Тема: Багги-кружок в техническом колледже.

[Лесник-61]

Жесткость рессор можно уменьшить, убрав лист или два.

Я жесткость рессор подбирал прямо на вездеходе, путём отпиливания свободных концов на рессорах. Вот на этих можно укоротить третью, четвёртую, шестую и седьмую.
  Юрич, я тоже про установку рессор не понял. Обычно короткий конец рессоры на ухо, а длинный на качалку. Вот качалка мне не нравится как стоит, её надо ближе передвинуть, чтобы серьга всегда имела наклон  наружу, а иначе при вывешивании качалка вовнутрь может сложиться.

[Максим Алехин]

чтобы серьга всегда имела наклон  наружу, а иначе при вывешивании качалка вовнутрь может сложиться.

Уточню для себя. Даже когда на рессорах лежит голая рама с двигателем серьга уже должна иметь наклон наружу?

[Leon10010]

Уточню для себя. Даже когда на рессорах лежит голая рама с двигателем серьга уже должна иметь наклон наружу?

[Юрич]

Юрич, я тоже про установку рессор не понял.

Я запамятовал, что у УАЗа рессора симметричная и оба уха у коренного листа выполнены к середине шарнира. А вот второй лист имеет крюк на переднем конце, и полку на заднем... Правильно ставить крюком вперед к пальцу:



А вот несимметричные рессоры делают иногда с разными ушами...:

[Лесник-61]

Уточню для себя. Даже когда на рессорах лежит голая рама с двигателем серьга уже должна иметь наклон наружу?

Я так сделал по результату испытаний и катаний по буеракам с максимальным ходом мостов. На мосту поставлено колесо и при вывешивании оно своим весом выгибает рессору вниз, тем самым ещё укорачивая её и качалка заходит во внутрь, а при увеличении нагрузки и распрямлении рессоры, качалка не всегда выйдет наружу, а может остаться, сложенная внутрь. Так я два раза гнул москвичевскую рессору, а Волговская вставала в "распор", но рессора не гнулась. Может быть желательно от такого "казуса" сделать ограничитель хода качалки "во внутрь". Я перенёс  всю качалку на полтора см ближе и удлинил серьги на 4см., вварив куски шины шириной 40мм.  Родные Волговские короткие , поэтому еще они легче заскакивают во внутрь. Газелевские длинней.
   Попробуй поднять одну сторону вездехода с одетым вездеходным колесом и посмотреть на сколько качалка заскакивает во внутрь рессоры. И может быть поможет удлинение серьги. С волговскими  очень тяжело уловить грань, когда они не заскочат во внутрь при полном вывешивании колеса и не будут коротки при полном распрямлении рессоры.
   Р.С. Для теоретиков-инженерОв специально добавлю, что это мои умозаключения и я ни кому их не навязываю и не прошу считать за истину.

[МВП]

очень тяжело уловить грань, когда они не заскочат во внутрь при полном вывешивании колеса и не будут коротки при полном распрямлении рессоры.

У москвичевских и волговских есть такой косяк . На москвиче никак не мог понять что за фигня . Началась после проковки просевших рессор . Видео регистратор примотанный скотчем к мосту нашел проблему . Виноваты не столько кочки и вывешивание сколько зю скручивание  защелкивает серьгу вперед . Убавление листа распрямило рессору но не долго веселье длилось при движении рывками  опять защелкнулась . Выход был найден , лист вернул назад а на лонжерон перед серьгой внедрен отбойник .

[Юрич]

Для теоретиков-инженерОв специально добавлю...

Лесник-61, вроде, правильные вещи говоришь. Если бы еще..........

Я вот, например, обоснованно считаю себя Инженером и Конструктором, но никак не теоретиком. Теоретиками и учителями у меня - акад. Чудаков Давид Абрамович, проф. Хачатуров и др. заслуженные деятели автомобильной науки.
 
    Тактичнее....      Модератор.

[Лесник-61]

А я не плювался ни в чью сторону, я высказал свои результаты установки рессор. А то что ты не помнишь как выглядят уши уазовских, так и я не помню, пока ты не показал , что там своеобразное ухо у рессоры. Про тебя даже думки не было. Я думал Сампсан влезет учить всех, его ....... упрямость просто восхищает. Про таких сказано: хоть кол на голове чеши.
Мягше!  Модератор.