Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[МВП]

[koolakov]

[didulya]

Шестерни сыромятина.

[koolakov]

Шестерни сыромятина.

Нет. Завод. С другой сторы одна живая.

[didulya]

Завод

Такой и завод.Их же сглодало,а не раздавило.Настоящий зуб скорее лопнет,чем так сдаст.

[lexx]

Шестерни сыромятина.

А помоему дело в перегруженности в передачи. На тракторах при советах не зря же делали шестерни полуоси диаметром чуть не полметра. В таком редукторе шестерня полуоси должна быть на глаз мм 300-350 диаметром под вездеход полной массой до 3тн

[Юрич]

Их же сглодало,а не раздавило

Он ехал на сломанном зубе до полной, как он выразился, "жопы".
Редуктор хороший, крепкий, картер выдержал зубодробилку, некоторые просто разрывает при этом пополам.
Вообще то, правильно отрегулированный редуктор, с нормальным натягом конических подшипников, с родными шестернями, штатной нагрузкой крошиться не должен.
Правильный металл и твердость можно и сейчас проверить, я по сколам вижу, что все норм.
Короче, ИМХО, "...дело было не в бобине!"

PS: То, что он вернулся, однако, свидетельствует в пользу КР. Произойди подобное с любой из перегруженных шестерен однопоточной трансмиссии в КПП или в РК или в ГП... не было бы даже такой "жопы"!

[Юрич]

Блин, это же ГАЗ-66 на "портальных" мостах с одним сателлитом в КР... Ничего, кроме повышенной массы, клиренса и зубастых колес, для повышения проходимости...



Большой вопрос по расчету зацепления в КР, по конструкции судя, конструктора там не было близко! Машина то 6-тонная!

[koolakov]

Юрич, все верно. Машину насиловали как могли все лето, осень и пол зимы. Вот результат.

[Юрич]

Машину насиловали как могли все лето, осень

Т.е. по сухому, когда коэффициент сцепления максимальный и загрузить можно выше крыши, не провалится...
Точно, не в бобине дело!
Правильные КР рулят! 

PS: Вчерась прикупил доноров от ВОМ МТЗ на демультипликатор, всего за 10 тыр комплект планетарки и водила с сателлитами в сборе. Еще 1 тыр. за ведущее солнышко. Всё новьё! Надеюсь корпус и соединительные дела не превысят 10 тыр, итого 20 тыр за комплект планетарного редуктора, ИМХО, вполне посильно

[logza]

[МВП]

[МВП]

[МВП]

[МВП]

Следственно-оперативной группой установлена, что в районе 252 км (+500м) РАД «Анабар», водитель 1988 г.р. управляя транспортным средством «Трэкол», не справился с рулевым управлением, допустил съезд с дорожного полотна и опрокидывание «Трэкола» в правый кювет с опрокидыванием на крышу по ходу движения транспортного средства, по направлению с г.Мирный в п.Айхал.
В результате ДТП водитель погиб на месте аварии от полученных травм, пассажир — мужчина 1987 г.р. получил различные ушибы и ссадины.

[Михайлович]

опрокидывание «Трэкола» в правый кювет с опрокидыванием на крышу по ходу движения транспортного средства

Вот и подумываю о дугах безопасности , только блин проблема где трубы взять ?

[logza]

Всё поражаюсь безпечности строителей пневмоходов,особенно лёгких открытых переломок,не устанавливающих каркас безопасности на пневмоход.сам много раз переворачивался буквально на ровном месте.руки ломаны были,бог пока от смерти спасал,но и у него терпение может кончится.новый самокат весь трубами опутал,все кто увидел,в один голос,да на фига тебе этот каркас,лишний вес только,а мне ещо и пожить охота на старости лет.

[МВП]

https://youtu.be/bLXZ1nUP7es?t=424

[лесник 83]

https://youtu.be/bLXZ1nUP7es?t=424

Не такие и кривые руки у хозяев вездика раз починили и дальше поехали! Скорее производитель сэкономил на новых зажимных втулках пдш полуоси. И хороший пример того как несёт нагрузку ваз-полуось.

[саня222]

справился с рулевым управлением,

на рыбалку ехали обгоняли такого ,но 90 еле обошли