Тема: вездеход из оки.автор Сергей

[Евгений Е.]

Падают, Сергей, падают... У моей машины те же симптомы. Я просто добавил на карбе обороты...

[Igas]

редуктор самодельный с передаточным 1к2

Это лишняя деталь, если раздатка будет приводиться от КПП оки.

   Это не лишняя деталь , а нужная.

[romaxxx]

я на дппл2 ездил вентилятор часто включался но на обороты это никак не влияло
правда болше ниче подключено и не было

[Евгений Е.]

Это не лишняя деталь , а нужная.

Для чего она ему нужна в в схеме, которой Сергей описал? Наверное, для того, чтобы увеличить крутящий момент, а вместе с тем и вероятность поломки мостов? Обратите внимание, что мосты планируются от ВАЗа...

[Igas]

Это не лишняя деталь , а нужная.

Для чего она ему нужна в в схеме, которой Сергей описал? Наверное, для того, чтобы увеличить крутящий момент, а вместе с тем и вероятность поломки мостов? Обратите внимание, что мосты планируются от ВАЗа...

  Понижения много не бывает. Так же с успехом ОКО-двигатель может порвать и УАЗ мосты. Надо аккуратнее ездить. Если следовать вашим рассуждениям то надо--УМЕНЬШИТЬ понижение. И тогда мосты будут жить долго и счастливо ? Чем больше понижение-- тем меньше скорость. Чем меньше скорость --то более аккуратно можно проехать говна и сохранить мосты. Не надо будет рвать двигатель , доводить его до визжащего состояния. Впрочем каждый делает что хочет.

[Евгений Е.]

то надо--УМЕНЬШИТЬ понижение.

Я не это имел ввиду. Не надо его ни уменьшать, ни понижать, там и так все оптимально, ни к чему вешать лишние детали, и удлинять цепочку передачи момента. А по поводу "медленно и аккуратно" - это правильно, но если ему до болота ехать, скажем, 20 км. Вот тогда мотор и будет "визжать", а скорость 30 км/ч будет (примерно), а может и меньше. Вы правы - каждый делает, как хочет. Просто я дал совет, чтобы не усложнять конструкцию. Чем проще, тем надёжнее.
   Прошу прощения у автора за мою писанину. Уважаемые модераторы мои посты сносИте, если они лишние.

[Михайлович]

Лишних советов не бывает , конкретно оправданных мало .

[Сергей Л]

Всем огромное спасибо за советы , а извиняться не зачто. мудрость у каждого своя и из всего этого можно сделать свой хороший вывод. янаверно поступлю так, сделаю между раздаткой и коробкой место под самодельную понижайку но ставить пока не буду . попробую пока без нее . а потом если что с ней ,и поглядим где истина будет . Фотоотчеты и видяшки обязательно выложу ,а за высказывания наоборот всем спасибо , не хочу сам на грабли наступать.

[Сергей Л]

да и еще .мне вот тут знакомый посоветовал вместо вазовских мостов , использовать москвичевские мосты .а привода от москв 2141 . Как думаете и что скажите ? я в магазе посмотрел шлицевую гранаты вазовской имосквичевской . так на вазе 22 ,а на моське 27 мм диаметр , где в ступицу входит ,а по подвеске решил всетаки делать как у Михалыча на Буром . Уж очень она мне понравилась и ни чего уж замудренного там нет, само то для моих сил и карману.

[Михайлович]

Cергей , у меня гранаты и палки 2141 срощены с бэховскими  и терпели немалые нагрузки хотя и были б.у .

[Евгений Е.]

сделаю между раздаткой и коробкой место под самодельную понижайку но ставить пока не буду

Сергей поверь дополнительных редукторов не понадобится . Я на своём подъезжал к болоту, включал пониженную в РК и первую передачу, чуть-чуть подсос вытянул( 1500 об/мин примерно) и отпустил в болото и он сам ползет без напряжения, при той схеме трансмиссии, как у тебя описано выше. Так что не усложняй ничего, всё поедет 100%.
   По мостам, не знаю как у Вас, а у нас в магазинах на москвич ничего не найти, бери все-таки мосты от нивы, с з/ч проблем не будет .

[.]

  Понижения много не бывает.

Ещё как бывает ! Если тока КПП не десяти ступенчатая.

Не надо его ни уменьшать, ни понижать, там и так все оптимально, ни к чему вешать лишние детали, и удлинять цепочку передачи момента. А по поводу "медленно и аккуратно" - это правильно, но если ему до болота ехать, скажем, 20 км. Вот тогда мотор и будет "визжать", а скорость 30 км/ч будет (примерно), а может и меньше.

+100!

[Сергей Л]

дак вот у нас с нивами и уазами вообще засада. Я все металоломы у нас в округе чуть ли не каждый день оббегаю ,говорят очень очень редко их сдают. а на продажу только нормальные и за цену , атомную бомбу дешевше купить будет. вот и остается выбор мосик или ваз или волга , но она дороже намного.

[Михайлович]

Да кто ставил мосты москвича не жалуются, допустим как у Хантаса .

[Сергей Л]

дак к ним родным и прийдется склонится . Михайлович , если слышишь , отзовись ,Как у тебя к кулакам чего приварено и какими электродами , а то кулаки не пойми из какого железа , если что извини за тупость .

[Михайлович]

Не надо про тупость . Вообще то такие электроды применяются для сварки труб высокого давления на электростанциях  и зовут ЦЛ-39 , на кулаках конечно непонятно что за металл , но то что не высоко легированный это точно , да вряд ли там применяется особый сплав другое дело палки и полуося . Вообще то честно сказать варил везде разными какие то шведские были , потом УОНИ вот ими и варил к кулакам , сошки удлинял шведскими . Единственного придерживался когда сваривал всё хозяйство  это глубокие фаски и чтоб положить поболе металла и чуток сверху для усиления . 

[Сергей Л]

Ну вот ,ДОРОГИЕ ФОРУМЧАНЕ , с вашей помощью появилась ЦЕЛЬ и НАПРАВЛЕНИЕ в нужную сторону ,дело начинает сдвигаться с мертвой точки, Теперь знаю че искать и примерно к чему стремиться .

[Igas]

  Понижения много не бывает.

Ещё как бывает ! Если тока КПП не десяти ступенчатая.

Не надо его ни уменьшать, ни понижать, там и так все оптимально, ни к чему вешать лишние детали, и удлинять цепочку передачи момента. А по поводу "медленно и аккуратно" - это правильно, но если ему до болота ехать, скажем, 20 км. Вот тогда мотор и будет "визжать", а скорость 30 км/ч будет (примерно), а может и меньше.

+100!

   Случайно не ты ли тюнинговал свою раздатку до 3.0 ? Понижения не хватает ?

[Сергей Л]

 Неа не я . У меня как то была такая мысль , но я что то передумал , решив сделать еще один редуктор из трех шестеренок , так как насмотрелся на  форуме всяких видяшек , я заметил что  , где в гору , где через препятствия , где в месиве , в снегу они на малых оборотах сразу глохнут . заводятся и начинают разгонять движек до самолетного рева , мне так кажется  это основная причина \ порвало , сломало и т.д и т.п\. если я не прав ,то не судите , а ткните пальцем где ? мне кажется если колеса будут медленно крутиться , то не будет резкого рывка и ничего не случится.

[Михайлович]