоже АТФ. Ты уж колись!!! Я тебе на что наступил?? Что ты на всех форумах, не всклад, не в лад меня комментируешь?? Вроде не пересекались никогда!! Или за друзей Славика и ДИЛА мстишь?? Не нравится что пишу----напиши умнее, если есть что. Только по сути. Есть ещё вариант---- кроме лунок, становись модератором,на остальных 3-х форумах, забанишь меня и будет прядок.
Главная пара П.Ч- 4.5 ?
Тоже сегодня посчитал - 3,75.
Там с задней части кпп крышка, под ней пара шестерен вал приводится который потом уже гп крутит, там понижение тоже, если с ними считать то гп 4.1 примерно.
третью машинку с таким делать будем.
Ed. В качестве донора берёте машину целиком или собираете по чечкам ? Пусконаладочные работы по мозговой части сами делаете? Если да, то надеюсь на тех. поддерку в этом вопросе.Целиком оно конечно хорошо, но удачно колеченой не попадается.
Хотя мы с Лёхой мал по мал букварь покуриваем. Кое что проясняется .
использовать оцинковку .........,варить
Ваше мнение - на много тяжелее будет.
Я книгу с интернета скачал, там все более менее понятно, единственно распиновку разьема компа не нашел там
И еще - в местах крепления подушек кузова Вы как делали усиление?,ну и в догонку - замок капота использовали заводской или что-то придумали свое?
РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ-- Я стовлю 2шт. ГАЗ-71 последовательно
Пробовал раз, поставить уазовский с впаянными, их вырвало---
масло как правило с коричневатым оттенком, если коричневое но не мутное, то лучше сразу снять поддон и посмотреть шкварки
Только чой-то раскидал лишнего. Я дифер не разбираю, подшипник тряпкой обмотал, водичкой поливаю и варю.
Володя,над генератором шкив -это что?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F4ae09093a9578750fb72d555a981062dc2beaa231636003.jpg&hash=216d38ebb979416143ef1f181318c0eb) (http://i-fotki.info/)
А чем гаечку затягивать на подушке?
Николаевич будешь руль камазовский менять ,что ли?
Владимир Николаевич здравствуйте. Как я понимаю вы токарку заказываете, не сами точите. Может поделитесь номером телефона токаря. Токарки много, а точить ни кто не хочет. За ранее спасибо.
А нафига Валера он нужен.Колесья качать .
РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ-- Я стовлю 2шт. ГАЗ-71 последовательно (только из за того что, штуцера под шланги на них на резьбе)
Не у всех коробок, постоянная циркуляция масла через радиатор, есть у которых масло в радиатор идёт, только по достижении рабочей температуры.
А нафига Валера он нужен.Колесья качать .
Покажешь радиатор? Хозяин барин конечно, но имея стационарный компрессор в комплекте, грех не воспользоваться.А нафига Валера он нужен.Колесья качать .
Бум Михалыч компрессор в бардачке возить.
А зачем узнавать? Я тоже такую странную особенность заметил только случайно. Полез коробка горячая, а шланг на радиатор холодный. С агрегатчиками разговаривал, говорят для того чтобы лишним давлением теплообменник не разорвало. Рабочая температура масла 90 гр, самая большая темперетура которую встречал 125гр на мазде.Не у всех коробок, постоянная циркуляция масла через радиатор, есть у которых масло в радиатор идёт, только по достижении рабочей температуры.
А как узнать? Наверное у крутых бибик?
Покажешь радиатор?
На вездеходе его не хватает.
Не знай, я после одного случая, использовать радиаторы для ОЖ, под масло---- ПАС!!
А вот на морозе,
Гружёный, около тонны.Я такие грузы не вожууууу. Изредка 300кг. И как правило в такие морозы не езжу. Может и мудрить ни чего не придётся?
А почему вы не рассматриваете вариант теплообменника который врезан в систему охлаждения?(можно ведь и самому сделать, рассчитать спираль и загнать её в патрубок системы охлаждения. Ибо воздушные теплообменники менее эффективны.
Лёша, я не понимай.Володь, ну эта же трубка по которой циркулирует декстрон, должна охлаждаться жидкостью, а не воздухом...я тебе как-то рисунок сбрасывал...
Лёша, я не понимай.Володь, ну эта же трубка по которой циркулирует декстрон, должна охлаждаться жидкостью, а не воздухом...я тебе как-то рисунок сбрасывал...
Но Валера говорит ,что этого не достаточно.а кто сказал, что последовательно больше ничего нельзя добавлять? можно ведь ещё змеевичок прислюнявить)
Здесь весь радиатор одинаково нагрет и нагрузка больше.
а стоит подключить не важно с какой стороны, родной теплообменник, тут же начинает перегреватьсяА, вон оно чё, значит пропускная способность не очень....понятно.
А если в маслянную магистраль жиговский от печки врезать, думаешь не выдержит? Ведь на фотке у тойотовского шланчики всего лишь на хомутиках обжаты?Шланги на хомутах спокойно держат давление 4-5 кг в масляной магистрали, может и побольше. А вот радиатор печки от зил 131 у меня лопнул, масло погнало с сот, я пытался вструмить его на трактор т-40, там печки нет, так что Николаич бери только масляные радиаторы, еще можно с кондишена, товарищ мой поставил, на свой т-40, давление держит, и теплоотдача хорошая, устройство не такое как на печном, там единая трубка плоская много раз согнута. Кстати они однако рассчитаны на большое давление.
или с ними перебор будет по охлаждению?
поставить вентилятор с приводом от двс чтоб постоянно молотил???
Леха, Лёш ты не понял, давай попробую разжевать, что я думаю по этому поводу: температура ОЖ примерно 90 градусов. Теплообменник охлаждает или нагревает масло до температуры ОЖ. Рабочая температура АКПП 90-95 градусов----- если больше, начинают пробуксовывать, фрикционы. из за понижения давления (чем горячее масло--- тем оно жиже, естественно и давление меньше) При хорошем встречном потоке воздуха на АВТО --- низ радиатора гораздо холоднее чем верх и масло в коробку возвращается уже 70-80гр. На вездеходе весь радиатор нагрет до максимальной температуры, и ожлаждается только с включением вентилятора. И не только низ, а весь целиком, на сколько позволяет дифузор. Вентилятор отключается 85 и тутже начинает нагреваться ОЖ.
kekekew Валера, ты наверное пропустил мой вопрос... пост 1497Да , сначала надо попробовать с одним штатным радиатором .. К тому-же надо убедиться что передачи переключаются вовремя и одекватно , в автоматическом режиме.. Обязательно установить лампочку аварийную перегрева дикстрона в салон...
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.msg142591#msg142591 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.msg142591#msg142591)
Просто хочу понять динамику набора температуры в акпп. И на первое время собрать по штатной схеме, поездить, присмотреться. У меня не бывает многокилометровых поездок по болотам, максимум 0.5 - 1 км.
Врезать добавочный радиатор ни когда не поздно.
ЗАПУСК 7*7Владимир Николаевич, поздравлямба!!! 1*11
Когда пробный заезд,
Владимир Николаевич, поздравлямба!!!
И "КАРТА" перед запуском правильная 1*11
Приветствую Владимир Николаевич, в начале февраля заскочу на чаёк ::morning1::: , ну и посмотреть собственными глазами оно намного лучше.
Ed.и другие коллеги, кто в теме. Что это за шлаг, куда идёт?сегодня узнал, к аккумулятору паров топлива, а потом в обратку
Что это за шлаг, куда идёт?Может к тормозному ваккуму.
Абсорбер? Не похоже на него.дык шланг к нему подключается, его самого нет на фото, а выше по шлангу электромагнитный клапан.
Абсорбер паров бензина. Собирает пары топлива из бака (при наличии избытка давления в баке через перепускной клапан) и подаёт во впускной коллектор. где далее в двигателе они сжигаются. Представляет собой угольную коробку препятствующую утечки бензиновых паров из топливного бака. коробка заполнена активированным углём, пары проходя через уголь поглощаются и смешанные с воздухом.Если всё так, то может он и не нужен вообще? Пусть пары и дальше в баке летают 0*)
Что это за шлагСкорей всего вентиляция бензобака. А синий шланг куда пошел?
Что это за шлагСкорей всего вентиляция бензобака. А синий шланг куда пошел?
Полагаю, что это воздуховоды после дроссельной заслонки. На каждый цилиндр. ::undecided:::Правильно Николаич полагаешь.
Володя!! А что это за черный прибамбас, с гнутыми трубами?? Никогда не видел 0*)
Ненужен тут никакой допвоздухКогда включен кондер, вывернут руль до упора и насос гура гонит масло через обратный клапан, генератор крутит три вентилятора, вкличена D на селекторе акпп, и стоишь на тормозе - каналов регулятора хх не хватит. Зачем столько мелких трубочек торчит из впускного колектора? там одна нужна на ВУТ, большая, и одна на отсос картерных газов. Датчик вакуума на дроселе стоит.
Вопрос был только нужен ли этот абсорбер или можно его выкинуть и этот шланг запустить напрямую в бак?Ed.и другие коллеги, кто в теме. Что это за шлаг, куда идёт?сегодня узнал, к аккумулятору паров топлива, а потом в обратку
.Владимир Николаевич,есть у вас точные данные авто с которого снят двигатель?год,литраж,название модели.фирма вроде тойота?Алексей, год 2001 тойота дуэт двигатель EJ-VE кузов М100А 989см куб.
Чего гадаете то? Ответ был выше:Вопрос был только нужен ли этот абсорбер или можно его выкинуть и этот шланг запустить напрямую в бак?Ed.и другие коллеги, кто в теме. Что это за шлаг, куда идёт?сегодня узнал, к аккумулятору паров топлива, а потом в обратку
Читал где то , что должно быть около трёх вроде.Да ,правильно.
При попытке поддать газку мотор как бы захлебывается.А мне вчера диагност сказал что то много у тебя, когда я сказал что у меня 3.8кгсм давит, а на максимальной нагрузке до 3.5кгсм скидывает.
При попытке поддать газку мотор как бы захлебывается.Николаич, если сетка новая и фильтр чист, то может клапан такое давление держит, так настроен. Если включить зажигание, и подождать, сколько насос накачает до отключения не запуская двиг?
Николаич, если сетка новая и фильтр чист, то может клапан такое давление держит, так настроен. Если включить зажигание, и подождать, сколько насос накачает до отключения не запуская двиг?
Это очень мало.Иногда и на холостых при таком давлении колбасит.Николаич, если сетка новая и фильтр чист, то может клапан такое давление держит, так настроен. Если включить зажигание, и подождать, сколько насос накачает до отключения не запуская двиг?
Юра, я тупо подключал насос напрямки к аккуму. Минуя все релюхи. В шланг подачи ставил манометр. Качает тока до полутора очков. :(
Это очень мало.Иногда и на холостых при таком давлении колбасит.Николаич, если сетка новая и фильтр чист, то может клапан такое давление держит, так настроен. Если включить зажигание, и подождать, сколько насос накачает до отключения не запуская двиг?
Юра, я тупо подключал насос напрямки к аккуму. Минуя все релюхи. В шланг подачи ставил манометр. Качает тока до полутора очков. :(
новый ставь
Вопщем неуправляемое давление.
Юра, я тупо подключал насос напрямки к аккуму. Минуя все релюхи. В шланг подачи ставил манометр. Качает тока до полутора очков.
после вкл. зажигания пару секунд насос отрабатывает, нагоняя давление и отключается.Так он и напрямую так делает? Качает до 1.5 кг и отключается.
Так он и напрямую так делает? Качает до 1.5 кг и отключается.Нет, на прямки он не отключается. Моторчик насоса поменял, трёх очковый манометр зашкаливает сейчас.
Николаич, это нормальное подергивание, значит уже 6500 об/мин, эсуд специально ограничивает обороты, только карбюраторный двс крутится до максимума. Работает отлично. 1*11Это с МКПП при 6500 идет отсечка,а с АКПП в режиме паркинг примерно 4000-4500. Так что Николаич всё нормуль. 1*11
это нормальное подергивание, значит уже 6500 об/мин, эсуд специально ограничивает обороты,
а с АКПП в режиме паркинг примерно 4000-4500. Так что Николаич всё нормуль.
Ошибка двигателя не загорелась?К дроссельной заслонке есть тросик от акп?
Шланг то заткнут на клапане?
Вопщем неуправляемое давление.
Алексей, дык после вкл. зажигания пару секунд насос отрабатывает, нагоняя давление и отключается. Значиться давление управляемое... Или я не так понимаю ?
Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, который разделен на две полости, топливную и воздушную. При работе двигателя разрежение и давление уравновешиваясь должно поддерживать постоянное давление (в пределах), и если оно больше, то сбрасывать обратно в бак.
Да Николаич, все тоже самое в инжекторах, ну вот пример...
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=qqBWMXpsoc8#)
если датчик кислорода удален из выхлопной
Поддон и прокладку посажу на герметикНиколаич, можно было без прокладки,на один герметик.
Дык Игорь на поддоне между дырками буртик идёт (промазан герметиком) . Хватит ли плоскости прилегания ?Поддон и прокладку посажу на герметикНиколаич, можно было без прокладки,на один герметик.
Вполне хватит.Прямо по буртику накладываешь герметик (диаметр колбаски 3-4 мм) и вуаля.Делаю так постоянно,когда меняю масло в АКПП.Дык Игорь на поддоне между дырками буртик идёт (промазан герметиком) . Хватит ли плоскости прилегания ?Поддон и прокладку посажу на герметикНиколаич, можно было без прокладки,на один герметик.
можно было без прокладкиНу и лишней она не будет и результат хуже не сделает.
Делаю так постоянно,когда меняю масло в АКПП.А чего, если масло менять, надо снимать поддон, пробки нет сливной?
Ну и лишней она не будет и результат хуже не сделает.Обычно старые прокладки промасленные и лишняя она там.
А чего, если масло менять, надо снимать поддон, пробки нет сливной?Юрий бывают с пробками,бывают без ,но
накладываешь герметик (диаметр колбаски 3-4 мм)
трубки в системе охлаждения белые случайно не полипропилен?
Николаич ,сразу устанавливаю,без выдержки.И масло тоже сразу заливаю.Не один десяток раз так делал.На Фордах бывает прокладка пробковая стоит,а бывает герметик.Если клиент прокладку привёз,то ставлю её,если нет ,то герметик.накладываешь герметик (диаметр колбаски 3-4 мм)
Игорь, сколько по времени выдерживаешь эту колбаску перед установкой?
.На Фордах бывает прокладка пробковая стоит,а бывает герметик.
Это я АКПП..На Фордах бывает прокладка пробковая стоит,а бывает герметик.
На моей тойотке поддон двига только на герметик посажен. :63:
На бывшей своей тойоте снимал поддон,очень сложно было отодрать
Это же не нормально ?это нормально. с наступающим!
Это не нормально.Это же не нормально ?это нормально. с наступающим!
Там на щупе марка масла должна быть указано.
Так нормально. 1*11Там на щупе марка масла должна быть указано.
На щупе только COLD и HOT написано.
Банально попробовал подогреть поддон коробки феном. На тормозах стало держать, а отпустишь - едет.
Банально попробовал подогреть поддон коробки феном. На тормозах стало держать, а отпустишь - едет.Как бы зимой бы не было проблем с таким раскладом. ::undecided:::
Банально попробовал подогреть поддон коробки феном. На тормозах стало держать, а отпустишь - едет.Как бы зимой бы не было проблем с таким раскладом. ::undecided:::
Может быть такой эффект, из за большего передаточного по сравнению с простым авто. У меня делика дизельная автомат на холостых тоже едет, когда включаю пониженную передачу затормозить машину становиться немного труднее ( Тормоза на Делике вкруг дисковые)Абсолютно в ёлочку , дВС возможно находится в режиме прогрева, отсюда повышенные обороты, На вицах до прогрева горит чек, пока не погаснет движение не желательно. И совсем не из за коробки, а из за ДВС. На1,3 Кстати холостые не регулируются в рукопашную ВООБЩЕ, за всем следит электроника. Раз в 2 года примерно, снимаю датчик холостых оборотов и убираю нагар, ацетоном. Зимой тоже проблем не будет коробка стоит за ДВС, поэтому и охлаждение от потока воздуха минимальны. Чойто вы грузитесь лишнего, на мой взгляд. Ездить надо начинать, а потом выводы делать 1*11 На холостых ничего не подпалишь не боись :yahoopnevmo:
Напрашивается вывод, что она вездеходе с автоматом нужны очень хорошие тормоза желательно дисковые
У тебя Николаич как я помню тормоза только задним барабанные.
Ещё может холостые двигателя повышенные ?
А так я думаю это нормально и говорит об отличном состоянии АКПП.
Ездить надо начинать,
На1,3 Кстати холостые не регулируются в рукопашную ВООБЩЕ, за всем следит электроника. Раз в 2 года примерно, снимаю датчик холостых оборотов и убираю нагар, ацетоном.
Лёха Лёш, можешь у себя прозвонить вот этот датчик? Оказался сломаный. Толи при траспортировки или при демонтаже его сломали. Ни чего не кажут все три контакта даже на 100 килоомах.Владимир Николаевич, в гараже только 19 числа буду, раньше никак.
А по поводу того что автомат сильно ведет-дак и у меня на бывшем крузаке при включении пониженной тормоза надо было сильно жать чтоб на месте стоял,а у Вас понижение еще вдвое выше,так что думаю это нормальное явление.
Видел в рекламе много раз эту штучку, думал очередная детская игрушка.Николаич на Алиэкспресе 350р для форда брали .Телефон-смартфон самый дешевый,тыщи за полторы-две.
Дык этот диагностический разъем у нас вроде бы есть, рядом с разъёмами на мозгах?
А ихде брать это приложение с блютузом? Да ещё и телефон наверное пуперский надо?
Дык этот диагностический разъем у нас вроде бы есть, рядом с разъёмами на мозгах?должен быть, но у меня его нет. 0*)
Хотел в Новый Год въехать на новой тачке, но.... ::girl_cray::: включая любую передачу, взад или вперед, тачка начинает ехать. При том, что газу не добавляю. Тормоза не удерживают, правда пока без вакумника. Это же не нормально ? ::undecided:::Это нормально и очень удобно, в засадных местах достаточно убрать ноги с педалей чтоб выехать.
А ихде брать это приложение с блютузом? Да ещё и телефон наверное пуперский надо?кто не хочет покупать телефон, есть простой кабель для компа (http://www.aliexpress.com/item/2014-Latest-Software-Version-MINI-VCI-FOR-TOYOTA-TIS-Techstream-V8-10-021-single-cable-with/606325004.html?spm=2114.01010108.3.264.0tUm6B&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_2_79_78_77_82_80_62_81,searchweb201560_8) ::morning1:::
gudvin , Какой у тебя моторчик? Как реализована схема охлаждения акпп? Хватает?Ниссан CG10DE, акпп без мозгов, радиатор от примеры 1.8 и в нём штатный холодильник. температуру атф не мерял.
Алексей,я бы не сказал,что фуфло.Все коды ошибок показывает,тесты. Ошибки скинуть можно.Можно на комп прогу установить,идёт вместе с диском.Может оно и не фуфло,может конкретно тот что мне подключали фуфло(брак).Я же просто о своем конкретном опыте рассказал.В ниву себе поставил бк и нисколько не жалею о потраченных деньгах.Каждый выбирает сам чем пользоваться :)
Владимир Николаевич, так ты выведи диагностический разъем согласно схемы мануала, потом купи приборчик (http://www.aliexpress.com/item/1pcs-Car-Auto-Interface-Scanner-Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Tool-Compatible-Phones/32289026386.html?spm=2114.01010108.3.1.xmCQaP&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_2_79_78_77_82_80_62_81,searchweb201560_8) с блютуз и установи приложение в телефоне.....будешь тестить свою ласточку в любое время суток по кодам неисправностей
упс...это не тот разъем, что в салон выведен. Есть ещё встроенная самодиагностика, при замыкании определенных контактов и включении зажигания-лампа"чек"начнет мигать, останется только импульсы считать.Владимир Николаевич, так ты выведи диагностический разъем согласно схемы мануала, потом купи приборчик (http://www.aliexpress.com/item/1pcs-Car-Auto-Interface-Scanner-Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Tool-Compatible-Phones/32289026386.html?spm=2114.01010108.3.1.xmCQaP&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_2_79_78_77_82_80_62_81,searchweb201560_8) с блютуз и установи приложение в телефоне.....будешь тестить свою ласточку в любое время суток по кодам неисправностей
Лёха, а к нашему диагноз. разъёму где ответную часть искать?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fc34b92662299def5c9d50899dee1579ac2beaa234556937.jpg&hash=8f346d6e56070b4aa3489c874d0a5470) (http://i-fotki.info/)
Тогда ни чё не понимаю. 0*) Этот и находится рядом с разъёмами мозгов. Больше ни каких нет. И на схеме тоже.Сча глянул мануал, все ссылки на обнаружение неисправностей всего авто(движка, абс, srs....) идут на салонный разъем, а про этот разъем ничего не упоминается, судя по всему этот разъем только для неисправностей датчиков движка. Провода, которые относятся к движку, должны параллелиться с салонным диагностическим разъемом. 0*)
При повороте руля (на сухой бетонке) ГУР заставляет моторчик добавлять обороты. Вот как-то так.Вот это класс.
При повороте руля (на сухой бетонке) ГУР заставляет моторчик добавлять обороты. Вот как-то так.Вот это класс.
98*& нам бы видео глянуть хоть одним глазком
Тырданов, Володь!!! Искренне рад, что у тебя, всё сошлось!!! 1*11
А чем семеркина то баранка не устраиваетПосле камазкиной он её нащупать не может. ::cheesy::: ;)
Чумачечные очучения !Николаевич , от очумелых ручек до чумачных очучений , быстрёхонько время прошло . ::cheesy::: А конкретней что почём можно ?
Володя щас твоя тачка перешла в другой клас, права надо менять на автоматические ;) ::cheesy:::,а супорта чьи поставил деликовские?
Чумачечные очучения !Николаевич , от очумелых ручек до чумачных очучений , быстрёхонько время прошло . ::cheesy::: А конкретней что почём можно ?
Николаевич прими поздравления. Мы даже и несомневались что ты победиш энту хитровину АКПП 1*11. Как со скоростью мин-макс что изменилось? Покурить рядом наверное уже неполучится? И на спусках тоже интересно, притормаживать двигателем получается?
Всё элементарно просто.Поздравляю с выездом. 1*11 Будет потом у кого совета с просить. :)
Количество пальцев перед камерой означает включенную передачу
По поводу снега; конечно можно давление стравить в лепёшку и героически преодолевать метровую толщу... тока зачем ?
не останавливаясь....
Езда примерно как Емеля на печке, едешь и всё ! Я даже не подозревал, что у него печка на автомате.
На повышеную на ходу, газ сбросил и переключаю на драйве, без скрипа треска. А на пониженную только с остановкой и только на нейтрали и абсолютно свободно, если машина хоть чуть катится, трещит!!! На паркинге не включается и на скоростях тоже. Но у меня РК другая!! 0*)не останавливаясь....
Появилась такая особенность.... Если на мкпп я мог с пониженной в РК переходить на повышенную на ходу. Особенно приловчился с двойным выжимом сцепления и почему то на второй передаче, то сейчас понижайку-повышайку можно включить только после остановки.
интересно, как поведет себя в говнах?
В горку ему вломы ехать на первой,Можно порегулировать натяжкой троса коробки момент переключения. Трос ослабить - переключается на меньших оборотах, натянуть переключится на более высоких.
Можно порегулировать натяжкой троса коробки момент переключения.
кепдауном подрегулируется но немного.
Валерий,у Николаича акп с мозгами и они всем управляют.Тросик на дроссель лиш выполняет сброс нагрузки на момент переключения.На японских автоматах всех что у меня были есть две кнопки.Одна отключает высшую передачу руководство по эксплуатации рекомендует нажимать эту кнопку при буксировке тяжелого прицепа чтоб акп не прыгала постоянно с 3й на 4ю и обратно.Вторая кнопка типа спортрежима,при её включении акп гораздо позднее(при бОльших оборотах) переключается "вверх".Вот эта вторая кнопка думаю очень полезна.Печально что нет отдельно L- ки . На ходу селектор позволяет выбрать допустимый режим. Я езжу в основном на Д. Когда поверхность сильно не ровная, включаю 2, иначе постоянно скачет на 3-ю, в говне только L и самый малый газ, иной раз до полной остановки. В этом случае полезно отпустить газульку и повторно тронуться, стараясь не провернуть колёса. У меня в коробках есть и овердрайв и запрещение высшей---- Я не подключаю эти солиноиды, эффекта практически никакого, а лишние провода тянуть. Раньше подключал, пробовал.
Я когда на пневмоходах зарегистрировался, потроха из колес подъемными кранами наизнанку драли, диски для колес из бочек делали..... думаю через лет пять антигравитацию осилим!!! 1*11 1*11Валерий,у Николаича акп с мозгами и они всем управляют.Тросик на дроссель лиш выполняет сброс нагрузки на момент переключения.На японских автоматах всех что у меня были есть две кнопки.Одна отключает высшую передачу руководство по эксплуатации рекомендует нажимать эту кнопку при буксировке тяжелого прицепа чтоб акп не прыгала постоянно с 3й на 4ю и обратно.Вторая кнопка типа спортрежима,при её включении акп гораздо позднее(при бОльших оборотах) переключается "вверх".Вот эта вторая кнопка думаю очень полезна.Печально что нет отдельно L- ки . На ходу селектор позволяет выбрать допустимый режим. Я езжу в основном на Д. Когда поверхность сильно не ровная, включаю 2, иначе постоянно скачет на 3-ю, в говне только L и самый малый газ, иной раз до полной остановки. В этом случае полезно отпустить газульку и повторно тронуться, стараясь не провернуть колёса. У меня в коробках есть и овердрайв и запрещение высшей---- Я не подключаю эти солиноиды, эффекта практически никакого, а лишние провода тянуть. Раньше подключал, пробовал.
думаю через лет пять антигравитацию осилим!!!1*11 1*11 1*11 1*11 1*11
Тросик на дроссель лиш выполняет сброс нагрузки на момент переключения.
Обычно на тросике 1,5 см слабины.Валера, а не 1,5 ММ ?
Владимир Николаевич,Валерий,вы говорите о совершенно разных системах управления акпп!!!!не надо их пытаться приравнивать.На акпп с мозгами все действия механизмов происходят за счет переключения электроклапанов под управлением мозгов акпп,которые в свою очередь связаны с мозгами двигателя,все это работает сообща.Трос этот есть только потому что привод дросселя механический,а если бы педаль газа была электронная то и троса вообще небыло бы за не надобность.Просто мозги акпп давали бы сигнал на эбуд,тот в свою очередь на время переключения прикрывал бы дроссель сервоприводом и уменьшал подачу топлива.Простая гидромеханическая акп и акп с мозгами это два разных уровня как карбовый двиг и инжекторный.
Владимир Николаевич,у меня не супермозг.Могу в чем то ошибаться. ::cheesy::: Просто пока крузака78 держал бродили мысли всунуть двиг 1kz-te к родной акпп и всякой инфы просто обчитался до немогу.Родной двиг 2l-te дизель с электронным управлением,а тот что поставить хотел тоже дизель с электронным управлением,акпп тоже с электронным управлением устанавливалась с обеими движками с завода.Главная проблема была в том как состыковать мозги акпп с мозгами "нового "движка.В итоге пришел к тому что ни сам,ни наши тухлые серовские сервисмены с этим не справятся,и если менять то весь двиг с акпп и раздаткой всборе,а это уже вообще не подъемная сумма для меня.Себе на вездеход я бы конечно тоже поставил акпп но финансы возражают,да и ездить я буду очень редко,работа не позволит наверное...В том что акпп на бездорожье сделает мкп я не сомневаюсь ни капли!!!!Вот так вот, прошло каких то 20 лет... как всё изменилось! Вездеходы всё сложнее и сложнее... ГОРУ, АКПП, электронные мозги коробки передач. Скоро на наши вездеходы краской с электронными мозгами будем покрывать.
Вот так вот, прошло каких то 20 лет...
.Вентилятор к нему надо опять же.В традиционном месте перед радиатором двс места нет???
трубки в системе охлаждения белые случайно не полипропилен?
Да Лёша, полипропилен. Только я для лучшего зацепления по кромке торца наварил полипропиленовый буртик.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F13b41e17cb1b895d74df12e263be0a27c2beaa234111482.jpg&hash=234fe553aa6696470d23caf5e089093f) (http://i-fotki.info/)
Всё поменял на сталь.Я использую алюминиевую от старых пылесосов, она по диаметру подходит к патрубкам классики!
У переднеприводных ваз тот же диаметр.Пылесосные трубы хорошо,но у них нет коленьев и сваркой не наростить.Отлично подходят патрубки глушителя запорожца.Длинные и легкие.Всё поменял на сталь.Я использую алюминиевую от старых пылесосов, она по диаметру подходит к патрубкам классики!
Пылесосные трубы хорошо,но у них нет коленьев и сваркой не нароститьКоленом может служить резиновый патрубок.
Я использую алюминиевую от старых пылесосов
главное уровень ATF на щупе.
Конечно будет стекать и не только с радиатора. Поэтому и проверяется уровень на рабочем ДВС, когда маслонасос крутится. Кроме того перед проверкой рекомендуется погонять во всех положениях селектора. На заглушенном, у меня 2,5-3 уровня. ::morning1:::главное уровень ATF на щупе.
Вот и я засомливался, не будет ли "плавать" уровень в коробке из-за того что с радиатора постоянно будет стекать масло обратно? Замерил объём радиатора - грамм 100-150 в него входит.
Юра УРАН думаю подтвердит
Здравствуйте Владимир Николаевич я для соединения патрубков радиатора и двигателя брал гофру из нержавейки для отопления и можно подогнуть под нужный угол, ф32.
как обычно подмазал герметиком
Вентилятор не включалТо есть за температурой надо следить? Почему датчик включения не поставил? :)
Почему датчик включения не поставил?
Ну и как Володя , езда на автомате? В снегу не пробовал буксовать? Есть ли режим 1-2передачи чтоб выше не переключались при пробкусовке.
не надо перед- и после каждой лужей дёргать рычаг коробки.1*11 1*11 1*11 1*11
Установил радиатор акпп. Ездил по улицам минут сорок. Указатель температуры масла даже не дёрнулся. Вентилятор не включал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F18%2FKrx5.jpg&hash=67d1fc4dc398287a1fc0c405dcd84c4f)
Как расход , добавился ?
Фильтр брал в камазовском магазине. Одну сторону запаял, к другой припаял горловинуТак он же топливый , по моему ::cheesy:::
Так он же топливый
Нет, это масляный, кстати подобного размера есть от двс а-01м(трелевочник, грейдеры) и у него один торец сразу глухой. Вполне можно использовать как воздушный, бумага думаю одна.Фильтр брал в камазовском магазине. Одну сторону запаял, к другой припаял горловинуТак он же топливый , по моему ::cheesy:::
бумага думаю одна.Нет на воздушных она пропитана типа смолой и пористоя ,топливный точно дышать не будет (плотная бумага).Воздушник нулевик под двигатель иномарок само то.
топливный точно дышать не будетТак это масляный, да и как я разумею если уж жидкость проходит, то воздух и подавно.
топливный точно дышать не будетТак это масляный, да и как я разумею если уж жидкость проходит, то воздух и подавно.
Воздушник нулевик под двигатель иномарок само то.Это всё маркетинг, на самом деле фильтровальная бумага везде одна. ;)
Одну сторону запаял, к другой припаял горловину.Дядя Вова, зачем так много трудозатрат? Вот я беру или маскорадовский 2141 фильтор или ЗМЗшный, стоят 3 коп за пучок и донышко есть и резинка уплотнительная с обратной стороны.....А есле сильно неймётся так его можно жестью обернуть.
Вот я беру или маскорадовский 2141 фильтор или ЗМЗшный
срабатывает - или - не срабатывает?
Вот тока запарился ловить рабочий уровень масла в коробасе - ахриненное у него расширение. Между холодным и горячим. Доп.радиатор дает большую погрешность.
дядя Вова, там есть две метки,верхняя на горячию,нижния на холодную. горячим считается уровень когда проехал не менее 20км, это на машине.срабатывает - или - не срабатывает?
Неа, не срабатывает. Потому как я вывел на тумблер временно.... и похоже навсегда. Хотел поначалу ставить термоконтакты (в радиотоварах продаются) через релюху. Но потом узнал что они не терпят вибрацию. Приборчик температуры под носом, перегреть кратковременно масло выше рабочей температуры 93 градуса - не критично. Это не антифриз. Так что время покажет.
Вот тока запарился ловить рабочий уровень масла в коробасе - ахриненное у него расширение. Между холодным и горячим. Доп.радиатор дает большую погрешность.
там есть две метки,верхняя на горячию,нижния на холодную.
автомат - ВЕСЧЬ !1*11 :yahoopnevmo:
Володя!!! Рад за тебя!!! 1*11автомат - ВЕСЧЬ !1*11 :yahoopnevmo:
1*11 :yahoopnevmo:Володя!!! Рад за тебя!!! 1*11автомат - ВЕСЧЬ !1*11 :yahoopnevmo:
а как с расходом топлива?
Владимир Николаевич почему на грунте проигрыш?.
И на асйальте проиграть не должен. На 4й передаче плюс минус на 2000об, блокируется гт, и от мкп не шибко кпд отличкется.Владимир Николаевич почему на грунте проигрыш?.
Сергей, дык я и говорю что на грунтовках с лужами выиграю. В прошлую дождливою осень ваще был кашмар, а не езда. Вот тогда и "сломался" на автомат.
Я не то что экономия или нет, просто интересно, как отличается расход на одной и той же мкшине с такими моторами и кпп.
От давления в шинах до встречного/попутного ветра.Расход не актуален. Важно сколько получаешь от этого кайфа. :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo:
Но всё таки расход лучше знать , что -бы не остаться в дальней дороге без топлива....
Иногда пневмоходчики заявляют расход 6-10 литров на сотку, я при этом просто диву даюсь...
На своём меньше 20 литров не получается и то если ехать по хорошей дороге со скоростью 40 км/ч.., а если ехать на пониженой по мари то не меньше 60 литров на сотку....
Недавно ездили на рыбалку , общий пробег получился 240 км , из них 80 км жёсткого бездора на пониженой..., спалил за поездку 90 литров соляры , у мужиков чуть шар не выпал ::confused::: , они думали литров 30 выйдет...
У меня расход примерно 4.5 литра в час . При том если бы я ехал со скоростью 100кмч то в общем то достойный расход для оки . За час я могу проехать 3км перелопачивая полметровый снег с водой а бывает 35-40км по плотному ровному снегу .Так что заранее угадать на сколько км хватит топлива не получится . Вожу запас на два часа хода .
От куда у людей 6 литров на сотку не понимаю ?
Ну надо ещё смотреть какой двигун на тачке. Кто то ставит лифан, а кто то уаз.
Расход ни как не может быть как на гражданской автошке - полюбому раза в два поболее, на средней паршивости грунтовке.
Тырданов, ну яж не спрашиваю сколько точно жрет на сотку. Ну примерно то можно прикинуть, чуть больше или в два раза..
Видимо не сильно расход поменялся.
Как она себя ведет на вездеходе, долго ли живет с ВИ-3?
Владимир Николаевич бак залей под завязку,проехай какой нибудь отрезок времени и опять под завязку долей.
Приветствую Алексей.Понял, спасибо большое! Ну тогда иномарочная отпадает, поломается, фиг найдешь потом. Буду думать, либо ВАЗовскую рейку, либо редуктор ГАЗ, но с промежуточной тягой.
Это смотря кто как ездит. У меня 4 сезона отслужила без проблем. Друган мой любит бодать сосны...
Лючше поставить от двенашки, она по крепче выполнена.
Выбора не было, решил братьГде? куда что впаять? 1*11
Выбора не было, решил братьГде? куда что впаять? 1*11
Владимир Николаевич Привет! Значит судя из твоего видео акпп переключается при ? -Акпп умная, момент переключения выбирает от скорости, положения педали газа и т.д...
1-1000 об/мин
2-1500об/мин
3-2000об/мин
4-2500об/мин
Хочу подробней разобраться в поведении акпп ::thinking:::
Владимир Николаевич Привет! Значит судя из твоего видео акпп переключается при ? -Акпп умная, момент переключения выбирает от скорости, положения педали газа и т.д...
1-1000 об/мин
2-1500об/мин
3-2000об/мин
4-2500об/мин
Хочу подробней разобраться в поведении акпп ::thinking:::
Тут однозначного ответа быть не может по оборотам.
Я таких уже два заказал с Китая.
Я тоже так считаю. На асфальте на одних оборотах будет переключаться, а на болоте на других.
ты ведь уже немного испытал и примерно представляешь на каких оборотах начинается движение с первой передачи
Если не придерживать тормозами, тачка хочет ехать.
Селфи палка зачетная.Ага, лохматая такая 1*11
1*11 1*11 1*11
Автомат конечно супер!Но и гидрач наверняка комфорт не убавляет
Вот немного селфинулся.
И сам движёчик радуетишь бин айнферштанден, 1*11 , гут очень гут
без нагрузки аккум может 12 вольт казать, а стартер ёк.
Спасибо.
Хватит тебе движка?За глаза. 1*11
Хватит тебе движка?За глаза. 1*11
У меня нессан с таким же обьёмом,арк нива штатная.
В этом вапрос удачный набор. Или рк занижать?
3.727*4.06*2.135*4=129.......У меня литровый матч на вездеходе весом под тонну и с колёсами ВИ-3, 1200 диаметр.
Маловато получается или неправельно посчитоно?
Надеюсь хватет литрека.
Папробуем механику сночало
Отчет в любом случие будет плохой или хороший.И видео поснимай.
Надеюсь марч патянет.
имеет ли смысл ставить для окомотора раздатку от уазика что бы не передвигаться на постоянном полном приводе как на нивовской раздатке? Или особой экономии горючки не будет?
Если речь идёт про переломку с ураловским двигом сзади, а других я больше не делал.
всё помню только не это....
Тырданов,Так это ж сам Владимир Николаевич ::cheesy:::
Мальцу то сейчас сколько лет?
Тырданов,
Мальцу то сейчас сколько лет?
А момент переключения скоростей????
Это 1986 год, если не ошибаюсь.Да, уж..., давно это было. Кразы самые первые лысые т.к. клыки ещё не придумали оставлять. И диски на конусах самые первые.
клыки ещё не придумали оставлять. И диски на конусах самые первые.ИСТОРИЯ !!! 1*11
Это ураловский движок можно тросиком, а как же окушный ?
Тогда напрашивается вывод - чем ниже скорость у тачки, тем меньше температура в акпп?
Николаевич- товарищи твои наверное насмотревшись на японо чудо тоже захотели автомат ? что скажешь по расходу в сравнении с окомотором ? чтобы еще хотел модернизировать в вездеходе?
Вообще конечно для акп лучьше ехать на 4 пониженной чем на 2 повешенной.
Не запланированная стрелка пневмоходчиков. Лес тесен.Братаны . ::cheesy:::
В фильме имеет место не нормативная лексика.Кака лексика ? тишинее не бывает ::cheesy:::. Много ли человеку надо для счастия ? один спасся , другой спас , оба довольны . ::cheesy:::
один спасся , другой спас , оба довольны .
один спасся , другой спас , оба довольны .
У нас это святое - сам утопай, а товарища выручай.
У нас это святое - сам утопай, а товарища выручай.
В фильме имеет место не нормативная лексика.::cheesy::: ...."нахрена я туда поперся?" Надо было ехать по дороге....
Кстати, Владимир Николаевич, а если доску или березку за обе гуси привязать, то неужели бы сам не выехал? ::mail1:::
И как далеко они заехали на ТСке?
Но есть ещё и раздолбаи-пневмоходчики..Аналогично шеф . ::cheesy::: три месяца телепалась , сосок угнало ну и пришлось поправлять , да так и осталась палочка выручалочка . :(
Наверное все слыхали про раздолбаев-хирургов, которые забывают у пациентов в животе всякие инструменты
и что ничего не подсказывало о оставленном инструменте?
Владимир Николаевич , радиатор дополнительный на АКПП на зиму отключали?
Перед капотом метров 5-7 слепая зона?
Володя,чем подсчет косачей закончился? 1*11
Володя,чем подсчет косачей закончился? 1*11
Пирювед из Советского ! :yahoopnevmo:
Пирювед из Советского !
Что то очень похоже на лень вздуть колеса чтоб по асфальту проскочить...100 %. ::cheesy:::
Дядя Вова а зачем на зимовку ставиш? Неужели в лесу зимой дел нет, да и просто прогуляться, подышать, да на такой тачки.
У меня два вопроса: 1 Это по целику на 30см проваливается 2 Косачей с лунок не бёте.
Ну как тут усидеть дома, коли там красота неописуемая ?У природы нет плохой погоды...Красота.
какая средняя скорость передвижения была,примерно?И ещё какое расстояние делаете от головы до потолка?
Ну как тут усидеть дома, коли там красота неописуемая ?Как в сказке. 1*11
Классная плёнка
Николаевич 1*11 только зимой глухари далекооо тебя видеть будут .
что бы всякие органы с воздуха не замечали.Николаич, прижимают и Вас с воздуха коптерами? Я вчера на трассе ночью обогнал х.з.к, 4х4, фарки как положено. Номера - зеленые, рост под два пятьдесят, винт сзади виден был меж колес на уровне моста, кто это - ? Колесья около 1500-1600, но скорость - 35км/ч... Не было времени остановиться, счас - ЖАЛЕЮ! Военные, наверно...
прижимают и Вас с воздуха коптерами?
Название придется менять, уже не Альбинос а Пиксик. 1*11
вертолётчики
у них постоянно обновляется ассортимент.Два раза в неделю ассортимент в объявлениях правят, но надёжнее лично приехать потому как в базах у них обновления постоянные, а в тернет выкладывают с опозданием
Женя Евгений Е брал. И ГТД ему прислали.
Николаич, Привет! Расскажи пожалуйста как ведет себя акпп при езде в глубоком снегу ,на сколько греется ,на какой передаче, оборотах ? на сколько увеличился расход топлива ?Да нормально, Женя, коробаска себя ведёт. ::undecided:::
Снежная целина сходна болоту-поэтому имею интерес .
А чем обусловлен ваш выбор именно этого двигателя и акпп? Что сыграло решающую роль?
Получается у вас на дисках внутреннее кольцо снимается,в связи с чем так сделано?Да, Костя, я так всю жизнь делаю.
Ещё вопрос, сколько металла надо на комплект дисков ?
Николаич!А чего такое интересное на потолке над альбиносом .Неужто фильтр угольный? .
Меня в личке спрашивают как сделать пиксельную покраску.Ни хрена не понял. Можно поподробней, какой первый цвет, какой второй.... простите ха недопонимание... ::shy:::
Отвечу сразу всем - сделать её не просто..... , а очень просто.
1.Наносим первый цвет.
2.Скотчем малярным клеим пиксели.
3.Наносим второй цвет. Можно не сплошняком.
4.Клеим ещё пиксели.
5.Задуваем третьим цветом.
6.После высыхания скотч обдираем.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F5aadfd190806c52d4118e7b8a8c1ffc9c2beaa269391793.jpg&hash=c5febb6c0518338356b3393f907ddbab) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F7fa70f4ca33bda49c095eca4afae0158c2beaa269391832.jpg&hash=22e4a48b3ebcccf53bb3769bc9705f3b) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Ff1987c8babb4dbee93d1%3Cbr+%2F%3E%5B%2Fquote%5D%3Cbr+%2F%3E%5Bquote+author%3D%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B8%D1%87+link%3Dtopic%3D1757.msg176079%23msg176079+date%3D1486731980%5D%3Cbr+%2F%3E%D0%9C%D0%B5%D0%BD%D1%8F+%D0%B2+%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B5+%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%BF%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%83%D1%8E+%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D1%83.%3Cbr+%2F%3E%D0%9E%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%87%D1%83+%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%83+%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC+-+%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B5%D1%91+%D0%BD%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE.....+%2C+%D0%B0+%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE.%3Cbr+%2F%3E%3Cbr+%2F%3E1.%D0%9D%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BC+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82.%3Cbr+%2F%3E2.%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D0%BC+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC+%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B8%D0%BC+%D0%BF%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8.%3Cbr+%2F%3E3.%D0%9D%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BC+%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9+%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82.+%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D0%BD%D0%B5+%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BD%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%BC.%3Cbr+%2F%3E4.%D0%9A%D0%BB%D0%B5%D0%B8%D0%BC+%D0%B5%D1%89%D1%91+%D0%BF%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8.%3Cbr+%2F%3E5.%D0%97%D0%B0%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC+%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B8%D0%BC+%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC.%3Cbr+%2F%3E6.%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5+%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%8B%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%82%D1%87+%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC.%3Cbr+%2F%3E%3Cbr+%2F%3E%5Burl%3Dhttp%3A%2F%2Fi-fotki.info%2F%5D%5Bimg%5Dhttp%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F5aadfd190806c52d4118e7b8a8c1ffc9c2beaa269391793.jpg&hash=2e831276b4c993487d0e78ebcd4c474a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F7fa70f4ca33bda49c095eca4afae0158c2beaa269391832.jpg&hash=22e4a48b3ebcccf53bb3769bc9705f3b) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Ff1987c8babb4dbee93d123d667c7ad43c2beaa269391870.jpg&hash=7dd923ff0c474fb70c6d1160d8211fde) (http://i-fotki.info/)
Ни хрена не понял.
а так то как камуфляж - шикарно выглядит.
Мы уже взяли эту идею в проработку
Лак на базу нужно класть почти сразу или со всеми манипуляциями со скотчем и доп слоями можно и через сутки?
Вопрос такого плана - цвет же не влияет на саму суть цифры?Думаю что нет. Главное что бы сам цвет цифры соответствовал ландшафту и времени года.
Тогда наверное лучше другим путем. Кладем базу сверху лак, сущим, матуем, клеем скотч, кладем второй цвет, подвяливаем,убираем скотч и лачим все вместе.Лак на базу нужно класть почти сразу или со всеми манипуляциями со скотчем и доп слоями можно и через сутки?
Считается, можно повременить с укладкой лака на базу до 8-ми часов. Если дольше, то производитель не даёт гарантии что лак не отстанет от базы современем.
Тогда наверное лучше другим путем. Кладем базу сверху лак, сущим, матуем, клеем скотч, кладем второй цвет, подвяливаем,убираем скотч и лачим все вместе.
Вопрос такого плана - цвет же не влияет на саму суть цифры?Думаю что нет. Главное что бы сам цвет цифры соответствовал ландшафту и времени года.
Лето
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fec3dda738a0fc01cd68fa73bf7f7bdc4c2beaa270961893.jpg&hash=917f5c9b00c4c47f388a4df1284a72f2) (http://i-fotki.info/)
контур бтр почти размыт
Рождение Аля Альбинос 4.Кто папаня ? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
Рождение Аля Альбинос 4.Кто папаня ? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
И что внутри,тоже интересно.
Конечно же Я, Михалыч,....... только крёстный отец.А зарекался - ,больше ни, ни ;)!!!
задний кардан от Нивы Форы?
Евгений, чем же не устраивает раздатка от УАЗ? Ведь вы свои прошлые вездеходы именно на ней делали...И так положительно о ней отзывались.
Раздатка нивкина штатная. Тюнинговую убрал, с этой мощёй и акпп она просто не к чему. Проблем пока не было. Автомат бережно воздействует на трансмиссию.Еще рекомендую усиленные валы и фланцы ЖЮ-088, вот здесь, какие они крепкие: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg180160#msg180160
Однако они у меня работают совместно с ДВС и КПП ВАЗ-2108, У меня схема намечается под движок слабее и с автоматом.
Еще рекомендую усиленные валы и фланцы ЖЮ-088, вот здесь, какие они крепкие:
Николаич, Где-то вы рассказывали про ремонт порезов на покрышке при помощи скоб из электродов. А то клеил грибок а при низком давлении он выскакивает. Напомните метод.Сейчас Дима вспомнить не могу. Принцип такой - снизу вставляются скобы через подложку из корда и саму покрышку. На верху загибаются и прихвачиваю сваркой.
если на окомотор прислюнить автомат коробку,будет хватать движка?
Поживём - посмотрим.Делал так. На год хватает при интенсивной эксплуатации. Лучше вулканизации нет. Делали большую струбцину для вулканизации ураганов. ::thinking:::
Николаич, приветствую! Как думаеш,если на окомотор прислюнить автомат коробку,будет хватать движка?Ej акпп ставится на ef мотор, 600 кубиков, сил 40 наверно мотор. Наверно потянет.
а так бюджетно и просто и автомат!!!
Ed., спасибо,уже веселее стало!На ефы еще классические акпп бывают, если дальше поставить переднеприводную кпп как раздатку хороший набор понижаек будет.
На ефы еще классические акпп бывают, если дальше поставить переднеприводную кпп как раздатку хороший набор понижаек будет.Да, ужжжж! А мне как раз надо покупать донора, думал ОКУ. Глядя на ваши с АКПП подумал, а чем черт не шутит, когда бог спит? Может и мне попробовать японо-пром? Вот только не ориентируюсь я в этой технике. Если бы подсказал кто-нибудь, что конкретно приобрести! За те цены, что в ссылке можно сразу 2 к-та приобрести(в запас). До конца дней хватит! Может есть знающие? Поможете? Буду очень признателен!
Цены на них как на лом.
https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjA5MA_1051&cl_marka=DAIHATSU&cl_engineN=ef
на Ягуаре в мостах было 4.3,а в коробке 4.1
На Альбинос в мосты поставили 4.1,а в коробку 4.3
elshin поправил верно - ПЧ надо перемножать, а не складывать.я сомневался-складывать или умножать...но смысл я уловил..
Ну да, на Ягуаре было 4.1 х 4.3 = 17.63
На Васильке 4.1 х 4.625 = 18.96
В проекте 4.54 х 4.1 = 18.6
Как говорится - думайте сами, решайте сами. -hi-
Но максималка будет около 40кмч. Если разгонять дальше то двиг будет визжать как поросёнок.
сади на анаэробный фиксатор резьбы.
для ревизии фильтра
вваривай в поддон гайку для датчика температуры масла
Я на самом датчике резьбу перерезал на М14 вроде, под обычный шаг.Но установил на выходе масла на охладитель.
У меня датчик немного наспех поставлен, т.е гайка под датчик приварена к болту который крепит фитинг шланга к коробке.
gudvin , интересно, до какой максимальной температуры у тебя масло разогревалось в коробке и при каких условиях?
Так какой же основной радиатор ОЖ лучше взять, от механики или автомата?
не планирую езду в морозы ниже 10-15 градусов.
Тоже хотелось бы услышать мнения по объему масляного радиатора.. Хватит такого или нет?
то есть моторном отсеке
Я планирую выносить на перед... А шланги какие брать в магазине? Они же разные бывают... Какие-нибудь маслостойкие.
как движок располагать по горизонтали?
Здравствуйте, Владимир Николаевич! Снова вопросы... :)
Может быть есть фотки магистралей системы охлаждения? В частности, интересует, в какую трубку врезАть расширительный бачок... ::undecided::: Я купил бачок от 21-й нивы, буду ставить его.
Альбинос и его адепты. ::cheesy:::Бригада! А сохатый на стрелку не пришел? 1*11
А сохатый на стрелку не пришел?
Владимир Николаевич, можете подсказать, как у вас устроены двери в кабине. Стекла опускные или глухие, если можно, то сделайте пожалуйста несколько фото. Надо как то свою кабину облагораживать, благоустройство наводить...
Альбинос и его адепты.
Николаич, фильтр воздушный куда поставил? Если можно с фото. -hi-
Бери обе канистры по 4 литра.Не понял, по 4л. каждой канистры? Или по две одного масла и две канистры другого?
Какие шланги, диаметр? Какие трубки?
для коробки 4-х литровую.Наверное ATF надо больше брать; ещё ведь в гидрач понадобится... ::undecided:::
Наверное ATF надо больше брать; ещё ведь в гидрач понадобится... ::undecided:::
Так что домой вернуться смогу..... и сразу тогда закажу усиленныйНиколаич, смотри, обещал! Один комплект за тобой!
Понял. На всякий случай возьму еще литр (масла ::cheesy:::) на запас..
Николаич, смотри, обещал! Один комплект за тобой!
Владимир Николаевич, расскажите, как вживили отечественный датчик ОЖ?
Не-не, температура двигателя на приборную панель.
Я вожу с собой литровую баночку ATF , воронку с длинным шланчиком , хомутики и запасные шланги. ХЗ где-нибудь шланг треснет или сорвёт...Если шланг сорвется, масло все улетит, литрушки не хватит.
Ведь бывает лезешь напролом по чапыжнику. 0*)
Николаич, -hi- А резина та убывает.
Я не вижу большую часть ваших фото. Их что удолили?
А у вас есть оснавные фото с размерами?.
загорелся на цельнорамный.
Карданов нет.из кого материала и размера пробовать строить раму?
Будем приобретать 60х80.трубы.И мосты покрепче москвича под литровый мотор.
И мосты покрепче москвича под литровый мотор.У меня нивские мосты держали ВИ-3, но ездил очень неспешно, т.к переломка без подвески и внатяг т.к автомат ::thinking:::
И мосты покрепче москвича под литровый мотор.
Вопрос такой, конуса на дисках если сделать из 1.5.м.м. металла будут ходить,
модель Регика?
А кто-то говорил, ненужна мне магнитола, музыку в машине не переношу.
Неплохо бы веткоотбоиники натянуть.Ну дык вот кто бы натянул.... ::cheesy::: Может в эту зиму созрею.
но не нашёл фото
Купил новый регик в тачку.
Все фотки испарились-hi- Видимо не все
а как третью опору крепить к КПП(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/25/b2442.jpg)
В принципе крышки на диски тоже вариант, но снимать, ставить дополнительная морока.Стоят у меня крышки,точно морока,лишний раз давление не проверяю.
почему фотки не открываются????
Однако в последнее время начал замечать как во второй половине поездок (особенно на асфальте при возвращении домой), тачку кто то стал дёргать за попку и через некоторое время загарался ЧЕК. Расшифровка кода показала - бедная смесь.Владимир Николаевич, это экономайзер был ::cheesy:::
Владимир Николаевич, это экономайзер был ::cheesy:::
Зачем сломал?
Николаевич, подскажи пожалуйста.Какой мост от Марк 2, и может сохранилось фото как он у тебя установлен?
Мост такой.какое ПЧ у этого редуктора?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F0468a6328b3d394e6162c66f10b2aeeec2beab296418063.jpg&hash=446a99ba30eb960b70d3c00669bfc74c) (http://i-fotki.info/)
Установлен так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F202a39b3de29ad404b01cc0e3747b56fc2beab296418156.jpg&hash=24c46a34f3a3acc640f17288f1829010) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F14b623065a9b10fe98f24c5da91aa645c2beab296418180.jpg&hash=d3d59001b62281d7be7f3e5cf5bc4f18) (http://i-fotki.info/)
но там нет надписи ПЧ
какое ПЧ у этого редуктора?
с собой всегда возишь?
Да Женя, всегда с собой.... ::cheesy:::Ну про лампочку это понятно, а более детальную информацию все-таки лучше смотреть прибором? определился с расходом топлива? сколько жрет ? А ещё как думаешь -если на вездеход с таким двигателем загрузить 500 кг в него и 500 в прицеп и в болото, хватит силы? акпп выживет?
А если по серьёзному, то она сама себя диагностирует. Путём замыкания определенного пина в мозгах - выдаёт код ошибки лампочкой ЧЕК.
ТАЙОТА ёптыть... 1*11
если на вездеход с таким двигателем загрузить 500 кг в него и 500 в прицеп и в болото,
у вас что снега не много ещё?
а более детальную информацию все-таки лучше смотреть прибором?
У тебя телефон с кнопками или пальцем водишь ?А вы уверены, что прибор подходит к Этой машине? Насколько мне известно, эта модель не имеет протокола для связи с диагн. прибором, только самодиагностика.
На Али 300р устройство размером с пол коробка спичек, и в телефоне всё данные и ошибки ЭБУ
А вы уверены, что прибор подходит к Этой машине?Не утверждаю, что к этой точно подойдёт.
Насколько мне известно, эта модель не имеет протокола для связи с диагн. прибором, только самодиагностика.Это надо у Николаич, спросить, есть в схеме ЭБУ пины для обмена данными.
У тебя B04AВчера сам голову на счёт мостов ломал, нашел по Марк2 такую табличку:
А вы уверены, что прибор подходит к Этой машине? Насколько мне известно, эта модель не имеет протокола для связи с диагн. прибором, только самодиагностика.
zlobez, Г.П Соболь 41/9 п.ч 4.555555 и Волга Г-21 тоже п.ч 4.555555 думаю и марковка тоже 41/9 1*11у них передаточные числа от 3.7до 4.5. Выбор богатый
хотелось бы услышать твое мнение о передней подвеске Альбиноса
вес двигателя 30кг
Ну дык и чё...Вот и я о том же. Значит будем делать.Сейчас решил уже делать на двух редукторах Марк2.Значит нужно две поперечно-рессорных подвески. В заднею подвеску вместо верхнего рычага поставлю стойку от ваз (пока не решил от какого)
Сейчас решил уже делать на двух редукторах Марк2.Значит нужно две поперечно-рессорных подвески.
что благотворно скажется на мягкости и ходах подвески.Спасибо за совет.
Николаич, ты как поженил ступицу Делика с диском нивы. Или делал диск под разболтовку Делика?С позволения отвечу за Николаича, передние диски у него тоже от делики.
С позволения отвечу за Николаича, передние диски у него тоже от делики.
Можно ли сделать нулевой?
Деликовский кулак совместно с верхней шаровой от Нивы позволит сделать любой вылет.Предложение очень ,очень...По идее у всех(практически) япошек диски разболтвка 5*114.Или можно токаря попросить выточить основу диска..Короче буду жевать эту тему.Правда нужны будут еще нар.шруса для приварки фланцев. Вот и выходит.,.за морем телушка полушка, да рубь перевоз,,..Кстати а какие подшипники ступицы Делика, регулируемые?
Кстати а какие подшипники ступицы Делика, регулируемые?
от какого Делика(марка,вин) кулак? Просмотрел интернет, все кулаки с стойками. Может ты приварил рычаги для шаровых от нивы?
Алексей,начерти в масштабе подвеску которуй планируеш с болотным колесом сразу поймеш что плохо все получится. начиная от малого хода заканчивая огромным вылетом диска.А большой вылет-подшипники ступичные расходник.Если идет обсуждение передней подвески как у Николаича, так скопировано уже несколько раз. О работе этой подвески, кто ею пользуется, плохих отзывов не читал.
только передняя подвеска будет "мазуркевича-ферсон".Простоо ступицы с приводами уже лежат второй год с Форда. А вот информации по ферсону на болотходах мало. Как сделать- есть пара вариантов, а как оно себя ведёт- вопрос...Я вот про это,как я понял Алексей хочет снизу поперечные рессоры а сверху стойки от макферсона
снизу поперечные рессоры а сверху стойки от макферсонаА назад такая подвеска разве плохо будет? Стойки малехо под углом.
:yahoopnevmo: Можно задавать вопросы?.Николаич, ,рычаги подвески от какой машины?
А у меня наоборот в голове отложилось что с волговских на грузовые перешёл из-за мягкости первых. А я как дурак грузовые ищу, да пытаюсь определить с чего они, а волжские в яме вместе с мостом лежат! ::cheesy:::
щё фоточек подкинули. Пущай тут висят для истории.Не будет Николаевич для истории , у меня с этого хостинга половина фоток с тем пропало по прошествию времени . :(
При твоей эксплуатации Ягуара, что нибудь случалось с нивовским наружным шрусом?
на фото тоже расширенный мост джимника? что делали с полуосью?
Я свою короткую в Питере выменял на длинную в запас.
Давай на тебе испытаем.
мне подгоняют редуктор с блокировкой а я его ставлю на свою тачку и испытываю по полной и отчитываюсь
У меня остались две короткие, магу махнуть на две длинные ежели чё -hi-
не знаю как джимководы их рвут намаленьких колёсах.
в этом случае хватит мощности и динамики двигателя для комфортной езды?
А вы про парт тайм или фултайм? И с какой модели тлк?Я про full-time от ТЛК-80(100) HF-2A. Full-time есть с вискомуфтой (HF-2AV) и без (HF-2A), отличаются длиной см на 10. Передаточное как я понял одинаковое. Но данные раздатки прикручиваются к КПП (как на уаз), поэтому надо первичный вал заказывать токарю другой, со шлицами под фланец, либо какой-то переходной валик.
Про РК с диффом от ТЛС я выкладывал схемы и фото и даже в разобранном виде.А где можно взглянуть? Видимо я проглядел.
DanF Дмитрий, а Вы батенька интригант! Попрошу карты на стол..... в смысле фотку с аватарки. И желательно в отдельную тему.Николаич, я фотки во время строительства не делал. Внутри салон до сих пор не доделан - как поехал, так работа встала :) В остальном почти как у всех двигатель с коробкой от Оки 750, раздатка Нива, мосты УАЗ колхозные, ГП 4,625. Рама из профильной трубы 60х40х3, 60х60х3. Каркас из профильной трубы 20х20х2, обшит алюминием АМГ-5 1,5 мм. Одно фото сохранилось в необшитом состоянии.
Когда колёса качаю за 200 очков,
тачка старается идти на взлёт.
У меня бы чуть раньше взлетела .
А где можно взглянуть? Видимо я проглядел.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=272.msg205913#msg205913
Не спешите радоваться этому(дяде) регулятору оборотов ,не зря на всех авто,сделаны фиксированные обороты вентилятора отопителя салона...!Да ладно. У меня была самодельщина, и три зимы отработало без проблем. Вентилятор стоял от печки 2108.
Не спешите радоваться этому(дяде) регулятору оборотов ::cheesy:::,не зря на всех авто,сделаны фиксированные обороты вентилятора отопителя салона...! ;)Производители в первую очередь думают как подешевле сделать чтоб при продаже больше прибыли рубануть ::cheesy:::
Не спешите радоваться этому(дяде) регулятору оборотов ,не зря на всех авто,сделаны фиксированные обороты вентилятора отопителя салона...!Так эти причендалы друзья китайцы делают разной мощности по нагрузке.покупать надо не первый попавший,а какая будет нагрузка на приблуду и плюс запас по мощности.а то купят регулятор на 10ват а подключат 100ват.а потом претензии к продавцу.продал фуфло.
Николаич приветствую, для восьмёрочной печки тоже пойдёт ?
Обратился к знакомому электронщику и он быстренько сделал нечто похожее
Николаич -hi-. По ходу модернизация никогда не кончится! ::cheesy::: Я думал только у меня так ::girl_cray:::.
покупать надо не первый попавший,а какая будет нагрузка на приблуду и плюс запас по мощности.
ваша трансмиссия с АКПП сдюжит урагановские колеса (ви-203)?!
Николаич, такой вопрос: как по вашему многоопытному мнению ваша трансмиссия с АКПП сдюжит урагановские колеса (ви-203)?! Ну и второй: тоже, если заменить задний мост на газ 3110 пч 4,56 (газель)?!Не только сдюжит, но и сбережёт её. Надо только правильно рассчитать передаточное! -hi-
Вес до 1,4т нагрузка до 0.5т.
А то каждый раз на фото постройки смотрю на любых мостах и пневматиках, мосты как игрушечные смотрятся!
Не только сдюжит, но и сбережёт её. Надо только правильно рассчитать передаточное! -hi-
Мосты Марка и Джимника не дохлее уазкиныхУ меня друг перетряхивал полностью Джимника, и говорит,в переднем мосту на приводах есть проточки то ли 22 то ли 24 мм.
в переднем мосту на приводах есть проточки то ли 22 то ли 24 мм.
Было бы не дурно, если б кто поэкспериментировал и отписался. ::mail1:::Володь! -hi- Наврядли эксперименты дадут сделать правильный вывод. Только многолетняя эксплуатация. Потому что на мой взгляд, долговечность агрегатов зависит в основном от манеры езды! Ну вот например: Езжу я на охоту, каждый год за 250км. Трачу на дорогу в одну сторону 11 часов. Если упереться, раскрыть пошире глаза и удлинить правую ногу, можно доехать за 4-5 часов!!! Но в последний раз!! А потом проклинать слабые агрегаты и говённую подвеску!! -hi-
Потому что на мой взгляд, долговечность агрегатов зависит в основном от манеры езды!
или пересверливал посередине.
Лапу-пластину под шаровую ,из какой толщины делал, из 8мм или 5мм?
Николаич, Ты грязь лечебную нашел , у нас за такую деньги платят . Мослы исключительно лечит .У нас источник соленый есть ( труба торчит -нашли когда нефть искали в 50 х - тоже воняет - если поджечь то горит небольшое пламя) Тема для экспериментов ::mail1:::
и слегка тухлыми яйцами
У нас источник соленый есть ( труба торчит -нашли когда нефть искали в 50 х - тоже воняет - если поджечь то горит небольшое пламя) Тема для экспериментов ::mail1:::Нет ет не та , водорода много . Загораться не должна . Летом на траве где протекает вода должен быть слегка различимый желтый налет .
если поджечь то горит небольшое пламя)
Привода ты подгонял после сбора ресоррно-рычажной подвески, или все размеры подгонял под привода?Да. После сборки и продавливании/вывешивании до макс. артикуляции.
Подсказочка: перед разгибанием нужно выбить сайленты и вставить на их место подкалиберную трубу. Иначе "рога" пойдут в разнобой.Не допер, вставил новые сайленты.Теперь все по новой.Ну а как ты думаешь,по уменьшению длины пастели? При меньшей длине пастели увеличиться ход низа? У меня предположительно будет меньше вес на передке, значит нужно помягкче.
С нагревом перегибал.
Если вес на передке будет меньше твоего, может уменьшить крепление на пастели до 130мм,против 440мм?
Как тебе,рабочие хода на твоей передней подвеске?Мне нормально. Работают на полную, на сколько позволяют шрусы.
130 не маловато ли? Не свернёт ли бОльшим рычагом?Вот стр.14 дискуссия с Пахомовым.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.260. Почему и решил спросить.
Слабым местом ( и это к лучшему) оказывались рулевые тяги.Т.е. при ударах рессор у тебя ломало рул тяги?А в каком месте?
Т.е. при ударах рессор у тебя ломало рул тяги?
с кривым рулём и ограниченным радиусом поворота,Это проходили Удобно на переломке, снял тягу(, одна всего), зажал между берез и выпрямил.
есть раздатка крупномодульная,если шестерню снять и на её же промвал пристроить он в новую раздатку встанет?
какое ПЧ у этого редуктора?
и что эти редуктора уже не рвёт ? по сравнению с нивовскими
Жигин мост с рождения затачивался под 60 л.с. Задний мост Марк2 - под шести цилиндровый моторчик в 180 лошадок, в самом дохлом варианте.
Что называется почувствуйте разницу.
Для общего представления... Волгомотор - 135 л.с.
не думали об этих нагрузках?
Ну как же не думал? Думал - особенно когда ездил на нивкиных/жиговских мостах. И что бы лучше думать о чём-нибудь приятном, перешёл на мосты более надёжные. Хотя и на тех особых проблем не испытывал.
На нивовских придётся аккуратно ездить .
Я и сейчас аккуратно езжу.... видимо сказывается привычка. ::undecided:::
Оказывается привычки бывают не только плохие.... ::cheesy:::
На автомате езжу уже 2.5 года. Ни разу не менял, не доливал масло. Проверил . Уровень ни насколько не изменился.
Капнул капельку на белую бумажку. Его цвет, канешно, не ярко красный, как с новья, но и не чёрный..... бордовый. И без видимых вкраплений.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F4f4711bb70c309a7450a315adfe86cae5daa66315258453.jpg&hash=cf5ed058a4617d642d888dab3721c2ab) (http://i-fotki.info/)
Полезу ка язавтра тоже масло посмотрю
скажите а скок у вас Г.П. и первая передача на автомате?
Владимир Николаевич, расскажите пожалуйста, как у вас устроены тормоза? От чего гтц и вакуумник? Как ведёт себя вездеход на режиме драйв при нажатом тормозе? Сильно пытается поехать???
Робинzон Володя привет, хочу спросить ты передние рессоры на Альбиносе менял? У тебя на видиках смотрится как новые, у меня вот такПривет Валера. -hi-
У тебя изначально кажись газоновские стояли
при расширении Джимкиного моста вставку из какой трубы делал? Протачивал её в токарнике? А может и размеры этой самой вставки где нить завалялись?
в чем разница в вашем двигателе ejve и ejde
Ещё одно колесо "сломалось" . Только хз солько времени назад. Была бы безкамерка - сразу бы узнал.Заделывал месяц назад две таких дыры. Камеры стали выглядывать наружу, побоялся, что проткну или протру. Одну сшил вязальной проволокой, на вторую поставил две заплаты, одну изнутри, вторую снаружи. Не разбирая колес. Езжу, пока все нормально.
Вот так и ездим...
Николаич, протектор печально выглядит.
Асфальт любишь? :)
Тоже одну залепил. Второй год держит. А проволока вязальная рвется.Это времянка, не разбирая. А по "хорошему", уже с разбортировкой, скобки из проволоки и сверху заплату. Концы скобок сваривал, чтоб не разгибались. Подкладывал и резину из флиппера, чтоб камеру не протирало скобками. После накачки, еще и герметика в щель "даванул".
Зимой буду новые драть.Протектор измени под свои условия , перегоны по бетонке большие всеж .Пару вариантов могу накидать чтоб истирание по равномернее было .Надо фоток истирания и прочего износа именно на твоем вездеходе .
Дык ездим однако, каждый день да через день.На сколько хватает покрышки,лет,месяцев?
За одну поездку само мало 50км надо по асфальту проехать. :(
Зимой буду новые драть.
Наверно лучше оставлять беговую по серединеОт нее еще хуже будет , то место никогда не трется потому как внутрь заминается переводя излом в более мягкую часть . Надо снизить давление трения при прижиме протектора увеличив площадь воспринимающих весовую нагрузку тех мест где трется .
На сколько хватает покрышки,лет,месяцев?
Ты привода и амортизаторы у передней подвески подгонял на двухлистовой рессоре? После замены на новые рессоры у тебя размеры не уходили?
а после добавления ещё одной рессоры.Вот и я попал в эту хрень.Добавил лист и ушли все размеры.Привод принял острый угол,аморт в свободном вытянутом положении не хватает 5см.Если прожать подвеску то можно вернуть к старым размерам, но тогда вся подвеска висит на амортизаторе,обломит. Если переварить ухо для амортизатора, то и привода переваривать нужно,т.к вытянулись из шруса.Засада получилась
но тогда вся подвеска висит на амортизаторе
Дык у меня ход рессоры вниз тоже ограничивает амморт. Ни чего ещё не оторвало/обломило.Можно считать это за успокаивающие?Просто в соседней теме,тоже дают совет ,что амортизатор можно устанавливать с прожатием подвески.И аморт может служить ограничителем хода подвески?
vital, а зачем рессору добавлял?может убрать лишний лист?Лучше в моей теме обсудить.Просто стал набираться вес, и одна рессора стала очень мягкой.Решил подстраховаться и добавил.
Ну значит не очень надёжная, если раздолбало в очередной раз.
Не верю.
Владимир Николаевич, а вы веткоотбойники не думали сделать, а ветки все лупят и лупят по стеклу!
До Фелини пару шагов
остался квадрокоптер с камерой.
Робинzон, Ссылку на магазин где камеру покупал скинь пожалуйста.
И так полная тачка всяких гаджетовВот-вот.Раньше компас в камане,карта через кальку перерисованная у лесников(по большому блату).концентраты в рюкзаке и едешь на 11 номере.А сейчас без навигатора уже ступор в голове.
Чойто вы все на металл накинулись!
форуме точить лясы и гонять пиздунца.1*11 1*11 1*11 -hi-
точить лясы и гонять пиздунца.-hi- после 12ти часового рабочего дня самое то, т.е. можно ::shy:::
-hi- после 12ти часового рабочего дня самое то, т.е. можно ::shy:::Да, отдых тоже нужен, железных людей не бывает. Здесь и приятное общение и полезное, два в одном 1*11
после 12ти часового рабочего дня
борт-компрессор,
Робинzон, Николаич, а на 160 почему не взял? -hi-
Робинzон, Николаич, а на 160 почему не взял? -hi-Чуть зазевался и колесо порвёт 1*11.
Чуть зазевался и колесо порвётИли мотор сгорит! Я подобный ставил в кузов Оки стационарно. Попользовался пару раз, на третий подключил - что-то не качает. Пока обходил вокруг , смотрю дымком запахло. Выключил. Оказалось - качал в тупик из-за неисправного золотника в ниппеле. Хватило 2-3 мин. чтобы якорь сгорел. Теперь валяется: перемотка = 2 тр, новый стоил тоже так. Китаезы съэкономили на проводе - диаметр 0,45 поставили при токе 45 А. При этом пазы в якоре заполнены на 50%.
из-за неисправного золотника в ниппеле.
тапки ваяюЧего не стал на местах интенсивного износа уширение или добавку какую делать ?
Неохота! ::sleep:::Не поможет . У нас шишига была , бтровскую жесткую перекачанную типа пулестойкую резину с ревом жрала на обоих осях .
Хочу попробовать попрактиковать усиленную накачку при перегонах по асфальту.
Не поможет .
Николаич, охота где?
ЛеброЛебро - это только торговая марка. А по сути это шарнир Рцеппа
Робинzон, Николаевич,приветствую,дай пожалуйста ссыль где покупал самонадувной матрас.
а вот про бревно никто фильму не показывал
Похоже выражение "посадить на кол" актуально и для лесных вездеходов ::thinking:::
Как нащет +-80мм 3мм стенки трубы?
а вот строить ее наверно можно начинать имея все агрегаты,
спосибо,значит думою в правильном направлений,осталось мелочь-собрать все до кучи,агрегаты-не проблема,как пока выесняеться-проблема с ободрышами :( но ничего,ещо ни вечер..
Aрунас, для рамы само нормально. Я тоже люблю круглые трубы.
Да, сначала собрать в кучу все агрегаты и колёса на готовых дисках. Тогда будет вырисовываться общая картина.
но ждать 2-3 недели посылку в разгар сезона это считай год зря прожитый .
250р стартерГде вы такие цены находите, на дроме посмотрел минимальное 500р видел. На каких сайтах ищите запчасти Владимир Николаевич?
Приветствую д.Вова,жалко что вы не охотно отвечаете на вопросы по тех части,
все никак не могу понять как вы соединили край рессоры с поворотным кулаком
какой длины у вас получились привода после скрещивания и сваривания их
если на заднем мосту расстояние между колес получилось 110см,а спереди такое же расстояние?
нашел информацию про эти редуктора от марка они рассчитаны на двигателя турботает с мощность двигателей до500л.с,это впечетляет,и ещё они четырех сателитные,и вот вопрос к вам а почему бы не поставить такой редуктор с торосенем?блока не помешала б,
он прав?
один сказал мне что,не потянет двигатель 2106,точнее кпп. я знаю что кпп от ваз2106 по разработкам тех лет ещё в Союзе делали с большим запасом мощностиДело не в двс, а в кпп, нужна понижайка гп переднеприводной кпп, а двс можно даже Оки. Но ты же не будешь стыковать двс 06 и кпп 08, хотя это возможно, так что тебе нужен весь силовой агрегат от лады 08-15 или любой переднеприводной. Раздатки дают понижения: нива 2.135, уаз 1.94, газ 66 1.98.
по кпп 2109,гп используют 4.9,и заваривают,а некоторые пишут,что лучше туда ставить блокировку,в чем будет разница,
я так понял что вы использовали на своем шаровые родные,верхние две,и нижние две,правильно?
Торсенчто это такое? если речь идет типо одно колесо буксануло второе подключится,то это работать не будет,на квадрике у меня стоял редуктор от субару с такой штукой,не работало.
что это такое? если речь идет типо одно колесо буксануло второе подключится,то это работать не будет,на квадрике у меня стоял редуктор от субару с такой штукой,не работало.
у вас стоит шаровая верхняя от нивы,я правильно понял?конус шар.нивки подходит в посадочное отверстие поворотного кулака делики?
подскажите пожалуйсто а что лучше безкамерные или камерные ободрыши
На ютубе человек на маня вышел и поделился своим творением.
Очень схож по параметрам с моим.
Вес у него 1100. Обошёл меня в весе за счёт бескамерок и алюминия вкруговую.
https://www.youtube.com/watch?v=kxfjHBudOS0
-hi-Николаич, а ты не мониторил вопрос, что бы передний редуктор от делики поставить?