Тема: Шина 100 р кило

[Николай Васильевич]

Улучшенные, усиленные, инновационные, даже ремонтопригодные....
Когда уже появится Генри Форд и наладит производство шин  по весу. 100 рублей килограмм...

[SLOW]

Улучшенные, усиленные, инновационные, даже ремонтопригодные....
Когда уже появится Генри Форд и наладит производство шин  по весу. 100 рублей килограмм...

Боюсь, ты странного мнения о старине Форде - о прибыли он не забывал.

Стоимость шин вездеходных (спец изделие выпускаемое очень малой партией) никак не может быть ниже стоимости обычных авто покрышек, а принимая во внимание экслюзивность то хороших автопокрышек (ну Мишелин или континентал) я имею в виду цену за кило.

И это к себестоимости... а продажная цена - производная от спроса.

[Samstan]

Когда уже появится Генри Форд и наладит производство шин  по весу. 100 рублей килограмм...

Только когда запретят пользовать ободрыши и производство пневматиков вырастет, тогда и будет 100 р/кг. Но лучше не мечтай, не всем мечтам желательно сбываться, чую что первое что сделает появившийся Форд это проллоббирует запрет на ободрыши вплоть до УК и будешь покупать шины по 2000 за кило и благодарить ещё 

[SLOW]

Только когда запретят пользовать ободрыши и производство пневматиков вырастет, исчезнет конкуренция

тогда и будет 100 р/кг.

  Угу... только рубли не Российские в формулу придется подставлять 

[Николай Васильевич]

Стоимость шин вездеходных (спец изделие выпускаемое очень малой партией) никак не может быть ниже стоимости обычных авто покрышек, а принимая во внимание экслюзивность то хороших автопокрышек (ну Мишелин или континентал) я имею в виду цену за кило.

Шины ОИ-25 стоят 150 р. за килограмм.  Ресурс и качество там такие что ни один болотоход столько не проживет.  И технология позапрошлого века.

[Samstan]

Николай Васильевич, ну как ты не понимаешь, нет столько аппаратов требующих тонких шин типа ОИ-25 за  год сколько этих ОИ-25 грузовых за неделю выпускают.  Предполагаю что стоимость резины и корда в шине меньше четверти от отпускной цены, оборачиваемость пресс-форм и содержание помещений и то больше весят.

[Николай Васильевич]

, ну как ты не понимаешь,

Вот наверно потому и засилье, нокии, бриджстоуна, белшины и прочих варягов.

[SLOW]

Оборачиваемость пресс-форм и содержание помещений и то больше весят.

Это формула для шинного производства - где обороты огромны (в сравнении с пневмоходами).

В Пневмоходах , скорее всего на первое место выйдет аммортизация пресс формы - шин то никогда не продать такие количества. как на дорожные грузовики (даже по 100 р кг).

Ну и потом... я мало что смыслю в шинах. Но очень вероятно, что для получения качественно легкой, эластичной и бескамерной оболочки нужны несколько иные технологии и материалы, нежели на грузовую резину . которую делают по лекалам прошлого века.

Сравни качество резины на легковушки наших (старых наших заводов) и брендовой   

ну или камеры сравни - авто и авиационные... Да даже потроха сравни - обычные и И-170 (говорят там совсем иная резина шла)

[Samstan]

Вот наверно потому и засилье, нокии, бриджстоуна, белшины и прочих варягов.

А где засилье-то? Ну Белшина вроде ещё как-то присутствует, а остальных пневматиков где смотреть? Или это вообще о шинах

[Samstan]

Но очень вероятно, что для получения качественно легкой, эластичной и бескамерной оболочки нужны несколько иные технологии и материалы, нежели на грузовую резину . которую делают по лекалам прошлого века.

И кстати да, Шапиро вроде б когда-то рассказывал что в Ярославле пришлось идти на поклон к деду, который был единственным кто на шинном мог сделать правильное сопряжение грунтозацепов и тонкой беговой чтобы не ломалась.

[Николай Васильевич]

Ну я вообще-то давно знаю ответ. Потому о Форде и размечтался.
Все эти пневматики, квадрики, снегоходы , лодки, катера и даже лодочные моторы, все это предметы роскоши. Потому все причастные и хотят прибыль роскошную.
А вот Форд, он сделает прагматичную шину, может даже и дешевле 100 рублей.

[Николай Васильевич]

И кстати да, Шапиро вроде б когда-то рассказывал что в Ярославле пришлось идти на поклон к деду, который был единственным кто на шинном мог сделать правильное сопряжение грунтозацепов и тонкой беговой чтобы не ломалась.

И Шапиро причастный к предметам роскоши. Нет там никаких секретов. Велосипедная покрышка и все.. Данлоп в сарае сварил столетия назад...

[Samstan]

Нет там никаких секретов. Велосипедная покрышка и все..

Наверное много хороших шин в своём гараже сварил, так смело утверждаешь.

[Виталий76]

Пресс-форма для покрышки а ля «Тром» или «Шерп» стоит около 8 миллионов рублей. Вот и считайте какова должна быть её оборачиваемость и сколько нужно продать покрышек по 100 руб/кило, чтобы выйти хотя бы на минимальную прибыль.

[Саныч]

И кстати да, Шапиро вроде б когда-то рассказывал что в Ярославле пришлось идти на поклон к деду, который был единственным кто на шинном мог сделать правильное сопряжение грунтозацепов и тонкой беговой чтобы не ломалась.

А на самом деле, они варили шины в авиаформе(1300х480). только уменьшив количество слоёв и убрав второй пучёк из борта...

[Николай Васильевич]

, чтобы выйти хотя бы на минимальную прибыль.

А вон Tesla лет десять подряд убытки несёт по миллиону в день, ихний нынешний Форд,- Илон Маск как-то умудрился наладить производство в долг....
Потребитель знать не знает почем там формы и аккумуляторы.

[Виталий76]

А вон Tesla лет десять подряд убытки несёт по миллиону в день, ихний нынешний Форд,- Илон Маск как-то умудрился наладить производство в долг....
Потребитель знать не знает почем там формы и аккумуляторы.

Порой поражаюсь, как глубоко в мозг человеку способно впитываться ссаньё в уши от вечернего мудозвона, сливного бачка и прочего кисель-ТВ! Ведь именно там задвигают, в числе прочего, про убытки Тесла, дабы российские «инноваторы» Рогозины с Чубайсами не выглядели совсем уж ничтожествами.
Вот про «убытки» Тесла - https://car.ru/news/automobili/64199-tesla-rasskazala-o-rekordnyih-postavkah-eielektromobiley/
А вот про состояние её владельца - https://rg.ru/2020/01/30/biznesmen-ilon-mask-za-chas-razbogatel-na-23-milliarda-dollarov.html
Да, Маск практически всё делает в долг. Ну просто там бизнес так построен. Есть идея, находишь инвестора и реализуешь. Прибыль делите. В стране, где нормально работают правоохранительная и судебная система, где деньги инвесторов и идеи изобретателей, инженеров и конструкторов находятся под защитой, так бывает.

[Николай Васильевич]

Да, Маск практически всё делает в долг.

При чем тут судьбы Родины?
Речь об окупаемости. Предположим что форма стоит 8 миллионов, ну что с того.  Через десять лет окупится.
Не должна шина стоить 1000 р/кг. Этож не Формула1.

[SLOW]

Порой поражаюсь, как глубоко в мозг человеку способно впитываться ссаньё в уши от вечернего мудозвона, сливного бачка и прочего кисель-ТВ! Ведь именно там задвигают, в числе прочего, про убытки Тесла, дабы российские «инноваторы» Рогозины с Чубайсами не выглядели совсем уж ничтожествами.

Не, тут ты Виталь неправ, если взять 10 крпуных компаний у которых есть заметная положительная динамика акции то 7 или 8 убыточны, многие годы. Наоборот прибыльные компании (Майкрософт например) многие годы имели застой в цене акций, последние лет 5 акции растут, это произошло как раз в момент смены бизнес модели, новая приносит куда меньшую операционную прибыль. И тут дело не в Кисель ТВ - это законы игры биржи для хайтековских компаний. Под этим лежит банальная человеческая жадность и финансовые инструменты.

Другое дело, что наивные мечты Николай Иваныча, про перенос этой модели на производство резинотехнических изделий … да еще и Мордоре  .

Не, братцы, пневмоходо строительство вещь по определению убыточная - тут есть всего два денежных сегмента
Проф сегмент - занят Тромом и подобными аппаратами
Сегмент папиков которым хочется прикольную игрушку - сгонять поймать пару Окушков, а скорее друзьям похвастаться в Инсту выложить. В этом сегменте супер успешен Шерп (это ж надо было так народ завести рекламой  )

[SLOW]

Не должна шина стоить 1000 р/кг. Этож не Формула1.

Воот и производитель думает так же:

Мы ж делаем уникальное изделие - вот какого б маркетолога нанять дабы по 1200 брали