Тема: Каракат на базе мото урал.

[Юрий.]

может ткнете носом в полный привод без подвески, что бы мне со своими узлами вписаться в компоновку

Так только переломка, без подвески то, чебуратор не наша тема. Ну или разве что как трактор, передняя балка на качалке, раз оба моста 69 есть, или оба задние?

Китаец конечно и надёжнее и экономичнее,только по мощности проигрывает соответственно этому.

Да на трешке у меня и двс иж планеты справляется, по моему 18 лифана вполне, если его со сцеплением и кпп урала сделать, а если 4х4, тогда вариатор однозначно.

[ponstyle]

Мосты комплект, перед_зад. Получается если 4х4 то хотя бы зад подресорить как у лесника?

[Лесник-61]

может ткнете носом в полный привод без подвески, что бы мне со своими узлами вписаться в компоновку

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8824.0
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10243.0
Про вездеход Лесник из Вологды выскажу своё мнение: передний мост, жестко закрепленный - это большая ошибка. Больше ни чего не скажу.

[РедБулл]

Мосты комплект, перед_зад. Получается если 4х4 то хотя бы зад подресорить как у лесника?

Думаю, лучше подрессорить перед. А по идее надо все подрессорить. Был у меня каракат без подвески. Это несерьёзно. В каждой колее подкидывает. Можно, конечно, сделать подрессоренное сиденье, но не думаю что составит адекватную конкуренцию подвеске. Да и чем вас пугает подвеска? Простейшая, на четырех рессорах - по-моему, это не трудно.

[Евген 66]

У друзей два вездехода по типу лесника ,на одном подрессорен передний мост а на втором жёстко приварены .Часто бывает что первый легко проходит через упавшее скользкое бревно а второй вывешивается и буксует так как не хватает хода подвески .Также- вес надстройки крепления к раме по весу наверное вышел даже больше чем 2 рессоры с креплениями так как мост надо жёстко и надёжно закрепить к раме на дистанционную приставку равную высоте рессор на заднем мосту. На следующий сезон будет ставить рессоры. Оба с Эур Рено меган, лифан 2 цилиндра , тракторные генераторы 100 ампер.

[Лесник-61]

Да и чем вас пугает подвеска? Простейшая, на четырех рессорах - по-моему, это не трудно.

Я свои соображения выскажу, а решать вам.
Мост на балансире : плюсы 1. Нет вывешивания; 2. Простота; 3. Легче получается , т.к рама легче , подвеска легче.; 4. Раму на крутит, можно делать из меньшего профиля. 5. Рама легче, т.к. впереди хребтовая балка, а не две. 6. Развесовка идеальная .
Минус: 1. больше трясёт если заезжать обеими колесами в яму одновременно, если заежаешь поочередно, то высота ямы делится пополам. 2. Тяжело вписать двигатель и вариатор между колес с Джимниковскими мостами. С Уазовскими легко.

[РедБулл]

. Тяжело вписать двигатель и вариатор между колес с Джимниковскими мостами. С Уазовскими легко

Подозреваю, что Лесник именно поэтому и сделали с неподрессоренным передним мостом. Потому что хода колес требуют пространства, а его охота сэкономить.

[ponstyle]

Приветствую всех . Лесник-61,  есть  на форуме данная схема подвески?

[Лесник-61]

Отдельно нет, наверное. В строительстве вездеходов только. САМ строил, ещё кто-то.

[ponstyle]

Лесник-61,  посмотрел шустрика, интересное и легкое решение  

[Лесник-61]

У Шустрика-2 среднеразмерное расположение движка очень удачно. Только надо сцепление в КПП ставить . Так будет вообще хорошо. Когда на болото едем с братом, под капот складываем ружья, патроны, тяжелый и не габаритный груз. Сзади шмурдяк и развесовка 50\50 получается и у гружёного и у пустого. Только минус, что шумит рядом. Надо капот сделать.  Можно поставить вариатор на КПП и тогда не будет кардана на КПП. Кпп будет чуть сзади сиденья под полом , только колокол будет выступать. Эта компоновка мне нравится. Лучше поставить Оковскую КПП по двум причинам : легче и габариты меньше, легче компоновать. А еще гл.пара 4,1, что даст хорошую мин.скорость, а макс. около 35-45, что достаточно. На КПП 2108 вариатор не раскрывается на четвертой на грунтовке, не говоря о пятой. Это на кразовских ободрышах.

Лесник-61,  посмотрел шустрика, интересное и легкое решение  

Р.С. Ты которого смотрел?

[ponstyle]

Пока только ветку строительства третьего прочел. Рама действительно очень легкая. Какая грузоподъемность у него, что бы не перегружен был а в меру, без опасений за узлы?

[Лесник-61]

Там самое слабое место - передний мост , т.к. двухсателитный диференциал, остальное не свернуть и не сломать. Но на таких мостах ездят Соколы и подобные квадрики с тойотовскими движками до 1,5 литров. Вот они рвут мост, а у меня "щадящая" силовая мощность.

[ponstyle]

Буду разворачивать движек и ставить его над девятошной коробкой, посоветуйте доступные звезды и цепь  для цепной передачи с выхода урал на первичный вал кпп. Может от мотоцикла какого подойдет?

[Саныч]

Не меньше ИЖа !

[Михаил Скворцов]

Не меньше ИЖа !

От 19,05 - до 25,4 ,момент придет не шуточный.

[Саныч]

От 19,05 - до 25,4 ,момент придет не шуточный.

Он же до моста собирается ставить 

[ponstyle]

Двс над кпп девятки, дальше мост газ 69, возможно и два моста, терзают муки выбора. Моста теперь в наличии два, ппкпп для раздачи есть, шин тоже полно, правда еще неободранных. Хочу на подрамнике собрать узел из двс и ппкпп, может спарку сделать из ижевских звезд и пару цепочек пустить. Разложив на полу железяки вижу этот вариант самым удобным. Вот в цепях вобще непонимаю ничего, но ижевская цепь довольно неслабая на вид

[Лесник-61]

Цепь, на мой взгляд самый жопный вариант. Вариатор на первичный вал КПП  и обязательно автомобильное сцепление. Вот такой вариант самый лучший. Я ленивый, не люблю потом бегать вокруг вездехода и что-то мазать, что-то тянуть. Сделал и езди.
 Вот сюда постучись https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9131.msg249837#msg249837.

[Михаил Скворцов]

Вариатор

Если не запамятовал,то двс Урал с кпп ? Над кпп 09 ?