Тема: GPS навигация.

[ALEX 2]

И что прикажешь вернуться к вело компьютеру с датчиком на кардане?

А вело спидометр работает, 3 год батарейку не менял, главное магнитик прикрыть от ударов ветками. Погрешность не больше чем на авто или снегоходе.

[user41]

Мои друзья, что занимаются отводом леса, уже не пользуются мерными лентами.

Ох, я бы на их месте не был так самоуверен, еще съемку лесосеки можно, если по ходу границ подолгу не останавливаясь, точно отрисует. Да и если нет больших оврагов, на перепадах высот промеры будут сильно разниться с лентой. Вот как контроль отвода по навигатору с забитой картой лесничества, а сам отвод хотя бы финской бусолью с мерной лентой, пойдет, если они конечно с навигатором не под р/у отводят

[logza]

Но навигатор в качестве спидометра неудобен:

Так оно и есть,спидометр отдельно,навигатор отдельно.Совершенно разные приборы,на машине спидометр думаете супер точно работает,да ни фига,но ведь ни кто не жалуется на него,что плохо кажет.

[петрович51]

user41, Да я не уверен, что навигатором отводят ? И не специалист я в этом. Просто спрашивали, как направление в градусах сделать в навигаторе. Как площадь мерять ? Скажем так. Это я сам, так "придумал" .

[лесник 83]

А вело спидометр работает, 3 год батарейку не менял, главное магнитик прикрыть от ударов ветками. Погрешность не больше чем на авто или снегоходе.

У тебя считывающее устройство и магнит стоят на кардане после кпп, обороты понятны , тем более Лифан. А если поставить перед РК на кардан, там обороты автодвижка бывают по боле, не снесёт? Что то смущает глядя на кардан при скорости 59 км/ч.  Плюс в том, что сей кардан закрыт кожухом от лесных неприятностей. Для баланса с против стороны чтой-то прикрепить..
И это... кончай баклуши бить, в лес надоТ.

[лесник 83]

Так оно и есть,спидометр отдельно,навигатор отдельно.Совершенно разные приборы,на машине спидометр думаете супер точно работает,да ни фига,но ведь ни кто не жалуется на него,что плохо кажет.

А никто и не окунался в проблему. Профессионалу лучше когда спидометр плюсует, экономия топлива. Частнику пофиг. Часто на одной модификации машин ставят разные Ф колёса с завода, и по-моему завод заранее закладывает + в спидометре. Скорость- престиж, однако. Поставил вот на машинку антирадар с функцией спидометра... и теперь вообще не знаю с какого прибора письмецо счастья приходит- на скорости 120км/ч разница в 10км/ч, спидометр завышает или антирадар занижает.

[лесник 83]

Да я не уверен, что навигатором отводят ? И не специалист я в этом. Просто спрашивали, как направление в градусах сделать в навигаторе. Как площадь мерять ? Скажем так. Это я сам, так "придумал" .

Отвод дело тонкое, кто принимать его будет.. Без буссоли по какому хошь продвинутому навигатору прямую линию (визир) не провести в зарослях скажем salix caprea  ивы козьей (не путать с ивой карликовой), только буссоль.
Функция определение площадей заложена в меню навигаторов, но не точная она, требует безотрывного хода строго по визиру. А  проверка отвода по маршрутным точкам (румбы) и сам отвод (предположительно-нет), вычисление площадей, так нужна программа в компе, которая денег стоит. А контора просьбы игнорирует. Да и не каждый комп навигатор "видит", по сему навигатор и в ремонте. У нас так.

[петрович51]

лесник 83,  Что у тебя с навигатором ? Что за ремонт ? Они же, "неубиваемые". Был случай , у одного владельца. Вирусов с компа наловил.  ПО новое поставил и заработал. Иногда достаточно вернуться в меню к заводским установкам. Не поможет ? Есть вариант, нажатием одновременно трех кнопок и опять, как с завода.

[didulya]

Без буссоли по какому хошь продвинутому навигатору прямую линию (визир) не провести

Да ну на фик,три вешки и вперёд .

[sanich]

А никто и не окунался в проблему. Профессионалу лучше когда спидометр плюсует, экономия топлива. Частнику пофиг. Часто на одной модификации машин ставят разные Ф колёса с завода, и по-моему завод заранее закладывает + в спидометре. Скорость- престиж, однако. Поставил вот на машинку антирадар с функцией спидометра... и теперь вообще не знаю с какого прибора письмецо счастья приходит- на скорости 120км/ч разница в 10км/ч, спидометр завышает или антирадар занижает.

Как правило спидометр привирает в плюс.

[лесник 83]

лесник 83,  Что у тебя с навигатором ? Что за ремонт ?

Тут какая то путанная история. В навигаторе 64s понадобилась повыдельная карта колхозных лесов, в прибавку к уже имевшейся ГЛ (гослеса) нашего л-ва. Названия по старинке называю. Отдаю карту памяти товарищу, вхожему в круги лесоустройства в Арх-ске. Привозит- не читается карта памяти. Отдаю снова вместе уже с навигатором и добавляю просьбу устранить нечитаемость компом навигатора. И фсё. Второй месяц пошёл этакого "ремонта". Со слов товарища, он отдал в контору, специализирующуюся на облуживании навигаторов ещё и свой 62s., который тоже не видел отдельные закаченные карты. Не знаю что и думать. Взял в пользование их 64st.

[лесник 83]

Да ну на фик,три вешки и вперёд .

Говорил про навигатор, а ты про вешки.
Давай сначала навигатор попробуем понять. Есть там функция "компас".


Пройти прямолинейно строго с навигатором не выйдет, нет там ни прорезей, ни шкалы с точностью до 30сек. Ведь прямолинейное движение при отводе должно быть запланировано в азимутах или румбах по программе, например Мдол. И этот проект надо перенести в натуру. Скажем пройти прямолинейно 200м по румбу СВ:82гр 30сек, что в азимуте 97 гр30сек.  Не сделать точного хода с навигатором. Может быть и отвод без программы, по факту. Но и тогда надо измерить точный угол, нет у навигатора такой шкалы.
Нужна буссоль, сейчас применяют чаще финские, у них есть шкала с точностью полградуса, есть и смотровое "окно"


Китайская буссоль с ценой деления 1 гр, она у меня пока отсутствует, нет фото.
Про вешки. Вешение как способ провести прямую линию в поле ли, в лесу ли рабочий и норм. действенный. Если прямая линия в лесу не для прямой линии, а для отвода (визир), то задал буссолью( а за нужду и компасом) нужный румб и вперёд. В лесу без разрубки визира не обойтись. Через определённое расстояние (зона видимости, подъёмы- спуски) уточнять угол движения по прорубаемому визиру буссолью  обязательно, может увести.

 У  нашего краеведа в сборке материалов был интересный момент о перемещении наших северных предков Чуди белоглазой по лесу. Чтобы выдержать прямолинейное движение по тайге они несли с собой... длинное бревно! Офигеть. Уж не знаю в гости к соседнему племени шли, а потом надеясь вернуться назад, на своё место  , но скорее их выживали осваивавшие наши места новгородцы. Но и с бревном направление движения задавалось изначально- старшой видимо, глава племени.
Из комбинированного способа отвода- навигатор+ буссоль мной опробован. В лесу на нужной площадке в навигаторе ставишь маршрутную тчк, буссолью измеряешь угол движения, записываешь, идёшь. В углу перелома ставишь вновь марш. тчк, измеряешь угол, записываешь. И так пока не замкнёшь ход. В конторе за компом в программе откладываешь записанные ходы, причём расстояния между маршр. точками считываешь по навигатору, есть там функция. Точная. В результате программа выдаёт распечатанные ходы с определением площади. А если есть привязка к квартальной сети, то и наложение на планшет- абрис.
Плюс: не надо таскать мерную ленту, можно проделать работу одному.
Минус: не допускать суеты и держать буссоль от навигатора подальше- магнитное поле.
Есть возможности навигатора определить параметры уже отведённой  лесосеки по поставленным тобой при обходе маршр. точкам: румбы (азимуты), длина, площадь. А вот с этим загвоздка- комп "не читает" навигатор и при устранении этого недостатка с программой надо будет повозится. Блин, там всё на импровизации кнопко тыкания, матерюсь нещадно.
Изв. коротко не мог, не талантлив.

[Adler]

Нам в 91 году , по моему , дали делянки под садовые участки за поселком Трактовый . Далековато от города, но с транспортом тогда проблем не было . Размечать должны были специально обученные люди , но они не приехали . Чтоб зря не простаивать , я со своим спортивным компасом и тремя мужиками сделали метки по периметру и по улицам . Я пристреливал , а мужики деревья валили по углам и заходам .
На следующие выхи приехали уже спецы , я на работу был вызван по авралу . Передали потом , что те спецы удивились , типа отклонение в пределах погрешности , почти не переправляли за нами .

[лесник 83]

Как правило спидометр привирает в плюс.

Вот этому бы правилу подтверждающие факты. Где истина, как не в вине?

[лесник 83]

почти не переправляли за нами .

Так и левша "глаз пристрелямши"

[петрович51]

Тут какая то путанная история. В навигаторе 64s понадобилась повыдельная карта колхозных лесов, в прибавку к уже имевшейся ГЛ (гослеса) нашего л-ва. Названия по старинке называю. Отдаю карту памяти товарищу, вхожему в круги лесоустройства в Арх-ске. Привозит- не читается карта памяти. Отдаю снова вместе уже с навигатором и добавляю просьбу устранить нечитаемость компом навигатора. И фсё. Второй месяц пошёл этакого "ремонта". Со слов товарища, он отдал в контору, специализирующуюся на облуживании навигаторов ещё и свой 62s., который тоже не видел отдельные закаченные карты. Не знаю что и думать. Взял в пользование их 64st.

А карты в каком формате были ? Есть Файл "JNX" (.jnx), есть IMG растровый, есть KML. Последний вообще дурацкий. Только одну карту увидит навигатор, независимо от веса карты. Для JNX нужна патчерная прошивка в навигатор. И для всех карт и папки или в папки вставлять в нужные под своим именем. Сегодня вставлял знакомому карты в навигатор. Пришлось первоначально "чистить" от ненужного хлама. Тоже, какой то "умник" карт навставлял в формате KML...куда попало. И...картам свой ID присваивать, чтоб отдельно были. А то включится несколько, одна другую закроет. Живешь далековато, а то бы сделал. Немного поднаторел, в этой теме. 

[didulya]

Так и левша "глаз пристрелямши"

Ну к квартальной просеке и без буссоли легко привязаться,хотя до межкварталки 500 м,а там ещё 500 обычно. У нас такие делянки были 1000 м на 250 м . А все кварталки не строго на север ,а с отклонением только в каку сторону уже забыл . 

[петрович51]

didulya, есть север истинный, есть магнитный. А отклонение в градусах разное. Зависит от местоположения. Скажем у нас с  тобой разные " отклонения". Из-за разного географического местопроживания. Во Что знаю  

[лесник 83]

по румбу СВ:82гр 30сек, что в азимуте 97 гр30сек

Правильно ЮВ:82гр 30мин и 97гр 30мин, очепятка румб и азимут не любят суеты.

[лесник 83]

А карты в каком формате были ? Есть Файл "JNX" (.jnx), есть IMG растровый, есть KML. Последний вообще дурацкий. Только одну карту увидит навигатор, независимо от веса карты. Для JNX нужна патчерная прошивка в навигатор. И для всех карт и папки или в папки вставлять в нужные под своим именем. Сегодня вставлял знакомому карты в навигатор. Пришлось первоначально "чистить" от ненужного хлама. Тоже, какой то "умник" карт навставлял в формате KML...куда попало. И...картам свой ID присваивать, чтоб отдельно были. А то включится несколько, одна другую закроет. Живешь далековато, а то бы сделал. Немного поднаторел, в этой теме. 

На весь твой текст, первую половину скажу: не знаю. На вторую половину : спасибо.
Карты помнится были конечно в подписанных файлах, но не читались, если коротко.
До этого у меня в навигаторе были карты гослесов и колхозных лесов, но из-за механического повреждения карты памяти всё пропало, шеф.
И помню, что при вкл обоих файлов работали обе карты, значит норм.
Заметил ещё одну хитрость в навиге, там же была "с завода" закачана топографическая карта. Так при вкл. ещё лесных карт получал две просеки, которая моя? Мыж, чтож- натуралисты, бешеной собаке.. проверить просто. Иду по просеке по факту ногами, увеличиваю масштаб, а трек идёт между линиями просек в навигаторе.  : Поэтому придёшь по кв. просеке к кв. столбу, приобнимешь и говоришь: "Здравствуй столб!" За жизнь леснику надо побывать у каждого кв.столба трижды, у меня 89тыс.га.