Тема: Пневмоход"Паук".

[Михайлович]

Только щас сырой резины наверно не купить.

В нашем захолустье в котором нет производства резины и то есть выбор , даже обрезки продаются . Хотя ежли не поленится и пройти по поисковику , то туча покупи этого добра , даже готовая к употреблению имеется . 

[Вячеслав.]

Прривет Константин! У меня вопрос, как скорости переключаются нормально? Тросы при поворотах полурам как себя ведут? Продумываю будущий вездеход, есть желание пойдти по похожему пути

[kot 03]

Слава привет! Нормально переключаются.сам думал что хуже будет,на поворотах никаких проблем не заметил. У меня ещё троса коротковатые,перегиб крутоватый,сантиметров на 15 по длиньше бы,было б вообще отлично.

[Вячеслав.]

Вот с вариатором без сцепления, как интерестно троса себя поведут?

[didulya]

Вот с вариатором без сцепления, как интерестно троса себя поведут?

Тяжело выключаются передачи,особенно задняя.

[SLOW]

Тяжело выключаются передачи,особенно задняя.

Ну ... или надо повторять китайские агрегаты. У них на квадрико моноблоке стоит:
Двигатель - вариатор-цетробежное сцепление - редуктор  (понижение 6 - 15 зависит от версии). Иногда реверс с редуктором совмещен.

[kot 03]

Я по вариатору ничего не скажу,не имел с ними дела.

[лесник 83]

Тяжело выключаются передачи,особенно задняя.

А вот почему? П.ч. задней передачи на большинстве кпп меньше чем 1-й передачи.

[didulya]

почему?

Из за пред натяга всей трансмиссии,обсуждали уж это.

[лесник 83]

Из за пред натяга всей трансмиссии,

Догадывался

обсуждали уж это

Где? 

[didulya]

Где? 

Может в какой теме,может во флудилке.
На моей переломке с кпп фольца и его же тросовой кулисой сын два раза разрывал кулису.Сам я не допускал такого,катал вездеход туда сюда руками для выключения.

[logza]

На моей переломке с кпп фольца и его же тросовой кулисой сын два раза разрывал кулису.Сам я не допускал такого,катал вездеход туда сюда руками для выключения.

Тоже зимой несколько раз было подобное,невозможно выключить заднию передачу,пока не заглушиш и не покатаеш самокат руками,коробка ваз 21083,тросовая кулиса.

[Вячеслав.]

didulya, logza, Вот и отговорили, спасибо ни буду на грабли паступать

[logza]

Тоже зимой несколько раз было подобное,невозможно выключить заднию передачу,пока не заглушиш и не покатаеш самокат руками,коробка ваз 21083,тросовая кулиса.

Но у меня то стандартный авто мотор со сцеплением и родной коробкой,и вот поди тыж,несколько раз не мог выключить заднию скорость,не помогал и выжим сцепления,заглушил,толпой покачали взат перёд,передача выключилась.почему так было не в курсе,за лето такого казуса больше не было.

[nikolaj]

Но у меня то стандартный авто мотор со сцеплением и родной коробкой,и вот поди тыж,несколько раз не мог выключить заднию скорость,не помогал и выжим сцепления,заглушил,толпой покачали взат перёд,передача выключилась.почему так было не в курсе,за лето такого казуса больше не было.

Это беда всех заваренных дифов переднеприводных кпп по схеме без раздатки .Рано или поздно обязательно, что то хрустнет .

[SLOW]

Это беда всех заваренных дифов переднеприводных кпп по схеме без раздатки .Рано или поздно обязательно, что то хрустнет .

Не стоит углубляться в вопрос почему должно хрустнуть (чем заваренный диф хуже раздатки с заблокированным дифом  ).

Вопрос в другом - как состояние дифа могло повлиять на выключение скорости в КПП. При условии выжатого сцепления 

[лесник 83]

Вопрос в другом - как состояние дифа могло повлиять на выключение скорости в КПП. При условии выжатого сцепления 

Сцепление отключает двигатель от трансмиссии, но не отключает кпп (с жёсткой блокировкой) от мостов в которых преднатяг от колёс из-за неровностей земли.
Лучше это можно понять из положения лёжа под вездом ставя снятый кардан. Что бы совпали отверстия под карданные болты мало поднять на домкрате одно колесо скажем переднего моста, надо мост целиком поднимать или же второе колесо на заднем мосту. Даже при свободных (без блокировок полных или частичных) колёсных Диф.

[SLOW]

Сцепление отключает двигатель от трансмиссии, но не отключает кпп (с жёсткой блокировкой) от мостов в которых преднатяг от колёс из-за неровностей земли.
Лучше это можно понять из положения лёжа под вездом ставя снятый кардан. Что бы совпали отверстия под карданные болты мало поднять на домкрате одно колесо скажем переднего моста, надо мост целиком поднимать или же второе колесо на заднем мосту. Даже при свободных (без блокировок полных или частичных) колёсных Диф.

Нет Александр, тут или я что то не понимаю ... или ты  .

То что не возможно / сложно разобрать кардан при не полностью вывешенном мосте я могу понять... ну наверное (хотя тоже не понимаю - раз колесо поднято - трансмиссия распущена  ... ну ладно опустим).

Тут же другая ситуация колеса создали преднатяг в трансмисии - это будет всегда при заваренном дифе.
Эта трансмиссия несмоненно передает натяг на ГП и далее на КПП.
Но входной вал КПП свободен - сцепление то выжато.
По идее (ну я дуб дубом насколько КПП спободно сбросить момент в сторону первичного вала все напряжение трансмиссии (после ГП) должно мигом разрядиться путем вращения первичного вала. Или я не прав ?

Если мои рассудения верны то затыки, которые Виктор налюдал были вызваны или
Замерзанием троса управления КПП (зима) или загустеванием масла в КПП (маловероятно) или каким то подклиниванием в КПП - ну не знаю я как синхронизаторы работают  .
Ну или , наконец, пролемами со сцеплением на морозе (замерз трос ... еще что то).


ПС Понятно что трансмиссия (мосты карданы полуоси) осталась нагруженной - ей не дает разрузиться заваренный дифф. Но на КПП то она никак повлиять не может. На ГП переднеприводной коробки приходит результирующий момент и разгружается через сцепление.

[SolovyevAndrej]

SLOW ты прав , все правильно понимаешь . Думаю, что проблема в диске сцепления , тянет он немного .

[logza]

Если мои рассудения верны то затыки, которые Виктор налюдал были вызваны или
Замерзанием троса управления КПП (зима) или загустеванием масла в КПП (маловероятно) или каким то подклиниванием в КПП - ну не знаю я как синхронизаторы работают  .
Ну или , наконец, пролемами со сцеплением на морозе (замерз трос ... еще что то).

Троса у меня не замерзают,масло горячее,так как проехал более 12 км,сцепление выжим гидравлика и оно не ведёт,коробка не подклиниаает,при развороте у избы,не хватило места,надо было сдать в зад,назад сдал,а скорость выключить не могу,вездеход стоял не много боком,наклоненый,скорее всего сложились все неприятности сразу,это и наклон вездехода и натяг в трансмиссии и может что то ещо,пришлось глушить и вылезать с самоката всем и качнуть его дуда сюда,и скорость выключилась.