Вездеходы на шинах низкого давления
Объявления => Ищу => Тема начата: Вова механик от Июля 12, 2020, 18:22:31 pm
-
Всем огромный привет! -hi- Форум за двенадцать лет выручал постоянно. Спасибо форумчанам. Сейчас очередная так сказать хотелка. Решил замутить новоа зажигание на свой лодочный мотор (ссылку кстати тоже на форуме скинули 1*11) и электрозапуск. Ну и до кучи электроподъемник поставить. Поэтому прошу помощи - кто сталкивался с такой штучкой, от чего она и где ее взять? Появляется она на 33 секунде видео. -hi-
https://youtu.be/ZNCkeyn1D6E
-
https://www.yandex.ru/search/?lr=213&offline_search=1&text=%D0%BC%D0%BF-250%D1%80%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC
Если не помогло, то поиском по словосочетанию "МП-250Р электромеханизм"
Там же на видео видно маркировку.
Технические характеристики МП-250Р:
Напряжение питания - 27 В.
Номинальная нагрузка на шток - 250 кгс.
Потребляемый ток - 3,4 А.
Ход штока - от 20 мм до 115 мм.
Положение механизма МП-250Р в пространстве - произвольное.
Режим работы электромеханизмов подъёма поступательного движения - повторно-кратковременный (выпуск штока, уборка штока, перерыв 1 мин. Таких 6 циклов, после чего полное охлаждение).
Габаритные размеры - 272×117,5×75 мм.
Масса - не более 4,2 кг.
-
Да, спасибо. Я потом тоже повнимательней пересмотрел видео, полазил поискал. Жаль, что 27 вольт. А где их на лодочном моторе взять? И стоит порядочно.... :(
-
Это для авиации, а для земноводных есть и 12 и 24 вольта. только характеристики поскромнее
Гугли "Актюатор" (линейный)
Я на робота такое ставил, отличная штука!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/22/03294.jpg)
-
В китае продают полно таких актюаторов.https://clck.ru/PdBmZ (https://clck.ru/PdBmZ)
-
Мужики, спасибо! Нашел у дядюшки Ляо что хотел. Но и Томпсон от Юрича не упускаю. Буду замерять усилие подъема мотора динамометром, потом заказывать. 1*11 -hi-
-
Буду замерять усилие подъема мотора динамометром, потом заказывать.
"Наука начинается с измерений" 1*11
Разбирался и понял, мощность и масса там еще от скорости срабатывания сильно зависит и от длины хода. Обычно механизм - винт/гайка с электроприводом.
Помню, разбирал из любопытства такой от Ил-28, сервопривод механизации крыла, так там еще реостат -датчик положения присутствовал и куча штампов ОТК и приемки, видно, что больше сотни человек руки приложили! Движок на 27 вольт до сих пор валяется где-то...
-
Помню, разбирал из любопытства такой от Ил-28
Хоть не разбился после твоих вмешательств?
-
Буду замерять усилие подъема мотора динамометром, потом заказывать.
Вова, ты под какой мотор мутишь эту приспособу?
Подъем планируешь как тримм(наклон) или как лифт(верх/низ)?
-
"Наука начинается с измерений"
Разбирался и понял, мощность и масса там еще от скорости срабатывания сильно зависит и от длины хода. Обычно механизм - винт/гайка с электроприводом.
Вот вот. 1*11 Планирую на Вихрь 25. Наклон. Актюатор монтируется нижней неподвижной точкой на самый низ прижимной скобы снаружи. Подвижный конец - через два рычага на сапог мотора вверху. Есть видео, правда про гидравлику, но думаю на вихре и электрика с тягой 1500 ньютонов будет работать. Но сначала измерения.
Про рычаги смотреть с четвертой минуты Очень просто и мотор при столкновении с препятствием откинется назад и не повредит систему. ::cheesy:::
https://youtu.be/CmBIm5WURt4