Тема: подскажите пожалуйста!!!!!!

[GavRilliN]

всем привет огромный!!!! не был на форуме год наверное!помогите пожалуйста! может кто то сталкивался с покрышками от БТРа 340-457 (13,00-18) модель КИ-80Н ?реально или нет из них сделать покрышки для снегохода? хотелось бы выдрать потроха,если нет то ободрать !кто нибудь с ними работал или нет?есть 5 штук очень хотелось бы их использовать!в инете по ним инфы найти не смог, только то что для спец техники и больше ничего!

[Виктор Васильевич]

Типоразмер   13.00-18
Модель   КИ-80Н
Категория скорости   F
Индекс нагрузки   -
Сезон   всесезонные
Индекс нагрузки   -
Протектор   Повыш.проход./OR
Тип рисунка   направленный
Конструкция   диагональная
Камерная/безкамерная   бескамерная
Норма слойности   8
Давление, соответствующее максимальной нагрузке, кПа   290
Рекомендуемый обод   254-463
Допускаемый обод   10,0-18
Наружный диаметр, мм, 1%   1120±1,5%
Ширина профиля, мм, не более   365
Макс. нагрузка   -
Статический радиус, мм   

от краза тоже диагональная  если один пучок на посадочном  то посмотри по форуму.   Ви 3 тоже бывают с одним пучком. Не вижу препятствий. Если будешь делать бескамерку драть лучше снаружи. 

[GavRilliN]

делать хочу с камерами. поэтому и есть желание выдрать потроха!хочу попробовать кранбалкой дерануть!только что переговорил с соседом и у него нашел 5 колес .размер отличается немного (они чуть чуть поменьше в диаметре) 340-457 (12,00-18) модель-КИ70 говорит,что от ЗИЛ 157!договорился и их забрать!а один пучок или два определить можно только путем надрезания корда?и как это (надрезка) повлияет на дальнейшую эксплуатацию?

[Михайлович]

один пучок или два определить можно только путем надрезания корда?и как это (надрезка) повлияет на дальнейшую эксплуатацию?

Зачем колесья губить , вбивай по центру гвоздь ежли мм30-40 заходит значит два пучка . А вообще эти шины должны быть двух пучковые .

[GavRilliN]

понял ! я про гвоздь как то забыл! читал ведь раньше на форуме!но для начала надо их разбортовать они все кроме 3 шт зиловских в комплекте забортованы на дисках!завтра если все нормально получится завезу пару на работу и буду диски разбалчивать!

[Николай85]

молаваты будут . чё за снегоход или ,в планах постройки и из личного опыта скажу что по снегу ,голая камера в ремнях от Т-150 и лыжа если конечно 3-Х калёска ?

[GavRilliN]

заднеприводный ,4-х колесный. рама урал мотоцикл частично ,движок урал, коробка урал, затем коробка жиги, мост москвича 412 ,передок москвичевские ступицы.нужен ездить по озеру по снегу и по весне до озера доехать по плохому льду покататься!

[GavRilliN]

наполовину собраный стоит во дворе, уже 3-я зима пойдет! вот сейчас есть возможность и мал мал времени доделать это хозяйство.

[Михайлович]

и по весне до озера доехать по плохому льду покататься!

С таким суп набором вес будет запредельный для таких колёс , поэтому катание по весеннему льду надобно отменить .

[GavRilliN]

но на камерах делать не интересно, надолго их на весеннем солнышке не хватит! поэтому и охота сделать покрышки, но как сейчас я почитал форум получается ,что покрышки будут легче если их ободрать, а не выдирать потроха!

[GavRilliN]

и вообще то дело не в том чтоб по хреновому льду поездить, а чтоб можно было и по земле проехать ,не боясь что колесам придет кирдык!

[Михайлович]

и вообще то дело не в том чтоб по хреновому льду поездить, а чтоб можно было и по земле проехать ,не боясь что колесам придет кирдык!

Тогда другой коленкор .

[GavRilliN]

а теперь ребята скажите что все таки лучше ободрать или выдирать ?родного протектора как правило нет почти, лысоватые покрышки !кто за что? к чему мне завтра с напарником готовится?

[Valdemar]

Мой выдирально-обдиральческий опыт говорит, что начинать все же нужно с наружной обдирки. А вот когда науськаетесь, поймете внутренне устройство шин, научитесь контролировать слойность при обдирке, вот тогда пробуйте выдирать потроха. А так не имея опыта в обдирке шин, лезть во внутрь колеса - это запороть одно колесо как минимум. Если вам жаль свои доноры, то найдите какое нибудь  колесо от ГАЗ-66, потренируйтесь на нем, строение всех диагональных шин примерно одинаковое.
Удачи!!!

[Михайлович]

Мой выдирально-обдиральческий опыт говорит, что начинать все же нужно с наружной обдирки.

Valdemar прав , но если есть желание , время и шины то можно попытаться . А вообще на моё мнение ( возможно и не прав ) трепанация шины с внутренней стороны увеличивает объём , однако при этом есно и внутренне пространство , что приводит к увеличению давления в камерах , что бы не было прокручивания .

[GavRilliN]

спасибо за инфу сегодня будем думать с чего начинать

[МВП]

  что приводит к увеличению давления в камерах , что бы не было прокручивания .
[/quote]
это оч сомнительно . 4 накачаные камеры на одно давление имеют совершенно разный обьем и даже форму . да и толщина резины в камерах вся разная , даже одного завода .

[Михайлович]

МВП , ну раз сомнительно то тому и быть . Я же не претендую на истину , это было только предположение .

[Valdemar]

Совершенно  согласен с МВП.
Толщина резины камер разных производителей разнообразна, так же как и вес, и наружный объем.
Не так давно мне пришлось взвешивать 10 камер 1300*530*533.  Результатами был очень удивлен.
Ниже приведено фото.
Первая в списке камера производства Омского ШЗ – 15 кг.
Далее Voltair- 13
Днепрошина (производство Украина)- 13,5
Днепропетровский ШЗ (производство USSR) – 15,5
Белшина 3 шт. (17, 16, 16 кг)
Чебурашка 3 шт (15,5. 15,5. 13 кг)
Итого: 10 лаптежных камер общим весом 150 кг.
Самый маленький объем имеет камера производства Беларусь, самый большой «Чебурашка».

[Михайлович]

 Тогда исходя из выше изложенного , можно и ещё меньшего диаметра камеру поставить если такие разбросы , тогда уж точно будет крутить .